水電站工程安全保證的施工技術措施

　　（1）建立健全安全質量保證體系和機構，樹立“安全第一”的責任意識。

　　（2）現場施工人員按照有關規定穿帶好各種勞保用品。高空作業用的平臺必須搭設牢固，并設防護欄桿，跳板綁扎可靠，作業人員必須系好安全帶和安全繩。

　　（2）在所在高空作業面搭設符合標準要求的鋼管腳手架及作業平臺。臨時平臺必須設防護欄桿和安全網。

　　（3）施工場地要整潔，要有安全施工通道，嚴禁亂堆放雜物，文明施工，文明作業。

　　（4）操作人員必須持證上崗，嚴禁違章作業，杜絕酒后作業。

　　（5）門槽埋件施工與土建交叉施工時，孔頂用合理設置安全隔離平臺，必要時，在孔頂安排安全哨。高空作業必須帶好安全帶，防止高空墜落，嚴禁高空拋擲物件、物品。

　　（6）進行焊接、切割及安裝作業時嚴格按《氣焊、電焊操作規程》進行，防止火花、構件、工器具墜落傷人和設備。

　　（7）做好作業面的防觸電、漏電措施，所有供電設施安排專人值班，持證上崗。

　　（8）參加起吊、起重機械操作人員，必須持有主管部門頒發的技能操作證書和安全操作證書才能上崗操作。

　　（9）凡參加大件運輸、起吊人員，要明確責任，掌握本工種的應知應會及操作規定，大件運輸、起吊工作應指派有經驗人員指揮，嚴禁多頭指揮，指揮作業中信號應清晰、醒目、明確。

　　（10）凡用于運輸的車輛、機具、繩索、器材等，在作準備工作時，詳細檢查、調試及維修，由專管工程師組織質檢員、安全員共同鑒定，確認合格方可使用。所有參加運輸、拼裝、安裝、焊接、吊裝的施工人員在施工前，必須進行安全交底，提高安全意識，遵守有關安全制度。

　　（11）遇六級以上大風、暴雨、大雪時，不準進行裝卸與運輸作業，一般情況下，夜間露天不宜進行裝卸作業，特殊情況作業場所在工地交接驗收，起吊、運輸、存放應按技術文件或設備上標示的要求操作，對監理人的指令應遵照執行。

　　（12）重點部位配備專用的消防、防火設施。

　　（13）工作現場水、氣、風、電源、氧氣、乙炔、焊機等應按規定布置。

　　（14）臨時加熱和照明等用電設施按規定接線，并由專人負責。

　　（15）設備、材料吊裝，由專人指揮，吊裝用的鋼絲繩、卸扣等必須認真掛裝，且仔細檢查，正式吊裝前，必須進行試吊。

　　（16）焊接和切割時，均應穿好防護用具，防止燒、燙傷，焊接狹窄處要搞好通風，防止缺氧及有毒氣體濃度上升，危害人體安全。

　　（17）射線探傷時，應設置警戒區域，設立醒目的警示牌

　　（18）在潮濕環境場所作業，照明電源不得大于24伏，使用行燈的電源電壓不超過36V。

　　（19）現場及工地入口設置安全生產標識牌和標語。

　　（20）所有移動式電動機具，必須進行絕緣電阻、電纜外泡沫層、開關、插頭及機身的安全檢測，合格后列表登記，才允許使用。

　　（21）使用電動工具，必須嚴格遵守《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-88的規定。

　　（22）安全用電管理制度

　　施工現場一切電氣安裝必須按照中華人民共和國國家標準《建設工程施工現場供電安全規范》GB50194-93T國家建設部《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-88要求執行。

