巢湖市20**年度市政大中修工程項目

　　裕溪路跨巢湖橋維修加固工程方案設計說明

　　安徽國順交通咨詢設計有限公司

　　一、橋梁概述

　　裕溪路跨巢湖大橋位于裕溪路上，西壩路以南，目前交通繁忙，通行重車較多。圖1為該橋的地理位置示意圖。

　　圖1

　　裕溪路跨巢湖大橋地理位置圖

　　該橋為南北走向的九跨鋼筋混凝土梁橋，橋梁全長280.08m，跨徑組合為25m×2+25.21m+36.83m+56m+36.83m+25.21m+25m×2。圖2為裕溪路跨巢湖大橋橋面實景,圖3為裕溪路跨巢湖大橋側面實景圖。

　　該橋分東、西兩幅，上部結構引橋每幅每跨由6片預應力混凝土箱梁組成，主橋為預應力混凝土變截面連續箱梁，下部結構采用輕型橋臺、樁柱式橋墩。

　　該橋橋面總寬為36.5m，橋寬布置為：0.3m欄桿基座+5.5m人行道+11.5m機動車道+0.5m防撞護欄+0.9m中央分離帶+0.5m防撞護欄+11.5m機動車道+5.5m人行道+0.3m欄桿基座。橋面鋪裝為鋼筋混凝土鋪裝層，橋面兩側采用

　　1.25m高的不銹鋼柵式欄桿。

　　圖2裕溪路跨巢湖大橋橋面實景圖

　　圖3裕溪路跨巢湖大橋側面實景圖

　　二、設計采用的規范及標準

　　1、《城市橋梁設計準則》(CJJ69-93);

　　2、《城市橋梁設計規范》(CJJ11-20**);

　　3、《公路橋涵設計通用規范》(JTGD60—20**);

　　4、《工程結構加固材料安全性鑒定技術規范》(GB50728-20**);

　　5、《裕溪路跨巢湖大橋檢測報告》(20**年-20**年);

　　6、《城市橋梁養護技術規范》(DBCJJ99-20**);

　　7、其它相關技術標準和規范。

　　三、橋梁主要病害

　　1、伸縮縫均不同程度堵塞(見圖4)，橋頭伸縮縫局部型鋼缺失，止水破損(見圖5)，橋頭橋面泄水孔均被堵塞，部分橋面排水設施功能喪失(見圖6)，部分人行道面板缺失、破損、脫空(見圖7)。

　　2、橋面出現貫通橫縫(見圖8)，橋頭接坡處中央分隔帶砼防撞護欄豎向貫通裂縫(見圖9)，箱梁底面砼破損，鋼筋外露銹蝕(見圖10)，腹板和濕接縫處出現滲水現象(見圖10)，濕接縫底部模板未拆除(見圖11)。

　　3、蓋梁滲水、砼破損，鋼筋外露銹蝕(見圖12)，橋臺懸臂端出現豎向貫通豎縫(見圖13)，部分支座發生剪切變形(見圖14)

　　圖4伸縮縫被堵塞

　　圖5伸縮縫局部型鋼缺失止水破損

　　圖6橋面泄水孔均被堵塞

　　圖7人行道面板破損

　　圖8橋面橫縫

　　圖9防撞護欄豎向貫通裂縫

　　圖10箱梁底面砼破損，鋼筋外露

　　11濕接縫底部模板未拆除

　　圖12蓋梁破碎、鋼筋外露

　　圖13橋臺蓋梁豎縫

　　圖13支座剪切變形

　　四、橋梁評估：

　　通過分析本橋的技術狀況，按照《城市橋梁養護技術規范》(CJJ99-20**)關

　　于橋梁技術狀況評定標準進行評定，該橋當前的技術狀況總體評定為B級(良好狀態)。

　　五、維修方案

　　此方案主要包括：橋面鋪裝改造，欄桿更換，人行道地磚更換，伸縮縫更換，梁底病害修復等。

　　1、橋面系及排水改造

　　(1)將原橋面鋪裝破損處鏟除至梁板頂面，重新鋪一層直徑為10mm，間距為10×10鋼筋網，表面處理后分別采用防水砼和改性瀝青砼層對全橋橋面重新鋪裝。

　　(2)橋面砼采用C40防水砼。雙向橫坡1.0%，砼厚度8~17cm。

　　(3)原橋的泄水孔堵塞及管蓋缺失在施工中進行清理和修補。

　　2、欄桿更換

　　原有欄桿各桿件銹蝕老化，本次改造拆除重建，改用輕型的不銹鋼欄桿。由于橋梁結構較為普通，欄桿方案及人行道鋪裝方案景觀設計就顯得尤為重要，為橋梁添光增色。

　　本階段就人行道外側欄桿確定以下設計目標：按照橋梁設計規范，設計安全可靠的防護構件，以確保交通安全;人行道欄桿的樣式應與周圍環境相匹配，符合城市現代化建設計的氣息。

