電梯維保規范制度詳解

　　1、目的和范圍?

　　1.1 目的?

　　本制度旨在規范電梯維修保養的行為，明確電梯維修保養過程中作業人員必須遵循的工作要求。通過制定詳盡的規范，確保電梯維修保養工作能夠科學、有序、安全地開展，從而保障電梯的穩定運行，為使用者提供安全可靠的乘梯環境 。?

　　1.2 范圍?

　　1.2.1?本制度適用于在用電梯的維修保養工作。但需要明確的是，其并不適用于對電梯的大修與改造工作 。?

　　1.2.2?電梯的 “大修”，具體是指那些需要通過拆卸或者更新主要受力結構部件才能完成的修理業務。這其中，也涵蓋了對機構 (傳動系統) 或者控制系統進行整體修理的業務。不過，需要著重強調的是，在完成大修后，特種設備即電梯的性能參數與技術指標不應發生變更 。?

　　1.2.3?電梯的 “改造”，是指對設備受力結構、機構 (傳動系統) 或控制系統進行改變，并且這種改變會致使特種設備也就是電梯的性能參數與技術指標發生變更的業務 。?

　　2、電梯維護保養制度?

　　2.1?依據《特種設備安全監察條例》相關規定，電梯的日常維護保養工作，必須由取得許可的安裝、改造、維修單位或者電梯制造單位來開展。這些具備專業資質的單位，擁有專業的技術人員與設備，能夠依據標準流程和規范，確保電梯日常維護保養工作的質量與安全 。?

　　2.2?按照國家安全技術規范的嚴格要求，電梯應至少每 15 日進行一次全面的清潔、潤滑、調整和檢查工作。清潔工作需覆蓋電梯轎廂、門系統、導軌等各個部位，去除灰塵、油污等雜質;潤滑則針對電梯的傳動部件、導軌等關鍵部位，確保其運行順暢;調整涉及電梯的門間隙、平層精度等參數，使其符合標準;檢查要對電梯的各個系統進行細致排查，及時發現潛在問題 。?

　　2.3?應對機房的電氣和機械設備開展定期的巡視檢查工作。在巡視過程中，要仔細查看電氣設備的運行狀態，如各電器元件是否有過熱、打火現象，線路連接是否牢固等;對于機械設備，要檢查其運行是否平穩，有無異常噪音、振動等情況。同時，還需定期清理轎廂和機房的衛生，保持設備運行環境的整潔，避免灰塵等雜質對設備運行造成影響 。?

　　2.4?電梯每次進行維護保養時，都必須詳細記錄相關情況。記錄內容應涵蓋維護保養的時間、人員、具體操作內容、發現的問題及處理措施等。電梯安全管理人員必須向電梯維護保養單位索要當次維護保養的記錄，并將其進行妥善存檔保管，使其成為電梯檔案的重要組成部分，以便日后查詢和分析 。?

　　2.5?每月需對各種安全防護裝置和電控部分進行詳細檢查。安全防護裝置包括但不限于電梯的限速器、安全鉗、緩沖器、門鎖裝置等，要檢查其是否能正常工作，有無損壞、老化等情況。對于電控部分，需檢查各電氣元件的性能、線路連接是否正常等。在檢查過程中，若發現易損部件出現磨損、老化等問題，應及時進行更換，確保電梯的安全運行 。?

　　2.6?每季度要對重要的機械部件和電氣設備進行深入詳細的檢查、調整和修復工作。例如，對曳引機進行注油，確保其潤滑良好，運行平穩;對導軌進行潤滑，減少轎廂運行時的摩擦;為油杯注油，保證相關部件的正常潤滑;更換磨損嚴重的門導靴、轎廂導靴襯板，提升電梯運行的平穩性;及時更換破損燒蝕的安全開關和繼電器，保障電梯控制系統的正常運行 。?

　　2.7?每年都要對電梯進行一次全面的安全技術檢驗。檢驗工作需涵蓋電梯的各個系統和部件，包括機械系統、電氣系統、安全防護系統等。通過專業的檢測設備和技術手段，全面評估電梯的運行狀態，查找可能存在的不安全因素，并根據檢驗結果制定相應的整改措施 。?

