工程成本控制措施

　　1、加大成本管理工作的宣傳力度,增強全員責(zé)任成本意識工程項目

　　成本管理和控制,不只是管理的問題,而是管理、經(jīng)濟、技術(shù)與法律等的綜合反映。加大成本管理的宣傳力度,就要從成本管理和控制的優(yōu)越性方面來引導(dǎo)和深入,將一切影響成本的因素納入強化管理范疇,這樣人人關(guān)心,處處把關(guān),層層控制,只有全心全意依靠廣大工人,調(diào)動職工的積極性、主動性、創(chuàng)造性,才能形成強大的凝聚力和群體的敬業(yè)精神,克服只管干活拿錢,不管投入產(chǎn)出的傳統(tǒng)觀念,樹立企業(yè)是我家,人人都有責(zé)的大局觀念。切實增強全員責(zé)任成本意識,才能使成本得到有效控制,實現(xiàn)成本控制的根本轉(zhuǎn)變。

　　2、完善機構(gòu),健全機制,強化全過程控制

　　成本管理,要經(jīng)過開工前成本核算、施工中成本控制、完工持成本考評三個主要階段,只有把握好各個階段,才能有效控制成本。施工企業(yè)在進行成本控制過程中,各業(yè)務(wù)部門要相互配合,加強橫向業(yè)務(wù)聯(lián)系,充分發(fā)揮成本管理部門的核算職能作用,技術(shù)部門的龍頭作用,計劃部門的基礎(chǔ)作用,物資、設(shè)備、質(zhì)檢、安全等部門的管理作用,財務(wù)、審計部門的監(jiān)控作用,紀(jì)檢部門的法律監(jiān)督作用,各級領(lǐng)導(dǎo)的帶頭作用等,才能確保責(zé)任成本控制系統(tǒng)不失靈,成本管理運作能力不斷完善和加強。

　　3、工程直接費用的有效控制

　　工程直接費用主要是指項目成本形成過程中直接構(gòu)成工程實體的人工費、材料費、機械使用費。做好以下幾方面的工作,實現(xiàn)三大費用(人、材、機)的有效控制。

　　3.1材料費控制

　　施工材料消耗約占工程總成本的60%～70%,在整個工程成本控制中占有舉足輕重的地位。材料的成本控制可從兩個方面入手,即用量控制和材料價格控制。

　　用量控制:

　?、僭诤侠硎褂脳l件下,實行限額領(lǐng)料制度,各班組只能在規(guī)定限額內(nèi)分批領(lǐng)用,如超出限額領(lǐng)料,要分析原因,及時采取糾正措施;

　　②要不斷改進和優(yōu)化施工組織設(shè)計、施工方案和施工部署;

　?、蹏?yán)格控制進料,購料一定要嚴(yán)格辦理驗收交接手續(xù)。對經(jīng)檢驗不合格或在運輸過程中損壞的材料,應(yīng)立即與供貨方辦理更換或退貨手續(xù),以免埋下質(zhì)量隱患;

　?、芗訌姮F(xiàn)場管理,材料進場后應(yīng)妥善堆放保管,避免二次倒運和損失浪費。運用行政、經(jīng)濟的管理手段,健全和完善材料的管理機制,實行統(tǒng)一采購和供應(yīng),降低采購價格。實行材料領(lǐng)用責(zé)任制,專料專用,包干控制的方法。

　　價格控制:

　　①買價控制,及時掌握建材市場的動態(tài),采用“雙控”原則,不僅采購員把原料的價格控制在預(yù)算價格之內(nèi),技術(shù)人員也要對材料的規(guī)格和性能指標(biāo)進行技術(shù)分析,并堅持“質(zhì)量擇優(yōu)而買、價格擇廉而購、路途擇近而運”的原則,以降低成本;

　　②考慮資金時間價值,爭取材料直撥,減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),計算好經(jīng)濟庫存,合理確定進貨批量和匹次,并加快貨物的周轉(zhuǎn),減少流動資金的占用,盡可能降低材料儲備。

