住宅建筑（物業(yè)）樓宇中的變頻技術(shù)應(yīng)用

　　變頻技術(shù)具有優(yōu)異的調(diào)速和起制動性能、高效率、高功率因數(shù)、運行平穩(wěn)、廣泛適用等優(yōu)點。目前，工業(yè)發(fā)達(dá)國家在需要動態(tài)管理的電力拖動設(shè)備中已廣泛采用變頻技術(shù)，它也成為我國重點推廣的節(jié)電新技術(shù)。

　　我國樓宇機(jī)電設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)狀

　　在我國20世紀(jì)90年代末建造的公共、住宅建筑中的供排水、通風(fēng)、冷暖、電梯等涉及動態(tài)管理的電力拖動設(shè)備都廣泛應(yīng)用了變頻技術(shù)。而20世紀(jì)90年代中的公共、住宅建筑中的電力拖動設(shè)備，因受當(dāng)時的技術(shù)限制，都采用傳統(tǒng)的機(jī)電控制技術(shù)，在樓宇建筑供排水、通風(fēng)、冷暖、電梯等設(shè)備系統(tǒng)中，要調(diào)節(jié)輸出量，也只能通過調(diào)節(jié)投入設(shè)備的量或通過機(jī)械地調(diào)節(jié)交流電機(jī)的磁場極對數(shù)、增減電抗器以及通過調(diào)節(jié)設(shè)備系統(tǒng)閘、閥門的開度，來達(dá)到調(diào)節(jié)輸出量的目的。用現(xiàn)今技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與先進(jìn)的變頻技術(shù)應(yīng)用成果看，這些樓宇設(shè)備能耗至少可降低30%左右。

　　變頻器基本工作原理

　　根據(jù)電機(jī)學(xué)理論，交流電動機(jī)的轉(zhuǎn)速公式為：n=60×f / p( 1- s)式中：f為定子的電源頻率；p為極對數(shù)；n為轉(zhuǎn)速；s為轉(zhuǎn)差率。列舉二種交流電動機(jī)調(diào)速方式的特點：

　　（1）改變電動機(jī)極對數(shù)p可以改變電機(jī)轉(zhuǎn)速，是交流多速電動機(jī)采用的調(diào)速方法。由于交流電動機(jī)的原理與構(gòu)造，它的磁場極對數(shù)只能成倍數(shù)變化如：1、2、3、4，通常我們稱為：2、4、6、8極電動機(jī)。通過改變交流電動機(jī)的磁場極對數(shù)來改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，即：調(diào)極變速。這一傳統(tǒng)的機(jī)電控制技術(shù)雖被廣泛應(yīng)用，但由于這種調(diào)速方法的轉(zhuǎn)速會發(fā)生如矩形邊沿跳躍性的陡變（如圖“變極調(diào)速曲線”所示）因此也極大地限制了它的應(yīng)用范圍。

　　（2）通過改變交流電動機(jī)定子線圈的電源頻率f線性平穩(wěn)地改變電機(jī)轉(zhuǎn)速，（如上圖“變頻調(diào)速曲線”所示），即：無極調(diào)速，但f最大不能超過電動機(jī)額定頻率，作為恒轉(zhuǎn)距負(fù)載，調(diào)速時為保持最大轉(zhuǎn)距不變，根據(jù)轉(zhuǎn)距公式：M=CmφIcosφ，式中：Cm為電機(jī)常數(shù)；I為轉(zhuǎn)子電流；φ為電機(jī)氣隙磁通；cosφ為轉(zhuǎn)子功率因數(shù)， 必須保持φ恒定。

　　又根據(jù)電壓公式：U=4.44fWkφ。U為定子電壓；f為定子電壓頻率；W為定子繞組匝數(shù)；k為電機(jī)常數(shù)，必須保持U/f為常數(shù)。又根據(jù)電機(jī)拖動原理，轉(zhuǎn)速之比等于頻率之比，等于電壓之比, 等于功率之比。

　　即N0 / N1= f0 / f1 = U0 / U1= P0 / P1，即變頻器必須兼?zhèn)渥儔骸⒆冾l兩種功能，簡稱為VVVF（Vary Voltage Vary Frequency）型變頻器，這就是變頻的基本控制原理。

