集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司橋吊安全操作規(guī)程
1 總則
1.1 為規(guī)范**集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司(以下簡稱“公司”)岸邊集裝箱起重機(jī)(以下簡稱“橋吊”)的操作使用，保障公司人員和財(cái)產(chǎn)的安全，根據(jù)公司《安全通則》和《碼頭裝卸機(jī)械安全操作規(guī)范》制定本規(guī)程。
1.2 本規(guī)程規(guī)定了橋吊司機(jī)的安全綜合要求和作業(yè)中安全操作標(biāo)準(zhǔn)。
1.3 本規(guī)程適用于公司下屬海天、象嶼和海潤碼頭。
2 綜合要求
2.1 司機(jī)必須遵守公司《安全通則》及《碼頭裝卸機(jī)械安全操作規(guī)范》。
2.2 司機(jī)須經(jīng)過培訓(xùn)合格，取得《橋吊機(jī)械操作證》方可獨(dú)立上崗操作。
2.3 司機(jī)應(yīng)了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)及性能，并具有熟練的操作技能。
2.4 嚴(yán)禁在機(jī)上吸煙及使用帶有明火的蚊香。
2.5 嚴(yán)禁穿拖鞋或打赤腳上機(jī)作業(yè)。
2.6 嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械。
2.7 嚴(yán)禁私自把機(jī)械交給他人或操作證不相符的司機(jī)操作。
2.8 通電后司機(jī)不得離開操作崗位，作業(yè)中遇到斷電，應(yīng)將手柄歸零，司機(jī)不得離開司機(jī)室,技術(shù)人員允許的情況下除外。
2.9 作業(yè)中禁止使用限位開關(guān)來停止各機(jī)械的動作(前伸臂升降除外);禁止高速起步，禁止掛反擋制動。
2.10 超額定起重量或特種箱無法用吊具作業(yè)時，應(yīng)使用吊耳或?qū)I(yè)用吊鉤，禁止超過設(shè)備、工索具負(fù)荷作業(yè)。
2.11 起吊集裝箱或貨物須垂直，禁止斜吊，起吊后禁止越過人體和車輛駕駛室上空。進(jìn)出艙口和在導(dǎo)槽內(nèi)作業(yè)應(yīng)放慢并控制好速度，吊具鋼絲繩禁止碰撞。
2.12 作業(yè)時應(yīng)均勻調(diào)整速度，切勿粗暴動作，換向時應(yīng)先將手柄歸零位停頓后，再換向;遇有緊急情況要迅速判明，并采取應(yīng)急措施。
2.13 司機(jī)在作業(yè)時，應(yīng)做到“四個確認(rèn)”: “30分鐘醒”確認(rèn)(司機(jī)在上下機(jī)前，和切換作業(yè)狀態(tài)的30分鐘內(nèi)應(yīng)該保持清醒狀態(tài));“30公分停”確認(rèn)(司機(jī)在吊具距離裝卸目標(biāo)30公分左右，應(yīng)有短暫的停留);“大車行走監(jiān)護(hù)”確認(rèn)(司機(jī)在行走大車時，應(yīng)有相關(guān)人員在橋下進(jìn)行全程監(jiān)護(hù));“使用強(qiáng)制開關(guān)或旁路”確認(rèn)(司機(jī)不得擅自使用強(qiáng)制開關(guān)或旁路作業(yè)，如有需要須取得技術(shù)人員的許可)。
2.14 若上機(jī)前身體不適(服感冒藥之類的)，應(yīng)事先向當(dāng)班班長或代班長報(bào)告，經(jīng)檢查無礙，方可上崗作業(yè)。
2.15 認(rèn)真完成部門領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時性工作任務(wù)。
3 操作標(biāo)準(zhǔn)
3.1 一般要求
3.1.1 橋吊司機(jī)作業(yè)眼隨吊具、余光了望。起吊具平穩(wěn)、落吊具輕準(zhǔn)。
3.1.2 注意觀察港池內(nèi)潮高及船舶纜繩松緊情況，掌握船舶前后、左右偏桿度數(shù)，隨時調(diào)整吊具。
3.1.3 起吊具、落吊具時，鋼絲繩應(yīng)垂直，裝卸船艙內(nèi)集裝箱時，進(jìn)出艙口應(yīng)低速
3.1.4 吊具在導(dǎo)槽內(nèi)升降，指揮手必須監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)槽有異常應(yīng)及時提醒司機(jī)防止吊具或集裝箱卡槽。
3.1.5 大車、小車運(yùn)行前，司機(jī)應(yīng)注意查看所移動范圍內(nèi)船上、岸上有無障礙物，與指揮手進(jìn)行安全確認(rèn)并在指揮手監(jiān)護(hù)下運(yùn)行，謹(jǐn)防碰撞。大車運(yùn)行前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)橋吊能否安全跨越船舶上物件(船吊、駕駛臺、雷達(dá)、天線等)，無把握時應(yīng)起升大梁到安全角度后才能移動大車。
3.1.6 非經(jīng)特殊允許，嚴(yán)禁用大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)頂撞其他機(jī)械或物品。
3.1.7 裝卸時必須確認(rèn)箱與船、箱與車、箱與箱之間的連接鎖或捆扎物是否松開或拆除。起吊冷藏箱前指揮手應(yīng)確認(rèn)電源已經(jīng)解除方可發(fā)出作業(yè)指令。
3.1.8 橋吊跨箱裝卸箱時，要確認(rèn)箱體底部高于被跨箱，小車方可運(yùn)行。
3.1.9 吊具伸縮必須在箱頂或地面以上適當(dāng)?shù)陌踩叨冗M(jìn)行，吊具伸縮不到位，司機(jī)不準(zhǔn)進(jìn)行其他操作。
3.1.10 開閉鎖操作后，必須確認(rèn)吊具開閉鎖指示燈指示正常，在開閉鎖燈不正常的情況下，須經(jīng)技術(shù)人員許可，方可進(jìn)行起升操作，嚴(yán)禁快速連動操作。
3.1.11 吊卸船艙蓋及大件貨物，必須與指揮手確認(rèn)艙蓋板鎖件和加固拆除方準(zhǔn)起吊，起吊及吊運(yùn)過程中，使用低速檔，保持起升鋼絲繩垂直狀態(tài)。
3.1.12 嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè);嚴(yán)禁使用吊具斜拉歪吊任何物品;集裝箱毛重超過額定起重量或超載報(bào)警時，嚴(yán)禁強(qiáng)制操作。
3.1.13 惡劣天氣條件下作業(yè)(大風(fēng)、雨雪、霧、雷電)，司機(jī)應(yīng)控制放慢作業(yè)速度。危及安全時，司機(jī)應(yīng)馬上報(bào)告操作部值班調(diào)度暫停作業(yè)。在風(fēng)力較大情況下，注意防止吊具垂掛電纜晃出電纜筒。
3.1.14 在現(xiàn)場遇有順橋吊軌道方向大風(fēng)，風(fēng)速超過15米/秒時，嚴(yán)禁橋吊移動大車，司機(jī)還應(yīng)該注意觀察拖令電纜運(yùn)行情況。如發(fā)現(xiàn)電纜有掛連纏繞及受風(fēng)擺動過大情形，應(yīng)報(bào)告生產(chǎn)指揮部門停車檢查，必要時暫停作業(yè)。
3.1.15 大風(fēng)過后，司機(jī)必須先檢查拖令電纜及拉索有無纏繞現(xiàn)象，確認(rèn)無異常后，方可運(yùn)行小車，否則嚴(yán)禁操作。
3.1.16 在風(fēng)速超過15米/秒時，前大梁收放，司機(jī)應(yīng)到俯仰控制室進(jìn)行操作，并密切關(guān)注前大梁拉桿的情況，在拉桿無法進(jìn)槽的情況下，應(yīng)停止大梁收放，將大梁放至水平位置。
3.1.17 作業(yè)時風(fēng)力大于15米/秒時，橋吊必須暫停作業(yè)，橋吊司機(jī)應(yīng)迅速收緊夾輪器，同時馬上報(bào)告操作部值班調(diào)度，由操作部、安保部聯(lián)合決定是否暫停生產(chǎn)。暫停生產(chǎn)指令下達(dá)，工班應(yīng)組織人員塞入防爬楔。并根據(jù)風(fēng)速變化及時報(bào)告風(fēng)速。
3.1.18 嚴(yán)禁吊具或吊箱從人員上空及集卡車駕駛室上空越過。
3.1.19 運(yùn)輸車輛未進(jìn)入裝卸作業(yè)位置前，嚴(yán)禁吊箱在空中滯留。
3.1.20 作業(yè)時非經(jīng)特殊允許，操作室內(nèi)外均不準(zhǔn)站人。
3.1.21 兩部橋吊同時相向移動時，應(yīng)保持5米以上距離，并保持勻速移動。因作業(yè)需要，低于5米間距時，一部橋吊暫停，待另一部橋吊調(diào)整到位后再移動,期間指揮手應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督橋吊的運(yùn)動狀況，避免兩部橋吊相撞，移動期間工班全程監(jiān)護(hù)。
3.1.22 解鎖或鎖角排放完畢，橋吊司機(jī)一定要等到指揮手和解鎖人員完全離開橋吊吊具運(yùn)行通過的區(qū)域，與指揮手確認(rèn)完畢后才能進(jìn)行作業(yè)。如遇到拆解加固作業(yè)未完又必須進(jìn)行裝卸船作業(yè)時，應(yīng)至少相隔兩個箱位以上，避免空間交叉作業(yè)并有指揮手加強(qiáng)監(jiān)護(hù)才能同時作業(yè)。
