寧波一小區電梯 “生吞”自行車
近日，中國寧波網天一論壇出現了幾張長豐金家漕小區自行車被電梯門攔腰卡住的照片。照片中，一輛公共自行車，前大半車身已經進了電梯，后半車輪則懸空露在夾緊的電梯門外，場面相當驚悚。
從網友上傳的圖片中發現，圖文出處來自微博網友“King-Nimble”，記者搜尋時這條微博已被刪。據網友轉載內容顯示，事發時間為7月4日，原作者同事在推車進入電梯時，電梯門突然關閉，公共自行車被電梯門夾住后隨著電梯的上升被高高舉起，幸好同事反應快，不然后果不堪設想。
同時網絡上網友議論不斷。有為當事人“捏一把汗”的，也有猜測電梯質量問題的，更有網友質疑是否是居民長期“粗暴”使用所致。
網友“閑魚返勝”：電梯為何會故障多?就是因為裝運了不適合裝運的物件，經常造成碰撞，導致電梯電器元件感應失效從而觸發事故。
網友“惡行小混混”：也許就是因為一次次長期的違規操作，才造成某一日電梯的不堪重負最后崩塌。如果是新電梯，才正常運人沒幾次，出現問題，一定是電梯的問題。但是比如，長久以來，超重、超時，甚至是經常拿東西阻擋關門，將重物丟入電梯，才造成最后電梯的故障，這個恐怕就人人有責了。
網友“笨笨小企鵝”：電梯有限高限寬限重，只要正常使用正常維護就不該出問題，而不是裝什么東西的問題。紅外線感應器只要是物品就能感應，不分人和物體，最多是自行車三角檔的感應不明顯。電梯門有防夾感應的，在未關閉情況下系統是不允許運行的。
為何電梯突然“咬人”了呢?
物業：不便回答
電梯維保方：出事電梯已下派專業人員進行檢修
7月7日，記者來到長豐金家漕小區，通過物業主任了解到，出事電梯是小區22單元內的電梯，至于電梯為何會發生這樣的情況，他表示已與電梯維保方上海欣普建設工程有限公司寧波電梯工程分公司取得聯系，具體原因還在尋找，其他問題尚不便回答。
記者在22單元處看到，22單元共有兩部電梯，出事的是進門第一部電梯，現已停用，門邊擺著寫有“正在保養”的牌子。
一位不愿意透入姓名的居民說：“這件事我也是聽說，在這邊租了挺久了，第一次遇到這樣的事兒，平時這電梯運營都挺正常的，這事情一出，我還真有些不敢坐這電梯了。”
隨后，記者在剩下正在正常使用的電梯中找到了維保單位的聯系電話，電梯維保方上海欣普建設工程有限公司寧波電梯工程分公司一位工作人員表示，電梯公司每年都會按規定進行保養，這次的事件還需要進行現場查看，目前已經下派專業人員去金家漕小區了解情況，具體何時能檢修完畢找出原因暫時還無法作答。
截至記者離開時，電梯仍在檢修中。
篇2：小區電梯使用的溫馨提示
小區電梯使用的溫馨提示
尊敬的各位業主及各裝修單位：
為了確保電梯的合理使用、正常運行和大廈物業的有序管理。請遵守大廈電梯管理規定：
1、一號和二號為客用電梯，行人請使用此電梯；
2、三號電梯為貨運電梯，貨物運輸請使用此電梯；
3、請遵守規定的乘坐人數和承載重量，超載時警報鳴響，轎門不會關閉，因此，請最后搭乘的客人退出或卸載超重貨物；
4、在轎廂內蹦跳時有可能使安全裝置動作，電梯在途中停止運行，造成故障的原因，因此請靜靜乘用；
5、請勿隨意或亂按候梯廳或轎廂內的按鈕；
6、電梯內禁止吸煙,為了乘用電梯時,心情愉快,請遵守規定；
7、開閉電梯時,有危險,請注意勿碰到門或依靠門邊站立；
8、有幼兒搭乘時，必須有保護者在場；
9、火災、地震時的避難，請勿使用電梯。
愛護公物人人有責，請各位業主及裝修單位遵守大廈電梯管理規定，配合我們的管理工作！
