中心小學致接送學生駕駛員的一封信

　　廣大駕駛員朋友：：

　　你們好！

　　今年以來，我國發生多起重大、特大交通事故，造成人員傷亡和財產損失，有些損失將無法挽回。造成交通事故的原因是酒后駕駛、超速、超員、無證駕駛、駕駛報廢車輛等主要原因,嚴重影響著道路交通安全形勢。面對如此嚴峻形勢，全國上下呼吁對酒后駕駛、超速、超員、無證駕駛、駕駛報廢車輛等交通違法行為給予了更嚴厲的處罰。

　　為了避免慘禍發生，現在給你們寫這封信主要是為了給你們敲響警鐘。各位接送學生的駕駛員們，我們發出呼吁：做文明人，行文明路，開文明車，和諧社會需要人人付出的，為了你我他的安全，請不要違法行駛。

　　祝各位駕駛員身體健康、萬事順利。

　　zz縣**中心小學

　　20**年11月-*日

　　駕駛員閱讀后簽字:　交學校存檔。

篇2：學生接送車輛安全管理制度

　　學校學生接送車輛安全管理制度6

　　為了加強學校學生接送車管理，根據教育局文件會議精神，結合學校實際，制訂我校學生接送車管理制度。

　　1、完善管理機制。學校在上級行政部門的統一領導下進行學生接送車管理工作，在公安、教育、交通、安全監督等相關部門指導下開展工作。學校派專人具體負責、維護交通安全環境，落實有關工作。

　　2、實行報批制度。凡用于我校學生接送的車輛，經審核必須由交通運管部門及教育部門和學校的同意后，按照定時、定范圍、定核載人員的原則，方可接送我校學生。

　　3、駕駛員執證上崗制度。接送車駕駛員必須具有三年以上的駕齡，必須持有與準駕車型相符的駕駛證和旅客運輸從業資格證。近三年發生交通死亡事故并負主要責任或交通違法記滿12分的駕駛員不得從事學生接送駕駛活動。學校要和駕駛員簽訂安全工作責任書，明確其職責。

　　4、 學校學期初要與接送學生車輛車主簽定安全責任書，車輛運行要做到“五定”(定線、定車、定人、定時、定點)，確保不超載。

　　5、建立車輛檔案，做到“一車一檔”。車輛要按照規定進行定期維護保養。

　　6、實行年檢制度。學生接送車除由公安部門定期檢驗合格外，還須按交通部門要求進行一年一次的綜合安全性能檢測。

　　7、定期檢查制度。學生接送車必須接受公安、教育、交通等部門每學期的安全檢查，重點查處報廢車、“病車”、“黑車”、超載車等。

　　8、強制保險制度。學生接送車必須強制購買第三者責任險和承運人責任險。

　　9、 通過主題班會、講座、校園網、黑板報、廣播站、征文比賽、圖片展等多種形式對學生進行安全教育,引導學生自覺抵制乘坐超載車和非法營運車輛。

篇3：寄宿制學校接送學生管理條例

　　寄宿制學校接送學生管理規定

　　周末學生接送，是我校寄宿制管理的重要工作內容。為加強對接送學生的安全管理，特制定本條例。

　　加強領導通力合作

　　1、成立接送領導小組，明確責任，各司其職、各負其責，其成員為政教處管理人員。

　　2、加強班主任和生活教師對接送工作的責任心，班主任要掌握本班干部學生家庭住址和所乘車輛的路線，接送點以及相關情況，主動協助車長作好接送工作。

　　3、選派責任心強的老師擔任各接送車的車長。

　　4、保安部門從車輛運行秩序和學生出門手續兩個環節上嚴格把關。

　　具體操作規定

　　5、開學之初，由政教處主任落實接送行車路線、停靠點、發車接車時間，將接送有關情況設計成表格，印發給家長填寫。

　　6、由各班主任將家長關于孩子接送點的反饋意見收集后，按各條行車路線歸類管理，上報政教處。

　　7、政教處將各班接送點歸類情況再按路線索進行全校綜合歸類，得出各條行車路線的確切人數，安排車輛。

　　8、根據各條路線的學生人數安排相應車型，盡量做到一人一座(含接送老師)，如人數超額不多，增加相應監時座位，或對個別同學作異線調整。

　　9、開學第一周，政教處必須選定好每輛接送車和車長，一般由任課教師或生活輔導員擔任。護送人一經選定，不得隨意更換。護送人上崗前，政教處要組織培訓，講明責任，工作程序與要求。