3.1.23 裝卸危險(xiǎn)品集裝箱及特殊貨物前，工班應(yīng)及時通知指揮手并通過指揮手通知司機(jī)。吊具著箱后，指揮手必須觀察旋鎖閉鎖情況(四個旋鎖必須完全進(jìn)入角件孔并完全閉鎖)，確認(rèn)閉鎖符合要求后指示司機(jī)起吊，司機(jī)確認(rèn)橋吊閉鎖指示燈亮后才能起吊，嚴(yán)格做到起吊緩、運(yùn)行穩(wěn)、著落輕，確保萬無一失;
3.2 上下橋吊
3.2.1 登機(jī)時雙手扶欄桿，逐級上梯。不準(zhǔn)披衣夾物。嚴(yán)禁拋擲工具和物品。
3.2.2 在作業(yè)過程中，任何人員登機(jī)應(yīng)征得當(dāng)船工班指導(dǎo)員同意并與橋吊司機(jī)取得聯(lián)系。
3.2.3 經(jīng)過司機(jī)室通道安全門時，必須和駕駛室司機(jī)取得聯(lián)系，否則不準(zhǔn)穿越安全門。
3.2.4 使用電梯上下橋吊時,電梯載重和乘員均不得超過標(biāo)牌規(guī)定數(shù)值，在層門和轎廂門關(guān)好后，方可啟動電梯。
3.2.5 注意事項(xiàng)
A.雙箱作業(yè)，偏載超過有關(guān)安全規(guī)定(吊具傾斜度較大)，要及時停機(jī)處理，改用單箱作業(yè)，避免艙內(nèi)卡槽等。
B.在船舶靠離泊碼頭的前半小時內(nèi)，須有人值班(由值班調(diào)度據(jù)實(shí)際情況通知上機(jī)待令)，以便隨時應(yīng)付突然情況，避免出現(xiàn)被船只碰撞等異常情況。
C.橋吊司機(jī)作業(yè)過程中，必須充分與指揮手溝通，平時作業(yè)應(yīng)多問，多聯(lián)系。遇到困難作業(yè)或盲點(diǎn)，應(yīng)充分與指揮手確認(rèn)。當(dāng)碰到指揮手不在崗位時，應(yīng)停止作業(yè)，及時上報(bào)工班，等指揮手到位后方可繼續(xù)作業(yè)。
D.作業(yè)過程中，當(dāng)小車行走到減速限位位置前;以及吊具升降到減速限位位置前，不能依靠設(shè)備的減速裝置進(jìn)行減速，要通過手柄的控制，提前減速。
3.3 作業(yè)前要求
3.3.1 及時向帶班、班長了解設(shè)備狀況，根據(jù)點(diǎn)檢要求對設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢。發(fā)現(xiàn)異常情況及時上報(bào)帶班。下機(jī)后在《點(diǎn)檢表》備注欄上做相應(yīng)記錄，如電腦上點(diǎn)檢表未生成，要及時在紙面上記錄點(diǎn)檢情況。
3.3.2 確認(rèn)整機(jī)外觀無變形損壞、漏油等異常現(xiàn)象。
3.3.3 上機(jī)前、后，認(rèn)真查看作業(yè)范圍內(nèi)的障礙物是否已排除。確認(rèn)大車行車軌道無障礙物，高壓電纜溝內(nèi)無雜物，高壓電纜無刮傷并且拖放正常。
3.3.4 察看設(shè)備是否掛“維修牌”，若有或異常掛牌，應(yīng)及時向帶班反映，問明情況。如有掛維修牌且設(shè)備是正常的，應(yīng)請維修人員翻牌。
3.3.5 電氣房及機(jī)房檢查。進(jìn)入電氣房觀察是否有異常情況(異響，焦味等)，確認(rèn)電氣房空調(diào)與機(jī)房排風(fēng)扇是否啟動，離開電氣房時確認(rèn)電氣房門有效關(guān)閉。
3.3.6 確認(rèn)各機(jī)構(gòu)無異常。查看機(jī)上錨定裝置、夾軌器、防撞緩沖器等有無異常及查看機(jī)上各卷筒、小車、大梁、滑輪、鋼絲繩、制動器、吊具、電纜有無損壞、脫槽或與他物磨擦，確認(rèn)聯(lián)接良好，卷列有序。
3.3.7 確認(rèn)各手柄靈活回零位，安全保護(hù)裝置有效，吊具無漏油現(xiàn)象。
3.3.8 確認(rèn)電壓是否正常，異常情況及時上報(bào)。
3.3.9 檢查聲光報(bào)警裝置、對講機(jī)通訊是否處于正常使用狀態(tài)。
3.3.10 接通電源后，開啟主控電源開關(guān)，確認(rèn)正常后放下前伸臂，做空載試車，運(yùn)行小車做全行程的試車;打開吊具油泵，吊具各機(jī)構(gòu)試動作，確認(rèn)一切運(yùn)行順暢。
3.3.11 將吊具下降到離地面合適的高度,通知岸上指揮手協(xié)助檢查吊具導(dǎo)板的緊固螺栓是否有效連接。
3.3.12 將空、重箱吊起0.3米靜止，確認(rèn)制動有效(無下滑或剎不住車現(xiàn)象)。
3.3.13 俯仰注意事項(xiàng)
A.嚴(yán)格按安全操作規(guī)程、流程操作俯仰升、降。
B.要全程監(jiān)控俯仰運(yùn)行整個過程，并注意觀察機(jī)構(gòu)間的運(yùn)行變化，異常情況及時停機(jī)，自己沒辦法解決的，不能擅自處理，及時上報(bào)。
C.大梁掛鉤并松繩后，要確認(rèn)掛鉤松繩指示燈是否正常亮起。并確認(rèn)俯仰鋼絲繩是否處于正常繞度，發(fā)現(xiàn)異常松弛、指示燈不亮、異響等異常情況，要及時停機(jī)并上報(bào)。
D.對沒有航空限高的設(shè)備(海天1-5#)，不能讓大梁處于30度以下長時間待機(jī)，必須升起大梁至80度。
3.4 交接機(jī)狀態(tài)下的設(shè)備
3.4.1 交接機(jī)的設(shè)備，當(dāng)班人員向帶班或班長了解設(shè)備狀況，了解作業(yè)情況，確認(rèn)整機(jī)外觀無變形損壞、漏油等異常現(xiàn)象，可見的螺栓、螺母無松脫。發(fā)現(xiàn)異常情況及時上報(bào)帶班,并在電腦《點(diǎn)檢表》備注欄上做相應(yīng)記錄。
3.4.2 交接機(jī)設(shè)備的登機(jī)要求：
橋吊司機(jī)交接班點(diǎn)設(shè)在本設(shè)備機(jī)上通往小車的固定端通道處，交接雙方必須做好如下工作事項(xiàng)(步驟)：
A.接班司機(jī)在本設(shè)備陸地上，向指揮手借用400兆或800兆對講機(jī)或通過通信工具，通知交班司機(jī)，接班人員已到位。若無法與交班司機(jī)取得聯(lián)系，應(yīng)及時上報(bào)帶班。
B.接班司機(jī)應(yīng)進(jìn)入電氣房確認(rèn)空調(diào)與排風(fēng)扇正常開啟，機(jī)房與電氣房無異常(異響，焦味等)
C.交班司機(jī)將小車停在規(guī)定的停車位，關(guān)閉主控電源后，到通往小車的固定端通道處。
D.在交接點(diǎn)進(jìn)行面對面交接，交班司機(jī)有義務(wù)向接班司機(jī)介紹基本作業(yè)情況、作業(yè)注意事項(xiàng)、設(shè)備運(yùn)行情況、特種作業(yè)要求及有待處理的機(jī)械故障等相關(guān)工作事宜，若有待處理的問題立即上報(bào)帶班。
E.接班司機(jī)確認(rèn)交班司機(jī)屬安全狀態(tài)，方可進(jìn)入駕駛室。
F.交班司機(jī)嚴(yán)禁返回，若特殊情況要返回時，需在通往小車的固定端通道處與接班司機(jī)聯(lián)系溝通，并做好相關(guān)的安全確認(rèn)。
3.4.3 確認(rèn)交接人員所交付的機(jī)械符合相關(guān)規(guī)定，機(jī)上各操作手柄歸于零位，各電控開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，機(jī)械的靜態(tài)制動有效。
3.4.4 確認(rèn)大車、小車制動等性能良好。
3.4.5 確認(rèn)電氣系統(tǒng)正常，燈光、喇叭工作正常，聲光報(bào)警機(jī)構(gòu)工作正常。
3.4.6 離崗司機(jī)因故要返回駕駛室，須取得作業(yè)司機(jī)的確認(rèn)和許可。
3.4.7 接班司機(jī)應(yīng)按照橋吊運(yùn)行點(diǎn)檢的內(nèi)容，檢查并進(jìn)行交接。
3.4.8 司機(jī)在作業(yè)前必須進(jìn)行空載試車。
3.5 作業(yè)要求
3.5.1 卸船作業(yè)
A.橋吊司機(jī)在起吊第一個集裝箱時，進(jìn)行重載起升試車，確認(rèn)起升制動裝置是否可靠。
B.待船上裝卸指揮手檢查吊具運(yùn)行路線區(qū)域內(nèi)無人，集裝箱之間的連接旋鎖和螺栓加固件已經(jīng)拆除并通過對講機(jī)確認(rèn)后開始作業(yè)。
C.橋吊司機(jī)根據(jù)指揮手的指令，吊箱作業(yè)，確認(rèn)頂銷燈亮后關(guān)閉旋鎖，低速起升吊具，做好起升30厘米安全確認(rèn)后，方可正常操作。
D.集裝箱降落距集卡50厘米前應(yīng)充分減速，若岸上指揮手無發(fā)出異常指令，司機(jī)緩落吊具，將集裝箱放置于車架。
E.若岸上指揮手無發(fā)出異常指令，司機(jī)確認(rèn)著箱指示燈亮后打開旋鎖，確認(rèn)開鎖指示燈亮后低速起升吊具，做好起升30厘米安全確認(rèn)后繼續(xù)起升吊具，進(jìn)入下一循環(huán)操作。
3.5.2 裝船作業(yè)
A.待岸邊指揮手檢查運(yùn)行路線內(nèi)無人員站立及其他異常情況并通過對講機(jī)確認(rèn)后，橋吊司機(jī)將小車運(yùn)行至作業(yè)位置。
