小區(qū)市政工程砼路面施工要點(diǎn)

　　1) 準(zhǔn)備工作：放樣、立模。放樣準(zhǔn)確并標(biāo)有有明顯不易毀壞的標(biāo)記，模板安裝順直、無扭曲、并連接可靠，不得漏漿。澆筑前傳力桿及路面加強(qiáng)鋼筋要按圖紙及規(guī)范要求先安裝牢固。

　　2) 拌和運(yùn)輸：拌和混凝土的各種原材料要符合質(zhì)量要求，配合比設(shè)計合理，混合料從拌和機(jī)出料后至灌注完畢的允許最長時間，由實(shí)驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時間及氣溫確定。

　　3) 震動抹面：先用插入式振搗器進(jìn)行均勻振搗;再用平板式振搗器橫向分行振搗;最后采用振動梁縱向振搗。抹面先用圓盤磨平機(jī)抹平，再用人工抹平。

　　4) 拆模養(yǎng)生：拆模根據(jù)氣溫和強(qiáng)度情況決定，養(yǎng)生按照規(guī)范要求養(yǎng)生，初次養(yǎng)生完成后用麻袋或草袋覆蓋全部路面。

篇2：水泥砼路面施工方案方法

　　水泥砼路面施工方案、方法

　　水泥砼面層施工工序：⑴選擇拌和場地；⑵備料和混合料配比調(diào)整；⑶測量放樣；⑷基層檢驗(yàn)和整修；⑸支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）；⑹拌和砼；⑺運(yùn)輸砼；⑻攤鋪砼；⑼振搗砼；⑽提漿、刮平；⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊；⑿真空處理；⒀機(jī)械抹光；⒁表面拉毛（壓紋）；⒂機(jī)械鋸縫；⒃折模；⒄填縫；⒅養(yǎng)護(hù)；⒆開放交通。其施工工藝流程見《水泥砼面層施工工藝流程框圖》。

　　⑴ 施工準(zhǔn)備工作

　　① 測量放樣

　　根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的砼分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)面車道砼塊有較合理的劃分，保持橫向分塊線與線路中心線垂直。

　　水泥砼面層施工工藝流程框圖

　　② 安設(shè)模板

　　基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板采用鋼模，長度3～4m。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼。局部低洼處（空隙）用水泥漿鋪平并充分搗實(shí)。

　　⑵ 砼的拌合和運(yùn)輸

　　砼拌合由拌合站集中拌制，用砼運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場。

　　⑶ 攤鋪與振搗

　　① 攤鋪

　　砼由運(yùn)輸車直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌 。

　　② 安放角隅和邊緣鋼筋

　　安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌合物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用砼拌合物壓住。

　　安放邊緣鋼筋時，先沿邊緣鋪筑一條砼拌和物帶，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓住。

　　③ 振搗

　　攤鋪好的砼，迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。

　　振搗砼時，首先用插入式振搗器全面順序振一次，同一位置不應(yīng)少于20s。插入式振搗器移動間距不應(yīng)大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時重疊10～20cm。

　　砼在全面振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動梁往返拖拉2～3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度保持在1.2-1.5m/min。對不平之外，以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振梁行進(jìn)時，不允許中途停留。

　　最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)砼表面與模板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。

　　⑷ 真空脫水

　　① 檢查泵墊

　　脫水前，打開真空泵機(jī)組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用3～4mm厚橡膠板堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應(yīng)大于650～700mmHg。再檢查連接軟管、吸墊表面、粘縫及管接頭。如發(fā)現(xiàn)有損壞、漏氣、阻塞時，要迅速修補(bǔ)或更換。此外，還要檢查粘結(jié)劑和修補(bǔ)用品以及常用的修理工具是否齊全。

　　② 鋪設(shè)吸墊

　　采用V88型新型吸墊，可省去尼龍墊布，并吸水均勻。安放時，用小擦鋸沿密封帶輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。

　　③ 開泵脫水

　　開泵脫水，控制真空表1min 內(nèi)逐步升高到400～500mmHg，最高值不應(yīng)大于650～700mmHg。如在規(guī)定時間（3min）內(nèi)達(dá)不到規(guī)定的真空要求時，應(yīng)立即查找漏氣處進(jìn)行補(bǔ)救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，真空處理過程中要認(rèn)真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處所墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水流移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使砼表層水份移動。當(dāng)脫水達(dá)到規(guī)定時間（脫水時間一般為板厚的1～1.5倍,單位min）要求后或已脫出規(guī)定水量(脫水率一般為12%～15%)后，在吸墊四周位置要略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s,，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。

　　卷起吸墊，移至下一作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空脫水。每次吸墊位置應(yīng)與前次重疊20cm ，以防漏吸，造成含水量分布不均。