　　人行道欄桿方案的構思與選擇：

　　方案一石欄桿：在近幾年被大量用于城市橋梁中，特別是在園林橋梁當中，主要是因為石欄桿歷史悠久，石欄板面可以表現各種圖案，能夠烘托出當地歷史文化名城的氛圍;

　　方案二鋼欄桿：鋼欄桿較為輕巧，可以根據需要，制作成各種造型，但其具有較高的防腐要求，使用階段養護成本相對于石欄桿和砼欄桿較高。

　　欄桿設計既要考慮結構的安全性，又要結合美化城市的功能，推薦采用不銹鋼制輕型欄桿。

　　3、人行道地磚及中央分隔帶飾面

　　人行道是城市道路網中僅次于車行道的重要組成部分，是專門用于集散人流、供步行者通行并限制機動車交通混入的街道。人行道常設置于車行道兩側，其寬度和鋪裝水平對于保證車行道交通流暢與步行者行走安全極為重要。總的來說，對人行道鋪裝的基本要求是希望能夠提供有一定強度、耐磨、防滑、舒適、美觀的路面。在潮濕的天氣能防滑，便于排水，在有坡之處即使在惡劣氣候條件下也安全，同時造價低廉，有方向感與方位感，有明確的邊界，有合適的色彩、尺度與質感。原有地磚已不能滿足防滑、舒適、美觀的要求，拆除原有人行道地磚，重新安裝新的地磚。

　　(1)人行道特性

　　人行道是以滿足城市生活性交通要求為主要功能的道路，主要為城市居民購物、社交、游憩等活動服務，以步行和自行車交通為主，機動交通較少。

　　(2)鋪裝材料的選擇

　　此類道路是居民日常生活的主要場所，是人流最集中的地區，也是人們停留時間最長的街道空間，因此應該選擇具備非常好的防滑性、透水性和彈性的鋪裝材料，來為人們提供一種方便行走、不宜滑倒和摔絆、不宜疲勞的舒適路面。一般采用混凝土砌塊磚、花崗巖、青石板、磚砌塊等砌塊類鋪裝材料，應避免使用釉面磚、鏡面花崗巖等防滑性能較差的鋪裝材料。

　　方案一花崗巖：花崗巖質地堅硬、耐酸堿、耐腐蝕、耐高溫、耐光照、耐凍、耐摩擦、耐久性好，外觀色澤可保持百年以上。石材由表面形式分為：光面、燒面、拉絲面、鑿毛等?？梢愿鶕O計要求來設計。

　　火燒面

　　蘑菇面

　　自然面

　　拉絲面

　　方案二人造石材：人造石通常是指人造石實體面材、人造石石英石、人造石崗石等。相比不銹鋼、陶瓷等傳統建材，人造石不但功能多樣，顏色豐富，應用范圍也更加廣泛。人造石無毒性、放射性，阻燃、不粘油、不滲污、耐磨、耐沖擊、易保養。

　　方案三水磨石：水磨石是將碎石拌入水泥制成混凝土制品后表面磨光的制品。水磨石地面硬度可達6-8級，不開裂、不怕重車碾壓、不雅中午拖拉，也不收縮變形，地面花色可設計要求來隨意拼接。

　　(3)鋪裝設計

　　生活性道路的人行道鋪裝除滿足以上物質功能的要求外，還用滿足步行者精神上的要求，因此步行者視覺上的適應性是鋪裝設計的一個重要要求，賞心悅目的鋪裝景觀可以使行走變得輕松愉快。因此鋪裝設計還應注意以下設計內容及設計原則。

