高速公路橋梁附屬工程施工方法
橋梁附屬工程包括橋面鋪裝、欄桿、支座、伸縮縫、路面、排水管等工程。這些工程都在顯眼的位置上，對(duì)橋梁的視覺效果有十分重要的影響，并且這些工程對(duì)橋梁的使用性能、使用壽命都有很大的影響，所以要重視這些工程。
1、橋面鋪裝
（1）橋面鋪裝要做到以下幾點(diǎn)，從而保證橋面鋪裝的質(zhì)量。
Ⅰ. 橋面鋪裝所用鋼筋、砼材料、防水材料等必須符合有關(guān)規(guī)范的技術(shù)要求。
Ⅱ. 對(duì)現(xiàn)澆箱梁頂面進(jìn)行鑿毛，清除漿皮、浮石、雜物，并用高壓清水沖洗干凈，在施工中還要防止二次污染，使橋面鋪裝和下面的箱梁頂板緊密結(jié)合。
Ⅲ. 在連續(xù)箱梁負(fù)彎矩區(qū)按設(shè)計(jì)要求涂刷防水涂料。
Ⅳ. 按設(shè)計(jì)要求先做好排水管的泄水漏斗等。
Ⅴ. 為使橋面鋪裝砼的齡期和箱梁砼齡期不要差得太多，箱梁澆筑以后盡早安排橋面鋪裝施工。
Ⅵ. 鋼筋網(wǎng)位置和保護(hù)層的厚度符合設(shè)計(jì)要求，施工時(shí)嚴(yán)禁踩踏鋼筋網(wǎng)，并要防止鋼筋網(wǎng)翹起而導(dǎo)致保護(hù)層厚度不足。
Ⅶ. 橋面鋪裝澆筑砼時(shí)應(yīng)先跨中、后支點(diǎn)，以免支點(diǎn)附近砼開裂。砼攤鋪要均勻，攤料時(shí)砼要略高于橋面標(biāo)高，經(jīng)用平板振動(dòng)器振動(dòng)壓實(shí)整平以后，標(biāo)高正好符合設(shè)計(jì)要求。
Ⅷ. 加強(qiáng)橋面鋪裝最終的整修工作，包括鏝平和清理，最后用于水泥收漿，防止出現(xiàn)"起皮"現(xiàn)象。
Ⅸ. 橋面鋪裝完成收漿拉毛以后，盡快覆蓋，灑水養(yǎng)生，以保持砼表面濕潤(rùn)，防止裂縫發(fā)生。
Ⅹ. 若需要用橋面鋪裝的厚度來調(diào)整箱梁頂面標(biāo)高和縱橫坡施工誤差時(shí)，調(diào)整幅度只能在±2cm以內(nèi)。
Ⅺ. 橋面鋪裝施工時(shí)，按設(shè)計(jì)要求留出伸縮縫溝槽。
（2）橋面鋪裝工程的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
Ⅰ. 砼強(qiáng)度要通過壓試件來檢驗(yàn)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)的標(biāo)號(hào)要求
Ⅱ. 砼厚度：+10mm～-5mm
Ⅲ. 平整度：IRI(m/km)3.0
δ(mm)1.8
Ⅳ. 橫坡： ±0.15%
2、伸縮縫安裝
伸縮縫留槽時(shí)，可在一端梁頭澆筑后，在另一端梁頭澆筑前粘貼適當(dāng)厚度的泡沫塑料板，伸縮縫的型鋼位置要在梁端先預(yù)留好。炒油時(shí)把預(yù)留槽先用砂子填起來，待炒油完畢再用切縫機(jī)切開，清理出填充的砂子和雜物，再安裝伸縮縫型鋼、澆筑砼成型。這種施工方法不但能夠保證伸縮縫與路面的平整，還可以提高伸縮縫的壽命，汽車通過時(shí)不跳車，提高行車的舒適性。
伸縮縫所用的各種材料都必須符合規(guī)范的要求。伸縮縫的生產(chǎn)廠家必須是經(jīng)過資質(zhì)審核的、經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的廠家。所用伸縮縫應(yīng)有出廠合格證，要先在廠里組裝好，經(jīng)專門包裝后運(yùn)到工地。在橋面鋪裝施工時(shí)，對(duì)伸縮縫或預(yù)留槽要加蓋保護(hù)，避免受碰和直接承受車輛荷載。
3、支座安裝
