電梯里為什么要裝“鏡子”?

　　使人產生一種空間變大的錯覺

　　提防犯罪和騷擾

　　輔助使用輪椅的人，讓他們確認電梯出入口的位置，因為他們不容易在電梯中轉身

物業電梯應急處理方案

　　當消防系統報火警引起停梯時，消防值班人員應沉著冷靜，迅速查清報警點位置和數量，電話通知保安值班人員急赴現場查看，同時用對講電話提醒乘客保持鎮靜?，F場確認發生火災時必須立即通知管理處組織人員滅火救災，同時停止電梯運行。若系誤報，盡快排除故障，恢復電梯、扶梯正常運行。

　　突發性停電或電梯自身故障引起電梯停止運行，消防值班人員應通過對講電話告訴乘客不要驚慌失措，不可將身體任何部位探出轎廂外，然后立即通知水電班人員，根據樓層燈指示或小心開啟外門察看，確定轎廂所在位置，在解救被困人員離開轎廂前，應先切斷故障電梯電源，視情況依下列步驟釋放被困乘客：

　　(1)轎廂停于接近候梯廳門口的位置，且高于或低于樓面不超過0.5米時，用專用外門鑰匙開啟外門，同時用力緩慢打開轎廂門，協助乘客安全離開轎廂，然后重新將外門關好。

　　(2)轎廂停于遠離侯梯廳門口的位置，如果轎廂門處于半關閉狀態，應先將其完全關閉或開啟，然后通過手動盤車使轎廂就近平層，用專用外門鑰匙打開轎廂門解救出被困人員，然后重新將外門關好。

　　(3)手動盤車時，至少兩人進行，一人雙手抓牢盤車輪，另一人撬開抱閘，每松開抱閘一次，盤車一次，進行間斷操作。更多精彩加物業社區微信。若轎廂停于最高或最低層候梯廳門口以上或以下位置時，應在松開報閘的同時把握緊盤車輪，用人力盤車使轎廂向正確方向移動，嚴禁松閘后讓轎廂自行移動。

　　(4)若電梯因安全鉗動作停車，手動盤車無法生效，則從安全窗解救出被困乘客。

　　電梯自身發生故障時，解救出被困人員后立即組織人員檢修，查明事故原因，消除隱患，如不能自修，必須盡快通知電梯維修專業人員排除故障，恢復電梯正常運行，并寫出事故書面報告交管理處管理班。

電梯維修保養基本要求

當安全保護裝置失效時，電梯應不能投入正常使用

　　1.電梯的安全保護裝置必須靈活可。

安全裝置不應銹蝕

　　2.電梯的各種部件與安全裝置以及機房、井道、底坑應保持清潔，部件及。

減速箱內與潤滑裝置內應有足夠的油量

　　3.運轉與活動部位的零部件應保持潤滑良好，無卡阻現象，。潤滑油必須符合電梯制造廠的要求。

部件和部件之間的連接緊，

　　4.各固件應牢固無松動現象。

開關、元器件上的罩殼、蓋板、零件、緊固件等應完整齊全

　　5.各部件與裝置以及。

各種顯示應正確

　　6.電梯的，完好無損。

　　為什么電梯會困人，急升急降可怕嗎?

　　電梯有兩扇門，一個是廳門，一個是轎門。廳門上安裝了自動鎖閉裝置，一旦鎖住，除非電梯轎廂運行到位，廳門、轎門重合，否則機械鎖鉤鎖死是無法開啟的。發生緊急情況時，也只能由專業的持證人員才可以通過專用鑰匙開啟鎖鉤打開廳門。

電影中經常演的向上推開天花板爬出電梯的場景，比較夸張

　　，電梯頂上雖有設置應急出口，但是需要打開照明天花板、并且要專用鑰匙才能開啟。電梯轎頂上是維修人員工作的地方，四周只有工作用的欄桿，不熟悉的乘客誤上，不但無法逃出井道，甚至很容易發生危險，造成傷害。