　　尺度、色彩和構形

　　在尺度上一般要求鋪裝設計采用人體尺度或小尺度，給人以親切感、舒適感，對于較寬的人行道，可通過圖案的間隔、線條的劃分降低尺度感，吸引更多的人駐足。

　　色彩設計應該豐富多彩，同時要注意與周圍環境相協調。

　　構形多采用重復形式，給步行賦予一種節奏感。

　　b增加鋪裝景觀的可觀賞性和可讀性：在生活性道路人行道的鋪裝上加強鋪裝圖案的細部設計增加景觀的文化內涵，以滿足人們在行進過程中對街道景觀的品評、聯想、回味。例如，在通往學校的人行道上鋪設一些具有科普意義的卡通畫，不僅豐富了人行道的鋪裝圖案，還可讓學生學到相關知識。通過細部設計使路面高度信息化，會使行人更容易明白所在場所的情況。

　　以人為本：營造人性化的步行空間是進行鋪裝景觀設計的最終目標，為了充分體現“以人為本”的設計原則，在鋪裝設計中就要注意滿足各類人群的要求。例如，一路兩用：在一條人行道上采用兩種不同的鋪裝形式，外側直線形或大尺度構圖的步道為快速通過的行人設計;內側曲線形或小尺度構圖的步道為休閑散步者設計。既滿足了必要性步行活動的要求，又使自發性和社會性步行活動的發生有了可能。

　　d增強行人的安全感：可采用斷差的方式對人行空間和車行空間進行有效的界定，即讓人行道和車行道不在同一高度上。當道路狹窄時，為增強空間的開敞性，也可將車行道與人行道設置在同一高度上，這時可以通過改變鋪裝材料、色彩，配合限定高度的隔離設施進行有效的空間界定，增強行人的安全感。

　　設計既要考慮結構的安全性，又要結合美化城市的功能，推薦人行道采用拉絲面花崗地磚鋪面，采用人造石材面磚進行中央分隔帶飾面。

　　4、梁板病害處理

　　1)裂縫處理:

　　施工步驟如下:如果裂縫寬度在0.15mm以下，對橋梁結構內部鋼筋銹蝕的影響較小，可直接用裂縫封閉膠對其進行封閉，如果裂縫寬度在0.15mm以上，對橋梁結構內部鋼筋銹蝕的影響較大，應進行灌漿處理。

　　2)混凝土缺陷及外露鋼筋處理

　　對個別梁板及蓋梁、臺身、護欄出現露筋現象進行修補，施工步驟如下:

　　采用高壓水槍將混凝土表面剝落、松散的劣化部分清除，并對銹蝕的鋼筋進行除銹、清洗，再對鋼筋作防銹處理;在修復部位涂抹混凝土結合劑;涂抹、施工聚合物砂漿。聚合物砂漿修復施工根據梁體混凝土脫落厚度選擇不同的修復次數。

　　3)梁板鉸縫注漿

　　對梁板鉸縫局部開裂、滲水的，采取對鉸縫注漿的方式進行加固。

　　5、伸縮縫改造

　　對伸縮縫縫堵塞病害進行堵塞物定期清除,原伸縮縫錨固混凝土破損、型鋼松動變形，此次維修為拆除伸縮縫型鋼及砼，橋面鋪裝后預留槽安裝C型D40伸縮縫，澆筑C40鋼纖維砼，保證其平整度不超過3mm。

　　6、支座變形處理

　　采用千斤頂頂升的方法更換損壞嚴重的支座，頂升前應先解除支座對應位置的橋面連續，鑿除支座對應處橋面鋪裝層混凝土、斷開連接鋼筋，待更換完畢后再對橋面連續進行恢復

　　六、.施工要點

　　1橋面鋪裝更換

　　橋面鋪裝維修的主要工序如下

　　1)鑿毛：先用鑿鉆兩用電錘鉆鑿除原橋面10cm厚混凝土鋪裝層，表面要求平整，局部要粗糙，且鑿至堅實層。

　　2)結合面處理：對鑿毛表面進行清理、清洗，去處橋面浮漿和松散砼，保證面層無泥沙、無油污、無積水為使新舊混凝土有更好的粘結性，在鑿毛混凝土面上涂抹一層膠結劑。

　　3)植筋：保留現澆層頂面的剪力筋，并采用電錘鉆TE鉆孔、清孔并進行植筋;植筋規格為φ12，植筋孔徑為14mm。植筋深度為12cm。植筋按梅花型布置，間距為30cm，若遇頂板鋼筋或預應力筋阻隔，可適當調整位置。植筋應采用HILTI(喜利得)產品，其具體施工工藝見后。

