專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸方案
1.運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)原則
安全可靠性:安全可靠是運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)的首要原則，為此在配車(chē)裝載、道路運(yùn)輸、捆綁加固、裝卸實(shí)施等方案設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了科學(xué)分析和理論計(jì)算相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計(jì)科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)，操作實(shí)施萬(wàn)無(wú)一失;
經(jīng)濟(jì)適用性:為了維護(hù)業(yè)主方的經(jīng)濟(jì)利益，在本運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中，工程項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)多套運(yùn)輸方案進(jìn)行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的車(chē)輛設(shè)備，降低運(yùn)輸費(fèi)用，最大限度的減少運(yùn)輸成本，確保本方案的經(jīng)濟(jì)適用性;
可操作性:在運(yùn)輸方案制作和審定過(guò)程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對(duì)各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，確保設(shè)備裝載、道路運(yùn)輸、卸車(chē)等作業(yè)能夠順利展開(kāi)，以此建立本方案的可操作性;
高效迅速性:由于這批設(shè)備的運(yùn)輸質(zhì)量要求高、現(xiàn)場(chǎng)路況較為復(fù)雜等情況，因此調(diào)動(dòng)最適用的設(shè)備、人員，結(jié)合我公司操作類(lèi)似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，保證按照雙方既定的施工方案及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行運(yùn)輸操作，高效完成運(yùn)輸任務(wù)。
2.運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)依據(jù)
設(shè)備技術(shù)參數(shù);
目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的運(yùn)輸裝備和技術(shù)手段;
中華人民共和國(guó)頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范;
類(lèi)似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)。
3運(yùn)輸組織方案
3.1運(yùn)輸組織設(shè)計(jì)
為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成設(shè)備運(yùn)輸，成立專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸部門(mén)，作為項(xiàng)目部的一個(gè)機(jī)構(gòu)代表項(xiàng)目部行使權(quán)力，全面負(fù)責(zé)該機(jī)構(gòu)的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保大件設(shè)備在運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中處于受控狀態(tài)。
◆運(yùn)輸作業(yè)組織措施
為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)，項(xiàng)目部在運(yùn)輸前成立運(yùn)輸部門(mén)，運(yùn)輸部作為項(xiàng)目部的一個(gè)機(jī)構(gòu)代表項(xiàng)目部行使權(quán)利，全面負(fù)責(zé)該部門(mén)的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保設(shè)備在運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中處于受控狀態(tài)。
項(xiàng)目部指定專(zhuān)人擔(dān)任部門(mén)經(jīng)理。
運(yùn)輸部由技術(shù)組、安全組、質(zhì)量組、外勤組組成。具體分工負(fù)責(zé)運(yùn)輸項(xiàng)目的各項(xiàng)工作。運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中組織四個(gè)作業(yè)組，分別在卸車(chē)裝車(chē)、公路運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中相互配合，前后銜接。