　　3.2人工費控制

　　人工費是工程項目制造成本控制的重要環(huán)節(jié)。應(yīng)依據(jù)企業(yè)自身特點和項目的實際情況,通過制定一系列的措施和標(biāo)準(zhǔn),以控制和降低人工費用的支出。具體措施如下:

　?、俑鶕?jù)勞動定額計算出定額用工量,并將安全生產(chǎn)、文明施工及零星用工按一定比例(一般為5%～10%)進行包干控制,防止人工費超出指標(biāo),做到節(jié)獎超罰。

　　②提高生產(chǎn)工人的技術(shù)水平和班組的組織管理水平,根據(jù)施工進度、技術(shù)要求,合理搭配各工種工人的數(shù)量,減少和避免無效勞動,減少工時浪費;

　　③采取一切辦法積極提高勞動生產(chǎn)率。

　　3.3機械費的控制

　　隨著工程建設(shè)機械化程度的提高,施工機械成為加快施工進度,促進工程項目按期完成的主要因素。那么怎樣對機械進行合理的組織,充分發(fā)揮其功能,提高單位時間的生產(chǎn)效率,成為降低項目成本提高項目經(jīng)濟效益是重中之重。

　?、賴?yán)格控制機械使用費的支出。

　?、诔浞掷矛F(xiàn)有機械設(shè)備的內(nèi)部合理調(diào)度,力求主要機械的利用率,在設(shè)備選型中,注意一機多用。

　　③如自有機械設(shè)備不能滿足施工要求,在工程造價信息公布的價格標(biāo)準(zhǔn)和機械臺班定額標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合市場行情,確定合理的機械租賃價格。

　?、車?yán)格執(zhí)行機械的保養(yǎng)程序,減少不必要的修理費。

　　⑤配備技術(shù)素質(zhì)高的機械手,開展機械設(shè)備責(zé)任制,把油耗和人為損失降到最低點,提高臺班出勤率。

　　⑥成立設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組,負責(zé)設(shè)備調(diào)度、檢查、維修、評估等具體事宜。

　　⑦對主要部件及其保養(yǎng)情況建立檔案,便于盡早發(fā)現(xiàn)問題,分清責(zé)任,找到解決問題的辦法。

　　3.4從技術(shù)措施上降低成本

　　施工組織設(shè)計編制的優(yōu)劣,直接影響到工程成本的高低。因此,在編制施工組織設(shè)計時,按經(jīng)濟合理、先重點后一般、先總體后細部的原則,要考慮重點與關(guān)鍵工程,但也要安排好銜接和配套工程。要不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計,實行網(wǎng)絡(luò)計劃動態(tài)管理,統(tǒng)籌安排各生產(chǎn)要素做到均衡施工保持高效運轉(zhuǎn)。合理確定材料、機械、資金和勞力等要素的最佳組合方式,周密地、科學(xué)地、巧妙地組織工序間的銜接,有效地使用勞力,提高機械設(shè)備利用率,最大限度地挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力,做到少投入多產(chǎn)出,通過提高生產(chǎn)效率來提高經(jīng)濟效益。

　　3.5從質(zhì)量、工期、安全中要效益

　　施工企業(yè)為了在競爭中求得生存和發(fā)展,確保與業(yè)主的合同條款中的承諾得以實現(xiàn),要有效的對“三大目標(biāo)”進行控制,即合理地處理好成本目標(biāo)、工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)。而安全控制又是一切工作的重中之重,是企業(yè)的生命。所以從可持續(xù)發(fā)展的角度來說,質(zhì)量、工期、安全是提高經(jīng)濟效益的出發(fā)點,是企業(yè)發(fā)展的支撐點。

篇2：企業(yè)庫存成本控制內(nèi)容其措施

　　企業(yè)庫存成本控制的內(nèi)容及其措施

　　一、物流管理及庫存成本控制

　　良好的物流管理可以通過提高庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、加快資金回轉(zhuǎn)、降低運營成本、改善客戶服務(wù)水平等方法節(jié)約企業(yè)的成本支出，通過節(jié)流增加企業(yè)的利潤。