　　10、每周接送前一天，車長必須落實好各路接送車輛，督促司機做好檢修工作，保持良好車況，防止發生中途拋錨現象。

　　11、接送組織指揮由接送領導小組負責。每周接送學生時，設指揮長一人，處理接送中的各種問題。學校黨支部政工領導及各處室負責人要到現場維護秩序，協助做好上車前的各項工作。

　　12、接送前半小時，車長負責整隊點名清查人數，按車次(號)排隊，由車長副食學生依次上車。不得讓學生提前上車。在清查中發現有多人少人現象，要立即查清具體人名的原因，作好相應處理，并及時向領導小組匯報，以便隨時答復家長的查詢。凡留校的學生和不乘車離校的其他人員，不準進入停車場。

　　13、學生未上車時，未經該車車長的同意，汽車司機不得開門，任課教師、家屬都不準提前登車就座。如發現有人提前上車，保安人員和領導小組成員應立即勸阻。勸阻無效當即交指揮長處理。乘便車的教師、家屬和其他人員只能待學生全部入座后，方能上車。

　　14、學生上車坐定后，護送的車長進行第二次點名，調整學生座位，安定乘車秩序，司機方可發畫。

　　15、行車途中，車長要在車廂內負責學生安全，維持秩序，不得中途停車載人，不得越點停靠，非特殊情況必須保持準點停靠，不得改變行車路線或延時間，到點(站)后，車長必須親手將學生交給家長。如遇橫穿馬路，車長必須親手牽著學生，防止意外事故發生。如無家長前來接護，不得放學生下車，要電告家長，重新約定時間、地點接送，如電話不通，則要親自護送學生到家。

　　16、接學生返校時，車長要再次督促司機準時，并做好接送學生記載。

　　17、各車長務必準時到校接并收取《接送情況登記表》，期末存檔。

　　18、學生家長如認為不須親自到接送點(站)接自己的孩子回家者，必須輸有關手續，并承擔由此而發生意外事故的責任。

　　19、若干情況的處置

　　(1家長自備車輛接送學生回家;

　　(2假日學生本人因故不乘校車回家;

　　(3假日家長因故讓學生留校;

　　(4假日學生回家時要帶另一個同學回家;

　　凡有上述情況之一者，該生或家長應事先向班主任請示、報告、并于上車前兩小時向政教處及相應車長報告。

　　5返校時，學生因故不能按時到接送點(站)乘校車;

　　6因假日本應乘校車返校而又改為自行乘車返校。

　　凡有上述情況之一者，學生應提前告知班主任和車長，也可以按時到接送點告知車長。

　　工作責任劃分

　　20、發車前，車長不清點人數，不安排好座位，發生的問題由車長負責。

　　21、接送學生發車半小時前，接送車輛未到位，延誤學生按時上車，由車長負責。在送學生離校時發生這種情況，政教處應立即安排車輛送學生;在接學生返校時，發生這種情況，超過十分鐘未來車輛時，由這個車的車長向方管領導報告，并由主管領導答復解決，在超過三十分鐘仍未見車輛時，主管領導應立即租用社會車輛，安全接學生返校，其租車費由他們如數向租車的乙方索到。

　　22、發車前，停滯不前車場秩序混亂，未站隊的學生提前上車，發生的問題由車長負責。

　　23、送學生時，到接送點后，超過三分鐘未見家長接學生，如車長要打電話或乘坐交通工具送學生回家時，其電話費、車費由家長承擔。

　　24、接學生返校時，到接送點后，未到開車時間開車而發生漏接學生時，學生返校的交通費的處理原則是：車長指示開車，由車長承擔;是司機不聽指揮開車，由司機承擔后果。學生誤點三急促未到點(站)而漏接時，其交通費由這個學生的家長承擔。

　　25、接送學生時，車長未按時到校接車，由此而發生的問題，必須嚴肅處理，根據后果的影響程度，分別給予經濟處罰或紀律處分。

　　26、行車途中，如因汽車機械故障拋錨時，而延誤行車半小時內，扣除這趟租車費50%，超過半小時，由主管領導另租用其他車輛運送學生，租車費由其按租車協議如數向乙方索取。

　　二○**年二月