砼路面工程施工方案及施工方法
1、施工準(zhǔn)備工作：
(1)路面開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查。
(2)根據(jù)總工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)，并及時(shí)提出開工報(bào)告。
(3)混凝土拌和站應(yīng)設(shè)置在攤鋪路段的中間位置，內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲(chǔ)運(yùn)、混凝土運(yùn)輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。
2、施工測(cè)量：路面開工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，施工測(cè)量的精度應(yīng)符合交通部《公路路線勘測(cè)規(guī)程》要求。
施工放樣：路面施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定訂出路面中線和邊線位置，確定路面施工寬度。
3、水泥混凝土路面施工：
(1)模板制作、安裝、拆除
a、模板采用槽鋼，模板高度為結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)厚度，直線段模板長(zhǎng)度不小于3米，小半徑彎道部位可配備長(zhǎng)度為3米的短模板;
b、所有連接件與設(shè)計(jì)須使模板能整裝，并使其拆除時(shí)不致?lián)p壞混凝土。模板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動(dòng)部分應(yīng)涂防銹的保護(hù)涂料，其它部分應(yīng)涂防銹漆。
c、應(yīng)按施工圖紙進(jìn)行模板安裝的測(cè)量放樣。
d、模板安裝過(guò)程中，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時(shí)固定設(shè)施，在振搗機(jī)和三輥軸整平機(jī)往復(fù)作用下，不得出現(xiàn)推移，變形，跑模現(xiàn)象。
e、模板之間的接縫必須平整嚴(yán)密。分層施工時(shí)，應(yīng)逐層校正下層偏差，模板下端不應(yīng)有“錯(cuò)臺(tái)”。
f、模板及支架上，嚴(yán)禁堆放超過(guò)其設(shè)計(jì)荷載的材料和設(shè)備。
g、模板固定后，底部有空隙易采用干硬性砂漿填堵，相鄰模板接頭應(yīng)粘貼膠帶密封，不得漏漿;
h、模板拆除時(shí)不得損壞板邊，板角，或變形;
i、拆下的模板應(yīng)將黏附砂漿清除干凈，并矯正變形;
(2)砼配合比設(shè)計(jì)：
①按照施工圖紙的要求和監(jiān)理工程師指示，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)成果進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)，并報(bào)送監(jiān)理工程師審批。不同的混凝土，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，應(yīng)分別滿足抗壓、抗?jié)B、抗凍、抗裂(拉)、抗沖耐磨、抗風(fēng)化和抗侵蝕的要求，并同時(shí)滿足施工和易性等的要求。
②砼的坍落度，應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、鋼筋含量、砼運(yùn)輸，澆筑方法和氣候條件決定。
(3)、拌和
①拌制現(xiàn)場(chǎng)澆筑砼時(shí)，必須嚴(yán)格遵守試驗(yàn)室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼配料單進(jìn)行配料，嚴(yán)禁擅自更改配料單;
②除合同另有規(guī)定外，施工中應(yīng)采用固定拌和設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)率必須滿足本工程高峰澆筑強(qiáng)度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防塵措施，設(shè)備稱量應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱量設(shè)備的精度。
③拌和設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行操作檢驗(yàn)。
④因砼拌和及配料不當(dāng)，或因拌和時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而報(bào)廢的砼應(yīng)棄置在指定的場(chǎng)地或清運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。
(4)運(yùn)輸
①應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。總運(yùn)力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。
②砼出拌和機(jī)后，應(yīng)迅速運(yùn)達(dá)澆筑地點(diǎn)，運(yùn)輸中不應(yīng)有分離、漏漿和嚴(yán)重泌水現(xiàn)象。
③砼入倉(cāng)時(shí)，應(yīng)防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和。
④混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間。
(5)鋪筑
①路基必須驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行砼鋪筑;
②不合格的砼嚴(yán)禁入倉(cāng)，已入倉(cāng)的不合格砼必須予以清除，并按相關(guān)規(guī)定棄置在指定地點(diǎn)。
③現(xiàn)場(chǎng)采用三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土：
工藝流程：布料→密集排振→人工補(bǔ)料→三輥軸整平→精品飾面→拉毛→切縫→養(yǎng)生→填縫;
a、應(yīng)有專人指揮車輛均勻布料，布料速度應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)應(yīng)配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械;
b、混凝土拌合物布料長(zhǎng)度大于10米時(shí)開始振搗作業(yè);密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過(guò)振動(dòng)棒有效作用半徑1.5倍，并不得大于500mm，振搗時(shí)間宜為15—30秒;振搗時(shí)應(yīng)勻速緩慢、連續(xù)不間斷地進(jìn)行振搗;其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不在冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn);振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板的移位、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。
