北京華晨益吊裝運(yùn)輸有限公司施工方案
車輛強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)(南車二七車輛有限公司車輛強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)室廠房)吊裝方案
一、編制依據(jù)
1、依據(jù)施工圖紙
2、(鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范)GB50017-20**
3、(建筑結(jié)構(gòu)載荷規(guī)范)GB50009-20**
4、(建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范)GB50202-20**
5、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-20**
6、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》JGJ81-20**
7、《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》GB5082-85
8、《化工工程建設(shè)起重施工規(guī)范》HG20**1-2000
二、編制說明
本方案僅適南車二七車輛有限公司車車輛強(qiáng)度試驗(yàn)室廠房鋼屋架安裝工程。
三、工程概況
本工程由以下單位組建：
建設(shè)單位：南車二七車輛有限公司
監(jiān)理單位：北京北咨工程咨詢有限公司
設(shè)計(jì)單位：中鐵工程設(shè)計(jì)院有限公司
施工單位：北京建工路橋工程建設(shè)有限責(zé)任公司
本工程為位于南車二七車輛有限公司生產(chǎn)區(qū)，混凝土排架結(jié)構(gòu)，總建筑面積1111.36m2占地面積1111.36m2，建筑高度15.6m，地上1層，建筑安全等級(jí)為二級(jí)，抗震等級(jí)為三級(jí)。
四、安裝前的準(zhǔn)備
4.1鋼屋架、及上下弦支撐加工制作完，并已驗(yàn)收合格。
4.2施工方案已經(jīng)各部門審批，技術(shù)人員對(duì)全體參與作業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)交底。
4.3廠房?jī)?nèi)障礙物已清理干凈。
4.4主要構(gòu)件安裝前，應(yīng)把所有的施工用具準(zhǔn)備齊全，如吊裝所需的卡具、卡環(huán)、鋼絲繩等。
4.5安裝人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)需進(jìn)行入場(chǎng)教育，各種工作人員應(yīng)有相應(yīng)的作業(yè)證，特種工作人員(吊車司機(jī)、高空作業(yè)人員)有特種工作證，否則嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
4.6安裝前，鋼屋架應(yīng)在廠房適當(dāng)位置預(yù)制完畢，做好安裝前準(zhǔn)備工作。
4.7核對(duì)特種作業(yè)人員資質(zhì)。
4.8各種機(jī)械(如焊機(jī)、吊車)的使用說明書及一些其它的相關(guān)資料齊全，并對(duì)這些機(jī)械進(jìn)行安全檢查，對(duì)有故障的機(jī)械應(yīng)及時(shí)修理，做到安裝前，所有的施工機(jī)具不發(fā)生任何問題，以免耽誤工期。
4.9腳手架按照安裝要求已進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，并經(jīng)有關(guān)部門已檢查合格。
4.10安裝前，應(yīng)在煤漿制備廠房周圍放置警示牌，非工作人員禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
五、鋼屋架吊裝機(jī)具及繩索的選擇
5.1起重機(jī)的選擇
5.1.1選擇的依據(jù)：
(1)安裝高度、構(gòu)件重量及尺寸;
(2)施工現(xiàn)場(chǎng)條件;
(3)本企業(yè)和本地區(qū)現(xiàn)有設(shè)備狀況;
(4)工期要求;
(5)施工成本要求;
根據(jù)上述依據(jù)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)適宜，故采用QY25T汽車吊。
5.1.2起重機(jī)型號(hào)的選擇
(1)起吊重量的計(jì)算
單機(jī)吊裝起重量按下列公式計(jì)算
Q≥Q1+Q2
式中
Q—起重機(jī)的起重量(t)
Q1—構(gòu)件重量(t)
Q2—索具重量(t)
查QY25噸吊車表得：Q2=0.25噸
根據(jù)施工圖計(jì)算鋼架自重1.8噸Q1+Q2=0.25噸+1.8噸=2.05噸
1.2起重高度計(jì)算
H≥H1+H2+H3+H4=13+0.3+2.1+2.5=17.9
式中
H—起重機(jī)的起重高度(m),停機(jī)面至吊鉤的距離
H1—安裝支座表面高度(m),停機(jī)面至安裝支座表面的距離
H2—安裝間隙,視具體情況而定,一般取0.2-0.3m
H3—綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面的距離(m)
H4—索具高度(m),綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，視具體情況而定。
1.3
起重臂(吊桿)長(zhǎng)度計(jì)算
求h2
h1:a=17.9:16=1.121
由表(建筑施工手冊(cè))查得h2=0.91
cosa=0.658
求h
h=h1+h2-h3=17.9+0.91-2.5=16.31
求l
l=h/sina+a/cosa==22.00m
根據(jù)起重量及起重臂長(zhǎng)度查徐工牌QY25汽車式吊車的技術(shù)參數(shù)：臂長(zhǎng)為22M,工作幅度9.29M(根據(jù)QY25資料查得)可起吊重量為2.65噸，故采用QY25噸的汽車式吊車滿足要求。
起吊用鋼絲繩直徑均為16㎜。
吊裝用鋼絲繩根據(jù)吊裝重量，查表選用6*19+1型D=23MM鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1550N/mm2，查得T=312KN。其容許拉力驗(yàn)算如下：由公式P=T*c/K得：P=312*0.85/6=44.2KN=4.4T≥最大構(gòu)件拉力2T，所以所選鋼絲繩滿足要求.
P----為容許拉力(KN)
T----為鋼絲繩的破斷拉力總和(KN)(查表得T取312KN)，C為換算系數(shù)查表取0.85.
