高架橋施工方案
[1、工程概況
高架橋分為兩部分，連接主橋北端的高架橋為13跨跨徑30.65m預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制T梁，總長度398.45m,單幅橋?qū)?3~24.635m；連接主橋南端的高架橋為20跨×31m=620m預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制T梁，單幅橋?qū)?3m。
（一）上部結(jié)構(gòu)：
A、單幅橋面寬B=13米，跨徑31、31.05米，梁間距2.2m，單片邊梁吊裝重量63.0噸，單片中梁吊裝重量65.4噸，單幅橋面橫橋向由6片梁組成。
B、單幅橋面寬B=15米，跨徑30.65米，除人行道側(cè)邊梁與中梁間距為2米外，其余均為2.2m，單片邊梁吊裝重量62.1噸，單片中梁吊裝重量64.7噸，單幅橋面橫橋向由7片梁組成。
C、單幅橋面寬B=13~24.635米，跨徑30.65米，梁間距為1.86~2.2米，單片邊梁吊裝重量62.1噸，單片中梁吊裝重量64.7噸，單幅橋面橫橋向由6~11片梁組成。
后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制T梁高1.85米，橋面現(xiàn)澆層厚度為0.08~0.2米，每片預(yù)制T梁沿梁縱向布置有7片橫隔，采用7孔一聯(lián)。
(二)下部結(jié)構(gòu)
(1)墩柱、帽梁及橋臺：
A、單幅橋面寬B=13.000~13.411米，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁，采用普通鋼筋砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁寬1.6~1.4米，橋墩采用帶擴大頭的獨柱墩，墩身尺寸為4.4~2.4×1.2米。
B、單幅橋面寬B=14.304~15.376米，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁，采用預(yù)應(yīng)力砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁寬1.6~1.4米，橋墩采用帶擴大頭的獨柱墩，墩身尺寸為5~3×1.2米。
C、單幅橋面寬B=14.304~15.376米，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁，采用預(yù)應(yīng)力砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁寬1.6~1.4米，橋墩采用帶擴大頭的獨柱墩，墩身尺寸為5~3×1.2米。
D、高架橋及收費站的分界墩，上部結(jié)構(gòu)一側(cè)為后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁，另一側(cè)為普通砼鋼筋肋板梁 采用普通鋼筋砼雙懸臂門架式明帽梁，帽梁高1.85~3.05米，帽梁寬1.6~1.4米，橋墩采用帶擴大頭的雙柱式墩，承受東、西兩幅橋的上部結(jié)構(gòu)，墩身尺寸為4.4~2.4×1.2米，墩柱中心距15米。
在里程K9+885.500采用肋板式橋臺，臺前放錐坡，橋臺分東、西兩幅橋?qū)嵤瑬|幅橋橋面寬度為24.635米，西幅橋橋面寬度為23.882米，肋板間距4米，肋板厚度1米。
（2）樁基及承臺
由于本標段地質(zhì)復(fù)雜，本標段所有樁基均采用鉆（沖）孔灌注樁，樁徑有1.2米、1.5米兩種形式，一般地段樁嵌入弱~微風(fēng)化的細砂或砂礫巖3.5~1.0m，同時保證樁長不得少于8米，樁底下應(yīng)有5米完好基巖。
[2、樁基礎(chǔ)施工
場區(qū)工程地質(zhì)條件：
（1）地層巖性根據(jù)鉆探資料，場地的巖土按其成因分類主要有：人工填土層、耕作層（Q4ml）第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（Q4mc）、第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）、殘積層（Qel）及上第三系中新統(tǒng)（N1）基巖。