　　4)施工防水砼層：橋面鋪設鋼筋網規格為φ12，間距為10cm×10cm的鋼筋網,放置在植筋上面。鋼筋網采用現場制作，鋼筋網以綁扎為主，并輔以焊接固定。鋼筋網要保證定位準確，設置在混凝土層中部，鋼筋保護層厚度不得少于3cm，同時不允許出現鋼筋網有局部下沉現象，鋼筋網鋪設完畢后澆注8cm厚C50防水砼層。

　　5)施工瀝青鋪裝層：在防水砼上面灑一層SBS改性乳化瀝青，用量約為0.3～0.5L/m2，然后均勻的攤鋪5cm厚改性瀝青砼(SMA-13)。

　　2更換伸縮縫

　　更換伸縮縫的具體實施工藝如下：

　　1)安裝伸縮縫前應結合橋面鋪裝維修預留槽口：先鑿除原橋面砼鋪裝層以及伸縮縫，在施工防水砼層時預留2cm作為更換伸縮縫的槽口，伸縮縫部位不需攤鋪瀝青鋪裝，使得預留槽口厚度為8cm。

　　2)對預留槽口進行表面處理，表面要求平整，并清除雜物，用高壓水沖洗，檢查伸縮縫預留槽是否符合要求，不符合時應及時調整。

　　3)在坑槽表面涂上一層防水底膠，然后正確的放置鋼梁，調整好伸縮縫位置。

　　4)伸縮縫正確就位后，在兩側凹槽內填充樹脂粘結物，然后用泥刀抹平表面，使之與車道一致。

　　5)伸縮縫施工完畢后應進行保養，保養期不小于3天，保養期嚴禁通車。

　　6)伸縮縫的安裝應在廠方技術人員現場指導下方可進行。

　　裂縫修補實施工藝

　　對結構上、下部存在的所有可見裂縫進行處理，對裂縫寬度w<0.20mm且裂縫深度較小的細小裂縫可采用樹脂封閉膠進行涂刷封閉處理，對于裂縫寬度w≥0.20mm的裂縫采用化學灌漿處理(參見圖PM-07)。對于裂縫通過重新量測劃分為兩大類，并在現場做出標記。

　　a、裂縫的表面封閉處理

　　對于裂縫寬度小于0.20mm的裂縫，先用鋼絲刷清除縫口表面面漿并打毛，若裂縫曾進行過修補，應清除裂縫表面的顏色較深的原補縫材料，然后用壓縮空氣吹盡縫口浮塵。用工業丙酮清洗縫口后，在裂縫對應位置涂刷3～4道裂縫封閉膠進行裂縫封閉。然后涂刷環氧水泥漿，以使修補后裂縫周邊顏色盡可能與原砼顏色接近。裂縫封閉膠的性能應符合《混凝土結構加固設計規范》的要求。

　　b、裂縫灌漿處理

　　1)工藝流程：裂縫砼表面處理——粘貼注漿嘴——裂縫表面封閉——密封檢查——配制裂縫灌注膠——裂縫灌漿——封口結束。

　　2)施工要點：

　　①.裂縫砼表面處理：用鋼絲刷反復刷裂縫表面左右2cm的砼直至表面浮漿脫落，用無油壓縮空氣除塵，用丙酮試劑擦洗表面。

　　②.粘貼壓漿嘴：首尾各一個，中間縫寬則疏，縫窄則密，壓漿嘴最大間距30～50cm布置。在一條縫上必須有進漿嘴、排氣嘴及出漿嘴。

　　③.裂縫表面封閉：用密封膠封閉裂縫表面，膠泥厚不小于1mm，寬度2～3cm。

　　④.密封檢查：從最下或左的壓漿嘴輸入0.4

　　MPa無油壓縮空氣，相鄰或右嘴排氣時逐個關閉所有閥門，再沿縫附近涂刷肥皂水檢漏;若有氣泡冒出說明該處漏氣，作好標記。用裂縫表面封閉膠對漏氣的區域進行封閉，待達到強度后再氣檢，如此反復直至不漏氣為止。

　?、?按照供應商提供的產品說明書要求配制裂縫灌注漿，用低速攪拌器攪拌均勻。

　?、?裂縫灌漿：用0.2MPa無油壓縮空氣為動力緩慢起灌，當相鄰嘴不夾氣冒膠時關閉該閥,逐一排氣冒膠關閥，直至最后一個閥。連通縫的裂縫灌漿在內側灌膠外側觀測出膠情況，在灌膠時外側壓漿嘴出膠后由低到高逐個關閉閥門。

