附錄A(規(guī)范性附錄)起重作業(yè)安全管理規(guī)定

　　起重作業(yè)安全管理規(guī)定

　　1 凡屬下列情況之一者，必須辦理安全施工作業(yè)票，并應有施工技術(shù)負責人在場指導,否則不得施工。

　　a)重量達到起重機械額定負荷的95%。

　　b)兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物件。

　　c)起吊精密物件，或起吊不易吊裝的大件，或在復雜場所進行大件吊裝。

　　d)起重機械在輸電線路下方或其附近工作。

　　2 起吊物應綁牢。吊鉤懸掛點應與吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，嚴禁偏拉斜吊。落鉤時應防止吊物局部著地引起吊繩偏斜。吊物未固定時嚴禁松鉤。

　　3 千斤繩的夾角一般不大于90º，最大不得超過120º。

　　4 起吊大件或不規(guī)則組件時，應在吊件上拴以牢固的溜繩。

　　5 起重工作區(qū)域內(nèi)無關(guān)人員不得停留或通過，在伸臂及吊物的下方嚴禁任何人員通過或逗留。

　　6 起重機吊運重物時一般應走吊運通道，嚴禁從人頭上越過;對吊起的重物進行加工時，應采取可靠的支承措施并通知起重機操作人員。

　　7 吊起的重物不得在空中長時間停留。在空中短時間停留時，操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位。

　　8 起吊前應檢查起重設(shè)備及其安全裝置;重物吊離地面約10cm時應暫停起吊并進行全面檢查，確認良好后方可正式起吊。

　　9 兩臺及兩臺以上起重機抬吊同一重物時，應遵守下列規(guī)定:

　　a)綁扎時應根據(jù)各臺起重機的允許起重量按比例分配負荷。

　　b)在抬吊過程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直;升降、行走應保持同步。各臺起重機所承受的載荷不得超過各自的允許起重量。

　　如達不到上述要求時，應降低額定起重能力至80%，也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。但吊運時，總工程師應在場指揮。

　　10 一臺起重機的主、副鉤抬吊同一重物時，其總載荷不得超過當時主鉤的允許載荷。

　　11 起重機在工作中如遇機械發(fā)生故障或有不正?，F(xiàn)象時，應放下重物、停止運轉(zhuǎn)后進行排除，嚴禁在運轉(zhuǎn)中進行調(diào)整或檢修。如起重機發(fā)生故障無法放下重物時，必須采取適當?shù)谋ｋU措施，除排險人員外，任何人嚴禁進入危險區(qū)。

　　12 不明重量、埋在地下或凍結(jié)在地面上的物件不得起吊。

　　13 爆炸品、危險品不得起吊。必需起吊時，必須采取可靠的安全措施，并經(jīng)總工程師批準方可進行。

　　14 嚴禁以運行的設(shè)備、管道以及腳手架、平臺等作為起吊重物的承力點。利用構(gòu)筑物或設(shè)備的構(gòu)件作為起吊重物的承力結(jié)構(gòu)時，應經(jīng)核算。利用構(gòu)筑物時，還應征得原設(shè)計單位的同意。

　　15 當工作地點的風力達到五級時，不得進行受風面積大的起吊作業(yè);當風力達到六級及六級以上時，不得進行起吊作業(yè)。

　　16 遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候，或夜間照明不足，使指揮人員看不清工作地點、操作人員看不清指揮信號時，不得進行起重工作。

　　17 起重機的指揮人員必須由有關(guān)部門按GB5082-85《起重吊運指揮信號》的規(guī)定進行安全技術(shù)培訓，經(jīng)考試合格并取得合格證后方可上崗指揮。

　　18 指揮人員的職責及要求

　　a)指揮人員應根據(jù)GB5082-85《起重吊運指揮信號》的信號要求與操作人員進行聯(lián)系。

　　b)指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準確。

　　c)指揮人員應站在使操作人員能看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載進行指揮時，應隨時指揮負載避開人及障礙物。

　　d)指揮人員不能同時看清操作人員和負載時，必須設(shè)中間指揮人員逐級傳遞信號，當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應立即發(fā)出停止信號。

　　e)負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。

　　f)當多人綁掛同一負載時，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮起吊。

　　g)用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機以確保同步。

　　h)在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面10-20cm并穩(wěn)定后，再用正常速度指揮。必要時，在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。

　　19 鋼絲繩應防止打結(jié)或扭曲。切斷鋼絲繩應采取防止繩股散開的措施。

　　20 鋼絲繩不得與物體的棱角直接接觸，應在棱角處墊以半圓管、木板或其他柔軟物。鋼絲繩起吊或伸根時，要對相關(guān)設(shè)備及設(shè)施采取可靠的保護措施。

　　21 起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩。

　　22 鋼絲繩在機械運動中不得與其他物體發(fā)生磨擦。鋼絲繩嚴禁與任何帶電體接觸。

　　23 鋼絲繩端部用繩卡固定連接時，繩卡壓板應在鋼絲繩主要受力的一邊，繩卡間距應不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡的數(shù)量應符合《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》的要求。