（2）地下水：如前所述，場地位于東江三角洲河網(wǎng)區(qū)，地勢開闊低平，是地下水和地表水的逕流排泄區(qū)，地下水豐富。據(jù)鉆探揭露，場地地下水主要為孔隙水，主要賦存和運移于沖積砂層中。場區(qū)沖積砂層發(fā)育，厚度大，透水性良好，與河流具水力聯(lián)系，含豐富的地下水。孔隙水除局部地段為潛水外，大部分地段為承壓水。此外，人工填土層含有限的上層滯水。場區(qū)地下水主要接受大氣降水和周邊河流及地表水的滲入補給。據(jù)鉆孔終孔后實測，場地地下水穩(wěn)定水位埋深一般為0.00~1.30米。
高架橋樁基礎(chǔ)直徑有1.2m、1.5m，其中1.2m樁有90根，1.5m樁有48根。高架橋樁基礎(chǔ)計劃在20**年8月開工，20**年11月完工。樁的數(shù)量很多，擬在主橋以北高架橋工區(qū)安排2臺GDJ-1500旋轉(zhuǎn)式鉆機，4臺JK10沖樁鉆機同時進行施工；在主橋以南高架橋工區(qū)安排3臺GDJ-1500旋轉(zhuǎn)式鉆機，5臺JK10沖樁鉆機同時進行施工。
高架橋樁基絕大部分位于陸地上，其施工方法可參照3.2.1.2：陸上樁基礎(chǔ)施工。A18#、A19#墩位于魚塘中，水深為0.6~0.8米，擬用中粗砂將橋梁投影范圍內(nèi)的魚塘填平，再按陸上樁基礎(chǔ)的方法施工。
[2、下部結(jié)構(gòu)施工
[2.1、承臺施工
高架橋承臺共78個，分為A、B、C三種形式，A型截面尺寸為2.5*2.5 m，高度2.0 m，單個系梁C30砼25m3；B型截面尺寸為5.2*2.2 m，高度1.8 m，單個承臺C30砼20.6m3；C型截面尺寸為6.3*2.5 m，高度2.0 m，單個承臺C30砼31.5m3；承臺施工在人工開挖基坑、鑿除樁頭，驗收合格后，澆注10cm砼墊層，模板采用木模，吊車吊罐一次性澆筑，承臺施工工藝參見"3.2.2.2：陸上承臺施工"。
高架橋承臺計劃在20**年9月開工，20**年11月完工。
[2.2、墩柱施工
高架橋橋墩柱共78個，設(shè)計標號為C30，分為A、B、C三種形式，A型截面尺寸為1.4m*1.2m，四周帶0.15 m*0.15m的倒角，柱高0.692~6.124 m，；B型為下小上大的喇叭型，下寬2.4米，上寬4.4米，四周及中心凹槽帶0.15 m*0.15m的倒角，柱高7.112~11.709 m；C型為下小上大的喇叭型，下寬3.0米，上寬5.0米，四周及中心凹槽帶0.15 m*0.15m的倒角，柱高5.861~12.155 m。模板單元節(jié)長2 m，另加工1節(jié)1.0 m作為調(diào)節(jié)模板，立柱施工采用CKC腳手架搭設(shè)操作平臺。詳見圖3.26：墩柱模板及支護施工示意圖：
圖3.26：墩柱模板及支護施工示意圖
1)、模板：墩柱的模板為保證墩柱外觀尺寸，線條圓滑順直，表面光潔美觀，考慮采用專門設(shè)計的大型鋼模板，模板分兩半制作，在現(xiàn)場拼裝，模板的長度每段為2~3m，以盡量減少拼接的縫隙，使墩柱混凝土更光滑亮麗；帽梁底模采用18mm厚度以上的光面木夾板，側(cè)模視情況用光面木夾板，也可用特制的鋼模板，側(cè)模用Ф16mm對拉螺栓固定拉結(jié)，確保不變形，外形結(jié)構(gòu)尺寸一致，做到表面整齊光潔。鋼模板采用汽車吊配合人工進行安裝，用螺絲連系緊密，四周用斜撐或風(fēng)纜固定。2＃立柱分段施工時，下段的模板必須保留一塊與上段的模板連接，接縫用薄膠皮密封防止?jié)沧⒒炷習(xí)r漏漿，澆注上段墩柱混凝土?xí)r必須在下墩柱頂上先鋪一層砂漿，以防止上、下段墩柱連接處出現(xiàn)砂線蜂窩。
2)、砼： 混凝土的澆注采用吊車吊罐的方式進行澆筑，混凝土從拌和站通過運輸車運到現(xiàn)場裝入吊罐，由吊車吊入模
內(nèi)，并通過串筒或?qū)Ч軐⒒炷了偷较虏浚韵露系臐沧ⅲ繉踊炷梁穸?0cm，在澆注墩柱底部混凝土?xí)r人工需下到柱內(nèi)進行振搗以保證混凝土的密實；3)、墩柱施工控制：
A、模板拼裝注意拼封嚴密、不漏漿，保證垂直度，模板測量定位后采用鋼絲繩斜拉固定。
B、混凝土入模必須懸掛串筒，分層下料，保證離混凝土面不超過1.5米。
C、立柱施工必須二次振搗。
