一、安全要點(diǎn):

　　1. 多人配合維修電梯時(shí),要做到思想集中,相互之間有呼有應(yīng),做好配合工作。

　　2. 如果要用三角鑰匙打開(kāi)廳門,一定要看清楚轎廂的位置,不要想當(dāng)然地認(rèn)為電梯一定就在什么位置。

　　3. 打開(kāi)廳門進(jìn)入轎頂時(shí),不能立即關(guān)門,首先要把檢修開(kāi)關(guān)置于檢修檔,按下急停開(kāi)關(guān),打開(kāi)轎頂燈,在轎頂站穩(wěn)后方能關(guān)上廳門。

　　4. 出轎頂時(shí),首先要打開(kāi)廳門,再將轎頂檢修開(kāi)關(guān),急停開(kāi)關(guān),照明開(kāi)關(guān)等一一復(fù)位,到達(dá)廳外后再關(guān)上廳門。(如果人站立在廳外能操作到以上開(kāi)關(guān),應(yīng)站到廳外后再?gòu)?fù)位以上開(kāi)關(guān))

　　5. 轎廂運(yùn)行時(shí),不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業(yè)。

　　6. 在轎頂時(shí),萬(wàn)一遇到電梯失控運(yùn)行,千萬(wàn)保持鎮(zhèn)定,應(yīng)抓牢可扶之物,蹲穩(wěn)在安全之處,不能企圖開(kāi)門跳出。

　　7. 在地坑工作時(shí),應(yīng)該切斷地坑檢修箱的安全開(kāi)關(guān)。爬出地坑時(shí),一定要保證廳門在打開(kāi)狀態(tài)下,方能接通地坑的安全回路,然后迅速爬出地坑。(如果在廳外能操作安全開(kāi)關(guān),應(yīng)在人爬出地坑后再接通安全開(kāi)關(guān),然后再關(guān)門)

　　8. 如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時(shí),千萬(wàn)要保證電梯處于檢修狀態(tài)。檢查完畢后,務(wù)必先斷開(kāi)門鎖短接線后才能讓電梯復(fù)位到正常狀態(tài)。

　　9. 檢修有應(yīng)急裝置的電梯,在使用應(yīng)急開(kāi)關(guān)時(shí),務(wù)必保證廳門處于關(guān)閉狀態(tài),防止他人跌入井道。進(jìn)入地坑工作,如果1樓門要開(kāi)著,必須在廳門外掛警戒標(biāo)志或?qū)Ｈ丝醋o(hù),切實(shí)做好防止他人跌入地坑的措施。

　　10. 當(dāng)需要切斷電源檢修電梯時(shí),應(yīng)掛上“有人操作,禁止合閘”的警示牌。在進(jìn)行帶操作或使用電動(dòng)工具時(shí),要切實(shí)做好防止觸電的安全事項(xiàng)。

　　二、技術(shù)要點(diǎn)

　　A、安全回路

　　作用:為保證電梯能安全地運(yùn)行,在電梯上裝有許多安全部件。只有每個(gè)安全部件都在正常的情況下,電梯才能運(yùn)行,否則電梯立即停止運(yùn)行。

　　所謂安全回路,就是在電梯各安全部件都裝有一個(gè)安全開(kāi)關(guān),把所有的安全開(kāi)關(guān)串聯(lián),控制一只安全繼電器。只有所有安全開(kāi)關(guān)都在接通的情況下,安全繼電器吸合,電梯才能得電運(yùn)行。

　　l 常見(jiàn)的安全回路開(kāi)關(guān)有:

　　機(jī)房:控制屏急停開(kāi)關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開(kāi)關(guān)

　　井道:上極限開(kāi)關(guān)、下極限開(kāi)關(guān)(有的電梯把這兩個(gè)開(kāi)關(guān)放在安全回路中,有的則用這兩個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制動(dòng)力電源)

　　地坑:斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)、地坑檢修箱急停開(kāi)關(guān)、緩沖器開(kāi)關(guān)

　　轎內(nèi):操縱箱急停開(kāi)關(guān)

　　轎頂:安全窗開(kāi)關(guān)、安全鉗開(kāi)關(guān)、轎頂檢修箱急停開(kāi)關(guān)