乘客所說的“溜梯”、“滑梯”，其實多是錯覺。

　　垂直電梯有完整的保護裝置，正常的維保養，不會發生突然墜落。據其介紹，電梯至少有三道安保裝置。首先，電梯都有制動器，當發生故障或斷電等時，制動器會抱死曳引馬達停止轉動，保證電梯安全。其次，在電梯運行的井道內，都設置了上下極限檢查開關與強迫減速開關，若電梯運行到上下盡頭時，電梯系統會進入強迫減速與制定狀態。第三，限速器安全鉗聯動。當限速器檢測到電梯超速時，聯動安全鉗剎車，將轎廂卡死在導軌上。它就像兩個大鉗子，一旦電梯超速下滑，就會死死抱住，防止墜落。萬一電梯快速下降落至底層，電梯底部仍有緩沖器，減緩電梯落底時的沖擊力。

那為什么會出現電梯不受控制下降或上升數層樓的現象？

　　電梯在運行過程中，若電梯樓層檢測信號出現問題時，電梯會進入保護重啟狀態，自動停止相應按鈕指令，通過返回最底層或者最高層進行樓層數據復位。由于此過程中，乘客無法操控電梯，而且電梯一直在運行，所以導致大家誤以為是電梯“溜梯”、“滑梯”。

電梯發生故障時挫了一下，突然從6樓變成4樓。

　　不少乘客產生疑問，電梯從6樓“掉”到4樓了?這太可怕了。

實際位置與數字顯示樓層有一定的誤差，電梯自我保護停止后，樓層顯示器會自動切換成實際位置

　　事實上，當電梯運行時，顯示的數字對應的樓層并不十分精準。電梯運行時為了乘客的舒適感，是按照一個特定的運行曲線啟動、加速、減速、停止的。“特別是高速電梯，達到最高速階段每秒運行距離超過了3米，即大于一個樓層高度。但為了乘客乘坐電梯的觀感習慣，顯示的樓層數字是勻速疊加的，讓乘客不至于認為電梯是忽快忽慢的。當發生故障時，若剛好電梯是處于啟動加速、或是減速過程中，。這時，反而導致了乘客誤以為電梯突然掉落了幾層的錯覺。實際上電梯在正常的剎車距離內制停，并未發生滑落。

篇2：物業管理知識培訓：電梯管理知識

　　物業管理知識培訓：電梯管理知識

　　001、電梯操作、保養和維修管理的基礎是:根據各種類型的電梯圖紙資料及技術性能指標，制定電梯安全維修保養的規章制度。

　　002、對電梯運行人員和維修人員的基本要求是:對電梯運行人員和維修人員進行業務培訓，堅持勞動主管部門的資質審查、持證上崗制度。

　　003、電梯每年要進行一次安全年檢工作。

　　004、對電梯維修技術人員的要求:除電梯的日常保養維護外，電梯的故障修理必須由經勞動部門審查認可的單位和人員承擔。

　　005、每年都要制定電梯定期檢查維護保養工作計劃。

　　006、要健全電梯設備檔案及修理記錄。

　　007、電梯專用鑰匙要有專人管理，停梯須出告示。

　　008、電梯運行過程中發生故障，首先要救護乘客出梯。

　　009、對電梯保潔的規定:保持電梯機房、井道、轎廂的清潔及空氣流通。定人定時對軌道、門導軌進行清潔，加油潤滑等。

　　010、電梯停駛保養時，首先要切斷控制電源，以確保安全。

　　011、對電梯機房衛生的要求:電梯機房要保持整潔，做到無積灰、無蛛網，地板上無垃圾和灰塵。電梯機房不得堆放雜物和易燃物品，不準閑人進入，不準住人。電梯機房要有明亮的采光，窗玻璃完好無損且光亮清晰，通風良好，并配有必要的消防器材。

　　012、對曳引電動機的衛生要求:曳引電動機全部外形要擦凈，做到無油垢、無黃油，底盤無積油。

　　013、對電梯控制屏的衛生要求:電梯控制屏用吹風器或用漆刷輕撣，做到無灰塵，磁鐵接觸開關無銹蝕、無油垢。如有油垢，用酒精棉花擦凈，以防磁鐵得電后被粘結吸住不放，造成電動機繼續運轉。

