匝道橋預(yù)應(yīng)力砼鋼構(gòu)連續(xù)箱梁施工工藝及方法

　　B匝道橋主橋上部結(jié)構(gòu)為35.3m +64m +35.3m三跨變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)鋼構(gòu)箱梁，單箱底板寬6.5m，頂板寬12.5m，采用三向預(yù)應(yīng)力體系，根據(jù)設(shè)計要求，施工方法需采用懸臂灌筑施工工藝，然后通過合攏及體系轉(zhuǎn)換成為連續(xù)梁。

　　施工工藝及施工方法如下：

　　（一）施工工藝流程總述：

　　安裝23#、24#墩頂支座→澆注硫磺砂漿支座→搭設(shè)0#托架→現(xiàn)澆0#塊砼（同時完成墩、梁臨時固結(jié)）→安裝掛籃并預(yù)壓調(diào)試→采用掛籃懸澆箱梁至最后一個節(jié)段（即最大懸臂狀態(tài)）→張拉相應(yīng)階段預(yù)應(yīng)力鋼束、拆除掛籃→安裝過渡墩（22#、25#墩）支座并臨時鎖定→支架現(xiàn)澆邊跨直線段→安裝邊跨合攏段現(xiàn)澆托架→立模、綁扎鋼筋、穿預(yù)應(yīng)力束、焊接邊跨合攏段勁性骨架→解除過渡墩上支座的臨時鎖定、夜間溫度最低時澆注邊跨合攏段砼→拆除合攏段勁性骨架、張拉鋼束、拆除吊架→解除23#和24#墩上臨時固結(jié)和臨時支座→安裝中跨合攏段施工吊架、澆注中跨合攏段砼→張拉其余設(shè)計預(yù)應(yīng)力鋼束、拆除吊架→完成整個體系轉(zhuǎn)換、形成三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)→進(jìn)行附屬工程施工。

　　（二）臨時支座施工

　　根據(jù)我單位同類橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，建議臨時支座采用普通砼結(jié)構(gòu)，僅在臨時支座的中間設(shè)置一～二層硫磺砂漿層，在硫磺砂漿層中預(yù)埋電阻絲，當(dāng)需拆除臨時支座時，向電阻絲通電使硫磺砂漿融化，從而達(dá)到臨時支座拆除目的。

　　（三）0#塊施工

　　0#塊設(shè)計長度分別為9.6m。一次澆注完成。

　　1、支架

　　用φ1000mm鋼管樁布置在橋墩兩側(cè)，頂部搭設(shè)橫、縱向I56工字鋼做分配梁，在工字鋼和底模之間設(shè)置方木和三角形桁架做支承。支架搭設(shè)完成用砂袋模似梁重堆砌法分級預(yù)壓，并測量支架彈、塑性變形值，以便為立模時設(shè)置預(yù)拱度提供依據(jù)。

　　0#塊現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)見圖《0#塊現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)圖》。

　　2、模板

　　0#塊外側(cè)模板采用大塊廠制定型整體鋼模板，底模采用大面積竹膠板。（此模板在0#塊施工結(jié)束后即做為掛籃的內(nèi)外模板使用），內(nèi)模倒角采用特制異型角模，其余為組合鋼模板。

　　模板的標(biāo)高調(diào)整通過千斤頂和小方木塊配合進(jìn)行，模板調(diào)整到位后，將小方木塊用扒釘固定。外模調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高后設(shè)置對拉桿和臨時拉撐固定。

　　3、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工

　　鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及波紋管在鋼筋加工場制成半成品，用人工、自卸車運(yùn)至墩旁，在模板內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場綁扎。

　　《0#塊現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)圖》。

　　其施工順序如下：

　　綁扎底板及隔墻鋼筋→安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋→綁扎腹板鋼筋→安裝腹板內(nèi)縱向波紋管，使用鋼筋網(wǎng)片固定孔道→安裝內(nèi)模后綁扎頂板鋼筋，安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道。

　　鋼筋施工工藝詳見本節(jié)附件鋼筋工程施工工藝細(xì)則。

　　預(yù)應(yīng)力及管道施工本節(jié)附件預(yù)應(yīng)力鋼筋施工工藝細(xì)則。

　　4、 砼施工

　　砼拌和：在砼拌和站拌和。

　　砼運(yùn)輸：采用砼輸送車運(yùn)至墩旁。砼輸送泵輸送。

　　砼灌注：按自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序澆灌砼，中間不留施工縫。0#塊的梁體較高及其鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集，給砼入模帶來較大的困難，因此，在砼灌注時擬采取在頂板、腹板預(yù)留方孔多點(diǎn)灌注的方法。灌注時采用分層灌注，分層厚度不大于30cm。

