工程項(xiàng)目塔吊安全管理制度（八）
根據(jù)該建筑物的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，在施工過程中本著“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，特別制定本工地塔吊安全管理制度。
為了解決塔吊吊臂的端部觸到其它建筑物，施工中一定遵守“寧停三分，不搶一秒”的原則，從而減少了吊臂觸到其它建筑物的問題。
在夜間施工時(shí)，均在每輛小車上安裝了紅色警示燈，使小車走到什么位置，警示燈便跟蹤在什么位置，這樣便讓司機(jī)能夠判斷出對(duì)方鋼絲繩所在的位置。
塔吊的臂長(zhǎng)大于塔吊基礎(chǔ)的距離，在提升塔吊時(shí)，直接一次提升夠高度，這樣就使塔吊暢轉(zhuǎn)無憂了，其余均無類似的問題存在。
在施工過程中，有專職安全員監(jiān)護(hù)塔吊的載重量，還有司機(jī)和工人的相互配合，不會(huì)有超載而損害塔吊的危險(xiǎn)事故發(fā)生。
為便于對(duì)司機(jī)的指揮和聯(lián)系，在每個(gè)塔吊上均配備了對(duì)講機(jī)。
以上的一些問越得以解決，塔吊就可以安全施工了。
急救措施
1、由公司安全人員定期對(duì)本項(xiàng)目職工進(jìn)行急救知識(shí)及其它衛(wèi)生知識(shí)宣傳，尤其是進(jìn)行徒手心肺復(fù)蘇術(shù)的培訓(xùn)，并進(jìn)行檢查。
2、本項(xiàng)目部設(shè)有急救保健箱、急救物品和急救器械。
3、本項(xiàng)目都有關(guān)人員在利用板報(bào)、書籍等形式進(jìn)行急救知識(shí)宣傳，提高全體工作人員的事故急救意識(shí)。
4、如發(fā)生人身意外傷害，急救人員應(yīng)進(jìn)行就地?fù)尵然蛱幚恚⒓皶r(shí)與急救中心聯(lián)系；并及時(shí)上報(bào)公司或主管部門，采取相應(yīng)的急救救護(hù)等措施。
急救中心電話：120
篇2：施工現(xiàn)場(chǎng)群體塔吊安全管理方案
施工現(xiàn)場(chǎng)群體塔吊安全管理方案
元洪錦江II期工程項(xiàng)目位于福州市臺(tái)江區(qū)步行街，工程總建筑面積11.8萬m2，由5座17層至30層不等高度的高層建筑和一系列造景組團(tuán)及附屬設(shè)施組成。其中：1#、3#樓為28層，層面標(biāo)高92.0m；2#樓為17層，層面標(biāo)高59.5m；4#、5#樓為30層，層面標(biāo)高104.0m。建筑群東西向長(zhǎng)166m，南北向長(zhǎng)81.74m。根據(jù)工程施工垂直運(yùn)輸工作的需要，在1#、2#、3#樓北立面分別安裝一臺(tái)QT80A(北京)、QTZ63(南方)、QTZ63(省建機(jī))塔吊；在4#、5#樓南立面分別安裝一臺(tái)QTZ125(張家港)、QTZ125(江麓)塔吊。并且每座樓均安裝一臺(tái)SCD200/200施工電梯。由于工程周邊繁華喧鬧、車水馬龍，設(shè)備的安全運(yùn)行面臨一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)；再者5臺(tái)塔吊臂幅兩兩相互交叉重疊，如何保證5臺(tái)塔吊“錯(cuò)落有致，互不干涉”更是一個(gè)安全技術(shù)難題。在施工現(xiàn)場(chǎng)的安全運(yùn)行中，我們主要采取以下幾方面的措施，確保在塔吊安全、高效運(yùn)行的同時(shí)，滿足了工程施工的需要。
一、塔吊位置的合理布置和高度平衡協(xié)調(diào)
群體塔吊集中布置，交叉作業(yè)為近年來工作少見。元洪錦江II期工程特點(diǎn)是規(guī)模大、工期短、作業(yè)量大(商品砼采用塔吊垂直運(yùn)輸)，工程位處鬧市。為此，我們首先制訂了塔吊平面布置方案和高度平衡協(xié)調(diào)方案。
1、塔吊的平面布置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，使塔吊吊運(yùn)范圍盡可能覆蓋整個(gè)施工面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲區(qū)，相鄰塔吊間保證有足夠的安全距離。本工程塔吊平面布置圖見附圖。
2、要避開塔吊回轉(zhuǎn)幅度范圍內(nèi)臨近建筑物與構(gòu)筑物(如高壓電線等)
3、要保證塔吊說明書中規(guī)定范圍內(nèi)建筑物有可靠錨固位置(陽臺(tái)、中部結(jié)構(gòu)改變與位置應(yīng)避開)。
4、保證工程竣工后，仍有充足空間，便于拆卸并將部件運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。
5、多臺(tái)塔吊同時(shí)作業(yè)，在水平面上可能相互交叉作業(yè)，為防止塔吊吊臂發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度上應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定互相錯(cuò)開。根據(jù)建筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)，多臺(tái)塔吊作業(yè)中固定式塔吊：低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不得小于2m，高位塔鉤與低位塔垂直距離不得小于2m。
