物業服務質量監管體系 為了確保商住樓的管理水準，建立五級監管體系：
◇一級監管：由管理處班組長對責任人的服務質量進行監管;
◇二級監管：由管理處部門經理對班組長及責任人的服務質量進行監管;
◇三級監管：由管理處主任對部門的服務質量進行監管;
◇四級監管：由武漢招商局物業管理有限公司對管理處的服務
質量進行監管
◇五級監管：由發展商或客戶委員會對武漢招商局物業管理有限公司的服務質量進行監管。
提倡客戶向"本案"管理處和武漢招商局物業管理有限公司反映員工的服務質量總是同時武漢招商局物業管理有限公司也將經常對服務質量直接進行檢查，并盡快反饋給商住樓管理處。
篇2：Z省公路工程質量安全監管工作匯報材料
Z省公路工程質量安全監管工作匯報材料
Z省交通運輸廳
（20**年8月17日）
尊敬的各位領導：
非常感謝交通運輸部為我們提供了一個很好的學習交流機會。按照部要求，現將我省公路工程質量安全監管工作匯報如下：
一、Z公路交通發展概況
截至20**年底，我省公路通車總里程達到24.2萬公里；其中，高速公路通車里程4860公里，干線公路通車里程2.27萬公里，農村公路通車里程21.82萬公里。
20**年我省公路交通建設繼續保持加快發展態勢，全年計劃投資252億元，其中：高速公路182億元，干線公路40億元，農村公路30億元。預計至年底，高速公路通車總里程將突破5000公里，省內國高網規劃路段全部建成通車；京港澳高速安陽至新鄉段、鄭州至漯河段改擴建工程、共233公里建成通車；在建高速公路項目將達到36個，在建里程超過2200公里（其中改擴建里程770公里）。
二、認真貫徹落實全國公路水運工程質量安全工作會議精神，進一步加強質量安全管理工作
（一）以“安全零事故”為目標，持續保持安全生產良好態勢
近年來，我們按照部要求，認真落實安全生產各項規定，并重點抓了以下工作：
1、嚴格落實安全生產責任制。明確項目業主、監理、承包商的安全責任，逐級簽訂安全生產責任書，直至一線施工人員；對未按要求簽訂安全生產責任書的項目責任人實行“一票否決”。
2、確保安全生產資金落實到位。在高速公路項目招標中要求所有項目必須單列不低于投標價1%的安全生產經費，作為施工過程中完善安全防護設施、配備安全防護用品、提供安全技能培訓和應急救援演練等方面的支出，專款專用。
3、將安全生產管理與信用評價掛鉤。根據每年兩次全省高速公路安全大檢查和各種安全專項檢查結果，對安全生產責任制不落實、安全經費不落實等問題的單位，降低其信用評價等級；對出現重大安全生產事故的，直接列入Z公路建設市場“黑名單”。
4、重點加強對安全風險點的防控。目前，我省高速公路改擴建項目較多，我們采取“邊通車邊施工”的建設方式，將設置在緊急停車帶外側的波形梁護欄移至緊急停車帶內側，同時增加安全警示標志，設置專職保通人員，確保了改擴建施工中通行車輛的安全。對于山區高速公路，主要以大型橋梁隧道和高邊坡、高路堤工程為重點，專門制定了施工安全應急預案和突發事故處置措施，并定期組織安全演練；對重要橋梁、隧道等重點工程進行電子實時監控，及時發現并排除安全隱患，嚴防重大安全事故的發生。
5、全面開展“平安工地”建設活動。在部召開“平安工地”建設活動電視電話會議后，我省迅速行動，全面開展了“平安工地”建設活動。一是推行標準化場地建設，對預制場、施工便道、原材料存放、人員駐地等均提出明確要求，進一步規范場容場貌，營造安全施工環境；二是開展在建項目危險源排查工作，對排查出的危險源進行現場標識，并確定責任人，負責對危險源的安全狀況進行檢查、評估；三是加強施工從業人員的日常安全教育，對從事具有重大危險源分項工程的一線施工人員進行崗前培訓和安全技術交底，上崗配帶“安全生產明白卡”，提高其安全意識。
