20**年90后大學生購車意愿調查報告范本
一、調查時間：20**年*月。
二、調查方式：采訪調查
三、調查對象：90后大學生
90后大學生擁有駕照的比例相對較高且畢業后短期內購車愿望較強，首選購車目標不再是低端入門級車型，而是10萬至20萬元的中型車。不過，近半數90后認為家庭會為自己購買第一車支付購車款。
8成被調查者
未畢業即有駕照
此次對于90后的調查中，在校期間就擁有駕照的人數達到5*00多人，占八成以上。希望在畢業后的1—*年內購車的總人數占到了總調查樣本的88%。從5年前某媒體一份抽樣調查顯示，當時20歲出頭的年輕人購車意向要比5年后這次調查的結果晚至少兩年，也就是說，5年前對當時剛畢業的學生來說，買車最短時限是*-5年，如今大學生購車意向的時限已經縮短為1-*年。
購車向家里要錢
“90后依賴癥”顯現
對于通過何種途徑購車，有42%的畢業生在考慮購車時會尋求父母支持。這一統計結果，比例遠高于希望通過自力更生購車的群體。從這個角度看，自80后開始舉兩家之力為新生代操辦的“中國式消費”仍在新一代90后的家庭中持續。在“剛畢業，為什么要買車?”的問題上，45%的被調查者選擇了“喜歡駕駛”，而選擇代步的為*6%。
10-20萬元成首選
德系車最受
本次調查中，結果顯示90后們對于帶“t”的渦輪增壓車明顯“感冒”。此外，45%的被調查90后首選目標是10萬-20萬元車型，這與6年前騰訊網做的類似調查結果大相徑庭。6年前大學畢業生第一輛車的目標價格僅是5萬元檔。這也說明時下的90后在購買力上比幾年之前已經強了很多。
值得注意的是，在本次調查問卷反饋中，“品牌、油耗”等關鍵詞成為了眾多大學生人群考慮的重點，90后對于價格并不敏感，只有8%的被調查者選擇了關注“優惠促銷”。在品牌鐘愛度上，德系車在90后人群中的關注程度要遠遠高于日系車和美系車。有趣的是，相當一部分學生在首選車型顏色上為白色。
篇2：90后大學生購車意愿調查報告范本(1)
20**年90后大學生購車意愿調查報告范本
一、調查時間：20**年*月。
二、調查方式：采訪調查
三、調查對象：90后大學生
90后大學生擁有駕照的比例相對較高且畢業后短期內購車愿望較強，首選購車目標不再是低端入門級車型，而是10萬至20萬元的中型車。不過，近半數90后認為家庭會為自己購買第一車支付購車款。
8成被調查者
未畢業即有駕照
此次對于90后的調查中，在校期間就擁有駕照的人數達到5*00多人，占八成以上。希望在畢業后的1—*年內購車的總人數占到了總調查樣本的88%。從5年前某媒體一份抽樣調查顯示，當時20歲出頭的年輕人購車意向要比5年后這次調查的結果晚至少兩年，也就是說，5年前對當時剛畢業的學生來說，買車最短時限是*-5年，如今大學生購車意向的時限已經縮短為1-*年。
購車向家里要錢
“90后依賴癥”顯現
對于通過何種途徑購車，有42%的畢業生在考慮購車時會尋求父母支持。這一統計結果，比例遠高于希望通過自力更生購車的群體。從這個角度看，自80后開始舉兩家之力為新生代操辦的“中國式消費”仍在新一代90后的家庭中持續。在“剛畢業，為什么要買車?”的問題上，45%的被調查者選擇了“喜歡駕駛”，而選擇代步的為*6%。
10-20萬元成首選
德系車最受
本次調查中，結果顯示90后們對于帶“t”的渦輪增壓車明顯“感冒”。此外，45%的被調查90后首選目標是10萬-20萬元車型，這與6年前騰訊網做的類似調查結果大相徑庭。6年前大學畢業生第一輛車的目標價格僅是5萬元檔。這也說明時下的90后在購買力上比幾年之前已經強了很多。