6、多臺(tái)塔吊同時(shí)作業(yè)，應(yīng)周密考慮錨固前后塔吊的高度差和錨固的時(shí)間差，保證主體結(jié)構(gòu)施工全過程保持各塔吊間的高度差。如遇特殊情況或與方案有沖突，應(yīng)適時(shí)調(diào)整。本工程各塔吊錨固分布情況如附表。
二、科學(xué)管理，正確使用
塔吊在現(xiàn)代工程建設(shè)的施工活動(dòng)中扮演著極其重要的角色并發(fā)揮不可替代的作用。如何安全使用并充分發(fā)揮其效能，是建筑施工企業(yè)塔吊管理的基本任務(wù)，也是努力追求的工作目標(biāo)。在現(xiàn)場(chǎng)管理中最重要的是預(yù)防事故發(fā)生，降低設(shè)備故障率，提高塔吊利用率。一般來說，事故之所以發(fā)生直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。因此，為消除隱患、杜絕事故發(fā)生，我們加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作：
1、加強(qiáng)與項(xiàng)目部的溝通
因施工現(xiàn)場(chǎng)所有材料的垂直運(yùn)輸依靠塔吊，所以塔吊在本工程施工中將發(fā)揮極其重要的作用，在塔吊使用過程中，根據(jù)項(xiàng)目施工的進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)與項(xiàng)目部施工人員溝通，合理安排各臺(tái)塔吊的頂升和維修時(shí)間，隨時(shí)掌握結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，及時(shí)設(shè)置預(yù)埋件，避免因錯(cuò)埋、漏埋引起材料運(yùn)輸中斷或者停工；協(xié)調(diào)塔吊在交叉覆蓋區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)時(shí)相互避讓，協(xié)調(diào)操作工與信號(hào)員和班組之間的關(guān)系。
2、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)特種工作人員的管理
現(xiàn)場(chǎng)塔吊的安裝維修工(包括機(jī)械工和電工)、操作工等必須由經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)取得相應(yīng)資格證書的人員擔(dān)任。信號(hào)指揮員采用對(duì)講機(jī)與司機(jī)聯(lián)系指揮，每臺(tái)塔吊專設(shè)頻道，嚴(yán)禁串臺(tái)互相干擾。司機(jī)應(yīng)定人定機(jī)，嚴(yán)禁私自調(diào)整崗位。因本工程的特殊性，管理人員設(shè)定人定點(diǎn)指揮與協(xié)調(diào)，每天現(xiàn)場(chǎng)均安排2名機(jī)械維修工和1名電工值守，現(xiàn)場(chǎng)人員，各就各位，隨時(shí)可取得聯(lián)系，塔吊故障爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，保證工程施工的連續(xù)性。
3、加強(qiáng)塔吊的維護(hù)保養(yǎng)
（1）塔吊進(jìn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)，安裝后應(yīng)按程序驗(yàn)收合格后方可投入使用。
（2）維護(hù)與保養(yǎng)。日常的維護(hù)與保養(yǎng)是不可缺少的，只用不養(yǎng)必將加速設(shè)備的磨損與消耗，不正確的維護(hù)保養(yǎng)也將會(huì)埋下隱患，威脅安全，阻礙其效能的發(fā)揮。我們同時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，正確維護(hù)與保養(yǎng)的方法、材料工具、時(shí)間、執(zhí)行人員的職責(zé)作出明確規(guī)定，形成有章可循的制度，確保維護(hù)與保養(yǎng)不間斷的穿插進(jìn)行。
（3）檢查與修理工作。貫穿于設(shè)備管理與使用的全過程。每臺(tái)塔吊要求司機(jī)做好班前、班后檢查，周檢，月檢；維修人員除日常修理外，每月安排一次巡檢，分公司組織月檢、季度檢查等，并做好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，不留任何隱患。
4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)使用安全管理
（1）要求塔吊司機(jī)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作。
（2）吊物時(shí)嚴(yán)禁起重臂從周邊街道上空經(jīng)過。
（3）運(yùn)行中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失靈事故時(shí)，應(yīng)立即將吊臂轉(zhuǎn)至無人安全部位，同時(shí)改用低速下降使重物落地。如突然停電，必須立即切斷電源開關(guān)，把控制器回到零位，警告現(xiàn)場(chǎng)人員勿在吊臂和重物下逗留。通過人工盤動(dòng)回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)使吊臂轉(zhuǎn)至無人的安全部位，然后松開機(jī)構(gòu)制動(dòng)器，使重物慢慢落地，待安排就緒后立即作出處理措施。