　　砼振搗以高頻插入式振搗器為主，同時配有部分附著式振動器。振搗人員施工時劃分范圍，分工負(fù)責(zé)，掌握快插慢拔等振搗要領(lǐng)，杜絕漏振及過振等現(xiàn)象，振搗時振搗器不得直接接觸波紋管。在灌注砼時，派專人用通孔器及時清理管道，且保證每一管道都要暢通，以免影響下道工序。

　　砼養(yǎng)護(hù)：冬季采用蒸養(yǎng)的方法，其它季節(jié)采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)方法。

　　5、穿束、張拉及壓漿

　　預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿詳見本節(jié)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁中預(yù)應(yīng)力施工工藝。

　　（四）懸臂澆注梁段施工

　　0#塊施工結(jié)束后，即可在0#塊梁段上拼裝掛籃，進(jìn)行1#-12#節(jié)段懸灌施工。

　　采用四套掛籃同時施工。采用中鐵建總公司科研所研制的國內(nèi)獨(dú)有的新式菱形掛籃，該掛籃具有重量輕（只有49.8t）外形美觀，移動靈活、走行方便、受力后變形小等特點(diǎn)，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業(yè)面，利于鋼筋模板施工操作。

　　懸臂澆注施工工藝：

　　1、安裝掛籃及內(nèi)外模板

　　0#塊施工結(jié)束后即可進(jìn)行掛籃安裝，菱形掛籃各構(gòu)件運(yùn)抵23#、24#墩旁，組拼各部構(gòu)件后，起吊上橋組裝。

　　其操作工藝詳見：《菱形掛籃施工工藝細(xì)則》。

　　掛籃組裝完成后，利用內(nèi)、外模走行梁配導(dǎo)鏈托出用于0#塊施工的內(nèi)、外模板到1#塊位置，對位后用拉桿固定。

　　2、掛籃預(yù)壓

　　掛籃組拼完成后，為有效消除掛籃安裝后的塑性變形，實(shí)測掛籃本身在加載狀態(tài)下的彈性變形，需對組拼后的掛籃進(jìn)行加載預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋模擬梁重堆砌法,分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2五級加載，并及時測量每級加載后的支架彈、塑性變形值。

　　預(yù)壓測點(diǎn)布置在后支座、前支座、上橫梁、下橫梁、后橫梁等處。詳見《預(yù)壓測點(diǎn)布置圖》。

　　加載完成后，每6小時測量一次，連續(xù)48小時沉降量小于2mm時，可分級卸載，并及時測量各級卸載變形值，然后計算獲取掛籃在使用狀態(tài)下的參數(shù)指標(biāo)，輸入線型控制軟件，得出各梁段的立模標(biāo)高。

　　3、鋼筋施工

　　懸臂節(jié)段鋼筋施工均在掛籃內(nèi)進(jìn)行，施工順序與0#塊相同，其施工工藝詳見本節(jié)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工中鋼筋施工工藝。

　　4、砼施工

　　砼施工與0#塊相同。砼施工過程中，應(yīng)遵循對稱澆注的原則，既要保證同一塊段兩側(cè)腹板砼的對稱均勻澆注，防止偏重歪斜，又要保證一個T構(gòu)上懸臂兩端塊段砼的對稱澆注。

　　對稱澆注可通過在梁頂設(shè)置三通泵送管向兩端分流或用兩個拌和站提供砼來保證。

　　《預(yù)壓測點(diǎn)布置圖》

　　砼澆注前，要鑿除塊段間砼表面浮漿到露出石子，然后用水潤濕并刷一道素水泥漿，以加強(qiáng)接縫粘結(jié)。

　　砼施工工藝詳見本節(jié)附件砼施工工藝。

　　5、在懸臂施工過程中，在盡量減少不必要施工荷載的同時，施工荷載應(yīng)在懸臂兩端對稱堆放，或堆放在0#塊梁頂，以免影響梁體的線型。

　　（五）邊跨直線段施工

　　邊跨直線段砼施工時間，應(yīng)基本上與各T構(gòu)的9#節(jié)段相同或稍提前，以使合攏段兩端砼齡期基本相同，從而保證合攏后的梁體質(zhì)量。

　　1、支架

　　承臺頂支立四根Φ100

0mm鋼管樁，鋼管樁接長至梁底，頂部設(shè)置縱、橫向工字鋼做分配梁，承托現(xiàn)澆直線段梁重。

　　2、預(yù)壓

　　采用堆砌砂袋法預(yù)壓，模擬施工順序，等效逐級加載，預(yù)加荷重為箱梁重的1.2倍。觀測支架彈性和非彈性變形，記錄有關(guān)數(shù)據(jù)，合理設(shè)置預(yù)拱度，確定立模標(biāo)高。