高架橋墩柱計劃在20**年9月開工，20**年12月完工。
[2.3、帽梁施工
高架橋橋帽梁共66個，分為A、B、C三種形式，A型為普通鋼筋砼帽梁，截面為1.6*1.2 m的長方形和上底1.6米下底1.2米的矩形疊加而成；B型也為普通鋼筋砼帽梁，截面尺寸為與A型一樣；C型為預(yù)應(yīng)力帽梁，截面尺寸與A、B型一樣。
1、普通鋼筋砼帽梁的施工
1）、帽梁支架、模板
高架橋A、B型蓋梁為鋼筋砼結(jié)構(gòu)。由于陸上地基條件較好，擬在地面上搭設(shè)CKC滿堂支架；河灘地基較差部分蓋梁施工則在墩柱上預(yù)孔洞，在孔洞中安裝型鋼，再在型鋼上架設(shè)貝雷縱梁形成承重支架。頂層支架上安裝50cm高頂托用來調(diào)節(jié)底模標高，再在頂托上鋪設(shè)〔10槽鋼縱橫梁形成工作面，進行蓋梁施工；支架搭設(shè)前先對原地面整平壓實。
蓋梁底模采用18mm厚鍍膜光面木夾板制作，放在〔10槽鋼上；側(cè)模及端模以18mm厚光面木夾板作面板，以10×10cm方木（內(nèi)楞）和〔10槽鋼（外楞）連成一個整體，橫向用Ф16拉桿對拉固定，并加設(shè)斜撐，以保證蓋梁尺寸的準確和側(cè)模的穩(wěn)定性。
支架、模板見圖3.26：陸上蓋梁施工支架、模板示意圖。
圖3.27：陸上蓋梁施工支架、模板示意圖
2）、鋼筋制安
蓋梁底模安裝完成后綁扎鋼筋，鋼筋在加工場加工成單片骨架，現(xiàn)場吊裝骨架和綁扎箍筋，吊裝鋼筋骨架時采用鐵扁擔(dān)起吊，以確保吊運時骨架不變形。鋼筋綁扎驗收合格后再安裝側(cè)模。
3）、砼澆筑
蓋梁砼使用C40砼，一次澆筑完成。砼由攪拌車運輸?shù)綕仓F(xiàn)場，砼泵或砼布料車送漿入模，插入式振搗棒振搗密實。砼澆筑完成后，及時覆蓋麻袋保濕養(yǎng)護不少于７天。
砼強度達到要求后方可拆除模板和支架。
（2）預(yù)應(yīng)力帽梁的施工
高架橋C型帽梁為部分預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Фj15.24㎜高強度低松弛鋼絞線，標準強度Ry=1860MPa，采用OVM系列成套錨具。由于墩柱較矮，擬在地面上搭設(shè)CKC滿堂支架，頂層支架上安裝50cm高頂托用來調(diào)節(jié)底模標高，再在頂托上鋪設(shè)〔10槽鋼縱橫梁形成工作面，進行蓋梁施工。支架搭設(shè)前先對原地面整平壓實。
蓋梁底模采用18mm厚光面木夾板制作，放在〔10槽鋼上；側(cè)模及端模以18mm厚光面木夾板作面板，以10×10cm方木（內(nèi)楞）和〔10槽鋼（外楞）連成一個整體，橫向用Ф16拉桿對拉固定，并加設(shè)斜撐，以保證蓋梁尺寸的準確和側(cè)模的穩(wěn)定性。
蓋梁底模安裝完成后綁扎鋼筋，鋼筋在加工場初加工，綁扎同時安裝Ф120mm預(yù)應(yīng)力波紋管道，波紋管每1m用一個"U"型鋼筋定位架固定在鋼筋骨架上，且必須保持平順，錨固平面與鋼束中心線嚴格垂直。波紋管采用Ф125mm波紋管做接頭，兩端用膠帶封口，保證不漏漿。鋼筋綁扎驗收合格后再安裝側(cè)模。
蓋梁砼采用C50一次澆注完成。砼由拌和站拌制，砼攪拌車運輸?shù)綕仓F(xiàn)場，砼泵送漿入模，插入式振搗棒振搗密實。砼澆注完成后，及時覆蓋麻袋保濕養(yǎng)護不少于７天。
待砼強度達到95%以上且滿足不少于7天齡期要求方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。預(yù)應(yīng)力施工按以下順序進行：在支架上澆注帽梁，對稱張拉2N3、2N4束-→對稱架設(shè)T梁及澆筑現(xiàn)澆層-→對稱張拉2N1、2N2束-→防撞墻及橋面鋪裝，每次張拉完成后，用真空壓漿工藝作孔道壓漿，最后用40號砼封錨。每根鋼絞線的張拉力195.3KN，張拉采用雙控（張拉力、伸長量），實測的引伸；量不應(yīng)超過設(shè)計計算的±6%。
高架橋帽梁計劃在20**年9月開工，20**年12月底完工。
[2.4、支座施工
1、支座墊石澆筑
在蓋梁砼澆筑完成后，測量放樣定出墊石軸線，結(jié)合面鑿毛清理干凈，綁扎墊石鋼筋網(wǎng)，安裝模板，再測量放出墊石頂標高，然后澆筑砼。注意預(yù)留支座地腳螺栓孔位置是否準確（分隔墩處），同時須保證墊石頂面平整以不影響支座的安裝。支座墊石達到強度后即可安放支座預(yù)埋鋼板。