zz大廈管理處
zz年zz月zz日
篇3：談住宅小區電梯聯動設置的節能降耗作用
談住宅小區電梯聯動設置的節能降耗作用
隨著小高層，高層樓盤越來越多，電梯已成為了現代樓盤中必不可少的設施設備。電梯作為小區的用電大戶，在節能降耗上有很多文章可做。
以下就電梯聯動設置在小區節能降耗中的作用論述如下：
非聯動：當業主按下外召喚鍵時，兩臺電梯都會響應并停至業主所在樓層。
聯動: 當業主按下外召喚鍵時，兩臺電梯中離業主所在樓層最近的那一臺會響應并停至業主所在樓層。
按照現在電梯的接管驗收標準，一單元兩梯并未要求一定要設置聯動（并聯）。但在常規下用戶都會同時按下兩梯的外召喚，這樣就必然會產生一梯運行費用的浪費。
以云頂花園為例，小區現有一單元兩梯的單元8個，如8個單元的電梯都設置成聯動，平均每天可節省的費用如下：
假設每天每單元按動的次數為100次，平均每次電梯運行到中區。
另:
小區電梯功率為15千瓦，每運行1分鐘消耗0.25度電
每度電費為0.528元
每層運行耗時為3秒
2幢1單元(18層)
電梯平均每次運行到中區（9層）耗時為：
3秒×9層=27秒=0.45分鐘
電梯平均每天節省的運行費用為：
0.45分鐘×0.25度/分鐘×0.528元/度×100次=5.94元
2幢2單元（22層）
電梯平均每次運行到中區（11層）耗時為：
3秒×11層=33秒=0.55分鐘
電梯平均每天節省的運行費用為：
0.55分鐘×0.25度/分鐘×0.528元/度×100次=7.26元
2幢3單元(18層)
電梯平均每次運行到中區（9層）耗時為：
3秒×9層=27秒=0.45分鐘
電梯平均每天節省的運行費用為：
0.45分鐘×0.25度/分鐘×0.528元/度×100次=5.94元
5幢1單元(19層)
電梯平均每次運行到中區（9.5層）耗時為：
3秒×9.5層=28.5秒=0.475分鐘
電梯平均每天節省的運行費用為：
0.475分鐘×0.25度/分鐘×0.528元/度×100次=6.27元
5幢2單元(19層)
電梯平均每次運行到中區（9.5層）耗時為：
3秒×9.5層=28.5秒=0.475分鐘
電梯平均每天節省的運行費用為：
0.475分鐘×0.25度/分鐘×0.528元/度×100次=6.27元
5幢3單元(19層)
電梯平均每次運行到中區（9.5層）耗時為：
3秒×9.5層=28.5秒=0.475分鐘
電梯平均每天節省的運行費用為：
0.475分鐘×0.25度/分鐘×0.528元/度×100次=6.27元
6幢1單元(18層)
電梯平均每次運行到中區（9層）耗時為：
3秒×9層=27秒=0.45分鐘
電梯平均每天節省的運行費用為：
0.45分鐘×0.25度/分鐘×0.528元/度×100次=5.94元
6幢2單元(18層)
電梯平均每次運行到中區（9層）耗時為：
3秒×9層=27秒=0.45分鐘
電梯平均每天節省的運行費用為：
0.45分鐘×0.25度/分鐘×0.528元/度×100次=5.94元
綜上所述，小區平均每天可節省的運行費用為49.83元，一個月（30天）為1494.9元，每年（365天）為18187.95元。由此可見，只是一個小小的設置每年也可為小區省下不少錢。云頂花園所裝的電梯開始時并未全部設置成聯動，工程人員發現此問題后與電梯維保人員溝通協商，在其要求下現在小區內所有電梯都已設置成聯動，有效地減少了不必要的浪費，為小區的節能降耗作出了貢獻。