國道213線鳳坪壩至汶川縣城段擴建工程施工總結報告
建設單位：汶川羌禹投資發(fā)展集團有限責任規(guī)定
設計單位：四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院
監(jiān)理單位：成都久久公路工程監(jiān)理有限公司
承包單位：重慶城建控股(集團)有限責任公司
20**年1月29日
國道213線鳳坪壩至汶川縣城段擴建工程施工總結報告
我公司在承建國道213線鳳坪壩至汶川縣城段擴建工程后，
在業(yè)主、監(jiān)理的監(jiān)督、指導下，我司嚴格按計劃工期組織施工，由于本標段工程量增加、通車影響、天氣影響等方面的原因，對我部施工總體安排及施工進度產(chǎn)生很大的影響，我司根據(jù)全面管理工作的基本原理和科學的管理程序，解決了實際問題，提高了管理水平，達到了預先制定的工期目標，于20**年11月30日完成全部的施工任務，現(xiàn)將本標段的施工執(zhí)行情況總結如下：
一、工程概況
國道213線鳳坪壩至汶川縣城段擴建工程，于20**年11月6日開工，20**年11完工，本標段里程K0+700—K1+440全長0.67公里，本合同段設計技術標準為：
道路等級：公路一級;
設計速度：60km/h;
路基寬度：路寬8.5m，橋寬10m。
設計荷載：人群3.0KN/㎡;
設計洪水頻率：大、中橋、小橋、涵洞及路基1/100。
合同段內(nèi)地震烈度：地震動峰值加速度0.2g。
本合同段工程量：橋梁2座：357.59/2，混凝土擋土墻3084.5m3，混凝土護肩、護坡、路肩共486.5m3。路基填方4659m3，路面13400㎡，排水工程、交通安全，合同期限個月。工程合同造價為19814835元，
工程竣工造價為**元。(最終決算造價以竣工決算為準)。
二、機構組成
1、管理機構設置
根據(jù)合同要求組建項目經(jīng)理部，設置項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理、總工程師1人。下設工程科、財務科、機材科、質檢科、安全環(huán)?？?、試驗室和綜合辦公室，七個職能部門，各科室設負責人1人，共計二十余人。
組織機構圖
項目經(jīng)理
項目副經(jīng)理
項目總工
質檢科
實驗室
安全環(huán)?？?/p>
財務科蔣佳穎
綜合辦
唐利機材科
工程科
2、主要人員
1、項目經(jīng)理
常駐工地全權代表本公司履行合同，主持項目全面工作。
2、總工程師
負責主持全面技術管理工作，協(xié)助項目經(jīng)理工作。
3、項目副經(jīng)理
3.1協(xié)助項目經(jīng)理對進度、質量、安全、成本、文明施工進行監(jiān)督管理。
3.2完成公司和項目經(jīng)理臨時交辦的工作。
3.3、工程科
在總工程師領導下主管全面施工組織設計、工程內(nèi)業(yè)、測量、施工現(xiàn)場技術、質量、安全、施工計劃、統(tǒng)計報表、價款結算、中間驗收、竣工資料整理等全合同施工技術管理的具體工作，設工程科長一名，專職工程師和專業(yè)技術人員5人。
5、
機材科
在經(jīng)理領導下，主管全橋機具、設備、材料供應計劃的編制和采購供應、機料會計業(yè)務、編制機料統(tǒng)計報表、設備管理、維修等工作。設機料科長1人，會計和采購人員各1人，業(yè)務人員2人。
6、綜合辦
在經(jīng)理的領導下主管經(jīng)理部和全線的行政文秘、對外聯(lián)絡、接待、后勤事務、行政會計、勞動人事、工會等工作，設主任1人，辦事人員1人，小車司機1人。
7、財務科
在項目經(jīng)理直接領導下主管本工程的財務會計工作。編制財務收支計劃，組織資金供應，財務會計決算，分攤財務費用，成本分析核算，資金使用管理等工作。設科長、會計、出納各1人。
8、質檢科
在總工程師領導下，負責工程內(nèi)部監(jiān)理、中間工序驗收、交工驗收、中心試驗室等質量檢驗工作。設科長1人，專業(yè)技術人員1人。
9、安全環(huán)?？?/p>
在分管副經(jīng)理的領導下負責施工安全、治安保衛(wèi)、環(huán)境保護、文明施工等工作，設科長1人，辦事人員1人。
3、主要機械設備投入情況
投入本合同段工程的主要施工機械表
表05
序號機械名稱規(guī)格型號新舊程度(%)
1推土機TY22090
2裝載機ZL5095
3挖掘機CAT320L95
4挖掘機PC22095
5振動機壓路機CA3085
6起重機QY1695
7架橋機DF50/160UI95
8灑水車SCZ514085
9混凝土輸送泵
三、質量管理情況
(一)工程質量管理體系
1、組織機構
項目經(jīng)理部的質量管理領導機構，由項目經(jīng)理、項目總工、工程隊、質檢科、試驗室等部門負責人組成質量管理領導小組，并制定出整個合同段工程質量的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質量方針和措施。
2、質量保證體系
2.1思想保證
通過教育宣傳、總結、反饋、分析原因，制定措施，樹立全員全過程質量意識，明確質量是企業(yè)生命的觀點。
2.2組織保證
經(jīng)理部、各級管理部門和施工隊、生產(chǎn)班組分級管理，層層建立質量責任制，并由總工程師分管質檢工作。
2.3技術保證
進行施工組織設計時，精心擬定好各主要工程項目的施工工藝和技術標準。層層進行技術交底，組織業(yè)務學習，進行上崗前的技術培訓，建立健全測試手段，建立工地實驗室，嚴格計量，做好標準化工作。
2.4創(chuàng)優(yōu)保證
制定優(yōu)質工程計劃、措施，項目落實到人，進行工序控制，開展QC活動，執(zhí)行三檢制(自檢、互檢、專檢)。
2.5經(jīng)濟責任保證