　　3、模板

　　梁體模板采用高強(qiáng)覆膜竹膠板組拼，原子灰膏嵌縫，以防漏漿。模板背棱采用方木。

　　4、鋼筋、砼和預(yù)應(yīng)力施工與0#塊施工相同。

　　(六)、合攏及體系轉(zhuǎn)換

　　1、合攏段施工

　　合攏順序按先兩側(cè)邊跨合攏，后中跨合攏的順序進(jìn)行。

　　合攏段模板利用掛籃模板采用懸吊法澆注邊跨、中跨合攏段砼。

　　合攏段砼施工時，應(yīng)盡量避免日溫差造成的影響，可選擇在日溫差較小的一天中溫度最低的時間澆注，砼澆注時間控制在2-3小時內(nèi)。為保證合攏質(zhì)量，砼可采用微膨脹砼，其膨脹劑摻入量由試驗(yàn)確定。

　　2、體系轉(zhuǎn)換

　　待邊跨合攏段砼達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強(qiáng)度后張拉邊跨合攏束，并拆除23#、24#墩臨時固結(jié)和臨時支座，成為單懸臂體系，然后采用同樣方法澆注中跨合攏段砼，張拉預(yù)應(yīng)力束，拆除模板，完成體系轉(zhuǎn)換，最后全橋形成三跨連續(xù)梁。

　　懸臂澆注箱梁施工順序圖流程圖。

　　（七）線型控制

　　大跨徑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁在懸臂澆注過程中，由于受多種因素的影響（例如各節(jié)段砼的材料性能、溫度、濕度的變化），施工中的實(shí)際結(jié)構(gòu)狀態(tài)可能偏離預(yù)定的目標(biāo)，隨著懸臂的伸長，將產(chǎn)生誤差積累，最終可能達(dá)不到合攏時的精度要求和成橋后的線型要求，嚴(yán)重的甚至可能會影響結(jié)構(gòu)的正常使用。

　　為了滿足合攏精度和成橋后的線型要求，在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工過程中采用計算程序逐段跟蹤控制和調(diào)整，達(dá)到對線型進(jìn)行很好控制的目的。

　　該控制程序如下。

　　1、倒退分析

　　主要根據(jù)設(shè)計的成橋狀態(tài)，按照與施工次序相反的方向進(jìn)行倒拆分析，以初步計算出各梁段的立模標(biāo)高。

　　2、前進(jìn)分析

　　根據(jù)實(shí)際施工情況和工期（如移動掛籃、澆注砼、張拉預(yù)應(yīng)力、體系轉(zhuǎn)換等）劃分時段，采用有限元步進(jìn)法結(jié)合隨時間調(diào)整的有效模量法對預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁從開始施工到成橋這一整個施工過程進(jìn)行跟蹤分析，在分析過程中考慮施工荷載、現(xiàn)澆梁段自重、預(yù)應(yīng)力張拉、預(yù)應(yīng)力損失、體系轉(zhuǎn)換、基礎(chǔ)沉降、收縮徐變和溫度等的影響。

　　3、誤差分析和參數(shù)識別

　　對實(shí)際量測的標(biāo)高和前進(jìn)分析計算的結(jié)果進(jìn)行分析和比較，分析

　　懸臂澆注箱梁施工順序圖流程圖。

　　實(shí)測和計算結(jié)果之間誤差的原因，并進(jìn)行參數(shù)識別和調(diào)整。

　　在現(xiàn)場應(yīng)用計算機(jī)程序進(jìn)行跟蹤控制，實(shí)際上是對每一節(jié)段的施工過程進(jìn)行"預(yù)報→施工→量測→分析比較→調(diào)整→再預(yù)報"的過程，其中：

　　（1）預(yù)報

　　將施工中實(shí)際的結(jié)構(gòu)狀態(tài)信息如量測的標(biāo)高、溫度、濕度的變化，實(shí)際施工的周期以及設(shè)計參數(shù)的實(shí)測值和調(diào)整值輸入計算機(jī)，對下一梁段的立模標(biāo)高進(jìn)行預(yù)報并對結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度進(jìn)行全面檢算。

　　（2）施工

　　根據(jù)預(yù)報結(jié)果進(jìn)行施工中的標(biāo)高預(yù)調(diào)。

　　（3）量測即施工過程中對各道工序施工后的實(shí)際測量，實(shí)施時相對標(biāo)高觀測點(diǎn)設(shè)在0#梁段橋面中心處，在每個梁段前端按左、中、右設(shè)三個觀測點(diǎn)，對每一施工工況（如掛籃移動前后、砼澆注前后、預(yù)應(yīng)力張拉前后等）進(jìn)行跟蹤觀測，在必要時進(jìn)行全橋聯(lián)測。為了分析溫度對梁體變形的影響，在進(jìn)行標(biāo)高觀測的同時，測試箱梁頂、底板和腹板內(nèi)外側(cè)的溫度。在實(shí)際調(diào)整掛籃時，為避免溫差對梁體變形的影響，盡量選在早晨9點(diǎn)鐘以前進(jìn)行。

