□ 總則
(一)本公司車輛肇事除法令規(guī)定外，悉依本辦法處理。
(二)下列各款均為肇事：
1.汽車(機(jī)車)相撞或?yàn)樗N車輛相撞，致雙方或一方有損害傷亡者。
2.汽車(機(jī)車)撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有損害傷亡者。
3.汽車(機(jī)車)行使失慎傾倒，及他人故意置障礙物于路中，因撞及或傾翻，致人或車輛有傷亡的損害者。
4.汽車(機(jī)車)行駛遭受意外的事變，如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩蹋，損壞致人或車有傷亡的損害者。
(三)本辦法所稱損害，包括足以致本公司遭受任何的輕微損失及請(qǐng)求保險(xiǎn)理賠。
(四)肇事發(fā)生后迅速以電話通知公司并二天內(nèi)以書(shū)面請(qǐng)求理賠及填汽車肇事報(bào)告表呈報(bào)部門(mén)經(jīng)理外，若車輛有較大的損害，人員有嚴(yán)重傷亡時(shí)，通知總務(wù)組或人事室協(xié)助處理。
□ 肇事的處理
(一)肇事時(shí)：
1.總務(wù)組接獲肇事通知時(shí)，應(yīng)立即向部門(mén)經(jīng)理報(bào)告，并迅速往肇事地點(diǎn)查勘處理。
2.應(yīng)先急救傷患，而后查勘現(xiàn)場(chǎng)。
3.盡量尋覓目睹肇事的第三者作證，并記明姓名住址。
(二)肇事報(bào)告表應(yīng)填下列事項(xiàng)，勘查現(xiàn)場(chǎng)時(shí)猶應(yīng)注意。
1.肇事地點(diǎn)，時(shí)間、氣候。
2.肇事原因(研判現(xiàn)場(chǎng)影響肇事因素動(dòng)與靜物的狀態(tài)及車輛和行人進(jìn)行方向與位置等情形)
3.肇事車號(hào)(包括對(duì)方車)。
4.駕駛(包括對(duì)方車)姓名住址者。
5.損害情形(包括對(duì)方車及乘客財(cái)產(chǎn)的損失)。
6.傷亡人員姓名地址及傷亡原因與情形和救護(hù)的方法。
7.現(xiàn)場(chǎng)圖的繪型及攝影(測(cè)量肇事車長(zhǎng)，車寬及其輪位與路面各點(diǎn)，線邊和剎車痕長(zhǎng)度同遺落在現(xiàn)場(chǎng)的各種碎片和塵土及血跡物等正確的位置與距離)。
(三)本公司汽車肇事責(zé)任，由本公司經(jīng)營(yíng)會(huì)議簽定，開(kāi)會(huì)時(shí)將提前通知該案肇事駕駛員列席，亦可籍以申辦。
□ 肇事過(guò)失的處分：
(一)肇事駕駛員除負(fù)責(zé)刑事民事責(zé)任，違章部分外出過(guò)失的處分依本章規(guī)定辦理。
(二)經(jīng)本公司簽定其應(yīng)負(fù)肇事責(zé)任者按其肇事理賠次數(shù)，依下列規(guī)定予以過(guò)失處分表3.5.5。
(三)肇事后經(jīng)法院判決緩刑者，準(zhǔn)予留用，經(jīng)判決徒刑者，自判決之日起予以解雇，并令其賠償肇事應(yīng)付的金額。
(四)肇事后畏罪潛逃者，除請(qǐng)司法機(jī)關(guān)緝辦外，并即予解雇。
(五)因犯上項(xiàng)處分表所列而取消CarPlan者，若其后二年間表現(xiàn)良好得恢復(fù)其Car Plan資格。
□ 肇事賠償：
(一)行車肇事責(zé)任判明后，如當(dāng)事雙方愿成立和解，得當(dāng)場(chǎng)查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理：
1.責(zé)任屬于對(duì)方車輛或行人的過(guò)失，保險(xiǎn)公司概不負(fù)賠償之責(zé)。
2.肇事責(zé)任屬于公司駕駛員的過(guò)失，其賠償款項(xiàng)由保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)，但若肇事賠償金額超過(guò)保險(xiǎn)金額時(shí)，其超過(guò)金額須由各該汽車使用人負(fù)擔(dān)。
