停車場常用通知及表格

　　貨車出入放行申請表

　　申請部門 :

　　送貨單元 :

　　司機(jī)姓名 : 聯(lián)絡(luò)電話 :

　　司機(jī)身份證號(hào)碼 :

　　貨車車牌號(hào)碼 :

　　送貨日期 :

　　送貨時(shí)間 :

　　貨物資料 : 物品 數(shù)量

　　離開時(shí)間 :

　　部門主管姓名 : 簽署 :

　　申請日期 :

　　申請必須于車輛進(jìn)入前最少24小時(shí)前通知管理處, 否則管理處有權(quán)因保安理由而禁止進(jìn)入。

　　---------------------------------------以下由管理處填寫---------------------------------------

　　正確 不符 備注

　　送貨公司名稱 :

　　司機(jī)姓名 :

　　身份證號(hào)碼 :

　　進(jìn)入日期 :

　　進(jìn)入時(shí)間 :

　　離開時(shí)間 :

　　保安員姓名 : 簽署 :

　　違例泊車通知

　　致：車牌號(hào)碼( )之司機(jī)

　　您的汽車未按本車場停車規(guī)定，違例停泊予他人車位/公眾車道，請?jiān)?分鐘內(nèi)將車輛駛回所屬車位/時(shí)租車位，否則將予鎖車處罰，而 閣下須繳付￥ 之開鎖費(fèi)用。

　　此致

　　管理處

　　年 月 日 時(shí) 分

　　鎖車通知

　　致：車牌號(hào)碼( )之司機(jī)

　　您的汽車未按本車場停車規(guī)定，違例停泊予他人車位/公眾車道，現(xiàn)按規(guī)定把您的車輛扣鎖，敬請切勿開動(dòng)車輛，請到保安部繳付￥ 及辦理開鎖手續(xù)。

　　此致

　　管理處

　　聯(lián)系電話：

　　年 月 日 時(shí) 分

　　泊車證及泊車票式樣

　　上落貨車輛臨時(shí)泊車票式樣

　　日期 :

　　進(jìn)入時(shí)間 :

　　停車位置 :

　　離開時(shí)間 :

　　經(jīng)手人 :

　　車票編號(hào) : 12345678

　　車牌編號(hào) :

　　司機(jī)姓名 :

　　身份證號(hào)碼 :

　　來訪車輛臨時(shí)泊車票式樣

　　日期 :

　　車輛編號(hào) :

　　進(jìn)入時(shí)間 :

　　離開時(shí)間 :

　　已收金額 :

　　經(jīng)手人 :

　　車票編號(hào) : 12345678

　　備注: 1. 為保安理由,請將泊車證擺放于車輛擋風(fēng)玻璃處顯眼位置。

　　2.泊車證將定期更換及可按停車場區(qū)域割分而使用不同底色之泊車證。

　　物業(yè)管理處

　　車輛停泊巡查報(bào)告

　　(停車場管理表格5)

　　地點(diǎn) 時(shí)間 車輛停泊數(shù)量 備注

　　地面

　　二層

　　(地下車庫)

　　三層

　　四層

　　管理處

　　停車場特別事件處理報(bào)告

　　(停車場管理表格6)

　　時(shí)間 地庫/地面 事故發(fā)生地點(diǎn) 處理人簽名

　　管理處

　　停車場現(xiàn)金交接表

　　(停車場管理表格8)

　　時(shí)間：

　　班號(hào) 開更時(shí)間 收更時(shí)間 票數(shù) 金額(￥)

　　A # ￥

　　B +# +￥

　　C +# +￥

　　時(shí)租車位收入 =# =￥

　　其它收入(請注明) +￥

　　本日收入(=存款單金額) =￥

　　備注：

　　收費(fèi)人員姓名： 簽 署

　　安全主任確認(rèn)： 簽 署

　　財(cái)務(wù)部稽核日期： 簽 署

　　總物業(yè)經(jīng)理確認(rèn)： 簽 署

　　車輛出入登記表

　　(停車場管理表格10)

　　日期 車型 車牌號(hào)碼 車主性質(zhì)

　　(訪客/住戶) 進(jìn)/出時(shí)間 收費(fèi) 當(dāng)值簽名 車況(如有損壞應(yīng)注明詳細(xì)情況) 車主

　　簽字

　　停車位使用登記表

　　(停車場管理表格11)

　　使用者名稱

　　單元編號(hào)

　　泊車位號(hào)碼 停車卡號(hào)碼

　　車牌號(hào)碼 1　　2.