在執(zhí)行分項工程經(jīng)濟承包中，優(yōu)質優(yōu)價，獎懲分明。各分項工程均制定工程質量獎懲辦法，班組承包，質量擁有否決權。
2.6監(jiān)理程序保證
工地施工全過程嚴格執(zhí)行交通部《公路工程施工監(jiān)理辦法》,主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督與管理,任何與施工承包合同有關的施工活動,經(jīng)監(jiān)理工程師批準后再進行。
(二)確保工程質量的措施
1、工藝控制措施
(1)單位工程開工前，認真編制施工組織設計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工。
(2)主要分部、分項工程編制方案，科學地組織施工。
(3)在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。
2、工程材料控制措施
工程材料和鋪助材料(包括構件、成品、半成品)，都將構成建筑工程的實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此，對采購的原材料、構(配)件、半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。
3、施工操作控制措施
施工操作者必須具有相應的操作技能，重點部位工程以及專業(yè)性很強的操作，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格、持證上崗。按照明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿工前有交底，工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。
4、施工中工程質量的自檢情況
工程質量的自檢是項目部的日常工作，也是主要工作。施工中嚴格把好路基填方和“三背一部”壓實關和砂漿、混凝土計量關，實行施工全過程的自控檢查，做到工前有技交底，工中有檢查指導，工后有總結，開展自檢、互檢、交接檢，每道工序完工自檢合格后報請監(jiān)理工程師復檢。上道工序不合格不準下道工序施工，施工現(xiàn)場要做到有人施工就有人管理，有人監(jiān)督，使各項工程的施工質量始終處于受控狀態(tài)。
檢測試驗工作是保證質量不可缺少的重要手段，產(chǎn)品質量的優(yōu)劣是通過試驗檢測確定，完善檢驗機構，建立現(xiàn)場試驗室，并配備滿足工程需要的各項試驗檢測儀器設備和檢測人員，用試驗數(shù)據(jù)指導施工。質檢員在現(xiàn)場進行質量跟蹤檢查，加強對各道工序特別是關鍵部位或技術復雜部分的專職檢查，嚴格把關，發(fā)現(xiàn)問題及時督促有關人員糾正。
5、各種試驗情況:
自開工以來，項目部中心試驗室及各施工隊試驗員或委托科研機構，對砂、石料、水泥、砂漿與砼配合比、土樣標準試驗和主要施工材料做了大量的試驗、檢驗工作。共完成：石料抗壓強度試驗4組;粗集料篩分試驗152組、粗集料壓碎試驗62組、粗集料針片狀試驗152組、粗集料含泥量試驗2152組;細集料篩分試驗105組、含泥量試驗105組;水泥試驗21組;土樣標準試驗4組;鋼筋拉伸試驗24組、鋼筋冷彎試驗14組;橋梁錨具試驗10套、鋼鉸線試驗9組、橡膠支座試驗8組、金屬波紋管試驗3組、減水劑試驗4組;千斤頂檢驗報告2組;無縫鋼管檢驗報告2組;土工布檢驗報告3組;防水卷材檢驗報告1組;工字鋼檢驗報告2組;砂漿配合比試驗9組;混凝土配合比試驗29組;砂漿取樣5組、砼取樣348組;構造物地基承載力試驗15組、填方壓實度施工取樣63點。路面壓實度施工取樣27組，厚度36組，彎沉36組。
嚴格進行原材料試驗和施工過程中試驗控制，對施工所采用的各種原材料嚴格控制規(guī)格、質量，材料不合格不予開工，不合格原材料不予進場，及時、準確、嚴格地進行施工過程中的取樣，堅持用試驗數(shù)據(jù)指導施工。
6、工程質量問題的處理情況
我合同段施工中認真執(zhí)行自檢程序，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對鳳平壩大橋2-2、2-3梁板質量不合格，進行了返工處理，重新預制，經(jīng)實驗室檢驗合格后再報請監(jiān)理工程師簽認，再安裝。
7、工程安全總體評價
工程從開工到完工，沒發(fā)生一起重大安全責任事故。切實做好各項安全工作，確保工程安全順利完成，主要做好以下幾方面工作：
?、俳⒔∪M織體系。在項目部內(nèi)設立安保部，由項目部統(tǒng)一領導，制定各項安全措施，各工區(qū)設安保小組，并設專職安保員，專職負責安全工作。
②健全安全生產(chǎn)責任，加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，做好安全操作規(guī)程，排除險情和應急措施的教育，遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準教育，以及行車安全教育。
?、鄹鶕?jù)工程各分項施工的特點制定各項安全措施。如雨季防洪安全措施、梁板吊裝安全措施等。
?、芙z查落實制度。每月一次召開安全會議，定期和不定期開展檢查，查違章、查隱患、查措施、查落實，做到超前控制。
8、對完工質量的評價
本合同段工程嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師制度，整個施工過程均在各級質量監(jiān)督部門的監(jiān)督指導下有序進行。工程試驗由試驗工程師組織專職試驗員按設計及規(guī)范要求展開工作，所有試驗結果均合格，符合設計及規(guī)范要求，合格率100%。自評工作均在施工過程中完成，由項目經(jīng)理、項目總工牽頭組織質檢工程師、質檢員及技術員，并會同監(jiān)理工程師及現(xiàn)場監(jiān)理員參加，對已完工的分項工程進行根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》中的實測項目，本著嚴肅認真、實事求是的態(tài)度，進行了認真評定。自檢評定情況如下：