　　014、對電梯井道底坑的衛生要求:井道底坑如有積水.必須首先斷電.然后排除。有漏水、滲水情況.一定要修好。同時要將垃圾清除干凈，不得堆放雜物.保持底坑整潔，確保電梯下越程的極限開關有效運作。

　　015、對轎廂的衛生要求:轎箱內外、頂上、底下均須經常擦凈，防止生銹腐蝕。要定期油漆，保持清潔美觀。

　　016、對各層站廳門及地坎槽的衛生要求:各層站廳門及地坎槽要經常清潔，以防門腳阻塞而影響廳門暢通。廳門外要定期擦凈，保持整潔衛生。

　　017、電梯檢修或保養首先要注意的問題:電梯檢修或保養時必須掛牌，確認轎廂內無乘客后，方可停機。

　　018、在轎廂頂維修和保養時應注意:在轎廂頂維修和保養時，除了判斷故障和調試需要外，禁止開快車。工作時必須帶安全帽。

　　019、電梯井井底作業應注意:禁止關閉廳門(廳站留有人監視時除外)，廳門口必須擺設告示牌，防止無關人員靠近。

　　020、電梯傳動機件保養應注意:電梯凡是轉動機件均須加油潤滑，要做到定點、定質、定量、定期、定人，確保安全運行。

　　021、電梯維修保養工作完成后，應注意:必須認真清理現場，清點工具和物品，切忌遺漏。

　　022、機房、井道因工作需要動火，應注意:必須遵守大廈動火規定.辦好動火證，指定專人操作和監視，事后清理火種。

　　023、電梯工作制度的主要內容有:嚴格執行電梯設備的安全操作規程和巡回檢查制度。堅守工作崗位，值班時間不做與本崗位無關之事。密切監視和掌握各機的運行動態。遇重大活動，及時做好需變動的電梯運行方式的調度、管理工作.必要時可設置專梯以適應客流量的需要。每日19:00以后及節假日期間，由于客流量減少，一般可關閉數部電梯。按時完成設備的定期保養和維修工作。認真學習專業知識，熟悉設備結構及性能，做到故障判斷準確，處理迅速及時。值班人員違反制度或失職造成設備損壞。將追究其責任。

　　024、電梯的定義:用電力拖動，有載人或載物轎廂，夾在鋼性軌道問垂直運行；其傾斜角度不超過15度的運輸設備。

　　025、電梯有四大空間，機房、轎廂、層門、井道。

　　026、電梯機房對溫度的要求是不超過攝氏40度。

　　027、非電梯工不可以進入電梯井道，特殊情況必須在電梯工協助并監護下進入井道。

　　028、乘客進入轎廂后應遵守的規定:不打鬧、蹦跳，不依靠在轎門上，不強行阻止轎門開關且不強行扒開門，不在轎廂吸煙。

　　029、呼梯的要求是怎樣的:必須用手指觸按欲去方向呼梯按鈕，燈亮即松。

　　030、阻止電梯轎門關閉的可行辦法有:按住開門按鈕，按住電梯前行方向外呼按鈕，按住安全觸板，擋住光電眼。

　　031、清潔電梯轎廂時禁止用水沖洗轎廂和廳門外框，禁止讓水流入井道，禁止用腐蝕性清洗劑清潔轎廂。

　　032、電梯終端安全保護裝置有6個，安裝在井道頂部裝有3個，井道底部有3個。

　　033、電梯有哪兩種安全保護裝置:保護裝置由機械式安全保護裝置和電器安全保護裝置兩部分組成。

　　034、電梯正常運行的三個基本條件是:1、必須選擇好樓層；2、必須要關閉好所有廳、轎門，門聯鎖電路被接通；3、必須要確定好電梯的運行方向，定向電路被接通。

　　035、電梯在發生下述三種嚴重情況時，須經有關部門嚴格檢查，鑒定合格后方可使用:l、當電梯發生嚴重的沖頂和撞底時；2、當發生地震時；3、當發生火災時。

　　036、常用的排除電梯電路故障的方法有:工作程序法；分段、分區法；電壓法；短接法。

　　037、維修人員不能在井道外擦身到轎廂頂或轎廂地塊上各站一只腳來進行較長時間的檢修工作:門區是電梯最危險的地方之一，電梯的事故和故障經常發生在這里。維修人員如果在井道外擦身到轎廂頂或轎廂地塊上各站一只腳來進行較長時間的檢修工作，萬一其它人員誤操縱電梯或電梯失控，則會躲避不及面發生傷亡事故。

