體育場工程樁基運輸費如何計取

　　我們正在審計**體育場樁基工程（一類工程），預制管樁數量總計1691.976m3(18798m)，在如何計算預制管樁運輸費問題上與施工單位爭議較大。

　　施工單位認為預制管樁是從外地購買，運輸到**，距離簽證為325公里。施工方要求運輸費按20**定額計算，套定額子目7－5、7－6，換算后，運輸費單價2448.02元/M3,運費合計為：1691.976*2448.02=4141991.08元。

　　本人認為，作為成品構件，應按貨物考慮運費（施工單位一直不提供運輸發票），運費應計入材料預算價。根據中國物流與采購聯合及匯通天下信息技術有限公司聯合發布,20**年7月份公路運輸平均市場價整車0.233元/t.km，運距325km,砼比重2.5t/m3,則管樁運費為2.5*0.233*325=189.32元/M3,計入材料預算價格，此處考慮運費實際為1691.976*189.32=320284.00元。

　　此兩種算法，運費相差380萬，施工方堅持應按照定額計算。大家也明知按定額計算不合理，經過一段時間，施工方才接受本人的觀點。但定額上對于超距離材料（構件）運輸應有規定，不能再套定額。

篇2：體育場工程樁基運輸費計取

　　體育場工程樁基運輸費如何計取

　　我們正在審計**體育場樁基工程（一類工程），預制管樁數量總計1691.976m3(18798m)，在如何計算預制管樁運輸費問題上與施工單位爭議較大。

　　施工單位認為預制管樁是從外地購買，運輸到**，距離簽證為325公里。施工方要求運輸費按20**定額計算，套定額子目7－5、7－6，換算后，運輸費單價2448.02元/M3,運費合計為：1691.976*2448.02=4141991.08元。

　　本人認為，作為成品構件，應按貨物考慮運費（施工單位一直不提供運輸發票），運費應計入材料預算價。根據中國物流與采購聯合及匯通天下信息技術有限公司聯合發布,20**年7月份公路運輸平均市場價整車0.233元/t.km，運距325km,砼比重2.5t/m3,則管樁運費為2.5*0.233*325=189.32元/M3,計入材料預算價格，此處考慮運費實際為1691.976*189.32=320284.00元。

　　此兩種算法，運費相差380萬，施工方堅持應按照定額計算。大家也明知按定額計算不合理，經過一段時間，施工方才接受本人的觀點。但定額上對于超距離材料（構件）運輸應有規定，不能再套定額。

篇3：工程降低材料運輸費用3大主要途徑

　　工程降低材料運輸費用的3大主要途徑

　　材料運輸是采購成本的重要組成部分，由于建筑工程體積龐大，消耗材料數量很大，材料運輸費用在材料成本中所占比重特大，有的地區的黃砂、石子等材料的運輸費用遠遠超過買價，因此，加強運輸管理，也是降低工程成本的一大潛力，降低材料運輸費用的主要途徑是:

　　a、充分了解工地水陸運輸條件，注意場外和場內運輸配合和銜接，盡可能地縮短運距，利用經濟有效的運輸方法，減少中轉環節。

　　b、根據工程進度，隨時掌握，供應計劃，嚴格控制進場材料，防止到料過多造成大批退料的轉運損失。

　　c、在材料構件運輸裝卸過程中，要力求減少材料磨損，防止斷裂損失。對運采的材料，要加強驗收，防止材料短缺，質量不符合要求。