K----為鋼絲繩的安全系數(shù)(查表得K取6)
起吊用鋼絲繩直徑均為16.5㎜。
施工過程中隨時(shí)檢查鋼絲繩及吊具的完好情況，若發(fā)現(xiàn)有破損、斷股、起毛等現(xiàn)象必須立即停止作業(yè)并請(qǐng)專業(yè)人員跟換。
材料進(jìn)場(chǎng)及驗(yàn)收
六、施工工藝流程
施工準(zhǔn)備
設(shè)計(jì)交底
圖紙會(huì)審
分榀組對(duì)焊接、找正
技術(shù)安全交底
基礎(chǔ)驗(yàn)收
結(jié)構(gòu)預(yù)制
交工驗(yàn)收
安裝完畢
榀間結(jié)構(gòu)安裝
分榀安裝、找正、找平
6.1施工工序
綁扎
上下弦支撐安裝
鋼屋架拼裝
鋼屋架吊裝及安裝
榀間結(jié)構(gòu)安裝
七、施工工藝方法
7.1鋼屋架就位
7.2鋼屋架的安裝
吊裝方法：本工程為廠房工程，就位上弦最低點(diǎn)高度為+15.600米，跨度18米。
7.3鋼屋架整榀的拼裝
1簡(jiǎn)易平臺(tái)及拼裝
先將平臺(tái)制作的場(chǎng)地清理干凈，鋪設(shè)預(yù)制平臺(tái)，上面鋪設(shè)6毫米的鋼板進(jìn)行拼裝。
拼裝時(shí)上下墊平，用拉通線或用水平儀觀測(cè)的方法進(jìn)行檢查。平臺(tái)制作完畢后在平臺(tái)上按圖集尺寸放地樣。
鋼屋架焊接前，應(yīng)先對(duì)半榀鋼屋架進(jìn)行臨時(shí)固定然后進(jìn)行焊接。
鋼屋架整榀組對(duì)焊接時(shí)，應(yīng)在焊縫的兩端點(diǎn)焊上引弧板，其材質(zhì)和坡口形式應(yīng)與構(gòu)件相同，焊后將焊口打磨平整，鋼結(jié)構(gòu)對(duì)接頭焊口應(yīng)進(jìn)行無(wú)損探傷檢測(cè)，焊縫成型應(yīng)符合外觀檢查二級(jí)的要求，二級(jí)焊縫不得有表面氣孔、夾渣、弧坑裂紋、電弧擦傷等缺陷。其他焊縫的外觀質(zhì)量不低于三級(jí)。
鋼屋架整榀組對(duì)焊接應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》上的要求。
表3為鋼屋架組對(duì)的允許偏差(mm)
項(xiàng)目
允許偏差
檢驗(yàn)方法
備注
桁架最外端兩個(gè)孔或兩端支承面最外側(cè)距離
L>24m+5.0
用鋼尺檢查-10.0
桁架跨中高度±10.0
鋼屋架上、下弦起拱度L/500
L為跨度
屋架平面度
L/1500＜25
L為跨度
桁架跨中拱度L/500
L為跨度
相鄰節(jié)間弦桿彎曲(受壓除外)L/1000
L為跨度
支承面到第一個(gè)安裝孔距離±10.0
檁條連接支座間距±5.0
7.3.2、屋架的綁扎
屋架在扶直就位和吊升兩個(gè)施工過程中，綁扎點(diǎn)均應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處，左右對(duì)稱。綁扎吊索內(nèi)力的合力作用點(diǎn)(綁扎中心)應(yīng)高于屋架重心，這樣屋架起吊后不宜轉(zhuǎn)動(dòng)或傾翻。綁扎吊索與構(gòu)件水平面所成夾角，扶直時(shí)不宜小于60°，吊升時(shí)不宜小于45°，具體的綁扎點(diǎn)數(shù)目及位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。此屋架跨度長(zhǎng)為18m，用兩根吊索要等長(zhǎng)，
綁扎節(jié)點(diǎn)圖見圖1
單位(m)
7.3.3屋架的吊裝
7.3.3:起吊
鋼屋架吊裝時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行一次試吊，鋼屋架綁扎好后，吊離地面600mm-700mm,觀察機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及屋架的有無(wú)傾斜或綁扎松扣現(xiàn)象，待一切正常后，開始正式起吊。
在起吊的過程中，吊車司機(jī)應(yīng)時(shí)刻注意指揮人員的旗子和哨音，以旗子和哨音命令，嚴(yán)格遵守，還應(yīng)密切注意鋼屋架，使其在空中平穩(wěn)。手持白棕繩的工作人員應(yīng)時(shí)刻注意保持鋼屋架的平衡，服從起重工的統(tǒng)一指揮，非吊裝人員不許接近現(xiàn)場(chǎng)。
7.3.4鋼屋架的就位
鋼屋架就位時(shí)應(yīng)緩慢落鉤，站在牛腿兩邊的高空作業(yè)人員應(yīng)密切注意空中的鋼屋架，地面上手持繩子的工作人員應(yīng)盡量配合牛腿上的工作人員扶住鋼屋架，緩慢放下，鋼屋架中心線和定位軸線的偏差不大于5mm，當(dāng)鋼屋架距牛腿20cm時(shí)，應(yīng)及時(shí)與牛腿上已彈好的軸線對(duì)齊，爭(zhēng)取在允許偏差內(nèi)一次性對(duì)正軸線。鋼屋架就位后，對(duì)鋼屋架的標(biāo)高進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，高空人員用準(zhǔn)備好的斜墊鐵塞入鋼屋架的底部，后用手錘輕輕敲打，來調(diào)整標(biāo)高。地面上的測(cè)量人員與高空人員要配合密切，最終達(dá)到圖紙上規(guī)定的標(biāo)高為止.
7.3.5標(biāo)高找好后應(yīng)臨時(shí)焊接，從柱子里伸出來的預(yù)埋角鋼與鋼屋架焊接。
7.3.6屋架的校正
屋架的校正內(nèi)容是檢查并校正其垂直度，用經(jīng)緯儀或垂球檢查，用纜風(fēng)繩校正。
用經(jīng)緯儀檢查屋架垂直度時(shí)，在屋架上弦安裝三個(gè)卡尺(一個(gè)安裝在屋架中央，兩個(gè)安裝在屋架兩端)，自屋架上弦?guī)缀沃行木€量出500mm，在卡尺上作出標(biāo)志。然后，在距屋架中線500mm處的地面上，設(shè)一臺(tái)經(jīng)緯儀，用其檢查三個(gè)卡尺上的標(biāo)志是否在同一垂直面上。
用垂球檢查屋架垂直度時(shí)，卡尺標(biāo)志的設(shè)置與經(jīng)緯儀檢查方法相同，標(biāo)志距屋架幾何中心線的距離取300mm。在兩端卡尺標(biāo)志之間連一通線，從中央卡尺的標(biāo)志處向下掛垂球，檢查三個(gè)卡尺的標(biāo)志是否在同一垂直面上。
屋架校正完畢，立即用電焊固定。
表5為鋼屋架、梁及受壓桿件垂直度和側(cè)向彎曲矢高的允許偏差(mm)
項(xiàng)目
允許偏差
尺量檢查
跨中的垂直度
h/250，且不大于15
吊線、尺量
側(cè)向彎曲矢高f
30m
L/1000,且不應(yīng)大于30.0
八、涂裝要求
8.1、本工程所有鋼構(gòu)件制作完畢后應(yīng)除銹，主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件(梁、柱、支撐等)的除銹等級(jí)均不低于Sa2
1/2,預(yù)埋件、欄桿等一般鋼構(gòu)件除銹等級(jí)不低于Sa2;
8.2、鋼結(jié)構(gòu)防腐：本工程所有鋼結(jié)構(gòu)(鋼構(gòu)架、鋼平臺(tái)及外漏鐵件)表面經(jīng)除銹后刷防腐漆兩道，面漆三道(顏色由業(yè)主確定)，圖層干漆膜總后度不小于150um防腐漆可采用CIPN-1互穿網(wǎng)絡(luò)防腐底漆，F(xiàn)CIPN8710-1互穿網(wǎng)絡(luò)防腐面漆。
