鋼結構工程的施工質量驗收
2、分項工程
鋼結構工程的分項工程按主要工種、施工方法及專業系統劃分為:
焊接工程、緊固件連接工程、鋼零件及鋼部件加工工程、鋼構件組裝工程、鋼構件預拼裝工程、單層鋼結構安裝工程、多層及高層鋼結構安裝工程、鋼網架結構安裝工程、壓型金屬板工程、鋼結構徐裝上程等10個分項工程
3、檢驗批的劃分
檢驗批的劃分有如下幾個原則：
單層鋼結構可按變形縫劃分檢驗批；
多層及高層鋼結構可按樓層或施工段劃分檢驗批；
鋼結構制作可根據制造廠(車間)的生產能力按工期段劃分檢驗批；
鋼結構安裝可按安裝形成的空間剛度單元劃分檢驗批；
材料進場驗收可根據工程規模及進料實際情況合并成一個檢驗批或分解成若干個檢驗批；
壓型金屬板工程可按屋面、墻面、樓面劃分。
檢驗批的驗收是最小的驗收單位，同時也是最基本、最重要的驗收工作內容，其他分項工程、分部工程及單位工程的驗收都是基于檢驗批驗收合格的基礎上進行驗
第二節 鋼結構工程施工質量驗收的要求
新的驗收規范將檢驗項目分“主控項目”和“一般項目”，且只規定了合格質量標準。
主控項目－－是指對材料、構配件、設備或建筑工程項日的施工質量起決定性作用的檢驗項目
一般項目－－是指對施工質量不起到決定性作用的檢驗項
(1)檢驗批合格質量標準應符合下列規定：
1)主控項目必須符合規范規定的合格質量標準；
2)一般項目，其檢驗結果應有80％及以上的檢查點(值)符合合格質量標推偏差值的要求，且最大值不超過1．2倍的偏差限值。
3)質量證明文件應完整。
(2)分項工程合格質量標推應符合下列規定：
1)各檢驗批應符合合格質量標準；
2)各檢驗批質量驗收記錄、質量證明文件等應完整。
(3)分部(子分部)工程合格質量標準應符合下列規定；
1)各分項工程質量均應符合合格質量標準；
2)質量控制資料和m.dewk.cn文件應符合要求且完整；
3)有關安全及功能的檢驗和見證檢測結果應符合規范規定的相應合格質量標準
4)有關觀感質量應符合規范規定的相應合格質量標準。
(4)當鋼結構工程質量不符合規范規定的合格質量標準時，應按下列規定進行處理：
1)經返工重做或更換材料、構件、成品等的檢驗批，應重新進行驗收；
2)經有資質的檢測單位檢測鑒定能夠達到設計要求或規范規定的合格質量標準的檢驗批，應予以驗收；
3)經有資質的檢測單位檢測鑒定達不到設計要求，但經原設計單位核算認可能夠滿足結構安全和使用功能的檢驗批，可予以驗收；
4)經返修或加固處理的分項、分部工程，雖然改變外形尺寸但仍能滿足安全使用要求，可按處理技術方案和協商文件進行二次驗收；
5)通過返修或加固處理仍不能滿足安全使用要求的，嚴禁驗收。
鋼材
主控項目
4.2.1鋼材鋼鑄件的品種規格性能等應符合現行國家產品標準和設計要求
進口鋼材產品的質量應符合設計和合同規定標準的要求
檢查數量:全數檢查
檢驗方法:檢查質量合格證明文件中文標志及檢驗報告等
篇2：鋼結構測量校正
鋼結構測量校正
1、柱基標高調整
根據鋼柱的實際長度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離，有吊車的工程重點是保證牛腿頂部標高值，來決定基礎標高的調整數值。
具體做法如下：在鋼柱安裝前，在柱底板下的地腳螺栓上加一個調整螺栓，用水準儀將螺母上表面的標高調整到柱底板標高齊平，安裝上鋼柱后，根據鋼柱牛腿面的標高或柱頂部與設計標高的差值，利用柱底板下的螺母來調整鋼柱的標高，柱子地板下面的空隙用無收縮沙漿漿法二次灌漿填實，如下圖：
2、縱橫十字線的對準
在鋼柱安裝前，用經緯儀在基礎上面將縱橫十字線劃出，同時在鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線。
在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使鋼柱三個面的中心線與基礎上劃出的縱橫十字線對準，盡量做到線線相交，由于柱底板螺孔與預埋螺栓有一定的偏差，一般設計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設計考慮的范圍內仍然調整不到位，可對柱底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。
3、柱身垂直度的校正
在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設兩臺經緯儀，進行垂直度測量，通過調整鋼柱底板下面的調整螺母來校正鋼柱的垂直度，校正完畢后，松開纜風繩不受力，再進行復校調整，調整后將螺母擰緊。（注：調整螺母時，要保證其中一顆螺母不動）
4、鋼吊車梁的校正
鋼吊車梁的校正主要包括標高調整，縱橫軸線（直線度、軌鋸）和垂直度調整。
(1)、標高調整
當一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后，用一臺水準儀（精度在±3mm/Km）架在梁上或專門搭設的平臺上，進行每梁兩端高程的引測，將測量的數據加權平均，算出一個標準值（此標準值的標高符合允許偏差），根據這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度，在吊車梁端部設置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。
(2)、縱橫十字線的校正
柱子安裝完后，及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經緯儀在柱子縱向側端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離吊車梁中心線的距離，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根吊車梁端部調整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。
(3)、吊車梁垂直度校正
從吊車梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如下圖，如a＝a’說明垂直，如a≠a’，則可用鐵楔進行調整。
篇3：鋼結構吊裝方法
鋼結構吊裝方法
第一節、鋼柱的吊裝
(1)、吊點的選擇
吊點位置及吊點的數量，根據鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。
一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正，對線校正。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長度限制，吊點也可設置在柱的1/3處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，但對線校正比較困難。
對于長細鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點或三點起吊。
(2)、起吊方法：
根據起重設備和現場條件確定，可用單機、二機、三機吊裝等。
A、旋轉法
鋼柱運輸到現場，起重機邊起鉤邊回轉邊使柱子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起。(注：起吊時應在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發生摩擦,
同時保證吊點、柱腳基礎同在起重機吊桿回旋的圓弧上)
B、滑行法
單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設滑行道。
C、遞送法
雙機或三機抬吊，為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，其中一臺為副機，吊點選擇在鋼柱下面，起吊柱時配合主機起鉤，隨著主機的起吊，副機要行走或回轉，在遞送過程中，副機承擔了一部分荷重，將鋼柱腳遞送到鋼柱基礎上面，副機摘鉤，卸掉荷載，此刻主機滿載，將鋼柱就位。
第二節、鋼梁的吊裝
(1)、吊點的選擇
鋼梁在吊裝前應前仔細計算鋼梁的重心，并在構件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度大的梁，由于側向剛度小，腹板寬厚比大的構件，防止構件扭曲和損壞，如果采用雙機抬吊，必要時考慮在兩機大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時兩機距離固定，防止互相拉動。
(2)、屋面梁的吊裝
屋面梁的特點是跨度大（即構件長）側向剛度很小，為了確保質量、安全、提高生產效率，減少勞動強度，根據現場條件和起重設備能力，最大限度地擴大地面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面量吊起就位，并與柱連接。可選用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔以減小索具所產生的對梁的壓力。具體如下圖：
(3）、鋼吊車梁的吊裝
鋼吊車梁吊裝可才用專用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。