（1）橋梁支座應(yīng)向資質(zhì)較高，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的廠家訂購(gòu)；按有關(guān)的規(guī)范要求和設(shè)計(jì)圖紙對(duì)進(jìn)貨檢查驗(yàn)收，檢查結(jié)果要呈報(bào)監(jiān)理并被批準(zhǔn)后使用；監(jiān)理若認(rèn)為有必要時(shí)，要對(duì)支座抽樣送合格的試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)。
（2）支座安裝前應(yīng)進(jìn)行精確測(cè)量，對(duì)支承墊石的標(biāo)高、位置進(jìn)行復(fù)測(cè)、彈線，檢查預(yù)埋地腳螺栓的位置是否正確。支座的位置、偏移量要仔細(xì)校核，支座的位移方向要與這個(gè)截面道路中心線的切線方向一致。
（3）支座請(qǐng)支座生產(chǎn)廠家派專業(yè)人員來工地指導(dǎo)安裝，并照常規(guī)的安裝方法和安裝注意事項(xiàng)的要求進(jìn)行安裝。
（4）安裝支座要符合設(shè)計(jì)要求，支座的頂板和底座表面水平。底板四個(gè)角的高差：小于等于5000KN的支座不能超過1mm，大于5000KN的支座不能超過2mm。
（5）支座中線與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不大于2mm。安裝中，支座上、下各個(gè)部件的縱軸必須對(duì)正。活動(dòng)支座上、下部件的橫軸線根據(jù)安裝時(shí)的溫度與年平均最高、最低溫度，計(jì)算出其錯(cuò)位值。支座上、下導(dǎo)向塊必須平行，最大偏差的交叉角不大于5°。
篇2：高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工方法
高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工方法
1.本合同段內(nèi)樁基均為φ1.0m、φ1.2m、φ1.3m鉆孔灌注樁，摩擦樁樁尖置于弱風(fēng)巖層中，嵌巖樁樁尖嵌入微風(fēng)化巖石面下2m，因橋墩處基本處于無水地段，部分水中墩因水位較淺也將采用筑島圍堰法陸地施工。
2.鉆孔樁鋼護(hù)筒筒徑比樁徑大20cm，長(zhǎng)度2～2.5m，埋設(shè)后護(hù)筒頂高出地面不小于0.3m，護(hù)筒頂面偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%，護(hù)筒底部及周邊，夯填粘土砸實(shí)，防止漏漿。
3.鉆機(jī)選用扭矩值為7.5噸米的GPS-15型鉆機(jī)及扭矩值為4.4噸米的KP-2000型鉆機(jī)，進(jìn)行覆蓋層（亞砂土、亞粘土）及風(fēng)化混合花崗巖中鉆進(jìn)，鉆頭采用籠式四翼刮刀鉆頭及球齒滾刀鉆頭。在鉆進(jìn)巖石強(qiáng)度較高的弱、微風(fēng)化混合花崗巖時(shí)，若鉆進(jìn)太慢，擬改用往復(fù)式?jīng)_擊鉆機(jī)，十字型鑄鋼鉆頭鉆進(jìn)，以確保樁基嵌巖深度。
4.鉆孔樁泥漿池設(shè)于兩墩之間，位置應(yīng)不影響吊機(jī)走道設(shè)置。為使泥漿不排入農(nóng)田，泥漿池底與泥漿循環(huán)槽底，均設(shè)素砼地坪。鉆孔排出的鉆碴及廢漿，均定期清除至由環(huán)保部門指定地點(diǎn)埋棄。
5.鉆孔采用正反循環(huán)相結(jié)合的排碴方式，即開孔時(shí)及在亞粘土、亞砂土層鉆進(jìn)采用正循環(huán)排碴，在卵礫石及風(fēng)化巖鉆進(jìn)采用反循環(huán)排碴，以盡快排出鉆碴，減輕鉆頭磨損。
6.制作泥漿的原料采用鈉質(zhì)膨脹土或塑性指數(shù)大于17的粘土，泥漿的主要指標(biāo)必須符合在各種地層中正反循環(huán)鉆進(jìn)的要求。
