物業(yè)區(qū)域蓄電池室的管理規(guī)定
閥控室密封蓄電池（以下簡稱密封電池）宜放置在有空調(diào)的機房（房間有定期通風(fēng)裝置），機房溫度不宜超過30℃，可不專設(shè)電池室。以下的要求是對防酸隔爆鉛酸蓄電池（以下簡稱防酸式電池）室而提出的。
1.室內(nèi)通風(fēng)良好，應(yīng)有通風(fēng)換氣裝置。
2.室內(nèi)應(yīng)有足夠的照明。照明應(yīng)采用密封的防爆燈具，開關(guān)設(shè)在室外。室內(nèi)地面、墻壁、天花板、門窗、通風(fēng)設(shè)備等均應(yīng)做防酸處理。
3.臨街窗戶應(yīng)有安全保護設(shè)施。
4.室內(nèi)應(yīng)有上、下水設(shè)施和貯酸間。
5.防酸式電池的室內(nèi)溫度應(yīng)保持在5～35℃.電池應(yīng)避免受到陽光直射。
篇2：機車蓄電池充電工操作規(guī)程(2)
機車蓄電池充電工操作規(guī)程（二）
1.充電前的檢查：
1.1檢查電瓶聯(lián)結(jié)線是否連接牢固并保持雙回路，液面高度是否在規(guī)定位置（高出極板15-20mm）。
1.2檢查電瓶上有無金屬物及工具，清除電瓶上的雜物后再旋開透氣膠蓋。
1.3檢查插銷插座是否完好，正負極是否接對，負荷電纜有無破裂。
1.4檢查整流設(shè)備是否完好，調(diào)壓電位器是否在最小位置，各表指示是否在零位。
2.操作程序
2.1插上防爆插銷，這時候直流電壓表所指示電壓為電瓶電壓。
2.2合上配電屏上所充整流器開關(guān)，再合上整流器上的空氣開關(guān)。
2.3將轉(zhuǎn)換開關(guān)搬至“常規(guī)”或“快充”位置，按下直流接觸器的啟動按鈕，此時直流主回路接通。
2.4將調(diào)節(jié)電位器順時針旋轉(zhuǎn)，此時電流由零逐漸上升，當(dāng)電流達到需充值時，應(yīng)停止調(diào)節(jié)。
2.5充電過程中應(yīng)每隔兩小時檢查一次整流器電流，電壓表讀數(shù)是否正常。檢查每組電池的溫度和電池中反應(yīng)狀況，發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)立即處理。
2.6充電結(jié)束后，應(yīng)先將電位器反時針旋至零位，按下直流接觸器停止按鈕，再將轉(zhuǎn)換開關(guān)搬至零位。
2.7拉掉整流器空氣開關(guān)，再拉掉配電屏上的開關(guān)。
3.安全注意事項：
3.1電瓶室內(nèi)禁止堆放易燃易爆物品，嚴禁煙火，以免引起氫氣爆炸。
3.2室內(nèi)嚴禁吃食物，以免引起鉛中毒。
3.3搬運硫酸不準(zhǔn)用肩扛、背，必須采取安全措施后方可抬運。
3.4電瓶液面高度不合規(guī)定或電瓶內(nèi)是干的未作處理前嚴禁充電，以免損壞電瓶。
3.5在充電過程中，電解液溫度不得超過450C，如超過此值應(yīng)采取降溫措施或降低充電電流。必要時停止充電兩小時等溫度降至30-350C后，方可再正常充電。
3.6配制電解液時，不準(zhǔn)將蒸溜水倒入硫酸內(nèi)，只能將硫酸慢慢地倒入蒸溜水內(nèi)。
3.7電瓶必須經(jīng)常保持充足電狀態(tài)，不準(zhǔn)使用未充足電的電瓶。放電后的電瓶要及時充電，放置時間不準(zhǔn)超過二十小時。
3.8注液孔上的膠蓋必須拎緊，以免機車運行時由于顛簸使電解液濺出。膠蓋上的透氣孔必須暢通，否則電池內(nèi)氣體壓力增高可能使電瓶殼破裂。
3.9每周應(yīng)檢查一次電解液的比重，每口電瓶的比重必須保持在1.25-1.26之間，對不合標(biāo)準(zhǔn)的電瓶應(yīng)進行調(diào)整。
3.10裝配電瓶時，搬運要小心，放置電瓶不準(zhǔn)倒立，倒放或劇烈碰撞，以免損壞電瓶極板。
3.11組裝電瓶時，“+”、“-”極不能接錯。組合后應(yīng)嚴格檢查，電瓶之間要卡牢，以免在運行中振動損壞電瓶。
篇3：蓄電池電機車操作規(guī)程(2)
蓄電池電機車操作規(guī)程（二）
1.開車前的檢查與準(zhǔn)備
1.1檢查控制器是否靈活，閉鎖裝置是否可靠，兩個手把是否都在零位。
1.2檢查碰頭、聯(lián)接裝置、制動裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛，如有一項不正常或防爆設(shè)備失爆，都不得使用并及時匯報。
1.3必須按照規(guī)定的空、重車數(shù)拉車，不得多拉。
1.4開車前要檢查軌道上有無阻車器或其他障礙物。
1.5檢查蓄電池箱與車架連接是否穩(wěn)固，箱蓋是否蓋好，然后插上防爆插銷，合上照明開關(guān)；檢查照明燈是否良好。
1.6判斷電壓是否合乎要求。
1.7檢查各處油量是否滿足。
1.8開車前做一次啟動和制動試驗。