　　（4）分析和比較

　　對實(shí)測和預(yù)報的結(jié)果進(jìn)行分析和比較，分析引起實(shí)測和預(yù)報結(jié)果誤差的原因，以決定是否要采取有效措施來調(diào)整和引正已偏離目標(biāo)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。

　　（5）調(diào)整

　　在分析和比較的基礎(chǔ)上決定是否需要對標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，如決定要進(jìn)行調(diào)整，要進(jìn)行參數(shù)識別，分析實(shí)際參數(shù)和計算參數(shù)之間的誤差，并進(jìn)行調(diào)整。

　　通過上述對每一個節(jié)段施工反復(fù)循環(huán)的跟蹤控制和調(diào)整，使結(jié)構(gòu)施工實(shí)際與預(yù)定的目標(biāo)始終控制在容許誤差范圍內(nèi)，最終保證設(shè)計要求的合攏精度和成橋后的設(shè)計標(biāo)高。

篇2：匝道橋預(yù)應(yīng)力砼鋼構(gòu)連續(xù)箱梁施工工藝方法

　　匝道橋預(yù)應(yīng)力砼鋼構(gòu)連續(xù)箱梁施工工藝及方法

　　B匝道橋主橋上部結(jié)構(gòu)為35.3m +64m +35.3m三跨變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)鋼構(gòu)箱梁，單箱底板寬6.5m，頂板寬12.5m，采用三向預(yù)應(yīng)力體系，根據(jù)設(shè)計要求，施工方法需采用懸臂灌筑施工工藝，然后通過合攏及體系轉(zhuǎn)換成為連續(xù)梁。

　　施工工藝及施工方法如下：

　　（一）施工工藝流程總述：

　　安裝23#、24#墩頂支座→澆注硫磺砂漿支座→搭設(shè)0#托架→現(xiàn)澆0#塊砼（同時完成墩、梁臨時固結(jié)）→安裝掛籃并預(yù)壓調(diào)試→采用掛籃懸澆箱梁至最后一個節(jié)段（即最大懸臂狀態(tài)）→張拉相應(yīng)階段預(yù)應(yīng)力鋼束、拆除掛籃→安裝過渡墩（22#、25#墩）支座并臨時鎖定→支架現(xiàn)澆邊跨直線段→安裝邊跨合攏段現(xiàn)澆托架→立模、綁扎鋼筋、穿預(yù)應(yīng)力束、焊接邊跨合攏段勁性骨架→解除過渡墩上支座的臨時鎖定、夜間溫度最低時澆注邊跨合攏段砼→拆除合攏段勁性骨架、張拉鋼束、拆除吊架→解除23#和24#墩上臨時固結(jié)和臨時支座→安裝中跨合攏段施工吊架、澆注中跨合攏段砼→張拉其余設(shè)計預(yù)應(yīng)力鋼束、拆除吊架→完成整個體系轉(zhuǎn)換、形成三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)→進(jìn)行附屬工程施工。

　　（二）臨時支座施工

　　根據(jù)我單位同類橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，建議臨時支座采用普通砼結(jié)構(gòu)，僅在臨時支座的中間設(shè)置一～二層硫磺砂漿層，在硫磺砂漿層中預(yù)埋電阻絲，當(dāng)需拆除臨時支座時，向電阻絲通電使硫磺砂漿融化，從而達(dá)到臨時支座拆除目的。

　　（三）0#塊施工

　　0#塊設(shè)計長度分別為9.6m。一次澆注完成。

　　1、支架

　　用φ1000mm鋼管樁布置在橋墩兩側(cè)，頂部搭設(shè)橫、縱向I56工字鋼做分配梁，在工字鋼和底模之間設(shè)置方木和三角形桁架做支承。支架搭設(shè)完成用砂袋模似梁重堆砌法分級預(yù)壓，并測量支架彈、塑性變形值，以便為立模時設(shè)置預(yù)拱度提供依據(jù)。

　　0#塊現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)見圖《0#塊現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)圖》。

　　2、模板

　　0#塊外側(cè)模板采用大塊廠制定型整體鋼模板，底模采用大面積竹膠板。（此模板在0#塊施工結(jié)束后即做為掛籃的內(nèi)外模板使用），內(nèi)模倒角采用特制異型角模，其余為組合鋼模板。

　　模板的標(biāo)高調(diào)整通過千斤頂和小方木塊配合進(jìn)行，模板調(diào)整到位后，將小方木塊用扒釘固定。外模調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高后設(shè)置對拉桿和臨時拉撐固定。