　　④ 注意事項(xiàng)

　　a．真空脫水的作業(yè)深度不宜超過30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55；

　　b．購置濾布和吸墊時應(yīng)根據(jù)砼路面板塊的大小，選擇適當(dāng)?shù)某叽纭＿^大或過小都會影響脫水效果。

　　c．真空操作人員必須站在自制的"工作橋"上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走。不準(zhǔn)穿硬底帶釘?shù)男樱詈么┠z鞋操作。

　　d．脫水時要作好脫水記錄，把握好脫水時間和脫水均勻性，防止砼出現(xiàn)"彈簧層"和產(chǎn)生裂縫。

　　e．吸墊存放或搬移時，應(yīng)避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時，應(yīng)手拿棍抬，以免吸墊損壞。

　　f．每班施工完，將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物排凈存水。

　　⑸ 表面整修和防滑處理

　　表面整修和防滑處按設(shè)計要求和相關(guān)施工規(guī)范施工。

　　⑹ 接縫施工

　　① 縱縫

　　接縫處澆砼時同時埋入鋼筋拉桿，施工縫的鋼拉桿采用模板上設(shè)孔，立模后在澆砼之前將鋼拉桿穿在孔內(nèi)。

　　② 橫縫

　　a．縮縫

　　橫向縮縫采用砼初凝后（砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.0～12Mpa）鋸切。

　　b．脹縫

　　脹縫采用預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動空間，為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續(xù)性，脹縫板以上的砼硬化后用切縫機(jī)按脹縫的寬度兩條線，待填料時，將脹縫板以上的砼鑿去。

　　c．施工縫

　　施工縫設(shè)于脹縫或縮縫處。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于砼中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。

　　③ 接縫填封

　　砼板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫方法采用灌入式。

　　⑺ 養(yǎng)生及拆模

　　① 養(yǎng)生

　　砼板的養(yǎng)生采用濕治養(yǎng)生的方法。

　　濕治養(yǎng)生由三個時期組成：防護(hù)層潤濕期、保證砼凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。

　　潤濕期宜用草袋（簾）等，在砼終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺３殖睗駹顟B(tài)，但注意酒水時不能有水流沖刷。蓄能期

內(nèi)，每天對含水材料潤濕2～3次；晝夜溫差大時，砼板澆筑3d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止砼板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證砼逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。

　　砼板在養(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40%以后，方可允許通行，養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。

　　② 拆模

　　拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強(qiáng)度增長情況確定。

　　拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞砼板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有砼板達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時，砼板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計荷載。

篇3：水泥砼路面施工質(zhì)量控制

　　淺談水泥砼路面施工質(zhì)量控制

　　近年來，采用水泥砼路面的公路建設(shè)發(fā)展很快，但在使用中發(fā)現(xiàn)，由于一些路基通病引起了砼路面的破損，不僅影響了砼路面的美觀、行車平穩(wěn)和舒適性，而且不易修復(fù)，影響了水泥砼路面的使用壽命。

　　1 水泥砼路面施工破壞因素

　　1.1路基施工

　　1.1.1材料使用不當(dāng)

　　公路路基施工規(guī)范規(guī)定，在通常情況下，不能被壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度和不能形成穩(wěn)走填方的材料不能用于路基填筑。

　　1.1.2軟基處理不當(dāng)

　　在軟土地段路基填筑前，應(yīng)該首先探明地基承載力，然后采取合理的軟基處理有案和施工工藝。軟基處理方案一般有：淤回填土方、石方、上石混合料或砂礫，袋裝砂井，塑料排水板，土工布，上工格柵或以上兩種方案的組合等，但是施工時，往往是由于取的軟基處方案或施工工藝不合理或施工時未認(rèn)真按要求處理或處理不完善等；這樣給路基的穩(wěn)定性造成了隱患，使成形的路基沉陷或滑移等，最終影響路面砼板。

　　1.1.3土石方填筑未按規(guī)范要求

　　往往在施工過程中，（1）施工單位未嚴(yán)格按規(guī)范要求的每層填料松鋪厚度控制，有時填料的松鋪厚度達(dá)60～80cm，這樣路基填方的密實(shí)度很難達(dá)到規(guī)范要求的低限值;（2）路基填筑的有效寬度和超寬填筑不夠，有的部分在路基填筑完成時，才發(fā)現(xiàn)填筑寬度不夠，為達(dá)到路基的有效寬度，施工單位往往沒有按規(guī)范要求挖臺階分層填筑壓實(shí)至路基要求的寬度，而是將一些松散的土傾倒在邊坡上；用人工攤鋪拍實(shí)；這樣補(bǔ)上來的路基部分遠(yuǎn)未達(dá)到密實(shí)度的要求，造成路基滑坡、層層沖涮；（3）路基填筑每層的填料未用平地機(jī)或其它平整仇械進(jìn)行整平或整平效果不好，使低凹的地方達(dá)不到密實(shí)度要求且大量積水；（4）路基施工敖程中沒有按要求做成一定的橫坡度;路基施工臨時排水系統(tǒng)未做或不暢通，從而使大量的積水滲入下層路基、嚴(yán)重影響路基質(zhì)量；（5）路基石方或土石混合料填筑時，石頭塊徑過大，使填石路堤或填土石混合料路堤密實(shí)度達(dá)不到規(guī)范的要求。由于以上施工方面的原因，對路基的穩(wěn)定性造成一走的影響。