　　企業(yè)物流的管理內(nèi)容包括以下幾個方面：客戶服務(wù)、庫存控制、采購管理、倉儲管理和運輸控制?，F(xiàn)在，越來越多的企業(yè)開始重視并強調(diào)一體化物流的管理方式，也就是通過合理協(xié)調(diào)各部門的運作，適當(dāng)制定和調(diào)整各部門的業(yè)績目標(biāo)，來達到整體的業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)。而一般來說，物流的整體業(yè)績表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1．時間性：時間性是物流管理的一個非常重要的指標(biāo)，它涉及物流過程中客戶訂單的標(biāo)準(zhǔn)交貨時間，倉庫收發(fā)貨的操作時間和運輸時間等不同方面。

　　2．成本：成本指標(biāo)更多的是反映了企業(yè)物流的內(nèi)部管理水平，是企業(yè)物流內(nèi)部考核的一個重要指標(biāo)。

　　二、庫存成本控制的內(nèi)容

　　庫存按其是否可用可分為可用庫存和不可用庫存，可用庫存是指那些可以隨時用于生產(chǎn)或者訂單交貨的庫存；不可用庫存則是指那些在短時間內(nèi)無法用于生產(chǎn)或交貨的庫存，例如運輸過程中的在途庫存、生產(chǎn)線上的在制品、倉庫中的淤滯庫存（即銷售的機會非常?。┖皖A(yù)留庫存（為客戶的訂單預(yù)留但還沒有交貨）。

　　庫存按其存在形態(tài)又可分為原材料、在制品包括半成品、產(chǎn)成品、維修備件、在途庫存、寄售庫存。不同形態(tài)下的庫存其管理方式和目標(biāo)是不完全一樣的。

　　庫存成本的構(gòu)成分為以下三個主要部分：

　　1．庫存持有成本：即為保有和管理庫存而需承擔(dān)的費用開支。具體可分為運行成本、機會成本和風(fēng)險成本三個方面。

　　運行成本主要包括了倉儲成本，自營型的倉庫體現(xiàn)為建造倉庫的固定投資的攤銷費用，外包型的倉庫則體現(xiàn)為倉庫的租金，庫存越高，倉儲面積越大，倉儲成本也越高。此外，運行成本還包括倉庫中的設(shè)備投資成本和日常運作費用（水、電、人工等）。

　　機會成本主要是庫存所占用的資金所能帶來的機會成本，即庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益，一般為10%到16%之間。有時企業(yè)通過借款來獲得庫存，這時的機會成本還應(yīng)包括借款的利息支出。

　　風(fēng)險成本顧名思義則是從風(fēng)險的角度出發(fā)來考慮的，首先是保險費用，庫存的安全保險費用就是庫存成本。同時企業(yè)可能會應(yīng)為庫存的不合理存放而造成損耗或報廢，例如食品過期、存放過程中破損、產(chǎn)品滯銷、失竊等等，這些損失同樣是庫存的風(fēng)險成本。

　　2．庫存獲得成本：指企業(yè)為了得到庫存而需承擔(dān)的費用。拋開庫存的本身價值，如果庫存是企業(yè)直接通過購買而獲得，則獲得成本體現(xiàn)為訂貨成本，包括與供應(yīng)商之間的通信聯(lián)系費用、貨物的運輸費用等等，訂購或運輸次數(shù)越多，訂貨成本就越高；如果庫存是企業(yè)自己生產(chǎn)的，則獲得成本體現(xiàn)為生產(chǎn)準(zhǔn)備成本，即企業(yè)為生產(chǎn)一批貨物而進行的生產(chǎn)線改線的費用。

　　3．庫存缺貨成本：由于庫存供應(yīng)中斷而造成的損失。包括原材料供應(yīng)中斷造成的停工損失、產(chǎn)成品庫存缺貨造成的延遲發(fā)貨損失和銷售機會喪失帶來的損失、企業(yè)采用緊急采購來解決庫存的中斷而承擔(dān)的緊急額外采購成本等等。

