20**年高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)考察報(bào)告

　　一、緒論

　　**年底通車?yán)锍桃殉^四萬五千公里，總里程世界第二，**年年還將建設(shè)五千公里，許多省市的高速公路網(wǎng)已經(jīng)形成，從省會到地級市都通高速公路，高速公路對發(fā)展經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)物資、人員交流起到了極大的作用。在高速公路成網(wǎng)的情況下，如何充分運(yùn)用交通監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)手段保證各條路的暢通，使路網(wǎng)整體通行能力達(dá)到最大，是擺在我們公路管理者面前的一個(gè)重大課題。

　　交通量迅猛增長，服務(wù)水平顯著降低;交通事故、傷亡人數(shù)不斷增加，人們對安全性更為關(guān)注，對交通監(jiān)控系統(tǒng)也提出更高的要求，監(jiān)控系統(tǒng)的功能、性能逐漸完善和提高交通監(jiān)控系統(tǒng)，逐步擺脫一路一監(jiān)控、講究門面等初期想法，朝著提供安全、實(shí)用、暢通、服務(wù)的成熟理念發(fā)展。同時(shí)，隨著聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的不斷成熟與完善，人們也開始有更多的時(shí)間、財(cái)力和經(jīng)歷重點(diǎn)關(guān)注聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。

　　二、高速公路區(qū)域化管理的必要性

　　隨著高速公路網(wǎng)的逐漸形成，交通流量的不斷增長，監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模和功能也將進(jìn)一步發(fā)展，原先僅為一個(gè)路段服務(wù)的單一的監(jiān)控系統(tǒng)正在朝為多條路徑的路網(wǎng)服務(wù)轉(zhuǎn)化，監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)勢在必行，交通異常自動判斷、交通信息查詢、緊急救援、路線誘導(dǎo)等監(jiān)控核心功能將會得到充分發(fā)揮，本著服務(wù)于社會的原則，監(jiān)控系統(tǒng)的作用將日益明顯。

　　由于高速公路的設(shè)計(jì)、建設(shè)時(shí)間前后不同，如果采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，預(yù)留接口不清，將會對以后實(shí)行統(tǒng)一管理帶來困難。

　　如何在路網(wǎng)數(shù)據(jù)收集和融合的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)內(nèi)的統(tǒng)一監(jiān)控、相互聯(lián)動、資源共享，以及進(jìn)一步為社會提供綜合服務(wù)，充分發(fā)揮路網(wǎng)功能，就需要對高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，以規(guī)范高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)管理，對已建和在建項(xiàng)目提出合理建議，對待建項(xiàng)目做出指導(dǎo)。

　　三、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的基本模式

　　高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期實(shí)施、分級管理、逐步聯(lián)網(wǎng)、逐步完善”的指導(dǎo)思想進(jìn)行。

　　1、區(qū)域監(jiān)控中心/省監(jiān)控中心目標(biāo)

　　加強(qiáng)主管部門對路網(wǎng)運(yùn)營的監(jiān)控管理，提高對路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的宏觀決策能力;

　　統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決路網(wǎng)內(nèi)的交通事件和交通事務(wù);

　　各路段之間實(shí)現(xiàn)交通資源和交通信息共享互補(bǔ)，充分發(fā)揮路網(wǎng)營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效力;

　　開拓交通信息服務(wù)系統(tǒng)，為社會公眾、各路段管理機(jī)構(gòu)、交通主管部門等不同的需求主體提供及時(shí)有效良好的服務(wù)。

　　2、監(jiān)控中心基本功能

　　信息收集功能：收集路網(wǎng)信息，完善聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控模式，積累管理經(jīng)驗(yàn)，初步具備協(xié)調(diào)各路段的交通運(yùn)營的能力;

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能：負(fù)責(zé)制定需要上傳數(shù)據(jù)的類型、數(shù)據(jù)交換格式、數(shù)據(jù)通訊協(xié)議規(guī)范、監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一編碼等，完成數(shù)據(jù)的采集、分類、存儲，以及簡單的統(tǒng)計(jì)和分析功能;

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能：負(fù)責(zé)制定需要上傳數(shù)據(jù)的類型、數(shù)據(jù)交換格式、數(shù)據(jù)通訊協(xié)議規(guī)范、監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一編碼等，完成數(shù)據(jù)的采集、分類、存儲，以及簡單的統(tǒng)計(jì)和分析功能。

　　信息發(fā)布功能：根據(jù)路段(網(wǎng))交通、道路狀況及實(shí)際需要利用可變信息標(biāo)志發(fā)布路段(網(wǎng))運(yùn)營管理信息;

　　宏觀管理控制功能：分析片區(qū)/省域高速公路路網(wǎng)交通運(yùn)行規(guī)律，優(yōu)化路網(wǎng)內(nèi)交通機(jī)電設(shè)施的布設(shè);完善路網(wǎng)的宏觀管理與控制;決策重大交通事件下路網(wǎng)的交通組織調(diào)度方案。