(1)構造物
?路基土石方填方自檢評分分，合格率100%。
?擋墻2段自檢評分分，合格率100%。
③墻背回填自檢評分分，合格率100%。
④混凝土護肩、路肩、護坡自檢評分分，合格率100%。
?、葸厹稀⑴潘疁献詸z評分分，合格率100%。
?、蘼访孀詸z評分，合格率100%
(2)、橋梁
?、贅痘?9根自檢評分96.6分，優(yōu)良品率91%。
?、谏w梁10個自檢評分98分，優(yōu)良品率95%。
③墩柱18根自檢評分97.3分，優(yōu)良品率93%。
?、軜蚺_4個自檢評分98分，優(yōu)良品率95%。
?、菖_背回填自檢評分98分，優(yōu)良品率95%。
?、轙型梁預制60片，自檢評分96.7分，優(yōu)良品率92%。
根據(jù)對已完成工程的實測自檢數(shù)據(jù)表明：結構物、橋梁工程、幾何尺寸準確，砂漿飽滿，工藝符合施工要求，砂漿及混凝土強度達到設計強度，填方密實度及平整度符合規(guī)范規(guī)定，其各項檢查指標均在允許偏差范圍內(nèi)，自檢評分在
93分以上。評定得分93分，評定等級合格。
四、施工進度計劃
本工程總工期為6個月，施工組織設計以6個月控制總工期。本工程設計工期20**年12月6日至20**年6月6日完工。根據(jù)本公司施工能力、施工特點，我們將配備足夠的機械設備、技術、人力資源以保證按質量，按進度優(yōu)質完成本合同全部施工任務。
20**年10月底進場，前期為施工準備期，主要完成導線點、水準點的全線貫通測量，加密水準點、導線點，閉合后進行橫斷面測量與繪制，進行現(xiàn)場施工放樣;完成縱向施工便道的全線貫通，落實經(jīng)理部及各施工隊的駐地建設，解決生產(chǎn)及生活所需的電力、水源及通訊等工作。
路基挖填方安排有效工期為3個月(20**年12月6日～20**年2月5日)完成。先清理打通維護好施工通道，利于迅速打開路基挖填工作局面。
排水及防護工程安排在施工區(qū)間內(nèi)，注意與土石方工程的協(xié)調(diào)，既要見縫插針，又不能互相干擾，并要相互提供有利條件。
橋梁工程安排有效工期3個月(20**年1月10日～20**年4月10日)完成。橋梁基礎工程計劃在20**年2月10日前完成，下部結構計劃在20**年3月30日前完成，梁板預制及安裝計劃在20**年4月30日前完成
施工進度橫道圖
工程項目名稱
計劃開工日期：20**年11月5日;計劃竣工日期：20**年05月25日?？偣て冢?00日歷天，具體開工之日以合同簽訂日期為準。
總工期：200日歷天
20天
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1.施工準備
2.路基工程
3.路面工程
4.防護與排水工程
5.橋梁工程
6.交通工程
7.其他附屬工程
8.收尾及現(xiàn)場清理、竣工驗收
(一)建立工期保證體系
本項目開工后，堅持“優(yōu)質、按期、安全、高效”的施工管理方針，嚴格按計劃進行組織施工，并設置有效的監(jiān)控程序，確保工期得到有效控制。切實抓好雨季洪期的施工，增加資源投入，多點同時開工，搶好枯水季節(jié)。統(tǒng)籌安排，集中力量突擊各分項工程，盡量減少洪期對工程的影響。我公司是大型施工企業(yè)，有相對固定的合同制施工隊伍，同時我們保證用合理經(jīng)濟手段及其它措施，動員職工堅守生產(chǎn)崗位，確保上崗人員數(shù)量和工作質量，決不因為雨季原因打亂整個施工計劃。
(二)保證工期主要措施
1、機構迅速成立及時到位
為加快本合同的建設，成立了有力的合同段項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，并到位行使職能。
2、施工力量迅速進場
實施本合同的施工隊伍已選定，已可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時開工。
3、施工準備抓早抓緊
盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。
4、施工組織不斷優(yōu)化
以投標的施工組織進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。
5、施工調(diào)度高效運轉
建立從經(jīng)理部到各施工隊的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性充分發(fā)揮我公司長期從事公路工程施工所積累的較為豐富的施工經(jīng)驗及擁有很強的機械設備能力和現(xiàn)代化科學管理的優(yōu)勢。組建精干、高效、整體功能強、運轉效率高的項目經(jīng)理部，全面負責組織實施。
五、文明施工、保證體系及保證措施
(一)文明施工、保證體系
1、組織領導機構
成立以項目副經(jīng)理為組長的文明施工領導小組。對施工現(xiàn)場的文明施工進行指導、監(jiān)督、檢查、對違反文明施工的行為，由權責令限期整改、停工整頓和處罰。
各工程隊由一名副隊長負責本隊文明施工組織與管理。施工時各施工班組均指定一名工班長兼職負責管區(qū)的文明施工。
2、文明施工保證體系
(二)、文明施工、保證措施
1、文明施工措施
為把本合同公路建成一條環(huán)境優(yōu)美的快速公路，我單位在施工中盡量大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態(tài)環(huán)境，在施工中，從以下幾方面加強文明施工管理。