8.3、鋼結(jié)構(gòu)防火：本工程的耐火等級(jí)為二級(jí)，按照(建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范)GB50016-20**要求：鋼屋架、柱間支撐表面均應(yīng)涂刷厚型無(wú)機(jī)防火涂料，刷防火涂料的鋼構(gòu)件的耐火極限要求如下：柱間支撐耐火極限不低于2.5小時(shí)，鋼屋架、吊車梁耐火極限不低于1.5小時(shí)。
九、施工進(jìn)度計(jì)劃及組織機(jī)構(gòu)
9.1、施工進(jìn)度計(jì)劃
材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之日起7日內(nèi)安裝完畢。
組織機(jī)構(gòu)圖
項(xiàng)目經(jīng)理：張
生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：玉明
起重負(fù)責(zé)人：興庭
信號(hào)指揮：代國(guó)
安全員：吳立
質(zhì)檢員：王欣
電焊負(fù)責(zé)人：林武
十．設(shè)備機(jī)具及手段用料
設(shè)備機(jī)具一覽表
序號(hào) 機(jī)具名稱 數(shù)量 單位 備注
1 25t吊車 1 臺(tái)
電焊機(jī) 6 臺(tái)
烘干箱 1 臺(tái)
經(jīng)緯儀 1 臺(tái)
水準(zhǔn)儀 1 臺(tái)
氣焊工具 套
鋼絲繩 60 米
卡環(huán) 個(gè)
十一、工程質(zhì)量保證措施
本工程嚴(yán)格按照華煦管理體系標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，完善工程質(zhì)量管理體系及措施
11.2施工及驗(yàn)收依據(jù)。
11.2.1鋼結(jié)構(gòu)安裝嚴(yán)格按施工圖紙執(zhí)行。
11.2.2構(gòu)件的施工工序和驗(yàn)收應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-20**及其它相關(guān)規(guī)范，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)水平。
11.3本工程構(gòu)件存放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，無(wú)積水，鋼構(gòu)件應(yīng)按各種類、型號(hào)、安裝順序分區(qū)存放，鋼構(gòu)件底層墊枕應(yīng)有足夠的支承面，并應(yīng)防止支點(diǎn)下沉，相同型號(hào)的鋼構(gòu)件疊放時(shí)，各層鋼構(gòu)件支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上，并應(yīng)防止鋼構(gòu)件被壓壞和變形。
11.4施工員應(yīng)會(huì)同質(zhì)量檢查員對(duì)半成品和成品進(jìn)行檢驗(yàn)。加強(qiáng)成品與半成品的質(zhì)量監(jiān)督工作。
11.5鋼構(gòu)件安裝的測(cè)量和校正，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)編制相應(yīng)的工藝。
11.6本工程的屋架支撐等主要構(gòu)件安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行校正、固定，當(dāng)天裝的構(gòu)件應(yīng)形成穩(wěn)定的剛性空間體系。
11.7鋼結(jié)構(gòu)安裝偏差的檢測(cè)，應(yīng)在結(jié)構(gòu)形成空間剛度單元并連接固定后進(jìn)
11.8必須遵循的質(zhì)量原則：
11.8.1施工前技術(shù)人員應(yīng)熟悉施工圖和有關(guān)技術(shù)資料，熟悉工程，了解施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)編制專業(yè)施工方案。
11.8.2熟悉吊裝工藝及時(shí)掌握施工進(jìn)度。
11.8.3施工完畢后應(yīng)進(jìn)行自檢，并填寫施工自檢記錄。
11.8.4開工前技術(shù)人員應(yīng)對(duì)班組進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的交底，掌握施工要點(diǎn)，為保證安裝質(zhì)量打好基礎(chǔ)。
11.8.5從施工準(zhǔn)備到竣工投入運(yùn)行的整個(gè)施工過程中，每一步驟都必須嚴(yán)格把關(guān)，切實(shí)保證質(zhì)量，人員嚴(yán)格按規(guī)程要求操作，同時(shí)質(zhì)量體系加強(qiáng)監(jiān)督檢查，保證每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量。
11.8.6在施工中貫徹施工規(guī)范、規(guī)程和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理方現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，技術(shù)人員的書面技術(shù)要求，并要按圖紙施工。
11.8.7對(duì)構(gòu)件的焊接，焊工必須進(jìn)行復(fù)核(焊工現(xiàn)場(chǎng)考試)，取得合格證的焊工方可上崗操作。
11.8.8進(jìn)行工序交底工作，上道工序結(jié)束，對(duì)下道工序應(yīng)建立交接制度，首先由上道工序人員進(jìn)行交底，下道工序發(fā)現(xiàn)上道工序不合格者，有權(quán)拒絕施工，在上級(jí)部門對(duì)此核實(shí)前，應(yīng)保證下道工序的正常要求，以證實(shí)后責(zé)令上道工序修正合格后方能進(jìn)行下道工序的施工，否則，不能進(jìn)行下道工序的施工。
11.8.9按施工程序辦事，組織合理施工，文明施工，下達(dá)任務(wù)時(shí)要明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，并應(yīng)認(rèn)真到“四個(gè)堅(jiān)持”、“四個(gè)不準(zhǔn)”。
A：“四個(gè)堅(jiān)持”為：
①、堅(jiān)持誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的原則。
②、堅(jiān)持成品復(fù)核檢查制度。
③、堅(jiān)持三檢二評(píng)工作制度(自檢、互檢、專檢、初評(píng)、復(fù)評(píng))。
④、堅(jiān)持檢查評(píng)比。
B：“四個(gè)不準(zhǔn)”為:
①、沒有做好施工準(zhǔn)備工作不準(zhǔn)施工。
②、沒有保證措施不準(zhǔn)施工。
③、設(shè)計(jì)圖紙未熟悉不準(zhǔn)施工。
④、沒有技術(shù)、安全交底不準(zhǔn)施工。
11.9工程總體管理中實(shí)行全過程的質(zhì)量控制，是保證工程質(zhì)量關(guān)鍵步驟的必要手段。全過程質(zhì)量控制的要點(diǎn)：
11.9.1對(duì)原材料、構(gòu)配件采購(gòu)的質(zhì)量控制。