　　24 繩卡連接的牢固情況應經(jīng)常進行檢查。對不易接近處可采用將繩子頭放出安全彎的方法進行監(jiān)視。

　　25 鋼絲繩報廢檢查標準參照《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》執(zhí)行。

　　26 卸卡不得橫向受力;卸卡銷子不得扣在活動性較大的索具內(nèi);不得使卸卡處于吊件的轉(zhuǎn)角處，必要時應加襯墊并使用加大規(guī)格的卸卡。

　　27 麻繩、白棕繩使用前要進行檢查，有霉爛、腐蝕、損傷者，不得用于起重作業(yè)。有斷股者，嚴禁使用。

　　28 吊鉤應有防止脫鉤的保險裝置。吊鉤上的缺陷不得進行焊補。

　　29 吊鉤的檢驗應按GB6067-85《起重機械安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　30 吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時，應予報廢：

　　a)裂紋。

　　b)危險斷面磨損達原尺寸的10%。

　　c)開口度比原尺寸增加15%。

　　d)扭轉(zhuǎn)變形超過10º。

　　e)危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。

　　f)板鉤襯套磨損達原尺寸的5%時，襯套應報廢。

　　g)板鉤芯軸磨損達原尺寸的5%時，芯軸應報廢。

　　31 滑車應按銘牌規(guī)定的允許負荷使用。如無銘牌，則應經(jīng)計算和試驗后方可使用。

　　32 滑車使用前應進行檢查。如發(fā)現(xiàn)吊鉤變形、槽壁磨損達原尺寸的10%，槽底磨損達3mm以上，以及有裂紋、輪緣破損等情況者，不得繼續(xù)使用。

　　33 在受力方向變化較大的場合和高處作業(yè)中，應采用吊環(huán)式滑車。如采用吊鉤式滑車，必須對吊鉤采取封口保險措施。

　　34 使用開門滑車時，必須將開門的鉤環(huán)鎖緊。

　　35 滑車組兩滑車滑輪中心的最小距離，以及滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比，應參照《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》中的有關(guān)要求。

　　36 鋼絲繩通過滑車所形成的三角區(qū)域內(nèi)，嚴禁人員行走或逗留。

　　37 起重作業(yè)所使用的工器具，使用前要進行認真檢查，確認完好后方可使用。

　　38 起重工器具的定期檢查與試驗應按照《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》中的要求進行。

　　39 起重鋼絲繩接長連接必須使用卸卡，嚴禁鋼絲繩之間直接掛接。

　　40 鋼絲繩必須及時回收，嚴禁在施工現(xiàn)場順地拖拉，起重工器具要擺設(shè)整齊，有標識。

　　附錄B(規(guī)范性附錄)運輸作業(yè)安全管理規(guī)定

　　運輸作業(yè)安全管理規(guī)定

　　1、沿斜面搬運時，所搭設(shè)的跳板應牢固可靠，坡度不得大于1:3;跳板厚度不得小于5cm。

　　2、在坡度上搬運時，物件應用繩索拴牢，并作好防止傾倒的措施，工作人員應站在側(cè)面。下坡時還應用繩索溜住。

　　3、從火車上卸圓木應有專人指揮。拔夾杠時，應先拔中間，后拔兩端;斷鐵絲時，應先剪上、中層，后剪下層。圓木滾下時，車上嚴禁站人;圓木滾下方向嚴禁任何人通過。

　　4、搬運大型設(shè)備前，應對所經(jīng)路線及兩端裝卸條件作詳細調(diào)查，并制定搬運措施。

　　5、搬運大型設(shè)備前，應對路基下沉、路面松軟以及凍土開化等情況進行調(diào)查并采取措施，防止在搬運中發(fā)生傾斜、翻倒;對沿途將經(jīng)過的橋梁、涵洞、溝道等應進行詳細檢查和驗算，必要時應加固。

　　6、大型設(shè)備運輸?shù)缆返钠露炔坏么笥?50。如不能滿足時，必須征得制造廠同意并采取可靠的安全措施。

　　7、運輸?shù)缆飞戏饺缬休旊娋€路，應保持安全距離，否則必須采取隔離措施。

　　8、用拖車裝運大型設(shè)備時，應進行穩(wěn)定性計算并防止劇烈的沖擊或振動。行車時應配備開道車及押運聯(lián)絡(luò)員。

　　9、從車輛或船上卸下大型設(shè)備時，卸車、卸船平臺應牢固，并應有足夠的寬度和長度。荷重后平臺不得有不均勻下沉現(xiàn)象。

　　10、搭設(shè)卸車、卸船平臺時，應考慮到車、船卸載時彈簧彈起及船體浮起所造成的高差。

　　11、使用兩臺不同速度的牽引機械卸車、卸船時，應采取措施使設(shè)備受力均勻，拉牽速度一致。牽引的著力點應在設(shè)備的重心以下。

　　12、拖運物件時，應用枕木鋪設(shè)下走道。下走道應平直，枕木的接頭應錯開，接頭處后一根枕木不得高于對接的前一根枕木，否則應用薄木板將前一根枕木在接頭處墊高。