　　故障狀態(tài):當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài),所有信號(hào)不能登記,快車慢車均無(wú)法運(yùn)行,首先懷疑是安全回路故障。應(yīng)該到機(jī)房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài),則應(yīng)判斷為安全回路故障。

　　故障可能原因:

　　1. 輸入電源的相序錯(cuò)或有缺相引起相序繼電器動(dòng)作。

　　2. 電梯長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)載運(yùn)行或堵轉(zhuǎn),引起熱繼電器動(dòng)作。

　　3. 可能限速器超速引起限速器開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

　　4. 電梯沖頂或沉底引起極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

　　5. 地坑斷繩開(kāi)關(guān)動(dòng)作。可能是限速器繩跳出或超長(zhǎng)。

　　6. 安全鉗動(dòng)作。應(yīng)查明原因。可能是限速器超速動(dòng)作、限速器失油誤動(dòng)作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物(如老鼠等)卷入、安全契塊間隙太小等。

　　7. 安全窗被人頂起,引起安全窗開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

　　8. 可能有的急停開(kāi)關(guān)被人按下。

　　9. 如果各開(kāi)關(guān)都正常,應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好,接線是否有松動(dòng)等。

　　另外,目前較多電梯雖然安全回路正常,安全繼電器也吸合,但通常在安全繼電器上取一付常開(kāi)觸點(diǎn)再送到微機(jī)(或PC機(jī))進(jìn)行檢測(cè),如果安全繼電器本身接觸不良,也會(huì)引起安全回路故障的狀態(tài)。

　　B、門鎖回路

　　作用:為保證電梯必須在全部門關(guān)閉后才能運(yùn)行,在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)。只有全部門電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)在全部接通的情況下,

篇2：電梯維修保養(yǎng)安全技術(shù)操作規(guī)程

　　電梯維修保養(yǎng)安全技術(shù)操作規(guī)程

　　為貫徹執(zhí)行國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《建筑安裝工程安全技術(shù)操作規(guī)程》和國(guó)家建委頒發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)建筑安全生產(chǎn)工作的決定》（86）號(hào)城勞字168號(hào)文件，中華人民共和國(guó)刑法第114條及北京市勞動(dòng)局《安全檢驗(yàn)細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定，保護(hù)建筑安裝工人在生產(chǎn)過(guò)程中安全和健康加強(qiáng)企業(yè)管理，根據(jù)電梯維修保養(yǎng)工程的環(huán)境及特點(diǎn)編制了本規(guī)程。從事本專業(yè)的工作人員必須嚴(yán)格遵守，凡模范遵守本規(guī)程的人員應(yīng)給予表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違反本規(guī)程的人員要進(jìn)行批評(píng)教育，對(duì)屢次不改或造成嚴(yán)重后果的要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

　　一、 一般安全規(guī)定

　　1、 凡是上崗人員（包括學(xué)徒工、實(shí)習(xí)工、代培人員、合同工、臨時(shí)工），一定要熟知本專業(yè)工種安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后操作和談笑打鬧；

　　2、 電梯維修、保養(yǎng)作業(yè)，必須掛牌“檢修、保養(yǎng)”；

　　3、 電梯維修作業(yè)，只允許開(kāi)檢修速度，維修作業(yè)完畢，正常速度試車時(shí)，工作人員就撤離現(xiàn)場(chǎng)或站在安全的位置上；

　　4、 凡上崗人員要正確使用防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋或赤腳作業(yè)，工作服要合身；

　　5、 電梯在保養(yǎng)或維修作業(yè)期間禁止載客；

　　6、 電梯在運(yùn)行時(shí)（搖車行走）嚴(yán)禁人員出入轎廂；

　　7、 一般不準(zhǔn)在機(jī)房控制屏上強(qiáng)行開(kāi)門，如確實(shí)需要在機(jī)房開(kāi)門時(shí)，首先要搞清楚轎廂所停位置，必須符合安全出口要求，并派專人在轎廂所在層進(jìn)行監(jiān)護(hù)；

　　8、 電梯維修各隊(duì)、段要根據(jù)各自所承擔(dān)的維修電梯的種類型號(hào)，制訂出相應(yīng)計(jì)劃及電梯發(fā)生故障時(shí)援救乘客的方法（另有書面材料），每個(gè)維修人員都必須熟練地掌握，以防止在援救時(shí)出現(xiàn)失誤，發(fā)生更大的事故。對(duì)此，各段隊(duì)要給予足夠的重視，要經(jīng)常對(duì)維修人員進(jìn)行專門訓(xùn)練，實(shí)際演習(xí)和考核，要做為一項(xiàng)基本工，牢固地掌握和運(yùn)用，以確保安全。