c、三輥軸軸長(zhǎng)宜比路面看度長(zhǎng)出600—1200mm，兩端應(yīng)撘在兩側(cè)模板頂面，振動(dòng)軸轉(zhuǎn)速不易大于380r/min;
d、三輥軸整平機(jī)振動(dòng)軸應(yīng)有偏心振搗裝置，偏心距應(yīng)由密實(shí)成型所需振幅決定，宜為3米。振動(dòng)軸應(yīng)安裝在整平機(jī)前側(cè)，由單獨(dú)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。甩漿軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)與鋪筑前進(jìn)方向相反，不振動(dòng)式可提離模板頂面。
e、三輥軸整平作業(yè)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為20—30米，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過(guò)15min。
f、三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板5-20mm，過(guò)高時(shí)宜鏟除，過(guò)低時(shí)宜及時(shí)補(bǔ)料;
g、三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)，后退靜滾得方式作業(yè)，宜分別2-3遍;
h、在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過(guò)高時(shí)，應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找平。
r、滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹埂?/p>
l、表面砂漿厚度宜控制在4mm，三輥軸整平機(jī)前方表面過(guò)厚、過(guò)稀的砂漿必須刮處丟棄。
m、采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍，抹面機(jī)最遲時(shí)間不得低于規(guī)定的鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間;
⑥砼鋪筑的間歇時(shí)間：砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，澆筑砼允許間隙時(shí)間應(yīng)按試驗(yàn)確定。若超過(guò)允許間歇時(shí)間，則應(yīng)按工作縫處理。
⑦兩相鄰塊澆筑間歇時(shí)間不得小于1h。
⑧橫向縮縫應(yīng)等距離布置，不宜采用斜縫。
⑨脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定。
⑩路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。
(6)砼表面缺陷處理
砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行修補(bǔ)，直到監(jiān)理工程師滿意為止，并作好詳細(xì)記錄。修補(bǔ)前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面，用水沖洗干凈，應(yīng)采用比原砼強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的砂漿、砼或其它填料填補(bǔ)缺陷處，并予以抹平，修整部位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保修補(bǔ)材料牢固黏結(jié)，色澤一致，無(wú)明顯痕跡。
水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目
項(xiàng)次
檢查
項(xiàng)目
規(guī)定值或允許偏差
檢查方法和頻率
權(quán)值
高速公路
一級(jí)公路
其他公路
1彎拉強(qiáng)度(MPa)
在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)
按JTG
F80/1-20**附錄C檢查
板厚度(mm)
代表值
18h內(nèi)開始進(jìn)行，其養(yǎng)護(hù)期時(shí)間為7天。
②薄膜養(yǎng)護(hù)：初始時(shí)間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。薄膜厚度應(yīng)合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對(duì)接時(shí)，搭接寬度不宜小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終薄膜完整蓋滿。
③混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。
④鋪筑好的路面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。
篇2：鍋爐吊裝工程施工方案
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1、鍋爐吊裝工程內(nèi)容
1.1中心標(biāo)高為30.7米汽包(約20t)；
1.2鍋爐鋼架共計(jì)約160噸×兩臺(tái)；
1.3鍋爐內(nèi)水冷壁、鍋筒、護(hù)板等部件共約480噸；
1.4鍋爐平臺(tái)扶梯共約60噸。
2、吊裝方法與程序
2.1吊裝程序應(yīng)結(jié)合《鍋爐鋼架安裝方案》所擬定的鋼架安裝順序，其大致順序?yàn)椋?/P>
吊裝分段立柱組對(duì)→立柱吊裝就位找正→安裝立柱間橫梁、拉條→吊裝鍋爐汽包懸掛板梁→吊裝汽包→吊裝鍋爐內(nèi)件→吊裝樓梯平臺(tái)
由于在鍋爐鋼梁組立后，汽包不能吊裝，在鋼架立柱組立前先將汽包吊至爐前+7.0米平臺(tái)臨時(shí)鋼架上，便于鋼架安裝完畢后垂直吊裝汽包。
2.2吊裝方法(詳細(xì)工況參數(shù)見計(jì)算書)：
2.2.1 汽包吊至臨時(shí)鋼架采用25t汽車吊吊裝，吊裝能力經(jīng)與吊機(jī)核實(shí)能滿足要求；
臨時(shí)支架見圖a、b、c
2.2.2鋼柱吊裝采用25t汽車吊吊裝，柱高32m，吊點(diǎn)高約為18m；
吊裝工況見圖d
2.2.3 汽包梁采用在柱頂側(cè)面貼焊小扒桿掛滑車吊裝；
吊裝工況見圖e、f
2.2.4汽包正式吊裝至鋼架利用汽包懸掛梁上的龍門架安設(shè)兩副4輪16t滑車組配5t卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝；
吊裝工況見圖g
2.2.5鍋爐橫梁下部能用25t吊機(jī)的部分用吊機(jī)吊裝，上部利用立柱本身穿滑車組或掛葫蘆吊裝；
2.2.6鍋爐內(nèi)件水平運(yùn)至鋼架下部利用鋼架吊裝；
2.2.7樓梯平臺(tái)、護(hù)板、管道則盡可能用25t吊機(jī)吊裝，吊機(jī)夠不到的利用框架吊裝。
3、勞動(dòng)力計(jì)劃
起重工8人
普工8人
4、機(jī)具計(jì)劃
5、起重技術(shù)要求與安全技術(shù)措施
5．1起重技術(shù)要求：
5.1.1在起重施工方案正式批準(zhǔn)下達(dá)并進(jìn)行全面技術(shù)交底后，方能進(jìn)行施工；