　　2.8?當電梯長時間停用，或者遭遇火災、地震、水淹等特殊情況后，必須做好詳細記錄。記錄內容包括停用時間、特殊情況發生的時間、經過及對電梯造成的影響等。在重新投入使用前，應報請特種設備檢驗檢測機構進行檢驗，只有檢驗合格后，方可再次投入使用，以確保電梯的安全性能 。?

　　2.9?電梯重大項目的修理，必須由經資格認可的維修單位承擔。在實施修理前，應按規定向特種設備安全監督管理部門進行備案，備案內容包括維修單位資質、維修項目、維修計劃等。經備案審核通過后，方可正式實施修理工作 。?

　　2.10?電梯安全管理人員在電梯日常檢查和維護過程中，若發現事故隱患，應及時組織有關人員或外委具備資質的有關單位進行處理。在隱患未排除之前，存在事故隱患的電梯嚴禁投入使用，以防止發生安全事故 。?

　　2.11?應建立《電梯運行記錄》，并詳細填寫電梯運行過程中的各項信息。特別是對于故障及原因，以及安全部件、安全裝置維修及調整后的數據，要準確記錄在案。這些記錄將為日后的維修保養工作提供可靠的數據支持，有助于維修人員更好地了解電梯的運行狀況，制定更有效的維修保養方案 。

篇2：電梯維保工作防患于未然

　　電梯維保工作防患于未然

　　20**年7月5日，某市地鐵上行扶梯發生設備溜梯故障，造成1人身亡，29人受傷。事后，有關部門稱，電梯事故的原因是“固定零件損壞，扶梯驅動主機發生位移，造成驅動鏈條脫落，扶梯下滑。”看到這則新聞，除了痛心，更多的是擔心。其實電梯發生事故并不是新聞了，平時也常有電梯墜梯、電梯長時間困人等事故發生，只是這次地鐵電梯事故更為嚴重，所以引起了人們的關注。

　　因為從事物業管理多年，筆者深深地了解物業項目中潛在的各種隱患。由于物業管理入行門檻較低，物業服務涉及面較廣，相關法律法規有待完善等原因，一部分物業服務企業采用低價競爭的手段來搶占市場。這些企業獲取了物業項目后，為保障一定的利潤，往往疏忽對項目內設施設備的維保，安全隱患就如同一個個定時炸彈，潛伏在項目里。

　　在此，列舉一個物業小區電梯維保案例與大家共同商討。某小區內有電梯130余臺，物業服務公司通過招標方式，將A電梯維保公司定為該小區所有電梯的維保單位，每月對每臺電梯進行兩次維保。兩個月后，物業服務公司的品質部對該小區進行考核時發現：A公司對小區130臺電梯的《維修保養記錄表》填寫的時間都是每月的15日和30日，且存在一張《維修保養記錄表》填寫多臺同樣型號電梯的情況。經了解，因為低價中標，為控制成本，A公司每月只派兩名技術人員負責該小區電梯的維保，同時負責處理電梯出現的各種大小故障。因為人手不夠，兩名技術人員基本上都在處理各電梯的大小問題，沒有按規定按要求對電梯進行維保。物業服務公司發現問題后，要求A公司進行整改，并專門派一名技術員監督電梯維保。

　　從這個案例上可以看出電梯維保常見的幾個問題：

　　一是物業服務公司為節約成本采取低價招標。

　　由于很多地方都采用“一費制”的物業費收費方法，電梯的維保費、電費均包含在物業費中，因此，有些物業服務公司為了爭取更多利潤，在電梯維保招標時往往壓低電梯維保費用。

　　二是為占有電梯維保市場，維保單位常低價中標。

　　電梯維保單位為占有電梯維保市場，采取低價中標的方式取得項目，然后再通過不按規定進行維保，減少實際維保次數等方法來節約成本。

　　三是物業服務公司對電梯維保缺乏監督。

　　通常電梯維保合同內會規定：電梯維保人員應每半月對電梯運轉機械部件做檢查、調整，包括檢查安全開關、機械電器、抱閘裝置、防逆轉裝置等的運作情況，保養內容有幾十項，同時還會每月、每季度、每半年、每年根據規定的內容實施保養。因此，電梯維保存在維保時間長，維保項目多的特點。由于人員配置有限，電梯維保工作技術性要求高，維保過程枯燥等原因，物業服務公司一般不會安排自己的技術人員跟蹤電梯維保，也就出現了上述案例中一張維保單人員可了解各品牌電梯的特性，同時在每日的巡查過程中就可及時發現電梯存在的安全隱患。