3.肇事責(zé)任屬于公司駕駛員與對(duì)方駕駛員或第三者共同過(guò)失的，按各方應(yīng)負(fù)責(zé)任之比率分擔(dān)，其損害賠償照前款辦理。
4.肇事后對(duì)方車輛逃逸能制止而未制止，或?qū)Ψ杰囂?hào)能注意而未注意，致使肇事責(zé)任無(wú)從判明或追究者，所造成的損害賠償，由肇事駕駛員負(fù)責(zé)照第二款辦理。
□ 附則
(一)本辦法自發(fā)布之日起實(shí)施。
(二)本辦法如有未盡事宜，得隨時(shí)修改。
篇2：公司車輛肇事處理辦法(3)
> 公司車輛肇事處理辦法(三)□ 總則
(一)本公司車輛肇事除法令規(guī)定外，悉依本辦法處理。
(二)下列各款均為肇事：
1.汽車(機(jī)車)相撞或?yàn)樗N車輛相撞，致雙方或一方有損害傷亡者。
2.汽車(機(jī)車)撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有損害傷亡者。
3.汽車(機(jī)車)行使失慎傾倒，及他人故意置障礙物于路中，因撞及或傾翻，致人或車輛有傷亡的損害者。
4.汽車(機(jī)車)行駛遭受意外的事變，如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩蹋，損壞致人或車有傷亡的損害者。
(三)本辦法所稱損害，包括足以致本公司遭受任何的輕微損失及請(qǐng)求保險(xiǎn)理賠。
(四)肇事發(fā)生后迅速以電話通知公司并二天內(nèi)以書(shū)面請(qǐng)求理賠及填汽車肇事報(bào)告表呈報(bào)部門(mén)經(jīng)理外，若車輛有較大的損害，人員有嚴(yán)重傷亡時(shí)，通知總務(wù)組或人事室協(xié)助處理。
□ 肇事的處理
(一)肇事時(shí)：
1.總務(wù)組接獲肇事通知時(shí)，應(yīng)立即向部門(mén)經(jīng)理報(bào)告，并迅速往肇事地點(diǎn)查勘處理。
2.應(yīng)先急救傷患，而后查勘現(xiàn)場(chǎng)。
3.盡量尋覓目睹肇事的第三者作證，并記明姓名住址。
(二)肇事報(bào)告表應(yīng)填下列事項(xiàng)，勘查現(xiàn)場(chǎng)時(shí)猶應(yīng)注意。
1.肇事地點(diǎn)，時(shí)間、氣候。
2.肇事原因(研判現(xiàn)場(chǎng)影響肇事因素動(dòng)與靜物的狀態(tài)及車輛和行人進(jìn)行方向與位置等情形)
3.肇事車號(hào)(包括對(duì)方車)。
4.駕駛(包括對(duì)方車)姓名住址者。
5.損害情形(包括對(duì)方車及乘客財(cái)產(chǎn)的損失)。
6.傷亡人員姓名地址及傷亡原因與情形和救護(hù)的方法。
7.現(xiàn)場(chǎng)圖的繪型及攝影(測(cè)量肇事車長(zhǎng)，車寬及其輪位與路面各點(diǎn)，線邊和剎車痕長(zhǎng)度同遺落在現(xiàn)場(chǎng)的各種碎片和塵土及血跡物等正確的位置與距離)。
(三)本公司汽車肇事責(zé)任，由本公司經(jīng)營(yíng)會(huì)議簽定，開(kāi)會(huì)時(shí)將提前通知該案肇事駕駛員列席，亦可籍以申辦。
□ 肇事過(guò)失的處分：
(一)肇事駕駛員除負(fù)責(zé)刑事民事責(zé)任，違章部分外出過(guò)失的處分依本章規(guī)定辦理。
(二)經(jīng)本公司簽定其應(yīng)負(fù)肇事責(zé)任者按其肇事理賠次數(shù)，依下列規(guī)定予以過(guò)失處分表3.5.5。
(三)肇事后經(jīng)法院判決緩刑者，準(zhǔn)予留用，經(jīng)判決徒刑者，自判決之日起予以解雇，并令其賠償肇事應(yīng)付的金額。
(四)肇事后畏罪潛逃者，除請(qǐng)司法機(jī)關(guān)緝辦外，并即予解雇。
(五)因犯上項(xiàng)處分表所列而取消CarPlan者，若其后二年間表現(xiàn)良好得恢復(fù)其Car Plan資格。
□ 肇事賠償：
