站場建筑工程施工方法
基礎(chǔ)工程：
對于明挖基礎(chǔ)及基槽，其開挖尺寸應(yīng)滿足設(shè)計和驗收規(guī)范要求，開挖深度不小于設(shè)計尺寸，冬季施工的基礎(chǔ)不得出現(xiàn)使其凍結(jié)的現(xiàn)象。
施工中保證建筑物與鐵路中心線的最小距離。
基礎(chǔ)所使用的材料保證符合規(guī)范要求，混凝土工程配合比正確，鋼筋制作規(guī)范，偏差在允許范圍之內(nèi)。漿砌片石施工時，石塊不得使用片狀，加工后的料石規(guī)則、整齊、不得內(nèi)陷，尺寸符合設(shè)計要求，砂漿飽滿且強(qiáng)度滿足設(shè)計要求。砌體位置偏差滿足驗收規(guī)范要求。
墻體工程：
選擇滿足設(shè)計標(biāo)號的磚或砌體材料，調(diào)整好砂漿的強(qiáng)度、稠度，保證水平灰縫和豎向灰縫的飽和度，基礎(chǔ)、墻柱、軸線位置、基礎(chǔ)頂面和樓面標(biāo)高、墻體垂直度、表面平整度、水平灰縫垂直度、水平灰縫厚度、清水墻（如果有）游丁走縫、外墻上、下窗口偏移、門窗洞口有效寬度均需滿足規(guī)范要求。
樓、地面工程：
地面工程中的回填土，必須保證土質(zhì)、密度、含水量。冬季施工及時作好防凍脹的措施，墊層無論是灰土墊層，還是爐渣墊層，都必須逐層灑水潤濕，虛鋪厚度不小于120mm，鋪平夯實。樓地面應(yīng)保證每層之間的有效厚度，層間結(jié)合牢固，其表面平整，踢腳線上口平直，縫格平直等滿足規(guī)范要求，有地飾的地面應(yīng)平順、壓實防止空鼓。
門窗工程：
門窗的制作在允許偏差范圍內(nèi)。達(dá)到表面平整、拼縫嚴(yán)密、榫槽嚴(yán)密、五金齊全、位置正確、油漆光亮、耐久性好，門窗的安裝位置、垂直度、門與地面預(yù)留寬度滿足規(guī)范要求，與墻體連接牢固，密封嚴(yán)密。
屋面工程：
屋面工程是屋面建筑工程中的重點工程之一，其質(zhì)量的好壞影響到其功能的正常發(fā)揮和正常使用。
找平層、保溫層、找坡層的材料配合比、強(qiáng)度、每層厚及坡度滿足設(shè)計要求，尤其是邊、角的處理做到仔細(xì)、認(rèn)真。
防水材料使用前，對被覆蓋的基層先行檢查，清除雜物和高低不平處，基層表面干燥，注意搭接長度和方向。
內(nèi)、外墻裝修：
水泥砂漿抹面平整光滑，外墻角、飛檐、棱角分明，大面無脫殼、空鼓、裂縫、爆灰等現(xiàn)象，并作好外窗臺、雨篷、陽臺等滴水線及滴水槽，外墻涂料色澤一致，厚度均勻并滿足規(guī)范要求。
內(nèi)墻面采用砂子灰打底，低筋罩面，噴內(nèi)墻涂料，打底層要求與基層粘結(jié)牢固，大面平整，接槎平順，線條順直，無脫層空鼓，面層無爆灰、裂灰等現(xiàn)象，表面平整度、陰陽角垂直度、立面垂直度、陰、陽角方正等滿足規(guī)范要求。
低筋罩面達(dá)到不出現(xiàn)掉粉、起皮、漏刷及透底等現(xiàn)象。
篇2：站場軌道工程施工方法
站場軌道工程施工方法
由于車站均屬樞紐范圍，運輸繁忙，在站場上進(jìn)行軌道施工，既要保證既有線安全運營，又要保證施工、人員安全，在施工之前，應(yīng)針對站場特點編制詳細(xì)的施工和既有線安全防護(hù)方案、施工組織設(shè)計及要點封閉、慢行需求計劃，并取得建設(shè)、運營、設(shè)計、監(jiān)理單位的簽認(rèn)。
軌道施工原則：更新改造工程，要在保證正常運輸、運營的條件下施工，最大限度的利用列車間隔和調(diào)車間休時間進(jìn)行施工作業(yè)，減少封鎖正線，確保各次列車或單機(jī)的運行安全。在既有線改造施工前要與既有線設(shè)備主管部門、工務(wù)段、電務(wù)段、水電段等達(dá)成設(shè)備臨時維修保管協(xié)議，清楚設(shè)備維修保管責(zé)任單位、里程位置、改造項目、時間等，并交當(dāng)?shù)剀噭?wù)主管部門一份，以便更好的保證各部門設(shè)備完好使用，取得車務(wù)部門的配合和指導(dǎo)施工。
新建、改移線路施工：
既有線路改移時，首先要鋪好設(shè)計改移位置的道碴，待封鎖時間，扒開既有道床，撥移線路，線路撥至設(shè)計位置時，回填道碴、起道、串碴、搗固、方枕、調(diào)整軌縫及軌距、緊固螺栓、整修道床。
既有線改造，要利用“天窗”時間，對線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和修整，并作好既有線施工的防護(hù)工作。
在線路換側(cè)處，要反復(fù)測量、精確配軌，待線路換側(cè)處兩端新建線路達(dá)到通車標(biāo)準(zhǔn)時方可進(jìn)行換側(cè)施工。
合理安排組織勞動力，施工要有序，速度要快。
列車通行后，要注意觀察線路動向，及時整修線路，消除隱患。
增加或更換道岔施工：
施工前，先按規(guī)定要求整正施工段的既有軌道，兩端加強(qiáng)鎖定，精確測定道岔位置，并配置兩端合攏段。
結(jié)合現(xiàn)場條件和行車密度選定施工方法。繁忙區(qū)段的咽喉區(qū)各類道岔或電氣聯(lián)鎖的道岔，采用整組預(yù)鋪后撥入。
鋪入道岔要迅速，電務(wù)、信號部門密切配合，一些電纜埋設(shè)、信號設(shè)備安裝要提前完成。
道岔撥入就位或拼裝成型后，即按線路開通要求補碴整正，線路開通后列車慢行階段，繼續(xù)整修道岔直至達(dá)到驗收要求。
與其它專業(yè)有關(guān)的道岔施工，要有有關(guān)專業(yè)人員配合進(jìn)行。