　　二、 電梯維修保養(yǎng)工程安全操作規(guī)程

　　1、 在轎廂內(nèi)工作：

　　（1） 進(jìn)入轎廂前，首先看清轎廂是否停在本層，切不可只看樓層燈即進(jìn)入廳門防止踏空墜落；

　　（2） 進(jìn)入轎廂后，要檢查操作盤各按鈕是否靈活可靠，急停開(kāi)關(guān)是否起作用：

　　（3） 在轎廂內(nèi)檢修保養(yǎng)時(shí)，嚴(yán)禁將外廳門敞開(kāi)走車，如檢查門鎖時(shí)，檢查完畢時(shí)將門關(guān)好，以免他人墜落；

　　（4） 因故廳門暫不能關(guān)閉時(shí)，必須派專人監(jiān)護(hù)，或裝好牢固可靠的防護(hù)欄，掛好明顯警告牌，防止他人誤入墜落，并及時(shí)向用戶說(shuō)明情況請(qǐng)其配合做好安全工作：

　　（5） 在轎廂內(nèi)維修時(shí)，身體各部位不得超越轎廂底坎以外，以免刮傷、撞傷：如必須將身體某部位伸出時(shí)，一定要先斷開(kāi)急停，以免誤動(dòng)。進(jìn)行難度大的操作時(shí)，除采取必要的安全措施外，必須事先斷開(kāi)電源。

　　2、 在轎廂頂上工作：

　　（1） 進(jìn)入轎廂頂上以前，首先要看清轎廂是否停在本層理想的位置上，不可只看樓層指示燈，即進(jìn)入井道，防止踏空墜落，一指揮（作業(yè)人員直接指揮）開(kāi)車前司機(jī)一定要重復(fù)口令；

　　（2） 在底坑工作需要開(kāi)車時(shí)，工作人員一定注意站好安全位置，防止被隨線或平衡鏈兜倒；

　　（3） 底坑有人工作時(shí)，轎廂應(yīng)停止運(yùn)行，如需要開(kāi)動(dòng)轎廂到頂層或重下到底坑時(shí)，工作人員應(yīng)站到安全位置，防止被對(duì)重撞傷；

　　三、 故障（緊急）情況下的安全操作規(guī)程：

　　1、 電梯沖頂，電梯內(nèi)如有乘客，工作人員要首先將動(dòng)力電源斷開(kāi)，再將乘客按援救方法安全放出，處理故障，提升轎廂；

　　2、 電梯蹲底，電梯內(nèi)如有乘客，工作人員要首先將主動(dòng)力電源斷開(kāi)再將乘客按援救方法安全放出，處理故障，提升轎廂；

　　3、 電梯扎車：

　　（1） 首先斷開(kāi)主動(dòng)力電源，按援救方法將乘客安全放出，必須注意，如轎廂坎高于廳門地坎超過(guò)60公分時(shí)，則不允許轎廂內(nèi)人員外出，按援救措施將人放出，例如：從轎廂頂放出；

　　（2） 中間層扎車，必須按援救措施，將人安全可靠的放出；

　　4、 電梯不關(guān)門：

　　（1） 在處理不關(guān)門的故障前，一定要預(yù)計(jì)到關(guān)門后，轎廂隨時(shí)有向上或向下走車的可能，此時(shí)電梯不允許載客，維修人員要注意電梯突然起動(dòng)，以防傷人；

　　（2） 嚴(yán)禁不關(guān)門就開(kāi)車，如需短時(shí)間開(kāi)門修理時(shí)，必須派專人看護(hù)門口，以防他人誤入墜落；

　　5、 電梯不開(kāi)門：

　　（1） 當(dāng)轎廂內(nèi)有人時(shí)，首先與轎廂內(nèi)的人說(shuō)清楚 ，請(qǐng)其聽(tīng)從維修人員的指揮，不要慌亂，然后再排除故障，但轎廂停于不安全位置，不要開(kāi)門；

　　（2） 手動(dòng)開(kāi)門時(shí)，不能將門猛開(kāi)，以防轎廂內(nèi)的乘客猛然沖出，發(fā)生危險(xiǎn)。一般不準(zhǔn)在機(jī)房控制屏上強(qiáng)行開(kāi)門；