　　3、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工

　　鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及波紋管在鋼筋加工場制成半成品，用人工、自卸車運(yùn)至墩旁，在模板內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場綁扎。

　　《0#塊現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)圖》。

　　其施工順序如下：

　　綁扎底板及隔墻鋼筋→安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋→綁扎腹板鋼筋→安裝腹板內(nèi)縱向波紋管，使用鋼筋網(wǎng)片固定孔道→安裝內(nèi)模后綁扎頂板鋼筋，安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道。

　　鋼筋施工工藝詳見本節(jié)附件鋼筋工程施工工藝細(xì)則。

　　預(yù)應(yīng)力及管道施工本節(jié)附件預(yù)應(yīng)力鋼筋施工工藝細(xì)則。

　　4、 砼施工

　　砼拌和：在砼拌和站拌和。

　　砼運(yùn)輸：采用砼輸送車運(yùn)至墩旁。砼輸送泵輸送。

　　砼灌注：按自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序澆灌砼，中間不留施工縫。0#塊的梁體較高及其鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集，給砼入模帶來較大的困難，因此，在砼灌注時擬采取在頂板、腹板預(yù)留方孔多點(diǎn)灌注的方法。灌注時采用分層灌注，分層厚度不大于30cm。

　　砼振搗以高頻插入式振搗器為主，同時配有部分附著式振動器。振搗人員施工時劃分范圍，分工負(fù)責(zé)，掌握快插慢拔等振搗要領(lǐng)，杜絕漏振及過振等現(xiàn)象，振搗時振搗器不得直接接觸波紋管。在灌注砼時，派專人用通孔器及時清理管道，且保證每一管道都要暢通，以免影響下道工序。

　　砼養(yǎng)護(hù)：冬季采用蒸養(yǎng)的方法，其它季節(jié)采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)方法。

　　5、穿束、張拉及壓漿

　　預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿詳見本節(jié)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁中預(yù)應(yīng)力施工工藝。

　　（四）懸臂澆注梁段施工

　　0#塊施工結(jié)束后，即可在0#塊梁段上拼裝掛籃，進(jìn)行1#-12#節(jié)段懸灌施工。

　　采用四套掛籃同時施工。采用中鐵建總公司科研所研制的國內(nèi)獨(dú)有的新式菱形掛籃，該掛籃具有重量輕（只有49.8t）外形美觀，移動靈活、走行方便、受力后變形小等特點(diǎn)，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業(yè)面，利于鋼筋模板施工操作。

　　懸臂澆注施工工藝：

　　1、安裝掛籃及內(nèi)外模板

　　0#塊施工結(jié)束后即可進(jìn)行掛籃安裝，菱形掛籃各構(gòu)件運(yùn)抵23#、24#墩旁，組拼各部構(gòu)件后，起吊上橋組裝。

　　其操作工藝詳見：《菱形掛籃施工工藝細(xì)則》。

　　掛籃組裝完成后，利用內(nèi)、外模走行梁配導(dǎo)鏈托出用于0#塊施工的內(nèi)、外模板到1#塊位置，對位后用拉桿固定。

　　2、掛籃預(yù)壓

　　掛籃組拼完成后，為有效消除掛籃安裝后的塑性變形，實(shí)測掛籃本身在加載狀態(tài)下的彈性變形，需對組拼后的掛籃進(jìn)行加載預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋模擬梁重堆砌法,分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2五級加載，并及時測量每級加載后的支架彈、塑性變形值。

　　預(yù)壓測點(diǎn)布置在后支座、前支座、上橫梁、下橫梁、后橫梁等處。詳見《預(yù)壓測點(diǎn)布置圖》。

　　加載完成后，每6小時測量一次，連續(xù)48小時沉降量小于2mm時，可分級卸載，并及時測量各級卸載變形值，然后計算獲取掛籃在使用狀態(tài)下的參數(shù)指標(biāo)，輸入線型控制軟件，得出各梁段的立模標(biāo)高。

　　3、鋼筋施工

　　懸臂節(jié)段鋼筋施工均在掛籃內(nèi)進(jìn)行，施工順序與0#塊相同，其施工工藝詳見本節(jié)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工中鋼筋施工工藝。

　　4、砼施工

　　砼施工與0#塊相同。砼施工過程中，應(yīng)遵循對稱澆注的原則，既要保證同一塊段兩側(cè)腹板砼的對稱均勻澆注，防止偏重歪斜，又要保證一個T構(gòu)上懸臂兩端塊段砼的對稱澆注。

