建筑工程群塔作業(yè)管理措施

　　1組織領(lǐng)導(dǎo)

　　成立由投標(biāo)人項目經(jīng)理部塔機管理負(fù)責(zé)人為首和各施工單位塔機管理負(fù)責(zé)人參加的塔機作業(yè)指揮中心，負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各施工單位塔機之間關(guān)系的指揮與協(xié)調(diào)工作。

　　2管理規(guī)定

　　1一般規(guī)定

　　1.1塔機指揮中心負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的塔機使用、維修、頂升和運行工作。

　　1.2各施工單位塔吊管理負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護、檢查評比等項工作，負(fù)責(zé)向塔機指揮中心匯報情況，服從塔機指揮中心的整體部署、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

　　2塔機

　　2.1各單位要嚴(yán)把人員關(guān)，選派責(zé)任心強、有較長駕齡、技術(shù)較全面的司機擔(dān)任現(xiàn)場塔機駕駛?cè)蝿?wù)。

　　2.2進入施工作業(yè)現(xiàn)場的塔機司機，要嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度和現(xiàn)場管理規(guī)定，做到嚴(yán)謹(jǐn)自律，一絲不茍，禁止各行其是。

　　2.3為了確保工程進度與塔機安全，各塔機須確保駕駛室內(nèi)24小時有司機值班。交班、替班人員未當(dāng)面交接，不得離開駕駛室，交接班時，要認(rèn)真作好交接班記錄。

　　2.4嚴(yán)格限制塔臂回轉(zhuǎn)角度的塔機，采取塔臂回轉(zhuǎn)限制措施。

　　2.5統(tǒng)一在塔機起重臂、平衡臂端部、塔機最高處安裝安全反光警示器（燈）。

　　2.6施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)能夠滿足塔機夜間施工的照明燈塔，亮度以塔機司機能夠看清起重繩為準(zhǔn)。

　　2.7塔機運行原則：低塔讓高塔：低塔在轉(zhuǎn)臂之前應(yīng)先觀察高塔的運行情況，再運行作業(yè)；后塔讓先塔：在兩塔臂的工作交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進入該區(qū)域的塔要避讓先進入該區(qū)域的塔；動塔讓靜塔：在塔臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，在一塔臂無回轉(zhuǎn)，小車無行走，吊鉤無運動，另一塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時，動塔應(yīng)避讓靜塔；輕車讓重車：在兩塔同時運行時，無荷載塔機應(yīng)避讓有荷載塔機；客塔讓主塔：以各施工單位實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域，若塔臂進入非本單位工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔機要避讓主區(qū)域的塔機；各塔在運行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則選擇；塔機長時間暫停工作時，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車?yán)阶罱c，大臂按順風(fēng)向停置。

　　3信號指揮

　　3.1本工程系群塔水平交叉、立體多層次作業(yè)的特殊現(xiàn)場，在塔機司機視野有限的情況下，信號指揮人員的作用至關(guān)重要，各單位要選派有實際工作經(jīng)驗、責(zé)任心強、能夠照顧全面的信號指揮人員擔(dān)任現(xiàn)場的信號工作。

　　3.2進入施工現(xiàn)場操作的信號指揮人員，必須經(jīng)市勞動局統(tǒng)一培訓(xùn)，考試合格并取得操作證書方可上崗指揮。

　　3.3信號指揮人員應(yīng)與塔機組隊固定，無特殊原因不得隨意更換信號指揮人員，信號指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。換班時，采用當(dāng)面交接制度。

　　3.4塔機與信號指揮人員應(yīng)配備對講機，對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，要專機專用，不得轉(zhuǎn)借。

　　3.5現(xiàn)場所用指揮語言一律采用普通話。

　　3.6指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，司機應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。