　?、?封口結束：待縫內漿液達到初凝而不外流時可拆下注漿嘴,再用封閉膠抹平封口。待膠材固化后涂刷環氧水泥漿，以使修補后裂縫周邊顏色盡可能與原砼顏色接近。

　　3)材料要求：

　　砼裂縫修補用灌漿料應具有優異的滲透性能、良好的粘結性能，為保證質量，應采用進口優質改性環氧樹脂類裂縫灌注膠，性能應符合《混凝土結構加固設計規范》(GB50367-20**)的要求，其安全性檢驗指標須符合表1的要求。

　　表1修補裂縫用聚合物水泥漿料基本性能指標

　　檢驗項目

　　性能指標

　　漿體性能

　　抗拉強度(MPa)≥20

　　抗壓強度(MPa)≥50

　　抗折強度(MPa)≥30

　　受拉彈性模量(MPa)≥1500

　　起始粘度(cp)5～50

　　注漿料與砼的正拉粘結強度(MPa)≥2.5，且為砼破壞

　　4)裂縫修補材料與施工質量的檢驗與驗收

　?、?施工開始前，應由監理及業主確認裂縫表面封閉膠和灌注膠等產品合格證、產品質量檢驗報告，各項性能應滿足性能指標表的要求。當工程的裂縫灌漿量大時，應作一組試樣進行拉伸剪切強度檢驗。

　　②.施工質量檢驗與驗收：灌漿結束后,應檢查補強效果和質量。凡有不密實或重新開裂等外觀不合格情況，應及時采取補灌等補救措施，確保工程質量。應在裂縫灌注膠達到完全固化期時，立即鉆取芯樣進行內在質量檢驗。芯樣檢驗應采用劈裂受拉試驗方法。當試驗結果符合下列條件之一時判為合格：1)沿裂縫方向施加的劈力，其破壞應發生在砼內部(即內聚破壞);2)破壞雖有部分發生在界面上，但這部分破壞面積不大于破壞總面積的15%。

　　更換支座

　　支座更換應在橋面鋪裝鑿除后尚未重新鋪裝這一時段進行，其實施工藝如下：

　　1)解除橋面連續：對于主橋T構和掛梁橋跨，橋面連續設置在鋪裝層內，橋面鋪裝層鑿除后，橋面連續也相應的解除了，對于掛梁與空心板接縫處，則在鑿除橋面鋪裝層后還應鑿開空心板對應位置的現澆層砼。橋面連續的解除尚須對橋面系附屬設施如人行道、欄桿等一并解除。

　　2)支架搭設：在墩位處搭設支架，設置操作平臺，對于無水地段采取搭設支架方式，用普通腳手架鋼管、扣件連接即可;對于水中墩則采用船拼搭設支架或采用上部吊裝貝雷架。支架強度、穩定性均應滿足作業安全的要求。

　　3)檢查：支架完成后，對各墩位支座進行全面檢查、核實，并做好記錄和編號。根據檢查情況，確定更換支座部位、橋跨和數量。支座更換前尚應對支座墊石進行檢查，對破損墊石應采用水泥砂漿進行修補，并按設計要求設置好坡度。

　　4)準備：在作業前應對千斤頂安放處進行清理，以利于千斤頂及墊板的安放平穩。同時確定千斤頂所使用的墊板，墊板采用鋼板(厚10mm)，尺寸不得小于14cm×14cm，在相對應的板式支座前面放置，并準備一定數量的薄鋼板或楔形鋼板，以利于在板梁頂升過程中超墊楔緊。千斤頂、油泵使用前應進行標定，千斤頂最大頂升力應大于100t，油泵應采用能同時控制5臺千斤頂以上的液壓頂升設備。

　　5)試頂：按設計對應位置各放置一個千斤頂，千斤頂與掛梁間的接觸應均勻一致，如空隙較大，可采用薄鋼板加墊，每個T梁腹板上設置一個觀察標尺，以檢查梁體升高情況，相鄰梁體頂升高差應控制在1mm以內，設置好油泵等設備后便可頂升，然后在專業人員的統一指揮下各千斤頂同步加壓，各千斤頂試頂力為5t，無異常情況后才開始正式頂升。