　　變頻節(jié)能技術(shù)在樓宇設(shè)備中的應(yīng)用

　　在物業(yè)建筑樓宇中，中央空調(diào)耗電占年度量的50％-60%左右，由于設(shè)計時，系統(tǒng)按最大負(fù)荷設(shè)計取值，并加約10%的余量（有些高達(dá)15％-20％）。然而實際應(yīng)用中，滿負(fù)荷峰值運行的天數(shù)往往在10天左右（上海的夏季），即使在極端最高溫天氣，由于早、晚日氣溫的變化，滿負(fù)荷運行往往也不足5小時/天，在平時空調(diào)主機(jī)的負(fù)荷往往在30%-70%左右，以致冷媒水溫差僅在3℃左右。冷凍主機(jī)可以根據(jù)負(fù)載變化隨之加載或卸載，冷凍水泵和冷卻水泵卻不能隨負(fù)載變化作出相應(yīng)調(diào)節(jié)，存在很大的浪費。大馬拉小車的狀況普遍存在。

　　根據(jù)流量q、揚(yáng)程h、功率p和轉(zhuǎn)速n之間的關(guān)系：流量q與轉(zhuǎn)速n的一次方成正比；揚(yáng)程h與轉(zhuǎn)速n的平方成正比；軸功率p與轉(zhuǎn)速n的立方成正比，即功率與轉(zhuǎn)速成3次方的關(guān)系下降。如果不用關(guān)小閥門的方法，而是把電機(jī)轉(zhuǎn)速降下來，那么在轉(zhuǎn)運同樣流量的情況下，原來消耗在閥門的功率就可以避免，這就是變頻技術(shù)控制水泵調(diào)速節(jié)能原理。

　　以筆者所在公司管理的60000多平方米××商務(wù)大廈的中央空調(diào)供水系統(tǒng)為例：系統(tǒng)由三臺60kW水泵組成（兩用一備），春、秋季節(jié)時負(fù)荷量低，投入一臺冷凍水泵供水壓力差與溫度差仍有較大余量，以每天工作10小時計算，大廈每周六上午加班運行，僅以夏季6個月150天計。

　　頻率由50 Hz調(diào)低為40Hz，p電機(jī)則降至為：60kW ×（40/50）=30.6kW；

　　f為50 Hz時耗電：60kW×10×150=90000度；

　　當(dāng)f為40 Hz時耗電：30.6 kW×10×150=45900度；

　　一臺冷凍水泵半年節(jié)約用電量為：90000-45900=36900度，節(jié)電達(dá)41%，節(jié)電率達(dá)48.8％；如將頻率由50Hz調(diào)低為30Hz，節(jié)電率可達(dá)78.4％。

　　由此可見，采用變頻技術(shù)對傳統(tǒng)的機(jī)電控制技術(shù)進(jìn)行改造，就能對原恒定功率水泵電機(jī)的功率、流量根據(jù)需求進(jìn)行動態(tài)控制，其節(jié)能效果是十分顯著的。在樓宇生活供水系統(tǒng)與送排風(fēng)系統(tǒng)，采用變頻技術(shù)同樣也可實現(xiàn)、保持水（風(fēng)）管網(wǎng)中的穩(wěn)定壓力，當(dāng)水（風(fēng)）管網(wǎng)水的壓力達(dá)到或接近設(shè)定值時，傳動電機(jī)就處于低速運行；當(dāng)用水（風(fēng)）量增大時，電機(jī)運轉(zhuǎn)速度加快，以保持管網(wǎng)恒定（設(shè)定）的壓力。也同樣達(dá)到顯著的節(jié)能效果。

　　變頻節(jié)電技術(shù)在樓宇扶梯（電梯）上的應(yīng)用

　　以公司管理的一幢大廈裙房商廈中10臺扶梯運行情況為例，每部扶梯電功率10kW，每天10小時（10：00－20：00）恒定速度運行，由于商場經(jīng)營不佳，扶梯運行人流量遠(yuǎn)小于電梯負(fù)荷量，扶梯每天無人空載時間累計約5小時。