　　庫存成本的控制具體通過合理優(yōu)化的管理來實現(xiàn)，對庫存的管理內(nèi)容又可分為以下三個層次：

　　1．庫存決策—控制庫存持有成本：通過對物料的分析決定什么產(chǎn)品需要庫存，什么產(chǎn)品不需要庫存；以及庫存的規(guī)模、周轉(zhuǎn)率和分布情況。

　　2．確定庫存的訂貨方法—控制庫存獲得成本：確定庫存的再訂貨點、訂貨周期和每次的訂貨量。

　　3．需求預(yù)測—控制庫存的缺貨成本：獲得相對準(zhǔn)確的需求預(yù)測，包括生產(chǎn)計劃、銷售計劃等。

　　很多企業(yè)強調(diào)JIT的生產(chǎn)和管理方式，以期望達到零庫存的管理水平。從整個供應(yīng)鏈的角度來看，庫存是客觀存在的，它如果不存在在企業(yè)的倉庫里，則會存在在供應(yīng)商（原材料）或代理商/客戶（產(chǎn)成品）的倉庫里，或者是存在于運輸?shù)耐局?。企業(yè)即使可以完全消除原材料及產(chǎn)成品的庫存，依然無法消除生產(chǎn)過程中存在的在制品庫存。當(dāng)然，供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)就是最大限度的減少供應(yīng)鏈上各個企業(yè)的庫存總量，而企業(yè)物流管理的目標(biāo)之一也是考慮如何減少企業(yè)的庫存總量。因此庫存的客觀存在性也決定了庫存成本的客觀存在性。

　　三、庫存成本控制的具體措施

　　對庫存成本的控制具體可以從以下幾個方面展開：

　　一）、正確確定庫存物料：

　　一般來說，企業(yè)的庫存管理模式可以分為拉動式（反應(yīng)式）和推動式（計劃是），前者是基于需求（生產(chǎn)或客戶的訂單），僅在需要時才生產(chǎn)或采購的庫存管理模式，JIT和看板管理系統(tǒng)就是屬于這種方式。這種模式所適用的產(chǎn)品通常有以下的特點：

　　1．產(chǎn)品大多數(shù)為客戶訂制，或者說產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低；

　　2．產(chǎn)品的單價較高，這種產(chǎn)品如果備大量的庫存對企業(yè)的資金流動會造成巨大的壓力；

　　3．產(chǎn)品生產(chǎn)或采購的前置時間可以滿足客戶訂單的交貨要求，這種情況下企業(yè)通常沒有必要準(zhǔn)備庫存；

　　4．產(chǎn)品的流動性較慢；

　　推動式的庫存管理模式企業(yè)基于預(yù)測和需求計劃，預(yù)先準(zhǔn)備一定量的原材料或者產(chǎn)成品，以滿足隨時發(fā)生的生產(chǎn)或客戶訂單的交貨需求。這種模式所適用的產(chǎn)品通常有以下的特點：

　　1．產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，通用性較強；

　　2．產(chǎn)品的單價適中；

　　3．產(chǎn)品的生產(chǎn)或采購的前置時間不能滿足客戶訂單的交貨要求；

　　4．產(chǎn)品的銷售具有季節(jié)性；

　　5．產(chǎn)品的流動性較快；

　　除了個別特殊的行業(yè)和企業(yè)外，大多數(shù)的企業(yè)通常情況下同時采用以上兩種模式來管理企業(yè)不同的產(chǎn)品。這樣既能縮短訂單交貨時間，增強企業(yè)的競爭力，同時又能降低企業(yè)的庫存水平，加快資金的流動。

　　在實際的管理工作中， 除了根據(jù)企業(yè)的產(chǎn)品特性，確定正確的庫存管理模式外，更重要的是對所確定的庫存產(chǎn)品不能一視同仁，而是要區(qū)別對待，分類管理，也就是通常所講的ABC分類法。ABC分類法是將庫存按占用資金的大小和銷售額的比例進行分類，占銷售額的比例大的物料歸入的A類，比例稍低的歸入B類，最低的物料歸入C類。這種分類的目的主要是為了通過