◆運(yùn)輸部組織結(jié)構(gòu)圖如下：
部門(mén)經(jīng)理
部門(mén)副經(jīng)理
專(zhuān)項(xiàng)工程師
技術(shù)負(fù)責(zé)人
安全負(fù)責(zé)人
質(zhì)量負(fù)責(zé)人
外勤負(fù)責(zé)人
起重負(fù)責(zé)人
公路運(yùn)輸負(fù)責(zé)人
◆部門(mén)職責(zé)
部門(mén)經(jīng)理
負(fù)責(zé)審批技術(shù)方案及其它計(jì)劃;
對(duì)施工人員、機(jī)械設(shè)備、原材料、工藝技術(shù)、作業(yè)環(huán)境、資金等實(shí)施全方位管理和控制，使工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范和合同規(guī)定的要求;
組織有關(guān)人員對(duì)運(yùn)輸實(shí)施中的質(zhì)量活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài);
按合同要求或施工規(guī)范及時(shí)組織檢驗(yàn)和質(zhì)量評(píng)定，按時(shí)向項(xiàng)目部通報(bào)工程質(zhì)量、進(jìn)展?fàn)顩r;
組織均衡施工、文明施工、保持各工作部、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，防止因銜接不好而造成質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生;
負(fù)責(zé)運(yùn)輸施工過(guò)程中的各項(xiàng)事宜的最終裁決;
對(duì)項(xiàng)目施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、程序要求和記錄規(guī)定的現(xiàn)象，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)不力責(zé)任。對(duì)工程中出現(xiàn)的質(zhì)量事故或甲方投訴負(fù)直接質(zhì)量責(zé)任。
部門(mén)副經(jīng)理
協(xié)助部門(mén)經(jīng)理做好上述工作，作為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人可以代替部門(mén)經(jīng)理行使各項(xiàng)職權(quán)。
部門(mén)工程師
協(xié)助部門(mén)經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的組織、協(xié)調(diào)及指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)工程中技術(shù)、安全、質(zhì)量的檢查、指導(dǎo)及審核等工作。負(fù)責(zé)作業(yè)計(jì)劃及措施的實(shí)施，并解決作業(yè)過(guò)程中的重大技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)組
在部門(mén)工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中各種技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、制定，負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。作業(yè)指導(dǎo)及作業(yè)過(guò)程控制和監(jiān)督，作業(yè)技術(shù)措施的編寫(xiě)。解決作業(yè)過(guò)程中具體技術(shù)問(wèn)題，并就作業(yè)技術(shù)方面的問(wèn)題組織、實(shí)施技術(shù)革新。嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目規(guī)定使用的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、程序，參加質(zhì)量事故調(diào)查處理及質(zhì)量分析活動(dòng)。
安全組
負(fù)責(zé)本部門(mén)的安全管理工作，負(fù)責(zé)檢查指導(dǎo)并監(jiān)督執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章制度。作業(yè)過(guò)程中每天召開(kāi)安全作業(yè)例會(huì)，負(fù)責(zé)對(duì)施工人員的安全生產(chǎn)教育，組織安全作業(yè)檢查，及時(shí)掌握安全作業(yè)情況，采取相應(yīng)措施，保證作業(yè)安全。參加作業(yè)項(xiàng)目安全技術(shù)措施的審核、交底，參加事故的調(diào)查、分析和處理，同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的臺(tái)帳。
質(zhì)量組