　　第二，建立電梯使用和運營安全管理制度迫在眉睫。根據國家質量監督檢驗檢疫總局20**年5月8日頒布的《電梯使用管理與維護保養規則》規定：使用單位應當根據本單位實際情況，建立以填寫多部電梯的情況。

　　第四，維保“偷工減料”。

　　因為缺乏監督，電梯維保人員在維保的過程中常自作主張減化維保程序，甚至根本不按要求進行維保。

　　第五，電梯維保人員不足。

　　與其它體力密集型行業同樣，電梯維保行業也面臨著電梯維保人員招聘難的問題。

　　此外，電梯維保還常出現“外行人干內行事”的現象，因為從業人員不足，有些電梯維保公司會招聘沒有工作經驗的人，邊上崗，邊培訓。如果某臺電梯在維保過后即出現線路短路等問題，很可能對電梯進行維保的這名人員就是一個‘外行人’。針對上述問題，物業服務公司可以從以下幾個方面作好電梯維保工作：

　　首先在電梯接收時需進行技術交底，聘請電梯廠商對維修技術人員進行基礎培訓。

　　通常物業服務公司在接收電梯時會察看電梯的運行狀況，核對移交的相關資料，但往往忽略了電梯的技術交底和聘請電梯廠商對維修技術人員進行基礎培訓。通過技術交底和電梯廠商的基礎培訓，物業服務公司的維修技術崗位責任制為核心的電梯使用和運營安全管理制度，并且嚴格執行。安全管理制度至少包括以下內容：相關人員的職責、安全操作規程、日常檢查制度、維保制度、定期報檢制度、電梯鑰匙使用管理制度、作業人員與相關運營服務人員的培訓考核制度、意外事件或者事故的應急救援預案與應急救援演習制度、安全技術檔案管理制度等，這些制度建立以后，還需定期組織相關人員進行學習，并對學習的效果進行考核。

　　第二，各物業服務公司亟待加強重視電梯維保，跟蹤維保、故障處理過程。

　　在中國的誠信體系還不完善的情況下，物業服務公司有必要對電梯維保技術人員的維保、故障處理工作進行跟蹤，一方面可以監督維保人員是否按合同履行維保義務，另一方面也可以了解電梯故障發生的原因，避免出現維保人員調換原裝零配件或惡意要求有償多換零件情況發生。

　　第三，在項目內做好安全使用電梯知識宣傳不失為一種有效途徑。

　　在項目內做好安全使用電梯知識宣傳，指導業主文明使用電梯，可延長電梯的實際使用壽命。如業主裝修前在電梯內或項目公告欄內張貼《電梯安全使用須知》，提醒業主及施工人員文明用梯，可減少因裝修沙、石進入電梯滑道而引發的故障。

　　第四，物業服務公司應重視制訂應急預案，進行實操演練。

　　很多物業服務企業都會制訂電梯應急預案，但進行電梯發生緊急事件實操演練的并不多。如某小區在裝修期間，物業服務公司安裝的電梯轎廂保護板著火，小區一名秩序維護員在技術人員鎖定電梯后持滅火器滅火，卻因未參加過實操演練，心里過分緊張，而將滅火器噴頭對準技術人員，噴了技術人員一身干粉后，才去滅火。

　　著名的海恩法則指出：每一起嚴重的飛行事故的背后，必然有29起輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。海恩法則的實質是強調人的素質和責任心，因為事故的發生通常是量的積累的結果，不論多好的技術，多完善的規章制度，都無法取代人自身的素質和責任心。因此，做好電梯日常維保，在出現事故“征兆”或“苗頭”時就進行排查處理，就能防范事故的發生，將問題解決在萌芽狀態，保證電梯使用人的安全是物業服務公司的職責所在。

篇3：電梯維保管理心得體會

　　電梯維保管理心得體會

　　一幢大樓電梯運行是否舒適正常，很大程度地體現了大樓物業設備管理水平的高低。電梯作為一種特殊設備，其維護保養一般由專業的電梯維護保養公司進行，但電梯的運行質量卻由物業公司直接對業主負責，物業公司電梯設備管理人員擔負著確保電梯正常運行的重要職責。

　　維護與監管、專業與非專業，怎樣調和二者之間的矛盾，確保電梯運行的質量？作為電梯設備管理人員，怎樣抓住電梯維保管理的切入點，提高自己的業務水平？筆者從事電梯維護保養管理多年，獲得六點心得體會。