2、支座安裝
高架橋的支座為GJZ 250×400×57mm板式橡膠支座。支座安裝步驟如下：
（1）、支座到貨后立即核對型號、規(guī)格、尺寸是否符合要求；核實各配件數(shù)量、質(zhì)量是否準確；檢查支座有否發(fā)生損壞；若不符要求則應(yīng)退換或補齊。
（2）、測量放樣，定出支座縱、橫軸線和支座底板邊線。
（3）、吊放支座準確就位。
[3、上部結(jié)構(gòu)施工
本標段預(yù)制安裝T梁數(shù)量較多，共有454片，其中仙村大橋主橋以北端高架橋有13跨214片；主橋南端高架橋有20跨240片。
[3.1、T梁預(yù)制
高架橋預(yù)制吊裝T梁33跨454片，總共需混凝土約11208m3。預(yù)制工作跟墩柱施工同時進行，盡量加快進度，計劃預(yù)制工期9個月。
1、預(yù)制場布置：計劃設(shè)兩個預(yù)制場，分別布設(shè)在K10＋050～K10＋250和K10+550~K10+750地段西側(cè)，每個預(yù)制場內(nèi)底模布置底模12條，其中7條中梁，5條邊梁。（詳見圖2.2：施工總平面布置圖）。
2、T梁預(yù)制施工工藝流程
預(yù)應(yīng)力砼T梁采用后張法施工工藝進行預(yù)制，施工工藝流程圖見圖2.28：預(yù)應(yīng)力砼T梁施工工藝流程圖
3、具體施工方法
1）地基處理
先用推土機將場地表面雜草鏟除并整平，再用30t振動壓路機進行碾壓密實，直至不見明顯輪印為止。場地壓密實后，先鋪筑15cm厚的碎石砂墊層，然后澆筑20cm厚的C20砼。
2）底模鋪設(shè)
場地地基處理完畢后，在設(shè)計位置澆筑鋼筋砼條形矮墩（高20cm），然后在矮墩上布設(shè)δ=10mm厚鋼板作為底模，底模與鋼筋砼矮墩預(yù)埋件焊接固定。鋪設(shè)時注意保證底模的平整度和底模邊線的順直平滑。詳見圖3.29 ：T梁模板安裝示意圖。
3）鋼筋及預(yù)應(yīng)力波紋管制安
鋼筋和波紋管在加工廠按設(shè)計和施工規(guī)范要求加工，運至底模上進行綁扎成型，同時安裝波紋管，鋼筋的接頭位置必須按圖紙及規(guī)范要求錯開，預(yù)應(yīng)力波紋管的埋設(shè)位置必須準
確、管道線形順適，并按設(shè)計要求設(shè)置定位筋，綁扎牢固，確保波紋管在同砼澆筑過程中不變形、走位。圖3.29：T梁模板安裝示意圖
4）安裝側(cè)模
側(cè)模采用定型鋼模，鋼模面板δ=5mm鋼板，縱橫肋采用∠5角鋼，桁架采用∠5角鋼及〔10槽鋼焊接。
側(cè)模加工成2m長一塊，接頭做成企口型，安裝時通過螺栓連接成整體，頂部和底部用對拉桿固定；側(cè)模與底模之間的接縫墊塞薄海棉，確保模板拼縫嚴密、不漏漿。兩側(cè)模外側(cè)安裝澆筑一層活動式、高變頻附著式振動器。側(cè)模的安裝在龍門吊或8t吊車的配合下進行。
5）砼澆筑
砼由砼輸送泵送至澆筑點進行澆筑，分四層進行：第一層至馬蹄形上部倒角處；第二、三層澆筑腹板部分；第四層澆筑面板。澆筑采用附著式振動器與插入式振搗棒同時振實，混凝土澆筑時應(yīng)注意：
a、振搗時應(yīng)注意插入式振搗棒的插入位置，不能把波紋管振偏或易位或破壞。
b、砼振筑過程中，應(yīng)專人隨時檢查模板及拉桿有無松動現(xiàn)象。
c、砼振筑過程中，附著式振動器應(yīng)間斷開動。
d、砼的振搗應(yīng)均勻密實，避免發(fā)生漏振或過振現(xiàn)象。
6）拆模及穿鋼束
砼澆筑完成并達到一定強度后，在龍門吊或汽車吊的配合下拆除T梁兩側(cè)模，清理干凈，擺放整齊，等候使用。
拆模后，即可進行預(yù)應(yīng)力穿束，由于預(yù)應(yīng)力束較短，鋼束按設(shè)計圖紙要求加工后，人工便可穿束并安裝錨具。
7）預(yù)應(yīng)力張拉
當梁體混凝土設(shè)計強度的90%以上時，進行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉采取兩端張拉，以張拉力和伸長量控制，張拉的順序為從底層至上層對稱進行，張拉時，嚴格按照設(shè)計要求和預(yù)應(yīng)力施工規(guī)范的規(guī)定進行，并認真、及時做好張拉過程的有關(guān)記錄。