11.9.2復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量定位、工程定位依據(jù)、軸線、水準(zhǔn)控制點(diǎn)，復(fù)核無(wú)誤后，正式辦理移交手續(xù)。
11.9.3審查現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量保證體系、檢測(cè)、人員配備鋼結(jié)構(gòu)分部工程質(zhì)量檢查認(rèn)證。
11.9.4督促檢查施工機(jī)械的完好情況。
11.9.5本工程質(zhì)量控制點(diǎn)
鋼屋架安裝關(guān)鍵控制點(diǎn)的保證措施：
a、用測(cè)量?jī)x器定位，確保鋼屋架的安裝符合規(guī)范要求。
b、框架中心鋼梁先吊裝，再由中心向兩端安裝。
c、強(qiáng)調(diào)鋼梁安裝時(shí)，對(duì)鋼梁位移、標(biāo)高進(jìn)行跟蹤觀察。
11.10為保證本工程質(zhì)量能達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，必須做到以下幾點(diǎn)：
11.10.1首先建立健全的工程管理網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量管理制度，明確鋼結(jié)構(gòu)工程施工同各方面的關(guān)系：
11.10.2在制作期間可邀請(qǐng)監(jiān)理工程師及業(yè)主單位來制作生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)監(jiān)督，以利于制作質(zhì)量的進(jìn)一步提高。
11.10.3工程施工必須嚴(yán)格按照施工驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行，在施工過程中必須做到三檢(自檢、互檢、交接檢);對(duì)監(jiān)理工程師提出的問題應(yīng)及時(shí)整改，杜絕不
十二、安全技術(shù)規(guī)程
12.1鋼結(jié)構(gòu)安裝前對(duì)全體人員進(jìn)行詳細(xì)的安全交底，參加安裝的人員要明確分工，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況提出保證安全施工的要求。上下交叉作業(yè)，要做到“三不傷害”，即：“不傷害自已，不被別人傷害，不傷害別人”。距地面2m以上作業(yè)要有安全防護(hù)措施。
12.2吊裝作業(yè)場(chǎng)所要有足夠的吊運(yùn)通道，并與附近的設(shè)備、建筑物保持一定的安全距離，在吊裝前應(yīng)先進(jìn)行一次低位置的試吊，以驗(yàn)證其安全牢固性，吊裝的繩索應(yīng)用軟材料墊好或包好，以保證構(gòu)件與連接繩索不致磨損。構(gòu)件起吊時(shí)吊索必須綁扎牢固，繩扣必須在吊鉤內(nèi)鎖牢，嚴(yán)禁用板鉤鉤掛構(gòu)件，構(gòu)件在高空穩(wěn)定前不準(zhǔn)上人。
12.3吊機(jī)吊裝區(qū)域內(nèi)，非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi)，主臂垂直下方不準(zhǔn)站人。吊裝時(shí)操作人員精力要集中并服從指揮號(hào)令，嚴(yán)禁違章作業(yè)。
12.4操作業(yè)人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶，安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而工人在低處操作。
12.5在高處使用撬杠時(shí)，工人應(yīng)一手扶住，一手操作。
12.6地面作業(yè)人員必須戴安全帽，吊裝場(chǎng)地作警戒標(biāo)識(shí)，高處操作人員使用的工具應(yīng)放在隨身的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。
12.7構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確實(shí)安全可靠，才能松鉤或拆除臨時(shí)固定工具。受拉受剪焊縫要達(dá)到滿焊，焊縫高度符合設(shè)計(jì)要求，方可松鉤。
12.8參加安裝的各專業(yè)工種必須服從現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)人在發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)時(shí)要及時(shí)勸阻，對(duì)不聽勸阻繼續(xù)違章操作者應(yīng)立即停止其工作。
十三、文明施工
文明施工的程度如何直接影響我公司的形象，我們將在本工程的施工中樹立良好的形象，并充分協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，為建設(shè)好本工程予以人力、物力、財(cái)力的支持。
13.1文明施工目標(biāo)
我們將嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定的內(nèi)容及相關(guān)文件進(jìn)行布置及管理。
13.2重點(diǎn)部位的要求
①工完場(chǎng)清：在施工過程中，要求各作業(yè)班組做到工完場(chǎng)清，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)沒有多余的材料、垃圾。作為項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)派專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清掃、檢查，以使每個(gè)已施工完的結(jié)構(gòu)清潔、無(wú)太多的積灰，而對(duì)運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料要求堆放整齊，以使整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)整齊劃一。
②對(duì)于工程中所使用的氧氣、乙炔等必須有專人保管，未經(jīng)同意，不得任意使用;本工程所用材料均為綠色環(huán)保材料，使用后對(duì)周圍環(huán)境、水源、空氣等均不產(chǎn)生任何污染。
13.3標(biāo)準(zhǔn)化管理要求
本工程在施工中我們將大力推行施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)環(huán)境衛(wèi)生管理，從小處著眼，發(fā)動(dòng)全體人員參與，以使本工程能形成一個(gè)體現(xiàn)現(xiàn)代文明的窗口。我們會(huì)落實(shí)業(yè)主制訂的規(guī)章制度，并認(rèn)真執(zhí)行。
篇2：鍋爐吊裝工程施工方案
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1、鍋爐吊裝工程內(nèi)容
1.1中心標(biāo)高為30.7米汽包(約20t)；
1.2鍋爐鋼架共計(jì)約160噸×兩臺(tái)；