　　038、曳引鋼絲繩的報廢標準是:l、當曳引鋼絲繩上出現斷股時，應立即報廢:2、曳引鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕、麻坑等損傷，應予以報廢；3、曳引鋼絲繩磨損后，其直徑小于等于原直徑的90%時則應報廢；4、當曳引鋼絲繩出現斷絲，斷絲在繩內均勻分布，在一個捻距內的最大斷絲數超過32條時(以8*19為例)，應予以報廢。

　　039、按下關門按鈕后，門不能關閉的原因是:關門按鈕接點接觸不良或損壞；關門電路中關門限位開關或開門按鈕互鎖觸點接觸不良。從而導致關門電路有斷點，關門繼電器不能吸合；關門繼電器損壞；門電機限流電阻燒斷；門電機電路熔斷器燒斷；門電機傳動皮帶過松或磨斷。

　　040、按下關門按鈕門不能關閉故障的排除方法:修復或更換關門按鈕；用導線短接法將關門電路中的斷點找出，然后修復或更換選層開關；更換關門繼電器；更換限流電阻；更換熔斷器；斷帶則換新皮帶；過松則適當轉動偏心軸來調整皮帶張緊度。

　　041、關好廳、轎門并確定已經選好層、定好向，電梯卻不能運行的原因是:關門速度過慢而沒有力量，以致不能帶動廳門關閉好，門鎖開關未接通，門鎖繼電器未吸合，所以電梯不能啟動運行；門刀沒有插入到門鎖開關的兩個滾輪中間。即未對好門；關門限位行程開關未接通；關門繼電器部份觸點損壞。運行繼電器損壞。

　　042、關好廳、轎門并確定已經選好層、定好向，電梯卻不能運行的故障排除方法:調整門電機限流電阻及分流電阻；重新調整門鎖開關并對好門刀；調整關門限位行程開關的位置；修復或更換關門繼電器；修復或更換運行繼電器。

　　043、廳門未關閉電梯卻能運行的原因是:門鎖繼電器觸點粘死；門鎖開關觸點被短路。門聯鎖回路接線短路。

　　044、廳門未關閉電梯卻能運行的故障排除方法:調整或更換門鎖繼電器；修復或更換門鎖開關；排除短路點。

　　045、電梯開門速度過慢的原因是:門電機限流電阻過大；開門電路分流電阻上的行程開關觸點粘死；門電機傳動皮帶打滑。

　　046、電梯開門速度過慢的故障排除方法:擰緊或更換開門限位開關；修復或更換開門限位開關；排除電路繼電器；更換開門繼電器。

　　047、制動器不能張開的原因是:制動器調整彈簧過緊；眼位螺栓間隙調整過?。浑姶盆F線圈燒毀；制動器電路有斷點。

　　048、制動器不能張開的故障排除方法:重新調整彈簧力；增大眼位螺栓與支架間隙，正常為0.25-0.35毫米；更換電磁鐵線圈；排除電路斷點。

　　049、制動器制動閘瓦發生焦味冒煙、迅速磨損的原因是:制動閘瓦與制動輪鼓間隙不均勻而偏磨:制動閘瓦與制動輪鼓間隙過??；制動器調整彈簧過緊。

　　050、制動器制動閘瓦發生焦味冒煙、迅速磨損的故障排除方法:調整制動器閘瓦與制動輪鼓之間的間隙，使之均勻并在0.25-0.35毫米之間；放松制動器調整彈簧至規定范圍。