（4）如遇臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，塔吊嚴(yán)禁使用，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行加固。
（5）塔吊交叉作業(yè)，服從統(tǒng)一指揮，防止忙中出亂。
（6）嚴(yán)格按照方案預(yù)定的標(biāo)高進(jìn)行預(yù)埋、錨固、頂升。
（7）臨街作業(yè)，塔吊上從事頂升、維修等作業(yè)必須做好防護(hù)，嚴(yán)禁高空墜物傷人。
（8）做好防雷接地，m.dewk.cn塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈，保證夜間作業(yè)有足夠的照明。
（9）每臺(tái)塔吊定時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)和垂直度測(cè)量。
（10）及時(shí)整理內(nèi)業(yè)資料，各類記錄歸類存檔。
（11）編制切實(shí)可靠的事故應(yīng)急救援預(yù)案。
三、消除隱患，杜絕事故
隨著施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊的普遍運(yùn)用，大大解放了勞動(dòng)力，加速現(xiàn)代建設(shè)速度、創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，同時(shí)塔機(jī)事故也隨之頻頻發(fā)生，給用戶埋下了很大的隱患。
事故的發(fā)生除了塔機(jī)本身設(shè)計(jì)缺陷原因外，大多是由于誤操作和隱患故障引起的。作為管理人員，除熟悉設(shè)備狀況外，更應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析、加以總結(jié)或進(jìn)一步更新。
（1）在本工程中，我們每月對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行分類，技術(shù)人員各抒己見提出了預(yù)防和解決方法，認(rèn)真比較，加以總結(jié)。
（2）對(duì)疑難問題進(jìn)行科學(xué)分析，采用最佳解決辦法。本工程4#、5#兩
臺(tái)QTZ125塔吊在使用過程中曾出現(xiàn)吊物失控下墜情況，各種原因排除外最終鎖定為電磁離合器電源缺陷：離合器電源電壓按要求為24V，而實(shí)際經(jīng)線路壓降后只有15.8V，后經(jīng)線路增設(shè)變壓器后正常使用，排除事故隱患。（3）面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)特殊情況，應(yīng)積極探索、沉著應(yīng)對(duì)。本工程施工過程因2#施工進(jìn)度較慢、當(dāng)施工到14層時(shí)出現(xiàn)1#、3#建筑物擋住2#QTZ63塔吊回轉(zhuǎn)行程，使施工無法進(jìn)行。經(jīng)我們周密考慮后，利用主卷揚(yáng)卸后臂配重1塊，利用1#QT80A塔吊高空拆掉前臂1節(jié)(5m)，使2#施工在短時(shí)間內(nèi)得以繼續(xù)。
（4）在工程施工中，雖然有可行的方案和嚴(yán)格的管理，多塔交叉作業(yè)仍存在一定的隱患，偶爾會(huì)出現(xiàn)低塔臂架碰到高塔主卷揚(yáng)鋼絲繩等情況，為此我們擬在今后增設(shè)電子防止互撞系統(tǒng)或電子作業(yè)區(qū)域限制器(單機(jī)限制禁區(qū))。
四、結(jié)束語在工程整個(gè)施工過程中，我們建立了一套嚴(yán)密的行之有效的、科學(xué)合理的管理制度、具體措施，并嚴(yán)格付諸實(shí)施。通過相關(guān)人員的共同努力，使人、設(shè)備、環(huán)境有機(jī)組合，保證了塔吊的安全運(yùn)行與效能的提高。從而使該工程得以勝利圓滿完成。與此同時(shí)，我們經(jīng)過認(rèn)真總結(jié)，以更加成熟的經(jīng)驗(yàn)已再次在融僑錦江D區(qū)項(xiàng)目工程付諸實(shí)施。
篇3：工程施工塔吊運(yùn)行安全管理措施
工程施工塔吊運(yùn)行的安全管理措施
（1）運(yùn)行原則
1）低塔讓高塔。低塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察高塔的運(yùn)行情況后再運(yùn)行。
2）后塔讓先塔。在各塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。
3）動(dòng)塔讓靜塔。在各塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域作業(yè)時(shí)，在一塔機(jī)塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運(yùn)動(dòng)，而另一塔機(jī)塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時(shí)，動(dòng)塔機(jī)應(yīng)避讓靜塔機(jī)。
4）輕車讓重車。在各塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載塔機(jī)。