(一)行車肇事責(zé)任判明后，如當(dāng)事雙方愿成立和解，得當(dāng)場(chǎng)查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理：
1.責(zé)任屬于對(duì)方車輛或行人的過(guò)失，保險(xiǎn)公司概不負(fù)賠償之責(zé)。
2.肇事責(zé)任屬于公司駕駛員的過(guò)失，其賠償款項(xiàng)由保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)，但若肇事賠償金額超過(guò)保險(xiǎn)金額時(shí)，其超過(guò)金額須由各該汽車使用人負(fù)擔(dān)。
3.肇事責(zé)任屬于公司駕駛員與對(duì)方駕駛員或第三者共同過(guò)失的，按各方應(yīng)負(fù)責(zé)任之比率分擔(dān)，其損害賠償照前款辦理。
4.肇事后對(duì)方車輛逃逸能制止而未制止，或?qū)Ψ杰囂?hào)能注意而未注意，致使肇事責(zé)任無(wú)從判明或追究者，所造成的損害賠償，由肇事駕駛員負(fù)責(zé)照第二款辦理。
□ 附則
(一)本辦法自發(fā)布之日起實(shí)施。
(二)本辦法如有未盡事宜，得隨時(shí)修改。
篇3：果斷處理快取證 肇事車輛難逃逸之案例
果斷處理快取證 肇事車輛難逃逸之案例
案例描述
某日早上6點(diǎn)，巡邏安管員在小區(qū)地下車場(chǎng)認(rèn)真執(zhí)行交接班前的巡查，突然發(fā)現(xiàn)一部帕薩特小轎車的前車牌掉在了地上，從車牌損壞的情況看，明顯是被刮掉的，而肇事車輛有可能已開(kāi)出車場(chǎng)。
處理過(guò)程
安管員意識(shí)到事情的復(fù)雜性，馬上保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并通知主管領(lǐng)導(dǎo)，在第一時(shí)間內(nèi)拿到有利的證據(jù)。
經(jīng)過(guò)認(rèn)真的查看，從損壞的車牌上，發(fā)現(xiàn)了黑色的漆片，在不易察覺(jué)的水泥地面上，也看到了少量的黑色粉墨，可以證明肇事車輛的顏色應(yīng)該是黑色車輛。根據(jù)車場(chǎng)的檢查記錄和現(xiàn)場(chǎng)情況的分析目標(biāo)鎖定在一輛黑色的小車上，而且這輛車開(kāi)出停車場(chǎng)的時(shí)間應(yīng)該是在發(fā)現(xiàn)情況的前20分鐘左右。安管領(lǐng)班在安慰被損壞車輛業(yè)主的同時(shí)，與肇事車業(yè)主取得了電話聯(lián)系，但得到的回答是：刮車不是他所為，甚至說(shuō)，他的車一直在外面要幾天以后才會(huì)回來(lái)。
面對(duì)業(yè)主的否認(rèn)，安管員不是簡(jiǎn)單的頂撞，而是拿著充足的證據(jù)，登門(mén)拜訪，強(qiáng)調(diào)進(jìn)出車場(chǎng)的任何車輛都會(huì)受到管理處的監(jiān)控和記錄，事實(shí)真相無(wú)法隱瞞，希望他主動(dòng)與被損壞車業(yè)主聯(lián)系，免得大家鬧起來(lái)，為了一點(diǎn)小事傷了鄰里之間的和氣。
在事實(shí)面前，肇事方只有承認(rèn)，最終雙方達(dá)成了一致的和解意見(jiàn)。
案例點(diǎn)評(píng)
車輛管理是物業(yè)管理的難點(diǎn)之一，在良好技術(shù)防范措施之外，人防的重要性也不可忽視。此案例反映出安管巡查的細(xì)致，現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)取證，以及日常對(duì)車輛控制的記錄。為準(zhǔn)確分析、判斷和決策，起到了決定作用。在掌握真憑實(shí)據(jù)上門(mén)處理時(shí)，又能把握分寸，有理讓三分，給對(duì)方下臺(tái)階的機(jī)會(huì)，使業(yè)主真正感受到專業(yè)物業(yè)管理公司的高水平、高姿態(tài)。