5.1.2吊裝施工所使用的鋼絲繩、滑車組卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)索具必須按方案要求配置，并符合各自的要求。各機(jī)具的連接固定，必須分工明確，專人負(fù)責(zé)，并做出自檢記錄和專人檢查驗(yàn)收；
5.1.3設(shè)備吊裝如采用捆綁吊耳時(shí)，應(yīng)墊以厚木板以增大受力面積和增大磨擦力；
5.1.4在施工中由于缺少某型號(hào)機(jī)索具確需要代用者，必須經(jīng)過(guò)有關(guān)人員研究和方案制定者的同意，方可代用，并作好記錄；
5.1.5凡屬抬吊作業(yè)，必須認(rèn)真指揮，精心操作，確保吊點(diǎn)同步起升。
5.2安全技術(shù)措施：
5.2.1因高空作業(yè)比重大，因此必須采取得力措施防高空墜落，防落物傷人；
5.2.2雨天作業(yè)時(shí)，必須采取防滑措施，確保不因踩滑而出現(xiàn)意外傷害；
5.2.3凡參加施工的人員，必須熟悉起吊方法和工程內(nèi)容，按方案要求進(jìn)行施工，并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范；
5.2.4在施工過(guò)程中，施工人員必須具體分工，明確職責(zé)。在整個(gè)吊裝過(guò)程中，要切實(shí)遵守現(xiàn)場(chǎng)秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位；
5.2.5有吊裝過(guò)程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作崗位協(xié)調(diào)動(dòng)作；
5.2.6吊裝時(shí)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)由總指揮指揮調(diào)配，各崗位分指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令，做到傳遞信號(hào)迅速、準(zhǔn)確，并對(duì)自己職責(zé)的范圍內(nèi)負(fù)責(zé)；
5.2.7在整個(gè)施工過(guò)程中要做好現(xiàn)場(chǎng)的清理，清除障礙物，以利操作；
5.2.8施工中凡參加登高作業(yè)的人員，必須經(jīng)過(guò)身體檢查合格，操作時(shí)系好安全帶，并系在安全的位置。工具應(yīng)有保險(xiǎn)繩，不準(zhǔn)隨意往下扔?xùn)|西；
5.2.9施工人員必須戴好安全帽；
5.2.10帶電的電焊線和電線要遠(yuǎn)離鋼絲繩，帶電線路距離應(yīng)保持在２米以上，或設(shè)有保護(hù)架，電焊線與鋼絲繩交叉時(shí)應(yīng)隔開，嚴(yán)禁接觸；
5.2.11纜風(fēng)繩跨過(guò)公路時(shí)，距離路面高度不得低于５米，以免阻礙車輛通行；
5.2.12在吊裝施工前，應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系了解天氣情況，一般不得在雨天、露天或夜間工作，如必須進(jìn)行時(shí)，須有防滑、充分照明措施，同時(shí)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁在風(fēng)力大于六級(jí)時(shí)吊裝，大型設(shè)備不得在風(fēng)力大于五級(jí)時(shí)吊裝；
5.2.13在施工過(guò)程中如需利用構(gòu)筑物系結(jié)索具時(shí)，必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，能夠安全承受且經(jīng)批準(zhǔn)后才能使用。同時(shí)要加墊保護(hù)層，以保證構(gòu)筑物和索具不致磨損，但對(duì)下列構(gòu)筑物不得使用：
（１）、輸電塔及電線桿；
（２）、生產(chǎn)運(yùn)行中的設(shè)備及管道支架；
（３）、樹林；
（４）、不符合使用要求或噸位不明的地錨。
5.2.14吊裝前應(yīng)組織有關(guān)部門根據(jù)施工方案的要求共同進(jìn)行全面檢查，其檢查內(nèi)容為：
（１）、施工機(jī)索具的配置與方案是否一致；
（２）、隱蔽工程是否有自檢，互檢記錄；
（３）、設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓的位置（指預(yù)埋螺栓）是否符合工程質(zhì)量要求，與設(shè)備裙座或底座螺孔是否相符；
（４）、基礎(chǔ)周圍的土方是否回填夯實(shí)；
（５）、施工現(xiàn)場(chǎng)是否符合操作要求；
（６）、待吊裝的設(shè)備是否符合吊裝要求；
（７）、施工用電是否能夠保證供給；
（８）、了解人員分工和指揮系統(tǒng)以及天氣情況；
經(jīng)檢查后確認(rèn)無(wú)誤，方可下達(dá)起吊命令，施工人員進(jìn)入操作崗位后，仍須再對(duì)本崗位進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查無(wú)誤時(shí)，方可待命操作，如需隔日起吊，應(yīng)組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)；
5.2.15在起吊前，應(yīng)先進(jìn)行試吊檢查各部位受力情況，情況正常方能繼續(xù)起吊；
5.2.
16在起吊過(guò)程中，未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員許可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過(guò)；
5.2.17一般情況下不允許有人隨同吊物升降，如特殊情況下確需隨同時(shí)，應(yīng)采取可的靠安全措施，并須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；
5.2.18吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)有專區(qū)派員警戒，非本工程施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入，施工指揮和操作人員均需佩戴標(biāo)記，無(wú)標(biāo)記者一律不得入內(nèi)；
5.2.19在吊裝過(guò)程中，如因故中斷，則必須采取措施進(jìn)行處理，不得使重物懸空過(guò)夜；
5.2.20一旦吊裝過(guò)程中發(fā)生意外，各操作崗位應(yīng)堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格保持現(xiàn)場(chǎng)秩序，并做好記錄，以便分析原因。
6、吊裝計(jì)算書：(注：所有吊裝核算，按設(shè)備，構(gòu)件具體情況，在現(xiàn)場(chǎng)都將重新核算過(guò))
6.1汽包臨時(shí)支承計(jì)算
6.1.1橫梁選用
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)鋼架如圖a、b，擬定大梁不承受彎距，其主要作用是將橫撐受力傳遞給柱子，二是保持框架的剛性和整體穩(wěn)定性。因此，大梁選用橫撐相同材料。
橫撐受力如下：
5噸5噸
L=2 m
20/2=10噸
由圖梁所承受的彎距為：
M=5×103×1×100
=500000kg.cm
=50000 N.M
選用I25b工字鋼其抗彎模量W*=423cm3
求得實(shí)際應(yīng)力
σ =M/Ws
=500000/423
=11820 kg/cm2
=118.2Mpaσ<[σ] =150 Mpa
綜合考慮動(dòng)載系數(shù)因素后σ=130.2 MPa，決定選用 I25b工字鋼。