　　3.7塔機旋轉(zhuǎn)時，發(fā)出指示方向的指揮語言，應(yīng)按國標(biāo)執(zhí)行，防止發(fā)生方向指揮錯誤。

　　3.8指揮過程中，信號指揮人員應(yīng)時刻目視塔機吊鉤與被吊物，塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言，安全提示語言必須：明確、簡短、完整、清晰。

　　4 起重工（掛鉤工）

　　4.1起重工要嚴(yán)格執(zhí)行十不吊操作規(guī)定。清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按規(guī)定對被吊物進行綁扎，綁扎必須牢靠。在被吊物跨越幅度大的情況下要確保安全可靠，杜絕發(fā)生"天女散花"的現(xiàn)象。

　　4.2起重工作業(yè)前、作業(yè)中、交班時，必須對鋼絲繩進行檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴(yán)禁使用。

　　5塔機頂升

　　5.1與相鄰單位無影響的塔機，可根據(jù)本單位的實際需要，確定本塔的頂升高度和頂升時間。但必須書面上報塔機指揮中心，經(jīng)審核簽字批準(zhǔn)后，方可進行頂升。

　　5.2塔機指揮中心在保證安全生產(chǎn)的前提下，本著就快不就慢的原則，根據(jù)工程進度，統(tǒng)一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間，如期完成頂升，不得提前或延時。

　　5.3各塔機按塔機指揮中心第一次頂升方案頂升至確定高度后，在工程施工到±0.000部位時，應(yīng)盡快確定錨固點位置，同時做好錨固方案及準(zhǔn)備工作，以便塔機指揮中心確定下一步頂升高度。

篇2：群塔施工主要安全保證措施

　　群塔施工主要安全保證措施

　　1、單塔施工安全措施詳見單塔施工方案。

　　2、群塔作業(yè)時，為保證施工順利進行，應(yīng)當(dāng)注意以下幾方面：

　　⑴在布置塔吊的時候，應(yīng)保證處于低位的塔吊塔臂與高位塔吊

　　塔身之間的距離大于2米。

　　⑵由于施工場地限制，1#、2#、5#樓均有部分覆蓋區(qū)域在現(xiàn)場

　　圍擋外（見后附主體施工平面布置圖）；其中，施工現(xiàn)場北側(cè)圍擋緊鄰室外正式道路，施工現(xiàn)場南側(cè)圍擋緊鄰大施工區(qū)域內(nèi)其他施工單位施工現(xiàn)場，根據(jù)北京市建委、北京市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局京建施[20**]1號文10.10條規(guī)定，2#、5#樓塔吊大臂旋轉(zhuǎn)區(qū)域背向施工圍擋，設(shè)置旋轉(zhuǎn)限位裝置，嚴(yán)禁大臂旋轉(zhuǎn)出圍擋區(qū)域。1#樓塔吊大臂旋轉(zhuǎn)區(qū)域朝向施工圍擋，設(shè)置小車行走限位裝置，嚴(yán)禁施工圍擋外吊物。

　　⑶在實際施工中，考慮到便于施工，塔吊5與塔吊1之間的距離滿足不了要求，因此在施工過程中，應(yīng)確保塔吊5高度始終高于塔吊1。

　　⑷在施工前，應(yīng)對各塔吊配備固定的信號指揮員和相對固定的

　　掛鉤人員，并對其進行相應(yīng)的安全教育、培訓(xùn)。

　　⑸塔吊司機和信號指揮員必須持證上崗。在作業(yè)中，各相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)配合默契，塔吊司機應(yīng)無條件服從信號指揮員的指揮進行吊裝作業(yè)。

　　⑹相鄰塔吊同時作業(yè)時，要求信號指揮員必須相互協(xié)調(diào)，避免作業(yè)過程中塔吊塔臂、鋼絲繩及掛鉤互相碰撞或纏繞，確保吊裝作業(yè)的順利進行。