B.吊具運(yùn)行至集卡載箱上方緩速降落，將吊具輕落于箱上。
C.若岸上指揮手無發(fā)出異常指令，橋吊司機(jī)確認(rèn)著箱指示燈亮后進(jìn)行閉鎖操作，并確認(rèn)閉鎖指示燈亮。
D.橋吊司機(jī)將集裝箱緩速吊離車架平面，做好起升30厘米安全確認(rèn)后，操作起升。
E.橋吊司機(jī)按船邊員指令將集裝箱吊運(yùn)至船上指定箱位上方，船上指揮手確認(rèn)裝箱位置無異常情況后方可發(fā)出“下降”指令。
F.橋吊司機(jī)按指令緩速下降吊具將集裝箱輕落于箱位上，若船上指揮手無發(fā)出異常指令，司機(jī)確認(rèn)著箱指示燈亮后打開旋鎖并確認(rèn)開鎖指示燈亮后，緩慢起升吊具，做好起升30厘米安全確認(rèn)，確認(rèn)吊具與集裝箱分離無異常后，繼續(xù)起升，進(jìn)入下一輪循環(huán)操作。。
3.6 吊具或打鎖吊籠載人作業(yè)
3.6.1 裝卸工人上下吊具或打鎖吊籠時應(yīng)在碼頭上、吊具放穩(wěn)、鋼絲繩微松弛后方可進(jìn)行上下。
3.6.2 在岸上指揮手確認(rèn)裝卸工人已安全站好、拴好安全帶，手持工屬具放妥后，司機(jī)才能起升作業(yè)。
3.6.3 司機(jī)必須低速起升吊具、走行小車，將裝卸工人送至船舶甲板集裝箱上。
3.6.4 吊具或打鎖吊籠在甲板集裝箱頂部放穩(wěn)、鋼絲繩微松弛后，裝卸工人可進(jìn)行上下。
3.6.5 吊具在正常作業(yè)情況下嚴(yán)禁在船舶兩舷接送裝卸工人。
3.6.6 裝卸工人如果在船上上下吊具或打鎖吊籠，司機(jī)必須將吊具放置甲板上，鋼絲繩微松弛后，在船上指揮手確認(rèn)后可進(jìn)行。
3.6.7 注意事項(xiàng)：
A.遇到安全事故時應(yīng)及時向安監(jiān)部門和帶班匯報(bào)，并配合做好事后處理工作，事后應(yīng)寫一式兩份事故經(jīng)過分別交安監(jiān)部門和帶班。
B.遇到防臺時，司機(jī)必須嚴(yán)格按防臺規(guī)則將車輛停放于指定位置并采取防臺措施。
C.裝卸油罐箱或危險(xiǎn)品箱時，應(yīng)通知安監(jiān)員到現(xiàn)場監(jiān)控。油罐箱裝車時，一部車架應(yīng)只放一個油罐箱,并放在正中間位置。
D.嚴(yán)禁吊具帶箱長時間懸空在拖車通道上方等待拖車，吊具(包括帶箱)嚴(yán)禁從拖車駕駛室上方經(jīng)過及從人員上方經(jīng)過。
E.當(dāng)?shù)蹙叱霈F(xiàn)異常激烈晃動時，不能借助外力或地面等非正常手段，強(qiáng)制吊具減搖;箱體與緊固鎖角有稍微偏差，要重新起吊對正，嚴(yán)禁采用吊具推一下箱子，讓其進(jìn)入鎖角;裝船作業(yè)時，車架上雙20尺箱體不平行，應(yīng)以單箱形式重新起吊調(diào)整至平行，嚴(yán)禁直接使用吊具或吊具帶箱進(jìn)行強(qiáng)制碰撞，進(jìn)行調(diào)整。
3.7 作業(yè)結(jié)束
3.7.1 將小車開至停車位置，起升吊具到所規(guī)定的安全高度。
3.7.2 起升前伸臂并確認(rèn)掛住扣緊(確認(rèn)掛鉤已掛住前伸臂，限位開關(guān)已起到制動保護(hù)作用)。如俯仰升起沒有掛鉤，要主動向調(diào)度確認(rèn)降俯仰的時間，提醒調(diào)度俯仰無掛鉤不能長時間保持，防止俯仰鋼絲繩及制動器長時間受力造成損害。
3.7.3 主動向調(diào)度詢問大車停車位置，按指令移動橋吊到指定地點(diǎn)停妥(臺風(fēng)警報(bào)時應(yīng)停于錨定位置)，塞好防爬靴，使夾軌器(或頂軌器)處在夾(頂)軌狀態(tài)，進(jìn)行靜態(tài)固定(臺風(fēng)時還應(yīng)進(jìn)行錨定)，操作手柄回零，關(guān)掉控制電源、動力電源、空調(diào)及照明等。清潔司機(jī)室的衛(wèi)生，關(guān)好門窗。
3.7.4 白班下班時，應(yīng)打開航空標(biāo)志燈，確認(rèn)航空標(biāo)志燈工作正常。
3.7.5 作業(yè)結(jié)束后，要按規(guī)定要求及時關(guān)閉電氣房空調(diào)，順便確認(rèn)俯仰電機(jī)已處于停止運(yùn)行狀態(tài)，關(guān)閉主控開關(guān)，觀察設(shè)備、設(shè)施處于安全狀態(tài)，才能離機(jī)。
3.7.6 做好交接班記錄、故障記錄和點(diǎn)檢表電腦錄入。
4 其他注意事項(xiàng)
4.1 司機(jī)在作業(yè)過程中若發(fā)現(xiàn)異常且能夠處理的故障，可自行處理并通知帶班記錄后方可繼續(xù)作業(yè)，但下機(jī)后必須在司機(jī)點(diǎn)檢表上記錄;司機(jī)若發(fā)現(xiàn)異常且無法排除時應(yīng)立即停機(jī)，通知當(dāng)班帶班長，等侯處理，下機(jī)后對處理情況進(jìn)行記錄。
4.2 遇到安全事故時應(yīng)及時向安全保衛(wèi)部門和帶班匯報(bào)，并配合做好事后處理工作，事后應(yīng)寫一式兩份事故經(jīng)過分別交安全保衛(wèi)部門和帶班。
4.3 配合維修時，要嚴(yán)格履行《設(shè)備維護(hù)項(xiàng)目安全實(shí)施細(xì)則》
4.3.1 機(jī)械司機(jī)、勞務(wù)輔助工、拖車司機(jī)等參與配合維修的人員視同維修人員，勞動紀(jì)律(包括交接、離機(jī)等)、對設(shè)備的操作和必要的輔助工作等一切聽由項(xiàng)目主修考核和指揮。
4.3.2 司機(jī)應(yīng)主動詢問設(shè)備整機(jī)維護(hù)項(xiàng)目數(shù)量、要求以及相關(guān)進(jìn)度，交換姓名。
4.3.3 司機(jī)操作(包括送電、送主控等動作)要得到項(xiàng)目負(fù)責(zé)人確認(rèn)，沒有指令司機(jī)不得進(jìn)行設(shè)備操作。
4.3.4 司機(jī)對沒有呼叫其姓名、設(shè)備號、動作的三要素兩次確認(rèn)，不得有任何操作。但判斷有危險(xiǎn)和聽到本機(jī)任何維護(hù)人員的停機(jī)請求應(yīng)立即停機(jī)。
4.3.5 司機(jī)交接班應(yīng)得到項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的認(rèn)可。司機(jī)有義務(wù)向上一班次司機(jī)、現(xiàn)場維護(hù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人了解情況和要求。
4.3.6 具體細(xì)則詳見《設(shè)備維護(hù)項(xiàng)目安全實(shí)施細(xì)則》。
5 海天碼頭Q01、Q02橋吊安全操作補(bǔ)充細(xì)則
為了在安全前提下最大限度利用公司現(xiàn)有設(shè)備資源，綜合Q01、Q02橋吊現(xiàn)況及生產(chǎn)操作要求，在遵守公司《橋吊安全操作規(guī)程》同時，對Q01、Q02橋吊制定下列安全操作補(bǔ)充細(xì)則：
5.1 小車工作行程在外伸距離25米(以橋吊上設(shè)置限位開關(guān)為準(zhǔn))以內(nèi)
5.1.1 箱重在28T(含)以下按正常起升速度作業(yè)
5.1.2 箱重在28T-30.5T(含)范圍內(nèi),起升速度限制在37.5米/分鐘以內(nèi);
5.1.3 在作業(yè)100個自然箱范圍內(nèi)，采用艙蓋板模式旁路作業(yè)的箱重在30.5噸-35.6噸(含)的集裝箱總作業(yè)量不得大于5MOV。箱重在30.5噸-35.6噸(含)的集裝箱連續(xù)作業(yè)量若不大于3個自然箱，司機(jī)可以向工班申報(bào)作業(yè)，獲得同意后，在工班與安監(jiān)員特殊監(jiān)護(hù)下采用艙蓋板模式旁路作業(yè);若箱重在30.5噸-35.6噸(含)的集裝箱連續(xù)作業(yè)大于3個自然箱，必須更換簡易吊具作業(yè);本條規(guī)定的集裝箱作業(yè)時起升與小車機(jī)構(gòu)不得聯(lián)動，起升速度限制在15米/分鐘以內(nèi);
5.1.4 小于35.6噸的艙蓋板可以不用申報(bào)直接采用艙蓋板模式旁路作業(yè)，作業(yè)時起升與小車機(jī)構(gòu)不得聯(lián)動，起升速度限制在15米/分鐘以內(nèi);
5.1.5 特殊情況下有35.6噸-40噸吊重必須作業(yè)，應(yīng)向安委辦申報(bào)作業(yè)，獲得
同意后更換簡易吊具并在特殊監(jiān)護(hù)下采用艙蓋板模式旁路作業(yè);
5.1.6 對于進(jìn)口集裝箱卸船及一些異常箱出現(xiàn)無法起吊情況，司機(jī)應(yīng)報(bào)告工程技術(shù)部門，由工程技術(shù)人員判明原因后在補(bǔ)充細(xì)則框架內(nèi)再行作業(yè)，嚴(yán)禁司機(jī)擅自動用旁路開關(guān)強(qiáng)行作業(yè)。
5.2 小車工作行程在外伸距離25米(以橋吊上設(shè)置限位開關(guān)為準(zhǔn)))以外時
