電梯故障簡(jiǎn)單診斷方法
1. 門全關(guān)電梯還是不動(dòng)
檢查乘場(chǎng)門及車廂門的門軌道內(nèi),是否有小石、煙蒂等雜物卡住門,如有請(qǐng)予去除。
2. 門開后不保持開啟時(shí)間,隨即關(guān)閉。
請(qǐng)重復(fù)按幾次[關(guān)門]按鈕看看。
3. 門開啟時(shí),就停止不動(dòng)
車廂內(nèi)操作盤下面開關(guān)箱的[緊急停止開關(guān)]如果在[STOP]位置(被切過),則請(qǐng)恢復(fù)至[RUN]位置。緊急停止開關(guān)如果是[露出型]而且巳被切下則請(qǐng)將其恢復(fù)。
如果該停止樓的[乘場(chǎng)按鈕]還是亮著,那么重復(fù)按幾次看看。
重復(fù)按幾次車廂內(nèi)的[開門按鈕]看看。
乘場(chǎng)門及車廂內(nèi)的門檻槽溝內(nèi),是否有雜物上住,如果有,請(qǐng)去除。
車廂內(nèi)操作盤下面,開關(guān)箱的[(IND)開關(guān)]或者[手動(dòng)開關(guān)]如果在[IND]或[手動(dòng)]位置,則請(qǐng)將其恢復(fù)到[自動(dòng)]位置。
4. 對(duì)講機(jī)的蜂鳴器響個(gè)不停
重復(fù)按幾次車廂內(nèi)的[緊急呼叫按鈕]
5. 電梯不會(huì)動(dòng)(按了按鈕也不亮)
停止開關(guān)在[OFF]位置時(shí),請(qǐng)置于[ON]位罝。(停止開關(guān)通常設(shè)在基準(zhǔn)樓【通常是一樓】)
篇2:電梯公司電梯故障困人救援規(guī)程
電梯公司電梯故障困人救援規(guī)程
凡遇故障,應(yīng)首先通知電梯維修工,如電梯維修人員超過15分鐘仍未到達(dá),則業(yè)主經(jīng)過培訓(xùn)的救援人員(電梯操作工)可根據(jù)不同情況,依下列步驟釋放困乘客。
一、轎箱停于接近電梯口的位置,且高于或低于樓面不超過0.5米時(shí);
1、確定轎箱所在位置(根據(jù)樓層燈指示或小心開啟外門察看);
2、關(guān)閉電源總摯(在機(jī)房或大廈電梯總摯內(nèi));
3、用專用外門鑰匙開啟外門;
4、用人力開啟轎廂門(要慢、用力不要過大);
5、協(xié)助乘客離開轎廂;
6、重新將外門關(guān)好(人在廳門外不能用手打開為止)。
二、轎箱停于遠(yuǎn)離電梯口的位置時(shí):
應(yīng)先將轎廂移動(dòng)至就近的電梯門口(以高于或低于樓面不超過0.5米為合適),然后照上述"一"中所列步驟救出乘客;移動(dòng)轎廂的方法如下:
1、利用電話或其它方式,通知轎廂內(nèi)的乘客保持鎮(zhèn)靜,并說(shuō)明轎廂可能隨時(shí)移動(dòng),不可將身體任何部位探出轎廂外,以免發(fā)生危險(xiǎn);同時(shí)如轎廂門處于半關(guān)閉狀態(tài),則應(yīng)先行將其完全關(guān)閉或開啟;
2、進(jìn)入機(jī)房,關(guān)閉該故障電梯的電源總摯;
3、 拆除主電機(jī)之軸端蓋(如有),安上旋柄座及旋柄;
4、兩個(gè)救援人員各把持旋柄的一端,另一端求援人員,手持掣動(dòng)釋放桿,輕輕撬開掣動(dòng),轎箱將會(huì)由于自重而移動(dòng),為避免轎箱上升或下降太快發(fā)生危險(xiǎn),操作時(shí),應(yīng)斷續(xù)動(dòng)作(一撬一松),使轎箱逐步移動(dòng),直至最接近之電梯門口為止(以高于或低于樓面不超過0.5米為準(zhǔn)),操作時(shí),尚要注意:如轎箱停于最高層電梯門口以上之位置或最低層電梯門口以下位置時(shí),不可只撬開掣動(dòng),使轎箱自行移動(dòng),而應(yīng)在撬開掣動(dòng)的同時(shí),把持緊旋柄,并用人力盤絞,使轎箱向正確的方向移動(dòng)。
三、遇到其它復(fù)雜情況,應(yīng)及時(shí)報(bào)告電梯公司處理。
篇3:電梯故障分析其排除方法
電梯故障分析及其排除方法
電梯故障的分析
電梯類型繁多,其電梯梯型不同,故障也多有不同,各式各樣,但故障本質(zhì)有諸多相同之處。
1.電梯機(jī)械系統(tǒng)的常見故障分析
電梯機(jī)械系統(tǒng)的故障在電梯全部故障中所占的比重比較少,但是一旦發(fā)生故障,可能會(huì)造成長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)待修或電氣故障甚至?xí)斐蓢?yán)重設(shè)備和人身事故。進(jìn)一步減少電梯機(jī)械系統(tǒng)故障是維修人員努力爭(zhēng)取的目標(biāo)。
?、儆捎跐?rùn)滑不良或潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障會(huì)造成部件傳動(dòng)部位發(fā)熱燒傷和抱軸,造成滾動(dòng)或滑動(dòng)部位的零部件損壞而被迫停機(jī)修理。