　　13、拖運物件的重心應放在拖板中心位置。拖運圓形物件時，應墊好枕木楔子。對高大而底面積小的物件，應采取防止傾倒的措施。對薄壁或易變形的物件，應采取加固措施。

　　14、拖運滑車組的地錨應經(jīng)計算，使用中應經(jīng)常檢查。嚴禁在不牢固的建筑物或運行的設(shè)備上綁扎拖運滑車組。打樁綁扎拖運滑車組時，應了解地下設(shè)施情況并計算其承重量。

　　15、添放滾杠的人員應蹲在側(cè)面，在滾杠端部進行調(diào)整。

　　16、在拖拉鋼絲繩導向滑輪內(nèi)側(cè)的危險區(qū)內(nèi)嚴禁有人通過或逗留。

　　17、中間停運時，應采取措施防止物件滾動。夜間應設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人看守。

篇2：起重設(shè)備電梯安全管理制度

　　起重設(shè)備、電梯的安全管理制度

　　1、簽訂起重設(shè)備、電梯訂貨、安裝、維護保養(yǎng)合同時，須遵照區(qū)技術(shù)監(jiān)督部門規(guī)定的有關(guān)安全要求。

　　2、新購的起重設(shè)備、電梯必須是取得國家有關(guān)許可證并在技術(shù)監(jiān)督部門備案的單位設(shè)計、生產(chǎn)的產(chǎn)品。起重設(shè)備、電梯銷售商須設(shè)立有（經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局備案認可的）維修保養(yǎng)點或正式委托保養(yǎng)點。

　　3、起重設(shè)備、電梯的使用必須取得技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的起重設(shè)備、電梯使用合格證。

　　4、工程部門辦理新安裝起重設(shè)備、電梯移交時，除應交有關(guān)文件、說明書等資料以外，還須告訴接受部門有關(guān)起重設(shè)備、電梯的維修、檢測和年審等事宜。

　　5、負責管理起重設(shè)備、電梯的部門，要切實加強起重設(shè)備、電梯的管理、使用和維護、保養(yǎng)、年審等工作。發(fā)現(xiàn)隱患要立即消除，嚴禁帶病隱患運行。

　　6、確需聘請外單位人員安裝、維修、檢測起重設(shè)備、電梯時，被雇請的單位必須是技術(shù)監(jiān)督局安全認可的單位。

　　7、起重設(shè)備、電梯管理部門須將起重設(shè)備、電梯和維修、檢測、年審和運行情況等資料影印件副本報公司安全辦備案。

　　8、起重設(shè)備、電梯說明書中規(guī)定的安全注意事項要嚴格執(zhí)行，更不能超負荷運轉(zhuǎn)。

篇3：起重機械設(shè)備安全管理制度

　　起重機械設(shè)備安全管理制度

　　為充分發(fā)揮機械設(shè)備在施工生產(chǎn)中的作用，切實做到科學管理、合理使用，貫徹管理為使用服務，使用要加強管理的原則，從根本上克服只顧使用忽視管理的傾向，特制定如下制度。

　　1、機械設(shè)備應按照有關(guān)技術(shù)資料和出廠說明的規(guī)定進行安裝。安裝前應向操作人員進行詳細的安全技術(shù)交底，由安裝隊長、技術(shù)員、安全員在現(xiàn)場指揮安裝。

　　2、凡經(jīng)過大修改造重新組裝的機械設(shè)備，在使用前應進行技術(shù)試驗和安全裝置檢驗，雖經(jīng)試驗未取得合格簽證前不準投放使用。

　　3、大型吊裝設(shè)備試驗前應做一般技術(shù)檢驗、空載試驗、額定荷載及超載試驗，在試驗前先對整機的外觀進行全面檢查，看潤滑油是否充足，機件的裝配是否牢固，工作裝置與試驗項目是否符合要求。

　　4、設(shè)備試驗與負荷試驗，主要試驗機械設(shè)備的起動性能、動力性能、經(jīng)濟性能、操作性能等，對試驗中所發(fā)生的問題進行認真分析與處理，以便作出是否合格，能否使用的決定，試驗合格后應按照技術(shù)試驗記錄本逐項填寫，由參加人員共同簽字任何。

　　5、機械設(shè)備的操作人員，必須遵守安全操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程，做到精心保養(yǎng)，正確操作，合理使用，并做到“四懂、三會、二精”，即：懂原理、懂構(gòu)造、懂性能、懂用途；會操作、會維修、會排除故障；精心保養(yǎng)，精心操作。

　　6、機械操作人員必須聽從指揮，端正服務態(tài)度，保證作業(yè)質(zhì)量。并對機械設(shè)備進行定期安全檢查，如發(fā)現(xiàn)有故障，應立即停止使用，以確保設(shè)備和操作人員的安全。