5.2.1 特殊情況下必須安排大于9排的船舶使用Q01、Q02作業(yè)，則操作服務(wù)部門應(yīng)在生產(chǎn)計(jì)劃會上告知工程技術(shù)部門和安全保衛(wèi)部門。
5.2.2 箱重在30.5噸(含)范圍內(nèi)，起升速度限制在15米/分鐘以內(nèi);
5.2.3 箱重在30.5噸-35.6噸(含)范圍內(nèi)的集裝箱連續(xù)作業(yè)不大于3MOV，司機(jī)可以向工班申報(bào)作業(yè)，獲得同意后，在工班與安監(jiān)員特殊監(jiān)護(hù)下更換更換簡易吊具，起升速度限制在15米/分鐘以內(nèi)作業(yè);
5.2.4 重量大于35.6噸集裝箱及貨物嚴(yán)禁作業(yè)。
6 附則
6.1 本規(guī)程由公司操作服務(wù)部門負(fù)責(zé)解釋、修訂。
6.2 本規(guī)程自發(fā)布之日起施行。
篇2：高速公路大橋吊梁方案
高速公路大橋吊梁方案
1.0工程概況
廣深沿江高速公路麻涌河大橋是麻涌預(yù)制場負(fù)責(zé)范圍的首座架設(shè)橋梁，根據(jù)麻涌預(yù)制場的布置和總體施工方案，全范圍架設(shè)從麻涌河大橋第11跨開始、向第29跨推進(jìn)，其中第11、12跨用汽車吊架設(shè)，之后在架設(shè)的梁面安裝40m架橋機(jī)和兩臺100t高低龍門吊，架橋機(jī)向南推進(jìn)架設(shè)，直至架畢第29跨，共架設(shè)25m箱梁237片。
2.0主要施工工藝措施
2.1運(yùn)梁軌道變道布置
運(yùn)梁軌道按高低龍門吊位置的布置，布置于左幅箱梁第二、第三梁間向前延伸，兩條路軌分別布置在箱梁的腹板處，待架完麻涌河大橋后改布置于右幅內(nèi)邊梁與次內(nèi)邊梁間（見沿江高速架梁運(yùn)輸軌道示意圖，圖中A1-D1-E2）。
2.2運(yùn)梁汽車運(yùn)梁方案
本工程預(yù)制梁數(shù)量多、運(yùn)距遠(yuǎn)（單邊運(yùn)距超過5km），運(yùn)梁工作將是制約整體進(jìn)度的關(guān)鍵。采用運(yùn)梁汽車運(yùn)梁將較好的解決該問題。
2.2.1運(yùn)梁汽車的主要技術(shù)參數(shù)
型號：Z*LC200載重量：200t
功率：87kw適應(yīng)坡度：縱4%橫3%
軸距：130cm軸數(shù)：主+被=3+3
輪距：225cm/250cm速度：2~40m/min
2.2.2運(yùn)梁汽車的操作
本工程計(jì)劃投入運(yùn)梁汽車6套，單方向各3套，在本分項(xiàng)工程中首先投入2套。運(yùn)梁汽車由經(jīng)過專門培訓(xùn)的人員駕駛，每套車需駕駛員2人、配合工2人。梁端的濕接縫用枕木密排鋪墊，保證運(yùn)梁車跨濕接縫時平穩(wěn)可靠，運(yùn)梁路線同軌道鋪設(shè)路線。梁車運(yùn)行在預(yù)制梁面時保持直線行駛，并使兩側(cè)輪胎均勻壓在兩條預(yù)制梁的腹板處，梁面的垂直鋼筋臨時打彎以免刺穿輪胎，張拉坑用沙袋或枕木臨時填平。
運(yùn)梁汽車運(yùn)送最重梁（50mT梁中梁）時梁體承載能力滿足要求（祥見《麻涌預(yù)制場采用運(yùn)梁汽車運(yùn)梁可行性分析》）。
2.3梁體的綁扎與固定
1、預(yù)制梁移運(yùn)的支撐位對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定，并應(yīng)用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運(yùn)梁平車或運(yùn)梁汽車上，防止其傾倒造成事故。在裝運(yùn)預(yù)制梁時，尤其是邊梁時，由于兩邊重心不平衡，綁扎和行車更要小心、謹(jǐn)慎，認(rèn)真負(fù)責(zé)，確保安全。
2、平板拖車的車廂長度應(yīng)滿足支撐點(diǎn)間的距離要求。構(gòu)件裝車時需均衡放置，務(wù)使車輛承重均勻。支撐點(diǎn)需墊上麻袋或木楔。支撐處梁體應(yīng)加活動轉(zhuǎn)盤，以免轉(zhuǎn)彎時損傷構(gòu)件，特別是運(yùn)梁轉(zhuǎn)彎時，必須認(rèn)真慎重操作，要有專人指揮。
3、梁體綁扎應(yīng)牢固。本方案采取二點(diǎn)綁扎，應(yīng)盡可能二點(diǎn)受力均勻一致，綁扎點(diǎn)與構(gòu)件的重心應(yīng)互相對稱，綁扎點(diǎn)中心對正物件重心，并高于構(gòu)件重心，使構(gòu)件起吊后平穩(wěn)，不致翻轉(zhuǎn)造成事故。
4、綁扎梁體時，吊索與梁體之間應(yīng)墊以麻袋、木板以及防滑墊料，以免磨損吊索或夾傷梁體，通過預(yù)留吊環(huán)或兜底綁扎于梁腹上。
5、綁扎和起吊用的吊索、卡環(huán)、繩扣和梁體預(yù)留的吊環(huán)等，其型號規(guī)格應(yīng)計(jì)算確定，并且不允許超出安全荷載規(guī)定。
2.4作業(yè)前的準(zhǔn)備
2.4.1預(yù)制梁的檢查驗(yàn)收
對預(yù)制梁的外形尺寸、混凝土的強(qiáng)度、預(yù)埋件（含吊環(huán)）數(shù)量質(zhì)量、預(yù)應(yīng)力鋼筋（如鋼鉸線，高強(qiáng)鋼絲等）張拉結(jié)果、孔道灌漿的漿體進(jìn)行檢驗(yàn)復(fù)查，使其達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求，合格者逐件簽發(fā)合格證才予以吊裝，否則嚴(yán)禁安裝。
準(zhǔn)備好預(yù)制梁堆放場地的排梁圖，從而確保對號入座，并于預(yù)制梁上畫好安裝線，以利于安裝時校正。預(yù)制梁的吊點(diǎn)位置應(yīng)以設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。
2.4.2臺帽的檢查驗(yàn)收
支撐構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度，支座墊石的砼強(qiáng)度，支座的質(zhì)量要求，支撐結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件（如支座鋼板）的尺寸、標(biāo)高、平面位置應(yīng)合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，畫上安裝軸線，以利安裝時梁體位置。
2.4.3安裝機(jī)械設(shè)備的檢查驗(yàn)收和技術(shù)、安全技術(shù)交底
組織工程技術(shù)、質(zhì)安、設(shè)備有關(guān)部門的人員到現(xiàn)場對進(jìn)行作業(yè)的機(jī)具（如吊機(jī)、架橋機(jī)、龍門吊、運(yùn)梁車、桁架等）進(jìn)行安全、技術(shù)的檢查驗(yàn)收，確保作業(yè)的安全順利地進(jìn)行，并對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底工作。
2.4.4施工通道及運(yùn)輸?shù)缆?/p>
1、運(yùn)梁車和大型吊車必須在施工通道通過，所以對大型吊車通道的路基，質(zhì)量一定要保證，一般要求基層以最佳含水量的沙質(zhì)土，面層用礫石，以壓重型壓路機(jī)分層碾壓，要求土路基密實(shí)度在95%。堤岸加寬段要鋪鋼板，盡力保持荷載平均（祥見2.5.1-1地基處理）。
2、對運(yùn)梁車和吊車通道路基的回填土施工實(shí)行有效的施工過程控制，專人負(fù)責(zé)，按規(guī)范分層填土、分層碾壓，每層進(jìn)行密實(shí)度檢測，合格后再進(jìn)行下一工序的施工。
3、作為運(yùn)梁道路的已安裝的預(yù)制梁必須與左右預(yù)制梁焊接牢固、梁底鋪墊平整可靠，梁上的雜物清理干凈，梁面的張拉預(yù)留坑用枕木或鋼板墊平，梁面的垂直鋼筋應(yīng)臨時打彎以便鋪墊軌道運(yùn)梁的枕木或避免刺穿運(yùn)梁汽車輪胎。梁端的濕接縫間隙在軌道運(yùn)梁時采用軌道梁（見沿江高速架梁運(yùn)輸軌道變道、軌道梁及臨時砂箱圖）鋪墊，在其上再鋪設(shè)路軌；在運(yùn)粱汽車運(yùn)梁時密鋪枕木，運(yùn)梁汽車在其上通過。
2.4.5臨時砂箱
本橋箱梁砂箱采用園形結(jié)構(gòu)，分為筒座和筒芯，預(yù)制梁每端各兩個（處在運(yùn)梁道上的梁每端三個）。筒座采用Φ180*5鋼管，底部為200*200鋼板，側(cè)面開30*20的出砂口，口外焊插槽用插板封堵細(xì)砂；筒芯采用Φ160*4.5鋼管，底部用鋼板焊封，內(nèi)填C30混凝土。砂箱定位后內(nèi)充細(xì)砂震實(shí)，控制筒芯頂面高度若高于固定支座標(biāo)高（以規(guī)范規(guī)定為準(zhǔn)），筒座和筒芯間周邊留3mm∽5mm。橋面張拉完成、梁端濕接縫澆筑完成進(jìn)行支座轉(zhuǎn)換，若卸去砂箱的承壓，預(yù)制梁落在固定支座上，移開砂箱，完成支座轉(zhuǎn)換。安放砂箱時要注意出砂口的朝向，以便于支座轉(zhuǎn)換時出砂操作，砂箱卸載時抽出插板即可落梁。按照砂箱承受最大荷載計(jì)算（30m箱梁上行走運(yùn)送50mT梁的運(yùn)梁汽車），細(xì)砂壓強(qiáng)為13.4MPa。