對重點的物料的嚴(yán)格控制，在整體提高企業(yè)交貨水平的基礎(chǔ)之上，降低企業(yè)的庫存水平，同時又適當(dāng)照顧一般的物料。通過對不同的庫存物料進行分類管理，可以大大降低企業(yè)的整體庫存水平，從而降低庫存的成本。

　　二）、減少不可用庫存：

　　雖然很多時候庫存是必須要存在的，但并不是所有的庫存都能隨時發(fā)揮其作用來滿足生產(chǎn)或交貨的需要，或者說這些庫存在一定的時間內(nèi)是不能用的，降低庫存成本的一個重要方面就是要盡可能地降低這些不可用庫存的量。對于一個企業(yè)來說，在途庫存、淤滯（滯銷）庫存、預(yù)留庫存（可交貨的訂單因其它方面的原因而不能交貨）、在制品或者是待檢品都是不可用的庫存。庫存管理的目標(biāo)之一就是要提高 可用庫存占庫存總量的比例。

　　在實際的工作中，不可用庫存通常通過以下的途徑來降低：

　　1．在途庫存：縮短交貨運輸時間：從供應(yīng)商到企業(yè)的這段距離的運輸時間應(yīng)盡可能的縮短，所先需要根據(jù)產(chǎn)品的特性（價格、體積重量等）選擇合適的運輸方式，對這段時間的管理會大大影響企業(yè)的在途庫存量。一般來說，價格高而且體積重量較小的產(chǎn)品會優(yōu)先選擇空運，反之則海運為常用的運輸方式。但是合適的運輸方式是要通過仔細比較運輸時間的縮短對庫存乃至庫存成本的影響以及運輸費用的影響而做出選擇的，否則將不能達到整體優(yōu)化的目的。選擇合適的交貨和付款方式：通過與供應(yīng)商的談判，選擇對企業(yè)最有利的交貨方式，也是降低庫存成本的一個重要方面，尤其是在國際采購中。從貨物離開供應(yīng)商的工廠，到實際抵達企業(yè)的倉庫，需要經(jīng)過較長的時間和不同的場所，在這個過程中， 貨物的所有權(quán)越晚交于企業(yè)，付款的期限越長，則企業(yè)所需承擔(dān)的風(fēng)險和費用也就越小。選擇正確的廠址：企業(yè)離開供應(yīng)商或者客戶的距離會影響其庫存的水平，距離越短，交貨時間越短，庫存量相應(yīng)也可以降低。

　　2．預(yù)留庫存：控制訂單的整批交貨：整批交貨的訂單對客戶來說可以大大降低其庫存的水平，但是對供貨方來說卻是不小的壓力，所以企業(yè)對此類訂單必須要嚴(yán)格控制，在確實需要的情況下，才能向客戶提供整批交貨的服務(wù)。定期檢查預(yù)留庫存的情況，加強與銷售部、財務(wù)部及客戶之間的溝通，盡快消除因付款、客戶項目延期等原因造成的預(yù)留庫存。

　　3．淤滯庫存：通過合適的商務(wù)政策來減少淤滯庫存的產(chǎn)生，例如客戶所取消的訂單如果是訂制的產(chǎn)品，則必須承擔(dān)一定的賠償金等等。銷售促銷：對已經(jīng)存在的淤滯庫存，則需要通過大力的促銷（降低銷價等）將其盡量銷售出去。退回供應(yīng)商返工：如果淤滯庫存能夠經(jīng)過在加工而提高銷售的機會，則與供應(yīng)商的合作，對淤滯庫存的再加工也是一個較好的處理手段。

　　通過優(yōu)化生產(chǎn)線的管理，制定合理的生產(chǎn)節(jié)拍，縮短貨物在生產(chǎn)過程中的運輸路線來降低在制品的庫存；通過加快產(chǎn)品檢測來降低待檢品的庫存：