　　如將恒速運行改成變頻調(diào)速運行（原交流電機(jī)不加改動），在無人時，經(jīng)過延時，系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)入爬行運行，以達(dá)到節(jié)能的目的。有乘客時光電開關(guān)發(fā)出信號，扶梯經(jīng)變頻調(diào)速至額定速度，當(dāng)全部乘客離開扶梯后，扶梯又自動進(jìn)入低速運行狀態(tài)待客。

　　扶梯電機(jī)2p，U=380V，f= 50Hz，根據(jù)公式n=60×f/p(1- s)，當(dāng)轉(zhuǎn)差率變化不大時，n 基本上正比于f。

　　根據(jù)公式計算：n=60×50/2電機(jī)同步轉(zhuǎn)速每分鐘為1500轉(zhuǎn)；

　　當(dāng)調(diào)整f=20Hz，n=60×20/2=600，電機(jī)同步轉(zhuǎn)速每分鐘600轉(zhuǎn)；

　　原f調(diào)整40%，f=20Hz時，電機(jī)的電壓則變成：U1=(380V×20Hz) /50Hz=152V；

　　根據(jù)公式U0/U1=P0/P1得出P1=0.4P0，因而電機(jī)所耗費的功率則為原功率的40%。

　　根據(jù)推算，一臺10kW的扶梯電機(jī)，每天運行10小時，10×10×0.8=80度/臺；

　　如每天慢速運行的時間占50%，那么，每天耗電5×10×0.4×0.8=16度/臺；

　　每天實際運行耗電為：80/2+16=56度/臺，則每天節(jié)電為：80- 56=24度/臺；年節(jié)電計：8760度/臺。

　　上述情況通過變頻調(diào)速可達(dá)到節(jié)能效果。當(dāng)前，在各種電梯變頻器中處理再生電能的方法有制動電阻、吸收電容、回饋制動等，較為先進(jìn)的方法則是在電梯釋放能量狀態(tài)時，由回饋變頻器將這部分能量變成與電網(wǎng)電壓同步、同相位的正弦波，經(jīng)過濾波后回饋電網(wǎng)。國內(nèi)、外一些品牌電梯，以廣泛應(yīng)用此項技術(shù)，以此，使電梯節(jié)電率提高達(dá)30％-60％。

　　樓宇設(shè)備應(yīng)用變頻技術(shù)的優(yōu)點

　　凡動態(tài)管理的樓宇電力拖動設(shè)備應(yīng)用變頻技術(shù)后，除了可以節(jié)省大量的電能外還具有以下優(yōu)點：電機(jī)起動實現(xiàn)了軟起動，電流從0A到額定電流變化，減小了大電流對電機(jī)、電網(wǎng)的沖擊；電機(jī)軟起動轉(zhuǎn)速從0開始緩慢升速，保證了負(fù)載啟動、運行的平滑、穩(wěn)定，抗干擾能力強(qiáng)，保護(hù)功能完善；具有較強(qiáng)的電機(jī)保護(hù)功能，提高了電機(jī)運行的可靠性，延長系統(tǒng)各部件的使用壽命；提高了電機(jī)的功率因數(shù)，減少了無功功率消耗；具有過載、過壓、過流、欠壓、電源缺相以及故障檢測、診斷、數(shù)字顯示等自動保護(hù)報警功能，可遠(yuǎn)程控制；超靜音優(yōu)化設(shè)計，降低電機(jī)噪聲。

　　變頻技術(shù)在樓宇設(shè)備系統(tǒng)中的應(yīng)用，使電梯設(shè)備的傳動構(gòu)造發(fā)生質(zhì)的變化，使曳引主機(jī)更趨小型化，各種小型永磁碟式曳引電機(jī)的投入，取消了樓頂上的機(jī)房；變頻技術(shù)在樓宇供水系統(tǒng)中的應(yīng)用，使水泵出口閥全開，消除了閥門因節(jié)流而產(chǎn)生的噪音，改善了環(huán)境，減少了系統(tǒng)磨損與設(shè)備的維修維護(hù)量，延長了設(shè)備使用壽命。