6.1.3、支承道木垛底面積計(jì)算
土壤經(jīng)夯實(shí)后，按較差土況考慮，設(shè)其每平方米允許承重1kg，每個(gè)道木垛支承兩根柱的壓力，N=10000kg
故Amin=N/[f]
=10000/1
=10000 cm2
道木長(zhǎng)為2.3米，故垛寬最小為:10000/230 = 43 厘米
6.2立柱吊裝
6.2.1條件：在立柱底板放線找平并完成立柱拼焊及檢驗(yàn)后開始此項(xiàng)工作，吊裝之前應(yīng)先放好柱頂拉繩或吊具。
6.2.2吊裝工況：見圖d，吊點(diǎn)設(shè)在立柱18.0m高處，用25噸汽車吊單點(diǎn)起吊，立柱整根離地后通過(guò)變幅或旋轉(zhuǎn)，使柱腳落入底板四周鋼筋圈內(nèi)，拉好拉繩，即可摘鉤開始找正。
6.2.3吊裝工況核算：
吊車型號(hào)：QY25
吊點(diǎn)高度：H=18米
幅度：S=4-9米
臂長(zhǎng)：L=24.4米
利用《機(jī)械化吊裝核算系統(tǒng)》，查出給定工況下起重能力能滿足要求。
6.2.4立柱本身抗彎強(qiáng)度核算根據(jù)實(shí)際情況核算，立柱本身抗彎強(qiáng)度滿足要求。
6.2.4.1吊裝時(shí)立柱承受負(fù)荷：經(jīng)計(jì)算立柱吊點(diǎn)承受彎距符合要求。
6.2.4.2強(qiáng)度核算：經(jīng)核算， 強(qiáng)度滿足要求。單點(diǎn)吊裝時(shí)，立柱本身無(wú)彎曲危險(xiǎn)。
6.3汽包大梁吊裝
6.3.1條件：在完成除汽包大梁以外全部鋼架構(gòu)件安裝焊接后方可進(jìn)行此項(xiàng)工作，但Z2 對(duì)柱間橫梁先不上。
6.3.2吊裝工況：在Z1及Z2柱頭按圖e,f所示制作小桅桿，在小桅桿外吊點(diǎn)上掛兩副5噸3輪滑車組，穿Ф12鋼絲繩垂直吊裝板梁，待吊至板梁底略超出柱頂面時(shí)，用內(nèi)吊點(diǎn)上的3噸葫蘆將梁橫向吊到柱頂安放。柱頭工作平臺(tái)應(yīng)結(jié)合鉚焊人員現(xiàn)場(chǎng)確定，但不應(yīng)妨礙吊裝。
6.3.3工況核算
6.3.3.1小桅桿核算
根據(jù)受力計(jì)算：Z1Z2兩處吊點(diǎn)各自承受大梁重量分別為
Q Z1=1.73噸
Q Z2=0.87噸
考慮吊具重量與桅桿自重為300kg，則兩處吊點(diǎn)滑車組受力為（考慮不平衡系數(shù)K＝1.1）
F Z1=2.23噸
F Z2=1.29噸
將以上數(shù)據(jù)代入《助手吊裝方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)》之“滑車組跑繩受力計(jì)算”得：
S Z1=0.63噸
S Z2=0.37噸
Z1柱小桅桿吊點(diǎn)受力為：F Z1 ＋S Z1＝2.86噸
Z2柱小桅桿吊點(diǎn)受力為：F Z1 ＋S Z1＝1.66噸
核算Z1柱頂桅桿強(qiáng)度：
由上計(jì)算出桅桿受力為
變距：2.86×0.63×105＝180180 kg/cm
軸向力：2860 kg
擬用[20a槽鋼，查得截面積A＝35.578 cm2積 抗彎?rùn)M量W＝237 cm3
慣性半徑為：2.12 cm
桅桿立桿受彎受壓，細(xì)長(zhǎng)比入：250/2.12＝118，查得穩(wěn)定系數(shù)Ф＝0.48
工字鋼實(shí)際應(yīng)力：動(dòng)載系數(shù)K＝1.1
σ＝K（M/W＋N/ФA）
＝1.1(180180/237＋2860/（0.48×35.578）)
＝1020.5 kg/cm2
=104 Mpa ＜[σ]＝150MPa
由計(jì)算結(jié)果可知強(qiáng)度足夠
核算Z2柱頂桅桿強(qiáng)度：
桅桿承受載荷（考慮動(dòng)載系數(shù)K＝1.1）
彎距：1.1×1.66×0.63×105＝115038 kg/cm
軸向力：1660kg
由《助手吊裝方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)》之“鋼管桅桿強(qiáng)度核算”得133×4.5桅桿實(shí)際應(yīng)力
σ＝221 MPa ＞ [σ]＝150MPa 強(qiáng)度不夠，考慮在鋼管背后加100×10鋼板筋，經(jīng)計(jì)算實(shí)際應(yīng)力為：
σ＝120.7 MPa ＜ [σ]＝150MPa 強(qiáng)度足夠
6.3.3.2鋼絲繩核算
利用《助手吊裝方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)》之“鋼絲繩擇算”算
出Z1Z2端滑車組跑距分別為：8.0mm 6.1mm，可見現(xiàn)選用Ф12mm鋼絲繩強(qiáng)度足夠。
6.4汽包吊裝
6.4.1條件：在整個(gè)鋼架除必需留待以后安裝的構(gòu)件外，必須全部安裝完畢并經(jīng)焊接檢驗(yàn)
6.4.2吊裝工況：
汽包吊裝利用設(shè)立于汽包大梁上的龍門架掛兩副滑車組進(jìn)行垂直抬吊，滑車組采用20噸 4輪滑車組，鋼絲繩Ф17.5mm，詳細(xì)工況見圖g。
6.4.3工況核算
6.4.3.1龍門架強(qiáng)度核算
如圖所示：?jiǎn)谓M滑車組受力應(yīng)為吊重一半，設(shè)吊具重500kg，則計(jì)算載荷為（取動(dòng)載系統(tǒng)K＝1.1）
Q計(jì)＝K×（G/2＋q）
＝1.1×（20/2＋0.5）
＝10.5噸
根據(jù)滑車組穿繞情況，確定倍率為8，將數(shù)據(jù)代入《助手吊裝方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)》之“滑車組受力計(jì)算”，求得跑繩受力
S＝1.50噸
故吊點(diǎn)總計(jì)受力F＝Q計(jì)＋S＝13.0噸
門架橫梁受到最大彎距為：
M＝13×0.7×105
＝910000kg.cm
=91000N.m
擬用36a工字鋼，其抗彎模量為875 cm3，每米自重60kg，慣性半徑為：2.69 cm，截面積為76.48cm2
吊點(diǎn)處由橫梁自重產(chǎn)生彎距
M＝1/2ql2
＝(1/2)×60/100×702
＝1470 kg.cm
＝144N.m
梁的實(shí)際彎曲應(yīng)力為
σ＝M/W
＝（910000＋1470）/875
＝889.7 kg/cm2
＝105.8MPa ＜[σ]＝150 MPa 強(qiáng)度足夠
門架立柱因長(zhǎng)度短，剛度大，其受力按軸心受壓考慮，受力
N＝13＋（60/1000）×6.8/2
＝13.30噸
立柱細(xì)長(zhǎng)比λ＝μl/i μ取1
λ＝1×100/2.69＝37 查得Ф＝0.937
立柱實(shí)際應(yīng)力：σ＝F/（ФA）
＝13.3×1000/（76.48×0.937）
＝185.5kg/cm2
＝18.5Mpa ＜[σ]＝150 MPa
故立柱強(qiáng)度也足夠
6.4.3.2搒扎處鋼絲繩受力計(jì)算
吊梁與汽包吊點(diǎn)采用Ф22鋼絲繩搒扎，設(shè)掛點(diǎn)兩旁鋼絲繩夾角為120度，求得鋼絲繩束受力
F＝13/（2×cos600）
＝13噸
查得Ф21.5破斷拉力 S＝29.6噸 取安全系數(shù)K為8，則最小股數(shù)
n＝F/( S /K)
＝13/（29.6/8）
＝5根
根據(jù)設(shè)備重要程度及不平衡受力因素，取搒扎股數(shù)n＞8。
6.4.3.3跑繩受力核算
根據(jù)實(shí)際情況，計(jì)算結(jié)果符合要求。
篇3：花園住宅樓工程塔吊安裝拆除施工方案
花園住宅樓工程塔吊安裝拆除施工方案
一、工程概況及選用產(chǎn)品
（一） 工程概況
