樁基施工質(zhì)量、進度、安全目標

　　根據(jù)招標文件要求，我公司將工程質(zhì)量、進度、安全目標確定如下：

　　質(zhì)量目標：工程施工質(zhì)量和管理質(zhì)量目標達到(工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范)的合格標準。

　　進度目標：自甲方簽字確認的開工日期后60天內(nèi)完成投標范圍內(nèi)工作。(不包括不可抗力停待時間)。(具體以開工報告為準)。

　　安全文明施工目標：確保施工期內(nèi)安全零事故;爭創(chuàng)杭州安全、文明施工標化工地。

篇2：項目部樁基施工采取技術措施抗塌孔報告

　　項目部關于樁基施工采取技術措施抗塌孔的報告

　　尊敬的業(yè)主并監(jiān)理：

　　我方自9月初進入樁基工地以來，依據(jù)甲方提供的各種設計文件，嚴格按照國家有關的技術規(guī)范組織施工。為保證施工質(zhì)量，我方根據(jù)現(xiàn)場土層變化，及時采取了有關技術措施。現(xiàn)報告如下：

　　根據(jù)勘探資料和施工圖描述，現(xiàn)施工區(qū)域為粉質(zhì)粘土。鑒于表層可見結構空隙較大的煤矸石約1—2米厚，我方準備了高2米的護筒。實際施工中，煤矸石厚度約為6米，造成塌孔導致無法作業(yè)。為保證施工質(zhì)量，我方采取如下技術措施：

　　1. 加長護筒長度，加寬護筒直徑。已經(jīng)加工成型長6米，直徑1米的護筒2個。

　　2. 準備充分的水泥漿、膨潤土，加強泥漿護壁的質(zhì)量。

　　通過以上措施，我方有信心可以克服當前的塌孔現(xiàn)象，保證施工質(zhì)量。

　　建設集團***項目部

　　20**-10-11

篇3：樁基首件工程施工總結報告(2)

　　樁基首件工程施工總結報告(二)

　　施工單位：中交第二公路工程局有限公司 合同號：LQ1

　　監(jiān)理單位：牡丹江市公路工程監(jiān)理有限公司 編 號： 監(jiān)表52

　　致：駐地監(jiān)理工程師 zz（先生） ：

　　我部已完成K11+485.962小橋2-3#樁基（首件工程）的施工及施工總結，現(xiàn)將總結報告進行上報，望貴辦審核。

　　承包人： 日 期：

　　駐地監(jiān)理工程師意見：

　　簽 字： 日 期：

　　總監(jiān)辦意見：

　　簽 字： 日 期：

　　附注:本申報表適用于必須書面申報監(jiān)理工程師的施工方案、意見、申請等。

　　大慶至廣州高速公路深州至大名(冀魯界)段

　　施工合同段LQ1項目部

　　樁基首件工程施工總結報告

　　中交第二公路工程局有限公司

　　大廣高速公路衡大段施工合同段LQ1項目部

　　二O**年六月*日

　　樁基首件工程施工總結

　　一、工程概況

　　大廣高速公路衡大段LQ1標施工起點樁號為K1+678.749，終點樁號為K15+766，路線全長14.087公里。共設計了3座中橋、3座小橋、1座分離式立交橋、9道橋通、8座車行天橋。樁基總共324根。首件工程定在K11+485.962小橋的2-3#樁基，直徑1.1m，樁長43.0m。

　　二、資源配置

　　1、人員：樁基作業(yè)隊的人員配置如下：

　　施工總負責：z

　　現(xiàn)場負責人：z

　　技術員：z

　　質(zhì)檢工程師：z

　　現(xiàn)場專職安全員：z

　　施工班組長：z

　　工人：50人

　　2、材料：

　　⑴、水泥混凝土材料：采用水下澆筑C25混凝土，各種原材料已經(jīng)確定，配合比設計已經(jīng)完成，并得到監(jiān)理工程師的審批。水泥選用奎山牌PO.425普通硅酸鹽水泥，碎石采用滿城碎石廠生產(chǎn)的5~31.5mm碎石，砂選用正定產(chǎn)的中粗砂，水采用飲用水。