　　緊急事故聯(lián)絡(luò)人

　　姓名 電話 手提電話 傳呼機(jī)

　　第一聯(lián)絡(luò)人

　　第二聯(lián)絡(luò)人

　　第三聯(lián)絡(luò)人

　　備 注：

　　1.本處只在緊急或有需要之情況下才與上述聯(lián)絡(luò)人作出聯(lián)絡(luò)。

　　2.聯(lián)絡(luò)人需常駐當(dāng)?shù)兀⒛茈S時(shí)聯(lián)絡(luò)到。

　　3.上述資料絕對保密。

　　業(yè)戶簽名/蓋章： 日 期：

　　車輛管理設(shè)備、設(shè)施清單

　　(停車場管理表格12)

　　序號(hào) 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 單位 數(shù)量 單價(jià)(元) 金額(元) 備注

　　交接班記錄表

　　(停車場管理表格13)

　　交班人 接班人

　　交接時(shí)間 年 月 日 時(shí) 分

　　檢查人

　　運(yùn) 行 記 錄

　　上班工作跟進(jìn)情況記錄：

　　本班工作情況記錄：

　　需跟進(jìn)工作情況記錄：

　　物品移交：

　　車場主管： 保安主管：

　　備注

　　十二)停車場常用標(biāo)志樣式

　　1.警告標(biāo)志

　　2.禁令標(biāo)志

　　3.指示標(biāo)志

　　十三)停車場運(yùn)作費(fèi)用預(yù)算

　　1 管理人員薪津

　　車場管理員

　　2 員工制服及洗滌費(fèi)

　　3 停車場保險(xiǎn)

　　4 清潔及滅蟲

　　5 維修及保養(yǎng)

　　6 其它

　　7 營業(yè)稅及防洪費(fèi)(5%+0.09%)

　　8 管理酬金

　　總開支:

篇2：停車場車輛丟失責(zé)任停車合同性質(zhì)

近期,本市某住宅小區(qū)地面停車場轎車丟失一案,有關(guān)司法部門認(rèn)識(shí)不一,裁處結(jié)果截然相反,由此引發(fā)了對該案件法律適用上的爭議,分歧的焦點(diǎn)是車主與停車場管理單位物業(yè)管理公司之間的停車合同性質(zhì)如何確定。某司法部門認(rèn)定應(yīng)為車輛保管合同并裁決由物業(yè)管理公司負(fù)車輛丟失的賠償責(zé)任,為此并列舉了三條理由,以證明其結(jié)論正確,裁定無誤。筆者對此頗有看法,認(rèn)為將停車服務(wù)合同簡單認(rèn)定為車輛保管合同及由此確認(rèn)物業(yè)管理公司承擔(dān)賠償責(zé)任的裁決定性不準(zhǔn),理由勉強(qiáng),值得商榷。

該停車場是在住宅小區(qū)公用部位上劃出的停車場地,其產(chǎn)權(quán)性質(zhì)應(yīng)由全體業(yè)主共有,業(yè)主大會(huì)(前期物業(yè)管理由建設(shè)單位)委托物業(yè)管理公司向車主出租停車車位和管理停車設(shè)施,停車場收益在扣除物業(yè)管理公司管理成本費(fèi)用后70%納入業(yè)主專項(xiàng)維修資金,30%補(bǔ)貼物業(yè)管理公共服務(wù)費(fèi)。物業(yè)管理公司在其間僅僅是受全體業(yè)主委托,起著代為出租停車場地、提供停車管理服務(wù)的作用,停車場地的真正收益者是全體業(yè)主。雖然車主對停車場服務(wù)要求的主觀意愿不盡相同,但其主要的目的還是有地方停車。對其收取的費(fèi)用是場地出租費(fèi)和秩序維護(hù)費(fèi),停車服務(wù)合同性質(zhì)的特征主要是場地租賃合同。