**一期工程由一座地下車庫(kù)和28#、33#、36#、37#、38#樓和S5商鋪組成，28#、33#、36#、37#、38#樓為十八層框架剪力墻結(jié)構(gòu)，總建筑面積為49600m2，總高分別為59.4m。地下室最大層高5.1m。擬用四臺(tái)QTZ5012塔機(jī)作為垂直運(yùn)輸設(shè)備。
（二）選用產(chǎn)品
本工程使用的塔式起重機(jī)應(yīng)為合肥市建筑協(xié)會(huì)認(rèn)可的廠家制造產(chǎn)品。
二、安裝前準(zhǔn)備工作
安裝單位必須具有相應(yīng)資質(zhì)，并向總包提供塔吊專項(xiàng)安拆方案和本單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安全員的三類人員培訓(xùn)合格證、安裝人員的特種作業(yè)操作合格證書復(fù)印件。
（一）、基礎(chǔ)施工
1、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)：見廠家提供的《固定基礎(chǔ)》資料。
2、基礎(chǔ)施工：
由本項(xiàng)目部負(fù)責(zé)按廠家提供的《固定基礎(chǔ)》圖的要求，綁扎好鋼筋籠，把預(yù)先加工好的16個(gè)預(yù)埋M36×4-6g地腳螺栓套在做好的木模上，并用螺母固定，調(diào)平木模上平面的水平度在1/1000范圍內(nèi)，將預(yù)埋螺栓的下端固定在Φ20錨固鋼筋上，然后澆筑混凝土，混凝土表面水平度應(yīng)不大于1/500，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的85%以上方可安裝。安裝時(shí)應(yīng)有不少于二組砼試塊試壓報(bào)告，一組同條件自然養(yǎng)護(hù)砼試塊，一組28d標(biāo)養(yǎng)砼試塊。
（二）安裝前的準(zhǔn)備工作
1、安裝前由安裝隊(duì)會(huì)同總公司安技處及工地施工負(fù)責(zé)人，查看現(xiàn)場(chǎng)，提出安全措施，制定裝機(jī)方案。
2、由安裝隊(duì)組織安裝小組，全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底，熟悉塔機(jī)安裝方案及安全要求，根據(jù)《塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書》上安裝部件的數(shù)量，配齊并檢查安裝塔機(jī)所需的鋼絲繩及各種吊具和索具。
3、由施工單位負(fù)責(zé)清除安裝塔機(jī)地段的各種雜物，平整好場(chǎng)地，保證道路暢通，以便吊車進(jìn)場(chǎng)以及拼裝吊臂、平衡臂之用。
4、根據(jù)塔機(jī)散件中最大重量及現(xiàn)場(chǎng)條件，安排一部25噸汽車吊進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。
5、由安裝小組負(fù)責(zé)清點(diǎn)所有的塔機(jī)零部件，連接螺栓，銷軸及開口銷，并將連接件涂抹黃油。
6、選擇并架設(shè)塔機(jī)用電源，并注意電源的容量，應(yīng)滿足塔機(jī)的需要。
三、安裝
（一）、安裝時(shí)間
（二）、塔機(jī)的安裝步驟
（1）固定式無(wú)壓重工作時(shí)，塔機(jī)自下而上的組成為：底架1節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)IV，5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)I，約26節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)II。將第一節(jié)基礎(chǔ)節(jié)IV安裝在基礎(chǔ)上，穿上地腳螺栓，調(diào)正垂直度，擰緊地腳螺母，擰緊力矩為600Nm。
（2）先將兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)I在下面用4個(gè)M42高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接為一體（螺栓的預(yù)緊力矩為5.82kNm），然后吊裝在基礎(chǔ)節(jié)上面，并緊固好，安裝時(shí)注意有踏步的兩根主弦桿組成的平面要垂直于建筑物長(zhǎng)度方向，上面的爬梯基礎(chǔ)節(jié)上的對(duì)準(zhǔn)。
（3）在地面上將爬升架拼裝成整體，并裝好液壓系統(tǒng)，然后將爬升架吊起，套在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外面并使套架上的爬爪擱在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的最下一個(gè)踏步上（見《塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書》第23頁(yè)圖4－4）（套架上有油缸的一面對(duì)準(zhǔn)塔身上有踏步的一面套入）。
（4）在地面上先將下支座、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承、上支座、平臺(tái)等裝為一體，然后將這一套部件吊起安裝在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，用4個(gè)Φ30的銷軸和4個(gè)M42的高強(qiáng)度螺栓將下支座分別與爬升架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連。
（5）在地面上將塔帽和回轉(zhuǎn)塔身裝好，并將平衡臂拉桿的第一節(jié)與塔頂用銷軸連好，然后吊起，用4個(gè)M42的高強(qiáng)度螺栓將回轉(zhuǎn)塔身和上支座聯(lián)接，要注意區(qū)分回轉(zhuǎn)塔身的上部耳板哪邊是與平衡臂相連，此邊安裝時(shí)應(yīng)與上支座上的回轉(zhuǎn)限位器處在一側(cè)。
（6）在地面上拼裝好平衡臂，并將卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、配電箱、電阻箱等裝在平衡臂上，接好各部分所需電線，然后將平衡臂吊起來(lái)與回轉(zhuǎn)塔身用銷軸固接完畢后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉桿位置，安裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。
（7）吊起重2噸的平衡重一塊，放在平衡臂的最后第二塊處。
（8）在地面上，先將司機(jī)室的各電氣設(shè)備檢查好后，將司機(jī)室吊起至上支座的上面，然后用銷軸將司機(jī)室與上支座連接好。
（9）起重臂和起重臂拉桿的安裝：按照《塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書》第27頁(yè)圖4－9配置起重臂節(jié)和拉桿節(jié)，次序不能混亂，用相應(yīng)銷軸把它們裝配在一起，把第1節(jié)和第2節(jié)臂連接后，安上小車，并把小車固定在吊臂根部，把吊臂擱置在1米左右的支架上，使小車離開地面，裝上小車牽引機(jī)構(gòu)。所有銷軸都要裝上開口銷，并將開口銷打開。
（10）按照《塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書》安裝起重臂前、后拉桿，用銷軸把它們連接起來(lái)，固定在吊臂上弦桿上。
（11）檢查吊臂上電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩。