編制質(zhì)量檢查計(jì)劃、安全生產(chǎn)計(jì)劃;組織進(jìn)行質(zhì)量安全事故的調(diào)查和處理;具體負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的驗(yàn)收;負(fù)責(zé)索賠證據(jù)、資料的收集管理;負(fù)責(zé)索賠報(bào)告的編制和索賠談判;
負(fù)責(zé)采購(gòu)的備品備件的驗(yàn)收工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查本部門(mén)的作業(yè)質(zhì)量，以及質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)情況，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理及質(zhì)量保證措施，嚴(yán)把過(guò)程質(zhì)量關(guān)。
外勤組
負(fù)責(zé)整個(gè)部門(mén)對(duì)上對(duì)下聯(lián)絡(luò)，保障后勤生活服務(wù)工作，安排好施工人員的住宿，飲食、醫(yī)療衛(wèi)生及生活必須品供應(yīng)等，負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)和交通，為施工人員配備勞保用品。
公路運(yùn)輸作業(yè)組
負(fù)責(zé)設(shè)備公路運(yùn)輸，以及運(yùn)輸沿途車(chē)輛維修、調(diào)整等一切與公路運(yùn)輸車(chē)有關(guān)的事宜。
3.2運(yùn)輸作業(yè)總體安排
◆總體指導(dǎo)思想
認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、用戶(hù)至上的思想，合理組織，科學(xué)安排，精心操作，確保將設(shè)備安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)。
◆運(yùn)輸作業(yè)安排
我公司在人員、技術(shù)、設(shè)備等方面給予保障，確保各項(xiàng)工作到位。
組織有關(guān)技術(shù)人員，按照業(yè)主對(duì)大型設(shè)備運(yùn)輸要求編制具體的運(yùn)輸方案，并對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行論證，確保方案的可行性、科學(xué)性和可操作性。
對(duì)該項(xiàng)目擬投入的車(chē)輛機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的技術(shù)狀況，以便隨時(shí)調(diào)遣使用。
對(duì)作業(yè)中的每一各過(guò)程都進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查、計(jì)劃、安排，并做好記錄。
◆運(yùn)輸前期準(zhǔn)備
掌握運(yùn)輸時(shí)間，提前做好設(shè)備的運(yùn)輸前期準(zhǔn)備。
技術(shù)部門(mén)部將技術(shù)方案移交施工部門(mén)，施工部門(mén)在技術(shù)方案的基礎(chǔ)上繼續(xù)細(xì)化，做更為詳細(xì)的具體施工方案;
根據(jù)設(shè)備起運(yùn)時(shí)間，發(fā)運(yùn)前一周組織人員對(duì)道路進(jìn)行勘察，保證設(shè)備順利實(shí)施公路運(yùn)輸;
申請(qǐng)公路超限運(yùn)輸手續(xù);
對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，和安全培訓(xùn);
按照具體施工方案準(zhǔn)備車(chē)輛及各種機(jī)具，并嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證其技術(shù)狀況良好;
實(shí)施公路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛、機(jī)具及人員提前到位。
◆質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施
一、質(zhì)量方針
我公司將運(yùn)用科學(xué)管理手段，實(shí)施優(yōu)質(zhì)高效戰(zhàn)略，塑造文明企業(yè)形象，構(gòu)筑客戶(hù)滿(mǎn)意產(chǎn)品。
二、質(zhì)量目標(biāo)
1、信守合同，優(yōu)質(zhì)高效;以質(zhì)量求生存，求效益，求發(fā)展是我公司一貫的經(jīng)營(yíng)宗旨和工作準(zhǔn)則。
2、對(duì)本工程我們的質(zhì)量目標(biāo)是：“干一項(xiàng)工程、樹(shù)一座豐碑”。施工全過(guò)程滿(mǎn)足工程規(guī)范和技術(shù)要求及國(guó)家、地方有關(guān)部委頒布的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則等有關(guān)規(guī)定，確保工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家規(guī)定的合格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