8）預(yù)應(yīng)力管道壓漿、封錨
張拉結(jié)束后應(yīng)盡快進行壓漿，以減少預(yù)應(yīng)力損失并保證安全。壓漿前應(yīng)用高壓水清洗管道。壓漿所用的水泥漿和壓力應(yīng)滿足設(shè)計及施工規(guī)范的要求，并且在排氣管冒漿后穩(wěn)壓5～10分鐘，確保管道壓漿飽和、密實。
管道壓漿完畢，及時澆筑封錨砼，注意采取鑿毛等措施使新舊砼面結(jié)合良好。
9）移梁和出運
T梁在轉(zhuǎn)堆前須進行編號，以控制梁的出運順序及方向。T梁壓漿、封錨后，用場內(nèi)的兩臺龍門吊將梁移至T梁存放區(qū)內(nèi)。出運安裝時，在龍門吊的配合下用運梁小車運至現(xiàn)場安裝。
（3）預(yù)應(yīng)力施工安全措施及注意事項
1）張拉作業(yè)區(qū)設(shè)置危險警示標志，在進行張拉施工作業(yè)時禁止無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)。
2）張拉設(shè)備（千斤頂、油泵與油表）應(yīng)配套標定檢驗，檢驗合格后才能投入使用，并按規(guī)定周期進行重新標定。
3）開動油泵，應(yīng)注意使壓力表指針長降平穩(wěn)，均勻一致。若出現(xiàn)如油表震動劇烈、漏油、電機聲異常、發(fā)生斷絲或滑絲等異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停機進行檢查，查明原因采取措施后再進行作業(yè)。
4）拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救耍鳂I(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)。
5）行張拉作業(yè)時，張拉平臺與千斤頂支架要搭設(shè)牢固，平臺四周加設(shè)護欄。
6）孔道壓漿時，必須戴防護眼鏡、穿雨鞋、戴手套,以防灰漿噴出傷人。
7）嚴格按規(guī)定壓力進行壓漿。作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面關(guān)閉孔道壓漿閥門。
[3.2、T梁安裝
高架橋T梁的安裝采用80t雙導(dǎo)梁架橋機，配以龍門吊和運梁平車進行，仙村涌東、西岸各設(shè)一臺。T梁架設(shè)順序為：東岸（十字窖島）高架橋由A37#軸向A17#軸進行；東岸高架橋由A1#軸向A14#軸進行。T梁安裝施工順序見-圖3.30：T梁安裝施工工藝流程圖。
3.30：T梁安裝施工工藝流程圖
根據(jù)設(shè)計圖紙在橋孔拼裝龍門吊、雙導(dǎo)梁架橋機。在橋孔搭設(shè)導(dǎo)梁臨時支墩，在墩臺兩側(cè)搭設(shè)跨墩龍門支架。用卷揚機滾筒拖拉導(dǎo)梁就位，并用使吊車龍門架就位。將預(yù)制場內(nèi)的T梁用龍門架起吊，裝上運梁小車，卷揚機拖梁至起梁橋孔位置，通過橋上龍門吊將梁置于橋上運梁小車上（詳見圖3.31：橋上龍門吊起吊T梁示意圖），將梁沿軌道運到安裝跨的后方，然后，架橋機上的平車起吊待安裝梁前移到安裝跨，橫向移動架橋全寬架梁。如此重復(fù)安裝完一跨后施工，中、后支墩行走輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)向90度，前移導(dǎo)梁至下一安裝跨。導(dǎo)梁前移時，將上橫梁等移至后端，并加平衡壓重，緩慢前行，以確保安全。加長鋪設(shè)運梁小車軌道，進行下一跨的安裝工作，直至全部安裝完成。架橋機施工詳見圖3.32：架橋機架設(shè)T梁示意圖。
為確保T梁安裝施工的質(zhì)量，安裝施工時，注意梁中線的準確性及腹板的垂直，同時注意伸縮縫和梁橫隔板間對齊，符合圖紙及規(guī)范范的要求。并應(yīng)采取以下技術(shù)措施：
1、T梁的堆放
構(gòu)件達到規(guī)定強度時，用龍門吊機移運至堆放場，在吊點位置下承墊橫枕木，放置穩(wěn)固。并做到：
a、堆放構(gòu)件的場應(yīng)平整壓實，不沉陷、不積水。
b、構(gòu)件應(yīng)按吊裝次序、方向水平分層堆放，標志向外，平放。