　　對稱澆注可通過在梁頂設(shè)置三通泵送管向兩端分流或用兩個拌和站提供砼來保證。

　　《預(yù)壓測點(diǎn)布置圖》

　　砼澆注前，要鑿除塊段間砼表面浮漿到露出石子，然后用水潤濕并刷一道素水泥漿，以加強(qiáng)接縫粘結(jié)。

　　砼施工工藝詳見本節(jié)附件砼施工工藝。

　　5、在懸臂施工過程中，在盡量減少不必要施工荷載的同時，施工荷載應(yīng)在懸臂兩端對稱堆放，或堆放在0#塊梁頂，以免影響梁體的線型。

　　（五）邊跨直線段施工

　　邊跨直線段砼施工時間，應(yīng)基本上與各T構(gòu)的9#節(jié)段相同或稍提前，以使合攏段兩端砼齡期基本相同，從而保證合攏后的梁體質(zhì)量。

　　1、支架

　　承臺頂支立四根Φ100

0mm鋼管樁，鋼管樁接長至梁底，頂部設(shè)置縱、橫向工字鋼做分配梁，承托現(xiàn)澆直線段梁重。

　　2、預(yù)壓

　　采用堆砌砂袋法預(yù)壓，模擬施工順序，等效逐級加載，預(yù)加荷重為箱梁重的1.2倍。觀測支架彈性和非彈性變形，記錄有關(guān)數(shù)據(jù)，合理設(shè)置預(yù)拱度，確定立模標(biāo)高。

　　3、模板

　　梁體模板采用高強(qiáng)覆膜竹膠板組拼，原子灰膏嵌縫，以防漏漿。模板背棱采用方木。

　　4、鋼筋、砼和預(yù)應(yīng)力施工與0#塊施工相同。

　　(六)、合攏及體系轉(zhuǎn)換

　　1、合攏段施工

　　合攏順序按先兩側(cè)邊跨合攏，后中跨合攏的順序進(jìn)行。

　　合攏段模板利用掛籃模板采用懸吊法澆注邊跨、中跨合攏段砼。

　　合攏段砼施工時，應(yīng)盡量避免日溫差造成的影響，可選擇在日溫差較小的一天中溫度最低的時間澆注，砼澆注時間控制在2-3小時內(nèi)。為保證合攏質(zhì)量，砼可采用微膨脹砼，其膨脹劑摻入量由試驗(yàn)確定。

　　2、體系轉(zhuǎn)換

　　待邊跨合攏段砼達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強(qiáng)度后張拉邊跨合攏束，并拆除23#、24#墩臨時固結(jié)和臨時支座，成為單懸臂體系，然后采用同樣方法澆注中跨合攏段砼，張拉預(yù)應(yīng)力束，拆除模板，完成體系轉(zhuǎn)換，最后全橋形成三跨連續(xù)梁。

　　懸臂澆注箱梁施工順序圖流程圖。

　　（七）線型控制

　　大跨徑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁在懸臂澆注過程中，由于受多種因素的影響（例如各節(jié)段砼的材料性能、溫度、濕度的變化），施工中的實(shí)際結(jié)構(gòu)狀態(tài)可能偏離預(yù)定的目標(biāo)，隨著懸臂的伸長，將產(chǎn)生誤差積累，最終可能達(dá)不到合攏時的精度要求和成橋后的線型要求，嚴(yán)重的甚至可能會影響結(jié)構(gòu)的正常使用。

　　為了滿足合攏精度和成橋后的線型要求，在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工過程中采用計算程序逐段跟蹤控制和調(diào)整，達(dá)到對線型進(jìn)行很好控制的目的。

　　該控制程序如下。

　　1、倒退分析

　　主要根據(jù)設(shè)計的成橋狀態(tài)，按照與施工次序相反的方向進(jìn)行倒拆分析，以初步計算出各梁段的立模標(biāo)高。

　　2、前進(jìn)分析

　　根據(jù)實(shí)際施工情況和工期（如移動掛籃、澆注砼、張拉預(yù)應(yīng)力、體系轉(zhuǎn)換等）劃分時段，采用有限元步進(jìn)法結(jié)合隨時間調(diào)整的有效模量法對預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁從開始施工到成橋這一整個施工過程進(jìn)行跟蹤分析，在分析過程中考慮施工荷載、現(xiàn)澆梁段自重、預(yù)應(yīng)力張拉、預(yù)應(yīng)力損失、體系轉(zhuǎn)換、基礎(chǔ)沉降、收縮徐變和溫度等的影響。

　　3、誤差分析和參數(shù)識別

　　對實(shí)際量測的標(biāo)高和前進(jìn)分析計算的結(jié)果進(jìn)行分析和比較，分析

　　懸臂澆注箱梁施工順序圖流程圖。

　　實(shí)測和計算結(jié)果之間誤差的原因，并進(jìn)行參數(shù)識別和調(diào)整。

　　在現(xiàn)場應(yīng)用計算機(jī)程序進(jìn)行跟蹤控制，實(shí)際上是對每一節(jié)段的施工過程進(jìn)行"預(yù)報→施工→量測→分析比較→調(diào)整→再預(yù)報"的過程，其中：