3、我公司成立以項(xiàng)目經(jīng)理部為組長(zhǎng)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，技術(shù)主管、工程組長(zhǎng)參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，積極開(kāi)展全面質(zhì)量活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，確保達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。工程技術(shù)部門(mén)根據(jù)規(guī)模、特點(diǎn)，制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃和詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)措施，成立以項(xiàng)目總工程師為組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，分析工期、安全、質(zhì)量、成本問(wèn)題并及時(shí)研究，制定對(duì)策，不斷提高工程質(zhì)量，質(zhì)檢部門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)行質(zhì)量檢查和評(píng)審。
4、建立完善的專(zhuān)職檢查體系。經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量檢查室，工程隊(duì)設(shè)專(zhuān)程質(zhì)檢工程師，工班設(shè)廉職質(zhì)檢員，形成體系完成、功能齊全、責(zé)任明確有質(zhì)量檢查體系。經(jīng)理部配備專(zhuān)職質(zhì)量檢查員，通過(guò)科學(xué)的檢測(cè)手段，協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。
5、為保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)本合同段實(shí)際情況，成立質(zhì)量自檢組織機(jī)構(gòu)，按照設(shè)計(jì)文件，合同條款，施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師要求，運(yùn)用先進(jìn)的管理方法，施工工藝，做好工程質(zhì)量控制。
◆保證措施
對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行：
1裝載前的驗(yàn)證：裝載前，必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收;
2有效地執(zhí)行細(xì)則——執(zhí)行表面覆蓋和加固方案;——到貨后立即執(zhí)行接收條款。
3選取和維護(hù)運(yùn)輸工具——正確選用運(yùn)輸工具;——對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù);
4正確選取運(yùn)輸路線(在運(yùn)輸前再次對(duì)路線進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符等)。
5人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。
◆安全服務(wù)、文明服務(wù)保證承諾
項(xiàng)目設(shè)立專(zhuān)職安全員，對(duì)參加該項(xiàng)目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全教育;施工人員在作業(yè)過(guò)程中按照國(guó)家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè)施;針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定實(shí)際需要的運(yùn)輸工具;運(yùn)行前必須檢查裝載與捆扎情況;做好超限運(yùn)輸標(biāo)志;裝卸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案;在運(yùn)輸途中如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保運(yùn)輸工具的安全;運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、封剎工具及滅火器進(jìn)行嚴(yán)格檢查;嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè);夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員的安全;安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。
◆應(yīng)急預(yù)案及處理
1、組織保障：
項(xiàng)目部下設(shè)專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽(tīng)取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召*議，組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。