　　⑺當(dāng)塔吊群同時作業(yè)時，考慮到它們各配件之間有可能發(fā)生相互碰撞，并且為了更好的協(xié)調(diào)各塔吊工作，因此在塔吊1、塔吊2、塔吊5或塔吊2、塔吊3、塔吊4同時工作時應(yīng)配備一個信號指揮員來協(xié)調(diào)各塔吊的吊裝作業(yè)，保證施工順利進行。

　　⑻遇六級以上強風(fēng)，必須停止吊裝作業(yè)，并將塔臂順風(fēng)向停放，防止相鄰塔吊塔臂互相碰撞發(fā)生事故。

　　⑼注意收集氣象資料，提前掌握每天天氣情況，盡量將吊大模的時間安排在白天。

　　⑽司機必須在佩帶指揮信號袖標(biāo)的人員指揮下嚴(yán)格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作。對指揮錯誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動采取防范或應(yīng)急措施。

　　⑾鋼絲繩吊物安全距離不小于5米。

　　⑿未盡事宜詳見北京市建筑工程安全操作有關(guān)規(guī)程及法規(guī)。

篇3：工程群塔安全文明施工措施

　　工程群塔安全、文明施工措施

　　1、裝與拆卸由具有專業(yè)安裝資質(zhì)及在北京建筑施工管理部門備案的專業(yè)公司進行，專業(yè)公司進場時須進行工程概況、主要施工方案及安全技術(shù)交底，簽訂安全施工協(xié)議。

　　2、塔吊采用固定式鋼筋砼基礎(chǔ)。安裝拆卸及使用必須嚴(yán)格遵守《建筑機械安全技術(shù)規(guī)范》，各種防護設(shè)備齊全、有效，并實行專人專機管理，機長負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格交接班制度。

　　3、操作、指揮塔吊人必須持證上崗，嚴(yán)格遵守《塔吊安全技術(shù)操作規(guī)程》作業(yè)，禁止無證人員操作。

　　4、索具、吊物應(yīng)與高壓線保持安全距離，即垂直最近距離1.5m以上、水平距離1m以上。嚴(yán)禁碰撞遮欄及超負(fù)荷起吊，斜拉重物；禁止快速旋轉(zhuǎn)。作業(yè)完畢后，控制器搬至零位，切斷電源方可下班。

　　5、風(fēng)力超過3級禁止塔吊頂升作業(yè)。兩臺塔吊同時作業(yè)，吊物間距和垂直間隙不小于2m。遇有6級以上大風(fēng)、沙塵暴、大霧等惡劣天氣應(yīng)停止塔吊作業(yè)。

　　6、禁止在高壓線附近的高處作業(yè)及場地拋扔物件。

　　7、對所搭設(shè)的遮攔設(shè)專人從事監(jiān)護工作。

　　8、兩塔之間要保持一定安全距離10m，形成高低落差和保持客觀安全距離。

　　9、為了防止兩塔運轉(zhuǎn)時發(fā)生碰撞，在吊運過程中由信號工統(tǒng)一指揮，塔司要服從信號工的指揮。

　　10、塔吊停機時臂要設(shè)地錯鎖住，防止大風(fēng)吹動大臂發(fā)生塔吊碰撞發(fā)生危險造成事故。

　　11、雙方配備有經(jīng)驗的信號工，確保塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時起重臂不碰角高塔的起升鋼絲纜，另雙方各自在基坑上設(shè)置一名信號工觀察塔吊的動向。

　　12、塔司必須有較強的責(zé)任心，為現(xiàn)場服務(wù)。

　　13、風(fēng)速6級相當(dāng)達到了10.8－13.8米/秒時，塔吊必須停止作業(yè)。

　　14、為避免運行中發(fā)生交叉碰撞現(xiàn)象，當(dāng)一塔往基坑內(nèi)吊運物料時，另一塔不準(zhǔn)進行旋轉(zhuǎn)。待第一個塔將物料落到就位時，大臂轉(zhuǎn)走后，另一個塔方能旋轉(zhuǎn)大臂進行吊運。