　　⑵、鋼筋：I、II級鋼筋選用首鋼生產(chǎn)的鋼材。

　　⑶、配合比采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的配比，水泥：砂：碎石：水： =375kg：749kg：993kg：225kg ，設計坍落度為180~220mm。開工前已對水泥、碎石、鋼筋等原材料的試驗已經(jīng)過試驗監(jiān)理工程師檢測且符合規(guī)范及設計要求。

　　3、施工設備配置

　　序號　設備名稱　規(guī)格型號　數(shù)量

　　1　挖掘機　BH220　1

　　2　砼罐車　ISY5290GJB　3

　　3　鉆機　FZ80　1

　　4　鋼筋加工設備　1套

　　5　砼拌合設備　JS1000

　　1　6　裝載機　ZL50C　2

　　7　吊車　ZY20、ZY25　各1

　　8　發(fā)電機　75KW　2

　　9　電焊機　4

　　三、施工準備

　　1、首件工程開工前由項目部組織對一線工作人員進行質(zhì)量、安全、文明施工作業(yè)技術交底，并分析可能出現(xiàn)的問題，針對問題，商議確定解決辦法。

　　2、首件工程所用的各種原材料經(jīng)檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢認可，配比經(jīng)過批復，并進行了試拌，控制坍落度在設計范圍之內(nèi)。

　　3、現(xiàn)場施工放樣得到監(jiān)理工程師的認可，埋設的護筒中心與設計的樁位中心位置偏差得到測量監(jiān)理工程師的認可，并以樁位中心為圓心、以大于樁身半徑的距離在四周設立十字護樁，做好標記并固定好。

　　4、整理施工便道，滿足施工過程中材料的運輸。保障現(xiàn)場的水電供應。

　　5、鋼筋籠的加工與運輸，在拌和場的鋼筋加工區(qū)進行制作，同時，制作檢孔器，并通過了監(jiān)理工程師的驗收，利用炮車，通過肅臨公路運輸?shù)浆F(xiàn)場。

　　6、聲測管的安裝，根據(jù)設計圖紙進行聲測管的安裝，在安裝之前，對聲測管的接頭進行水密性試驗。

　　7、對導管進行水密承壓試驗，并對其進行編號。

　　8、打撈設備的配置：打撈設備為直徑90cm的螺旋鉤，并在鉆錐后部焊接反向鋼筋，以利于對脫落鉆頭的打撈。

　　四、施工過程

　　1、在準備工作結束、鉆機就位并復測樁心位置后，于6月2日20：00開始進行開鉆。同時，現(xiàn)場進行鋼筋籠的保護層墊塊安裝及聲測管的綁扎。墊塊為直徑10cm、中間預留直徑1cm小孔的混凝土預制塊，綁扎時按間距2m一道、相鄰兩層之間錯位45°的對稱綁扎。聲測管按間距2m一道綁扎在箍筋上，三根聲測管呈正三角形布置。

　　2、在開鉆后一個小時內(nèi)，利用正循環(huán)原理進行泥漿制備，檢測泥漿指標:比重為1.16；粘度為18s，滿足使用要求，隨后按反循環(huán)進行鉆孔，在鉆進過程中，每鉆進3m（一根導管長度）進行泥漿比重檢測（數(shù)據(jù)附后），同時與設計圖紙核對地質(zhì)情況。

　　3、6月3日9：40成孔，測得實際鉆孔深度為43.99m、孔底沉淀厚度為17cm，用檢孔器（直徑1.1m，長度4.4m）檢查孔徑及傾斜度，傾斜度為0.5%(滿足不大于1%的設計要求)。