2、T梁的起吊及出運
a、起吊T梁可用吊鉤鉤住吊環(huán)用鋼絲繩起吊，起吊時注意不得損傷砼。
b、T梁吊裝前，應(yīng)檢查砼質(zhì)量及截面尺寸，如有缺陷要及時修補，以免安裝時發(fā)生困難。
c、T梁運輸用運梁小車，運至橋梁旁邊用龍門吊吊上橋面，接著再用運梁小車運至待安裝處，運輸時構(gòu)件要平衡放正，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大的負彎距的措施，以免斷裂。
d、構(gòu)件吊裝前，在每片梁板二端要標出豎向中心線，并在墩臺面上放出梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁端位置橫線以及每片梁的具體位置。
2、吊點設(shè)置：
由于T梁重達60多噸，安裝時采用在梁端兩側(cè)設(shè)4個吊點，吊點埋設(shè)根據(jù)T梁重心計算，每吊點各預(yù)埋8*Φ25鋼筋作為吊環(huán)錨固筋，錨固長度1米，吊耳采用6cmA3鋼板加工并與錨固筋進行雙面焊接，焊接長度15cm ，吊耳鋼板上開設(shè)10 cm銷孔與起重設(shè)備滑車組進行連接。吊點在T梁砼澆筑前進行埋設(shè)，T梁吊點布置示意圖如圖3.33：T梁吊點示意圖
3、最外邊梁的安裝
橋側(cè)最外邊梁安裝由于位于架橋機導(dǎo)梁下，無法一次性安裝就位，且受梁間距影響，施工時須先將最外邊梁安放，然后進行滑梁、橫移安裝就位后，才進行中梁一次性安裝。滑梁裝置采用[32槽鋼坐為導(dǎo)滑槽，開設(shè)槽口，上面安放28cm寬鋼滑梁板， 橫移安裝時利用2臺YCD240Q千斤頂進行頂推設(shè)于[32槽鋼槽口上鋼擋板及箱梁橫移，完成一個千斤頂頂升回程后，重新卡放后擋板，進行下一回程頂升直至就位。然后利用4臺YCW100千斤頂頂升邊梁，抽除滑梁裝置，安放支座，落梁就位（或利用架橋機導(dǎo)梁空間
進行提升，抽除滑梁裝置），進行其他梁安裝。最外邊梁安裝見-圖3.34：最外邊梁安裝示意圖。[3.2、T梁的連續(xù)化施工
T梁的連續(xù)化施工包括T梁橫隔板、T梁面現(xiàn)澆層施工、及T梁縱向連續(xù)施工。根據(jù)設(shè)計要求，T梁翼板之間的濕接縫、現(xiàn)澆層及T兩梁縱向連接施工應(yīng)同時進行，故先施工T梁橫隔板連接。
1、T梁橫隔板續(xù)續(xù)施工
（1）鋼筋焊接：鋼筋聯(lián)結(jié)采用同型號鋼筋進行雙面搭接，注意確保焊接長度及施工質(zhì)量。
（2）模板安裝：模板采用木夾板，通過8#鉛絲反吊和對拉固定。
（3）砼澆筑：首先要對結(jié)合面沖洗干凈，澆筑采用砼運輸車運至橋頭后，改用小型翻斗車運輸、人工澆筑。注意砼振搗均勻、密實。
2、T梁翼板之間的濕接縫、現(xiàn)澆層及T兩梁縱向連接施工
橋面現(xiàn)澆層厚度為8cm（T梁面處）和20cm（濕接縫處），采用C40混凝土，全橋橋面現(xiàn)澆層共3634.5m3，其施工工藝如下：
（1）、清理橋面：先人工徹底清除主梁頂面的施工垃圾，鑿除松動混凝土、浮漿及各種油漬，然后采用高壓水沖洗主梁頂面，待安裝完鋼筋網(wǎng)后，再次用高壓水清洗干凈主梁頂面方可澆注混凝土。
（2）、模板安裝：濕接縫模板采用木夾板，采用吊模施工，通過8#鉛絲反吊固定。
（3）、測量放樣：首先對整個主梁頂面的實際標高進行全面的復(fù)測，以便采取措施，保證面現(xiàn)澆層厚度比較均勻一致，不小于設(shè)計厚度。測量定出模板安裝高度。
（4）、綁扎鋼筋網(wǎng)：鋼筋下料后運到現(xiàn)場綁扎，為克服人工綁扎鋼筋網(wǎng)的質(zhì)量通病，鋼筋網(wǎng)采用短鋼筋12支撐定位法，定位筋間距不大于50cm，一端與鋼筋網(wǎng)點焊固定，另一端豎立支撐于主梁頂面。另外澆注混凝土?xí)r架設(shè)混凝土運輸機具的通道，避免機具碾壓鋼筋網(wǎng)發(fā)生變形、變位，使鋼筋網(wǎng)位置始終保持在距橋面35mm處，并使其在施工縫的地方要連續(xù)通過。