　　1.2路面施工

　　1.2.1集料控制不好

　　路面基層一般有底基層和面基層。底基層為級配砂礫集料，面基層為水泥穩(wěn)定類集料。路面開始施工前要求路槽應(yīng)清理干凈，標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，否則，會影響基層的設(shè)計厚度；底基層集料細(xì)長及扁平的顆粒不得超過20％，且不得含有粘土塊、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)；集料必須有良好的級配，級配曲線應(yīng)接近圓滑并居中。0.5mm以下的集料其塑性指數(shù)應(yīng)小于4％，液限指數(shù)應(yīng)小于25％；松鋪好的集料在壓實(shí)時，其含水量應(yīng)比最佳含水量稍高。水泥穩(wěn)定類集料面基層，在鋪筑前，應(yīng)將底基層面上的所有浮土、雜物全部清除，并嚴(yán)格地整形和壓實(shí)，將底基層上的車轍或松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面都重新翻松，清除或用同類材料進(jìn)行整形，并壓實(shí)到符合規(guī)范要求的密實(shí)度和規(guī)走的線形、坡度、標(biāo)高。水泥穩(wěn)走集料的級配要求良好，有機(jī)質(zhì)含量不得大于2％，集料中不得含有粘土塊、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)；水泥用量應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)配合比加入：拌和要均勻。而施工單位在施工時；往往容易忽視的是使用集料的級配不好，含有粘塊及有害物質(zhì)的材料來鋪筑基層；路基、底基層、面基層的標(biāo)高控制不嚴(yán)；水泥穩(wěn)定集料含水量控制不準(zhǔn)：水泥用量不足等，這樣嚴(yán)重影響了基層的質(zhì)量，直至路面板遭破壞。

　　1.2.2施工未達(dá)到設(shè)計要求

　　水泥砼面層往往施工的厚度未達(dá)到設(shè)計要求，主要原因是：基層施工標(biāo)高控制不嚴(yán)所引起；粗集料不具有良好的級配，細(xì)長及扁平的顆粒含量太高；細(xì)集料和粗集料中含泥量過高，降低了混合料的粘結(jié)度;所用水泥質(zhì)量不穩(wěn)定或已過期；水泥砼在澆筑過程中未完全振搗密實(shí)，蜂窩麻面較嚴(yán)重，這樣勢必影響砼板本身的質(zhì)量，而造成損壞。

　　1.2.3結(jié)構(gòu)層防水或排水未進(jìn)行有效的處理

　　往往路面板遭到破壞，人們想到的總是路基、路面基層施工質(zhì)量或臺背回填質(zhì)量或水泥砼板本身的澆筑質(zhì)量等，而未足夠重視結(jié)構(gòu)表面滲入到路基中的水對路基的侵害。

　　2 水泥砼路面質(zhì)量控制措施

　　2.1路基施工

　　路基的質(zhì)量是非常關(guān)鍵的，由于砼路面遭到破壞后要對路基有質(zhì)量問題的地段返工是不可能的，且砼路面難修補(bǔ)。故在路基施工時應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)：

　　（1）清底要徹底。不適宜的材料應(yīng)全部清除且按規(guī)范要求搞好基底壓實(shí)。

　　（2）軟基處理要慎重。采用合理的施工方案和施工工藝。

　　（3）路基填筑過程中要嚴(yán)格按規(guī)范要求選好填料，控制松鋪厚度和粒徑，控制壓實(shí)含水量與最佳含水量之差在規(guī)定的范圍內(nèi)，每層填筑要用平地機(jī)等機(jī)械整平后壓實(shí)，形成橫向路拱，做好臨時排水使路基干燥等。

　　（4）臺背回填施工時要選用監(jiān)理工程師或圖紙要求的回填料，保證每層填筑厚度及壓實(shí)度，回填時在臺背可考慮做排水管和土工格柵。

　　2.2路面施工

　　（1）路面基層施工應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求選好合格材料，保證路面基層設(shè)計厚度及頂面標(biāo)高，保證壓實(shí)度，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。嚴(yán)格按規(guī)范要求養(yǎng)生，并且絕對禁止行車碾壓，保證基層不開裂，表面平整。

　　（2）砼路面施工要嚴(yán)格按規(guī)范要求確定材料的級配，保證砼質(zhì)量并充分地密實(shí)，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入路基。在保證強(qiáng)度的前提下，盡可能用低標(biāo)號水泥，水化熱小的水泥或者是礦渣水泥，并且要嚴(yán)格控制養(yǎng)生，保證表面的濕度，夏季高溫季節(jié)更要避免陽光爆曬。適時掌握切縫時間，保證切縫的有效性。

　　3 結(jié)束語

　　水泥砼路面施工時出現(xiàn)的質(zhì)量問題，其內(nèi)因與外部條件，非常復(fù)雜。既有單一因素，也有綜合因素。因此我們對某一種因素的產(chǎn)生，也不應(yīng)看到孤立，應(yīng)綜合進(jìn)行分析研究，以確保水泥砼路面的工程質(zhì)量，減少質(zhì)量問題所造成的損失。