　　三）、采用合適的庫存補貨方式：

　　庫存補貨系統(tǒng)首先需要解決何時補貨以及每次補多少貨的問題。正確的庫存補貨方式可以大大降低安全庫存量，對整體庫存水平的控制是非常重要的。通常對不同的物料可以通過以下兩種方法去考慮何時補貨的問題：

　　1．定量補貨法：顧名思義就是當(dāng)某種物料的庫存量達到預(yù)先設(shè)定的水平時進行補貨。這種方式操作比較簡單，可以通過系統(tǒng)自動進行，適合于對交貨要求不高、長期的需求比較穩(wěn)定、供應(yīng)商的交貨較好并且產(chǎn)品的單價適中的產(chǎn)品。但是它最大的缺點就是因為操作簡單，對安全庫存的量要求比較高。ROP (re-order point)就是最常用的一種定量補貨法。

　　2．動態(tài)補貨法：相比較定量補貨法，動態(tài)補貨法對管理者的要求比較高，它是通過對現(xiàn)有庫存量及未來一定時期內(nèi)的需求預(yù)測數(shù)量的平衡，來決定當(dāng)前是否要生成采購單補貨。這種補貨方式主要適合于產(chǎn)品的需求不穩(wěn)定，只有依靠不定期的預(yù)測來提高需求數(shù)據(jù)的可靠性，產(chǎn)品的價格較高。它最大的缺點就是管理工作的復(fù)雜性，需要有一套完善的ERP 系統(tǒng)支持。通常所用的動態(tài)補貨法有MRP(material resource planning)。

　　企業(yè)可以根據(jù)庫存物料的重要性決定不同的補貨方式，通常C類庫存物料采用定量補貨法，而A類物料采用動態(tài)補貨法，這樣的管理方式使得企業(yè)將大部分的時間和精力放在重要物資的管理上，對提高訂單的交貨率及降低庫存量有顯著的作用。

　　企業(yè)在解決每次訂多少量的問題上，需要同時考慮以下幾個方面的影響因素：

　　1．供應(yīng)商所提供的折扣系數(shù)，供應(yīng)商通常會根據(jù)不同的訂貨數(shù)量給以不同的折扣系統(tǒng)，這將會影響企業(yè)的每次采購量。消除這一影響的方法就是和供應(yīng)商簽訂年度供貨協(xié)議。

　　2．采購費用，每次采購都需要和供應(yīng)商進行聯(lián)系和協(xié)調(diào)。由此而發(fā)生的通信費用將會影響企業(yè)的采購次數(shù)。但是隨著通信科技的發(fā)展，這部分的費用目前已大大下降。電子郵件以基本替代了原先的傳真和電 話。

　　3．運輸費用，多批次，少批量的采購將會使運輸費用上升，反之亦然。

　　4．倉儲費用，采購的批次越少，企業(yè)需要準(zhǔn)備更多的安全庫存，在一定程度上會造成倉儲成本的上升。但是對于自營型的倉庫來說，這部分的費用并不一定會體現(xiàn)出來。

　　理論上，我們可以運用經(jīng)濟訂貨點法的公式計算每種產(chǎn)品的訂貨量，但是在實際工作中，經(jīng)濟訂貨點法往往會因為有太多的假設(shè)條件而很難開展，一般還需要管理人員根據(jù)實際的情況進行判斷。

　　四、庫存成本控制過程中需要注意的方面

　　雖然庫存成本的控制對企業(yè)的整體運作有著至關(guān)重要的影響，但是單純、一味地強調(diào)庫存成本的控制和降低不但不能給企業(yè)帶來積極的作用，甚至?xí)鹭撁娴挠绊懀栽诰唧w的工作中，還需要注意庫存成本控制的兩個前提條件，服務(wù)水平與物流總成本。

　　正確協(xié)調(diào)成本與服務(wù)之間的關(guān)系：大家知道，成本和服務(wù)相對來講是一對相互制約的因素，服務(wù)越好，成本越高，反之亦然。成本管理在任何時候都不能離開服務(wù)水平的要求單獨追求成本降低。那么物流管理者應(yīng)如何正確區(qū)分服務(wù)和成本的相互作應(yīng)及其重要性呢？