　　據(jù)報道：在20**年的中國電力消耗中，60-70％為動力電，而在總?cè)萘繛?．8億千瓦的電動機(jī)總?cè)萘恐校挥胁坏?000萬千瓦的電動機(jī)是帶變頻控制的，在我國帶變動負(fù)載、具有節(jié)能潛力的電機(jī)至少有1．8億千瓦。中國電梯行業(yè)協(xié)會認(rèn)為，20**年我國所有樓宇建筑中如果有80％采用節(jié)能電梯，全年可節(jié)電122億度；如果20**年全部采用節(jié)能電梯，將節(jié)電800億度，幾乎相當(dāng)于三峽大壩一年的發(fā)電量。而我國于20世紀(jì)gg開放以來所建的樓宇中涉及動態(tài)管理的電力拖動設(shè)備，基本上也都采用傳統(tǒng)的機(jī)電控制技術(shù)，也都面臨改造。◇

　　上海銳翔物業(yè)管理有限公司 劉俊 《中國物業(yè)管理》20**年第七期

篇2：住宅建筑（物業(yè)）樓宇中的變頻技術(shù)應(yīng)用

　　住宅建筑（物業(yè)）樓宇中的變頻技術(shù)應(yīng)用

　　變頻技術(shù)具有優(yōu)異的調(diào)速和起制動性能、高效率、高功率因數(shù)、運行平穩(wěn)、廣泛適用等優(yōu)點。目前，工業(yè)發(fā)達(dá)國家在需要動態(tài)管理的電力拖動設(shè)備中已廣泛采用變頻技術(shù)，它也成為我國重點推廣的節(jié)電新技術(shù)。

　　我國樓宇機(jī)電設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)狀

　　在我國20世紀(jì)90年代末建造的公共、住宅建筑中的供排水、通風(fēng)、冷暖、電梯等涉及動態(tài)管理的電力拖動設(shè)備都廣泛應(yīng)用了變頻技術(shù)。而20世紀(jì)90年代中的公共、住宅建筑中的電力拖動設(shè)備，因受當(dāng)時的技術(shù)限制，都采用傳統(tǒng)的機(jī)電控制技術(shù)，在樓宇建筑供排水、通風(fēng)、冷暖、電梯等設(shè)備系統(tǒng)中，要調(diào)節(jié)輸出量，也只能通過調(diào)節(jié)投入設(shè)備的量或通過機(jī)械地調(diào)節(jié)交流電機(jī)的磁場極對數(shù)、增減電抗器以及通過調(diào)節(jié)設(shè)備系統(tǒng)閘、閥門的開度，來達(dá)到調(diào)節(jié)輸出量的目的。用現(xiàn)今技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與先進(jìn)的變頻技術(shù)應(yīng)用成果看，這些樓宇設(shè)備能耗至少可降低30%左右。

　　變頻器基本工作原理

　　根據(jù)電機(jī)學(xué)理論，交流電動機(jī)的轉(zhuǎn)速公式為：n=60×f / p( 1- s)式中：f為定子的電源頻率；p為極對數(shù)；n為轉(zhuǎn)速；s為轉(zhuǎn)差率。列舉二種交流電動機(jī)調(diào)速方式的特點：

　　（1）改變電動機(jī)極對數(shù)p可以改變電機(jī)轉(zhuǎn)速，是交流多速電動機(jī)采用的調(diào)速方法。由于交流電動機(jī)的原理與構(gòu)造，它的磁場極對數(shù)只能成倍數(shù)變化如：1、2、3、4，通常我們稱為：2、4、6、8極電動機(jī)。通過改變交流電動機(jī)的磁場極對數(shù)來改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，即：調(diào)極變速。這一傳統(tǒng)的機(jī)電控制技術(shù)雖被廣泛應(yīng)用，但由于這種調(diào)速方法的轉(zhuǎn)速會發(fā)生如矩形邊沿跳躍性的陡變（如圖“變極調(diào)速曲線”所示）因此也極大地限制了它的應(yīng)用范圍。