(1)現(xiàn)場布置：根據(jù)場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調(diào)整。最大限度地減少耕地占用。
(2)道路和場地：施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物;構造物周圍要澆搗散水坡，四周保持清潔;場地平整不積水，無散落的雜物及散物;場地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。
(3)班組場地清理：班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應有防止塵土飛揚、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。
(4)材料堆放：砂石分類堆放成方，砌體料類成垛，堆放整齊。
(5)周轉設備存放：施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，零用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。
(6)水泥庫：袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數(shù)。有制度、有規(guī)定、專人管理，限額發(fā)放，分類插標掛牌，記載齊全正確，牌物賬相符。庫容整潔，無“上漏下滲”。
(7)構配件及特殊材料：混凝土構件分類、分型、分規(guī)格堆放整齊。大梁存放要注意地基的承載處理和支墊點正確穩(wěn)定。鋼材分類集中堆放整齊。支座、墊板、預埋件等分門別類妥善保管。
六、環(huán)境保護、水土保持措施
(一)水土保持措施
1、思想組織保證
認真貫徹各級政府有關水土保持、環(huán)境保護方針，結合設計文件和工程特點及時上報有關環(huán)保措施，嚴格按標準文件組織實施。
定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，請示匯報環(huán)保工作，做到事前預防、事中控制、事后總結的工作方法。
2、水土保持
場地廢料處理按設計要求進行，不得影響當?shù)嘏殴嘞到y(tǒng)，力求少占地，及時對棄方進行壓實，并在其表面進行覆蓋，盡可能對棄土方整平用作復耕地。為減輕本項目鉆孔灌注樁可能造成的泥漿污染，我們將修筑若干個泥漿池，對排出的泥漿進行二次收集后讓其沉淀。然后將沉積物拉到業(yè)主指定的地方進行深埋。
施工中的噪音和廢氣要盡量減少到最低限度，對堆料場和拌合站要設于居民區(qū)主要風向的下風處，并遵守當?shù)赜嘘P部門對夜間施工的規(guī)定。
為減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，要隨時進行灑水或其他抑塵措施，易于引起粉塵的細料或松散料運輸時用帆布蓋套及類似的遮蓋物覆蓋。
施工結束對臨時性工程用地進行修整填土復耕，施工場站盡量利用原有設施。
橋涵排水區(qū)進行防洪、疏導工程施工，棄土進行坡腳防護及邊坡綠化，填挖方段落進行邊坡防護及排水設施施工，從而達到水土保持。
(二)環(huán)境保護措施
1、揚塵污染措施
(1)對施工現(xiàn)場實行合理化管理，使砂石料統(tǒng)一堆放，水泥應在專門庫房堆放，并盡量減少搬運環(huán)節(jié)，搬運時做到輕舉輕放，防止包裝袋破裂;
(2)開挖時，對作業(yè)面和土堆適當噴水，使其保持一定濕度，以減少揚塵量，而且開挖的泥土和建筑垃圾要及時運走，以防長期堆放表面干燥而起塵或被雨水沖刷;
(3)運輸車輛應完好，不應裝載過滿，并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑并及時清掃散落在路面上的泥土和建筑材料，沖洗輪胎，定時灑水壓塵，以減少運輸過程中的揚塵。
(4)應首選使用商品混凝土，因需要必須進行現(xiàn)場攪拌砂漿、混凝土時，應盡量做到不灑、不漏、不剩、不倒;混凝土攪拌應設置在棚內(nèi)，攪拌時要有噴霧降塵措施;
(5)施工現(xiàn)場要設圍欄或部分圍欄，縮小施工揚塵擴散范圍;
(6)當風速過大時，應停止施工作業(yè)，并對堆存的砂粉等建筑材料采取遮蓋措施。
2、水污染防治措施
(1)加強對生活污水的管理，尤其是廁所污水必須排入化糞池，嚴禁直接排入環(huán)境;
(2)施工場地產(chǎn)生砂石清洗水、混凝土養(yǎng)護水、設備水壓試驗水及設備車輛洗滌水等不得隨意排入水體，應導入事先設置的簡單沉淀池進行沉淀后方可排放;
(3)對各類車輛、設備使用的燃油、機油、潤滑油等應加強管理，所有廢棄脂類均要集中處理，不得隨意傾倒，更不得任意棄入水體內(nèi)。
3、噪聲污染防治對策措施
(1)加強施工管理，合理安排作業(yè)時間，嚴格按照施工噪聲管理的有關規(guī)定，夜間不得進行打樁作業(yè);
(2)盡量采用低噪聲施工設備和噪聲低的施工方法;
(3)作業(yè)時在高噪聲設備周圍設置屏蔽;
(4)加強運輸車輛的管理，建材等運輸盡量在白天進行，并控制車輛鳴笛。
4、固廢影響分析及防治對策
對施工現(xiàn)場及時清理，建筑垃圾及時清運，并加以利用，防止因長期堆存而產(chǎn)生揚塵。施工期間對生活垃圾應進行專門收集，并定期將之送往附近的垃圾場進行衛(wèi)生填埋處置，嚴禁亂堆亂扔，以免破壞景觀，污染環(huán)境。
5、防止有毒有害化學品污染
(1)施工現(xiàn)場設置專用的油漆、油料和危險化學品庫，倉庫地面和墻面要做防滲漏的特殊處理，使用和保管要專人負責，防止油料的跑、冒、滴、漏，污染水體和土壤;
(2)禁止將有毒有害廢棄物作土方回填，應交給具備資質能力的處置單位進行處理;
(3)易燃易爆品應單獨設立專用庫房。
