大廈（小區）啟動用鉛酸蓄電池保養標準

　　1.0 范圍：適用于柴油發電機組啟動用鉛酸蓄電池的保養。

　　2.0 引用標準：《電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗收規范》GB50172-92。

　　3.0 電解液的灌注：

　　3.1 選用的電解液應符合國家標準GB50172-92及產品技術條件的要求；電解液的密度必須符合產品技術條件的規定。

　　3.2 灌注電解液時，必須采用耐酸的干凈器皿。

　　3.3 注入蓄電池的電解液，其溫度不宜高于30℃；當室溫高于30℃時，不得高于室溫。

　　3.4 注入電解液的液面高度應接近上液面線；全組蓄電池應一次注入。

　　3.5 蓄電池的防酸栓、催化栓及液孔塞應在注液完畢后立即回裝。電解液注入蓄電池后，應靜置3-5小時，待液溫冷卻到30℃以下方可充電。

　　4.0 蓄電池的充放電：

　　4.1 蓄電池的初充電及首次放電，應按產品技術條件的規定進行，不得過充過放，以免影響其使用壽命。

　　4.1.1 蓄電池的初充電應符合以下要求：

　　4.1.1.1 初充電前應對蓄電池組及其連接條的連接情況進行檢查。

　　4.1.1.2 初充前，應檢查充電電源，保證電源可靠，中充電期間不得隨意中斷。

　　4.1.1.3 充電過程中，電解液溫度應控制在不高于45℃。

　　4.1.1.4 充電過程中，嚴禁明火。

　　4.1.1.5 采用恒流充電法充電時，其最大電流不得超過制造廠規定的允許最大電流值。采用恒壓充電法充電時，其充電的起始電流不行超過允許最大電流值；單體電池的端電壓不得超過2.4V。

　　4.1.1.6 催化栓的蓄電池，當充電電流大于允許最大電流值充電時，應將催化栓取下，換上防酸栓；充電過程中，催化栓的溫升應無異常。

　　4.1.1.7 電池充電結束后，應達到產品技術條件的規定。

　　4.1.1.7.1恒流充電法：電池的電壓、電解液的密度應連續3小時以上穩定不變；電解液產生大量汽泡。

　　4.1.1.7.2 恒壓充電法：充電電流應連續10小時以上不變，電解液的密度應連續3小時以上不變，且符合產品技術條件規定的數值。

　　4.1.1.8 初充電結束后，電解液的密度及液面高度需調整到規定值，并應再進行0.5小時的充電，使電解液混合均勻。

　　4.2蓄電池的首次放電應符合以下要求：

　　4.2.1 電池的最終電壓及密度應符合技術條件的規定。

　　4.2.2 溫度為25℃時的放電容量應達到其額定容量的85%以上。

　　4.2.3 首次放電完畢后，按產品技術要求進行充電，間隔時間不宜超過10小時。

　　4.2.4 蓄電池在5次充、放電循環內，當溫度為25℃時，放電容量應不低于額定容量的95%。

　　4.2.5 充放電結束后，對透明槽的電池，應檢查內部情況，極板不得有嚴重彎曲、變形或活性物質嚴重剝落。

　　5.0 蓄電池的維護：

　　5.1 蓄電池容量的選用：機組容量200-300KW，推薦電瓶容量200安時；機組容量500-1000KW，推薦電瓶容量400安時，亦可按滿足連續6次啟動機組所需容量進行選定。

　　5.2 無浮充電路的蓄電池應每半年對其充電。為消除記憶效應，充電應先放電。放電宜采用專用裝置，無條件也可采用大功率放電電阻等，不宜采用液體放電（因遇明火有爆炸的危險性），放電采用10小時或5小時放電制，切不可過放電，造成極板彎曲、變形或活性物質脫落。

　　5.3 對有浮充電路的蓄電池，每半年對其進行一次放電，采用10小時或5小時放電制，然后對其充電至額定容量。

　　5.4 每年對蓄電池的容量進行一次檢驗，其容量達不到連續三次啟動柴油機組時，應重新更換蓄電池。

　　6.0 相關文件

　　6.1 《電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗收規范》GB50172-92

　　7.0 相關記錄

　　7.1 啟動用鉛酸蓄電池充、放電記錄

篇2：機車蓄電池充電工操作規程(2)