　　一、以誠相待、共同參與

　　很多物業公司管理者都有這樣一種看法：物業所轄電梯已與電梯維保公司簽訂了維保合同，涉及電梯的任何問題都是電梯維保公司的問題，物業公司電梯維保管理人員的責任就是電梯有問題時即時通知電梯維保公司。也有少數物業公司認為，電梯維保公司與物業公司就是從屬關系，電梯維保公司的工作一切都應當聽從物業公司的。這些不正確的觀點都會直接或間接地影響到物業公司電梯管理人員和電梯公司維保人員的關系。

　　筆者曾觀摩一物業公司設備管理，看到過這樣一幕：該公司電梯設備管理人員和電梯維保公司維修人員因電梯問題發生爭執——一段時期該公司所管理大樓貨梯門回路頻頻出現故障，給業主正常貨物運輸帶來不便，業主多次投訴。物業公司電梯管理人員認為電梯維保公司維修人員沒找到電梯門回路故障頻發的真正原因，沒做好維保工作，拿錢不干事；電梯公司維保人員指責物業電梯管理人員沒有做好電梯的日常管理，運貨小車經常撞擊轎門，是電梯門回路多次出問題的直接原因。顧及與物業公司關系，維保人員沒多少底氣，但掩不住一肚子怨氣。

　　筆者認為，該物業公司電梯管理人員和電梯維保公司維修人員二者都有問題——一方沒做好電梯日常管理，一方做好設備維修后沒有給另一方提供相關的信息反饋。但真正的問題是二者之間的關系問題——雙方互不信任、相互推諉。

　　那么，物業公司電梯管理人員和電梯公司維保人員應當保持怎樣一種關系才利于電梯的維保及正常運作呢？筆者認為，雙方應當秉持以誠相待、共同參與的精神，確認各自在電梯維保及日常管理中的位置，相互尊重、目標一致，不相互角力，這樣才能齊心協力確保電梯運轉正常。

　　二、制定計劃、有的放矢

　　電梯維保公司都有自己的電梯保養作業流程和相應的作業報告（作業單），由于該作業流程是針對所有電梯客戶，具有其普遍性，但對特定電梯的保養維護缺乏針對性。筆者瀏覽過多家電梯維保公司的保養（維保）作業單，上面密密麻麻列滿了從機房到底坑各部位（部件）的檢查項目。而實際操作是除安全回路必查以外，很多檢查項目只能做到走馬觀花。那么，如何確保電梯維保工作的質量呢？筆者認為，有針對性地編制物業公司維修部的電梯日常巡檢表及維保計劃和作業表是一條重要途徑。

　　在日常巡檢表中，要求電梯維保管理人員加強對電梯設施的監管，采用“望、聞、問、聽”的辦法，實時了解電梯的運行質量。“望”即對電梯機房、轎廂等部位的設備是否異常進行肉眼判斷；“聞”即對關鍵設備和關鍵部位（特別是電氣設備）是否有異味進行確認；“問”是了解乘梯人員的感受；“聽”是在機房或乘坐電梯時感受是否有異響情況存在。發現有異聲、異響、異味及乘梯人員反映的異常情況，電梯管理人員就要及時對情況進行性質認定，做好相關記錄，并根據性質情況決定是否采取停梯并通知電梯維保人員。

　　在維保計劃和作業表方面，首先應參照電梯維保的相關資料，與維保公司密切溝通，根據電梯具體情況制定電梯的中、長期維保計劃。其次是匯總電梯日常巡檢表所列問題，按輕重緩急列入電梯作業表中，以此對電梯維保公司的維保活動提出具體要求。這樣，維保公司的日常維保活動就完全納入了物業公司的掌控之中，做到目標明確，有的放矢。

　　三、不斷學習、胸有成竹

　　不斷學習和掌握電梯維保的相關專業知識是做好電梯維保管理工作的基礎，也只有對電梯運行原理和維保技術特點有了一定的了解，電梯維保管理人員才能真正做好電梯的維保管理工作，做到胸有成竹。