　　（2）通過改變交流電動機(jī)定子線圈的電源頻率f線性平穩(wěn)地改變電機(jī)轉(zhuǎn)速，（如上圖“變頻調(diào)速曲線”所示），即：無極調(diào)速，但f最大不能超過電動機(jī)額定頻率，作為恒轉(zhuǎn)距負(fù)載，調(diào)速時為保持最大轉(zhuǎn)距不變，根據(jù)轉(zhuǎn)距公式：M=CmφIcosφ，式中：Cm為電機(jī)常數(shù)；I為轉(zhuǎn)子電流；φ為電機(jī)氣隙磁通；cosφ為轉(zhuǎn)子功率因數(shù)， 必須保持φ恒定。

　　又根據(jù)電壓公式：U=4.44fWkφ。U為定子電壓；f為定子電壓頻率；W為定子繞組匝數(shù)；k為電機(jī)常數(shù)，必須保持U/f為常數(shù)。又根據(jù)電機(jī)拖動原理，轉(zhuǎn)速之比等于頻率之比，等于電壓之比, 等于功率之比。

　　即N0 / N1= f0 / f1 = U0 / U1= P0 / P1，即變頻器必須兼?zhèn)渥儔骸⒆冾l兩種功能，簡稱為VVVF（Vary Voltage Vary Frequency）型變頻器，這就是變頻的基本控制原理。

　　變頻節(jié)能技術(shù)在樓宇設(shè)備中的應(yīng)用

　　在物業(yè)建筑樓宇中，中央空調(diào)耗電占年度量的50％-60%左右，由于設(shè)計時，系統(tǒng)按最大負(fù)荷設(shè)計取值，并加約10%的余量（有些高達(dá)15％-20％）。然而實際應(yīng)用中，滿負(fù)荷峰值運行的天數(shù)往往在10天左右（上海的夏季），即使在極端最高溫天氣，由于早、晚日氣溫的變化，滿負(fù)荷運行往往也不足5小時/天，在平時空調(diào)主機(jī)的負(fù)荷往往在30%-70%左右，以致冷媒水溫差僅在3℃左右。冷凍主機(jī)可以根據(jù)負(fù)載變化隨之加載或卸載，冷凍水泵和冷卻水泵卻不能隨負(fù)載變化作出相應(yīng)調(diào)節(jié)，存在很大的浪費。大馬拉小車的狀況普遍存在。

　　根據(jù)流量q、揚(yáng)程h、功率p和轉(zhuǎn)速n之間的關(guān)系：流量q與轉(zhuǎn)速n的一次方成正比；揚(yáng)程h與轉(zhuǎn)速n的平方成正比；軸功率p與轉(zhuǎn)速n的立方成正比，即功率與轉(zhuǎn)速成3次方的關(guān)系下降。如果不用關(guān)小閥門的方法，而是把電機(jī)轉(zhuǎn)速降下來，那么在轉(zhuǎn)運同樣流量的情況下，原來消耗在閥門的功率就可以避免，這就是變頻技術(shù)控制水泵調(diào)速節(jié)能原理。

　　以筆者所在公司管理的60000多平方米××商務(wù)大廈的中央空調(diào)供水系統(tǒng)為例：系統(tǒng)由三臺60kW水泵組成（兩用一備），春、秋季節(jié)時負(fù)荷量低，投入一臺冷凍水泵供水壓力差與溫度差仍有較大余量，以每天工作10小時計算，大廈每周六上午加班運行，僅以夏季6個月150天計。

　　頻率由50 Hz調(diào)低為40Hz，p電機(jī)則降至為：60kW ×（40/50）=30.6kW；

　　f為50 Hz時耗電：60kW×10×150=90000度；

　　當(dāng)f為40 Hz時耗電：30.6 kW×10×150=45900度；

　　一臺冷凍水泵半年節(jié)約用電量為：90000-45900=36900度，節(jié)電達(dá)41%，節(jié)電率達(dá)48.8％；如將頻率由50Hz調(diào)低為30Hz，節(jié)電率可達(dá)78.4％。

