關于基坑設計的經驗分享
關于做好基坑設計，我想就我這幾年的實踐經驗，寫點浮淺的東西。不足與不對之處，還望大家多多批評指正。
一、搞基坑設計必須要精通巖土工程勘察
我20**年6月研究生畢業后，就到江蘇常州做基坑設計工作。稍微熟悉幾個工程后就可以獨立做基坑設計了，但我就是看不懂勘察報告(學巖土工程的看不懂勘察報告也正常)，選不利的孔還可以，但是取設計參數就不行了，每次都要請單位的總工來定，對粉土、粘土什么的更是沒有什么印象，一次在專家評審會上，有個專家說，局部有粉土夾層，我卻找不到，從此我知道，不只是基坑設計，想搞好巖土工程，不精通巖土工程勘察是行不通的。到了年底，正好也對此單位不滿，我就換了一家小單位，我當時主要是想可以做做勘察，就這樣我到了浙江，從事巖土工程勘察和基坑設計，到現在我已經做了一百多項工程的勘察，對土有了一定的概念，做起基坑設計來也得心應手了，有些設計參數我也敢做適當的調整。大家可能遇到過這樣的情況，就是勘察報告提的用于基坑設計的參數不合理，有時偏于保守，有時偏于不安全，我現在就能判斷哪些是合理的，哪些是不合理，好多的時候我都調整參數，并且得到了評審專家的認可。其實，做巖土工程勘察，關鍵是對土有一些感性認識，而這一點對我們搞巖土建筑工程的人來說是至關重要的。
二、一定要把周邊的環境搞清楚
我每次設計基坑，不管大小，都要去現場親自踏勘，主要是看周圍有沒有房屋、道路、管線等，我覺得最可怕的是污水管和雨水管，這兩類管道施工質量差，長年滲漏，導致土質變差，我遇到幾個工程都是由污水管或雨水管漏水導致塌方，考慮方案時要慎重，要留有余地，做好相應的措施。煤氣管線和電纜，即使知道埋深，也要慎重使用土釘墻方案，要知道現在干活的都是民工，他們施工的鋼管鬼知道打到哪里去了。去年參與一個工程，大概知道煤氣管線埋深2.5米，一家杭州的單位就用了土釘墻的方案，我則采用了排樁的方案，一根土釘也沒敢用，我和甲方說民工施工時，他不可能按2.5米去控制的，鋼管有打到煤氣管線的可能，最終建設單位還是采用了我的方案。離民宅近的，盡量使用可靠度高的方案，如排樁或樁加內支撐(民宅采用樁基礎的除外)等。
三、切記要抓大放小
一個基坑總歸有一些區段風險較小，一些區段風險較大，在我們的頭腦中要有一個概念，重要的地方不能出一點問題，這些地方要做的相當結實，否則一旦出了事故，后果很嚴重，而其它地方不重要的，則省點，塌了大不了用挖機挖挖土就行了，一般來說這樣做建設單位都能接受。如果有的建設單位一味的想省錢，要求這要求那的，這樣的基坑不如不做，因為最終吃吃虧的是我們搞設計的。
四、要經常深入現場，取得第一手的資料
對自己設計的工程，一定要從頭到尾跟蹤，每一個工程對我們設計人員來說都是個原型觀測的好機會，經常去工地，一是增加感性認識，二是看看施工質量。尤其是出事故的地段，一定要進行總結，吸取教訓。成功的案例是我們增長實力的籌碼，工地上經常有不按設計施工的，甚至比較冒險，但最終可能沒什么事，這樣我們也心里有數了。比較你設計的是1:1放坡，但實際挖成了1:0.5，結果也沒什么事，這樣，我們心里就有數了，以后再設計類似的基坑心里就有數了。
五、搞基坑設計的不能犯概念性的錯誤
記得同濟大學的俞調梅教授說過，搞巖土是90%的經驗10%的理論，搞混凝土的是50%的經驗50%的理論，搞鋼結構的是10%的經驗90%的理論，說明巖土工程中經驗是多少重要。成功的經驗是建立在正確的概念之上的，有的時候土釘短點、樁的鋼筋少配幾根問題不大，可怕的是不該用土釘墻的地方用了土釘墻，對變形要求嚴的地方用了懸臂樁，那么再長的土釘，再多的配筋也沒用的。杭州湘湖地鐵車站的基坑事故，我覺得設計方面就犯了概念上的錯誤，第一是地下連續墻底部沒有穿過淤泥質土，更難以想象的是竟把被動區的加固給取消了;第二是第一道支撐用的鋼支撐，支撐端部與地下連續墻沒有形成固結，結果連續墻頂部向后仰的時候也鋼支撐脫開了，如果第一道是鋼筋混凝土支撐，估計情況可能會好一些的。正確概念的確立，來源于大量的工程的實踐和一定的理論功底，二者缺一不可。
六、初學基坑設計的人可以試試“工程類比法”
剛入行的人，可能經驗不多，心里沒底，我建議采用“工程類比法”，可以收集一些當地成功案例的方案，仔細研究;或從網上下載一些類似地質條件的基坑實例，一些會議的論文集也不錯，這些實例都有一定的借鑒意義
