公交駕駛員安全行駛演講稿

　　各位領導，同事們，大家好!

　　很榮幸能參加集團舉辦的安全行車演講比賽。我是來自3車隊903線駕駛員**。我是公交駕駛戰(zhàn)線上的一名新兵。今天我這個新兵就結(jié)合我的實際駕駛工作談談個人對安全行車的體會。

　　記得在我單干前一天晚上，父親語重心長的對我說：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢，只要你能把握住安全就我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛感覺?望著父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要開安全車。我也時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!

　　公交駕駛具有一定風險性，安全行車關系到人們生命財產(chǎn)的安全，關系到千萬家庭的幸福。對集團而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車局勢不容樂觀，發(fā)生了多起致人死亡的交通事故。社會影響強烈。當我從媒體或網(wǎng)絡上看到有關公交的負面報導，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發(fā)現(xiàn)：車速過快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預見性。這些都是導致事故發(fā)生的根本原因。

　　每一起交通事故，往往是給幾個家庭帶來無盡的傷害。如果說物質(zhì)上的損失可以彌補，那么精神上，心靈上的創(chuàng)傷又用什么來彌補呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認識的朋友。不是因為他們的駕駛技術，而是因為一時疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高墻而隔開。在這里，我不瞞大家，每當我處理完一個突發(fā)情況后，雙腿總是會不自覺的發(fā)抖，心中有種說不出的害怕感。到現(xiàn)在，有件事我仍然記憶猶新。事情發(fā)生在我單干沒多久的一天晚上，跑完末次車進場，由于回家心切，速度也就比平時快了不少。當我由東向西行駛到車管所門前下破路段時，遇到拉渣土的車隊。當時，路面塵土飛揚，能見度不高。且拉渣土的車隊又行駛在混合車道。我準備借小型車道超車，當我加速將車并入小型車道正要超越渣土車隊時，忽然發(fā)現(xiàn)，在離我不到20m距離內(nèi)，有一名蹲在地上鏟除路面上的泥塊的環(huán)衛(wèi)工人。我立即采取制動。并往右急打方向避讓。雖然避免了一場可能發(fā)生的事故，同時也暴露了不少駕駛中的弊端。車速過快尤其是在可見度不高的情況下。還有就是對道路情況缺乏必要的遇見性。

　　有這么一句話，看事故不如看現(xiàn)場。每一個事故現(xiàn)場，對駕駛員來說，都是最直接的教材。我親眼目睹過一次事故現(xiàn)場。整個現(xiàn)場可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著我。當事故現(xiàn)場被撤離后，看到環(huán)衛(wèi)工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術，認為交通事故離自己很遠，這些恰恰給事故的發(fā)生埋下了隱患。在我實習的時候，師傅曾對我說：公司召開安全教育會，哪怕再有事情也必須要去。可以說安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。

篇2：某學校駕駛員安全行車制度

　　學校駕駛員安全行車制度

　　1、加強駕駛員安全意識教育，堅持安全學習和業(yè)務技能學習，不斷提高駕駛技能和安全行車意識。

　　2、駕駛員必須認真執(zhí)行交通規(guī)則，服從交通管理部門和本單位的管理，樹立良好的職業(yè)道德，堅持禮貌行車;

　　3、堅持“三檢”“四勤”“五不開”制度，堅持中速行駛，不違反交通法規(guī)，確保行車安全;

　　4、駕駛員出車前，必須對車輛進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素要及時處理，禁止帶病車輛運行;

　　5、不準直流供油，防止發(fā)生火災等事故;

　　6、堅持車輛日常保養(yǎng)和檢修，保證車輛二保、三包，保證車輛技術狀態(tài)完好;

　　7、冬季出車必須攜帶防滑鏈，雨雪天要做到減速慢行，確保行車安全;嚴禁緊急制動，防止車輛側(cè)滑;

　　8、垃圾車屬專用車輛，不準繞道行駛干私活，樹立“安全第一”的思想，確保生產(chǎn)任務的完成。

篇3：駕駛員和車輛安全生產(chǎn)制度

　　駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度5

　　為全面落實道路運輸安全生產(chǎn)責任制，保障道路貨物運輸安全，加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，駕駛?cè)藛T必須了解道路貨物運輸方面的主要法規(guī)、法律和標準，熟悉道路貨物運輸安全生產(chǎn)事故的預防措施和必要的應急方法。凡直接從事道路貨物運輸駕駛員、業(yè)務管理人員，必須掌握貨物的有關知識，經(jīng)設區(qū)的道路運輸機構(gòu)考核合格后，方可上崗。

　　應當保持車輛技術狀況良好，車里必須按規(guī)定定期進行二級維護。車輛必須定期進行技術等級平定，禁止客貨混裝、嚴禁拉運危險品。

　　車輛每年必須按時完成《道路運輸證》審驗，運輸時必須攜帶車輛《道路運輸證》和駕駛員從業(yè)資格證，駕駛?cè)藛T應自覺配合接受道路運政機構(gòu)的路檢路查。

　　認真落實安全生產(chǎn)責任制。凡發(fā)生道路運輸重大安全生產(chǎn)事故的，有關人員必須在第一時間內(nèi)到達事故現(xiàn)場，并及時反饋給道路運政機構(gòu)。

　　凡事道路貨物運輸駕駛員，從事道路運輸經(jīng)營活動時，必須嚴格遵守國家的有關法律、法規(guī)的規(guī)定：

　　一、必須了解掌握道路貨物運輸方面的主要法律法規(guī)、機動車維修和急救等方面基本知識，未經(jīng)道路運輸管理機構(gòu)考核合格，禁止上崗從事運輸經(jīng)營。

　　二、嚴禁未取得貨物運輸從業(yè)上崗資格證，駕駛貨運車輛從事貨物運輸。

　　三、嚴禁使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路貨物運輸經(jīng)營。

　　四、禁止違反《中華人民共和國道路運輸條列》的規(guī)定和本安全操作規(guī)程管理要求，連續(xù)駕駛車輛運輸超過4個小時以上。

　　五、禁止不按規(guī)定對車輛進行維護和檢測，禁止不進行二級維護非法買賣二級維護合格證、車輛不定期進行技術等級平定。

　　六、從事道路貨物運輸經(jīng)營時，必須隨車攜帶車輛運輸證和從業(yè)資格證。

　　七、禁止其它違反國家有關法律、法規(guī)規(guī)定，擅自從事的道路貨物運輸經(jīng)營活動。

　　違反上述規(guī)定，將接受《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路運輸條列》《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》(交通部令20**年第6號)等有關法律、法規(guī)的處罰。