電信線路作業(yè)中常見的事故類型及案例分析

　　近年來，在線路施工和維護(hù)工作中，線路作業(yè)人員在架設(shè)、遷移電桿、電纜和維護(hù)、裝機(jī)等作業(yè)中事故時(shí)有發(fā)生，這些事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，不僅給員工的生命安全造成極大的損害，也嚴(yán)重地影響了企業(yè)的形象。

　　一、電信線路作業(yè)事故案例

　　[由于未采取通風(fēng)措施中毒窒息死亡事故]

　　20**年4月23日下午，某公司勞務(wù)工阮某(男，35 歲)，接到分公司控制中心通知后，前往科技大道為遠(yuǎn)端一處沒有通風(fēng)設(shè)施的封閉機(jī)房進(jìn)行臨時(shí)發(fā)電，16：15 左右，阮某到達(dá)該網(wǎng)點(diǎn)，啟動(dòng)移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)后，又到其他地方處理障礙。19時(shí)許，阮某返回機(jī)房關(guān)閉油機(jī)，因其在未采取通風(fēng)措施的情況下，便直接進(jìn)入機(jī)房，導(dǎo)致一氧化碳吸入過量，經(jīng)搶救無效死亡。

　　[由于忽視道路交通安全造成車毀人亡事故]

　　1、20**年5月13日下午17：50左右，某公司營(yíng)業(yè)部社區(qū)經(jīng)理徐某，駕駛兩輪摩托車在執(zhí)行公務(wù)途中，與一輛逆向行駛的廂式大貨車相撞，造成徐某頭部大量出血，經(jīng)搶救無效死亡。

　　2、20**年5月22日下午15：05許，某公司副總經(jīng)理張某，乘坐本單位員工張某駕駛的轎車，前往金山屯進(jìn)行工程建設(shè)選址，轎車在通過連續(xù)島狀塌陷路面時(shí)失控，駛?cè)肽嫘熊嚨?，與迎面駛來的大貨車相撞，造成駕駛?cè)藦埬臣俺俗藦埬钞?dāng)場(chǎng)死亡。

　　3、20**年9月11日下午13：20許，某分公司一輛慶鈴轎車，搭乘包括駕駛員在內(nèi)的5名員工，前往市公司參加培訓(xùn)。當(dāng)行駛至一下坡轉(zhuǎn)彎處時(shí)該車轉(zhuǎn)向右側(cè)直拉桿球頭突然斷裂，致使方向失控，與迎面駛來的一輛油罐車相撞，造成慶鈴車內(nèi)的5人全部受傷，其中3人重傷，2人輕傷。9月12日凌晨，受傷較重的兩人相繼死亡。

　　4、20**年9月17日晚20：40左右，某公司線路維護(hù)中心線務(wù)員孫某和蔣某，在完成搶修任務(wù)后，駕車返回途中與停在道路中間的一輛載重卡車相撞，導(dǎo)致孫某顱內(nèi)出血，經(jīng)搶救無效死亡，蔣某受輕傷。

　　[由于作業(yè)未穿戴防護(hù)用品導(dǎo)致的事故]

　　1、20**年8月4日上午，某分公司員工趙某，前往該縣房莊為小靈通基站進(jìn)行電源(220V)接續(xù)作業(yè)，趙某在未穿戴防護(hù)用具的情況下即登梯攀上距地面4.7米高的基站，在作業(yè)過程中觸電墜落，經(jīng)搶救無效死亡。

　　2、20**年3月1日，某分公司員工張某在一次安裝電話作業(yè)中，由于未系安全帶，當(dāng)腳踏分線箱向上攀登時(shí)，腳不慎踏滑，從4.5米高的站臺(tái)墜落，觸擊柏油路面，右側(cè)頭顱太陽(yáng)穴嚴(yán)重?fù)p傷，右眼充血、口腔鼻子流血，當(dāng)即送往醫(yī)院，但因傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效而死亡。

　　[由于忽略作業(yè)環(huán)境導(dǎo)致的事故]

　　1、20**年8月14日下午，某市分公司社區(qū)經(jīng)理趙某(男，36 歲)，在位于一棟4 層老式家屬樓(樓頂無防護(hù)欄)樓頂進(jìn)行障礙查修作業(yè)時(shí)，由于雨天濕滑，趙某在作業(yè)時(shí)失足墜落，當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　2、20** 年9 月23 日上午8：30 左右，某公司員工吳某與勞務(wù)工夏某一起進(jìn)行電話故障查修，當(dāng)二人在一處交接箱上作業(yè)時(shí)，由于距作業(yè)地點(diǎn)50米的地方，有一條電力線(380V)下墜與架空光纜的鋼絞線接觸，導(dǎo)致鋼絞線帶電，致使夏某觸電身亡。