1.3鍋爐內(nèi)水冷壁、鍋筒、護(hù)板等部件共約480噸；
1.4鍋爐平臺(tái)扶梯共約60噸。
2、吊裝方法與程序
2.1吊裝程序應(yīng)結(jié)合《鍋爐鋼架安裝方案》所擬定的鋼架安裝順序，其大致順序?yàn)椋?/P>
吊裝分段立柱組對(duì)→立柱吊裝就位找正→安裝立柱間橫梁、拉條→吊裝鍋爐汽包懸掛板梁→吊裝汽包→吊裝鍋爐內(nèi)件→吊裝樓梯平臺(tái)
由于在鍋爐鋼梁組立后，汽包不能吊裝，在鋼架立柱組立前先將汽包吊至爐前+7.0米平臺(tái)臨時(shí)鋼架上，便于鋼架安裝完畢后垂直吊裝汽包。
2.2吊裝方法(詳細(xì)工況參數(shù)見計(jì)算書)：
2.2.1 汽包吊至臨時(shí)鋼架采用25t汽車吊吊裝，吊裝能力經(jīng)與吊機(jī)核實(shí)能滿足要求；
臨時(shí)支架見圖a、b、c
2.2.2鋼柱吊裝采用25t汽車吊吊裝，柱高32m，吊點(diǎn)高約為18m；
吊裝工況見圖d
2.2.3 汽包梁采用在柱頂側(cè)面貼焊小扒桿掛滑車吊裝；
吊裝工況見圖e、f
2.2.4汽包正式吊裝至鋼架利用汽包懸掛梁上的龍門架安設(shè)兩副4輪16t滑車組配5t卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝；
吊裝工況見圖g
2.2.5鍋爐橫梁下部能用25t吊機(jī)的部分用吊機(jī)吊裝，上部利用立柱本身穿滑車組或掛葫蘆吊裝；
2.2.6鍋爐內(nèi)件水平運(yùn)至鋼架下部利用鋼架吊裝；
2.2.7樓梯平臺(tái)、護(hù)板、管道則盡可能用25t吊機(jī)吊裝，吊機(jī)夠不到的利用框架吊裝。
3、勞動(dòng)力計(jì)劃
起重工8人
普工8人
4、機(jī)具計(jì)劃
5、起重技術(shù)要求與安全技術(shù)措施
5．1起重技術(shù)要求：
5.1.1在起重施工方案正式批準(zhǔn)下達(dá)并進(jìn)行全面技術(shù)交底后，方能進(jìn)行施工；
5.1.2吊裝施工所使用的鋼絲繩、滑車組卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)索具必須按方案要求配置，并符合各自的要求。各機(jī)具的連接固定，必須分工明確，專人負(fù)責(zé)，并做出自檢記錄和專人檢查驗(yàn)收；
5.1.3設(shè)備吊裝如采用捆綁吊耳時(shí)，應(yīng)墊以厚木板以增大受力面積和增大磨擦力；
5.1.4在施工中由于缺少某型號(hào)機(jī)索具確需要代用者，必須經(jīng)過有關(guān)人員研究和方案制定者的同意，方可代用，并作好記錄；
5.1.5凡屬抬吊作業(yè)，必須認(rèn)真指揮，精心操作，確保吊點(diǎn)同步起升。
5.2安全技術(shù)措施：
5.2.1因高空作業(yè)比重大，因此必須采取得力措施防高空墜落，防落物傷人；
5.2.2雨天作業(yè)時(shí)，必須采取防滑措施，確保不因踩滑而出現(xiàn)意外傷害；
5.2.3凡參加施工的人員，必須熟悉起吊方法和工程內(nèi)容，按方案要求進(jìn)行施工，并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范；
5.2.4在施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責(zé)。在整個(gè)吊裝過程中，要切實(shí)遵守現(xiàn)場(chǎng)秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位；
5.2.5有吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作崗位協(xié)調(diào)動(dòng)作；
5.2.6吊裝時(shí)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)由總指揮指揮調(diào)配，各崗位分指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令，做到傳遞信號(hào)迅速、準(zhǔn)確，并對(duì)自己職責(zé)的范圍內(nèi)負(fù)責(zé)；
5.2.7在整個(gè)施工過程中要做好現(xiàn)場(chǎng)的清理，清除障礙物，以利操作；
5.2.8施工中凡參加登高作業(yè)的人員，必須經(jīng)過身體檢查合格，操作時(shí)系好安全帶，并系在安全的位置。工具應(yīng)有保險(xiǎn)繩，不準(zhǔn)隨意往下扔?xùn)|西；
5.2.9施工人員必須戴好安全帽；
5.2.10帶電的電焊線和電線要遠(yuǎn)離鋼絲繩，帶電線路距離應(yīng)保持在２米以上，或設(shè)有保護(hù)架，電焊線與鋼絲繩交叉時(shí)應(yīng)隔開，嚴(yán)禁接觸；
5.2.11纜風(fēng)繩跨過公路時(shí)，距離路面高度不得低于５米，以免阻礙車輛通行；
5.2.12在吊裝施工前，應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系了解天氣情況，一般不得在雨天、露天或夜間工作，如必須進(jìn)行時(shí)，須有防滑、充分照明措施，同時(shí)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁在風(fēng)力大于六級(jí)時(shí)吊裝，大型設(shè)備不得在風(fēng)力大于五級(jí)時(shí)吊裝；
5.2.13在施工過程中如需利用構(gòu)筑物系結(jié)索具時(shí)，必須經(jīng)過驗(yàn)算，能夠安全承受且經(jīng)批準(zhǔn)后才能使用。同時(shí)要加墊保護(hù)層，以保證構(gòu)筑物和索具不致磨損，但對(duì)下列構(gòu)筑物不得使用：
（１）、輸電塔及電線桿；
（２）、生產(chǎn)運(yùn)行中的設(shè)備及管道支架；
（３）、樹林；
（４）、不符合使用要求或噸位不明的地錨。
5.2.14吊裝前應(yīng)組織有關(guān)部門根據(jù)施工方案的要求共同進(jìn)行全面檢查，其檢查內(nèi)容為：
（１）、施工機(jī)索具的配置與方案是否一致；
（２）、隱蔽工程是否有自檢，互檢記錄；
（３）、設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓的位置（指預(yù)埋螺栓）是否符合工程質(zhì)量要求，與設(shè)備裙座或底座螺孔是否相符；
（４）、基礎(chǔ)周圍的土方是否回填夯實(shí)；
（５）、施工現(xiàn)場(chǎng)是否符合操作要求；
（６）、待吊裝的設(shè)備是否符合吊裝要求；
（７）、施工用電是否能夠保證供給；
（８）、了解人員分工和指揮系統(tǒng)以及天氣情況；
經(jīng)檢查后確認(rèn)無(wú)誤，方可下達(dá)起吊命令，施工人員進(jìn)入操作崗位后，仍須再對(duì)本崗位進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查無(wú)誤時(shí)，方可待命操作，如需隔日起吊，應(yīng)組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)；
5.2.15在起吊前，應(yīng)先進(jìn)行試吊檢查各部位受力情況，情況正常方能繼續(xù)起吊；
5.2.