砂箱結(jié)構(gòu)見《沿江高速架梁運(yùn)輸軌道變道、軌道梁及臨時砂箱圖》。
2.5起步跨的架設(shè)
麻涌河大橋第10、11、12跨是A1合同段麻涌預(yù)制場架梁工程的初始跨，按工程招標(biāo)和投標(biāo)文件，此三跨為全范圍換土、汽車吊架設(shè)方案。即在麻涌河大橋第11、12跨靠預(yù)制場側(cè)進(jìn)行部分填表筑碎石以滿足汽車吊擺放和運(yùn)梁車運(yùn)梁場地的需要(如圖一所示)，兩臺汽車吊分別在該兩跨將梁提升到蓋梁滑移車上，人工將預(yù)制梁滑移到位，通過梁托落梁于臨時砂箱，最后在已架設(shè)的該兩跨橋面安裝40m架橋機(jī)和高低龍門吊。
2.5.1主要施工步驟
1、地基處理:
1)
碎石
基本原則:以不破壞地面表層、以最經(jīng)濟(jì)、最安全的方式進(jìn)行構(gòu)筑適應(yīng)吊車滿負(fù)荷作業(yè)的需求為原則。
2)
圖一：地基處理示意圖
以?沿江高速汽車吊吊裝平面圖?所示的填筑區(qū)域進(jìn)行處理，即：從第11、12跨靠預(yù)制場側(cè)的邊柱起至高低門吊地面路軌為寬度、長86m的范圍為填筑區(qū)域。
3)
圖二:兩臺吊車抬梁示意圖
該區(qū)域內(nèi)地原地面表層上（清除雜草、樹木等雜物）填埋80cm厚的片石，如遇到泥漿池等應(yīng)采用大石塊先進(jìn)行填筑，等填表筑到與原地面標(biāo)高相同時，再一起用片石填筑。
4)填表筑到標(biāo)高后，用12t振動壓路機(jī)壓實(shí)、壓平。
5)吊裝時，采用8∽10cm厚的船用舊鋼板作墊板，鋪墊面積與吊車支腿全伸出后垂直投影面積相同。
6)在鋼板上還需要四個（每臺吊車）用枕木做成的木墊塊，放在吊車的四個支腿下面，以防打滑。
2、提梁：
兩臺汽車吊分別擺放在各兩跨的端頭，汽車吊盡量靠立柱，車頭向兩端，使兩臺汽車吊之間的空間恰好滿足運(yùn)梁車擺放預(yù)制梁的位
圖三:兩幅橋之間的移梁
置需要。運(yùn)梁汽車在梁場通過龍門吊裝梁，裝梁后分別將梁運(yùn)至該兩跨邊置于兩臺汽車吊之間（見《沿江高速汽車吊吊裝平面圖》），汽車吊將預(yù)制梁直接提升放置于蓋梁面的滑移車上。將梁托先安放在滑移車上，置梁后與梁一起滑移。
作業(yè)中使用的各種起重工具符合安全技術(shù)要求，吊裝作業(yè)由持證的起重工指揮。
3、
圖四:千斤頂落梁示意圖
滑梁：
左右幅蓋梁間以臨時鋼梁相連接，蓋梁全程鋪設(shè)分段式滑槽，滑移車置于滑槽中，滑槽全程涂沫潤滑脂，放置滑滾，預(yù)制梁梁端各用一個10t手拉葫蘆牽引，手拉葫蘆通過鋼絲繩固定于蓋梁端或立柱。滑槽用18號槽鋼制作，段與段間用螺栓連接，滑槽用枕木墊平、墊實(shí)。滑槽墊高的確定原則：置于滑移車的預(yù)制梁底面高于臨時砂箱面20~30mm，臨時砂箱面高于墊石加支座高度20~30mm。滑移中，密切注意梁的垂直度、兩端的同步情況、滑車滑槽受力情況等，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止滑移，待調(diào)整后再續(xù)滑移（施工工藝過程參見《沿江高速人工滑梁
就位示意圖》）。4、
圖五:梁落到砂箱上的示意圖
落梁：
在梁到位前安裝完畢臨時砂箱，梁到位后通過梁托、每側(cè)由一個32t千斤頂將梁頂起，取出滑車，再將梁緩慢落于臨時砂箱，經(jīng)檢查梁體平穩(wěn)、可靠后放松千斤頂、取出梁托和滑槽，及時焊接橫向鋼筋并做其他必要的穩(wěn)定處理。梁托用20mm鋼板制作，重70kg，便于人工操作，強(qiáng)度滿足要求。梁的頂起和下落必須一端先、一端后，操作中必須密切注意保持梁體垂直，確保同端兩側(cè)的千斤頂上落同步，千斤頂支力點(diǎn)堅(jiān)實(shí)可靠（施工工藝過程參見《沿江高速人工滑梁就位示意圖》）。
以上工作在兩跨同時進(jìn)行。施工工藝過程參見《沿江高速汽車吊吊裝平面圖》和《沿江高速人工滑梁就位示意圖》。
8.1施工機(jī)械的安全控制措施
1、各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，均取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作。
2、嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。
3、指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。
4、起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-86)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。
5、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理。
6、對高壓力油管、切割氣體等做好防火、防曬、防爆。
8.2吊裝安全技術(shù)措施
1、各種設(shè)備要置于安全穩(wěn)定的地基上
2、使用前要對鋼絲繩、卡具等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求時才能使用。對關(guān)鍵設(shè)備和設(shè)施要建立日檢點(diǎn)制度。
3、統(tǒng)一信號，專人指揮，吊裝作業(yè)下部人員要避讓在安全處。
4、在吊裝施工時，司機(jī)要認(rèn)真操作，嚴(yán)禁與其它物體撞擊。
5、夜間施工配備有充足的照明，遇有暴雨、大風(fēng)、地面下沉等情況時停止施工。
6、T梁落梁后采取措施臨時支撐，并且盡早橫聯(lián)，以免傾倒。
7、邊梁到位后采取措施防止遛逸。
8、運(yùn)梁過程專人跟蹤，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
9、遇高壓線時提前做好專項(xiàng)施工方案，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可施工。必要時對高壓線處理后方行施工。
8.3施工現(xiàn)場用電安全措施
1、施工現(xiàn)場由電氣工程師制定詳細(xì)的施工用電組織設(shè)計(jì)，經(jīng)單位總工程師審批和安全監(jiān)理審核，同時制定電氣安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運(yùn)行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)記錄和接地電阻測試記錄。
2、所有用電設(shè)備均有良好的接地，接地電阻符合要求。
3、電工作業(yè)時必須穿戴好個人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。電工作業(yè)嚴(yán)格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班必須兩人同時上崗。
8.4安全防護(hù)用品的設(shè)置措施
1、安全帽：安全帽質(zhì)量必須經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格后方能使用；正確使用安全帽并扣好帽帶；
2、安全帶：安全帶質(zhì)量須經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)后方能使用；安全帶使用兩年后，按規(guī)定抽驗(yàn)一次，對抽驗(yàn)不合格的，必須更換安全繩后才能使用；
3、安全網(wǎng)：網(wǎng)繩無破損，并扎系牢固、繃緊、拼接嚴(yán)密；網(wǎng)寬不小于2.6m，里口離墻不得大于15cm，外高內(nèi)低，每隔3m設(shè)支撐，角度為45°；立網(wǎng)隨施工層提升，網(wǎng)高出施工層1m以上。網(wǎng)與網(wǎng)之間拼接嚴(yán)密，空隙不大于10cm。
8.5安全檢查制度
制訂安全生產(chǎn)自查自糾辦法，專職安全員日夜巡查，定期召開安全檢查會議，發(fā)現(xiàn)問題與隱患及時糾正、處理，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
篇3：集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司橋吊安全操作規(guī)程
集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司橋吊安全操作規(guī)程
1 總則
1.1 為規(guī)范**集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司(以下簡稱“公司”)岸邊集裝箱起重機(jī)(以下簡稱“橋吊”)的操作使用，保障公司人員和財(cái)產(chǎn)的安全，根據(jù)公司《安全通則》和《碼頭裝卸機(jī)械安全操作規(guī)范》制定本規(guī)程。
1.2 本規(guī)程規(guī)定了橋吊司機(jī)的安全綜合要求和作業(yè)中安全操作標(biāo)準(zhǔn)。
1.3 本規(guī)程適用于公司下屬海天、象嶼和海潤碼頭。
2 綜合要求