（12）用汽車起重機(jī)將吊臂總成平穩(wěn)提升，提升中必須保證吊臂處于水平位置，使得吊臂能夠順利地安裝到回轉(zhuǎn)塔身的吊臂鉸點(diǎn)上。
（13）在吊臂與回轉(zhuǎn)塔身連接完畢后，繼續(xù)提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起，并用起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩通過(guò)塔頂和吊臂拉桿上的一組滑輪拉起拉桿，先使短拉桿的連接板能夠用銷軸連接塔頂?shù)南鄳?yīng)拉板上。然后，再調(diào)整長(zhǎng)拉桿的高度位置，使得長(zhǎng)拉桿的連接板也能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南鄳?yīng)拉板上。
（14）松弛起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩，把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態(tài)后，松脫滑輪組上的起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩。
（15）安裝平衡重，總平衡重至7.8t為止。穿繞起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩，將起升鋼絲繩經(jīng)塔頂導(dǎo)向滑輪后，繞過(guò)在起重臂根部上的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞。最后將繩端固定在臂頭上。
（16）把小車開至最根部，轉(zhuǎn)動(dòng)小車帶有棘輪的小儲(chǔ)繩卷筒，把牽引繩盡力張緊。
（17）安裝、調(diào)整電器操縱系統(tǒng)及照明、安全裝置、電鈴等。
（18）接通電源，各機(jī)構(gòu)試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部件及安全裝置。
（19）安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)部斜桿、掛爬梯、休息平臺(tái)。
（20）試運(yùn)轉(zhuǎn)。
（三）、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝方法及順序：
（1）由于塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿的規(guī)格有兩種，因此，在安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)I、II，依次從下到上安裝塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。
（2）將起重臂旋轉(zhuǎn)至引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向（起重臂位于爬升架上外伸推架的正上方），回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器牌制動(dòng)狀態(tài)。
（3）放松電纜長(zhǎng)度略大于總的爬升高度，并緊固好電纜。
（4）在地面上先將四個(gè)引進(jìn)滾輪固定在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部橫腹桿的四個(gè)角上然后吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并安放在外伸框架上，吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)將小車停在約14米處，使得塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上，并觀察爬升架上四周8個(gè)導(dǎo)輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿基本脫開為最佳。然后，將爬升架與下支座用4個(gè)Φ30的銷軸連接好，最后卸下塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座的4個(gè)M42的連接螺栓。
（5）將頂升橫梁頂在塔身的踏步上，開動(dòng)液壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后油缸全部縮回，重新使頂升橫梁頂在塔身踏步上，再次全部伸油缸，此時(shí)塔身上方恰好能有裝入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，利用引進(jìn)滾輪在外伸框架滾動(dòng)，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身正上方，對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓連接孔，縮回油缸至上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸時(shí)，用4個(gè)M42高強(qiáng)度螺栓將上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢固，螺栓預(yù)緊力矩為5.82kNm。卸下引進(jìn)滾輪，調(diào)整油缸的伸縮長(zhǎng)度，將下支座與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢固，即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作。若連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則按照以上步驟連續(xù)幾次即可。
注意：
a、頂升過(guò)程中自始至終必須利用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器將吊臂鎖住，嚴(yán)禁吊臂回轉(zhuǎn)，保證起重臂與引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向一致。
b、若要連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則每加完一節(jié)后用塔吊自身起吊下一節(jié)前，塔身節(jié)各主弦桿和支座必須有兩個(gè)M42螺栓連接牢固。
c、所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步必須與已有的塔身節(jié)對(duì)準(zhǔn)。
d、頂升時(shí)，必須派人看管爬爪，絕對(duì)保證兩個(gè)爬爪都同時(shí)擱在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的兩個(gè)踏步上，絕對(duì)禁止只有一個(gè)爬爪擱在踏步上的情況出現(xiàn)。特別提醒的是：爬爪可能因一段時(shí)間不用發(fā)生銹死而轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，故每次爬爪往踏步上擱放前，必須用手抖拉動(dòng)幾下爬爪鋼絲繩，使爬爪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，能方便地?cái)R置在踏步上。