　　機車蓄電池充電工操作規程（二）

　　1.充電前的檢查：

　　1.1檢查電瓶聯結線是否連接牢固并保持雙回路，液面高度是否在規定位置（高出極板15-20mm）。

　　1.2檢查電瓶上有無金屬物及工具，清除電瓶上的雜物后再旋開透氣膠蓋。

　　1.3檢查插銷插座是否完好，正負極是否接對，負荷電纜有無破裂。

　　1.4檢查整流設備是否完好，調壓電位器是否在最小位置，各表指示是否在零位。

　　2.操作程序

　　2.1插上防爆插銷，這時候直流電壓表所指示電壓為電瓶電壓。

　　2.2合上配電屏上所充整流器開關，再合上整流器上的空氣開關。

　　2.3將轉換開關搬至“常規”或“快充”位置，按下直流接觸器的啟動按鈕，此時直流主回路接通。

　　2.4將調節電位器順時針旋轉，此時電流由零逐漸上升，當電流達到需充值時，應停止調節。

　　2.5充電過程中應每隔兩小時檢查一次整流器電流，電壓表讀數是否正常。檢查每組電池的溫度和電池中反應狀況，發現不正常情況應立即處理。

　　2.6充電結束后，應先將電位器反時針旋至零位，按下直流接觸器停止按鈕，再將轉換開關搬至零位。

　　2.7拉掉整流器空氣開關，再拉掉配電屏上的開關。

　　3.安全注意事項：

　　3.1電瓶室內禁止堆放易燃易爆物品，嚴禁煙火，以免引起氫氣爆炸。

　　3.2室內嚴禁吃食物，以免引起鉛中毒。

　　3.3搬運硫酸不準用肩扛、背，必須采取安全措施后方可抬運。

　　3.4電瓶液面高度不合規定或電瓶內是干的未作處理前嚴禁充電，以免損壞電瓶。

　　3.5在充電過程中，電解液溫度不得超過450C，如超過此值應采取降溫措施或降低充電電流。必要時停止充電兩小時等溫度降至30-350C后，方可再正常充電。

　　3.6配制電解液時，不準將蒸溜水倒入硫酸內，只能將硫酸慢慢地倒入蒸溜水內。

　　3.7電瓶必須經常保持充足電狀態，不準使用未充足電的電瓶。放電后的電瓶要及時充電，放置時間不準超過二十小時。

　　3.8注液孔上的膠蓋必須拎緊，以免機車運行時由于顛簸使電解液濺出。膠蓋上的透氣孔必須暢通，否則電池內氣體壓力增高可能使電瓶殼破裂。

　　3.9每周應檢查一次電解液的比重，每口電瓶的比重必須保持在1.25-1.26之間，對不合標準的電瓶應進行調整。

　　3.10裝配電瓶時，搬運要小心，放置電瓶不準倒立，倒放或劇烈碰撞，以免損壞電瓶極板。

　　3.11組裝電瓶時，“+”、“-”極不能接錯。組合后應嚴格檢查，電瓶之間要卡牢，以免在運行中振動損壞電瓶。

篇3：蓄電池電機車操作規程(2)

　　蓄電池電機車操作規程（二）

　　1.開車前的檢查與準備

　　1.1檢查控制器是否靈活，閉鎖裝置是否可靠，兩個手把是否都在零位。

　　1.2檢查碰頭、聯接裝置、制動裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛，如有一項不正常或防爆設備失爆，都不得使用并及時匯報。