2.1 司機(jī)必須遵守公司《安全通則》及《碼頭裝卸機(jī)械安全操作規(guī)范》。
2.2 司機(jī)須經(jīng)過培訓(xùn)合格，取得《橋吊機(jī)械操作證》方可獨(dú)立上崗操作。
2.3 司機(jī)應(yīng)了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)及性能，并具有熟練的操作技能。
2.4 嚴(yán)禁在機(jī)上吸煙及使用帶有明火的蚊香。
2.5 嚴(yán)禁穿拖鞋或打赤腳上機(jī)作業(yè)。
2.6 嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械。
2.7 嚴(yán)禁私自把機(jī)械交給他人或操作證不相符的司機(jī)操作。
2.8 通電后司機(jī)不得離開操作崗位，作業(yè)中遇到斷電，應(yīng)將手柄歸零，司機(jī)不得離開司機(jī)室,技術(shù)人員允許的情況下除外。
2.9 作業(yè)中禁止使用限位開關(guān)來停止各機(jī)械的動作(前伸臂升降除外);禁止高速起步，禁止掛反擋制動。
2.10 超額定起重量或特種箱無法用吊具作業(yè)時，應(yīng)使用吊耳或?qū)I(yè)用吊鉤，禁止超過設(shè)備、工索具負(fù)荷作業(yè)。
2.11 起吊集裝箱或貨物須垂直，禁止斜吊，起吊后禁止越過人體和車輛駕駛室上空。進(jìn)出艙口和在導(dǎo)槽內(nèi)作業(yè)應(yīng)放慢并控制好速度，吊具鋼絲繩禁止碰撞。
2.12 作業(yè)時應(yīng)均勻調(diào)整速度，切勿粗暴動作，換向時應(yīng)先將手柄歸零位停頓后，再換向;遇有緊急情況要迅速判明，并采取應(yīng)急措施。
2.13 司機(jī)在作業(yè)時，應(yīng)做到“四個確認(rèn)”: “30分鐘醒”確認(rèn)(司機(jī)在上下機(jī)前，和切換作業(yè)狀態(tài)的30分鐘內(nèi)應(yīng)該保持清醒狀態(tài));“30公分停”確認(rèn)(司機(jī)在吊具距離裝卸目標(biāo)30公分左右，應(yīng)有短暫的停留);“大車行走監(jiān)護(hù)”確認(rèn)(司機(jī)在行走大車時，應(yīng)有相關(guān)人員在橋下進(jìn)行全程監(jiān)護(hù));“使用強(qiáng)制開關(guān)或旁路”確認(rèn)(司機(jī)不得擅自使用強(qiáng)制開關(guān)或旁路作業(yè)，如有需要須取得技術(shù)人員的許可)。
2.14 若上機(jī)前身體不適(服感冒藥之類的)，應(yīng)事先向當(dāng)班班長或代班長報(bào)告，經(jīng)檢查無礙，方可上崗作業(yè)。
2.15 認(rèn)真完成部門領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時性工作任務(wù)。
3 操作標(biāo)準(zhǔn)
3.1 一般要求
3.1.1 橋吊司機(jī)作業(yè)眼隨吊具、余光了望。起吊具平穩(wěn)、落吊具輕準(zhǔn)。
3.1.2 注意觀察港池內(nèi)潮高及船舶纜繩松緊情況，掌握船舶前后、左右偏桿度數(shù)，隨時調(diào)整吊具。
3.1.3 起吊具、落吊具時，鋼絲繩應(yīng)垂直，裝卸船艙內(nèi)集裝箱時，進(jìn)出艙口應(yīng)低速
3.1.4 吊具在導(dǎo)槽內(nèi)升降，指揮手必須監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)槽有異常應(yīng)及時提醒司機(jī)防止吊具或集裝箱卡槽。
3.1.5 大車、小車運(yùn)行前，司機(jī)應(yīng)注意查看所移動范圍內(nèi)船上、岸上有無障礙物，與指揮手進(jìn)行安全確認(rèn)并在指揮手監(jiān)護(hù)下運(yùn)行，謹(jǐn)防碰撞。大車運(yùn)行前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)橋吊能否安全跨越船舶上物件(船吊、駕駛臺、雷達(dá)、天線等)，無把握時應(yīng)起升大梁到安全角度后才能移動大車。
3.1.6 非經(jīng)特殊允許，嚴(yán)禁用大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)頂撞其他機(jī)械或物品。
3.1.7 裝卸時必須確認(rèn)箱與船、箱與車、箱與箱之間的連接鎖或捆扎物是否松開或拆除。起吊冷藏箱前指揮手應(yīng)確認(rèn)電源已經(jīng)解除方可發(fā)出作業(yè)指令。
3.1.8 橋吊跨箱裝卸箱時，要確認(rèn)箱體底部高于被跨箱，小車方可運(yùn)行。
3.1.9 吊具伸縮必須在箱頂或地面以上適當(dāng)?shù)陌踩叨冗M(jìn)行，吊具伸縮不到位，司機(jī)不準(zhǔn)進(jìn)行其他操作。
3.1.10 開閉鎖操作后，必須確認(rèn)吊具開閉鎖指示燈指示正常，在開閉鎖燈不正常的情況下，須經(jīng)技術(shù)人員許可，方可進(jìn)行起升操作，嚴(yán)禁快速連動操作。
3.1.11 吊卸船艙蓋及大件貨物，必須與指揮手確認(rèn)艙蓋板鎖件和加固拆除方準(zhǔn)起吊，起吊及吊運(yùn)過程中，使用低速檔，保持起升鋼絲繩垂直狀態(tài)。
3.1.12 嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè);嚴(yán)禁使用吊具斜拉歪吊任何物品;集裝箱毛重超過額定起重量或超載報(bào)警時，嚴(yán)禁強(qiáng)制操作。
3.1.13 惡劣天氣條件下作業(yè)(大風(fēng)、雨雪、霧、雷電)，司機(jī)應(yīng)控制放慢作業(yè)速度。危及安全時，司機(jī)應(yīng)馬上報(bào)告操作部值班調(diào)度暫停作業(yè)。在風(fēng)力較大情況下，注意防止吊具垂掛電纜晃出電纜筒。
3.1.14 在現(xiàn)場遇有順橋吊軌道方向大風(fēng)，風(fēng)速超過15米/秒時，嚴(yán)禁橋吊移動大車，司機(jī)還應(yīng)該注意觀察拖令電纜運(yùn)行情況。如發(fā)現(xiàn)電纜有掛連纏繞及受風(fēng)擺動過大情形，應(yīng)報(bào)告生產(chǎn)指揮部門停車檢查，必要時暫停作業(yè)。
3.1.15 大風(fēng)過后，司機(jī)必須先檢查拖令電纜及拉索有無纏繞現(xiàn)象，確認(rèn)無異常后，方可運(yùn)行小車，否則嚴(yán)禁操作。
3.1.16 在風(fēng)速超過15米/秒時，前大梁收放，司機(jī)應(yīng)到俯仰控制室進(jìn)行操作，并密切關(guān)注前大梁拉桿的情況，在拉桿無法進(jìn)槽的情況下，應(yīng)停止大梁收放，將大梁放至水平位置。
3.1.17 作業(yè)時風(fēng)力大于15米/秒時，橋吊必須暫停作業(yè)，橋吊司機(jī)應(yīng)迅速收緊夾輪器，同時馬上報(bào)告操作部值班調(diào)度，由操作部、安保部聯(lián)合決定是否暫停生產(chǎn)。暫停生產(chǎn)指令下達(dá)，工班應(yīng)組織人員塞入防爬楔。并根據(jù)風(fēng)速變化及時報(bào)告風(fēng)速。
3.1.18 嚴(yán)禁吊具或吊箱從人員上空及集卡車駕駛室上空越過。
3.1.19 運(yùn)輸車輛未進(jìn)入裝卸作業(yè)位置前，嚴(yán)禁吊箱在空中滯留。
3.1.20 作業(yè)時非經(jīng)特殊允許，操作室內(nèi)外均不準(zhǔn)站人。
3.1.21 兩部橋吊同時相向移動時，應(yīng)保持5米以上距離，并保持勻速移動。因作業(yè)需要，低于5米間距時，一部橋吊暫停，待另一部橋吊調(diào)整到位后再移動,期間指揮手應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督橋吊的運(yùn)動狀況，避免兩部橋吊相撞，移動期間工班全程監(jiān)護(hù)。
3.1.22 解鎖或鎖角排放完畢，橋吊司機(jī)一定要等到指揮手和解鎖人員完全離開橋吊吊具運(yùn)行通過的區(qū)域，與指揮手確認(rèn)完畢后才能進(jìn)行作業(yè)。如遇到拆解加固作業(yè)未完又必須進(jìn)行裝卸船作業(yè)時，應(yīng)至少相隔兩個箱位以上，避免空間交叉作業(yè)并有指揮手加強(qiáng)監(jiān)護(hù)才能同時作業(yè)。
3.1.23 裝卸危險(xiǎn)品集裝箱及特殊貨物前，工班應(yīng)及時通知指揮手并通過指揮手通知司機(jī)。吊具著箱后，指揮手必須觀察旋鎖閉鎖情況(四個旋鎖必須完全進(jìn)入角件孔并完全閉鎖)，確認(rèn)閉鎖符合要求后指示司機(jī)起吊，司機(jī)確認(rèn)橋吊閉鎖指示燈亮后才能起吊，嚴(yán)格做到起吊緩、運(yùn)行穩(wěn)、著落輕，確保萬無一失;
3.2 上下橋吊
3.2.1 登機(jī)時雙手扶欄桿，逐級上梯。不準(zhǔn)披衣夾物。嚴(yán)禁拋擲工具和物品。
3.2.2 在作業(yè)過程中，任何人員登機(jī)應(yīng)征得當(dāng)船工班指導(dǎo)員同意并與橋吊司機(jī)取得聯(lián)系。