七、施工中新技術、新材料新工藝的應用情況
本項目外業(yè)測設采用RTK測設，內(nèi)、外業(yè)均采用計算機公路測設軟件進行計算。為保證施工質量，路基填料全部使用優(yōu)質天然砂礫。
8、工程款支付情況
工程款支付15851868元到位，支付率占合同價的80%，下余3962967元。一切勞務、機械、材料等債務糾紛與建設單位無關系。
九、施工體會
在本次施工中，得到了各級政府、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位等部門的大力支持、監(jiān)督指導、主動協(xié)調(diào)、熱情服務是保質保量完成該工程的關鍵。
建設單位勤勤懇懇、認真負責地為施工單位服務，進場時，除組織施工單位會審圖紙，解決土地征用等問題外積極籌集資金。隨工程的進行，建設單位時常到工地指導，幫助施工單位解決施工中遇到的困難。每個月主持召開生產(chǎn)、安全會議和考核評比，做了大量工作，在工程進度和工程質量方面，花了大量精力。我合同段能按時完成施工任務得益于建設單位的支持、指導、和幫助。
設計單位能時常深入現(xiàn)場了解情況，對工程中出現(xiàn)的一些客觀原因，對橋梁關鍵工程部位施工，起到關鍵作用。我合同段能順利進行，也是與設計單位的現(xiàn)場服務分不開。
監(jiān)理單位在施工過程中對我合同段進行嚴格的監(jiān)督和管理，經(jīng)常對施工過程中的質量、安全、進度等給項目部提供許多指導。監(jiān)理單位對我合同段的順利完工傾注了大量的心血。
通過本次工程施工，我部施工技術水平得到較大提高，鍛煉成熟了一批技術骨干，積累了豐富的施工經(jīng)驗，為今后承建更大規(guī)模、更高難度的工程打下良好的基礎。建立健全了一套完整的管理體制，在材料控制、機械設備管理、施工質量控制、安全管理、成本控制等方面都有詳細明確的規(guī)章制度，做到了有序生產(chǎn)、文明施工，為以后承擔其他工程施工積累了豐富的經(jīng)驗。在此我公司應向在本項目給予大力支持和幫助的地方政府、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、質檢單位、實驗單位表示衷心的感謝！同時我們有信心在今后的公路建設中勵精圖治，開拓創(chuàng)新，不畏艱險，奮力拼搏，創(chuàng)出更優(yōu)質的工程。
篇2：樁基首件工程施工總結報告(2)
樁基首件工程施工總結報告(二)
施工單位：中交第二公路工程局有限公司 合同號：LQ1
監(jiān)理單位：牡丹江市公路工程監(jiān)理有限公司 編 號： 監(jiān)表52
致：駐地監(jiān)理工程師 zz（先生） ：
我部已完成K11+485.962小橋2-3#樁基（首件工程）的施工及施工總結，現(xiàn)將總結報告進行上報，望貴辦審核。
承包人： 日 期：
駐地監(jiān)理工程師意見：
簽 字： 日 期：
總監(jiān)辦意見：
簽 字： 日 期：
附注:本申報表適用于必須書面申報監(jiān)理工程師的施工方案、意見、申請等。
大慶至廣州高速公路深州至大名(冀魯界)段
施工合同段LQ1項目部
樁基首件工程施工總結報告
中交第二公路工程局有限公司
大廣高速公路衡大段施工合同段LQ1項目部
二O**年六月*日
樁基首件工程施工總結
一、工程概況
大廣高速公路衡大段LQ1標施工起點樁號為K1+678.749，終點樁號為K15+766，路線全長14.087公里。共設計了3座中橋、3座小橋、1座分離式立交橋、9道橋通、8座車行天橋。樁基總共324根。首件工程定在K11+485.962小橋的2-3#樁基，直徑1.1m，樁長43.0m。
二、資源配置
1、人員：樁基作業(yè)隊的人員配置如下：
施工總負責：z
現(xiàn)場負責人：z
技術員：z
質檢工程師：z
現(xiàn)場專職安全員：z
施工班組長：z
工人：50人
2、材料：
?、?、水泥混凝土材料：采用水下澆筑C25混凝土，各種原材料已經(jīng)確定，配合比設計已經(jīng)完成，并得到監(jiān)理工程師的審批。水泥選用奎山牌PO.425普通硅酸鹽水泥，碎石采用滿城碎石廠生產(chǎn)的5~31.5mm碎石，砂選用正定產(chǎn)的中粗砂，水采用飲用水。
?、?、鋼筋：I、II級鋼筋選用首鋼生產(chǎn)的鋼材。
?、?、配合比采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的配比，水泥：砂：碎石：水： =375kg：749kg：993kg：225kg ，設計坍落度為180~220mm。開工前已對水泥、碎石、鋼筋等原材料的試驗已經(jīng)過試驗監(jiān)理工程師檢測且符合規(guī)范及設計要求。
3、施工設備配置
序號 設備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量
1 挖掘機 BH220 1
2 砼罐車 ISY5290GJB 3
3 鉆機 FZ80 1
4 鋼筋加工設備 1套
5 砼拌合設備 JS1000
1 6 裝載機 ZL50C 2
7 吊車 ZY20、ZY25 各1
8 發(fā)電機 75KW 2
9 電焊機 4
三、施工準備
1、首件工程開工前由項目部組織對一線工作人員進行質量、安全、文明施工作業(yè)技術交底，并分析可能出現(xiàn)的問題，針對問題，商議確定解決辦法。
2、首件工程所用的各種原材料經(jīng)檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢認可，配比經(jīng)過批復，并進行了試拌，控制坍落度在設計范圍之內(nèi)。
3、現(xiàn)場施工放樣得到監(jiān)理工程師的認可，埋設的護筒中心與設計的樁位中心位置偏差得到測量監(jiān)理工程師的認可，并以樁位中心為圓心、以大于樁身半徑的距離在四周設立十字護樁，做好標記并固定好。
