企業物流成本

　　物流成本（logisticscost）：物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。

　　物流成本就是用金額評價物流活動的實際情況。現代物流成本是指從原材料供應開始一直囊括到將商品送達到消費者手上所發生的全部物流費用。制造企業習慣將物流費用計入產品成本，商業企業則把物流費用與商品流通費用混在一起。因此，無論是制造企業還是商業企業，不僅難以按照物流成本的內涵完整地計算出物流成本，而且連已經被生產領域或流通領域分割開來的物流成本，也不能單獨真實地計算并反映出來。

　　企業物流總成本

　　對物流成本進行分類可以向管理者提供更多對決策產生影響的細節問題，但企業的物流活動是按照功能的不同來組織進行的，如訂單處理、運輸等，而且大多數企業采用帳戶劃分成本，物流成本無法單獨列示，因此，劃分物流成本任務艱巨。

　　企業物流成本是指企業進行采購、銷售、生產等與物流相關活動的成本總和。

　　1、運輸成本：運輸成本是指企業對原材料在制品以及成品的所有運輸活動所造成的費用，包括直接運輸費用和管理費用。為降低物流總成本需要嚴格控制在運輸方面的開支，加強對運輸的經濟核算。

　　2、存貨持有成本：一般來說，存貨可以占到制造商資產的20%以上。存貨持有成本有些概念區分模糊，難以確定，所以，目前許多公司只是以當前的銀行利率乘以存貨價值再加上其它一些費用，作為存貨持有成本。實際上，存貨持有成本包括存貨資金占用成本、存貨服務成本、存貨風險成本和調價損失等。

　　3、倉儲成本：大多數倉儲成本不隨存貨水平變動而變動，而是隨存儲地點的多少而變。倉儲成本包括倉庫租金、倉庫折舊、設備折舊、裝卸費用、貨物包裝材料費用和管理費等。

　　4、批量成本：批量成本包括生產準備成本、物料搬運成本、計劃安排和加速作業成本以及因轉產導致生產能力喪失等。

　　5、缺貨損失：缺貨成本是指由于不能滿足客戶訂單或需求所造成的銷售利潤損失。

　　6、訂單處理及信息成本：訂單處理是指從客戶下訂單開始到客戶收到貨物為止，這一過程中所有單據處理活動，與訂單處理相關活動的費用屬于訂單處理費用。IT成本指與物流管理運作有關的IT方面的成本。包括軟件折舊、系統維護及管理費用等。

　　7、采購成本：采購成本指與采購原材料部件相關的物流費用。包括采購訂單費用、采購計劃制訂人員的管理費用、采購人員管理費用等。

　　8、其它管理費用：其它管理費用包括與物流管理及運作相關人員的管理費用。

　　單項物流活動成本降低必將導致其它部分成本增加，處理不當，甚至有可能導致總成本的上升。物流總成本分析是進行一體化物流管理的關鍵，運用總成本分析法可以有效管理和實現真正意義上的降低成本。

　　物流總成本是企業管理物流運作的主要指標，但物流總成本本身并不能反映企業的物流運作好壞。通過物流總成本的統計分析，使企業可以從全局的角度了解自身的物流運作現狀，明確目前關鍵的瓶頸問題以及突破口，提出解決的方法，以提高企業整體的運作績效。

　　物流成本的計算條件

　　根據物流成本的冰山理論，有很多項物流成本是隱藏的，物流成本可大可小，完全在于其計算的范圍和方法。因此，在計算物流成本時，必須首先明確計算條件。如果無視計算條件，物流成本也就失去了存在的意義。物流成本的計算條件指：物流范圍、物流功能范圍和會計科目范圍。

　　1、物流范圍：指的是物流的起點和終點的長短。

　　人們通常所講的物流有：原材料物流，即原材料從供應商轉移到工廠時的物流；工廠內物流，即原材料、半成品，成品在工廠的不同車間、不同地點的轉移和存儲；從工廠到倉庫的物流；從倉庫到客戶的物流，這個范圍相當廣闊。