　　4、下鋼筋籠，吊放鋼筋籠入孔時對準鉆孔，保持垂直，慢放入孔，并嚴防孔口坍塌，使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。鋼筋籠接長時，先將第一節(jié)鋼筋籠利用穿杠固定，然后吊起第二節(jié)鋼筋籠，對準位置用單面搭接焊焊接，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，接頭間相互錯開的距離80cm。現(xiàn)場使用兩臺電焊機同時焊接。焊接時上下鋼筋籠的中心在同一垂直范圍內(nèi)，焊接長

度和焊縫的質(zhì)量現(xiàn)場經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收。最后在鋼筋籠最上層的架力筋四周焊定位鋼筋，確保在混凝土全過程不會移動。鋼筋籠吊裝好后再次進行泥漿沉淀檢測，測得此時沉淀厚度為37cm,組織進行二次清孔，使用比重為1.05的泥漿按正循環(huán)原理進行。

　　5、二次清孔后，測得沉淀厚度為10cm，泥漿比重為1.08。

　　6、安裝導管，根據(jù)導管編號，先下大號碼導管，共下導管15節(jié)（每節(jié)長3m,最后一節(jié)長1.5m），根據(jù)護筒頂標高計算導管底部距孔底高度，計算結果為0.33m，固定導管位置，使之不得上下移動。導管安裝結束后，再次對鋼筋籠平面位置進行檢測，方法是：對護樁、鋼筋籠的最上層箍筋進行交叉掛線，通過垂線復核兩個交叉點的相對距離，測試結果為0.6cm。

　　7、計算首灌混凝土的方量：首批灌注混凝土的數(shù)量必須滿足導管首次埋置深度（≥1.0m）和填充導管底部的需要：

　　V≥πD2/4×（H1+H2）+πd2/4× h1

　　=(π×1.12/4)×(0.4+1)+(π×0.32/4)×18.4

　　=2.6m3

　　V——灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）

　　D——樁孔直徑（m），取值1.1m

　　H1——樁孔底至導管底端間距，實際為0.33m，保守取值0.4m

　　H2——導管初次埋置深度（m），暫定為1m

　　d——導管內(nèi)徑（m），取值 0.3m

　　h1——樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度H2時，導管內(nèi)混凝土柱平衡導管外泥漿壓力所需的高度（m）,即h1=Hwγw/γc=18.4m

　　8、混凝土灌注：第一車混凝土（10m3）運至現(xiàn)場，進行坍落度檢測，結果數(shù)據(jù)為180mm，通過調(diào)整之后，第二車檢測結果為200mm。

　　在導管上方安裝容積為3m3的大漏斗，出料口先塞一個直徑略小于導管直徑的橡皮球，再蓋上一塊直徑大于導管直徑的鋼板（預先焊接一個環(huán)扣，并用鋼絲繩連接好）。先對漏斗進行卸料，在混凝土快要裝滿漏斗的時候，通過吊車提拉鋼絲繩進行首灌連續(xù)關注。

　　9、首灌澆筑結束后，進行導管埋深檢測，第一次檢測埋深為7.5m，沒有對導管進行拆除。

　　10、隨后進行混凝土的正常灌注，灌注記錄表附后。

　　11、從6月3日19：13開始，到21：30灌注結束，灌注樁頂標高比設計標高高120cm，

　　五、存在問題及改進措施

　　1、混凝土運輸罐車數(shù)量較少，需要增加，以保證灌注連續(xù)進行。

　　2、控制導管埋深不嚴，在今后的施工中需要加大檢測、計算力度，確保導管埋深在2~6m之間，防止出現(xiàn)導管無法拔出的現(xiàn)象。

　　六、結束語

　　1、混凝土拌和質(zhì)量較好，和易性滿足施工要求，人員、機械設備投入滿足需求，施工工藝可行。

　　2、鋼筋籠制作及安裝規(guī)范，鋼筋尺寸、保護層等在允許偏差范圍之內(nèi)。