②由于沒有開展日常檢查保養(yǎng),未能及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)部件的傳動(dòng)、滾動(dòng)和滑動(dòng)部件中有關(guān)機(jī)件的磨損程度和磨損情況,沒能根據(jù)各機(jī)件磨損程度進(jìn)行正確的修復(fù),而造成零部件損壞被迫停機(jī)修理。
?、塾捎陔娞菰谶\(yùn)行過程中振動(dòng)造成緊固螺栓松動(dòng),使零部件產(chǎn)生位移,失去原有精度,而不能及時(shí)修復(fù),造成磨、碰、撞壞機(jī)件被迫停止修理。
?、苡捎陔娞萜胶庀禂?shù)與標(biāo)準(zhǔn)相差太遠(yuǎn)而造成過載電梯轎廂蹲底或沖頂,沖頂時(shí)限速器和安全鉗動(dòng)作而迫使電梯停止運(yùn)行,等待修理。
2.電梯電氣系統(tǒng)的故障分析
電梯故障絕大系數(shù)是電氣控制系統(tǒng)的故障。電氣控制系統(tǒng)故障比較多的原因是多方面的,主要原因是電器元件質(zhì)量和維修保養(yǎng)不合格。
電氣系統(tǒng)的故障大致可以分為兩類:
?、匐姎饣芈钒l(fā)生的斷路故障。電路中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)電氣元件入線和出線的壓接螺釘松動(dòng)或焊點(diǎn)虛焊造成電氣回路斷路或接觸不良。斷路時(shí)必須馬上進(jìn)行檢查修理;接觸不良久而久之會(huì)使引人或引出線拉弧燒壞接點(diǎn)和電器元件。
?、诙搪饭收?。當(dāng)電路中發(fā)生短路故障時(shí),輕則會(huì)燒毀熔斷器,重則燒毀電氣元件,甚至?xí)鸹馂?zāi)。常見的有接觸器或繼電器的機(jī)械和電器連鎖失效,可能產(chǎn)生接觸器或繼電器搶動(dòng)造成短路。接觸器的主接點(diǎn)接通或斷開時(shí),產(chǎn)生的電弧使周圍的介質(zhì)擊穿而產(chǎn)生短路。電氣元件絕緣材料老化、失效、受潮也會(huì)造成短路。
電梯常見故障及排除
(1)電網(wǎng)供電正常,電梯沒有快車和慢車。主要原因:
1)主電路或控制回路的熔斷器熔體燒斷;
2)電壓繼電器損壞,其他電路中安全保護(hù)開關(guān)的接點(diǎn)接觸不良,損壞;
3)經(jīng)控制柜接線端子至電動(dòng)機(jī)接線端子的接線,未接到位;
4)各種保護(hù)開關(guān)動(dòng)作未恢復(fù)。
排除方法:
1)檢查主電路和控制電路的熔斷器熔體是否熔斷,是否安裝,熔斷器熔體是否夾緊到位。根據(jù)檢查的情況排除故障。
2)查明電壓繼電器是否損壞;檢查電壓繼電器是否吸合,檢查電壓繼電器線圈接線是否接通;檢查電壓繼電器動(dòng)作是否正常。根據(jù)檢查的情況排除故障。
3)檢查控制柜接線端子的接線是否到位;檢查電機(jī)接線盒接線是否到位夾緊;根據(jù)檢查情況排除故意。
4)檢查電梯的電流、過載、弱磁、電壓、安全回路各種元件接點(diǎn)或動(dòng)作是否不正常,根據(jù)檢查的情況排除故障。
(2)電梯下行正常,上行無(wú)快車。主要原因:
1)上行第一、第二限位開關(guān)接線不實(shí),開關(guān)接點(diǎn)接觸不良或損壞。
2)上行控制接觸器、繼電器不吸合或損壞。
3)控制回路接線松動(dòng)或脫落。
排除方法:
1)將限位開關(guān)接點(diǎn)的接線接實(shí),更換限位開關(guān)的接點(diǎn),更換限位開關(guān)。
2)將下行控制接觸器繼電器線圈的接線接實(shí),更換接觸器繼電器。
3)將控制回路松動(dòng)或脫落的接線接好
(3)電梯轎廂到平層位置不停車。主要原因:
1)上、下平層感應(yīng)器的干簧管接點(diǎn)接觸不良,隔磁板或感應(yīng)器相對(duì)位置尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,感應(yīng)器接線不良。
2)上、下平層感應(yīng)器損壞。
3)控制回路出現(xiàn)故障。
4)上、下方向接觸器不復(fù)位。
排除方法:
1)將干簧管接點(diǎn)接好,將感應(yīng)器調(diào)整好,調(diào)整隔磁板或感應(yīng)器的尺寸。
2)更換平層感應(yīng)器
3)排除控制回路的故障。
4)調(diào)整上、下方向接觸器。
(4)轎廂運(yùn)行到所選樓層不換速。主要原因:
1)所選樓層換速感應(yīng)器接線不良或損壞。
2)換速感應(yīng)器與感應(yīng)板位置尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
3)控制回路存在故障。