　　2、物流功能范圍：指在運輸、保管、配送、包裝、裝卸、信息管理等眾多的物流功能中，把哪種物流功能作為計算對象。可以想見，把所有的物流功能作為計算對象的成本與只把運輸、保管這兩種功能作為計算對象，所得到的成本會相差懸殊。

　　3、物流成本計算科目范圍：指的是在會計科目中，把其中的哪些科目列入計算對象的問題。在科目中，有運費開支、保管開支這類企業外部的開支，也有人工費、折舊費、修繕費、燃料費等企業內部的支出。這么多開支項目，把哪些列入成本計算對象中，對物流成本的大小影響頗大。所以，這三方面的范圍選擇，決定著物流成本的大小。企業在制定計算條件時，絕不可盲目或大意，而應立足于本企業的實際情況，來決定自己的合理的物流成本計算范圍。成本只有在相同的條件下進行比較時，才能得出正確的結果。

　　物流成本核算存在的主要問題

　　1.物流會計核算的范圍、內容不全面，只涉及部分物流費用。目前，企業日常物流會計核算的范圍著重于采購物流、銷售物流環節，忽視了其他物流環節的核算。按照現代物流的內涵，物流應包括：供應物流、生產物流、企業內部物流、銷售物流、逆向物流等。與此相應的物流費用包括：供應物流費、生產物流費、企業內部物流費等。

　　從核算內容看，相當一部分企業只把支付給外部運輸、倉儲企業的費用列入專項成本，而企業內部發生的物流費用，由于常常和企業的生產費用、銷售費用、管理費用等混在一起，因而容易被忽視，甚至沒被列入成本核算。其結果導致物流成本的低估或模糊。影響了會計信息的真實性，不利于相關利益者以及企業內部管理者的決策。

　　2.物流會計信息的披露與其他成本費用的披露混雜。從物流會計信息的披露看，由于物流活動貫穿于企業經營活動的始終，因而對于相關物流費用的核算基本上并入產品成本核算之中，與其他成本費用混合計入相關科目。例如，對于因取得存貨而發生的運輸費、裝卸費、包裝費、倉儲費、運輸途中的合理損耗、入庫前的挑選整理費等，作為存貨的實際成本核算，進而作為銷售成本的一部分從總銷售收入中扣除以得到總利潤。物流會計信息與其他信息的混雜，致使有關物流的數據信息需從相關會計信息中歸納，過程復雜且數據的時效性差，不利于物流管理和績效的評價。

　　3.部分物流費用是企業間接費用的一部分，其分配方法依然沿用傳統會計方法。隨著物流費用對企業利潤貢獻的加大，傳統會計方法中間接費用依據生產過程中的直接人工工時或機器工時的分配不僅歪曲了產品、服務成本，不利于生產業績的考核、評價，而且高級管理人員基于這些數據所做的決策也是不正確的。

　　物流成本的核算方法

　　1.按支付形態劃分并核算

物流成本。

　　把物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、自家配送費（企業內部配送費）、人事費、物流管理費、物流利息等支付形態記賬。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什么經費項目花費最多。對認識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理應以什么為重點，十分有效。

　　2.按功能劃分并核算物流成本。

　　分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能來核算物流費用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按形態計算成本的方法能更進一步找出實現物流合理化的癥結。而且可以計算出標準物流成本（單位個數、質量、容器的成本），進行作業管理，設定合理化目標。

　　3.按適用對象劃分并核算物流成本的方法。

　　按適用對象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區、顧客或營業單位作為適用對象來進行計算。

　　按支店或營業所核算物流成本，就是要算出各營業單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比，用來了解各營業單位物流成本中存在的問題，以加強管理。

　　按顧客核算物流成本的方法，又可分按標準單價計算和按實際單價計算兩種計算方式。按顧客計算物流成本，可用來作為選定顧客、確定物流服務水平等制訂顧客戰略的參考。

　　按商品核算物流成本是指通過把按功能計算出來的物流費，用以各自不同的基準，分配各類商品的方法計算出來的物流成本。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，在實際運用時，要考慮進貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率之積的交叉比率。