（6）安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)部掛梯、斜撐和休息平臺(tái)。
（7）轉(zhuǎn)動(dòng)塔臂，檢查并擰緊平衡臂下的聯(lián)接螺栓直至擰緊所有的聯(lián)接螺栓。
（8）本塔身附墻裝置分別在建筑物16m、36m、54m高程的框架柱或梁上安裝。安裝第一個(gè)附著架前，塔機(jī)最大工作高度不超過(guò)27.5m。安裝第二個(gè)附著架前，塔機(jī)最大工作高度不超過(guò)42.5m。安裝第三個(gè)附著架前，塔機(jī)最大工作高度不超過(guò)60m。
（四）、附著架的安裝：
將環(huán)梁提升到附著點(diǎn)的位置包在塔身外，然后用16個(gè)M24的螺栓連接起來(lái)。吊裝三個(gè)撐桿。用經(jīng)緯儀檢查塔機(jī)軸心的垂直度，其垂直度在全高上不超過(guò)1/1000，垂直度的調(diào)整可通過(guò)調(diào)整三根附著用撐桿與建筑物的附著位置而獲得，必要時(shí)用鋼繩將附著架掛在塔身上。
（五）、調(diào)整各種安全裝置：
（1）起重力矩限制器調(diào)整
調(diào)整時(shí)吊鉤采用四倍率，起吊重物離地，小車能夠運(yùn)行即可調(diào)整。42米臂長(zhǎng)時(shí)吊重11.05kN，調(diào)整起重力矩限制器螺桿，開動(dòng)小車至33.4m幅度時(shí)碰動(dòng)開限位開關(guān)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；小車?yán)^續(xù)向外開至37m時(shí)，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能上升。重復(fù)三次，以檢查重復(fù)性能。吊重34.75kN時(shí)，13.5m報(bào)警，15m斷電。重復(fù)三次。調(diào)整時(shí)小車以最低速度運(yùn)行。
（2）起重量限制器調(diào)整：
21m幅度時(shí)起吊19.6kN（四倍率）能起升；重復(fù)加重0.1kN直至20kN－21.2kN之間時(shí)高檔不能起升。11m幅度時(shí)起吊39.2kN（四倍率）高檔不能起升；重復(fù)加重0.2kN直至40kN－42.4kN之間時(shí)低檔不能起升。
（3）幅度限位器調(diào)整
吊鉤空載，當(dāng)小車行至2m幅度（最小）和40m幅度（最大）時(shí)，限位開關(guān)動(dòng)作，再啟動(dòng)時(shí)小車只能往臂架中央運(yùn)行。
（4）起升高度限位器調(diào)整
調(diào)整起升卷筒旁邊高度限位器中的凸輪，使吊鉤達(dá)到預(yù)定的極限高度（主鉤距離起重臂架根部鉸點(diǎn)高度2m時(shí)限位開關(guān)動(dòng)作，吊鉤不能再上升，再啟動(dòng)時(shí) 只能下降。吊鉤空載，以中檔升降試動(dòng)作三次，效果一樣即可。
（5）小車、回轉(zhuǎn)制動(dòng)器調(diào)整
依據(jù)小車（回轉(zhuǎn)）制動(dòng)器應(yīng)用中的實(shí)際制動(dòng)效果，制動(dòng)力矩不夠時(shí)，打開制動(dòng)器罩，調(diào)整螺母使彈簧縮短（制動(dòng)壓蓋和摩擦片之間距縮小）；制動(dòng)力矩過(guò)大時(shí)，使彈簧伸長(zhǎng)（制動(dòng)壓蓋和摩擦片之間距增大）。每次調(diào)整完后，試動(dòng)作數(shù)次保證銜鐵在導(dǎo)向螺栓上滑動(dòng)無(wú)阻，吸合及脫開動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤。彈簧銹蝕厲害時(shí)應(yīng)予更換。
四、驗(yàn)收、交付使用
（1）安裝單位完畢后，首先自檢，并提供安裝資質(zhì)證書、安裝施工方案、安裝自檢報(bào)告、安裝人員培訓(xùn)合格證書復(fù)印件和安裝、拆除合同。
（2）塔吊業(yè)主（廠方）提供產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、合格證、使用說(shuō)明書、在肥備案材料、租賃合同、基礎(chǔ)施工圖等資料。
（3）總公司安技處對(duì)塔吊進(jìn)行復(fù)檢，認(rèn)為具備驗(yàn)收條件后報(bào)省特種設(shè)備檢測(cè)中心驗(yàn)收。
（4）省特種設(shè)備檢測(cè)中心驗(yàn)收時(shí)，安裝單位、業(yè)主（廠方）使用單位必須派人參加，。根據(jù)省特種設(shè)備檢測(cè)中心下達(dá)的隱患整改通知進(jìn)行整改，整改后，提交整改報(bào)告。省特種設(shè)備檢測(cè)中心復(fù)驗(yàn)合格，發(fā)給檢驗(yàn)合格證和報(bào)告即可使用。
五、操作人員的技術(shù)要求
（一）起重機(jī)的操作和使用規(guī)定：
（1）起重機(jī)的操作人員必須經(jīng)過(guò)行業(yè)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)考試合格后取得安全上崗證后方可從事作業(yè)，了解機(jī)械構(gòu)造和使用，必須熟知機(jī)械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，非安裝、維護(hù)人員未經(jīng)許可不得攀登塔機(jī)。
（2）起重機(jī)允許工作的氣溫為＋40℃-－20℃，風(fēng)速低于6級(jí)。
（3）風(fēng)速大于四級(jí)，不得進(jìn)行頂升作業(yè)。
（4）起重機(jī)安裝、大修、轉(zhuǎn)移工地架設(shè)以后，必須進(jìn)行空載、靜載、動(dòng)載試驗(yàn)及對(duì)各種安全裝置進(jìn)行調(diào)整后方能進(jìn)行吊裝作業(yè)。其靜載試驗(yàn)吊重為額定荷載的1
25%，動(dòng)載試驗(yàn)吊重為額定荷載的110%。
（5）起重機(jī)夜間工作，施工現(xiàn)場(chǎng)必須備有充足的照明設(shè)備。
（6）塔機(jī)由使用單位單獨(dú)供電，并使用專用開關(guān)箱。
（7）司機(jī)室禁止存放易燃物品，并配備干粉滅火器，冬季使用取暖器時(shí)更要注意防火。
（8）起重機(jī)必須有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨嚴(yán)禁在底架附近走動(dòng)。
（9）塔機(jī)應(yīng)定人定機(jī)、專人專機(jī)負(fù)責(zé)制，非機(jī)組人員不得進(jìn)入司機(jī)室和擅自操作。在處理電氣故障時(shí)，必須有專職維修人員二人以上。
（10）頂升作業(yè)過(guò)程中，必須有專人指揮、專人照管電源、專人操作液壓系統(tǒng)、專人照管爬爪和專人緊固螺栓，非有關(guān)操作人員不得登上爬升架的操作平臺(tái)，更不能擅自啟動(dòng)泵閥開關(guān)或其它電氣設(shè)備。作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行。有故障時(shí)，必須立即停車檢查，非經(jīng)查明真相和將故障排除，不得繼續(xù)爬升動(dòng)作。每次頂升后，必須認(rèn)真做好準(zhǔn)備和收尾工作，特別是在頂升以后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定的預(yù)緊力緊固，不得松動(dòng)。操作桿應(yīng)回到中間位置，液壓系統(tǒng)的電源應(yīng)切斷。