　　6)正式頂升：在專業人員的統一指揮下各千斤頂同步緩慢加壓，各千斤頂頂升力為60t，頂升至使梁體離開原支座約2cm立刻停止。頂升過程中隨時檢查梁體升高均勻性，并通過油泵進行調整。

　　7)支座更換：當梁體頂升至己能拆換支座時，控制油泵壓力閥門保持穩定，采用專用工具將損壞的支座取出，取出前應對原有支座的位置進行測量記錄，然后將新支座安放在原位置上，并檢查位置是否正確，高矮是否合適，接觸是否良好。所更換的支座應與原支座位置一致，但高度上應以略高于原支座為宜，所更換的掛梁支座應采用350×350×56mm板式橡膠支座。

　　8)梁體落位：當所更換的支座全部到位后，油泵回油，慢慢均勻放松各千斤頂，將梁體落位。

　　9)恢復橋面連續，拆卸千斤頂、油泵，拆除支架進行下一軸支座更換作業。

　　5混凝土破損、鋼筋銹蝕區域的處理

　　1)對混凝土存在松散、破碎、剝落、鋼筋銹蝕膨脹引起保護層破損等缺陷部位以及鋼筋外露區域，可采用人工鑿除法、氣動工具鑿除法或高速射水法將該處松散、破損、污損的混凝土清除干凈，直至露出堅硬密實的基面，同時應注意保證該部位無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等物資;

　　2)對于缺陷深度≥10cm，面積≥(10cm×10cm)時，表面要鑿成方波型和鋸齒狀，且鑿至堅實層，判斷的標準是以能夠看見新鮮混凝土粗骨料為宜;

　　3)清理混凝土病害部位時注意不要損傷梁體原有鋼筋(尤其是主筋);

　　4)在混凝土表面破損清理完畢后用鋼刷清除鋼筋表面的浮銹，評定標準為St3級;對鋼筋銹蝕區域，應清除掉混凝土表面的油污、油脂、蠟狀物等有機污物，使之露出光潔部分;

　　5)采用復合氨基醇水性混凝土防銹浸漬劑進行鋼筋銹蝕防護，產品必須持有建設部建筑物鑒定與加固規范管理委員會的認證;

　　6)用刷子、滾刷或低壓手動噴涂設備涂刷水性混凝土防銹浸漬劑至表面飽和，用量約0.1～0.2kg/m2一遍，通常需要5遍，總用量一般為0.5kg/m2，必要時可增加用量，涂刷次數取決于混凝土的可滲性，每層操作之間均應保證上一層涂刷已干燥，通常為2～6小時;

　　7)在混凝土破損區域的清理完成后以及鋼筋防銹、阻銹處理工作完畢后按照橋梁維修養護相關規定及要求，采用環氧修補砂漿對破損區域進行修補，要求修補后結構表面平整密實;

　　8)修補區域如處于潮濕狀態，應采取相應措施使修補位置保持干燥，或選用能在潮濕狀態下施工的材料，確保修補質量;

　　9)應根據材料物理化學特性、修補厚度以及氣候條件等因素做好養護工作。

　　七、建議

　　1、加固施工完成后，應在在橋頭設置限載標志，采取有效的限載措施。

　　2、維修加固施工完成后，要定期觀測橋梁裂縫、支座剪切等病害的發展情況，進行長期健康監測，保證橋梁的安全和正常使用。

　　3、在使用過程中發現伸縮縫堵塞應及時清理，加強橋面鋪裝的修復，若伸縮縫破壞需及時更換。

　　4、鋼筋銹蝕等病害具有發展性、延續性，一般不能徹底根治，平時應加強養護;在維修過程中未暴露的病害(如銹蝕、裂縫、滲水等)在維修后的使用過程中可能會暴露出來，這些都應加強巡查和觀測，若發現則需要及時養護和維修。