　　4.采用ABC成本法核算物流成本。

　　以活動為基礎的成本分析法是被認為確定和控制物流費用最有前途的方法。

　　以作業為基礎，把企業消耗的資源按資源動因分配到作業，以及把作業收集的作業成本按作業動因分配到成本對象的核算方法。其理論基礎是：生產導致作業的發生，作業消耗資源并導致成本的發生，產品消耗作業，因此，作業成本法下成本計算程序就是把各種資源庫成本分配給各作業，再將各作業成本庫的成本分配給最終產品或勞務。

　　以作業為中心，不僅能提供相對準確的成本信息，而且還能提供改善作業的非財務信息。以作業為紐帶，能把成本信息和非財務信息很好地結合起來，即以作業為基礎分配成本，同時以作業為基礎進行成本分析和管理。

　　應用作業成本法核算企業物流并進行管理可分為如下四個步驟：

　　（1）界定企業物流系統中涉及的各個作業。作業是工作的各個單位，作業的類型和數量會隨著企業的不同而不同。例如，在一個顧客服務部門，作業包括處理顧客訂單、解決產品問題以及提供顧客報告三項作業。

　　（2）確認企業物流系統中涉及的資源。資源是成本的源泉，一個企業的資源包括有直接人工、直接材料、生產維持成本（如采購人員的工資成本）、間接制造費用以及生產過程以外的成本（如廣告費用）。資源的界定是在作業界定的基礎上進行的，每項作業以涉及相關的資源，與作業無關的資源應從物流核算中剔除。

　　（3）確認資源動因，將資源分配到作業。作業決定著資源的耗用量，這種關系稱作資源動因。資源動因聯系著資源和作業，它把總分類賬上的資源成本分配到作業。

　　（4）確認成本動因，將作業成本分配到產品或服務中。作業動因反映了成本對象對作業消耗的邏輯關系，例如，問題最多的產品會產生最多顧客服務的電話，故按照電話數的多少（此處的作業動因）把解決顧客問題的作業成本分配到相應的產品中去。

　　物流成本分析的方法

　　1、配送中心物流成本的全面分析：

　　計算出配送中心物流成本之后，可以計算出以下各種比率，再用這些比率同前年、大前年比較來考察配送中心物流成本的實際狀況。

　　(1)單位銷售額物流成本率=物流成本/銷售額×100%

　　這個比率越高則對價格的彈性越低，從連鎖企業歷年的數據中，大體可以了解其動向，另外，通過與同行業和行業外進行比較，可以進一步了解配送中心的物流成本水平。

　　該比率受價格變動和交易條件變化的影響較大，因此作為考核指標還存在一定的缺陷。

　　(2)單位營業費用物流成本率=物流成本/(銷售額+一般管理費)×100%

　　通過物流成本占營業費用(銷售額+一般管理費)的比率，可以判斷連鎖企業物流成本的比重，而且這個比率不受進貨成本變動的影響，得出的數值比較穩定，因此適合于做連鎖企業配送中心物流合理化指標。

　　(3)物流職能成本率=物流職能成本/物流總成本×100%

　　該指標可以明確包裝費、運輸費、保管費、裝卸費、流通加工費、信息流通費、物流管理費等各物流職能成本占物流總成本的比率。

　　2、配送中心物流成本的詳細分析：

　　通過全面分析，我們可以了解物流成本的變化情況及變化趨勢，但是對引起物流成本變化的原因，我們還要進一步按照職能分類，對物流成本進行詳細分析，然后提出對策，詳細分析所用的指標有四類，通過這四類指標的序時分析或按配送中心內的部門、設施分類比較以及與同行業其他企業進行比較，就可以掌握物流成本的發展趨勢及其差異。

　　(1)與運輸、配送相關的指標：

　　裝載率=實際載重量/標準載重量×100%

　　車輛開動率=月總開動次數/擁有臺數×100%

　　運行周轉率=月總運行次數/擁有臺數×100%

　　單位車輛月行駛里程=月總行駛里程/擁有臺數

　　單位里程行駛費=月實際行駛三費/月總行駛里程

　　(行駛三費=修理費+內外胎費+油料費)