　　筆者經過多年的實踐，認為電梯維保管理人員對電梯相關知識的學習和了解應側重三個方面：1、掌握電梯運行原理和系統分類。對電梯運行原理的掌握會在維保管理人員的頭腦中形成一個“活生生”的電梯，使電梯維保管理人員在電梯出現故障時，在第一時間對問題進行性質區分。掌握電梯的系統分類，能幫助電梯維保人員明確故障范圍。2、了解電梯常規保養內容和常見故障的常規處理方法。電梯作為一種常用的技術比較成熟的特種設備，其保養和維護也都有章可循，有矩可蹈。了解和熟悉相關知識，才能掌控電梯維保的方向和進度，做到操之在我。3、對特定部件、構件有一定的認知。電梯包含一些特有的部件、構件，例如曳引機、速斷開關、安全鉗、旋轉編碼器等。特定部、構件處于電梯一些特定的位置，擔負著重要的作用，是電梯正常運行的必要保障，對特定部件、構件有一定的認知，才能在電梯的維保管理中突出重點，抓住重心。

　　四、緊抓維保重點、做好旁站管理

　　電梯公司的維保人員和物業公司的設備管理人員代表著各自公司的利益，在電梯維保作業中，難免公司利益之間相互沖突；同時維保人員良莠不齊，也不能排除個別維保人員業務能力較差和職業道德低下。因此，在尊重維保人員的職業道德和專業素養的前提下，緊抓維保重點，特別是重點部位、關鍵問題處理時的旁站管理，顯得尤為重要。

　　20**年，筆者參與一起SPVF電梯死機故障處理的旁站工作，因其不能寫入樓層數據，維修人員在檢測幾組電壓數據后立即提出故障點是PLC控制板，要求更換。一個專用PLC控制板報價三千多元，公司是否該出這部分錢？由于全程參與了維保人員的檢測過程，筆者參照電氣圖紙，以及前期同類故障處理的經驗，提出故障點不一定是PLC控制器，該型號電梯只有在打到下減速開關并在機房按下輸寫開關后，才能進行電梯樓層數據的輸入。后經查是行程開關位置

已經偏離了轎廂撞板的位置，導致無法打到開關所致。對開關安裝位置進行適當的調整后，重新按規范程序輸寫樓層數據，再送電試機，電梯恢復了正常運行。試想如果沒有對該工作進行旁站，則無從對其工作質量提出質疑。

　　五、注重細節、富于創造

　　在對筆者所處大廈的電梯維護工作中，曾經出現了這樣一個問題：幾部電梯轎門的光幕開關保護膜片松動，在電梯運行中總是發出細小不絕的顫動聲。怎樣解決？維保方提出更換膜片，但是除了膜片與膜片框配合間隙過大外并無其他影響使用的問題，更換理由顯然不充分。使用玻璃膠粘接可否解決這個問題呢？但不能確保玻璃膠對膜片不夠成腐蝕且不影響紅外對射。在雙方人員多次討論后，最后我方人員大膽提出用煮熟的糯米粘接。原因有二：1、煮熟的糯米不具有腐蝕性；2、煮熟的糯米在光幕維護中便于清除。這一大膽帶有創造性的方法最后被證實效果良好，既在一定時間內解決了光膜膜片的顫動，又可以反復使用。

　　六、知己知彼、百戰不殆

　　在與電梯維保公司互動中，由于雙方利益點不一致，矛盾在所難免，甚至“短兵”相接，這時對設備的熟悉程度和對維保工藝的了解程度是決定雙方“輸贏”的關鍵。

　　筆者所工作的大廈五部電梯轎箱內層招及層顯改造費用談判中，電梯公司前期報價為三萬一千多元。對于對方的這一報價，我方不能接受，立即對這一所謂“工程”的性質、范圍、工程量進行研究、判斷。由于我方電梯維保管理人員對電梯設備構成相當熟悉，對該工作所涉及的工藝流程相當了解，確定其工程量只包含對電梯層顯顯示程序數字值設置上的一定更改和部分內層招膜片的更換，兩人一天即能完成。在后續的談判中，我方完全掌握主動權，經過多次談判，對方最終不得已以涉及“知識產權”為改造費用訴求基礎，最終合同價為一萬二千元，我方既贏得了此次較量的勝利，又為公司節約了大量的費用。

　　物業電梯設備管理作為物業設備管理中極為重要的一環，需要物業設備管理人員在現實工作中進行長期不斷的探索和實踐。同時，物業設備中的特種設備種類繁多，做好電梯特種設備的維保管理工作，相信也會對其他特種設備維保管理工作帶來有益啟發和幫助。