4、整理施工便道，滿足施工過程中材料的運輸。保障現(xiàn)場的水電供應。
5、鋼筋籠的加工與運輸，在拌和場的鋼筋加工區(qū)進行制作，同時，制作檢孔器，并通過了監(jiān)理工程師的驗收，利用炮車，通過肅臨公路運輸?shù)浆F(xiàn)場。
6、聲測管的安裝，根據(jù)設計圖紙進行聲測管的安裝，在安裝之前，對聲測管的接頭進行水密性試驗。
7、對導管進行水密承壓試驗，并對其進行編號。
8、打撈設備的配置：打撈設備為直徑90cm的螺旋鉤，并在鉆錐后部焊接反向鋼筋，以利于對脫落鉆頭的打撈。
四、施工過程
1、在準備工作結束、鉆機就位并復測樁心位置后，于6月2日20：00開始進行開鉆。同時，現(xiàn)場進行鋼筋籠的保護層墊塊安裝及聲測管的綁扎。墊塊為直徑10cm、中間預留直徑1cm小孔的混凝土預制塊，綁扎時按間距2m一道、相鄰兩層之間錯位45°的對稱綁扎。聲測管按間距2m一道綁扎在箍筋上，三根聲測管呈正三角形布置。
2、在開鉆后一個小時內(nèi)，利用正循環(huán)原理進行泥漿制備，檢測泥漿指標:比重為1.16；粘度為18s，滿足使用要求，隨后按反循環(huán)進行鉆孔，在鉆進過程中，每鉆進3m（一根導管長度）進行泥漿比重檢測（數(shù)據(jù)附后），同時與設計圖紙核對地質情況。
3、6月3日9：40成孔，測得實際鉆孔深度為43.99m、孔底沉淀厚度為17cm，用檢孔器（直徑1.1m，長度4.4m）檢查孔徑及傾斜度，傾斜度為0.5%(滿足不大于1%的設計要求)。
4、下鋼筋籠，吊放鋼筋籠入孔時對準鉆孔，保持垂直，慢放入孔，并嚴防孔口坍塌，使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。鋼筋籠接長時，先將第一節(jié)鋼筋籠利用穿杠固定，然后吊起第二節(jié)鋼筋籠，對準位置用單面搭接焊焊接，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，接頭間相互錯開的距離80cm。現(xiàn)場使用兩臺電焊機同時焊接。焊接時上下鋼筋籠的中心在同一垂直范圍內(nèi)，焊接長
度和焊縫的質量現(xiàn)場經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收。最后在鋼筋籠最上層的架力筋四周焊定位鋼筋，確保在混凝土全過程不會移動。鋼筋籠吊裝好后再次進行泥漿沉淀檢測，測得此時沉淀厚度為37cm,組織進行二次清孔，使用比重為1.05的泥漿按正循環(huán)原理進行。
5、二次清孔后，測得沉淀厚度為10cm，泥漿比重為1.08。
6、安裝導管，根據(jù)導管編號，先下大號碼導管，共下導管15節(jié)（每節(jié)長3m,最后一節(jié)長1.5m），根據(jù)護筒頂標高計算導管底部距孔底高度，計算結果為0.33m，固定導管位置，使之不得上下移動。導管安裝結束后，再次對鋼筋籠平面位置進行檢測，方法是：對護樁、鋼筋籠的最上層箍筋進行交叉掛線，通過垂線復核兩個交叉點的相對距離，測試結果為0.6cm。
7、計算首灌混凝土的方量：首批灌注混凝土的數(shù)量必須滿足導管首次埋置深度（≥1.0m）和填充導管底部的需要：
V≥πD2/4×（H1+H2）+πd2/4× h1
=(π×1.12/4)×(0.4+1)+(π×0.32/4)×18.4
=2.6m3
V——灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）
D——樁孔直徑（m），取值1.1m
H1——樁孔底至導管底端間距，實際為0.33m，保守取值0.4m
H2——導管初次埋置深度（m），暫定為1m
d——導管內(nèi)徑（m），取值 0.3m
h1——樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度H2時，導管內(nèi)混凝土柱平衡導管外泥漿壓力所需的高度（m）,即h1=Hwγw/γc=18.4m
8、混凝土灌注：第一車混凝土（10m3）運至現(xiàn)場，進行坍落度檢測，結果數(shù)據(jù)為180mm，通過調(diào)整之后，第二車檢測結果為200mm。
在導管上方安裝容積為3m3的大漏斗，出料口先塞一個直徑略小于導管直徑的橡皮球，再蓋上一塊直徑大于導管直徑的鋼板（預先焊接一個環(huán)扣，并用鋼絲繩連接好）。先對漏斗進行卸料，在混凝土快要裝滿漏斗的時候，通過吊車提拉鋼絲繩進行首灌連續(xù)關注。
9、首灌澆筑結束后，進行導管埋深檢測，第一次檢測埋深為7.5m，沒有對導管進行拆除。
10、隨后進行混凝土的正常灌注，灌注記錄表附后。
11、從6月3日19：13開始，到21：30灌注結束，灌注樁頂標高比設計標高高120cm，
五、存在問題及改進措施
1、混凝土運輸罐車數(shù)量較少，需要增加，以保證灌注連續(xù)進行。
2、控制導管埋深不嚴，在今后的施工中需要加大檢測、計算力度，確保導管埋深在2~6m之間，防止出現(xiàn)導管無法拔出的現(xiàn)象。
六、結束語
1、混凝土拌和質量較好，和易性滿足施工要求，人員、機械設備投入滿足需求，施工工藝可行。
2、鋼筋籠制作及安裝規(guī)范，鋼筋尺寸、保護層等在允許偏差范圍之內(nèi)。
篇3：三村土地項目施工總結報告
襄汾縣永固鄉(xiāng)南五村等三村土地項目
施工總結報告
編制單位：山西炫力土石方工程有限公司
編制日期：20**年11月24日
一、工程概況：
該項目類型為土地開發(fā)項目，項目總規(guī)模為9.96公頃。項目完成后可新增耕地7.93公頃，新增率為79.62%。項目區(qū)梯田平整土方58027m3;土地翻耕8.96公頃;修筑田埂、坎72.28m3，新修素土路面的生產(chǎn)路1180m，埋設PVC管道1850m.