16在起吊過程中，未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員許可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過；
5.2.17一般情況下不允許有人隨同吊物升降，如特殊情況下確需隨同時(shí)，應(yīng)采取可的靠安全措施，并須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；
5.2.18吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)有專區(qū)派員警戒，非本工程施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入，施工指揮和操作人員均需佩戴標(biāo)記，無(wú)標(biāo)記者一律不得入內(nèi)；
5.2.19在吊裝過程中，如因故中斷，則必須采取措施進(jìn)行處理，不得使重物懸空過夜；
5.2.20一旦吊裝過程中發(fā)生意外，各操作崗位應(yīng)堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格保持現(xiàn)場(chǎng)秩序，并做好記錄，以便分析原因。
6、吊裝計(jì)算書：(注：所有吊裝核算，按設(shè)備，構(gòu)件具體情況，在現(xiàn)場(chǎng)都將重新核算過)
6.1汽包臨時(shí)支承計(jì)算
6.1.1橫梁選用
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)鋼架如圖a、b，擬定大梁不承受彎距，其主要作用是將橫撐受力傳遞給柱子，二是保持框架的剛性和整體穩(wěn)定性。因此，大梁選用橫撐相同材料。
橫撐受力如下：
5噸5噸
L=2 m
20/2=10噸
由圖梁所承受的彎距為：
M=5×103×1×100
=500000kg.cm
=50000 N.M
選用I25b工字鋼其抗彎模量W*=423cm3
求得實(shí)際應(yīng)力
σ =M/Ws
=500000/423
=11820 kg/cm2
=118.2Mpaσ<[σ] =150 Mpa
綜合考慮動(dòng)載系數(shù)因素后σ=130.2 MPa，決定選用 I25b工字鋼。
6.1.3、支承道木垛底面積計(jì)算
土壤經(jīng)夯實(shí)后，按較差土況考慮，設(shè)其每平方米允許承重1kg，每個(gè)道木垛支承兩根柱的壓力，N=10000kg
故Amin=N/[f]
=10000/1
=10000 cm2
道木長(zhǎng)為2.3米，故垛寬最小為:10000/230 = 43 厘米
6.2立柱吊裝
6.2.1條件：在立柱底板放線找平并完成立柱拼焊及檢驗(yàn)后開始此項(xiàng)工作，吊裝之前應(yīng)先放好柱頂拉繩或吊具。
6.2.2吊裝工況：見圖d，吊點(diǎn)設(shè)在立柱18.0m高處，用25噸汽車吊單點(diǎn)起吊，立柱整根離地后通過變幅或旋轉(zhuǎn)，使柱腳落入底板四周鋼筋圈內(nèi)，拉好拉繩，即可摘鉤開始找正。
6.2.3吊裝工況核算：
吊車型號(hào)：QY25
吊點(diǎn)高度：H=18米
幅度：S=4-9米
臂長(zhǎng)：L=24.4米
利用《機(jī)械化吊裝核算系統(tǒng)》，查出給定工況下起重能力能滿足要求。
6.2.4立柱本身抗彎強(qiáng)度核算根據(jù)實(shí)際情況核算，立柱本身抗彎強(qiáng)度滿足要求。
6.2.4.1吊裝時(shí)立柱承受負(fù)荷：經(jīng)計(jì)算立柱吊點(diǎn)承受彎距符合要求。
6.2.4.2強(qiáng)度核算：經(jīng)核算， 強(qiáng)度滿足要求。單點(diǎn)吊裝時(shí)，立柱本身無(wú)彎曲危險(xiǎn)。
6.3汽包大梁吊裝
6.3.1條件：在完成除汽包大梁以外全部鋼架構(gòu)件安裝焊接后方可進(jìn)行此項(xiàng)工作，但Z2 對(duì)柱間橫梁先不上。
6.3.2吊裝工況：在Z1及Z2柱頭按圖e,f所示制作小桅桿，在小桅桿外吊點(diǎn)上掛兩副5噸3輪滑車組，穿Ф12鋼絲繩垂直吊裝板梁，待吊至板梁底略超出柱頂面時(shí)，用內(nèi)吊點(diǎn)上的3噸葫蘆將梁橫向吊到柱頂安放。柱頭工作平臺(tái)應(yīng)結(jié)合鉚焊人員現(xiàn)場(chǎng)確定，但不應(yīng)妨礙吊裝。
6.3.3工況核算
6.3.3.1小桅桿核算
根據(jù)受力計(jì)算：Z1Z2兩處吊點(diǎn)各自承受大梁重量分別為
Q Z1=1.73噸
Q Z2=0.87噸
考慮吊具重量與桅桿自重為300kg，則兩處吊點(diǎn)滑車組受力為（考慮不平衡系數(shù)K＝1.1）
F Z1=2.23噸
F Z2=1.29噸
將以上數(shù)據(jù)代入《助手吊裝方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)》之“滑車組跑繩受力計(jì)算”得：
S Z1=0.63噸
S Z2=0.37噸
Z1柱小桅桿吊點(diǎn)受力為：F Z1 ＋S Z1＝2.86噸
Z2柱小桅桿吊點(diǎn)受力為：F Z1 ＋S Z1＝1.66噸
核算Z1柱頂桅桿強(qiáng)度：
由上計(jì)算出桅桿受力為
變距：2.86×0.63×105＝180180 kg/cm
軸向力：2860 kg
擬用[20a槽鋼，查得截面積A＝35.578 cm2積 抗彎?rùn)M量W＝237 cm3
慣性半徑為：2.12 cm
桅桿立桿受彎受壓，細(xì)長(zhǎng)比入：250/2.12＝118，查得穩(wěn)定系數(shù)Ф＝0.48
工字鋼實(shí)際應(yīng)力：動(dòng)載系數(shù)K＝1.1
σ＝K（M/W＋N/ФA）
＝1.1(180180/237＋2860/（0.48×35.578）)
＝1020.5 kg/cm2
=104 Mpa ＜[σ]＝150MPa
由計(jì)算結(jié)果可知強(qiáng)度足夠
核算Z2柱頂桅桿強(qiáng)度：
桅桿承受載荷（考慮動(dòng)載系數(shù)K＝1.1）
彎距：1.1×1.66×0.63×105＝115038 kg/cm
軸向力：1660kg
由《助手吊裝方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)》之“鋼管桅桿強(qiáng)度核算”得133×4.5桅桿實(shí)際應(yīng)力