2、基本應(yīng)急措施：
針對(duì)影響業(yè)務(wù)正常運(yùn)行典型的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部將致力于通過(guò)采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施，在客戶(hù)的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時(shí)，項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式，由項(xiàng)目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶(hù)帶來(lái)的不利影響。項(xiàng)目部還將通過(guò)培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?/p>
3、應(yīng)急預(yù)案
3.1天氣突變應(yīng)急預(yù)案：
如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車(chē)輛采取防滑措施，保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。
3.2車(chē)輛故障應(yīng)急預(yù)案：
在運(yùn)輸前，通知備用車(chē)輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車(chē)輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無(wú)法維修，及時(shí)調(diào)用備用車(chē)輛，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn);
3.3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：
項(xiàng)目部運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的路線進(jìn)行反復(fù)勘察，并在起運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路狀況，掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開(kāi)挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類(lèi)情況，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，如難度較大項(xiàng)目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時(shí)提出運(yùn)輸路線整改方案，在施工部門(mén)配合下在最短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)施工道路進(jìn)行整改，確保運(yùn)輸順利通行;
3.4道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：
在運(yùn)輸過(guò)程中遇到交通堵塞情況;服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)的協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管制;
3.5交通事故應(yīng)急預(yù)案：
在運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理、業(yè)主及保險(xiǎn)公司，說(shuō)明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門(mén)處理，必要時(shí)，協(xié)調(diào)交警主管部門(mén)在做好記錄的前提下“先放行后處理”;
3.6加固松動(dòng)應(yīng)急預(yù)案：
運(yùn)輸過(guò)程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜?dòng)的情況下，由隨從的質(zhì)量監(jiān)控人員及專(zhuān)家認(rèn)真分析松動(dòng)的原因，重新制定切實(shí)可行的加固方案，對(duì)大件進(jìn)行重新加固;
3.7機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案：
在工地現(xiàn)場(chǎng)裝卸貨時(shí)，如果作業(yè)機(jī)械或工具出現(xiàn)故障，立即組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無(wú)法維修，調(diào)用備用機(jī)械和工具，恢復(fù)正常作業(yè);
3.9不可抗力應(yīng)急預(yù)案：