　　1.3必須按照規定的空、重車數拉車，不得多拉。

　　1.4開車前要檢查軌道上有無阻車器或其他障礙物。

　　1.5檢查蓄電池箱與車架連接是否穩固，箱蓋是否蓋好，然后插上防爆插銷，合上照明開關；檢查照明燈是否良好。

　　1.6判斷電壓是否合乎要求。

　　1.7檢查各處油量是否滿足。

　　1.8開車前做一次啟動和制動試驗。

　　2.操作程序

　　2.1開車

　　2.1.1照明開關，開亮照明燈。

　　2.1.2按上換向手把，推到需要行車方向的位置；轉動手輪，松開制動閘。

　　2.1.3接到開車信號后，先前后了望有無障礙物或人員，確認無誤，然后鳴笛或打鈴示警。

　　2.1.4將控制手把從零位推到“1”位，使機車緩慢加速起動，待全部車輛起動后，再將控制手把均勻的增加速度，推倒2.3……等位置，使電機車達到正常運行的速度。

　　2.2停車

　　2.2.1將控制手把逐漸拉回零位，然后轉動手輪施閘，將列車停住；

　　2.2.2將換向手把扳回零位。

　　3.運行注意事項

　　3.1控制手把除4檔和7檔可以長期停留外，其他檔不可停留過久，一般為2-3秒，上坡起動可為4-5秒。

　　3.2加速時，控制手把應逐級推動，不可一下推過幾檔，也不可停留在兩檔之間。

　　3.3需要低速運行時，可用時斷時通電或輪換使用各檔來實現，禁止用車閘控制車速。

　　3.4改變行車方向時，應使列車停穩以后才進行換向操作。

　　3.5停車應先斷電后施閘，在一般情況下禁止用電機反轉停止機車。

　　3.6按公司規定的掛車數牽引列車，嚴禁超載運行。

　　3.7列車或機車行駛時，必須前有照明燈，后有紅尾燈，并有跟車員跟車。

　　3.8機車司機操作時，必須坐在駕駛室內，身體任何部位不得露出車外。

　　3.9行車時，司機應遵守下列行車信號：

　　3.9.1口笛信號：一聲為：“停車”，二聲為：“前進”，三聲為：“后退”。

　　3.9.2礦燈信號：燈光左右晃動為“停車”，上下晃動為“前進”，繞圓圈為“后退”。

　　3.9.3紅綠燈信號：紅燈為“禁止通行”，綠燈為“允許通行”。

　　3.10機車行駛到檢修地段時，司機應減低車速，打鈴示警，聽從檢修人員指揮。

　　3.11機車臨近彎道、道岔、風門、巷道口、噪音大，巷道有行人和視線有障礙時，應在40米外減低車速，并打鈴示警。

　　3.12人車和物車交鋒時，雙方都應減速行駛。

　　3.13兩列車或兩機車頭在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。

　　3.14列車制動距離：運送物料時不得超過40米，運送人員時不得超過20米。

　　3.15除調車和處理事故外，在正常運行時，機車必須在列車前端。

　　3.16車輪空轉或滑行時，應將控制手把拉回零位，撒沙后再啟動。

　　3.17機車或礦車下道時，應由人工處理上道，禁止用機車強行牽引。

　　3.18司機應根據機車拉煤趟數和運行中燈光亮度判斷蓄電池放電情況，嚴禁蓄電池過放電。

　　3.19蓄電池機車在井下發生電氣故障時，應運到車庫內檢修。

　　3.20機車司機需離開座位時，應停住機車，取下換向手把保管好，但不得關閉車燈。

　　3.21機車運輸火藥時，必須嚴格執行以下規定：

　　3.21.1炸藥和雷管不得在同一列車中運輸，如果在同一列車運輸時，裝有炸藥和雷管的車輛之間及與電機車之間都必須用三個礦車隔開。

　　3.21.2必須由井下火藥庫負責人員護送，除跟車護送和裝卸人員外，其他人員嚴禁乘車。跟車人員要站在尾車碰頭上。

　　3.21.3裝送火藥的列車，不準同時運送其他物品和工具。

　　3.22在運行中發現下列情況應立即停車：

　　3.22.1車輪脫軌或車輛脫鉤。

　　3.22.2巷道及線路環境威脅安全行車時。

　　3.23列車停車后不準壓花道。

　　3.24地面遇有大霧和雨雪看不清前進方向時，要減速，必要時要有人引導。

　　3.25車閘的使用注意事項：

　　3.25.1運行中嚴禁用車閘調速。

　　3.25.2制動時，必須將控制器手把拉回零位。

　　3.25.3制動時，應緩施閘，均用力，但不能過晚。

　　3.25.4當車速快，軌道較滑，在制動時，同時撒沙。

　　3.25.5使列車在預定地點停車的制動距離，司機應根據經驗提前施閘。

　　3.26電機車有以下情況，禁止使用：

　　3.26.1缺少碰頭或碰頭損壞者。

　　3.26.2連接裝置有損壞時。

　　3.26.3制動裝置有損壞者。

　　3.26.4撒沙裝置失靈或無沙者。

　　3.26.5前后照明不亮、無紅尾燈者。

　　3.26.6警鈴不良者。

　　3.26.7有瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井內，電機車的電氣設備不防爆者。

　　3.26.8控制器的閉鎖失靈者。

　　3.26.9減速箱缺油。

　　3.26.10電機車駕駛室無門。