誠然租賃不排除管理,租賃合同也并非無條件排除物業(yè)管理公司的管理責(zé)任。在停車服務(wù)管理或合同中也約定了應(yīng)由物業(yè)管理公司承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任,但畢竟這不是停車保管合同。至于說停車保管合同則應(yīng)符合《合同法》中有關(guān)保管合同的基本特征,一是以寄存人(車主)交付保管物,保管人(物業(yè)管理公司)直接占有保管物。二是保管人(物業(yè)管理公司)應(yīng)向寄存人(車主)給付保管憑證,并隨時(shí)返還保管物。三是保管物(車輛)的價(jià)值通常與保管費(fèi)(即停車管理服務(wù)費(fèi))的高低成正比。據(jù)了解該住宅小區(qū)的車主與物業(yè)管理公司沒有簽訂過文字的車輛管理服務(wù)合同,更沒有共同約定車輛保管的責(zé)任。以收取停車管理服務(wù)費(fèi)作為事實(shí)合同分析雙方當(dāng)事人的行為特征和實(shí)際情況,也是不符合上述車輛保管合同三條基本特征的任何一條。由此,可得出該停車場停車服務(wù)不具備保管性質(zhì)的結(jié)論。

下面我們具體分析一下某司法部門認(rèn)定為保管合同的三條理由:理由一是指:“雙方簽訂合同的目的……對于車輛所有人而言,更重要的是車輛得以專人保管。”我們認(rèn)為這種陳述是不客觀的,僅僅表達(dá)車主單方面的意思和設(shè)想,是不符合《合同法》意思自治的基本原則。意思自治本質(zhì)就是否表達(dá)雙方當(dāng)事人共同的自愿合意,在處理車輛丟失糾紛,認(rèn)定停車服務(wù)合同是保管合同時(shí),關(guān)鍵的應(yīng)是當(dāng)事人之間的共同約定是否明確保管之責(zé),而不能以車主單方面的主觀意愿,確定保管責(zé)任。

理由二是指“車輛停放在專人24小時(shí)看管的停車位上,就是車輛所有人將車輛暫時(shí)轉(zhuǎn)移給物業(yè)公司占有。”我們認(rèn)為這種判斷是不恰當(dāng)?shù)?如前文所述停車服務(wù)不符合《合同法》中保管合同的基本特征。保管合同是實(shí)踐合同,所謂占有就是對物的實(shí)際控制,保管人占有保管物并且能夠?qū)ξ镞M(jìn)行直接支配和管理。對停車場車輛而言保管就意味著車主將鑰匙或行車證明交給物業(yè)管理公司,由物業(yè)管理公司控制車輛。至于對存車時(shí)車主交車領(lǐng)單,取車時(shí)物業(yè)管理公司驗(yàn)單放車的做法雖具有合保管同的個(gè)別特征,但畢竟強(qiáng)調(diào)的是物業(yè)管理公司的管理責(zé)任而不是保管責(zé)任。而該住宅小區(qū)物業(yè)管理公司既未得到汽車鑰匙或行車證明,也未實(shí)施“交車領(lǐng)單,驗(yàn)單放車”的手續(xù),物業(yè)管理公司沒有任何手段阻止車輛的移動(dòng)、行駛,沒有任何權(quán)利制約車主的

行車自由。雖然該物業(yè)管理公司曾經(jīng)實(shí)施過車輛停放證發(fā)放制度,但因故沒有堅(jiān)持實(shí)施,盡管客觀上存在著管理不到位的問題,但由此作出所謂“車輛所有人將車輛暫時(shí)轉(zhuǎn)移給物業(yè)公司占有”之說是不符合實(shí)際情況的。理由之三是指業(yè)主“交納了停車費(fèi),物業(yè)公司作為收費(fèi)方,其對相對方轉(zhuǎn)移的占有物負(fù)有保障安全、不丟失、不損壞等義務(wù)……物業(yè)公司不能證明其按約履行提供24小時(shí)專人看管的義務(wù)。”

我們認(rèn)為這種結(jié)論也是不準(zhǔn)確的。看管不等于保管,物業(yè)停車費(fèi)不等于停車保管費(fèi)。正如另一司法部門所言:“管理是相對秩序而言,24小時(shí)專人看管應(yīng)當(dāng)解釋為物業(yè)公司安排專人負(fù)責(zé)看護(hù)、管理,而不是保管有關(guān)車輛。”筆者認(rèn)為依據(jù)我國當(dāng)前物業(yè)管理相關(guān)法規(guī)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及管理手段來看,物業(yè)管理公司對住宅小區(qū)及停車場的安全護(hù)衛(wèi)的主要職責(zé)除有特別的約定以外,主要還是保障小區(qū)及停車場的的宏觀安全