在運(yùn)輸過(guò)程中有不可抗力的情況發(fā)生時(shí)，利用一切可以利用的條件將事件及動(dòng)態(tài)通知業(yè)主，并按照業(yè)主的授權(quán)開(kāi)展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和粉煤灰及渣土的保管工作，直到與業(yè)主取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運(yùn)的條件，項(xiàng)目部將在確保運(yùn)輸人員安全的前提下，繼續(xù)實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃。
篇2：郊區(qū)道路運(yùn)輸管理所績(jī)效工資考核方案
郊區(qū)道路運(yùn)輸管理所績(jī)效工資考核方案
為了激勵(lì)我所全體工作人員工作積極性，提高政治素質(zhì)，加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)水平，鼓勵(lì)先進(jìn)，營(yíng)造積極向上的工作熱情與良好的工作態(tài)度，發(fā)揮績(jī)效工資的激勵(lì)導(dǎo)向作用，根據(jù)事業(yè)單位工資改革績(jī)效工資制度，結(jié)合我所實(shí)際，經(jīng)所務(wù)會(huì)議研究，特制定本方案。
一、考核指導(dǎo)思想、原則和對(duì)象
（一）指導(dǎo)思想：實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)與群眾、平時(shí)與定期、定性與定量相結(jié)合的原則，堅(jiān)持客觀公正、民主公開(kāi)、注重實(shí)效，做到考核的客觀性、全面性和可操作性，改進(jìn)和完善獎(jiǎng)懲激勵(lì)約束機(jī)制，對(duì)崗位實(shí)施績(jī)效考核，考核內(nèi)容和方法應(yīng)符合相應(yīng)崗位工作特點(diǎn)。
（二）考核對(duì)象：按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行事業(yè)單位崗位績(jī)效工資制度的本所正式工作人員。
（三）考核原則：按照“多勞多得、不勞不得、優(yōu)績(jī)優(yōu)酬”和“公平、公正、公開(kāi)”的原則進(jìn)行分配，與績(jī)效考核掛鉤，根據(jù)績(jī)效考核情況發(fā)放。
二、考核辦法
績(jī)效工資計(jì)算方法分三部分：
a、出勤天數(shù)，占績(jī)效工資總額的30%；
b、工作業(yè)績(jī)，占績(jī)效工資總額的20%;
c、廉政工作，占績(jī)效工資總額的50%。
(一)、出勤天數(shù)以出勤簽到表為主，出勤每月達(dá)20天以上，全年累計(jì)請(qǐng)假天數(shù)低于30天的按全勤計(jì)算（法定節(jié)假日不在計(jì)算內(nèi)），發(fā)放績(jī)效工資的30%。
即：每月出勤在20天以上（含20天）的，按全勤發(fā)放當(dāng)月績(jī)效工資，法定節(jié)假日不在計(jì)算內(nèi)；
不達(dá)20天的，按以下辦法計(jì)算：
（當(dāng)月績(jī)效工作總額÷20天）×實(shí)際出勤天數(shù)
＝當(dāng)月發(fā)放績(jī)效工資額
（二）、工作業(yè)績(jī)占績(jī)效工資的20%：
a、能完成上級(jí)交辦的各項(xiàng)工作；
b、所負(fù)責(zé)的行業(yè)無(wú)重大責(zé)任事故；
c、積極參加市處、區(qū)局、所組織的各項(xiàng)培訓(xùn)、文體活動(dòng);
d、認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的路線、方針、政策，服務(wù)態(tài)度良好，遵紀(jì)守法，廉潔奉公，熟悉業(yè)務(wù)，工作勤奮，有創(chuàng)新精神，績(jī)效突出。
（三）、廉政業(yè)m.dewk.cn績(jī)占績(jī)效工資總額的50%:
a、擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨，熱愛(ài)祖國(guó)，熱心公益，倡導(dǎo)友善，關(guān)愛(ài)集體，樂(lè)于助人；
b、遵紀(jì)守法，符合交通運(yùn)政人員行為規(guī)范；
c、遵守局、所制定的廉政制度，按廉政建設(shè)和反復(fù)倡廉各項(xiàng)規(guī)定做好本職工作，嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)有關(guān)規(guī)定，廉潔自律好。不做違法亂紀(jì)的事情，認(rèn)真接收上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及社
會(huì)各界監(jiān)督；
（四）、有下列情況之一者，不予發(fā)放全年績(jī)效工資：
a、發(fā)生“三亂”問(wèn)題，出現(xiàn)事故造成嚴(yán)重后果的，并給單位造成經(jīng)濟(jì)損失或有嚴(yán)重違法職工職業(yè)道德規(guī)范行為的；
b、 以非法方式表達(dá)訴求，干擾正常工作秩序，損害集體及群眾利益的；
c、拒不接受培訓(xùn)、交流、輪崗安排,拒不參加集體活動(dòng)及其他工作任務(wù)，情節(jié)嚴(yán)重的；
d、有違法違紀(jì)行為，受過(guò)紀(jì)律處分的；
e、長(zhǎng)期請(qǐng)假人員及長(zhǎng)期不履行請(qǐng)銷(xiāo)假制度休息的。
三、其它事項(xiàng)