　　6、在任何情況下，嚴(yán)禁在機(jī)房短接門鎖點(diǎn)開(kāi)車。如因工作需要，只允許短時(shí)間在專人監(jiān)護(hù)下，短接某廳門鎖接點(diǎn)開(kāi)車，但應(yīng)盡量抓緊時(shí)間排除故障，拆除短接線，恢復(fù)正常。此項(xiàng)規(guī)定也適用于電梯維修保養(yǎng)及電梯大中修工程。

篇3：電梯維修安全技術(shù)要點(diǎn)

　　電梯維修安全及技術(shù)要點(diǎn)

　　安全要點(diǎn)：

　　1．多人配合維修電梯時(shí)，要做到思想集中，相互之間有呼有應(yīng)，做好配合工作。

　　2．如果要用三角鑰匙打開(kāi)廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當(dāng)然地認(rèn)為電梯一定就在什么位置。

　　3．打開(kāi)廳門進(jìn)入轎頂時(shí)，不能立即關(guān)門，首先要把檢修開(kāi)關(guān)置于檢修檔，按下急停開(kāi)關(guān)，打開(kāi)轎頂燈，在轎頂站穩(wěn)后方能關(guān)上廳門。

　　4．出轎頂時(shí)，首先要打開(kāi)廳門，再將轎頂檢修開(kāi)關(guān)，急停開(kāi)關(guān)，照明開(kāi)關(guān)等一一復(fù)位，到達(dá)廳外后再關(guān)上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開(kāi)關(guān)，應(yīng)站到廳外后再?gòu)?fù)位以上開(kāi)關(guān)）

　　5．轎廂運(yùn)行時(shí)，不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業(yè)。

　　6．在轎頂時(shí)，萬(wàn)一遇到電梯失控運(yùn)行，千萬(wàn)保持鎮(zhèn)定，應(yīng)抓牢可扶之物，蹲穩(wěn)在安全之處，不能企圖開(kāi)門跳出。

　　7．在地坑工作時(shí)，應(yīng)該切斷地坑檢修箱的安全開(kāi)關(guān)。爬出地坑時(shí)，一定要保證廳門在打開(kāi)狀態(tài)下，方能接通地坑的安全回路，然后迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作安全開(kāi)關(guān)，應(yīng)在人爬出地坑后再接通安全開(kāi)關(guān)，然后再關(guān)門）

　　8．如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時(shí)，千萬(wàn)要保證電梯處于檢修狀態(tài)。檢查完畢后，務(wù)必先斷開(kāi)門鎖短接線后才能讓電梯復(fù)位到正常狀態(tài)。

　　9．檢修有應(yīng)急裝置的電梯，在使用應(yīng)急開(kāi)關(guān)時(shí)，務(wù)必保證廳門處于關(guān)閉狀態(tài)，防止他人跌入井道。進(jìn)入地坑工作，如果1樓門要開(kāi)著，必須在廳門外掛警戒標(biāo)志或?qū)Ｈ丝醋o(hù)，切實(shí)做好防止他人跌入地坑的措施。

　　10．當(dāng)需要切斷電源檢修電梯時(shí)，應(yīng)掛上“有人操作，禁止合閘”的警示牌。在進(jìn)行帶操作或使用電動(dòng)工具時(shí)，要切實(shí)做好防止觸電的安全事項(xiàng)。

　　技術(shù)要點(diǎn)

　　安全回路

　　作用：

　　為保證電梯能安全地運(yùn)行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個(gè)安全部件都在正常的情況下，電梯才能運(yùn)行，否則電梯立即停止運(yùn)行。

　　所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個(gè)安全開(kāi)關(guān)，把所有的安全開(kāi)關(guān)串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開(kāi)關(guān)都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運(yùn)行。

　　l常見(jiàn)的安全回路開(kāi)關(guān)有：

　　機(jī)房：控制屏急停開(kāi)關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開(kāi)關(guān)

　　井道：上極限開(kāi)關(guān)、下極限開(kāi)關(guān)（有的電梯把這兩個(gè)開(kāi)關(guān)放在安全回路中，有的則用這兩個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制動(dòng)力電源）