σ＝221 MPa ＞ [σ]＝150MPa 強(qiáng)度不夠，考慮在鋼管背后加100×10鋼板筋，經(jīng)計(jì)算實(shí)際應(yīng)力為：
σ＝120.7 MPa ＜ [σ]＝150MPa 強(qiáng)度足夠
6.3.3.2鋼絲繩核算
利用《助手吊裝方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)》之“鋼絲繩擇算”算
出Z1Z2端滑車組跑距分別為：8.0mm 6.1mm，可見現(xiàn)選用Ф12mm鋼絲繩強(qiáng)度足夠。
6.4汽包吊裝
6.4.1條件：在整個(gè)鋼架除必需留待以后安裝的構(gòu)件外，必須全部安裝完畢并經(jīng)焊接檢驗(yàn)
6.4.2吊裝工況：
汽包吊裝利用設(shè)立于汽包大梁上的龍門架掛兩副滑車組進(jìn)行垂直抬吊，滑車組采用20噸 4輪滑車組，鋼絲繩Ф17.5mm，詳細(xì)工況見圖g。
6.4.3工況核算
6.4.3.1龍門架強(qiáng)度核算
如圖所示：?jiǎn)谓M滑車組受力應(yīng)為吊重一半，設(shè)吊具重500kg，則計(jì)算載荷為（取動(dòng)載系統(tǒng)K＝1.1）
Q計(jì)＝K×（G/2＋q）
＝1.1×（20/2＋0.5）
＝10.5噸
根據(jù)滑車組穿繞情況，確定倍率為8，將數(shù)據(jù)代入《助手吊裝方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)》之“滑車組受力計(jì)算”，求得跑繩受力
S＝1.50噸
故吊點(diǎn)總計(jì)受力F＝Q計(jì)＋S＝13.0噸
門架橫梁受到最大彎距為：
M＝13×0.7×105
＝910000kg.cm
=91000N.m
擬用36a工字鋼，其抗彎模量為875 cm3，每米自重60kg，慣性半徑為：2.69 cm，截面積為76.48cm2
吊點(diǎn)處由橫梁自重產(chǎn)生彎距
M＝1/2ql2
＝(1/2)×60/100×702
＝1470 kg.cm
＝144N.m
梁的實(shí)際彎曲應(yīng)力為
σ＝M/W
＝（910000＋1470）/875
＝889.7 kg/cm2
＝105.8MPa ＜[σ]＝150 MPa 強(qiáng)度足夠
門架立柱因長(zhǎng)度短，剛度大，其受力按軸心受壓考慮，受力
N＝13＋（60/1000）×6.8/2
＝13.30噸
立柱細(xì)長(zhǎng)比λ＝μl/i μ取1
λ＝1×100/2.69＝37 查得Ф＝0.937
立柱實(shí)際應(yīng)力：σ＝F/（ФA）
＝13.3×1000/（76.48×0.937）
＝185.5kg/cm2
＝18.5Mpa ＜[σ]＝150 MPa
故立柱強(qiáng)度也足夠
6.4.3.2搒扎處鋼絲繩受力計(jì)算
吊梁與汽包吊點(diǎn)采用Ф22鋼絲繩搒扎，設(shè)掛點(diǎn)兩旁鋼絲繩夾角為120度，求得鋼絲繩束受力
F＝13/（2×cos600）
＝13噸
查得Ф21.5破斷拉力 S＝29.6噸 取安全系數(shù)K為8，則最小股數(shù)
n＝F/( S /K)
＝13/（29.6/8）
＝5根
根據(jù)設(shè)備重要程度及不平衡受力因素，取搒扎股數(shù)n＞8。
6.4.3.3跑繩受力核算
根據(jù)實(shí)際情況，計(jì)算結(jié)果符合要求。
篇3：重型容器車間吊裝方案
重型容器車間吊裝方案
一、概況
重型容器車間地處西外環(huán)路，為新建工程，東西方向20個(gè)軸線，228m，南北方向5個(gè)軸線，78.5m（E-F跨暫不開工）。建筑面積17898m2。本工程為裝配式排架結(jié)構(gòu)，高低聯(lián)跨，高跨30m，低跨24m。柱形為雙肢柱、工字柱，柱距12m，高跨柱頂標(biāo)高22.2m，低跨柱項(xiàng)標(biāo)高15m，屋架為折線形后張屋架。最大柱子長(zhǎng)25.lm，重60t，最大屋架30m，重14.5t。
工程構(gòu)件有予制柱、鋼吊車梁、在托架、后張屋架、予制墻梁、大型屋面板、天溝板、采光窗架、鋼支撐。砼構(gòu)件約3148m3，鋼構(gòu)件約880t。
二、機(jī)械選擇
柱子選用125t、50t汽車吊雙機(jī)抬吊。（工作參數(shù)：L=27.43m，R=7m，Q=62t）屋面系統(tǒng)（包括支撐），B軸21.9m墻梁，C軸墻梁，托架選用125t汽車吊。（工作參數(shù)：L=34.6m，R=8m，Q=17.7t）B軸15m下墻梁、吊車梁、柱支撐、采光窗選用50t吊車。
三、施工方案
1、構(gòu)件布置場(chǎng)區(qū)回填土至少和杯口頂標(biāo)高平，予制柱子、屋架、托架場(chǎng)內(nèi)予制，其它構(gòu)件場(chǎng)外予制。詳見予制構(gòu)件布置圖。
（1）柱子布置：由于柱子體積大，重量重（60t），柱子在予制時(shí)單個(gè)予制；以防在倒運(yùn)中斷裂，（雙杯口處2根迭打）柱子豎直時(shí)的吊點(diǎn)對(duì)中橫向軸線杯口中心線，豎直時(shí)的吊點(diǎn)位置必須由設(shè)計(jì)單位確定（構(gòu)件布置草圖中暫按牛腿上1400mm）B、C軸柱子在兩個(gè)杯日間斜向布置，E軸柱子順縱向軸線布置，柱子邊緣與杯口邊緣最小垂直距離不小于200mm，吊車行駛道路C軸留在跨內(nèi)（E軸B軸在跨外）。
（2）屋架布置：30m屋架靠C軸布置，24m屋架靠E軸布置，屋架斜向布置；屋架一端留出穿張拉筋的空隙，屋架分11個(gè)胎模，在跨內(nèi)均勻布置，每個(gè)胎模迭打4榀。
（3）托架：跨內(nèi)布置，30m跨靠C軸布置，24m跨靠E軸布置。
（4）墻梁：墻粱在柱子豎起后就地予制，B軸按柱距型號(hào)分別于制在南側(cè)，C軸和E軸技型號(hào)分別予制在北側(cè)。墻梁必須豎向予制，（因臥打扶直時(shí)掛板部分容易折斷）。大板按型號(hào)堆放在跨內(nèi)，防止二次倒運(yùn)，堆放位置30m跨靠C軸，24n跨靠E軸（見圖示）。
2、場(chǎng)區(qū)道路，由于吊車自重大（90t）在行駛時(shí)與液壓吊不同，吊桿不能回收，且要滿足吊車負(fù)重工作的要求，吊裝車行道路必須填毛石加固，整平壓實(shí)，防止吊車傾斜。B軸吊托架道路，在柱子吊裝后必須把胎模清干凈，整平，保證車輛順利通行。屋面板進(jìn)場(chǎng)道路，在屋架扶直后胎模必須清干凈，保證屋面板進(jìn)場(chǎng)堆放。