　　[由于客貨混裝導(dǎo)致重大交通事故]

　　20**年4月10日早晨，某公司聘用駕駛員熊某駕駛“川路牌”農(nóng)用汽車，車上搭載民工26人，同時(shí)裝載鋼絞線、光纜線及各種施工用具，駛往施工工地。當(dāng)車輛行駛至一下坡轉(zhuǎn)彎處時(shí)，車輛失控沖出公路，翻下路邊垂直高度5米、坡面距離11.2米的水田中，造成車上民工9人死亡，16人傷的重大交通事故。

　　經(jīng)交警部門認(rèn)定：駕駛員熊中全駕車超速行駛;貨廂內(nèi)違章載人，客、貨混裝;遇危險(xiǎn)情況處置不當(dāng)，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。該公司對(duì)安全生產(chǎn)工作監(jiān)管不力，安全措施不到位，從業(yè)人員安全意識(shí)淡薄;將工程擅自轉(zhuǎn)包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的包工隊(duì),忽視施工中的安全管理;未能及時(shí)制止車輛客、貨混裝，也是導(dǎo)致該起事故發(fā)生的重要原因。

　　[由于未設(shè)安全標(biāo)志導(dǎo)致的事故]

　　20**年10月10日，某公司線務(wù)員葉某和張某在施工段做附掛桿路和換桿的拉線。此時(shí)，葉某在8米電桿上安裝拉線抱箍，張某在地面做輔助，拉線長(zhǎng)度在20米左右，其一端已經(jīng)安裝在電桿上，剩下的拉線盤成一小圈放在公路邊(未立警示牌)。這時(shí)，一輛尼桑小轎車飛速駛來。過該彎道時(shí)，駕駛員視線受阻，觀察不細(xì)，加之過彎道時(shí)車速過快，且行駛路線太靠近公路右邊，張某還來不及做出任何反應(yīng)，鋼線頭就被絞入該車車輪。汽車拖著鋼線沖出30多米，將電桿拉斷，并將葉某的安全帶也拉斷。正在電桿上安裝拉線抱箍的葉某隨電桿跌落，摔在公路邊上，經(jīng)醫(yī)生全力搶救無效死亡。

　　二、電信線路作業(yè)事故的分類

　　(一)電信線路作業(yè)事故按發(fā)生的形式，可分為人身傷害事故、道路交通事故、設(shè)備損毀事故等(這里重點(diǎn)介紹人身傷害事故)。

　　(二)人身傷害事故可分為以下幾類：

　　1、高墜：在線路施工維護(hù)作業(yè)過程中，從電桿、樓房、窗臺(tái)及梯凳上墜落事故。

　　2、觸電：在線路施工維護(hù)作業(yè)過程中，發(fā)生人身觸及帶電體造成的人身傷害事故。

　　3、物體打擊：在線路施工維護(hù)作業(yè)過程中，線桿、工具或其他物體傷害作業(yè)人員的事故。

篇2：物業(yè)案例分析:線路著火

　　物業(yè)案例分析：線路著火

　　【案例介紹】

　　20**年6月3日下午15：40分，當(dāng)時(shí)刮風(fēng)下雨，突然間z總辦公室東窗至微機(jī)中心西窗之間電線著火，服務(wù)中心接到物業(yè)綜合部于蘇敏電話，同時(shí)維修主管z接到維修工李志飛電話報(bào)告電線著火。

　　【案例處理措施】

　　故障發(fā)生后，服務(wù)中心采取了以下措施：

　　服務(wù)中心管理人員及工程人員及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，立即對(duì)火情進(jìn)行察看，弄清情況后，維修主管z果斷將三樓配電盤電源總開關(guān)斷開，安排人員將著火線路撲滅,隨后順著著火線路檢查。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)著火線路是一條微機(jī)中心用于同軸電纜拉線，此拉線是一條帶塑料皮的鐵心拉線，在沒有接電源的情況下，為什么鐵心拉線著火，經(jīng)過分析此拉線著火肯定有電流通過導(dǎo)電體傳入鐵心拉線，懷疑導(dǎo)電體可能是三樓鋁合金窗子，通過對(duì)窗子周圍線路檢查，發(fā)現(xiàn)z總辦公室一條從室外拉入室內(nèi)的空調(diào)專線絕燃層有損傷，在刮風(fēng)下雨的情況下，造成電源線與鋁合金窗子粘連，致使電源通過鋁合金窗子這個(gè)導(dǎo)體，將電流傳到同軸電纜鐵心拉線上，由于鐵心帶皮拉線電阻大，致使三樓鋁合金窗子電壓在通過鐵心帶皮拉線向另一座樓二樓鋁合金窗子時(shí)電流增加，致使鐵心帶皮拉線著火。