篇2：公寓項目設備設施維修養護方案

　　公寓項目設備設施維修、養護方案

　　一、房屋維修的內容

　　1．編制房屋維修計劃。

　　2．確定維修施工方案，周密組織施工。

　　3．制定合理的材料消耗定額和技術革新措施，在施工過程中進行材料和技術管理工作。

　　4．加強對房屋維修現場的管理，在施工過程中嚴格質量控制和全面協調銜接。

　　5．進行維修工程的竣工驗收，其方法："看、摸、敲、照、靠、吊、置、套"等八種檢查方法。

　　6.房屋維修工程驗收后，及時對竣工圖紙、資料進行收集、整理、保存。

　　二、房屋維修范圍

　　1.主體結構、梁、柱、樓地面、屋面、墻體、基礎等損壞，或外力創擊造成的損壞。

　　2.房屋內部：墻面抹灰、起殼、開裂、空鼓、剝落，地面起砂、空鼓、裂縫，屋面滲漏現象，衛生間墻面瓷磚脫落，屋面漏水，下水管道堵塞等。

　　3.外墻面：面磚缺損、掉角，涂料起皮、剝落等。

　　4.室外工程：坡道、散水、破損下沉，水泥路面不平整積水，裂縫破損，路牙磚損壞等。

　　5.外防火梯，及露天設備銹蝕嚴重，油漆剝落等。

　　三、房屋維修工程造價控制的原則

　　1.預算造價嚴格按照國家規定，北京市預算定額，施工圖紙，計算工程造價。

　　2.造價核算（即決算）嚴格按實際發生量，詳細記錄施工過程中增減項目，系統全面地歸集、分配、處理，計算出準確的工程造價。

　　3.堅持修繕原則，保證修繕質量，不任意擴大修繕范圍。

　　4.降低材料消耗，要做到物盡其用，在保證質量的前提下，充分合理地利用舊料。

　　5.為保證修繕工程質量，施工要選擇技術好、責任心強、報價合理的隊伍。

　　四、房屋維修工程的驗收

　　1.主體工程：指屋架、梁、柱、墻、樓面、屋面基礎等，當主體工程損壞嚴重時，不論哪一等級維修，均要求牢固，不留隱患。

　　2.門窗及裝修工程：要求門窗開啟靈活，不松動，不透風，裝修要求美觀，接縫嚴密、平整，面磚粘貼均勻，無掉角，線條整齊。

　　3.樓地面工程：要求牢固、平整，不起砂，拚縫嚴密不閃動，不空鼓、開裂，地面無倒坡泛水的現象。

　　4.屋面工程：經維修后的屋面必須確保質量，不滲漏，排水暢通。

　　5.抹灰工程：做到接縫平整，不開裂，不起殼，不起泡，不松動，不剝落。

　　6.油漆粉刷工程：要求不起殼，不剝落，色澤均勻，盡可能保持與原色一致。

　　7.金屬構件：應保持牢固、安全、不銹蝕，損壞嚴重要更換，無保留價值應拆除。

　　五、房屋建筑及配套公用設施維修養護方案（略）

篇3：步行街物業工程維修管理規定

　　步行街物業工程維修管理規定

　?。ㄒ唬┚S修服務承諾

　　1、維修員工一定要努力學習，不斷提高自身的業務素質，以達到維修時能準確判斷，處理快速。

　　2、講究文明禮貌，注重言行舉止，尊重業主，急業主所急。

　　3、工作認真細致，注意講究衛生，節約材料，損壞東西負責賠償。

　　4、盡力做到當天的維修投訴當天處理完，實在無法完成的必須向業主解釋清楚,做到維修及時率達到99%以上，維修合格率達到95%以上。

　　5、確保業主用水用電安全正常，維護業主利益，做到有錯必糾。

　　6、所有員工必須定期參加培訓，持證上崗，確保大廈內所有機電設備處于良好的運行狀態。

　　7、經常回訪，征求業主意見，傾聽業主聲音。

　?。ǘ┕こ探M日常工作管理規定

　　1、按時上下班，上午11：30分和下午17：30分前不能提前下班或吃飯，中午上班不能遲到。

　　2、上班時間內無具體工作時，原則上在辦公室等候，需外出巡查設備情況時須告知主任，不得辦私事。

　　3、上班時須配戴工作證，穿著整齊，不得穿拖鞋。

　　4、及時處理維修申請單，不得積壓。上午11：10和下午17：10以前的維修單，必須及時處理完畢，有些維修如情況緊急或業主有特殊要求的，不管加班與否，都必須在當天處理完畢。當天無法處理的都必須在"維修情況"欄內注明原因，每個維修單處理完畢后須業主與維修人員簽名。