篇2：基坑支護設計方案概述
基坑支護設計方案概述：
參照軟件計算結果，結合ⅩⅩ地區大量的工程實踐經驗，根據本工程具體地質條件及周邊環境實際情況，基坑支護設計方案概述如下：
1、樁數圖設140根，實際樁數根據現場實際情況而定，具體見護壁樁平面布置示意圖NO:03。沿基坑單列布置，樁徑均為φ1000mm，樁芯砼為C25。
2、成樁深度相對于自然地面以下約為15.5m，樁頂標高（連系梁頂標高）為自然地面下0.5m（-2.7m），有效樁身長15.0m，樁端錨入基坑底面以下4.5m。
3、樁中心間距：懸臂樁樁間距設計為3.0m。
4、樁護壁采用C20砼分節支護。壁厚150mm,節高1000mm。遇土質不好時節高可按0.50～0.3m施工，由于降水施工在基巖面存在不可疏干層，為保證施工工人的安全，宜內加Φ6.5@300的網筋網。
5、樁頂圈梁設置高500mm,寬1000mm。砼強度等級為C25。
6、挖孔直徑為設計樁徑加兩倍護壁厚度。即D=1000+300=1300mm,孔徑容許偏差±30mm。
7、護壁樁配筋、樁身結構及圈梁配筋見護壁樁結構圖NO:04~05。
8、樁間支護措施：護壁樁地段樁間距為2.8m，采用掛網噴射混凝土，網筋φ6.5＠250。具體見樁間支護結構示意圖NO:06。
9、樁頂以上支護：樁頂標高以上部位(本工程只有0.50m左右的土層)土體一般可采用掛網噴射混凝土，網筋φ6.5＠250。
本設計方案只適用于本工程具體環境地質條件，施工過程中當環境地質條件（設計條件如基坑開挖超深）變化時需對本方案進行修正，對支護體系進行加固，以保證基坑的穩固安全。
篇3：X大廈基坑支護設計概況
某大廈基坑支護設計概況
1、基坑東側***段
由于**科技大廈的用地紅線與**大廈的用地紅線重合，**大廈的基坑深度與**科技大廈的基本一樣，此面**大廈的基坑支護是采用復合土釘墻形式，基坑支護結構已超過紅線進入本場地，而**大廈的基坑目前已施工完畢，準備進行樁基的施工。因此，設計中將東側土體挖掉，與**大廈的基坑連同形成一個整體。
2、基坑南側****段
南側隔斜坡綠化帶與**大道相臨，**大道的標高比本場地低4.0～5.0m，因此該面所產生的土壓力相對較小，基坑支護形式采用土釘墻。
3、基坑西側***段
西側是建筑空地，將來的施工臨建可以考慮布置在此面，根據答疑紀要的要求，該面可以放坡4m，設計采用復合土釘墻支護。
設兩道預應力錨索，預應力錨索采用3根7×5－Φ15低松馳高強鋼絞線制作，其材料標準強度為1860MPa。錨索設計抗拔力300kN，極限抗拔力420kN，施工鎖定荷載200kN，間距2.2m。
4、基坑北側**段和**段
北側隔道路與**大廈相臨，需要重點保護，設計中采用樁錨支護形式。由于北側靠西部分約25m范圍（EF段）場地標高逐漸降低，且此部分段無建筑物相臨，因此，此部分段采用復合土釘墻支護。
**段：
設兩道預應力錨索，預應力錨索采用3根7×5－Φ15低松馳高強鋼絞線制作，其材料標準強度為1860MPa。錨索設計抗拔力300kN，極限抗拔力420kN，施工鎖定荷載200kN，間距2.2m。
**段：
（1）、采用人工挖孔樁作支護樁。人工挖孔樁直徑1.2m，間距2.0m，嵌固深度7.0m，樁頂設1500×800鋼筋混凝土冠梁；
（2）、設二道預應力錨索。錨索采用4根7×5－Φ15低松馳高強鋼絞線制作，其材料標準強度為1860MPa。錨索水平間距2.0m，設計抗拔力400kN，施工鎖定荷載300kN；
（3）、樁、梁砼強度均為C25，樁采用非均勻方向性配筋，縱筋通長設置，鋼筋布置及數量詳見配筋大樣圖；
（4）、預應力錨索采用套管跟進鉆機成孔，成孔直徑150mm。錨索長度25m，其中自由段長8m，錨固段長17m。錨索采用二次注漿工藝，注漿采用水灰比0.5的32.5R普硅水泥凈漿，其標準強度不得低于25.0MPa；
（5）、預應力錨桿采用槽鋼組合鋼腰梁，樣圖；
（6）、人工挖孔樁與冠梁主筋要求焊接，樁內鋼筋伸入冠梁主筋錨固長度為750mm。樁主筋保護層厚度為50mm，梁主筋保護層厚度為35mm；
（8）、人工挖孔樁樁間采用掛鋼筋網噴射砼護面。