篇3：小區(qū)停車場產(chǎn)權(quán)歸屬法律分析

目前住宅小區(qū)內(nèi)停車場的產(chǎn)權(quán)歸屬和收費(fèi)問題,一直是物業(yè)管理中矛盾的焦點(diǎn),圍繞著上述問題的爭議和糾紛一直不斷,因此,如何正確的解決小區(qū)內(nèi)公共停車場的產(chǎn)權(quán)歸屬問題,從而對停車場是否應(yīng)該收費(fèi)、如何收費(fèi)、費(fèi)用如何分配給出法律的解答,是目前法學(xué)理論和立法實(shí)踐中必須面對的一個(gè)問題。

由于我國目前尚無統(tǒng)一的物權(quán)立法,因此,我們需要從現(xiàn)有的規(guī)定出發(fā),借助物權(quán)理論研究的成果,進(jìn)一步的推理,來分析小區(qū)內(nèi)停車場的產(chǎn)權(quán)歸屬問題。

一、住宅小區(qū)公共停車場的產(chǎn)權(quán)歸屬

開發(fā)建設(shè)單位通過劃撥、出讓、轉(zhuǎn)讓等方式獲得土地使用權(quán)以后,在土地上進(jìn)行開發(fā)建設(shè),形成房屋以及包括道路、綠地、停車場等在內(nèi)的附屬設(shè)施。在開發(fā)建設(shè)單位對小區(qū)內(nèi)的任何財(cái)產(chǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓以前,小區(qū)內(nèi)除土地以外財(cái)產(chǎn)的所有權(quán)或者土地使用權(quán)都是歸開發(fā)建設(shè)單位的。在開發(fā)建設(shè)單位開始出售住房以后,其他人要獲得小區(qū)內(nèi)財(cái)產(chǎn)的所有權(quán)或者土地使用權(quán)只能通過兩個(gè)途徑,一是通過一定的法律行為取得,其中主要是轉(zhuǎn)讓和贈(zèng)與。通過和開發(fā)建設(shè)單位簽訂轉(zhuǎn)讓合同或者贈(zèng)與合同取得所有權(quán)或者土地使用權(quán)。二是按照物權(quán)理論當(dāng)中主物和從物的變動(dòng)規(guī)則取得。在物權(quán)理論當(dāng)中,從物是附屬于主物的,當(dāng)主物的所有權(quán)或者使用權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移,從物的所有權(quán)或者使用權(quán)也應(yīng)當(dāng)相應(yīng)的發(fā)生轉(zhuǎn)移。同時(shí),按照物權(quán)的公示公信原則,物權(quán)必須以一定的外部形式表現(xiàn)出來,對于動(dòng)產(chǎn),占有是其物權(quán)公示的方式;對于不動(dòng)產(chǎn),登記是其公示的方式。因此,對于小區(qū)內(nèi)財(cái)產(chǎn)權(quán)利的轉(zhuǎn)移,同時(shí)也要完成法定的公示方式,才能得以實(shí)現(xiàn)。

如果沒有上述的情形,即沒有雙方關(guān)系財(cái)產(chǎn)權(quán)利轉(zhuǎn)移的合意,也不是從物附屬于主物轉(zhuǎn)移,同時(shí)還沒有一定的公示,就不會(huì)發(fā)生所有權(quán)或者使用權(quán)的轉(zhuǎn)移。也就是說,具體到停車場,要判斷其所有權(quán)或者使用權(quán)是否轉(zhuǎn)移,一要看是否有轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)原因,也就是前面論述的兩種情況;二要看是否完成了法定的公示要求,也就是是否有產(chǎn)權(quán)的登記。除此以外,都不發(fā)生物權(quán)變動(dòng)的效果。

小區(qū)內(nèi)公共停車場的情況是很復(fù)雜,下面將針對每一種情況分別進(jìn)行分析:

第一,小區(qū)內(nèi)利用公共道路所設(shè)置的停車場。 這一類停車場只存在使用權(quán)的爭議問題。這類停車場的使用權(quán)應(yīng)當(dāng)是依附于道路的使用權(quán)歸屬的,道路的使用權(quán)歸誰,在道路上設(shè)置的停車場的使用權(quán)也就相應(yīng)的屬于誰。那么小區(qū)內(nèi)公共道路的使用權(quán)屬于誰呢?我認(rèn)為,小區(qū)內(nèi)的公共道路是作為房屋的從物而存在的。判斷一個(gè)物是否是從物,兩個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)是這個(gè)物在效用上是否有獨(dú)立性,在結(jié)構(gòu)上是否是主物的組成部分。只有那些并不是主物的組成部分,同時(shí)又不具有獨(dú)立的效用,其效用是依附于主物而發(fā)揮的物,才可以成為從物。小區(qū)內(nèi)的公共道路在結(jié)構(gòu)是獨(dú)立于房屋的,同時(shí)并不以交通運(yùn)輸為其存在的目的,而主要還是使用房屋的人方便。因此,我認(rèn)為,小區(qū)內(nèi)的公共道路是作為房屋的一種從物而存在。當(dāng)房屋的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移時(shí),道路的使用權(quán)相應(yīng)的也應(yīng)當(dāng)發(fā)生轉(zhuǎn)移。房屋的所有權(quán)人,也同時(shí)成為公共道路的共同使用權(quán)人,按照一定的份額享有公共道路的使用權(quán)。基于此,在小區(qū)公共道路上設(shè)置的停車場的使用權(quán),同樣也應(yīng)當(dāng)屬于所有房屋所有權(quán)人。

第二,小區(qū)內(nèi)按照規(guī)劃單獨(dú)建設(shè)的地上停車場。 這一類停車場同樣只存在使用權(quán)的問題。但使用權(quán)不存在從物跟隨主物發(fā)生權(quán)利轉(zhuǎn)移的問題,這一類的停車場的使用權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的唯一原因就是根據(jù)雙方的法律行為,主要的是轉(zhuǎn)讓和贈(zèng)與。具體到實(shí)踐中,如果開發(fā)建設(shè)單位和小區(qū)內(nèi)的業(yè)主沒有就這一類停車場使用權(quán)進(jìn)行約定,這一類停車場的使用權(quán)就應(yīng)當(dāng)歸其投資建設(shè)者所有。如果業(yè)主和開發(fā)建設(shè)單位就這一類停車場的使用權(quán)進(jìn)行了約定,則按約定確定其使用權(quán)歸屬,需要注意的是,根據(jù)不動(dòng)產(chǎn)物權(quán)必須經(jīng)登記才發(fā)生權(quán)利轉(zhuǎn)移的要求,此時(shí),必須辦理使用權(quán)的變更登記才產(chǎn)生使用權(quán)轉(zhuǎn)移的法律效果。

當(dāng)然,開發(fā)建設(shè)單位也可以同業(yè)主約定在這些停車位的使用權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)移的前提下,允許業(yè)主使用,這種使用在開發(fā)建設(shè)單位和業(yè)主之間產(chǎn)生租賃關(guān)系,但此時(shí)業(yè)主享有的權(quán)利是一種債權(quán),而不是一種物權(quán),不具有排他的效力。

第三,小區(qū)內(nèi)的地下停車庫。 地下停車庫和地上停車場又是不同的,地下停車場并不依附于土地,而是已經(jīng)具有了本身結(jié)構(gòu)上的獨(dú)立性。因此,地下停車庫構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立的物,并不是從物,不產(chǎn)生跟隨主物發(fā)生權(quán)利轉(zhuǎn)移的問題。那么,地下停車庫的所有權(quán)同樣在沒有特別的約定時(shí),應(yīng)當(dāng)歸最初的投資建設(shè)者所有。

地下停車場往往是由很多的停車位組成的,這些停車位都是處于同一個(gè)封閉的空間內(nèi),并不具有結(jié)構(gòu)上的獨(dú)立性,因此,不能單獨(dú)成為物權(quán)的客體,因此,這些停車位可以根據(jù)約定由不同的人使用,但是使用者對其只有債權(quán)而沒有物權(quán)。也就是說開發(fā)建設(shè)