　　由此可見，采用變頻技術(shù)對傳統(tǒng)的機(jī)電控制技術(shù)進(jìn)行改造，就能對原恒定功率水泵電機(jī)的功率、流量根據(jù)需求進(jìn)行動態(tài)控制，其節(jié)能效果是十分顯著的。在樓宇生活供水系統(tǒng)與送排風(fēng)系統(tǒng)，采用變頻技術(shù)同樣也可實現(xiàn)、保持水（風(fēng)）管網(wǎng)中的穩(wěn)定壓力，當(dāng)水（風(fēng)）管網(wǎng)水的壓力達(dá)到或接近設(shè)定值時，傳動電機(jī)就處于低速運行；當(dāng)用水（風(fēng)）量增大時，電機(jī)運轉(zhuǎn)速度加快，以保持管網(wǎng)恒定（設(shè)定）的壓力。也同樣達(dá)到顯著的節(jié)能效果。

　　變頻節(jié)電技術(shù)在樓宇扶梯（電梯）上的應(yīng)用

　　以公司管理的一幢大廈裙房商廈中10臺扶梯運行情況為例，每部扶梯電功率10kW，每天10小時（10：00－20：00）恒定速度運行，由于商場經(jīng)營不佳，扶梯運行人流量遠(yuǎn)小于電梯負(fù)荷量，扶梯每天無人空載時間累計約5小時。

　　如將恒速運行改成變頻調(diào)速運行（原交流電機(jī)不加改動），在無人時，經(jīng)過延時，系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)入爬行運行，以達(dá)到節(jié)能的目的。有乘客時光電開關(guān)發(fā)出信號，扶梯經(jīng)變頻調(diào)速至額定速度，當(dāng)全部乘客離開扶梯后，扶梯又自動進(jìn)入低速運行狀態(tài)待客。

　　扶梯電機(jī)2p，U=380V，f= 50Hz，根據(jù)公式n=60×f/p(1- s)，當(dāng)轉(zhuǎn)差率變化不大時，n 基本上正比于f。

　　根據(jù)公式計算：n=60×50/2電機(jī)同步轉(zhuǎn)速每分鐘為1500轉(zhuǎn)；

　　當(dāng)調(diào)整f=20Hz，n=60×20/2=600，電機(jī)同步轉(zhuǎn)速每分鐘600轉(zhuǎn)；

　　原f調(diào)整40%，f=20Hz時，電機(jī)的電壓則變成：U1=(380V×20Hz) /50Hz=152V；

　　根據(jù)公式U0/U1=P0/P1得出P1=0.4P0，因而電機(jī)所耗費的功率則為原功率的40%。

　　根據(jù)推算，一臺10kW的扶梯電機(jī)，每天運行10小時，10×10×0.8=80度/臺；

　　如每天慢速運行的時間占50%，那么，每天耗電5×10×0.4×0.8=16度/臺；

　　每天實際運行耗電為：80/2+16=56度/臺，則每天節(jié)電為：80- 56=24度/臺；年節(jié)電計：8760度/臺。

　　上述情況通過變頻調(diào)速可達(dá)到節(jié)能效果。當(dāng)前，在各種電梯變頻器中處理再生電能的方法有制動電阻、吸收電容、回饋制動等，較為先進(jìn)的方法則是在電梯釋放能量狀態(tài)時，由回饋變頻器將這部分能量變成與電網(wǎng)電壓同步、同相位的正弦波，經(jīng)過濾波后回饋電網(wǎng)。國內(nèi)、外一些品牌電梯，以廣泛應(yīng)用此項技術(shù)，以此，使電梯節(jié)電率提高達(dá)30％-60％。