2.操作程序
2.1開車
2.1.1照明開關(guān)，開亮照明燈。
2.1.2按上換向手把，推到需要行車方向的位置；轉(zhuǎn)動手輪，松開制動閘。
2.1.3接到開車信號后，先前后了望有無障礙物或人員，確認無誤，然后鳴笛或打鈴示警。
2.1.4將控制手把從零位推到“1”位，使機車緩慢加速起動，待全部車輛起動后，再將控制手把均勻的增加速度，推倒2.3……等位置，使電機車達到正常運行的速度。
2.2停車
2.2.1將控制手把逐漸拉回零位，然后轉(zhuǎn)動手輪施閘，將列車停住；
2.2.2將換向手把扳回零位。
3.運行注意事項
3.1控制手把除4檔和7檔可以長期停留外，其他檔不可停留過久，一般為2-3秒，上坡起動可為4-5秒。
3.2加速時，控制手把應(yīng)逐級推動，不可一下推過幾檔，也不可停留在兩檔之間。
3.3需要低速運行時，可用時斷時通電或輪換使用各檔來實現(xiàn)，禁止用車閘控制車速。
3.4改變行車方向時，應(yīng)使列車停穩(wěn)以后才進行換向操作。
3.5停車應(yīng)先斷電后施閘，在一般情況下禁止用電機反轉(zhuǎn)停止機車。
3.6按公司規(guī)定的掛車數(shù)牽引列車，嚴禁超載運行。
3.7列車或機車行駛時，必須前有照明燈，后有紅尾燈，并有跟車員跟車。
3.8機車司機操作時，必須坐在駕駛室內(nèi)，身體任何部位不得露出車外。
3.9行車時，司機應(yīng)遵守下列行車信號：
3.9.1口笛信號：一聲為：“停車”，二聲為：“前進”，三聲為：“后退”。
3.9.2礦燈信號：燈光左右晃動為“停車”，上下晃動為“前進”，繞圓圈為“后退”。
3.9.3紅綠燈信號：紅燈為“禁止通行”，綠燈為“允許通行”。
3.10機車行駛到檢修地段時，司機應(yīng)減低車速，打鈴示警，聽從檢修人員指揮。
3.11機車臨近彎道、道岔、風(fēng)門、巷道口、噪音大，巷道有行人和視線有障礙時，應(yīng)在40米外減低車速，并打鈴示警。
3.12人車和物車交鋒時，雙方都應(yīng)減速行駛。
3.13兩列車或兩機車頭在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。
3.14列車制動距離：運送物料時不得超過40米，運送人員時不得超過20米。
3.15除調(diào)車和處理事故外，在正常運行時，機車必須在列車前端。
3.16車輪空轉(zhuǎn)或滑行時，應(yīng)將控制手把拉回零位，撒沙后再啟動。
3.17機車或礦車下道時，應(yīng)由人工處理上道，禁止用機車強行牽引。
3.18司機應(yīng)根據(jù)機車拉煤趟數(shù)和運行中燈光亮度判斷蓄電池放電情況，嚴禁蓄電池過放電。
3.19蓄電池機車在井下發(fā)生電氣故障時，應(yīng)運到車庫內(nèi)檢修。
3.20機車司機需離開座位時，應(yīng)停住機車，取下?lián)Q向手把保管好，但不得關(guān)閉車燈。
3.21機車運輸火藥時，必須嚴格執(zhí)行以下規(guī)定：
3.21.1炸藥和雷管不得在同一列車中運輸，如果在同一列車運輸時，裝有炸藥和雷管的車輛之間及與電機車之間都必須用三個礦車隔開。
3.21.2必須由井下火藥庫負責(zé)人員護送，除跟車護送和裝卸人員外，其他人員嚴禁乘車。跟車人員要站在尾車碰頭上。
3.21.3裝送火藥的列車，不準(zhǔn)同時運送其他物品和工具。
3.22在運行中發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停車：
3.22.1車輪脫軌或車輛脫鉤。
3.22.2巷道及線路環(huán)境威脅安全行車時。
3.23列車停車后不準(zhǔn)壓花道。
3.24地面遇有大霧和雨雪看不清前進方向時，要減速，必要時要有人引導(dǎo)。
3.25車閘的使用注意事項：
3.25.1運行中嚴禁用車閘調(diào)速。
3.25.2制動時，必須將控制器手把拉回零位。
3.25.3制動時，應(yīng)緩施閘，均用力，但不能過晚。
3.25.4當(dāng)車速快，軌道較滑，在制動時，同時撒沙。
3.25.5使列車在預(yù)定地點停車的制動距離，司機應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗提前施閘。
3.26電機車有以下情況，禁止使用：
3.26.1缺少碰頭或碰頭損壞者。
3.26.2連接裝置有損壞時。
3.26.3制動裝置有損壞者。
3.26.4撒沙裝置失靈或無沙者。
3.26.5前后照明不亮、無紅尾燈者。
3.26.6警鈴不良者。
3.26.7有瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井內(nèi)，電機車的電氣設(shè)備不防爆者。
3.26.8控制器的閉鎖失靈者。
3.26.9減速箱缺油。
3.26.10電機車駕駛室無門。