5）客塔讓主塔。以實(shí)際工作區(qū)域劃分塔機(jī)工作區(qū)域，若塔機(jī)塔臂進(jìn)入非本機(jī)工作區(qū)域時(shí)，客區(qū)域的塔機(jī)要讓主區(qū)域的塔機(jī)。
6）塔機(jī)在運(yùn)行中，各條件同時(shí)存在時(shí)，必須按以上排序原則執(zhí)行。
（2）各作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行"十不準(zhǔn)吊"的規(guī)定
1）指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊。
2）斜牽斜拉不準(zhǔn)吊。
3）吊物重量不明不準(zhǔn)吊或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊。
4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊。
5）吊物上有人不準(zhǔn)吊。
6）埋在地下的物體不準(zhǔn)吊。
7）機(jī)械安全裝置失靈或帶病時(shí)不準(zhǔn)吊。
8）現(xiàn)場(chǎng)光線暗、看不清吊物、起落點(diǎn)不明時(shí)不準(zhǔn)吊。
9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊。
10）六級(jí)（含六級(jí)）以上強(qiáng)風(fēng)天氣不準(zhǔn)吊。
（3）運(yùn)行控制
1）塔機(jī)與信號(hào)指揮人員必須配備對(duì)講機(jī)。對(duì)講機(jī)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)整該頻率。要做到專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借。
2）信號(hào)指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對(duì)固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員，指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。換班時(shí)應(yīng)采用當(dāng)面交接制。
3）現(xiàn)場(chǎng)用指揮語言采用普通話。指揮語言應(yīng)規(guī)范，防止發(fā)生指揮錯(cuò)誤。
4）指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度，即：信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)，先呼叫被指揮的塔機(jī)編號(hào)，待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后，信號(hào)指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。
5）信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤與被吊物。塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過程中，信號(hào)指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡(jiǎn)短、完整、清晰。
6）起重工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時(shí)，必須對(duì)鋼絲繩進(jìn)行全面檢查與鑒定，嚴(yán)禁使用不合格的鋼絲繩。
（4）安全措施
1）塔吊在塔基施工完成后立即設(shè)立沉降觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在塔身四角（每角一點(diǎn)共四點(diǎn)）。觀測(cè)次數(shù)每星期至少三次，并在塔吊使用的全過程進(jìn)行沉降觀測(cè)。隨時(shí)了解塔基沉降情況，以便對(duì)險(xiǎn)情進(jìn)行預(yù)測(cè)措施。
2）塔吊的安裝、頂升、拆卸必須按原廠規(guī)定已確認(rèn)的相關(guān)方案進(jìn)行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)，并要求技術(shù)安全員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
3）塔吊安裝后，在空載情況下，塔身和基礎(chǔ)平面的垂直度允許偏差為4/1000。
4）塔吊設(shè)專用臨時(shí)配電箱，電纜卷筒必須運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，安全可靠，不得拖纜。供電電纜應(yīng)無破損。
5）塔吊使用前，應(yīng)做好群塔作業(yè)安全技術(shù)交底。
6）塔吊提升重物后，嚴(yán)禁自由下降。
7）當(dāng)各塔使用時(shí)，應(yīng)做好群塔作業(yè)安全技術(shù)交底。
8）塔吊的大臂和吊鉤，在非工作狀態(tài)時(shí)鎖扣打開，大臂轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，吊鉤提升到離桿頂端2～3m處。