　　樓宇設(shè)備應(yīng)用變頻技術(shù)的優(yōu)點

　　凡動態(tài)管理的樓宇電力拖動設(shè)備應(yīng)用變頻技術(shù)后，除了可以節(jié)省大量的電能外還具有以下優(yōu)點：電機(jī)起動實現(xiàn)了軟起動，電流從0A到額定電流變化，減小了大電流對電機(jī)、電網(wǎng)的沖擊；電機(jī)軟起動轉(zhuǎn)速從0開始緩慢升速，保證了負(fù)載啟動、運行的平滑、穩(wěn)定，抗干擾能力強(qiáng)，保護(hù)功能完善；具有較強(qiáng)的電機(jī)保護(hù)功能，提高了電機(jī)運行的可靠性，延長系統(tǒng)各部件的使用壽命；提高了電機(jī)的功率因數(shù)，減少了無功功率消耗；具有過載、過壓、過流、欠壓、電源缺相以及故障檢測、診斷、數(shù)字顯示等自動保護(hù)報警功能，可遠(yuǎn)程控制；超靜音優(yōu)化設(shè)計，降低電機(jī)噪聲。

　　變頻技術(shù)在樓宇設(shè)備系統(tǒng)中的應(yīng)用，使電梯設(shè)備的傳動構(gòu)造發(fā)生質(zhì)的變化，使曳引主機(jī)更趨小型化，各種小型永磁碟式曳引電機(jī)的投入，取消了樓頂上的機(jī)房；變頻技術(shù)在樓宇供水系統(tǒng)中的應(yīng)用，使水泵出口閥全開，消除了閥門因節(jié)流而產(chǎn)生的噪音，改善了環(huán)境，減少了系統(tǒng)磨損與設(shè)備的維修維護(hù)量，延長了設(shè)備使用壽命。

　　據(jù)報道：在20**年的中國電力消耗中，60-70％為動力電，而在總?cè)萘繛?．8億千瓦的電動機(jī)總?cè)萘恐校挥胁坏?000萬千瓦的電動機(jī)是帶變頻控制的，在我國帶變動負(fù)載、具有節(jié)能潛力的電機(jī)至少有1．8億千瓦。中國電梯行業(yè)協(xié)會認(rèn)為，20**年我國所有樓宇建筑中如果有80％采用節(jié)能電梯，全年可節(jié)電122億度；如果20**年全部采用節(jié)能電梯，將節(jié)電800億度，幾乎相當(dāng)于三峽大壩一年的發(fā)電量。而我國于20世紀(jì)gg開放以來所建的樓宇中涉及動態(tài)管理的電力拖動設(shè)備，基本上也都采用傳統(tǒng)的機(jī)電控制技術(shù)，也都面臨改造。◇

　　上海銳翔物業(yè)管理有限公司 劉俊 《中國物業(yè)管理》20**年第七期

篇3：車輛管理及人行通道管理系統(tǒng)技術(shù)要求

　　車輛管理及人行通道管理系統(tǒng)技術(shù)要求

　　以下技術(shù)指標(biāo)均為對單套系統(tǒng)技術(shù)要求，應(yīng)標(biāo)方的技術(shù)方案不低于以下技術(shù)要求，可提供更優(yōu)方案建議。

　　1、車輛管理識別系統(tǒng)

　　硬件設(shè)備要求

　　閘機(jī)

　　1)高速電動閘機(jī)具有車隊模式功能(第一輛車識別后離開閘機(jī)后，識別系統(tǒng)識別到第二輛車時，閘機(jī)不落桿，提高通行速度);

　　2)車輛識別通過閘機(jī)自動開閘，車輛通過后閘機(jī)自動落桿。

　　3)閘機(jī)采用1.5-3秒快速閘機(jī)，并且具有落桿遇阻反彈功能，當(dāng)閘機(jī)落桿遇到阻力，機(jī)芯自動反轉(zhuǎn)閘桿升啟，實現(xiàn)保護(hù)功能;

　　4)擺閘具有雙向打開功能，并在離擺閘0.5米處設(shè)置刷卡桿，方便進(jìn)出人員刷卡(注:擺葉具有延時功能);

　　5)道閘桿須具有防砸人、砸車功能;

　　6)道閘使用壽命必須達(dá)到400萬次以上。

　　識別攝像機(jī)

　　1)、通過地感觸發(fā)識別，識別距離3-6米可調(diào)，跟車距離1-2米，識別時間<1/1000秒，車輛行駛速度10-20公里時速時可識別，條件許可時識別通過率99%以上，車牌識別觸發(fā)信號到給開閘信號<0.5秒;識別完成時間<0.1秒抓拍完成;