通過采取以上措施，全省交通基礎設施建設自20**年以來，連續三年零七個月保持安全生產“零事故”，受到交通運輸部和省政府的肯定和表揚。
（二）以“質量創全優”為目標，全面提高工程質量管理水平
近年來，我省在保持公路交通建設加快發展的同時，以“創建優質工程”為載體，把提高工程建設質量作為首要任務來抓。在繼續堅持“三階段驗收和每年兩次質量大檢查”的基礎上，主要采取了以下措施：
1、全面加強從業人員管理。明確項目業主人員的任職資格條件和數量要求，重點抓好項目領導班子建設，實行領導班子成員崗前培訓制度。對于監理、施工單位，由廳質監站會同項目業主對擬進場的監理人員和主要施工人員進行書面考試和面試；合格人員的照片、簽名、資質證書等信息均登記備查，并在廳質監站網站予以公示；不合格人員允許調換，直至滿足規定要求。省廳不定期組織監督檢查或抽查。
2、設立創優專項基金。要求項目業主在招標文件中單列建安費的1.5%作為創優基金，專款專用，用于獎勵施工質量優質的施工單位。進一步激發和調動了參建單位創優工作積極性和主動性，促進施工質量水平不斷提高。
3、推行首件工程認可制和樣板工程評審制。各標段承包商完成首件工程后，經駐地監理工程師、項目總監辦公室檢評合格，下發首件工程認可證書后，才能繼續施工，后續施工質量均不得低于經過認可的首件工程質量。在首件工程認可的基礎上，對后續施工的工程，由施工單位自評，駐地監理工程師復評，項目總監辦公室終評，評出各標段的樣板工程。再從每個標段評出的樣板工程中由項目業主評出整個項目的樣板工程，由項目公司負責在全線推廣，并對相應的施工、監理單位進行獎勵。省廳再對各項目的樣板工程進行評審，評出省級樣板工程。今年7月份，我們在全省評選出了橋梁立柱、梁板預制、涵洞通道、墻式護欄、錐坡防護等6個“省級樣
板工程”。4、總結推廣實用的施工工法。在推行首件工程認可制和樣板工程制的過程中，鼓勵各標段承包商編寫各自的施工工法，從中評選出實用有效的最佳施工工法，在全省推廣應用。對小型混凝土預制構件，推廣應用加強型塑料定型模板和振動臺等工法，使小型預制件實現了工廠化、標準化生產，預制質量大幅提高。通過研究應用混凝土墻式護欄施工工法，有效地提高了混凝土護欄的順直度、尺寸合格率和外觀質量。推廣了鄭新黃河大橋等項目編寫的《先張法預應力砼空心板梁預制工法》等13項系列工法，進一步規范了施工工藝，提高了標準化作業水平，保證了各分項工程質量均衡，提高了工程整體質量。
5、將信用評價作為質量管理的重要手段。對施工單位的信用等級實行動態管理，每月由項目業主對施工單位的質量、安全、進度等情況進行考評排序，結果通報施工方的上級主管單位；每年上、下半年由省廳各組織一次高速公路質量安全大檢查，對施工單位履約情況進行排序；每月和每半年的排名都不允許并列，對排名第一的單位給予信用評價加3分的獎勵，對排名最后的單位給予減3分的處罰，排名位于中間的單位按照內插原則計算獎勵或處罰分值。項目業主每月在工地例會上公布考核排序，承包商可以隨時通過互聯網查詢自己的信用分數變化情況，信用評價公開透明，每半年公布一次信用等級。在項目招標中，將評標價與信用等級緊密掛鉤，對信用等級高的投標人給予0.6%~1%的評標價優惠；對信用等級低和列入公路建設市場“黑名單”的單位和個人，禁止其參與我省公路項目建設。
6、大力推廣應用高性能混凝土。鄭州至洛陽改擴建項目創新研究出的高性能混凝土技術，有效提高了混凝土耐久性，改善了混凝土結構實體外觀，較好的解決了混凝土表面的色差、冷縫等問題；通過優化混凝土配比，節約了水泥用量，使得每方原材料成本降低了70元以上。由于高性能混凝土具有的顯著優點，在全省推廣應用這項新技術，要求項目購置專用篩分、水洗設備，對橋梁上部結構、墩柱等重點部位的混凝土砂石料進行二次篩分和水洗，保證混凝土滿足設計配合比的要求。