9）必須加強(qiáng)對(duì)塔吊機(jī)械的保養(yǎng)工作，司機(jī)必須嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，不得違章，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，使塔吊處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之中。
10）氣候惡劣時(shí)（六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、大雨、大雪、大霧），應(yīng)停止吊裝作業(yè)。
11）為了確保工程進(jìn)度和塔機(jī)安全，各塔機(jī)需確保駕駛室內(nèi)在工作時(shí)間有司機(jī)值班。交班、替班人員未當(dāng)面交接，不得離開駕駛室，交接班時(shí)，要認(rèn)真做好交接班記錄。
12）統(tǒng)一在塔機(jī)起重臂、平衡臂端部、塔機(jī)最高處安裝安全反光警示器（燈）。
13）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)能夠滿足塔機(jī)夜間施工的照明燈塔，亮度以塔機(jī)司機(jī)能夠看清起重繩為準(zhǔn)。
14）起重工要嚴(yán)格十不吊操作規(guī)定。清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按規(guī)定對(duì)被吊物進(jìn)行綁扎，綁扎必須牢固。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發(fā)生"天女散花"現(xiàn)象。
15）塔式起重機(jī)的司機(jī)和信號(hào)指揮人員必須經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，考試合格，取得有關(guān)部門合法的操作證后，方可上崗獨(dú)立操作，并定期進(jìn)行復(fù)檢。
16）塔式起重機(jī)的安全裝置必須齊全、靈敏、可靠。吊索具必須使用合格產(chǎn)品。吊運(yùn)模板、大灰斗、砼等必須用卡環(huán)。設(shè)備嚴(yán)禁超載和帶病運(yùn)行。設(shè)備運(yùn)行中嚴(yán)禁維護(hù)保養(yǎng)。
17）旋轉(zhuǎn)臂或被吊物邊緣與10KV以下的架空線最小水平距離不得小于2m。
18）塔機(jī)作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行空載或試吊，確認(rèn)無故障后方可進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)時(shí)要有足夠的安全高度，作業(yè)面與吊鉤之間不小于10m的安全距離。
19）塔機(jī)停止操作后，應(yīng)選擇回轉(zhuǎn)時(shí)無障礙物及大臂順風(fēng)停機(jī)。吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。絕對(duì)禁止采用任何方法限制起重臂順風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。應(yīng)將吊鉤及小跑車收回。鉤繩盤索在扁擔(dān)上，防止起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與臨近塔吊或其他物體碰撞。
20）信號(hào)工要正確佩帶安全帽、袖標(biāo)。哨音響亮準(zhǔn)確，旗語規(guī)范到位。嚴(yán)禁兼任掛鉤工作。
21）安裝、運(yùn)輸人員必須嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行安全用具（安全帽、安全帶、防滑鞋、信號(hào)指揮旗、哨、通訊工具）的正確使用規(guī)定。
22）吊、索具達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，必須及時(shí)更換，并應(yīng)注意：鋼絲繩應(yīng)根據(jù)用途保證足夠的安全系數(shù)。凡表面磨損、腐蝕、斷絲超過標(biāo)準(zhǔn)的，打死彎、斷股、油芯外露的不得使用。吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置。卡環(huán)在使用時(shí)，應(yīng)使銷軸和環(huán)底受力。吊運(yùn)大模板、大灰斗、砼斗和預(yù)制墻板等大構(gòu)件時(shí)，必須使用卡環(huán)。
23）塔吊的地基安裝和使用須符合原廠使用規(guī)定，并辦理驗(yàn)收手續(xù)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。塔吊使用中，應(yīng)定期進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
24）按照北京市建設(shè)工程安全監(jiān)督總站《關(guān)于對(duì)20**工程建設(shè)使用的起重機(jī)械進(jìn)行檢測(cè)的有關(guān)事項(xiàng)通知》（20**安監(jiān)總站第5號(hào)）的要求，塔吊等大型機(jī)械使用前必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，合格后方可使用。