　　2)、攝像機(jī)支持內(nèi)部車輛(每個用戶至少一個車牌號)白名單功能，內(nèi)部車輛在通訊脫機(jī)的情況下，仍可以正常識別和通行;

　　3)攝像機(jī)具有LED自動補(bǔ)光、支持多路信號輸入、輸出功能;

　　4)攝像機(jī)支持自定義識別范圍。

　　LED顯示屏

　　1)門崗采用4層LED顯示屏：包月車進(jìn)出攝像機(jī)對車輛號碼識別時，四層LED顯示屏上其中一層顯示車牌號碼，一層顯示該車的通行狀態(tài)綠色箭頭指示，另外兩層顯示內(nèi)容可自定義。

　　2)臨時車輛進(jìn)出或包月車輛過期時，四層LED顯示屏上其中一層顯示車牌號碼，一層顯示狀態(tài)紅色叉型符號，另外兩層顯示內(nèi)容可自定義。

　　3)無車輛進(jìn)出時，LED顯示屏上層顯示“地面剩余車位”，其他顯示當(dāng)前日期及時間。

　　4)地庫采用2層LED顯示屏，顯示車牌號碼、車輛類型并具有綠色箭頭指示。

　　軟件要求

　　1.支持內(nèi)部包月車輛綁定多個車牌號碼輪流進(jìn)出功能;

　　2.用戶管理-建立權(quán)限分級功能;系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份(中控室服務(wù)器);具備軟件開閘數(shù)據(jù)保存功能;遙控開閘數(shù)據(jù)保存功能;車牌查詢;報表統(tǒng)計(日報、月報);支持臨時計費車、月租車、免費車(軍、警、郵)等車類別;車牌識別與對比功能(無牌車);自動計費功能;滿足系統(tǒng)兼容性和升級需求等;

　　3.具有車流量統(tǒng)計分析功能，可以進(jìn)行不同類型車輛進(jìn)行查詢、統(tǒng)計、分析;

　　4.系統(tǒng)具有不同人使用過軟件任何操作均在系統(tǒng)中留有記錄的日志功能;

　　5.軟件具有地庫車輛進(jìn)入門崗道閘未入地庫計時并自動計費功能;

　　6.具有車輛進(jìn)入門崗后多次進(jìn)出地庫打印進(jìn)出時間并顯示費用;

　　7.系統(tǒng)具有按梯級收費功能;

　　8.系統(tǒng)具有預(yù)存費功能;

　　9.應(yīng)標(biāo)方可提供不限于以上功能的軟件功能建議;

　　10.非標(biāo)準(zhǔn)功能要求，可在選裝包中予以建議;

　　11.系統(tǒng)自檢功能，車輛管理系統(tǒng)可定時進(jìn)行自檢;

　　12.工作站計算機(jī)(門崗)、中控室遠(yuǎn)程控制計算機(jī)、物業(yè)前臺授權(quán)電腦：聯(lián)想/戴爾商用品牌機(jī)或工控機(jī)，當(dāng)年較新款產(chǎn)品。

　　2、人行通道系統(tǒng)

　　1)要求使用擺閘設(shè)備及管理系統(tǒng)，擺臂打開速度快并且具有離合器防撞功能，并在離擺閘0.5米處各設(shè)置一根刷卡桿;

　　2) 使用原有磁卡刷卡進(jìn)出，發(fā)卡機(jī)可與道閘共用計算機(jī)及軟件;整個系統(tǒng)響應(yīng)速度在保證穩(wěn)定同時打開時間要求越短越好，應(yīng)標(biāo)方應(yīng)提供該技術(shù)指標(biāo);

　　3)相關(guān)控制系統(tǒng)具有室外防水、耐高溫和高可靠性。

　　3、額外技術(shù)要求：

　　1)對于無法通過自動識別的車輛如無牌車輛，應(yīng)標(biāo)方提供解決方案;

　　2)所有不銹鋼材質(zhì)的厚度必須達(dá)到2毫米;

　　3)供應(yīng)商須提供3000張以上的CPU卡，并與小區(qū)現(xiàn)有的IC、ID卡兼容;