　　單位運量運費=運輸費/運輸總量

　　(2)有關保管活動指標：

　　倉庫利用率=存貨面積/總面積×100%

　　庫存周轉次數=年出庫金額(數量)/平均庫存金額(數量)=年出

庫金額(數量)×2/(年初庫存金額+年末庫存金額)

　　(3)有關裝卸活動指標：

　　單位人時工作量=總工作量/裝卸作業人時數

　　(裝卸作業人時數=作業人數×作業時間)

　　裝卸效率=標準裝卸作業人時數/實際裝卸作業人時數

　　裝卸設備開工率=裝卸設備實際開動時間/裝卸設備標準開動時間

　　單位工作量修理費=裝卸設備修理費/總工作量

　　單位工作量卸裝費=裝卸費/總工作量

　　(4)有關物流信息活動指標：

　　物流信息處理率=物流信息處理數量(傳票張數等)/標準物流信息處理數(傳票張數等)。

　　物流成本管理方法

　　1.通過采用物流標準化進行物流管理。

　　物流標準化是以物流作為一個大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標準。制訂系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準，以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性，統一整個物流系統的標準。物流標準化使貨物在運輸過程中的基本設備統一規范，如現有托盤標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，有利于物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。

　　2.通過實現供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本。

　　實行供應鏈管理不僅要求本企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業中物流部門或生產部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業利益，同時也是企業降低物流成本的有效方法之一。

　　3.借助于現代信息系統的構筑降低物流成本。

　　要實現企業與其他交易企業之間的效率化的交易關系，必須借助與現代信息系統的構筑，尤其是利用互聯網等高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網絡前端到最終端客戶的所有中間過程服務。一方面是各種物流作業或業務處理正確、迅速地進行；另一方面，能由此建立起戰略的物流經營系統。通過現代物流信息技術可以將企業訂購的意向、數量、價格等信息在網絡上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發生的各種需求，進而調整不同企業間的經營行為和計劃，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發生的可能性。同時，物流管理信息系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。

　　4.從流通全過程的視點來加強物流成本的管理。

　　對于一個企業來講，控制物流成本不單單是本企業的事情，即追求本企業的物流效率化，而應該考慮從產品制成到最終用戶整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。例如，有些廠商是直接面對批發商經營的，因此，很多物流中心是與批發商物流中心相吻合，從事大批量的商品輸送，然而，隨著零售業界便民店、折扣店的迅速發展，客戶上要求廠商必須適應零售業這種新型的業態形式，展開直接面向零售店鋪的物流活動。因而，在這種情況下，原來的投資就有可能沉淀，同時又要求建立新型的符合現代物流發展要求的物流中心或自動化的設備。顯然，這些投資盡管從企業來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流績效。

　　5.通過效率化的配送降低成本。

　　對于用戶的訂貨要求盡力短時間、正確的進貨體制是企業物流發展客觀要求，但是，隨著配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是多頻度、小單位配送要求的發展，更要求企業采取效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。

　　一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。通過構筑有效的配送計劃信息系統就可以使生產商配車計劃的制訂與生產計劃聯系起來進行，同時通過信息系統也能使批發商將配車計劃或進貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進貨成本。

　　6.通過削減退貨來降低物流成本。

　　退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分，它往往占有相當大的比例，這是因為隨著退貨會產生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，并且由于這類商品大多數數量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由于這類商品規模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業務也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。

篇2：人民醫院醫療廢物流失、泄漏、擴散應急預案

　　第三人民醫院醫療廢物流失、泄漏、擴散應急預案

　　一、總則

　　為了切實做好我院醫療廢物的管理工作，防止醫療廢物的流失、泄漏、擴散和意外事故的發生，保障醫務人員及病員的身體健康和生命安全，特制定本方案。

　　二、組織機構與職責分工

　　1、成立醫療廢物流失、泄漏、擴散應急領導小組(名單見附件一)

　　職責：

　　①嚴格遵照《醫療廢物管理條例》執行，對全院的醫療廢物進行規范化管理。

　　②收集、匯總、分析有關醫療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故發生的信息，提出緊急處理措施，進行現場處理，并及時向衛生行政主管部門匯報。

　　③配合上級部門對醫療廢物進行檢測及調查。

　　2、成立應急處置工作隊(名單見附件二)