3、構(gòu)件吊裝順序：柱子吊裝校正--柱間支撐安裝--托架吊裝--部分墻梁（B軸15m下）吊裝--鋼吊車梁吊裝--屋架扶直--屋面板進(jìn)場(chǎng)--屋蓋系統(tǒng)（包括采光窗架）吊裝。
4、施工方法及措施
（l）柱子：柱子吊裝采用雙機(jī)抬吊，主機(jī)125t，輔機(jī)50t，主機(jī)停在橫向軸線上，（R不超過7m），捆住起吊點(diǎn)向上起鉤，使上柱向上揚(yáng)起，輔機(jī)停在柱根，捆住柱根起鉤使柱根離地，然后兩機(jī)配合（主機(jī)起鉤，輔機(jī)向前送行）使柱子逐步靠近主機(jī)，輔機(jī)送到主機(jī)的允許工作半徑之內(nèi)由主機(jī)單獨(dú)起吊安裝（R-7m），輔機(jī)即可退出工作。
工作中要求主、輔機(jī)配合要密切，默契，雙機(jī)抬吊過程中主機(jī)最大工作半徑不得超過8.5m。當(dāng)柱子傾斜度達(dá)到70度時(shí)主機(jī)工作半徑不得超過7m，輔機(jī)送行最大工作半徑不得大于4m，柱根離地不得大于15Omm，柱子落入杯口后立即用2臺(tái)經(jīng)緯儀從兩個(gè)方向同時(shí)校正，校正后四周用鋼楔子楔緊，然后松鉤，灌漿，每個(gè)柱子鋼楔子不少于12個(gè)（大面4個(gè)，小面2個(gè)）。柱子吊裝準(zhǔn)備工作：a．柱子清理脫模，彈基準(zhǔn)線，柱子在吊裝前必須彈出三面豎向中心線（和杯口吻合）、橫向標(biāo)高線（找杯底標(biāo)高用，此線必須依牛腿子埋件為準(zhǔn)，下柱長(zhǎng)則杯底標(biāo)高相應(yīng)低，下柱短則杯底標(biāo)高相應(yīng)高）。b．清理吊裝孔：吊裝前，按要求位置挖出柱子翻身吊裝孔，和疏通豎直用吊裝孔。
（2）屋架：屋架扶直與吊裝均用125t吊車，屋架扶直接設(shè)計(jì)6點(diǎn)起吊，吊鉤與吊點(diǎn)之間應(yīng)加扁擔(dān)、設(shè)滑輪組，使各點(diǎn)受力均勻，扶直起鉤要慢，要平穩(wěn)。鋼絲繩受力約5t左右，要停止起鉤，觀察屋架上弦脫模情況，如發(fā)現(xiàn)脫模不順利，應(yīng)用鋼釬子敲擊輔助脫模，直至能順利脫模，方可繼續(xù)起吊，屋架在扶直前上下弦應(yīng)用杉木桿加固，扶直后的屋架靠在柱子上，兩側(cè)設(shè)支撐，使屋架保持垂直，屋架兩端用墊木墊平穩(wěn)，下弦離地面不少于100mm。屋架吊裝4點(diǎn)起吊，加扁擔(dān)設(shè)滑輪，屋架起吊要平穩(wěn)，兩端用棕繩牽引，防止屋架在空中擺動(dòng)，第一幅屋架上弦應(yīng)與抗風(fēng)柱焊牢，第二榀屋架上弦應(yīng)與第一棍屋架上弦有臨時(shí)固定措施。
屋架吊正、焊接、臨時(shí)固定措施完善后方可松構(gòu)進(jìn)行支撐與屋面板安裝。
（3）托架、吊車梁：托架按設(shè)計(jì)2點(diǎn)扶直（扶直過程同屋架），2點(diǎn)吊裝，扶直后即脫模起吊安裝。
鋼吊車梁按型號(hào)運(yùn)至安裝位置15m以內(nèi)，防止二次倒運(yùn)。鋼吊車梁按設(shè)計(jì)2點(diǎn)起吊，吊到牛腿上對(duì)準(zhǔn)中心線作臨時(shí)固定，緊接著安裝制動(dòng)架，吊車梁安裝接G514（三）
圖集要求進(jìn)行。具體步驟：吊車梁起吊安裝支座板--對(duì)準(zhǔn)中心線--安裝連接板作臨時(shí)固定--吊車梁底找平--吊車梁拉通線找準(zhǔn)軌距--安裝制動(dòng)梁，鋼吊車梁，在吊屋架前必須安裝完備。
（4）屋面板，天溝板按預(yù)留吊環(huán)4點(diǎn)起吊，起鉤過程要平穩(wěn)，安裝時(shí)從屋架兩端向中間對(duì)稱安裝，以保證屋而板3點(diǎn)焊接，天溝板4點(diǎn)焊接，天溝外沿必須拉線調(diào)直。
（5）墻梁安裝：在柱間支撐安裝完后進(jìn)行，層面吊裝前，墻梁只能安裝B軸9m、15mm標(biāo)高兩道、B軸21.9m、C軸17.95m、21.9m標(biāo)高墻梁，屋面吊裝完備后才能安裝，墻梁按設(shè)計(jì)2點(diǎn)起吊。
（6）柱問支撐：柱支撐接型號(hào)，從下向上進(jìn)行安裝。支撐2點(diǎn)起吊，為方便施工，下柱支撐捆扎時(shí)，下吊點(diǎn)增加一手動(dòng)葫蘆。
（7）采光窗和屋面板同步安裝。
四、保證質(zhì)量措施：
1．按規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)施工，確保工程合格率100％。
2．柱子校正用2臺(tái)經(jīng)偉儀兩個(gè)方向同時(shí)觀測(cè)，吊車協(xié)助校正，軸線位移不大于6mm，垂直度1‰。
3．屋架用垂球吊正，屋架校正器協(xié)助校正，垂直度1／250，軸線位移不大于5mm。
4．焊工必須有操作證，構(gòu)件焊縫厚度、長(zhǎng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，焊條用T422型。
5．砼構(gòu)件強(qiáng)度必須達(dá)到要求，不合格構(gòu)件不允許吊裝。
6．2臺(tái)電焊機(jī)施焊，以保證屋架與屋面板焊縫。
7．施工中認(rèn)真作好質(zhì)量檢查和記錄工作，及時(shí)作
好資料歸檔。五、保證安全措施：
1.施工前進(jìn)行安全交底，安全教育，提高全員的安全意識(shí)。
2.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，穿防滑鞋，高空系安全帶，設(shè)保險(xiǎn)繩。
3．認(rèn)真檢查機(jī)械，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。
4.嚴(yán)禁違章指揮，違章操作，構(gòu)件慢起輕放，杜絕構(gòu)件損壞或高空墜落。
5．起吊臂下嚴(yán)禁站人。
6.認(rèn)真檢查工具、索具，其安全性能必須滿足安全技術(shù)要求。
7．焊機(jī)一機(jī)一間，配線與接地，接零必須合格。
六、勞力組織
起重工16人、電焊工4人、信號(hào)工2人
技術(shù)人員1人、指揮1人
七、施工天數(shù)：160天
八、安全小組成員：
組長(zhǎng)：z
付組長(zhǎng)：z
組員：z