　　目前的市場為買方市場，且各個行業(yè)的競爭非常激烈，對企業(yè)來說，首先要考慮的是產(chǎn)品的銷量和市場占有份額。而作為企業(yè)的核心競爭力的四種因素（產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價格、交貨、服務(wù)和市場推廣）中，產(chǎn)品質(zhì)量和價格隨著科技的進步、信息的透明化和快速傳播在同一行業(yè)的不同企業(yè)中的差異越來越小，客戶越來越多地將企業(yè)的交貨時間和服務(wù)水平作為衡量和選擇的參考因素，而且企業(yè)的

交貨和服務(wù)作為軟性管理內(nèi)容很難在短時間內(nèi)被其它競爭對手模仿。

　　所以企業(yè)首要任務(wù)是制定一個合理的服務(wù)水平，這一服務(wù)水平既要符合行業(yè)的整體現(xiàn)況及客戶的期望要求以控制企業(yè)的成本開支，又要略高于企業(yè)的主要競爭對手以保持企業(yè)的競爭力，并擴大市場占有份額。隨后企業(yè)還需要在滿足這一服務(wù)水平的前提下，通過優(yōu)化內(nèi)部管理，尤其是對成本的控制來壓縮企業(yè)的運營成本，提高企業(yè)的利潤率，為企業(yè)下一步提高服務(wù)水平創(chuàng)造條件。

　　協(xié)調(diào)庫存成本與其它成本的關(guān)系：庫存成本僅僅是物流總成本的一個方面，物流總成本是指端到端物料流的整體成本，物流總成本優(yōu)化的目的是為了消除單方面的優(yōu)化，例如單純地降低倉儲成本、減少庫存、降低運輸成本等。所以對庫存成本的控制還應(yīng)在追求物流總成本最低的前提下，平衡各個物流運作功能的管理展開。

篇3：建筑立面整飾項目降低工程成本控制措施

　　建筑立面整飾項目降低工程成本控制措施

　　我公司一貫重視工程成本造價的控制，在此次投標(biāo)的施工組織設(shè)計和各種施工方案的制定過程中，都是經(jīng)過認真研究、多方案比選，充分考慮施工組織設(shè)計和方案的技術(shù)可行性和經(jīng)濟合理性，追求技術(shù)經(jīng)濟綜合指針的最優(yōu)化選擇。在施工前和施工過程中，我單位將積極提出合理化建議，優(yōu)化設(shè)計方案，在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題及時與業(yè)主溝通，盡量減少設(shè)計變更和返工，以減少投資成本。

　　我單位在保證工程質(zhì)量和工期的前提下，采用合理、科學(xué)、低成本的施工方案，從而達到降低工程成本的目的，以保證業(yè)主的利益，具體措施體現(xiàn)在以下方面：

　　1.我公司具有成熟的總承包管理經(jīng)驗和科學(xué)合理的總承包管理模式，有一整套總承包管理的程序、制度和管理控制實施辦法，具有高素質(zhì)的管理人才和先進的管理手段，通過對工程項目的全盤策劃、有效組織、管理、協(xié)調(diào)和控制，采取自動化辦公，能極其有效的提高工作質(zhì)量和效率，節(jié)約管理費用。本工程施工區(qū)域分散，合理統(tǒng)籌安排施工作業(yè)，加快施工工期，降低成本。

　　2.施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行公司有關(guān)成本管理的規(guī)定辦法和制度要求，開工前作出材料用量計劃，進行全面的市場價格調(diào)研。施工過程中進行成本的全過程控制，定期召開成本會，加強管理人員及班組的成本意識，對工程中提出合理化建議并對控制成本起到積極作用的獎勵。建立材料臺賬，控制材料的使用。對施工中材料及能源的使用加強管理，層層控制。