　　（1）預(yù)報

　　將施工中實(shí)際的結(jié)構(gòu)狀態(tài)信息如量測的標(biāo)高、溫度、濕度的變化，實(shí)際施工的周期以及設(shè)計參數(shù)的實(shí)測值和調(diào)整值輸入計算機(jī)，對下一梁段的立模標(biāo)高進(jìn)行預(yù)報并對結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度進(jìn)行全面檢算。

　　（2）施工

　　根據(jù)預(yù)報結(jié)果進(jìn)行施工中的標(biāo)高預(yù)調(diào)。

　　（3）量測即施工過程中對各道工序施工后的實(shí)際測量，實(shí)施時相對標(biāo)高觀測點(diǎn)設(shè)在0#梁段橋面中心處，在每個梁段前端按左、中、右設(shè)三個觀測點(diǎn)，對每一施工工況（如掛籃移動前后、砼澆注前后、預(yù)應(yīng)力張拉前后等）進(jìn)行跟蹤觀測，在必要時進(jìn)行全橋聯(lián)測。為了分析溫度對梁體變形的影響，在進(jìn)行標(biāo)高觀測的同時，測試箱梁頂、底板和腹板內(nèi)外側(cè)的溫度。在實(shí)際調(diào)整掛籃時，為避免溫差對梁體變形的影響，盡量選在早晨9點(diǎn)鐘以前進(jìn)行。

　　（4）分析和比較

　　對實(shí)測和預(yù)報的結(jié)果進(jìn)行分析和比較，分析引起實(shí)測和預(yù)報結(jié)果誤差的原因，以決定是否要采取有效措施來調(diào)整和引正已偏離目標(biāo)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。

　　（5）調(diào)整

　　在分析和比較的基礎(chǔ)上決定是否需要對標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，如決定要進(jìn)行調(diào)整，要進(jìn)行參數(shù)識別，分析實(shí)際參數(shù)和計算參數(shù)之間的誤差，并進(jìn)行調(diào)整。

　　通過上述對每一個節(jié)段施工反復(fù)循環(huán)的跟蹤控制和調(diào)整，使結(jié)構(gòu)施工實(shí)際與預(yù)定的目標(biāo)始終控制在容許誤差范圍內(nèi)，最終保證設(shè)計要求的合攏精度和成橋后的設(shè)計標(biāo)高。

篇3：立交橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方法

　　立交橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方法

　　(一)箱梁混凝土施工

　　1、鋼筋：底腹板鋼筋、頂板及翼板預(yù)埋筋一次綁扎成形，綁扎順序?yàn)椋合炔贾谩⒔壴赘拱邃摻睿㈩A(yù)埋波紋管及其它預(yù)埋件，波紋管每隔50cm用Φ8鋼筋"井"型架予以準(zhǔn)確定位。由于底板保護(hù)層墊塊壓力較大，需加密放置墊塊。

　　2、模板：經(jīng)檢查合格后，安裝箱梁的內(nèi)、外模，內(nèi)模預(yù)留活動底板便于振搗及抵抗?jié)沧⒏拱寤炷習(xí)r產(chǎn)生的反壓力，使底板砼不被反壓超厚，從而保證現(xiàn)澆箱梁橫截面尺寸，并保證梁體自重，底板及梗肋處模板設(shè)排氣孔。

　　3、第一階段澆注：澆筑混凝土用串筒及漏斗，一次性澆筑一聯(lián)至頂板底，最大一聯(lián)約600m3，形成槽型梁。澆筑時，由于橋墩為剛性支點(diǎn)，橋跨下的支架為彈性支撐，故澆筑混凝土?xí)r從跨中間段向兩端墩、臺進(jìn)行；每一斷面對稱均勻澆注，并加強(qiáng)振搗和對波紋管的保護(hù)。混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，攪拌輸送車運(yùn)送，泵送砼澆筑的方式，主要設(shè)備：60m3/h砼拌和站1臺（備用30m3/h帶電子配料攪拌站），6m3砼輸送車2輛，75KW砼拖式輸送泵2臺（1臺備用），砼汽車泵1臺，砼振搗棒6支。人員組織采用3班作業(yè)制，每班施工作業(yè)人員18人。