　　051、制動器不能制停電梯的原因是:制動器調整彈簧過松；閘瓦與制動輪鼓間隙不均而且過大；制動閘瓦和制動輪鼓間有油污。

　　052、制動器不能制停電梯的故障排除方法:收緊制動器調整彈簧至規定范圍；調整閘瓦與制動輪鼓間隙，使之均勻并在0.5-0.7毫米之間；清洗油污。

　　053、減速軸過熱的原因是:軸向游隙過??；箱體潤滑油過?。粷櫥驼扯鹊突蛸|量差；環境溫度過高。

　　054、減速軸過熱的故障排除方法:調整軸向游隙，添加潤滑油至油鏡中線位置；更換合格的潤滑油；加強通風，降低環境溫度。

　　055、按下選層按鈕后沒有選層信號的原因是:選層繼電器失靈；選層按鈕觸點接觸不良；信號燈接觸不良或燒毀；選層回路出現斷點。

　　056、按下選層按鈕后沒有選層信號的故障排除方法:修復或更換選層繼電器；修復或更換選層按鈕；上緊或更換燈泡；排除回路上的斷點。

　　057、選層后，運行方向指示燈不亮的原因是:自動定向電路有斷點；定向繼電器損壞；定向指示燈泡燒毀或接觸不良。

　　058、選層后，運行方向指示燈不亮的故障排除方法:用電壓法或導線短接法排除電路斷點；修復或更換定向繼電路；更換燈泡或修復燈口。

　　059、電梯上行平層高而下行時平層低的原因是:制動器調整彈簧過松；制動閘瓦與制動輪間隙過大或不同心。

　　060、電梯上行平層高而下行時平層低的故障排除方法:按規定調緊彈簧壓力；按規定值調整好閘瓦與制動輪間隙；調整制動器底部墊片，使閘瓦與制動輪同心。

　　061、電梯上行時平層低而不行時平層高的原因是制動器調整彈簧過緊；閘瓦與制動輪鼓間隙過小。

　　062、電梯上行時平層低而不行時平層高的故障排除方法:按規定調松彈簧壓力；調整閘瓦與制動輪間隙至0.5-0.7毫米范圍內。

　　063、平層誤差過大，上行平層高，下行平層也高的原因是:對重部份過重；換速電路選點不合適；平層器與遮磁板位置不當。

　　064、平層誤差過大，上行平層高，下行平層也高的故障排除方法:用電流表測量電梯上下行的電流值來調整(減小)對重重量；調整換速點，一般是換速后4-6秒平層為宜；調整遮磁板位置。

　　065、平層誤差過大，上行時平層低，下行時平層也低的原因是:對重部份過輕；平層器與遮磁板位置不當。

　　066、平層誤差過大，上行時平層低，下行時平層也低的故障排除方法:加重對重部份至合適范圍；調整遮磁板位置。

　　067、電梯在運行中突然停車的原因有:外電網停電或斷相供電；總開關保險絲熔斷或跳閘；超速閘車；門刀在運行時碰門鎖開關滾輪，從而使門聯鎖電路斷開，電梯會突然停車。

　　068、電梯在運行中突然停車的故障排除方法:如果停電時間長，則需要盤車至平層位置，讓乘客離去，找出原因后更換保險絲或重新合上總開關，找出電源總開關，并掛上井道有人工作標記然后向上盤車，使安全鉗脫離導軌，。然后查明超速原因并修復正常才使用；調整門刀與門鎖開關兩滾輪的位置，使電梯正常運行中門刀要從兩滾輪中間通過，而廳門開啟時兩滾輪又能夾持住門刀。

　　069、電梯自動溜車的原因是:制動器失靈；曳引輪和鋼絲繩間靜摩擦力不夠而出現打滑現象；轎廂部份與對重部份重量差過份懸殊；曳引鋼絲繩張力不均。

　　070、電梯自動溜車的故障排除方法:調整制動器，使之恢復正常工作；檢查曳引輪是否已磨損到槽形或更換輪；按規定調整好重量差；電梯轎廂不能超載運行；調整全部曳引鋼絲繩所受張力，通過調節繩頭組合彈簧的壓緊程度，使各鋼絲繩受力均衡。