7.鉆進(jìn)采用減壓鉆進(jìn)，確保鉆孔垂直度，鉆巖時(shí)實(shí)行鉆壓控制，根據(jù)入巖深度采用不同的鉆壓，不同的轉(zhuǎn)速，最后達(dá)到設(shè)計(jì)嵌巖深度。
8.采用往復(fù)式鉆機(jī)鉆孔時(shí)，不采用泥漿正反循環(huán)排碴方式，而采用向孔內(nèi)投入粘土，鉆頭沖砸造漿，每鉆深1m，用取巖桶取出鉆碴泥漿，然后再向孔內(nèi)投粘土，繼續(xù)沖擊鉆進(jìn)。
9.鉆孔期間孔內(nèi)水頭保持比地下水位高出1.0～2.0m，確保孔壁穩(wěn)定。
10.鉆孔樁終孔后采用反循環(huán)抽漿法清孔，排水鉆碴，并確保在填充砼前，樁底沉碴厚度不超過設(shè)計(jì)規(guī)定值10cm。清孔期間，確保孔內(nèi)水頭。
11.樁基成孔后測(cè)量孔徑、孔位、只有確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，才能灌注砼。各項(xiàng)規(guī)定和允許偏差如下：
軸線偏差：?jiǎn)螛稙?0mm
傾斜率：小于1/100
樁長(zhǎng)：不短于設(shè)計(jì)規(guī)定
沉淀厚度：鉆孔樁為10cm
12.鉆孔樁鋼筋籠安裝要注意以下事項(xiàng)：
①鋼筋籠因起吊高度或運(yùn)輸條件限制需分節(jié)制造時(shí)，則主筋接頭應(yīng)按規(guī)定錯(cuò)開。鋼筋籠接長(zhǎng)時(shí)采用CABR鐓粗直螺紋鋼連接技術(shù)，做到快速、省材、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)效益好。也可采用焊接法接主筋。
②鋼筋籠主筋外要安裝砼墊塊，以確保砼保護(hù)層厚度，每圈至少安裝4塊，上下層圈距不大于4m。
③鋼筋籠安裝高程誤差不大于5cm。安裝后，有預(yù)防灌注砼砼時(shí)鋼筋籠上浮的措施。
13.鉆孔樁水下砼灌筑：
①采用垂直提升導(dǎo)管法，灌注導(dǎo)管采用φ250mm快速卡口導(dǎo)管。導(dǎo)管根據(jù)孔深預(yù)先組拼成整根，導(dǎo)管要順直不彎曲，并進(jìn)行拉力試驗(yàn)（1.5倍砼重），水密試驗(yàn)（1.5倍孔深水壓）及導(dǎo)管過球試驗(yàn)，確認(rèn)導(dǎo)管內(nèi)腔無阻礙，接頭及焊縫不漏水，狀態(tài)良好，方可投入使用。
②砼由預(yù)制場(chǎng)砼工廠拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至工點(diǎn)或采用砼泵壓送到墩上，灌注支架儲(chǔ)料槽內(nèi)。
③灌注水下砼采取砍球法，水下砼的陷度必須達(dá)到20～22cm，流動(dòng)度保持率大于1小時(shí)，砼初凝時(shí)間大于12小時(shí)，灌注時(shí)控制入模溫度不大于25℃（夏季）及不小于10℃（冬季）。
④灌注砼時(shí)控制導(dǎo)管埋入深度：砍球后短時(shí)間內(nèi)不小于1m，正常灌注時(shí)2～6m，樁頂砼高程高于樁頂設(shè)計(jì)高程0.5～1.0m。
14.鉆孔樁樁頂鑿除樁頭至設(shè)計(jì)高程后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行成樁無破損檢驗(yàn)。
2)明挖嵌巖擴(kuò)大基礎(chǔ)
1.采用放坡明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)部位采用加寬尺寸垂直開挖，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
2.基底鑿平清洗，巖壁刷洗干凈，基坑內(nèi)積水淘凈，安裝基礎(chǔ)鋼筋。
3.擴(kuò)大基礎(chǔ)部位不立模，直接灌注砼。砼頂面設(shè)置接縫鋼筋。
3)墩身（柱）施工