7、采用合同專用條款，加強對重要質量指標的控制。要求新開工項目在招標文件中，把以前創優質工程取得的成果，如施工工法要求，樣板工程的標準，平安工地建設等作為專用條款寫進招標文件，應用到新項目的工程管理中去，加強對重要質量指標的控制。通過不斷總結，相互借鑒，共同提高。在瀝青路面招標中，增加了合同專用條款，實行路面施工養護總承包，在路面缺陷責任期滿兩年后，增加3年養護期，由施工單位負責養護，業主按年支付養護費用，投標時承包商對施工費用和養護費用一次性報價，促使其提高施工質量。
8、優化項目建設環境，保證有效施工工期。聯合省優化辦、重點辦建立了環境優化獎懲機制，充分調動項目沿線地方政府優化建設環境的積極性；實行優化交通項目建設環境重點督查制度，對環境差的項目進行掛牌督辦，重點優化，通過保障項目的順利實施，提高工程的總體質量。
（三）創建優質工程取得的階段性成果
我省自開展創優質工程活動以來，通過采取規范管理、科研攻關、精細施工、嚴格監督等多項措施，全省公路工程質量水平大幅提升，創優工作取得了階段性成果。
一是提高了參建單位及人員的質量意識。通過創優活動的深入開展，多數參建單位及人員由“要我創優”轉變為“我要創優”，部分施工和監理單位自發成立了“創優”小組，積極研究編寫施工工法，全力打造全省樣板工程，形成了“人人重視質量、人人關心質量”的良好氛圍。
二是結構物的尺寸，鋼筋保護層厚度合格率大大提高；混凝土的外觀質量顯著提高，小型預制構件實現了標準化、工廠化施工，達到了“內實外美”的標準。
三是提高了砼結構物耐久性。通過推廣應用高性能混凝土，混凝土強度的均勻性顯著提高，延長了混凝土結構物的使用壽命，同時還節省了投資。
四是提高了附屬工程質量。墻式護欄、路緣石、護坡、排水溝等工程的砌筑質量也明顯提高。
三、下步工作打算
下一步，我們將繼續開展優質工程創建活動，繼續抓好以下工作：
1、全面推廣高性能混凝土。不僅在大梁預制、立柱和蓋梁全面推廣應用，通過進一步研究逐步推廣應用到墻式護欄、泄水槽、橋面鋪裝等部位，進一步提高混凝土的耐久性、安全性和可靠性。
2、下大力氣，繼續抓好質量合格率的提高。創建優質工程的提法只是一個載體，只要每項指標都合格了，一定是優質工程。下一步，我們要充分發揮質監站的作用，不僅要當好裁判員，還要當好教練員，緊緊抓住合格率偏低的指標，有針對性的逐項研究提高工程質量合格率的措施，力爭使工程質量合格率全面提高。
3、以開展“平安工地”建設活動為平臺，繼續加強安全生產宣傳，強化安全教育培訓，提高一線施工人員安全防范意識和操作技能水平，從源頭上加強安全管理，確保安全生產形勢持續穩定。
各位領導、各位同仁，我們將以本次座談會為契機，認真貫徹落實交通運輸部質量安全工作要求，積極學習兄弟省份的先進管理經驗，進一步規范公路建設市場秩序，從嚴加強質量安全監管，全面實現創建優質工程的管理目標，推動我省公路建設事業又好又快發展。
謝謝大家！
篇3：物業服務質量監管體系
物業服務質量監管體系
為了確保商住樓的管理水準，建立五級監管體系：
◇一級監管：由管理處班組長對責任人的服務質量進行監管;
◇二級監管：由管理處部門經理對班組長及責任人的服務質量
進行監管;
◇三級監管：由管理處主任對部門的服務質量進行監管;
◇四級監管：由武漢招商局物業管理有限公司對管理處的服務
質量進行監管
◇五級監管：由發展商或客戶委員會對武漢招商局物業管理有
限公司的服務質量進行監管。
提倡客戶向"本案"管理處和武漢招商局物業管理有限公司反映員工的服務質量總是同時武漢招商局物業管理有限公司也將經常對服務質量直接進行檢查，并盡快反饋給商住樓管理處。