二、工程施工過程
1、施工組織管理：
為確保該項目創(chuàng)合格工程，我公司成立項目經(jīng)理負責制的工程質量領導小組和以項目總工程師負責工程技術管理體系，建立了項目經(jīng)理部，技術科，質檢科，施工隊，質檢員為主的三級管理體系，科學的指定施工工序的質量措施，實施標準化作業(yè)，并在勞力，設備，物資等方面最大限度的保證該工程的順利實施。
2、施工總布置。
?、佟⑹紫茸龊檬┕で暗臏蕚涔ぷ?，人員選撥和臨建工程的安排，并做好施工測量網(wǎng)絡的控制和放樣工作。
②、集中力量進行機械展開土方的開挖及填方段土方的拉運夯填工作，待土方工程徹底完成，通過甲方和監(jiān)理工程師驗收符合設計要求后，再按照設計文件進行梯田平整、土地翻耕、修筑田埂、生產(chǎn)路、埋設PVC管道等施工流程有序的組織施工。
?、?、勞動組織以不打亂原施工隊的專業(yè)隊為原則，按各階段需要調(diào)配力量，以保質保量按工期完工。
3、施工方法：
(1)梯田平整土方
梯田平整土方，主要用挖機挖土，推土機推土，人工測量控制標高等方法進行施工。
(2)、土地翻耕
測量放樣、格田土方平整施工。
(3)、修筑田埂、坎。
挖土修筑，人工土方修筑30公分高，30公分寬。
(4)、土地平整工程;
土地平整包括填廢棄農(nóng)渠和夾荒地整理，填溝采用74KW推土機推土，輔助人工修整。項目區(qū)土層分為中壤土，按工程土分類應為II類土，荒地整理采用74KW推土機推土，推土機推運0-10M，鏟車及自卸車裝運土。
(5)、道路工程：改建道路工程主要是將原有部分機耕道上的原土30CM鏟起夯實，上鋪20CM砂礫石，新建道路路基填筑利用清淤土方輔以拖拉機壓實，路面砂礫石用碾壓設備壓實。道路施工質量要求見設計單位圖和有關規(guī)范要求。
三、施工質量管理：
施工管理是施工企業(yè)經(jīng)營管理的一個重要組成部分。工程質量是工程施工所追求的重要目標，質量管理是工程的命脈和核心。本項目工程質量管理將本著〝質量第一，用戶至上″的原則，建立公司、項目部及各施工段三級質量管理體系。項目經(jīng)理對工程質量全面負責，是確保工程質量的必要前提，施工全過程都嚴格按照設計要求的有關施工技術規(guī)范規(guī)程施工，按有關質量評定標準進行檢查驗收，通過加強事前控制，過程管理和階段總結，提高施工質量。建立結構完善的質量管理體系。
(1)、施工質量保證措施;
為實現(xiàn)質量目標，確保工程質量，從施工前期準備到施工驗收的全過程，要以提高工程質量為中心，開展全面質量管理，精心組織，周密計劃，規(guī)范施工，采用合理先進的技術設備，強化自檢機制，嚴格規(guī)范施工工藝，操作程序，全面提高施工水平與質量。我們將嚴格按照國家現(xiàn)行的有關規(guī)范規(guī)程及招標文件，施工圖紙的要求進行施工，尊重設計，服從監(jiān)理，建立以項目經(jīng)理為工程質量第一責任人，對施工現(xiàn)場進行全面、全過程、全方位的質量監(jiān)控。
(2)、施工質量控制
1、堅持三級質量檢查驗收制度，實行一票否決制
項目部對工程實行三級質量檢查驗收制度，對本項工程實行施工班組自檢，互檢，施工隊復檢，項目部并同監(jiān)理工程師進行單元工程工序驗收檢查的方法。
(1)、質量檢查的程序
?、?、施工組長兼職質檢員根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，技術要求，對班組的施工質量進行檢查，并在〝施工日志″中詳細記錄作業(yè)內(nèi)容。
?、凇嘟M互檢合格后方可交接班。
③、各單元工序完成后，由施工隊兼職質檢員進行復檢。
④、施工隊復檢合格后方可通知項目部質檢員進行驗收，并認真填寫相關單元工程工序質檢表。
?、荨⒂身椖坎抠|檢員會同監(jiān)理工程師進行單元工程工序質量檢查驗收并進行驗收簽證。
?、蕖卧こ虃€工序完成后進行單元工程質量等級評定。
(2)制定質量檢查驗收制度
?、佟⒚鞔_各級質檢人員的職責和權限，以及各工序檢查內(nèi)容和方法。
?、?、確保質檢工作的科學性，獨立性和規(guī)范化，做到質檢資料的準確、完整和及時。
?、?、各級質檢人員有權要求施工班組對不合格的工程內(nèi)容進行返工返修，直到合格為止，并有權禁止使用不合格的工程設備材料。
2、確保施工人員素質：
我們將為本工程施工配備足夠數(shù)量，精通業(yè)務，經(jīng)驗豐富，有敬業(yè)精神的人員擔任施工管理人員和質量驗證人員。
3、加強管理，嚴格施工過程質量控制。
(1)、施工過程控制要點：
?、佟⒄J真做好施工前的技術準備和物資準備工作，進行周密計劃，落實好各階段，各工序的施工措施、施工方法、施工設備、人員和所需的物資。