1.墩身采用鋼模，鋼模可分節(jié)分塊在胎型上制造，組拼成型，接縫處用油灰捻縫刮平，確保墩柱砼外觀。
2.鋼模安裝前，先綁扎好墩柱鋼筋，再整體吊裝鋼模板調(diào)整就位，鋼模與樁頂間縫隙用水泥砂漿堵塞防漏漿，兩墩柱間用鐵件臨時(shí)焊連。鋼模板外打木撐臨時(shí)支護(hù)。
3.墩柱采取一次灌注到頂，因此在墩頂下灰處必須安裝減速溜筒至灌注面以上不超過2m。砼由砼工廠拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵壓送入模。灌注采用水平分層灌注，插入式振搗。新老砼接觸面按規(guī)范要求處理。
4)墩帽（蓋梁）施工
墩帽灌注支架采用灌地支架，支架安裝后要進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形，以保證結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量美觀。
墩帽模板采用整體式鋼模板，鋼管外支撐，整體無拉桿設(shè)計(jì)。
砼灌注同墩身砼。
篇3：高速公路橋梁工程橋面系施工方案
高速公路橋梁工程橋面系施工方案
(1)橋面鋪裝
1)準(zhǔn)備工作。橋面施工前，測(cè)量隊(duì)對(duì)橋面標(biāo)高進(jìn)行通測(cè)，直線5m一點(diǎn)，曲線2m一點(diǎn)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果調(diào)整預(yù)埋鋼筋，清除橋面雜物，鑿除混凝土殘?jiān)透{；先采用森林滅火器吹除大塊顆粒浮渣，再用高壓水槍沖洗橋面，橋面整潔干凈后，測(cè)量放出橋面坐標(biāo)及高程控制點(diǎn)，縱向間距5m一點(diǎn)，橫向分別由內(nèi)外側(cè)邊板向內(nèi)1m位置，并做好明顯的標(biāo)記，為橋面鋼筋網(wǎng)安裝作好準(zhǔn)備。
2)鋼筋工程。鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎，采用φ20鋼筋進(jìn)行支墊，間距1×1m，確保保護(hù)層厚度。
3)砼工程。砼集中拌和，泵送施工。人工布料，平板振動(dòng)器進(jìn)行粗平、提漿，振動(dòng)梁整平機(jī)進(jìn)行精平，人工收面，拉毛。注意控制收面拉毛時(shí)間，防治橋面裂紋的通病。
4)養(yǎng)生。采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，濕養(yǎng)7天，專人負(fù)責(zé)。
(2)防撞護(hù)欄
1)鋼筋施工
在綁扎防撞墻鋼筋的同時(shí)，特別注意防撞墻內(nèi)的預(yù)埋件，保證預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確，在安裝模板之前特別檢查。
2)模板施工
為保證防撞墻外觀，保證模板周轉(zhuǎn),防撞墻模板采用裝配式定型鋼模板。
防撞欄桿的外邊線與橋面邊線保持一致，并且尺寸準(zhǔn)確，線形和順，防撞欄桿在每跨端頭及擋土墻伸縮縫外均設(shè)接縫。 防撞墻支架全部采用金屬結(jié)構(gòu)托架施工,事先預(yù)埋好預(yù)留孔。
3)砼施工:
防撞護(hù)欄砼，坍落度控制在5～7cm左右，砼分層澆筑，分層厚度控制在20cm左右，分段澆注。防撞護(hù)欄在每聯(lián)墩頂處設(shè)置一道寬2cm全斷面的變形縫，兩個(gè)變形縫之間每4-6m設(shè)置一道寬3-5mm、深15mm的假縫。
(3)橋頭搭板
搭板下鋪設(shè)20cm水泥穩(wěn)定碎石，下層采用砂礫回填，壓實(shí)度必須達(dá)到96%以上，綁扎枕梁鋼筋支模板進(jìn)行砼澆注，最后進(jìn)行搭板鋼筋綁扎，砼澆注。注意養(yǎng)護(hù)。