　　地坑：斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)、地坑檢修箱急停開(kāi)關(guān)、緩沖器開(kāi)關(guān)

　　轎內(nèi)：操縱箱急停開(kāi)關(guān)

　　轎頂：安全窗開(kāi)關(guān)、安全鉗開(kāi)關(guān)、轎頂檢修箱急停開(kāi)關(guān)

　　故障狀態(tài)：

　　當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，所有信號(hào)不能登記，快車慢車均無(wú)法運(yùn)行，首先懷疑是安全回路故障。應(yīng)該到機(jī)房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為安全回路故障。

　　故障可能原因：

　　1.輸入電源的相序錯(cuò)或有缺相引起相序繼電器動(dòng)作。

　　2.電梯長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)載運(yùn)行或堵轉(zhuǎn)，引起熱繼電器動(dòng)作。

　　3.可能限速器超速引起限速器開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

　　4.電梯沖頂或沉底引起極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

　　5.地坑斷繩開(kāi)關(guān)動(dòng)作。可能是限速器繩跳出或超長(zhǎng)。

　　6.安全鉗動(dòng)作。應(yīng)查明原因。可能是限速器超速動(dòng)作、限速器失油誤動(dòng)作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊間隙太小等。

　　7.安全窗被人頂起，引起安全窗開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

　　8.可能有的急停開(kāi)關(guān)被人按下。

　　9.如果各開(kāi)關(guān)都正常，應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好，接線是否有松動(dòng)等。

　　另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開(kāi)觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)）進(jìn)行檢測(cè)，如果安全繼電器本身接觸不良，也會(huì)引起安全回路故障的狀態(tài)。

　　門鎖回路

　　作用：

　　為保證電梯必須在全部門關(guān)閉后才能運(yùn)行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)。只有全部門電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運(yùn)行。

　　故障狀態(tài)：

　　在全部門關(guān)閉的狀態(tài)下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態(tài)，如果門鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為門鎖回路斷開(kāi)。

　　維修方法：

　　由于目前大多數(shù)電梯在門鎖斷開(kāi)時(shí)快車慢車均不能運(yùn)行，所以門鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門故障。

　　我的維修建議：

　　1.首先應(yīng)重點(diǎn)懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。

　　2.詢問(wèn)是否有三角鑰匙打開(kāi)過(guò)層門，在廳外用三角鑰匙重新開(kāi)關(guān)一下廳門。

　　3.確保在檢修狀態(tài)下，在控制屏分開(kāi)短接廳門鎖和廳門鎖，分出是廳門部分還是轎門部分故障。

　　4.如是廳門部分故障，確保檢修狀態(tài)下，短接廳門鎖回路，以檢修速度運(yùn)行電梯，逐層檢查每道廳門聯(lián)鎖接觸情況（別忘了被動(dòng)門）。

　　注意：在修復(fù)門鎖回路故障后，一定要先取掉門鎖短接線，方能將電梯恢復(fù)到快車狀態(tài)。

　　另外，目前較多電梯雖然門鎖回路正常，門鎖繼電器也吸合，但通常在門鎖繼電器上取一付常開(kāi)觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)）進(jìn)行檢測(cè)，如果門鎖繼電器本身接觸不良，也會(huì)引起門鎖回路故障的狀態(tài)。

　　安全觸板（門光電、門光幕）

　　作用：

　　為了防止電梯門在關(guān)閉過(guò)程中夾住乘客，所以一般在電梯轎門上裝有安全觸板（或光電或光幕）。

　　安全觸板：為機(jī)械式防夾人裝置，當(dāng)電梯在關(guān)門過(guò)程中，人碰到安全觸板時(shí)，安全觸板向內(nèi)縮進(jìn)，帶動(dòng)下部的一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，安全觸板開(kāi)關(guān)動(dòng)作，控制門向開(kāi)門方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　光電：有的電梯安裝了門光電（至少需要兩點(diǎn)），一邊為發(fā)射端，另一邊為接收端。當(dāng)電梯門在關(guān)閉時(shí)，如果有物體擋住光線，接收端接受不到發(fā)射端的光源，立即驅(qū)動(dòng)光電繼電器動(dòng)作，光電繼電器控制門向反方向開(kāi)啟。

　　光幕：與光電的原理相同，不過(guò)是有許多發(fā)射點(diǎn)和接收點(diǎn)罷了。

　　故障狀態(tài)：