　　職責：

　　①負責全院醫療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故發生時的出場處置。

　　②及時向醫院醫療廢物、廢水管理領導小組匯報現場處置情況。

　　三、技術保障和后勤保障

　　1、技術保障：醫院所有人員(包括院領導、中層干部、醫務人員、行政后勤人員、臨時工)認真學習《醫療廢物管理條例》，保證醫療廢物管理落實到位。

　　2、后勤保障：醫院保障提供醫療廢物管理所需的工作經費，配齊所需的消毒藥品及器械設備，保證年需物資的供應。

　　四、現場處置

　　醫院醫療廢物流失、泄漏、擴散領導小組接到醫療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故發生通知后立即提出緊急處理措施，并安排應急隊進入現場進行處置。

　　五、緊急處理措施

　　1、確定流失、泄漏和擴散的醫療廢物類別、數量、發生時間、影響范圍及嚴重程度，并在規定時間內向上級衛生行政主管部門、環境保護行政主管部門報告。

　　2、對被醫療廢物污染的區域進行處理時，盡可能減少對病人、醫務人員、其它現場人員及環境的影響。

　　3、采取適當的安全處置措施，對泄漏物受污染的區域、物品進行消毒，無害化處理，必要時封鎖污染區域，以防擴大污染。

　　六、醫療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故發生處理工作的評估

　　領導小組對醫療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故發生處理過程及結果進行評估，總結經驗與教訓，提出意見和建議，防止類似事件發生。

篇3：物流公司安全行車制度

　　物流公司安全行車制度

　　(1)司機必須積極參加安全學習會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。

　　(2)司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發的一切條例規定，嚴格按機動車駕駛操作規程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。

　　(3)嚴格遵守交通規則，不能超速、亂搶道等違章行車。

　　(4)司機在上班時間內不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。

　　(5)由貨物或車輛造成的違章罰款(如證件不全、車輛發生故障、貨物超重、高、長寬等)，公司給予全報。

　　(6)若司機個人造成的違章罰款，如有下列情況的公司給60%報銷，其它情況不予報銷。

　　1)進入導向車道后，不按規定方向行駛。

　　2)在禁行的時間，道路上行駛的。

　　3)不按規定會車、倒車、掉頭。

　　4)違反交通信號指示的。

　　5)違反交通標志，標線指示的。

　　6)在禁止停放車輛的地方停放車輛。

　　7)不按規定臨時停車。

　　(7)在運輸作業過程中，對安全行車的司機，公司根據其全年實際表現設立安全行車獎，年終時一次性獎勵給司機，以作鼓勵。

　　獎勵方法：

　　1)對全年沒有發生任何交通事故、服務態度好、能同公司節約維修等費用、工作積極的司機給予1000元的獎勵，包括對方負全責的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長、寬等造成的違章罰款。

　　2)對全年發生一次小事故公司損失200元以下的司機獎勵300元。

　　3)對全年發生一次小事故公司損失500元以下的司機獎勵100元。

　　(8)在運輸作業或在目的地裝卸貨過程中，由于司機不負責任，導致發生事故及貨物損失，使公司造成經濟損失的，公司根據其事故責任以及經濟損失的程度扣罰。

　　扣罰方法：

　　1)每次事故公司損失500以下司機負次責的按經濟損失的5%罰款，同等責任的按經濟損失的10%罰款，主責的按經濟損失的15%罰款，全責的按經濟損失的20%罰款。

　　2)每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負次責的罰款100元，同等責任罰款150元，主責罰款200元，全責罰款300元。

　　3)每次事故公司損失3000元以上，5000元以下，司機負次責的罰款200元，同等責任罰款300元，主責罰款400元，全責罰款500元。

　　4)每次事故公司損失5000元以上，50000元以下，司機負次責的罰款500元，同等責任罰款1000元，主責罰款2000元，全責罰款3000元。

　　5)每次事故公司損失50000以上，司機負次責的罰款5000元，同等責任的罰款10000元，主要責任的罰款15000元，全責的罰款20000元。

　　6)酒后駕駛出事故的，由司機承擔所有責任。

　　7)如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責任。