?、谧龊檬┕y量放線，并定期或不定期進行復核。
③、嚴格按照已批準的組織設計和工藝設計進行施工。
?、?、施工方案或施工參數(shù)的改變，必須進行充分論證并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。
?、?、嚴格不合格的工程材料進入工程實體。
⑥、不合格的工程項目返工后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，直到合格，否則不得覆蓋或轉序。
?、?、對出現(xiàn)的質量事故必須做到：事故原因不查清楚不放過，事故責任者不受到教育不放過，事故未處理不放過的三不放過原則。
?、?、堅持質量檢查工作的獨立性、科學性、準確性。
4、實行全面質量管理，充分發(fā)揮全體職工的才能，群策群力，推廣新技術，新工藝，新材料的應用，解決施工中的難題，提高工程質量。
四、完善自檢體系、加強質量管理：
由公司，項目部，施工隊三級組成;以項目部為質量自檢核心，項目經(jīng)理部內(nèi)設獨立的質量檢驗部和工地實驗室，并配備足夠的工程檢測人員和檢測設備，加強施工過程中的自檢，互檢和交接檢工作。施工階段我們嚴格按照規(guī)范進行質量檢驗，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，做到不留隱患到下一道工序。
五、文明施工與安全生產(chǎn)：
文明施工是一項綜合性的管理工作。因此，除文明施工綜合管理制度外，還要建立健全質量、安全、消防、保衛(wèi)、機械、場容、衛(wèi)生、環(huán)保、民工管理等制度。
1、項目安全施工保證體系：
經(jīng)理
副經(jīng)理
項目經(jīng)理
機械負責
施工負責
技術負責
安全員
施工工長
制定項目安全措施和分項安全方案，督促安全措施落實，解決施工中的不安全問題
有關工作的執(zhí)行人和班組長
在安全前提下合理安排生產(chǎn)計劃，組織施工安全技術措施的實施
保證項目使用的各類機械安全運行，監(jiān)督機械操作人員持證遵章作業(yè)
監(jiān)督施工全過程的安全生產(chǎn)，糾正違章，配合有關部門排除安全障礙，組織全員安全活動和安全檢查
保證進場施工人員技術素質，控制加班加點，保證勞逸結合，提供必須勞動附屬設備
2、安全文明施工措施：
?、?、建立安全責任制
?、?、堅持“三級”安全教育，強化安全意識，施工現(xiàn)場設置安全標志，堅持做到無安全措施不施工，無安全技術交底不施工，實行安全一票否決制。
?、?、加強安全檢查，實行定期安全檢查，突出安全檢查與特殊安全檢查相結合。
④、堅持作業(yè)標準化，控制施工中的不安全行為，同時合理布置作業(yè)場地，使用工具設備，操作幅度等，使其符合人機學的要求。
?、?、完善施工安全人員配置。
?、?、在施工路段設置明顯的交通安全標志或安全牌，應作好在轉彎處，陡坡等地段設置警戒標志，確?，F(xiàn)場的施工交通安全。施工現(xiàn)場的危險區(qū)域應當設立危險警示標志。
?、?、施工現(xiàn)場的用電線路，用點設施的安裝和使用應當符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工組織設計進行架設，禁止任意拉線接電。施工現(xiàn)場應當設有保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所有手持照明燈具，應當采用符合安全要求的電壓。
3、環(huán)境保護措施：
?、僭谑┕み^程中，嚴格遵守有關環(huán)境保護的法律，法規(guī)和業(yè)主對工程區(qū)域內(nèi)的環(huán)境保護規(guī)定。
?、诒竟こ虈栏癜礃藴实臈壴?guī)劃區(qū)有序的堆放，防止任意堆放棄渣，影響渠道的正常運行。
?、邸ν诜蕉渭皶r做好開挖邊坡的支護和做好排水措施，避免由于施工造成的水土流失。
?、堋⒉扇∮行Т胧?，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時清除垃圾和廢棄物，并運到指定地點堆放和處理。進入現(xiàn)場的材料，設備必須放置有序，防止任意堆放器材，雜物阻塞工作場地周圍的通道和影響環(huán)境。
⑤、完工后對工地進行徹底清理，作好環(huán)境恢復工作，并需經(jīng)監(jiān)理單位檢驗合格為止，其中主要有：
A：工地范圍內(nèi)殘留的垃圾要全部焚毀，掩埋或清除出場。
B：廢棄的施工設備和材料全部清除。
C：施工區(qū)內(nèi)永久道路和永久建筑物周圍的排水溝道，按照要求全部疏通和整修。