a、法定產(chǎn)假、婚假、喪假、因公致殘的，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
b、需完善調(diào)整及未盡事宜，由所務(wù)會(huì)議研究決定后執(zhí)行。
四、執(zhí)行時(shí)間
本方案自20**年1月1日起執(zhí)行。
z市郊區(qū)道路運(yùn)輸管理所
篇3：巴士運(yùn)輸分公司年度經(jīng)責(zé)分配方案
巴士運(yùn)輸分公司年度經(jīng)責(zé)分配方案
圍繞《公司20**年度基層經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)責(zé)任制》實(shí)施辦法，精心組織、精益管理，強(qiáng)化職責(zé)嚴(yán)格考核，提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益和服務(wù)供應(yīng)水平，全面完成公司下達(dá)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)，實(shí)施方案。
一、職工收入
由靜態(tài)和動(dòng)態(tài)組成，一線職工另設(shè)駕駛員津貼和非空調(diào)車(chē)季節(jié)性補(bǔ)貼。
1、靜態(tài)部分納入考核：缺勤脫曠擅離行政處理
2、動(dòng)態(tài)部分考核： 以計(jì)劃班次、計(jì)劃營(yíng)收為主，安全、服務(wù)、質(zhì)量制約（2222路以計(jì)劃班次，其余各線下達(dá)指導(dǎo)公里）
計(jì)劃班次、計(jì)劃公里、營(yíng)收，按各線、各班型實(shí)施的行車(chē)時(shí)刻表95%下達(dá)
計(jì)算公式：
各線各班型計(jì)劃班次（或計(jì)劃公里）×工作日 - 允許損失公里、損失班次= 各線各班型目標(biāo)班次（或目標(biāo)公里）
各線各班型班日營(yíng)收 ×工作日 = 當(dāng)月目標(biāo)營(yíng)收
交通車(chē)固定班型公里 ×工作日 = 當(dāng)月提獎(jiǎng)數(shù)
3、津貼部分考核：離崗事故交通違法信譽(yù)事件
4、下達(dá)各線各班型、車(chē)型百公里收益目標(biāo)（屬增獎(jiǎng)項(xiàng)目）
說(shuō)明：
（1）下達(dá)計(jì)劃目標(biāo)以公司下達(dá)數(shù)據(jù)一經(jīng)下達(dá)全年不變，分班停駛不按規(guī)定地點(diǎn)停放無(wú)效公里和修車(chē)空駛公里不予計(jì)算；
（2）路線跑臨時(shí)特約車(chē)，營(yíng)收計(jì)入路線營(yíng)運(yùn)實(shí)績(jī)提獎(jiǎng)，固定定班車(chē)按公里提獎(jiǎng)，1700公里以?xún)?nèi)按0.5元/每公里提獎(jiǎng)，超出部分公里按0.4元/每公里提獎(jiǎng)；
（3）公里、營(yíng)收是否達(dá)到同班型、同車(chē)型平均線以上的，作為星級(jí)獎(jiǎng)考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)之一；
（4）完成計(jì)劃百公里收益目標(biāo)設(shè)營(yíng)收增獎(jiǎng)（見(jiàn)附件說(shuō)明）；
（5）1111、2222路營(yíng)收，凡超出百公里收益目標(biāo)，增設(shè)超產(chǎn)獎(jiǎng)（見(jiàn)附件說(shuō)明）。
二、核定成本
1、按路線車(chē)型下達(dá)百公里燃料和小修費(fèi)用（含機(jī)油費(fèi)），營(yíng)收達(dá)到本線本班型平均線，節(jié)每升獎(jiǎng)2元，未達(dá)到平均線減半獎(jiǎng)勵(lì)超每升減獎(jiǎng)2元
油耗以車(chē)型、路線下達(dá)
888路： pppp車(chē) 28.5升/百公里；KKKK車(chē)28升/百公里，
空調(diào)車(chē)按平均線，上浮0.5升/百公里
999路： PPPP車(chē)25.5升/百公里KKKK24.5升/百公里
666路： S3P車(chē)26升/百公里；RH車(chē)23升/百公里5P車(chē)27升/百公里；
2222路:SKP車(chē)27升/百公里
3H車(chē)28升/百公里KJ車(chē)按平均線，上浮0.5升/百公里。
7777路:RH車(chē) 27升/百公里
1111路:空調(diào)車(chē)按各車(chē)型平均線，上浮0.5升/百公里
4444路：Y*車(chē) 29升/百公里5P車(chē) 30升/百公里
SKP29升/百公里GC車(chē)23升/百公里
RH車(chē)同GC車(chē)型
KH按平均線上浮0.5升/百公里
2、車(chē)輛玻璃發(fā)生事故引起的，按事故處理規(guī)定，其他原因引起的，有證人，寫(xiě)好經(jīng)過(guò)，報(bào)告隊(duì)長(zhǎng)，經(jīng)分公司討論，按20％減獎(jiǎng)。
3、車(chē)輛非正常損壞，責(zé)任人承擔(dān)20％損失。
三、考核細(xì)則（詳見(jiàn)附件）
（一）、安全方面
說(shuō)明：