　　協(xié)調(diào)管理高速公路與城市道路交通：獲取城市道路的運(yùn)行狀況信息，對由高速公路即將進(jìn)入市內(nèi)的車輛及時(shí)引導(dǎo)、疏散，避免城市局部區(qū)域的擁堵;為剛進(jìn)入高速公路的出行者提供高速公路的交通狀況信息;

　　數(shù)據(jù)融合處理平臺：對交通數(shù)據(jù)進(jìn)行二次汲取和挖掘，為實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)調(diào)度、及時(shí)分流、保證道路通暢、提高運(yùn)營效率等提供數(shù)據(jù)支持。

　　社會服務(wù)功能：構(gòu)建交通信息網(wǎng)絡(luò)平臺為出行者提供查詢服務(wù)。開展與公安、消防、醫(yī)療等部門的合作，提高緊急事件救援效率。建立與廣播、電話或公用網(wǎng)絡(luò)等數(shù)據(jù)通道，向社會公眾發(fā)布路網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)。

　　三、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行要求

　　1、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的進(jìn)本運(yùn)行條件

　　由省監(jiān)控中心負(fù)責(zé)監(jiān)控系統(tǒng)軟件的統(tǒng)一開發(fā)與購買，新建區(qū)域/路段監(jiān)控中心根據(jù)自身特點(diǎn)，統(tǒng)一使用省監(jiān)控中心確定的系統(tǒng)軟件;

　　gis平臺建議由省監(jiān)控中心設(shè)計(jì)開發(fā)維護(hù)，其他區(qū)域中心、各路段中心可以通過高速公路通信專網(wǎng)根據(jù)需要訪問或下載相關(guān)路網(wǎng)地理信息和服務(wù)內(nèi)容即可;

　　聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，包括視頻控制矩陣、網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼器等關(guān)鍵聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的選型應(yīng)盡量保持統(tǒng)一;

篇2：物業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行管理規(guī)定

　　(1) 保證系統(tǒng)不間斷電源的開啟。

　　(2) 系統(tǒng)的不間斷電源嚴(yán)禁使用監(jiān)視設(shè)備以外的負(fù)載。

　　(3) 樓層攝像頭的電源插座嚴(yán)禁使用其他負(fù)載。

　　(4) 未經(jīng)主管工程師的同意,嚴(yán)禁修改系統(tǒng)參數(shù)。

　　(5) 系統(tǒng)參數(shù)修改后應(yīng)記錄在當(dāng)值日志上并即時(shí)通知當(dāng)值值班員。

　　(6) 每天巡查系統(tǒng)運(yùn)行情況一次,發(fā)現(xiàn)異常立即處理并記錄在當(dāng)值日志上。

　　(7) 系統(tǒng)在關(guān)的參數(shù)修改和重大維修都應(yīng)記錄在保養(yǎng)表格上。

　　(8) 攝像頭和紅外報(bào)警器故障于3小時(shí)內(nèi)修復(fù),矩陳開關(guān)故障應(yīng)于8小時(shí)內(nèi)修復(fù),監(jiān)視器和線路故障應(yīng)于2個(gè)工作日內(nèi)修復(fù)。有關(guān)的維修情況記錄在當(dāng)值日志上。

篇3：轄區(qū)監(jiān)控室值班制度

　　1、監(jiān)控室值班員當(dāng)班時(shí)應(yīng)保持高度警惕及高度責(zé)任心,密切注意各部位情況,增強(qiáng)安全觀念,善于發(fā)現(xiàn)問題,認(rèn)真做好值班記錄。

　　2、交接班時(shí)應(yīng)將機(jī)器設(shè)備的使用狀況,有無可疑情況交接記錄清楚。

　　3、值班時(shí)對正常情況的記錄。重點(diǎn)記錄實(shí)際時(shí)間,主要有:

　　(1)各部位攝像監(jiān)視頭的開關(guān)時(shí)間;

　　(2)公司重大及主要活動的時(shí)間(如宴請、來訪、團(tuán)隊(duì)及行李抵離店等情況);

　　(3)對觀察到各部位、營業(yè)點(diǎn)的狀況記錄。

　　4、值班時(shí)對非正常情況的記錄。重點(diǎn)對時(shí)間、情況、人員的記錄主要有:

　　(1)在正常時(shí)間、范圍內(nèi)所觀察到的非正常情況、可疑人物應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)記錄,并視情與警衛(wèi)或有關(guān)部門聯(lián)系,采取必要措施::。

　　(2)在非正常時(shí)間、范圍內(nèi)(如夜間及無營業(yè)范圍等)所觀察到的情況應(yīng)作記錄,特別注意人員及所攜帶物品,并及時(shí)與警衛(wèi)聯(lián)系,采取必要措施。

　　(3)員工在各部位出現(xiàn)的違紀(jì)情況。

　　5、對各部位所發(fā)生的事故及其他緊急情況進(jìn)行記錄。

　　6、火災(zāi)、火警按"火災(zāi)報(bào)警操作程序"要求記錄。

　　7、對值班時(shí)接到的報(bào)警電話、可疑電話等應(yīng)進(jìn)行記錄。

　　8、協(xié)同本部門或其他部門所進(jìn)行的各項(xiàng)工作,應(yīng)記錄清楚。