值得注意的是，在本次調查問卷反饋中，“品牌、油耗”等關鍵詞成為了眾多大學生人群考慮的重點，90后對于價格并不敏感，只有8%的被調查者選擇了關注“優惠促銷”。在品牌鐘愛度上，德系車在90后人群中的關注程度要遠遠高于日系車和美系車。有趣的是，相當一部分學生在首選車型顏色上為白色。
篇3：地產公司員工購車管理制度
地產公司員工購車管理制度
為改善員工上下班交通條件和工作中用車狀況，公司鼓勵員工自購車輛，并就具體購車補貼、用車津貼及使用情況制定本制度如下：
一.購車補貼及用車津貼
1.在公司工作滿一年的總經理助理、地產編制的物業公司副總人員購車，公司給予一次性補貼十萬元，同時提供借款四萬元，但須購買十二萬元以上的車輛，公司每月給予用車津貼1200元。
2.在公司工作滿一年的部門經理、副總工程師、地產編制的物業公司總經理助理和購車，公司給予一次性補貼七萬元，同時提供借款四萬元，但須購買價格在十二萬元以上的車輛，公司每月給予用車津貼800元。
3.在公司工作滿一年的主管人員、部門副經理、地產編制的物業公司職能部門經理購車，公司給予一次性補貼五萬元，同時提供借款兩萬元，但須購買價格在八萬元以上的車輛，公司每月給予用車津貼500元。
4.在公司連續工作滿兩年的其他員工購車，公司給予一次性補貼四萬元，同時提供借款兩萬元，但須購買價格在六萬元以上的車輛，公司每月給予用車津貼400元。
5.員工只可享受一次購車政策，一次性補貼和借款標準以員工享受此規定當時的崗位為準。如員工購車后崗位有調整，每月津貼會隨崗位變動而調整，一次性補貼和借款標準不作調整。員工全月休假時無月津貼。
6.夫妻雙方均在公司工作，購買車輛時只可單方享受此規定。
7.購車價格標準，可包含車輛購置附加稅。以上所有補貼中，個人所得稅由個人承擔。
8.員工購車自購車當月起六年內不得轉賣。如在六年內中途離職者，根據提前離職的時間，每提前一年須退還公司一次性補貼的m.dewk.cn六分之一款項。以上時間不足一年按月計算。
9.以上所有借款均從借款當日起在四年內分月還清。如在四年內中途離職，須一次性還清所有欠款。
10.以上所有人員購車后，除公司規定的停車位外，公司不提供其它車位。在用車過程中發生的一切維修、保養及其它使用費用，個人自理。
11.員工用自購車因公非本市的出差，根據出差批準單在出差過程中發生的汽油費，公司根據百公里耗油15升給予相應補貼，過橋過路費實報實銷。本市是指：南京市鼓樓區、玄武區、秦淮區、建鄴區、棲霞區、雨花臺區、浦口區、江寧區。
二.相關手續辦理程序
1.員工向公司提出購車借款和補貼申請，需在辦公系統上填寫《員工購車補貼申請表》，提供所購車輛的型號、價格等相關材料，并提供本人駕駛執照的掃描件作為附件。經公司領導批準后由財務提供支票辦理購車手續。購車后員工須將購車發票和車輛行駛證的復印件交公司財務部備案，購車發票和車輛行駛證必須為員工本人姓名。
2.員工自購車在完善相關手續后，須在取車后三個工作日內到總經理辦公室辦理用車津貼核準手續。財務部根據總辦審批后確定的用車日期，按公司規定給予辦理費用報銷手續。
3.員工辦理津貼報銷手續時，須提供與車輛使用相關的正式費用票據（保險費養路費除外）。
4.員工在用車津貼核準手續辦完之后，自用車日期之日起每月辦理一次相關車輛津貼報銷手續。
三.車輛使用規定
1.享受到公司相關政策購車的員工，車輛必須本人上下班和工作中自用，不得在購車后轉讓他人使用。
2.上班外出辦事時，公司不予派車，亦不報銷出租車費用。如遇兩人以上同時外出辦事，其中有購車員工，須同時帶上未購車員工，在車輛座位能坐下的情況下，公司不予派車。