　　3.材料按計劃進場，嚴(yán)格遵守限額領(lǐng)料制度。使用木材要做到因材而用，禁止長料短用，減少木材用量。嚴(yán)格管理施工中各種材料的使用，減少浪費，提高節(jié)約材料的意識，發(fā)現(xiàn)浪費材料并經(jīng)教育不改者令其退場。

　　4.向管理要效益，制定科學(xué)的施工方案，合理安排綜合進度計劃。根據(jù)不同的施工部位和項目，展開流水和交叉作業(yè)，充分利用我公司在新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備方面的經(jīng)驗和施工優(yōu)勢，結(jié)構(gòu)施工期間分階段進行結(jié)構(gòu)驗收，充分利用作業(yè)時間，避免窩工及重復(fù)勞動。提高機械使用率，減少人工、機械費開支。

　　5.集中采購材料設(shè)備，堅持貨比三家、質(zhì)優(yōu)價廉的材料采購原則，由廠家直接進貨，減少中間環(huán)節(jié)。材料、構(gòu)件進場及時合理，減少二次搬運和損耗，進場材料嚴(yán)格量方、點數(shù)，驗質(zhì)，實行限額領(lǐng)料。本工程主要施工材料由公司統(tǒng)一組織招投標(biāo)。

　　6.根據(jù)現(xiàn)場場地特點，我們將根據(jù)不同的施工階段，科學(xué)合理地進行現(xiàn)場平面布置的調(diào)整，材料進行合理堆放和周轉(zhuǎn)使用，有效減輕勞動強度，最大限度地減少二次搬運成本，能有效地降低工程成本。同時工程施工采用分段流水施工工藝，提高工效，節(jié)省機械和架木具費用。

　　7.通過嚴(yán)格的質(zhì)量管理和控制，減少甚至通過預(yù)控手段消除返工拆改，同時積極主動為工程業(yè)主和設(shè)計提出合理化建議，節(jié)約工程成本造價；減少各項浪費，節(jié)省人力、材料、臨水臨電費用的支出以及現(xiàn)場管理費的投入。

　　8.在設(shè)計、技術(shù)、計劃、設(shè)備和物質(zhì)材料、訂貨加工和施工、人員和勞動力、項目管理等方面大力推廣和采用計算機技術(shù)，大力進行技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，確定本工程生產(chǎn)、技術(shù)、管理方面的最低投入和合理配置，制定專項降低成本措施，實現(xiàn)工程項目的降低成本目標(biāo)。

　　9.在竣工后建筑物出現(xiàn)的任何質(zhì)量問題，我們都將進行認真負責(zé)的維修，從而也減少業(yè)主在維修方面的費用投入。

　　10.根據(jù)現(xiàn)場場地特點，我們將根據(jù)不同的施工階段，科學(xué)合理地進行現(xiàn)場平面布置的調(diào)整，材料進行合理堆放和周轉(zhuǎn)使用，有效減輕勞動強度，最大限度地減少二次搬運成本，能有效地降低工程成本。

　　11.作為總承包商，我公司堅持在對所有分包商嚴(yán)格管理協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查和控制的前提下，更要積極主動地支持、服務(wù)、照管好各分包商，解決他們的困難，創(chuàng)造良好的施工作業(yè)條件，提供施工的便利條件，確保整個工程合理有充進行。對于專業(yè)分包商，我們還將制定滿足工程總體進度要求的施工詳圖設(shè)計進度計劃，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指導(dǎo)他們的施工詳圖設(shè)計工作，并對各專業(yè)獨立承包商的設(shè)計圖紙進行綜合協(xié)調(diào)，引導(dǎo)和協(xié)助其與設(shè)計單位的協(xié)調(diào)配合，努力消除各專業(yè)設(shè)計上的錯、漏、碰、缺，嚴(yán)格明確項目部的施工任務(wù)范圍和界面，使其設(shè)計進度和設(shè)計深度滿足工程的需要。通過采取上述管理措施，必然會在保證工程質(zhì)量的前提下，加快工程進度，縮短施工周期，從而有效降低現(xiàn)場費用的支出和管理成本。