　　071、電梯預選層站不停車的原因是:轎內選層繼電器觸點接觸不良；快速運行繼電器被臟物粘死，使快車電路不能斷開換速，電梯不能停車。

　　072、電梯預選層站不停車的故障排除方法:修復或更換選層繼電器；修復或更換快車運行接觸器。

　　073、電梯關門時夾人的原因是:安全觸板的保護電路接線短路；安全觸板傳動機構失靈；安全觸板的微動開關被壓死。

　　074、電梯關門時夾人的故障排除方法:檢查電路，排除短路點；調整安全觸板傳動機構的擺桿、拉桿、轉軸等，使之動作靈活、可靠；修復或更換微動開關。

　　075、局部保險絲經常燒斷的原因是:該回路元件或導線碰地；繼電器絕緣墊片擊穿； 保險絲容量過小。

　　076、局部保險絲經常燒斷的故障排除方法:檢查出碰地點酌情處理；加強絕緣或更換繼電器；按額定電流選擇合適的保險絲。

　　077、電梯大修后要進行哪些項目的試驗:電梯在大修后，一般要進行下面幾個項目的試驗:1、靜載試驗；2、運行試驗；3、超載試驗；4、安全鉗試驗；5、油壓緩沖器的復位試驗。

　　078、電梯的靜載試驗:電梯的靜載試驗應符合下列要求:將轎廂位于底層，陸續平穩地加入載荷。乘客、醫院用電梯和載重量不大于二千公斤的載貨電梯，載以額定起重量的200%，其他各類電梯載以額定重量的150%，歷時10分鐘。試驗中各承重構件應無損壞，曳引繩在槽內應無滑移，制動器應可靠剎緊。

　　079、電梯的超載試驗:電梯的超載試驗應符合下列要求:轎廂應載以額定起重量的110%，在通電持續率40%的情況下，歷時30分鐘，電梯應能安全地起動和運行，制動器作用應可靠，曳引機工作應正常。