（11）不得超載使用及吊運(yùn)人員，嚴(yán)禁用起重機(jī)斜拖重物或拔除與地面相連物體。特別是凍結(jié)在地面的物體。
（12）禁止在起重機(jī)工作時(shí)進(jìn)行調(diào)整和維修，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車，先放下重物切斷電源，待查出原因和排除故障后方可繼續(xù)工作。
（13）司機(jī)必須在得到指揮信號(hào)和按鈴示警，才能開始工作。操作回轉(zhuǎn)和變幅時(shí)，必須由慢變快進(jìn)行啟動(dòng)，由快到慢進(jìn)行停止。回轉(zhuǎn)不得在未停穩(wěn)前向反方向旋轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁在回轉(zhuǎn)時(shí)，利用反轉(zhuǎn)制動(dòng)，必須在回轉(zhuǎn)停穩(wěn)后才可以反向運(yùn)轉(zhuǎn)。
（14）非本機(jī)工作人員未經(jīng)允許不得在機(jī)上停留。
（15）結(jié)構(gòu)或零部件有影響施工的缺陷和損傷，如制動(dòng)器安全裝置失靈、鋼絲繩損壞達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等，應(yīng)立即停止工作，排除故障方可操作。在頂升過(guò)程中，如遇風(fēng)速增大，必須立即停止頂升工作，并緊固下支座與塔身的連接螺栓，使上下塔身連接成整體。
（16）起重機(jī)停止使用后不得把重物懸掛在空中，吊鉤起升到最大高度，小車向前開至臂最前端處。檢查制動(dòng)器的效能，如不靈敏，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。把各控制器手柄置于零位，拉開閘刀開關(guān)，切斷電源。
（17）檢查各部鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過(guò)度磨損應(yīng)及時(shí)處理。按要求進(jìn)行潤(rùn)滑作業(yè)。
（二）、起重機(jī)的保養(yǎng)
（1）傳動(dòng)部位應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油，對(duì)易損件必須經(jīng)常檢查、維修或更換。對(duì)機(jī)械的螺栓，特別是經(jīng)常振動(dòng)的零件，如塔身連接螺栓應(yīng)進(jìn)行檢查是否松動(dòng)，如有松動(dòng)則必須及時(shí)擰緊或更換。
（2）各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常檢查和調(diào)整制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪的間隙，保證靈活可靠，其間隙保證在0.5～1.0mm之間，在摩擦面上，不應(yīng)該有污物存在，遇有污物必須用汽油或稀釋劑洗掉。
（3）減速箱、變速箱，外嚙合齒輪等各部分的潤(rùn)滑以及液壓油均按潤(rùn)滑表中的要求進(jìn)行。
（4）要注意檢查各部鋼絲繩有無(wú)斷絲和松股現(xiàn)象。如超過(guò)GB5144－85規(guī)定，必須立即換新。
（5）凡開式齒輪傳動(dòng)必須有防護(hù)罩，行走開式齒輪因下部有外露部分，因此要經(jīng)常檢查軌道的清潔，使砂粒泥土不致進(jìn)入齒輪而損壞齒輪。
（6）經(jīng)常檢查各部的連接情況，如有松動(dòng)，應(yīng)予擰緊，塔身連接螺栓應(yīng)在塔身受壓時(shí)檢查松緊度并擰緊。所有連接銷軸都必須裝有開口銷，并需張開。
（7）經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)噪音，如發(fā)現(xiàn)故障，必須及時(shí)排除。
（8）安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，要注意保證回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速器的中心線與齒輪的中心線平行，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。
（9）液壓爬升系統(tǒng)的油箱嚴(yán)格按潤(rùn)滑表是的規(guī)定進(jìn)行加油和更換，并清洗內(nèi)部。溢流閥的壓力調(diào)整后，不得隨意更動(dòng)，每次進(jìn)行爬升前，應(yīng)用油壓表檢查其壓力是否正常。檢查各部管接頭是否嚴(yán)密，不準(zhǔn)有漏油現(xiàn)象。油器要經(jīng)常 檢查有無(wú)堵塞，檢查安全閥在使用后調(diào)整值是否變動(dòng)。油泵、油缸和控制閥發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)檢修。總裝和大修后初次啟動(dòng)油泵時(shí)，應(yīng)先檢查入口和出口是否接反，轉(zhuǎn)動(dòng)方向正確，吸油管是否漏氣。然后用手試轉(zhuǎn)，最后在規(guī)定轉(zhuǎn)速內(nèi)起動(dòng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。冬季啟動(dòng)時(shí)要開開停停，反復(fù)數(shù)次，待油溫上升和控制閥動(dòng)作靈活后再正式使用。
（10）檢查金屬結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)和焊縫，如有變形和裂紋應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查和補(bǔ)強(qiáng)、涂漆。
小修（起重機(jī)工作1000小時(shí)后進(jìn)行）；中修（起重機(jī)工作4000小時(shí)后進(jìn)行）；大修（起重機(jī)工作8000小時(shí)后進(jìn)行）。
（三）、電氣系統(tǒng)維護(hù)和保養(yǎng)：
（1）日常保養(yǎng)：
每天上班前，應(yīng)做下列檢查工作：
（1）應(yīng)檢查電源電纜有無(wú)損傷，清除電器設(shè)備的灰塵。
（2）檢查電動(dòng)機(jī)，軸承潤(rùn)滑應(yīng)良好，電動(dòng)機(jī)，制動(dòng)電磁鐵如被雨水淋濕，則應(yīng)進(jìn)行絕緣電阻的測(cè)定。
（3）檢查接觸器，觸點(diǎn)應(yīng)清潔平滑，如有燒損，應(yīng)用細(xì)銼或砂紙修好
（4）檢查配電箱、接線端子應(yīng)聯(lián)接可靠，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊。
（5）檢查各操縱按鈕、開關(guān)，應(yīng)接觸良好，使用靈活、可靠。如有故障應(yīng)及時(shí)排除。
（6）檢查安全裝置，各行程開關(guān)工作應(yīng)靈活可靠，如有故障，應(yīng)及時(shí)排除。
（7）檢查各部導(dǎo)線，電纜連線處，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)和縻損，應(yīng)及時(shí)擰緊和包扎。
一級(jí)維修（起重機(jī)工作1000小時(shí)后進(jìn)行）；二級(jí)維修（起重機(jī)工作4000小時(shí)后進(jìn)行）。
六、拆卸方案
塔機(jī)的拆卸方法與安裝方法基本相同，只是工作順序與安裝時(shí)相反。即先裝的后拆，后裝的先拆。但是，在拆卸過(guò)程中不能馬虎大意，否則將發(fā)生人身及設(shè)備安全事故。