（5）、澆注混凝土：混凝土采用Ｃ40混凝土，由拌和站拌制，攪拌車運輸?shù)浆F(xiàn)場澆筑，混凝土坍落度控制在14～16cm。澆注混凝土前，對主梁頂面淋水，在梁頂潮濕時澆混凝土：一是利于主梁于鋪裝混凝土緊密結(jié)合，二是對主梁降溫，降低混凝土水化熱減少混凝土收縮。尤其夏天，除對砂石淋水降溫外，避開酷暑時間而選擇在傍晚時候開始澆注混凝土，同時搭設(shè)好防雨遮蔭棚。混凝土采用50插入式振動棒與平板振動器交叉振搗密實。
（4）當現(xiàn)澆的各處砼達到設(shè)計強度后，方行拆除濕接縫模板，每聯(lián)模板拆除控制時間盡量相同。
（5）當一聯(lián)橋濕接縫模板拆除后，本聯(lián)即可完成T梁連續(xù)化施工
篇2：高架橋下綠化調(diào)查思考
摘要:近幾年,高架橋(立交橋)建設(shè)相當迅速,路段的綠化,合理的養(yǎng)護管理能給城市景觀帶來新的氣息。本文對寧波市幾座比較集中的高架橋下的綠化進行了現(xiàn)場調(diào)查。根據(jù)調(diào)查結(jié)果,從高架橋下綠化品種的選擇、生長條件以及養(yǎng)護管理等方面進行了綜合分析并提出了相應(yīng)的建議與對策。
關(guān)鍵詞:高架橋 綠化品種 生長現(xiàn)狀
養(yǎng)護和管理近幾年,隨著人們對創(chuàng)造生態(tài)城市的重視,寧波的城市綠化也有了很大的進步。作為一個經(jīng)濟發(fā)達的港口城市,城市交通道路也日益發(fā)達,可是讓人遺憾的是寧波市高架橋下綠化現(xiàn)狀卻不樂觀。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)寧波市高架橋下綠化品種單一,污染嚴重而且養(yǎng)護管理滯后,植物死亡現(xiàn)象非常嚴重。對此我們應(yīng)該重視植物品種的選擇,例如要選擇一些抗力性好,生命力強,耐干旱等一些植物。要重視種植土與水土的保護,要選擇專業(yè)的養(yǎng)護隊伍進行及時的護理。
1、調(diào)查分析方法
1.1 調(diào)查方法:通過實地調(diào)查、走訪、詢問,并通過上網(wǎng)調(diào)查和翻閱書籍進行綜合調(diào)查與分析
1.2 調(diào)查對象:寧波市集中的幾座高架橋(上塘高架、三市高架、聯(lián)豐高架)下的綠化
1.3 調(diào)查時間:20**.3~20**.4
1.4 調(diào)查范圍:寧波市立交橋(高架橋)
1.5 調(diào)查工具:步行和公交車
2、調(diào)查內(nèi)容
目前,寧波市有大大小小的路段上百條,高架橋也好多座。我對集中幾座高架橋的綠化進行了詳細的調(diào)查,結(jié)合上網(wǎng)調(diào)查、翻閱資料等途徑,總結(jié)如下:
2.1 綠化品種的調(diào)查
2.1.1 品種
在高架橋下,由于陽光不足,水分稀少,且種植喬木會遮擋住駕駛員的視線,因此種植一些低矮的灌木更為合適。發(fā)現(xiàn)其中種植的植物有:八角金盤、常春藤、海桐、瓜子黃楊、沿階草、灑金東瀛珊瑚、十大功勞、杜鵑、大吳風(fēng)草等。
2.2 綠化植物生長現(xiàn)狀
據(jù)調(diào)查顯示,調(diào)查的高架橋下綠化現(xiàn)狀并不樂觀,植物污染十分嚴重,植物在吸收空氣中有害氣體的同時,自身的生長發(fā)育也會受到影響。
調(diào)查發(fā)現(xiàn):
2.2.1 據(jù)測定,雙立拄高架光照多在1200~2000Lu*,平均光照1652Lu*,光照率4.6%.因有的高架平均光照為502Lu*,有的300Lu*不到,在這種光照條件下,有相當一部分陰生植物難以正常生長。
2.2.2 高架下植物比較顯示,一般在較高高架橋下植物比較低高架橋下植物受污染程度輕。比如上塘高架,由于高度高,受陽光照射較多,有害氣體又易擴散,因此其下的植物依然嫩綠挺拔,不然就比較灰暗。常春藤的葉片上吸附的灰塵又黑又厚,用水也難以沖去。
2.2.3 高架下光照條件不足,汽車廢氣、粉塵污染嚴重,土壤質(zhì)地差,沒有雨水和地下水,大部分植物葉片上有傷斑,還出現(xiàn)了脫落、失綠的現(xiàn)象。生長于高架下的灑金東瀛珊瑚葉片下垂,失去了光澤,顏色黯淡。常春藤的葉子有明顯色差,有些顯紫黑色,有些為紅褐色,有些顯枯死狀,顯然是受到了空氣中不同污染物的傷害。