　　5、上門維修時須帶工具袋（箱），必備工具都放在里面，以節省時間，增加工作效率，少跑路，多干活。

　　6、服從主任安排，每天上班后先在辦公室報到，等候分配一些重點的突出的或需多人合作的工作，如無特殊情況處理，各人分頭工作。

　　7、緊急情況時工程人員（接到通知）須立即趕到現場，等候分配工作或作應急處理，直到事故處理完畢才能離開。

　　8、服務態度作為上門維修服務的一部份，每個工作人員必須提高自身素質，工作時認真負責，樹立良好的敬業精神，不斷提高業務水平。

　　9、工作時務必注意人身安全和設備安全，講科學、多商量、不蠻干，配電房、或高空作業等須嚴格按照操作規程和相關注意事項工作。

　　10、團結務實，努力工作，遵守本部門之制度。

　　11、各當班維修人員原則上（除值班人員外）無維修單時應在值班室等候待命。

　　12、各當班維修人員出去維修，（含有償服務和公共維修），應注明時間，回來交單時應注明完成時間，并且盡量讓業主寫上業主意見，以備查單考核，具體見《維修單》。

　　13、所有的維修，主任（副主任）及維修人員應根據事情的輕重，緩急來隨機處理。

　　（三）零星工程申報與施工管理規定

　　1、本物業管理處所轄范圍內零星工程須盡量做到自檢自修，在人力或技術方面確有困難時可申請對外委托施工。

　　2、零星工程對外委托施工，須由維修責任人申請，填寫對外委托維修申請單，由工程主任組織相關人員現場考查，報經理審批后方可施工。

　　3、所有外委零星工程申報同時須做好材料預算，工期預計、所需人工費用及施工開始日期等。

　　4、對外委施工單位或個人須考察其技術力量和人員素質以保證工程質量和工期。

　　5、施工前工程主任須組織維修責任人及施工方擬定詳細施工方案，施工方人員須按所擬定方案進行，施工時對施工地點是否有水、電、氣等經過應作詳細了解，如有須作明顯警示牌，施工完畢后恢復原有水、電、氣等標志。

　　6、施工前須對施工人員進行安全防范教育，做到文明施工，如施工中有對行人或車輛等造成安全隱患時，須作相應警示或防護。

　　7、施工期間維修責任人應對施工全過程跟蹤，工程主任應定時巡查，對施工所用材料須嚴格發放和保管，杜絕材料損失。

　　8、施工完畢后由施工方申請，由工程部主任組織相關人員驗收，填寫相關驗收報告呈報經理審批。

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　　1、工程維修人員從前臺接《維修單》或按口頭通知接獲維修內容。

　　2、由前臺或工程人員預約大致上門維修服務時間，非特殊情況不得超過預約時間10分鐘，特殊情況須與客戶溝通并取得同意。

　　3、上門快捷為原則。

　　4、維修人員到達現場后，對報修項目進行確認，并向客戶告之收費標準，客戶同意后才能開始維修。

　　5、上門維修整個過程應注意文明禮貌,現場清潔衛生,移動室內設施須有業主同意,損壞東西要致歉并按價賠償。

　　6、維修工作完成后，維修人員應清整工作現場，檢查試用。按《維修項目收費標準》，在維修單上注明各項費用金額，并請客戶簽名認可。

　　7、維修人員在《維修單》中維修情況欄內注明情況，并簽上維修人名字，將第一聯交客戶，第二聯交回工程部主任存檔，第三聯交前臺轉財務部作為計收服務費用的依據。

　　8、月底對維修內容進行統計，填寫《工程部有償服務登記表》，并對維修內容進行抽查回訪，統計零修及時率與合格率。

　　9、工程組報修處理程序。

　　附表：附后

　　1、《維

修單》

　　2、《有償服務收費標準》（步行街管委會另行制定發布執行）

　　3、《工程組有償服務登記表》

　　4、《零修及時率統計表》

　?。ㄎ澹┕簿S修

　　1、公共維修由前臺統一派單或口頭通知，口頭通知維修服務在維修完畢后須補單確認。

　　2、工程組組長根據維修內容派人派工，并對維修內容進行規劃設計，并作出人工、材料、工期等的預算報經理審批，日常小修可直接由維修人員在倉庫領材料修理。

　　3、維修人員做好維修前的準備工作，（如工具、材料、安全防范措施等），做好現場清理工作。

　　4、維修過程須認真負責，相關人員要跟蹤檢查。

　　5、維修結束后要檢查試用，恢復現場。

　　6、維修人員應填寫好"維修單"并交回工程部及前臺備檔。

　　7、一定時間內復查。

　　附表：《工程組公共維修登記表》附后（略）