篇2：公司計算機系統安全保證措施

>　　公司計算機系統的安全保證措施

　　（1）病毒防護的要求

　　①對于聯網的計算機，任何人在未經批準的情況下，不得向計算機網絡拷入軟件或文檔;對于尚未聯網的計算機，其軟件的安裝由電腦室負責。

　　②任何微機需安裝軟件時，由相關專業負責人提出書面報告，經理同意后，由電腦室負責安裝;所有微機不得安裝游戲軟件。

　　③裝有軟驅的微機一律不得入網，軟盤在使用前，必須確保無病毒。

　　④數據的備份由相關專業負責人管理。備份用的軟盤由專業負責人提供。

　　⑤使用人在離開前應退出系統并開機，未經保管人同意。不得使用他人的電腦。

　　（2）管理措施

　　①要求各專業負責人采取必要措施，確保所用的微機始終處于整潔和良好的狀態。

　　②除電腦室負責硬件維護的人員外，任何人不得隨意拆卸所使用的微機或相關的電腦設備。

　　③對于關鍵的電腦設備應配備必要的斷電保護;電源硬件維護人員在拆卸微機時，必須采取必要的防靜電措施。

　　④由電腦室起草防病毒作業計劃(含檢測周期、時間、方式、工具及責任人)，報電腦經理批準后實施。

　　⑤由各專業負責人和電腦室的專人，根據上述作業計劃按時(每周最少一次)進行檢測工作，并填寫檢測記錄。

篇3：裝飾施工區域交通安全保證措施

　　裝飾施工區域交通安全保證措施

　　1、施工現場特點

　　本工程位于北京****機場內，西臨飛機滑行道，東臨小中河，南臨崗山路，施工區域相對狹小，沒有場地搭設臨時庫房存放材料，施工區域遠離工人的生活基地，工人上下班需得用車輛接送。

　　2、交通安全管理措施

　　施工現場的交通安全管理工作直接關系到全體員工的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保安全。

　　2.1、主動進行施工實地走訪，會同業主、總包、行政、工程等部門走訪當地政府、有關單位和部門，主動與地方有關單位建立好工作關系，尤其是公安交通、市容和環衛等部門；并且實事求是的向他們匯報，在施工過程中極容易發生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地何障施工生產的順利進行。

　　2.2、施工現場成立交通安全管理機構，由業主、施工總承包單位、各分包單位、當地公安交通機關和市容環衛單位負責人組成統一的領導小組，聯合辦公，負責協調工作。所有參加施工的單位，都要相應的成立交通安全管理機構，根據單位人員數量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實施日常的工作。同時單位的主管領導要親自抓，主要領導要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落實到實處。

　　2.3、制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工生產變化的需要，制訂相應的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。

　　2.4堅持定期開展交通安全法規宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規定，人人為維護北京****機場交通秩序做貢獻。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發生道路遺灑被新聞媒體曝光的違章行為。施工現場及生活基地要有宣傳標語和黑板報，對新進場的外埠民工隊要進行入場前的安全教育，對全體人員要進行交通安全法規考核，使大家都懂法，不違章。

　　2.5、加強對施工現場車輛的管理，施工現場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統一的通行證或標志，實行憑證進入現場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登記備案，便于管理；根據實際情況，向當地及沿線交通管理部門報告，邀請他們到施工現場或沿線主要地段指揮，維護秩序。同時施工運輸單位的主管領導、交通安全員和調度要到施工現場指揮、協調，確保安全，完成施工生產及運輸任務。

　　2.6、加強對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴格遵守道路交通法規和交通管理部門的規章制度外，在行車中要做到"八不"，即：不酒后開車、不強行超車、不把車交給非司機駕駛、不開斗氣車、不開疲勞車、不帶故障出車、不超速行駛、不打移動電話開車，養成良好的駕駛作風。同時駕駛員要愛護車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責任書，齊抓共管，責任到人，防止交通事故的發生。

　　2.7、加強對大型班車的管理，特別是對外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對車況進行檢查，發現毛病，及時維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發生。同時，為了確保上下車和途中的交通安全，在外埠施工隊伍的班車上，采取有經濟民警或保安人員來管理的辦法，排隊按順序上下班車。

　　2.8、對現場施工車輛的管理，必須保證車況良好，各種裝置、技術性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護保養。對出入現場的車輛要進行檢查和清洗；裝貨時有準超高、超寬、超載；裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或砂漿等污物，出大門前打掃干凈或用水清洗干凈，確保車容整潔不遺灑。