　　080、第一臺電梯是由:美國奧的斯電梯公司于18*制造的。

　　081、快速電梯的分類標準是:電梯按速度分類，額定速度1.75m/s以上的電梯稱為快速電梯。

　　082、電梯發生故障時，維修人員應該在一小時之內趕到現場處理故障。

　　083、電梯、自動扶梯發生安全事故時，業主應向市勞動行政部門報告；發生重大人員傷亡事故的，業主還應在24小時內向公安機關、檢查機關報告。

　　084、電梯系統的限位開關應采用:自動復位開關。

　　085、電梯開門時有什么情況發生:當電梯門開至1/2時，門機進行減速。

　　086、當電梯上行方向超速時，能起保護作用的開關是:限速器開關。

　　087、電梯不啟動的原因有:電壓不夠、斷相、安全回路斷開、門未關好。

　　088、電梯上行時突然停車，可能的原因有:廳門門鎖斷開、轎廂急停開關接觸不良、斷電。

　　089、電梯在平層位置只能開門不能關門，可能的原因有:1、關門限位開關斷開不能復位；2、關門斷電器觸點損壞。

　　090、電梯超載時電梯應當報警并保持開門、電梯不能開動、切斷控制電路。

　　091、電梯速度明顯下降的原因可能是:電源電壓突然下降、制動器線圈回路失電、電動機三相電源中一相接觸不良

　　092、曳引鋼絲繩打滑的原因是:平衡系數大、槽形不對、繩磨損過大。

　　093、電梯機房內由曳引機和控制柜設備組成。

　　094、電梯沖頂或蹲底的原因是:可能是超載下行、鋼絲繩打滑、強迫減速開關失靈、制動器不能搶閘。

　　095、轎頂設置的條件包括:1、至少能支撐兩個人；2、沒有安全窗；3、設置急停開關；4、設置檢修開關；5、對重側設護欄。

　　096、消防員專用梯運行狀態應符合的條件:1、只應答轎內指令信號；2、開門時松按鈕即關門；3、關門時松接或即開門。

　　097、發生火警時，撥動消防開關，電梯運行狀態應符合的條件:切除廳外召喚信號、上行電梯立即停車下行、直駛基站開門等條件。

　　098、電梯進入檢修狀態應撥下的開關:電梯進入檢修狀態時應撥下轎內檢修開關再撥轎頂檢修開關。

　　099、本層廳外開門應符合的條件:順向按鈕開門和逆向按鈕開門。

　　100、哪種滅火器材不能用于撲滅電梯火災:泡沫滅火器不能用于撲滅電梯火災。

　　101、拆除舊電梯時的要求:嚴禁先拆限速器。

　　102、電梯處于司機狀態時，最遠反方向載車信號無效。

　　103、一個合格的電梯安裝維修工應具備哪方面的知識:一個合格的電梯安裝維修工應具備電、機械、電子技術、操作和起重等方面的知識。

　　104、對重的作用有:改善曳引性能、減小曳引機功率和防止電梯超速。

　　105、電梯安裝工程必須配備哪些工種:電梯安裝工程必須配備電梯工、起重工、車工、鉗工、電焊工。

　　106、井道上下端站分別裝設了哪些開關:眼位開關、強迫減速開關、極限開關。

篇3：物業維修培訓材料：電梯安全知識

　　物業維修培訓材料：電梯安全知識

　　------安全知識（1.三角鑰匙等專用鑰匙如何管理和安全使用? ）

　　1、電梯機械鑰匙應由持專業部門頒發的上崗證人員專門保管，嚴禁亂拿亂放。

　　2、由于工作需要確實要用鑰匙時，保管人員應及時做好跟蹤記錄。

　　3、當電梯發生故障須開啟電梯廳門時，應由專業人員開啟。

　　4、當您開啟電梯廳門時，務必觀察電梯是否在本層，以防發生危險。

　　5、嚴禁在電梯運行時開啟電梯廳門。

　　6、嚴禁無證上崗操作電梯。

　　------安全知識（2,如何配合電梯維修人員進行工作? ）

　　電梯出現故障后，首先第1時間給維修單位報修，然后自己檢查一下電梯里有沒有困人，在1樓及電梯所壞的樓層做好電梯防護或安全標識，防止再有人使用，再準備好交待接待電梯維修人員工作（機房鑰匙準備好），節約電梯維修時間。維修人員到了以后，詢問一下他們是否需要配合，做哪些能在份內的配合工作，結束后盡快撤除安全標識，恢復正常使用。

　　------安全知識（3.乘客被困轎廂里的救援方法? ）

　　電梯里困人全國各地每天都在發生，首先做為電梯管理人員要自己普及電梯知識，安撫好被困乘客。配合電梯維修人員選擇電氣方法（動慢車）到安全樓層的平層位置放人或選擇機械方法（手動松閘）到安全樓層的平層位置放人，切不可不考慮電梯高低位置就隨便放人，操作時要保證好自身的安全及乘客的安全，做到萬無一失，不要試圖用手推開門爬出來。

　　------安全知識（4.電梯突發事故的應急措施和現場急救?）

　　1、應立即停用

　　2、盡快組織搶修后方可使用

　　3、電梯突發停電或重大事故時，維修人員應盡設法使乘客安全退出轎廂

　　4、妥善保管好機械鑰匙，配合電梯維修人員組織疏散、維修，情況嚴重時必需第1時間報警或救護。

　　------管理人員必答（如何建立特種設備(電梯)管理制度? ）

　　電梯設備管理主要包括電梯設備的安全管理、運行管理、維修管理等內容。電梯設備的安全管理主要包括：

　　電梯使用安全教育、安全措施，電梯困人的援救管理等。電梯設備的安全管理好壞直接影響電梯管理人員和電梯司乘人員的安危，所以電梯設備的安全管理居物業管理的首要地位。電梯的運行管理主要包括：規范電梯的日常管理工作，以保證電梯設備的正常運行。

　　電梯設備的維修管理是規范電梯的維護保養工作，使電梯各項性能指標達標，消除電梯的故障隱患，以減少運行費用。