3.2.3 經(jīng)過司機(jī)室通道安全門時，必須和駕駛室司機(jī)取得聯(lián)系，否則不準(zhǔn)穿越安全門。
3.2.4 使用電梯上下橋吊時,電梯載重和乘員均不得超過標(biāo)牌規(guī)定數(shù)值，在層門和轎廂門關(guān)好后，方可啟動電梯。
3.2.5 注意事項(xiàng)
A.雙箱作業(yè)，偏載超過有關(guān)安全規(guī)定(吊具傾斜度較大)，要及時停機(jī)處理，改用單箱作業(yè)，避免艙內(nèi)卡槽等。
B.在船舶靠離泊碼頭的前半小時內(nèi)，須有人值班(由值班調(diào)度據(jù)實(shí)際情況通知上機(jī)待令)，以便隨時應(yīng)付突然情況，避免出現(xiàn)被船只碰撞等異常情況。
C.橋吊司機(jī)作業(yè)過程中，必須充分與指揮手溝通，平時作業(yè)應(yīng)多問，多聯(lián)系。遇到困難作業(yè)或盲點(diǎn)，應(yīng)充分與指揮手確認(rèn)。當(dāng)碰到指揮手不在崗位時，應(yīng)停止作業(yè)，及時上報(bào)工班，等指揮手到位后方可繼續(xù)作業(yè)。
D.作業(yè)過程中，當(dāng)小車行走到減速限位位置前;以及吊具升降到減速限位位置前，不能依靠設(shè)備的減速裝置進(jìn)行減速，要通過手柄的控制，提前減速。
3.3 作業(yè)前要求
3.3.1 及時向帶班、班長了解設(shè)備狀況，根據(jù)點(diǎn)檢要求對設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢。發(fā)現(xiàn)異常情況及時上報(bào)帶班。下機(jī)后在《點(diǎn)檢表》備注欄上做相應(yīng)記錄，如電腦上點(diǎn)檢表未生成，要及時在紙面上記錄點(diǎn)檢情況。
3.3.2 確認(rèn)整機(jī)外觀無變形損壞、漏油等異常現(xiàn)象。
3.3.3 上機(jī)前、后，認(rèn)真查看作業(yè)范圍內(nèi)的障礙物是否已排除。確認(rèn)大車行車軌道無障礙物，高壓電纜溝內(nèi)無雜物，高壓電纜無刮傷并且拖放正常。
3.3.4 察看設(shè)備是否掛“維修牌”，若有或異常掛牌，應(yīng)及時向帶班反映，問明情況。如有掛維修牌且設(shè)備是正常的，應(yīng)請維修人員翻牌。
3.3.5 電氣房及機(jī)房檢查。進(jìn)入電氣房觀察是否有異常情況(異響，焦味等)，確認(rèn)電氣房空調(diào)與機(jī)房排風(fēng)扇是否啟動，離開電氣房時確認(rèn)電氣房門有效關(guān)閉。
3.3.6 確認(rèn)各機(jī)構(gòu)無異常。查看機(jī)上錨定裝置、夾軌器、防撞緩沖器等有無異常及查看機(jī)上各卷筒、小車、大梁、滑輪、鋼絲繩、制動器、吊具、電纜有無損壞、脫槽或與他物磨擦，確認(rèn)聯(lián)接良好，卷列有序。
3.3.7 確認(rèn)各手柄靈活回零位，安全保護(hù)裝置有效，吊具無漏油現(xiàn)象。
3.3.8 確認(rèn)電壓是否正常，異常情況及時上報(bào)。
3.3.9 檢查聲光報(bào)警裝置、對講機(jī)通訊是否處于正常使用狀態(tài)。
3.3.10 接通電源后，開啟主控電源開關(guān)，確認(rèn)正常后放下前伸臂，做空載試車，運(yùn)行小車做全行程的試車;打開吊具油泵，吊具各機(jī)構(gòu)試動作，確認(rèn)一切運(yùn)行順暢。
3.3.11 將吊具下降到離地面合適的高度,通知岸上指揮手協(xié)助檢查吊具導(dǎo)板的緊固螺栓是否有效連接。
3.3.12 將空、重箱吊起0.3米靜止，確認(rèn)制動有效(無下滑或剎不住車現(xiàn)象)。
3.3.13 俯仰注意事項(xiàng)
A.嚴(yán)格按安全操作規(guī)程、流程操作俯仰升、降。
B.要全程監(jiān)控俯仰運(yùn)行整個過程，并注意觀察機(jī)構(gòu)間的運(yùn)行變化，異常情況及時停機(jī)，自己沒辦法解決的，不能擅自處理，及時上報(bào)。
C.大梁掛鉤并松繩后，要確認(rèn)掛鉤松繩指示燈是否正常亮起。并確認(rèn)俯仰鋼絲繩是否處于正常繞度，發(fā)現(xiàn)異常松弛、指示燈不亮、異響等異常情況，要及時停機(jī)并上報(bào)。
D.對沒有航空限高的設(shè)備(海天1-5#)，不能讓大梁處于30度以下長時間待機(jī)，必須升起大梁至80度。
3.4 交接機(jī)狀態(tài)下的設(shè)備
3.4.1 交接機(jī)的設(shè)備，當(dāng)班人員向帶班或班長了解設(shè)備狀況，了解作業(yè)情況，確認(rèn)整機(jī)外觀無變形損壞、漏油等異常現(xiàn)象，可見的螺栓、螺母無松脫。發(fā)現(xiàn)異常情況及時上報(bào)帶班,并在電腦《點(diǎn)檢表》備注欄上做相應(yīng)記錄。
3.4.2 交接機(jī)設(shè)備的登機(jī)要求：
橋吊司機(jī)交接班點(diǎn)設(shè)在本設(shè)備機(jī)上通往小車的固定端通道處，交接雙方必須做好如下工作事項(xiàng)(步驟)：
A.接班司機(jī)在本設(shè)備陸地上，向指揮手借用400兆或800兆對講機(jī)或通過通信工具，通知交班司機(jī)，接班人員已到位。若無法與交班司機(jī)取得聯(lián)系，應(yīng)及時上報(bào)帶班。
B.接班司機(jī)應(yīng)進(jìn)入電氣房確認(rèn)空調(diào)與排風(fēng)扇正常開啟，機(jī)房與電氣房無異常(異響，焦味等)
C.交班司機(jī)將小車停在規(guī)定的停車位，關(guān)閉主控電源后，到通往小車的固定端通道處。
D.在交接點(diǎn)進(jìn)行面對面交接，交班司機(jī)有義務(wù)向接班司機(jī)介紹基本作業(yè)情況、作業(yè)注意事項(xiàng)、設(shè)備運(yùn)行情況、特種作業(yè)要求及有待處理的機(jī)械故障等相關(guān)工作事宜，若有待處理的問題立即上報(bào)帶班。
E.接班司機(jī)確認(rèn)交班司機(jī)屬安全狀態(tài)，方可進(jìn)入駕駛室。
F.交班司機(jī)嚴(yán)禁返回，若特殊情況要返回時，需在通往小車的固定端通道處與接班司機(jī)聯(lián)系溝通，并做好相關(guān)的安全確認(rèn)。
3.4.3 確認(rèn)交接人員所交付的機(jī)械符合相關(guān)規(guī)定，機(jī)上各操作手柄歸于零位，各電控開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，機(jī)械的靜態(tài)制動有效。
3.4.4 確認(rèn)大車、小車制動等性能良好。
3.4.5 確認(rèn)電氣系統(tǒng)正常，燈光、喇叭工作正常，聲光報(bào)警機(jī)構(gòu)工作正常。
3.4.6 離崗司機(jī)因故要返回駕駛室，須取得作業(yè)司機(jī)的確認(rèn)和許可。
3.4.7 接班司機(jī)應(yīng)按照橋吊運(yùn)行點(diǎn)檢的內(nèi)容，檢查并進(jìn)行交接。
3.4.8 司機(jī)在作業(yè)前必須進(jìn)行空載試車。
3.5 作業(yè)要求
3.5.1 卸船作業(yè)
A.橋吊司機(jī)在起吊第一個集裝箱時，進(jìn)行重載起升試車，確認(rèn)起升制動裝置是否可靠。
B.待船上裝卸指揮手檢查吊具運(yùn)行路線區(qū)域內(nèi)無人，集裝箱之間的連接旋鎖和螺栓加固件已經(jīng)拆除并通過對講機(jī)確認(rèn)后開始作業(yè)。
C.橋吊司機(jī)根據(jù)指揮手的指令，吊箱作業(yè)，確認(rèn)頂銷燈亮后關(guān)閉旋鎖，低速起升吊具，做好起升30厘米安全確認(rèn)后，方可正常操作。
D.集裝箱降落距集卡50厘米前應(yīng)充分減速，若岸上指揮手無發(fā)出異常指令，司機(jī)緩落吊具，將集裝箱放置于車架。
E.若岸上指揮手無發(fā)出異常指令，司機(jī)確認(rèn)著箱指示燈亮后打開旋鎖，確認(rèn)開鎖指示燈亮后低速起升吊具，做好起升30厘米安全確認(rèn)后繼續(xù)起升吊具，進(jìn)入下一循環(huán)操作。
3.5.2 裝船作業(yè)
A.待岸邊指揮手檢查運(yùn)行路線內(nèi)無人員站立及其他異常情況并通過對講機(jī)確認(rèn)后，橋吊司機(jī)將小車運(yùn)行至作業(yè)位置。
B.吊具運(yùn)行至集卡載箱上方緩速降落，將吊具輕落于箱上。
C.若岸上指揮手無發(fā)出異常指令，橋吊司機(jī)確認(rèn)著箱指示燈亮后進(jìn)行閉鎖操作，并確認(rèn)閉鎖指示燈亮。
D.橋吊司機(jī)將集裝箱緩速吊離車架平面，做好起升30厘米安全確認(rèn)后，操作起升。
E.橋吊司機(jī)按船邊員指令將集裝箱吊運(yùn)至船上指定箱位上方，船上指揮手確認(rèn)裝箱位置無異常情況后方可發(fā)出“下降”指令。
F.橋吊司機(jī)按指令緩速下降吊具將集裝箱輕落于箱位上，若船上指揮手無發(fā)出異常指令，司機(jī)確認(rèn)著箱指示燈亮后打開旋鎖并確認(rèn)開鎖指示燈亮后，緩慢起升吊具，做好起升30厘米安全確認(rèn)，確認(rèn)吊具與集裝箱分離無異常后，繼續(xù)起升，進(jìn)入下一輪循環(huán)操作。。
