20**年交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作總結

　　農(nóng)村公路管養(yǎng)是促進農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎性工作，也是促進社會經(jīng)濟全面發(fā)展和建設社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升××縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平，提高農(nóng)村公路路況質量和路網(wǎng)服務功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標，服務全縣農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。根據(jù)《西雙版納州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施辦法》及年初鑒定的《西雙版納州農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》，**年度，我局積極貫徹落實州委、州人民政府及上級交通部門有關農(nóng)村公路管理養(yǎng)護指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領導、分級責任，把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，通過全局上下共同努力，較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務。現(xiàn)將**年度農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結如下：

　　一、基本情況

　　“***”以來，××農(nóng)村公路建設，緊緊抓住大力加強經(jīng)濟建設這個戰(zhàn)略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設步伐，而且發(fā)揮××地緣優(yōu)勢爭取到了××岔河二級油路改造和一批農(nóng)村公路建設新項目。著力加強交通發(fā)展總體目標、長遠規(guī)劃和戰(zhàn)略步驟的研究，大力建設公路主骨架，延伸通鄉(xiāng)公路。使××的交通建設得到長足發(fā)展，公路通車里程不斷延伸，經(jīng)濟干線、沿邊口岸干線路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止**年11月底，全縣可通車里程達2791公里(其中，國道160.9公里、省道207.14公里、高速公路143.9公里、縣道335.52公里、鄉(xiāng)道1120.1公里、村(場)便道795.4公里、專用道28公里)。縣域內每平方公里擁有公路達34.07公里，全縣7鎮(zhèn)3鄉(xiāng)和52個行政村，已基本實現(xiàn)了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主干道，縣鄉(xiāng)道為主體，鄉(xiāng)村道為基礎，縱橫交錯貫穿南北東西，連接昆曼國際大通道的交通網(wǎng)絡。

　　二、加強領導，建立機構

　　為基本建立符合我縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導機構，負責全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。

　　三、建立長效養(yǎng)護機制

　　為切實加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，根據(jù)《××縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》及縣人民政府與各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農(nóng)村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。**年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦、××縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))管養(yǎng)的農(nóng)村公路進行考核，考核按照日常養(yǎng)護、公路養(yǎng)護機構及體制建立、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))能按照《責任書》的要求逐一落實，群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護積極日益提高，養(yǎng)護質量較**年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，××農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣2279.2公里的農(nóng)村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。

　　四、加強農(nóng)村公路大、中修工程的管理

　　隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境，由交通局安排技術人員對需要大中修的農(nóng)村公路進行實地測量，并根據(jù)設計預算結果，報上級交通部門審批后組織實施。**年度我縣農(nóng)村公路大中修項目有：易勐公路k3

　　200～k4

　　000、k24

　　000～k25

　　000中修;易勐公路k30

　　500～k33

　　000大修;關累公路k0

　　000～k21

　　000中修。

　　**年度農(nóng)村大中修工程已全部完工，**年大中修工程正在上報。根據(jù)《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了專款專用。

篇2：公路養(yǎng)護中心事故認定制度

　　公路養(yǎng)護中心事故認定制度

　　1、交通事故的責任認定，依據(jù)交警部門對事故責任的裁定和本辦法中的規(guī)定和事項綜合裁定。

　　2、本辦法中所稱的后果自負責任，包括刑事責任，行政責任，經(jīng)濟責任等一切責任。

　　3、若發(fā)生安全事故，當事人所承擔的經(jīng)濟責任，視造成的直接經(jīng)濟損失（除去保險公司理賠部分）大小責任輕重而定，具體承擔比例如下：

　　直接經(jīng)濟損失全部責任主要責任次要責任

　　5000元以下25～30%20～25%15～20%

　　5000元以上20～25%15～20%10～15%

　　10001元以上15～20%10～15%5～10%

　　20001元以上10～15%5～10%1～5%

　　4、安全生產(chǎn)實行一票否決，凡出現(xiàn)責任事故的單位和個人，除按規(guī)定罰款外，還須扣除責任人、當事人的風險保證金，取消當年評先評優(yōu)資格。

篇3：公路養(yǎng)護中心獎罰措施

　　公路養(yǎng)護中心獎罰措施

　　1、養(yǎng)護工上路作業(yè)時，未穿戴安全服、安全帽的，給予50元/人次的罰款，中心主任按30元/人次、作業(yè)組長按20元/人次接受連鎖處罰。屢教不改者給予加倍處罰及扣除當月津貼，并在全公司通報批評。

　　2、工作時間不得飲酒，違者每次罰款20元/人次。并禁止其上班。

　　3、上路作業(yè)時，未在作業(yè)地點設安全作業(yè)牌（墩）或其他明顯標志，導致不良后果的，視情節(jié)追究主任及當事人的責任。

　　4、對路基缺口、塌方、滑坡未及時填補又未設明顯標志的，視情節(jié)追究組長和當事人的責任。

　　5、在公路水溝內休息及打鬧嬉笑和在傍山險路、懸崖峭壁路段休息，導致不良后果的，后果自負。

　　6、發(fā)現(xiàn)挖神仙土的，給予20元/人次的罰款處理，導致不良后果的，后果自負。

　　7、汽車駕駛員未嚴格遵守《道路交通安全法》，如有違章被交警查處的，責任一律自負。

　　8、酒后駕車，開疲勞車、英雄車，給予100元/人次的罰款，導致不良后果的，視情節(jié)按規(guī)定處理。帶病行駛，并導致不良后果的，責任自負。

　　9、對私自帶徒、教練的，給予100元/人次的罰款，隨意將車輛交給他人駕駛的，一次罰款100元。

　　10、養(yǎng)護車攜帶與養(yǎng)護無關的人員，一次罰款50元。

　　11、機械操作手不按操作規(guī)程操作，導致不良后果的，責任由操作手自負。

　　12、隨意將機械交給他人使用的，一次罰款100元，私自帶徒教練的一次罰款100元。

　　13、機械操作手不堅守崗位的，一次給予50元罰款，如導致不良后果的，責任由操作手自負。因保養(yǎng)、操作不當導致不良后果的，其責任由操作手自負。