　　【案例點(diǎn)評(píng)】

　　此次線路著火故障檢驗(yàn)了北區(qū)服務(wù)中心人員處理突發(fā)事件的能力和水平，雖然最終使事情圓滿解決，但暴露了許多的問題，值得我們反思，總結(jié)以下幾點(diǎn)：

　　1、北區(qū)線路老化嚴(yán)重，維修人員檢查不夠細(xì)致，沒能及時(shí)排除隱患而導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　2、此次著火事故，反映了維修工作中存在的問題。閑置線路沒有及時(shí)清理，老化線路沒有及時(shí)維護(hù)更換。

　　3、服務(wù)中心各級(jí)主管在重大事件發(fā)生后，一定要鎮(zhèn)定冷靜，從全局出發(fā)安排各項(xiàng)處理措施。作為問題發(fā)生部門的主管應(yīng)當(dāng)帶人迅速查找事故發(fā)生的原因，尋求解決辦法。

　　以后工作中需要注意：

　　1、樓宇在增設(shè)電源線路時(shí)，應(yīng)對(duì)每一條新增更改線路進(jìn)行登記及繪出圖紙，制定線路維護(hù)、檢修周期，確定責(zé)任人，作為物業(yè)服務(wù)中心應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)備使用壽命、使用年限，科學(xué)合理地提出設(shè)備更換維修計(jì)劃。

　　2、無論做任何工作把安全隱患放在第一位，做到防患于未然。

　　3、維修人員加強(qiáng)巡視力度，把問題處理在萌芽狀態(tài)。

　　北區(qū)服務(wù)中心在晨會(huì)、例會(huì)中反復(fù)強(qiáng)調(diào)，不怕出現(xiàn)問題，而是漠視問題的存在最可怕，而應(yīng)當(dāng)積極查找原因，制定合理措施，徹底解決問題。北區(qū)服務(wù)中心要從此次事件中，認(rèn)真反思工作中存在的問題和不足，真正將工作落實(shí)到實(shí)處，使北區(qū)服務(wù)中心工作進(jìn)一步提高再創(chuàng)輝煌。

篇3：電氣線路防火安全規(guī)范

　　電氣線路防火安全規(guī)范

　　1、 短路防范規(guī)程

　　1) 必須嚴(yán)格執(zhí)行電氣裝置安裝規(guī)程和技術(shù)管理規(guī)程，堅(jiān)決禁止非是工安裝、修理。

　　2) 根據(jù)導(dǎo)線使用的具體環(huán)境選用不同類型的導(dǎo)線，正確選擇配電方式。

　　3) 安裝線路時(shí)，電線之間、電線與建筑構(gòu)件或樹木之間要保持一定距離，應(yīng)用鋼管或硬質(zhì)塑料保護(hù)，以防絕緣遭受破壞。

　　4) 線路上應(yīng)按規(guī)定安裝斷路器或熔斷器，以便在線路發(fā)生短路時(shí)能及時(shí)、可靠地切斷電源。

　　2、 超負(fù)荷規(guī)程

　　1) 根據(jù)負(fù)載情況，選擇合適的電線。

　　2) 嚴(yán)禁濫用銅絲、鐵絲代替熔斷器的熔絲。

　　3) 不準(zhǔn)亂拉電線和接入過多或功率過大的電氣設(shè)備。

　　4) 檢查去掉線路上過多的用電設(shè)備，或者根據(jù)線路負(fù)荷及時(shí)更換成容量較大的導(dǎo)線，或者根據(jù)生產(chǎn)程序和需要，采取排列先后控制使用的方法，把用電時(shí)間調(diào)開，以使線路不超負(fù)荷。

　　3、 接觸電阻過大防范規(guī)程

　　1) 導(dǎo)線與導(dǎo)線、導(dǎo)線與電氣設(shè)備的連接必須牢固可靠。

　　2) 銅、鋁線相接，宜采用銅鋁過渡接頭。也可采用在銅鋁接頭處墊錫箔，或在銅線接頭處搪錫。

　　3) 通過較大電流的接頭，不允許用本線做接頭，應(yīng)采用油質(zhì)或氧焊接頭，在連接時(shí)加彈力片后擰緊。

　　4) 要定期檢查和檢測(cè)接頭，防止接觸電阻增大，對(duì)重要連接接頭要加強(qiáng)監(jiān)視。