<1>凡發(fā)生交通違法，本人應(yīng)及時(shí)向車(chē)隊(duì)匯報(bào)，并有書(shū)面認(rèn)識(shí)，分公司定額扣獎(jiǎng)減半，公司處罰另行結(jié)算。涉及到<2><3><4><5>項(xiàng)目的，星級(jí)考核視平時(shí)工作表現(xiàn)，影響面由車(chē)隊(duì)提出意見(jiàn)酌情處理；
<2>凡發(fā)生事故責(zé)任人墊付全部費(fèi)用免定額扣獎(jiǎng)，承擔(dān)事故差價(jià)和下一年度保險(xiǎn)費(fèi)上浮部分500元，其余保險(xiǎn)理賠后退還責(zé)任人；
<3>責(zé)任人墊付事故差額，定額扣獎(jiǎng)減半；承擔(dān)下一年度車(chē)輛保險(xiǎn)上浮部分500元；
<4>責(zé)任人未墊付任何費(fèi)用，按上級(jí)公司考核要求扣獎(jiǎng)及賠款，視事故性質(zhì)和影響程度，另行對(duì)駕駛員給予行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰；
<5>發(fā)生事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或違反保險(xiǎn)規(guī)定造成無(wú)法保險(xiǎn)，由責(zé)任人賠償全部損失，并給予行政處理；
<6>國(guó)家有關(guān)部門(mén)對(duì)肇事違章者的罰款,本人100%自理，肇事、交通違法被扣證或其他個(gè)人原因造成無(wú)法從事駕駛工作和售票工作的，作為事假處理，事故待處期間作案假處理，發(fā)放生活費(fèi)。
<7>落實(shí)事故快撤要求，因個(gè)人原因未實(shí)施事故快撤而造成被交警扣車(chē)，所發(fā)生的直接費(fèi)用（停車(chē)費(fèi)等）由個(gè)人全額承擔(dān)，間接損失（指扣車(chē)后無(wú)法投入運(yùn)營(yíng)的）每天扣款100元。
（二）服務(wù)方面
執(zhí)行行業(yè)集團(tuán)各項(xiàng)規(guī)章制度，確保安全、服務(wù)供應(yīng)質(zhì)量 要求做到：
1、參加公司、車(chē)隊(duì)組織的安全=服務(wù)教育活動(dòng)；
2、行車(chē)人員在執(zhí)勤過(guò)程中遇有情況應(yīng)及時(shí)向車(chē)隊(duì)反映、聯(lián)系（含事故、糾紛）擅自拉站、調(diào)頭、改道，隨意停拋車(chē)輛、不服從管理人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，擅離職守，按附件處理，并賠償由此造成的損失，視情節(jié)給予行政處理；
3、故障
，每10分鐘扣獎(jiǎng)2元，依此類(lèi)推，交通隊(duì)拖車(chē)費(fèi)、公司路救出救費(fèi)，分檔執(zhí)行：
（1）凡例保能夠發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)排除的，個(gè)人承擔(dān)50%—100%。
（2）自己帶工具動(dòng)手修理而未能排除的，個(gè)人承擔(dān)30%。
（3）確實(shí)不能排除的又采取了一定應(yīng)急措施的，全免。（有個(gè)人報(bào)告，機(jī)務(wù)主管審核）
定班車(chē)因故造成包車(chē)方另行租車(chē)費(fèi)用，由本人與分公司各承擔(dān)50%。執(zhí)行前車(chē)拋錨，后車(chē)帶客，未執(zhí)行每次扣獎(jiǎng)50元；
4、未經(jīng)許可，不得超出行駛路線，車(chē)到終點(diǎn)，駕駛員離車(chē)須拉緊手制動(dòng)，關(guān)閉車(chē)門(mén)，確保安全；
5、行車(chē)人員持證上崗，儀表端正，規(guī)范服務(wù)，正確使用電腦報(bào)站器。
6、車(chē)輛按規(guī)定時(shí)間進(jìn)場(chǎng)并做好清潔例保，運(yùn)營(yíng)中做到一圈一掃制。
7、調(diào)度輔助系統(tǒng)參照公司下發(fā)文件。
8、高檔車(chē)，1擋起步，違反扣款500元。
（五）其它
1、預(yù)備人員提獎(jiǎng)方法
預(yù)備人員須服從分公司運(yùn)營(yíng)需要，服從管理調(diào)度，派出按執(zhí)勤路線標(biāo)準(zhǔn)提獎(jiǎng)，未派出視候班時(shí)間長(zhǎng)短予以補(bǔ)貼，每班司機(jī)補(bǔ)貼20元，乘務(wù)員補(bǔ)貼14元，分公司指定機(jī)動(dòng)人員收入另行調(diào)節(jié)。
2、各類(lèi)缺勤考核
加班加點(diǎn)計(jì)算口徑
<1>司乘人員病假考核靜態(tài)收入，每天為本人靜態(tài)收入的1.5%，
事假考核靜態(tài)收入，每天為本人靜態(tài)收入的5%；
<2>駕駛員加班工資按40元一工，其它人員按33元一工，平時(shí)加點(diǎn)為150%，休息日加班200%，節(jié)假日加班為300%。
（六）增獎(jiǎng)
<1>表?yè)P(yáng)信每次增獎(jiǎng)10～50元，四報(bào)二臺(tái)表?yè)P(yáng)，每次增獎(jiǎng)100～500元；
<2>其它為分公司爭(zhēng)得榮譽(yù)特殊事例，經(jīng)集體討論給予加獎(jiǎng)；
<3>勞動(dòng)競(jìng)賽增獎(jiǎng)(見(jiàn)方案);
<4>生產(chǎn)成績(jī)完成好，增獎(jiǎng)（見(jiàn)附件三）