3.6 吊具或打鎖吊籠載人作業(yè)
3.6.1 裝卸工人上下吊具或打鎖吊籠時應(yīng)在碼頭上、吊具放穩(wěn)、鋼絲繩微松弛后方可進(jìn)行上下。
3.6.2 在岸上指揮手確認(rèn)裝卸工人已安全站好、拴好安全帶，手持工屬具放妥后，司機(jī)才能起升作業(yè)。
3.6.3 司機(jī)必須低速起升吊具、走行小車，將裝卸工人送至船舶甲板集裝箱上。
3.6.4 吊具或打鎖吊籠在甲板集裝箱頂部放穩(wěn)、鋼絲繩微松弛后，裝卸工人可進(jìn)行上下。
3.6.5 吊具在正常作業(yè)情況下嚴(yán)禁在船舶兩舷接送裝卸工人。
3.6.6 裝卸工人如果在船上上下吊具或打鎖吊籠，司機(jī)必須將吊具放置甲板上，鋼絲繩微松弛后，在船上指揮手確認(rèn)后可進(jìn)行。
3.6.7 注意事項(xiàng)：
A.遇到安全事故時應(yīng)及時向安監(jiān)部門和帶班匯報(bào)，并配合做好事后處理工作，事后應(yīng)寫一式兩份事故經(jīng)過分別交安監(jiān)部門和帶班。
B.遇到防臺時，司機(jī)必須嚴(yán)格按防臺規(guī)則將車輛停放于指定位置并采取防臺措施。
C.裝卸油罐箱或危險(xiǎn)品箱時，應(yīng)通知安監(jiān)員到現(xiàn)場監(jiān)控。油罐箱裝車時，一部車架應(yīng)只放一個油罐箱,并放在正中間位置。
D.嚴(yán)禁吊具帶箱長時間懸空在拖車通道上方等待拖車，吊具(包括帶箱)嚴(yán)禁從拖車駕駛室上方經(jīng)過及從人員上方經(jīng)過。
E.當(dāng)?shù)蹙叱霈F(xiàn)異常激烈晃動時，不能借助外力或地面等非正常手段，強(qiáng)制吊具減搖;箱體與緊固鎖角有稍微偏差，要重新起吊對正，嚴(yán)禁采用吊具推一下箱子，讓其進(jìn)入鎖角;裝船作業(yè)時，車架上雙20尺箱體不平行，應(yīng)以單箱形式重新起吊調(diào)整至平行，嚴(yán)禁直接使用吊具或吊具帶箱進(jìn)行強(qiáng)制碰撞，進(jìn)行調(diào)整。
3.7 作業(yè)結(jié)束
3.7.1 將小車開至停車位置，起升吊具到所規(guī)定的安全高度。
3.7.2 起升前伸臂并確認(rèn)掛住扣緊(確認(rèn)掛鉤已掛住前伸臂，限位開關(guān)已起到制動保護(hù)作用)。如俯仰升起沒有掛鉤，要主動向調(diào)度確認(rèn)降俯仰的時間，提醒調(diào)度俯仰無掛鉤不能長時間保持，防止俯仰鋼絲繩及制動器長時間受力造成損害。
3.7.3 主動向調(diào)度詢問大車停車位置，按指令移動橋吊到指定地點(diǎn)停妥(臺風(fēng)警報(bào)時應(yīng)停于錨定位置)，塞好防爬靴，使夾軌器(或頂軌器)處在夾(頂)軌狀態(tài)，進(jìn)行靜態(tài)固定(臺風(fēng)時還應(yīng)進(jìn)行錨定)，操作手柄回零，關(guān)掉控制電源、動力電源、空調(diào)及照明等。清潔司機(jī)室的衛(wèi)生，關(guān)好門窗。
3.7.4 白班下班時，應(yīng)打開航空標(biāo)志燈，確認(rèn)航空標(biāo)志燈工作正常。
3.7.5 作業(yè)結(jié)束后，要按規(guī)定要求及時關(guān)閉電氣房空調(diào)，順便確認(rèn)俯仰電機(jī)已處于停止運(yùn)行狀態(tài)，關(guān)閉主控開關(guān)，觀察設(shè)備、設(shè)施處于安全狀態(tài)，才能離機(jī)。
3.7.6 做好交接班記錄、故障記錄和點(diǎn)檢表電腦錄入。
4 其他注意事項(xiàng)
4.1 司機(jī)在作業(yè)過程中若發(fā)現(xiàn)異常且能夠處理的故障，可自行處理并通知帶班記錄后方可繼續(xù)作業(yè)，但下機(jī)后必須在司機(jī)點(diǎn)檢表上記錄;司機(jī)若發(fā)現(xiàn)異常且無法排除時應(yīng)立即停機(jī)，通知當(dāng)班帶班長，等侯處理，下機(jī)后對處理情況進(jìn)行記錄。
4.2 遇到安全事故時應(yīng)及時向安全保衛(wèi)部門和帶班匯報(bào)，并配合做好事后處理工作，事后應(yīng)寫一式兩份事故經(jīng)過分別交安全保衛(wèi)部門和帶班。
4.3 配合維修時，要嚴(yán)格履行《設(shè)備維護(hù)項(xiàng)目安全實(shí)施細(xì)則》
4.3.1 機(jī)械司機(jī)、勞務(wù)輔助工、拖車司機(jī)等參與配合維修的人員視同維修人員，勞動紀(jì)律(包括交接、離機(jī)等)、對設(shè)備的操作和必要的輔助工作等一切聽由項(xiàng)目主修考核和指揮。
4.3.2 司機(jī)應(yīng)主動詢問設(shè)備整機(jī)維護(hù)項(xiàng)目數(shù)量、要求以及相關(guān)進(jìn)度，交換姓名。
4.3.3 司機(jī)操作(包括送電、送主控等動作)要得到項(xiàng)目負(fù)責(zé)人確認(rèn)，沒有指令司機(jī)不得進(jìn)行設(shè)備操作。
4.3.4 司機(jī)對沒有呼叫其姓名、設(shè)備號、動作的三要素兩次確認(rèn)，不得有任何操作。但判斷有危險(xiǎn)和聽到本機(jī)任何維護(hù)人員的停機(jī)請求應(yīng)立即停機(jī)。
4.3.5 司機(jī)交接班應(yīng)得到項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的認(rèn)可。司機(jī)有義務(wù)向上一班次司機(jī)、現(xiàn)場維護(hù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人了解情況和要求。
4.3.6 具體細(xì)則詳見《設(shè)備維護(hù)項(xiàng)目安全實(shí)施細(xì)則》。
5 海天碼頭Q01、Q02橋吊安全操作補(bǔ)充細(xì)則
為了在安全前提下最大限度利用公司現(xiàn)有設(shè)備資源，綜合Q01、Q02橋吊現(xiàn)況及生產(chǎn)操作要求，在遵守公司《橋吊安全操作規(guī)程》同時，對Q01、Q02橋吊制定下列安全操作補(bǔ)充細(xì)則：
5.1 小車工作行程在外伸距離25米(以橋吊上設(shè)置限位開關(guān)為準(zhǔn))以內(nèi)
5.1.1 箱重在28T(含)以下按正常起升速度作業(yè)
5.1.2 箱重在28T-30.5T(含)范圍內(nèi),起升速度限制在37.5米/分鐘以內(nèi);
5.1.3 在作業(yè)100個自然箱范圍內(nèi)，采用艙蓋板模式旁路作業(yè)的箱重在30.5噸-35.6噸(含)的集裝箱總作業(yè)量不得大于5MOV。箱重在30.5噸-35.6噸(含)的集裝箱連續(xù)作業(yè)量若不大于3個自然箱，司機(jī)可以向工班申報(bào)作業(yè)，獲得同意后，在工班與安監(jiān)員特殊監(jiān)護(hù)下采用艙蓋板模式旁路作業(yè);若箱重在30.5噸-35.6噸(含)的集裝箱連續(xù)作業(yè)大于3個自然箱，必須更換簡易吊具作業(yè);本條規(guī)定的集裝箱作業(yè)時起升與小車機(jī)構(gòu)不得聯(lián)動，起升速度限制在15米/分鐘以內(nèi);
5.1.4 小于35.6噸的艙蓋板可以不用申報(bào)直接采用艙蓋板模式旁路作業(yè)，作業(yè)時起升與小車機(jī)構(gòu)不得聯(lián)動，起升速度限制在15米/分鐘以內(nèi);
5.1.5 特殊情況下有35.6噸-40噸吊重必須作業(yè)，應(yīng)向安委辦申報(bào)作業(yè)，獲得
同意后更換簡易吊具并在特殊監(jiān)護(hù)下采用艙蓋板模式旁路作業(yè);
5.1.6 對于進(jìn)口集裝箱卸船及一些異常箱出現(xiàn)無法起吊情況，司機(jī)應(yīng)報(bào)告工程技術(shù)部門，由工程技術(shù)人員判明原因后在補(bǔ)充細(xì)則框架內(nèi)再行作業(yè)，嚴(yán)禁司機(jī)擅自動用旁路開關(guān)強(qiáng)行作業(yè)。
5.2 小車工作行程在外伸距離25米(以橋吊上設(shè)置限位開關(guān)為準(zhǔn)))以外時
5.2.1 特殊情況下必須安排大于9排的船舶使用Q01、Q02作業(yè)，則操作服務(wù)部門應(yīng)在生產(chǎn)計(jì)劃會上告知工程技術(shù)部門和安全保衛(wèi)部門。
5.2.2 箱重在30.5噸(含)范圍內(nèi)，起升速度限制在15米/分鐘以內(nèi);
5.2.3 箱重在30.5噸-35.6噸(含)范圍內(nèi)的集裝箱連續(xù)作業(yè)不大于3MOV，司機(jī)可以向工班申報(bào)作業(yè)，獲得同意后，在工班與安監(jiān)員特殊監(jiān)護(hù)下更換更換簡易吊具，起升速度限制在15米/分鐘以內(nèi)作業(yè);
5.2.4 重量大于35.6噸集裝箱及貨物嚴(yán)禁作業(yè)。
6 附則
6.1 本規(guī)程由公司操作服務(wù)部門負(fù)責(zé)解釋、修訂。
6.2 本規(guī)程自發(fā)布之日起施行。