　　砼的養(yǎng)護(hù)工作從先澆注的砼初凝后就開始，并注意箱室內(nèi)灑水、降溫，消除內(nèi)外溫差引起的砼表面裂紋。

　　4、第二階段澆注：第一階段澆注終凝后，拆除箱室內(nèi)模，支立箱室頂模，綁扎頂、翼板鋼筋及頂板預(yù)埋波紋管，方法同上。同時檢查支架壓縮及沉降情況，并采取必要的補(bǔ)強(qiáng)措施。并處理好第一階段與第二階段砼接合面的清理工作，接合面按施工縫處理。合格后，一次性澆筑頂、翼板砼。澆筑完成后，箱梁表面拉毛，以使橋面鋪裝與箱梁結(jié)合緊密。

　　5、每片梁段砼灌注完畢后，安排2人覆蓋保溫灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

　　6、待箱梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求并張拉預(yù)應(yīng)力束后，拆除支架移至另一聯(lián)，按以上方法進(jìn)行另一聯(lián)箱梁施工。

　　(二)支座安裝

　　在搭設(shè)支架和立底模時預(yù)先留出支座和支座墊板位置，在立底模前先將支座按設(shè)計要求吊裝就位、錨固，并對支座做臨時鎖定。臨時鎖定的方法為：正式支座安裝錨固后在四周設(shè)擋砂板，鎖定四周模板并上緊對拉螺栓，逐層填筑硫磺砂漿并認(rèn)真搗實(shí)，砂漿表面涂一層脫模劑。

　　底模上按支座墊板尺寸開孔，底模立好后將支座墊板直接支于支座上，墊板四周與底模應(yīng)密貼，以防灌注時漏漿。然后按其他箱梁施工程序和方法完成該聯(lián)箱梁施工。待一聯(lián)箱梁全部施工張拉完后，熔化硫磺砂漿支座、落梁。

　　(三)連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力施工

　　1、預(yù)應(yīng)力束的孔道采用波紋管，波紋管須具有一定的強(qiáng)度，設(shè)置前對每根波紋管進(jìn)行檢查，管壁上不得有空洞。安裝位置準(zhǔn)確，管節(jié)連接平順，按縫用膠帶捆扎牢靠，以防漏漿。錨固端的錨環(huán)垂直于孔道中心線，預(yù)留的孔道設(shè)置適當(dāng)?shù)膲簼{孔及排氣孔。澆注砼時避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力束的管道。波紋管預(yù)埋時每隔50cm設(shè)一道"井"字型定位鋼筋，定位鋼筋與梁體鋼筋點(diǎn)焊固定。

　　2、預(yù)應(yīng)力束在張拉設(shè)置前進(jìn)行檢查，錨夾具有合格證及質(zhì)量證明書，錨夾具進(jìn)場時分批按規(guī)定進(jìn)行檢查，不得有傷痕、裂紋及銹蝕，尺寸不得超過允許誤差，對錨夾具的強(qiáng)度、硬度進(jìn)行抽檢。

　　3、預(yù)應(yīng)力束根據(jù)施工方法采用預(yù)穿束方法進(jìn)行，鋼絞線張拉前先校正千斤頂、油泵、壓力表，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的預(yù)應(yīng)力操作工進(jìn)行張拉，嚴(yán)格按設(shè)計要求程序?qū)ΨQ張拉進(jìn)行。

　　4、預(yù)應(yīng)力張拉在箱梁砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計強(qiáng)度100%且齡期大于15天后進(jìn)行，張拉時先對單根預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行拉緊。張拉程序?yàn)椋?→δ0（10%δk、持荷5min，畫標(biāo)線）→ 105%δk →δk（持荷5min，測伸長量）→ 錨固。張拉采用設(shè)計噸位及伸長量雙控制，以應(yīng)力控制為主，伸長量作為校核，實(shí)測伸長量與設(shè)計值不得超過±6%。張拉時，其工藝及要求按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)條文和錨固體系及張拉操作要點(diǎn)進(jìn)行。

　　5、預(yù)應(yīng)力束張拉完畢并取得監(jiān)理工程師同意后，在72h內(nèi)盡快進(jìn)行壓漿作業(yè)。壓漿前，先將孔道沖洗干凈、濕潤，并用壓縮空氣排出積水。壓漿采用525#硅酸鹽水泥，水灰比0.4左右，最大泌水率不超過4%，拌合后3小時泌水率控制在2%，24小時后泌水全部被漿吸回。

　　壓漿時，自下而上進(jìn)行，對曲線孔道由最低點(diǎn)壓漿孔壓入，最高點(diǎn)排氣孔排氣及泌水。壓漿工作在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行。待預(yù)應(yīng)力鋼束灌注強(qiáng)度達(dá)到90%，才可以落架，落架對稱緩慢均勻進(jìn)行。

　　張拉設(shè)備為YCW150A、YCW250A、YCW350A型千斤頂共8臺，配套ZB4-500油泵8臺，配套工具錨夾片8套。