2.2.4 一般高架下植物要比非高架下的植物污染嚴重。非高架下生長的植物不僅比高架下植物高大,且葉片挺拔。一株八角金盤生長于非高架下高度約為120CM,而高架下的僅為95CM.在高架下的植物由于不能直接受到陽光、雨露的滋潤,又長期處于壓抑的高架下,直接受廢氣的侵害,因此有枯死、萎焉的現(xiàn)象。
2.2.5 高架下,車輛繁多,司機停車時又不關(guān)閉發(fā)動機,因此植物受侵害特別嚴重。據(jù)我觀察,并未發(fā)現(xiàn)如園林處負責(zé)人所說的紅綠燈口植物比非紅綠燈口植物污染嚴重的現(xiàn)象。究其原因,或許在于高架下經(jīng)常發(fā)生堵車車輛排長隊現(xiàn)象,因此各段植物都受影響。
2.3 養(yǎng)護和管理跟不上節(jié)奏
立交橋綠化的養(yǎng)護管理難度非常大,技術(shù)要求也非常高,調(diào)查發(fā)現(xiàn)大部分高架橋的綠化養(yǎng)護跟不上節(jié)奏,出現(xiàn)綠地地被大量枯死,雜草叢生,植物竄枝長,苗木缺株嚴重,黃土裸露面積大等問題。
3、高架橋下綠化難點分析
通過調(diào)查,總結(jié)了幾點問題,并進行了分析:
高架橋進行綠化的主要目的是為了美化城市環(huán)境、改善人們的生活環(huán)境,同時也可以減輕司機開車所引起的視覺疲勞。但是目前高架橋的綠化存在幾點難點。
3.1 植物的選擇
高架橋綠化對植物的要求很高,要選擇一些抗
3.1.1 最適宜種植品種
3.1.1.1 八角金盤:平均高度約為95厘米,一株八角金盤約有葉子98片,可吸附灰塵5.80平方米,相當于每50株八角金盤就可吸附約290平方米的灰塵。可見,八角金盤可大面積吸收灰塵,且對二氧化硫等有害氣體抗性很強,是十分適合種于重污染區(qū)的植物。
3.1.1.2 灑金東瀛珊瑚:平均高度約為70厘米,平均一株灑金東瀛珊瑚約有葉子70片,可吸收灰塵0.50平方米,也是較適宜種植的植物。
3.1.1.3 五葉地錦:具有良好的光照適應(yīng)性,從陽性到陰性多種光照條件下均可生長,在500Lu*,具有良好的耐陰能力。另外,五葉地錦抗逆性和速生性也非常好,如養(yǎng)護管理較好,年最大生長量可以達到6-7米。
3.2 種植土與水土的保護
由于綠化在橋上或者橋底的綠地,對土的要求也很高,綠化土要有足夠的養(yǎng)分和水分,才能滿足植物和草的生長,因此,對土壤及水的要求要非常嚴格。
3.3 高架橋建設(shè)與綠化應(yīng)同步進行
高架橋的綠化往往花費很大的功夫,雖然綠化能讓人們賞心悅目,但花費的工程和人工都是巨大的,建設(shè)和護理的費用也非常大。高架橋建設(shè)與綠化沒有同步進行,造成了很大的浪費。因此高架橋建設(shè)應(yīng)與綠化建設(shè)同時進行,在高架橋的設(shè)計和建設(shè)階段,就要同步加入綠化的設(shè)計和技術(shù)。在設(shè)計時,要把綠化用地、市政管線、澆灌等綠化所需的元素加入進去,這樣,節(jié)約了造價,效果也很好。而目前的高架橋綠化往往是在橋建好以后才進行,一方面沒有留下足夠的綠化用地,另一方面,市政管線不到位。由于沒有綠地,只好使用掛籃和種植攀沿植物,由于沒有市政管線的鋪設(shè),在澆灌方面也遇到很大困難,往往只能用人工澆灌技術(shù),很耗費人力和物力[1].
3.4 高架橋綠化的養(yǎng)護管理難度非常大,技術(shù)要求也非常高
養(yǎng)護隊伍的選擇和制定都有專門的要求。要選用專業(yè)的人員進行護理,采用先進的噴灌技術(shù)、加強施肥等措施,才能將高架橋的綠化好好的發(fā)展起來。因此,高架橋的養(yǎng)護選擇也非常關(guān)鍵。
在專業(yè)人員進行綠化和養(yǎng)護的同時,還應(yīng)該提高市民的覺悟。目前一些市民對高架橋的綠化認識不足,不愛護花木,隨意采摘。因此,要加強對市民的教育,特別是有人行功能的高架橋,更應(yīng)該得到市民的支持。
4、思考及建議
根據(jù)此次寧波市高架橋(立交橋)下綠化情況的調(diào)查,進行了綜合分析,并結(jié)合自己的觀點總結(jié)了以下幾點建議:
4.1 高架橋綠化是環(huán)境綠化的重要組成部分,綠化時要了解車流、人流的情況,有害物質(zhì)的污染,地上、地下設(shè)施的位置、高度、深度等。綠化應(yīng)滿足庇蔭、防塵、降低噪音、交通安全及美觀要求。
4.2 高架下適宜也種植常綠灌木。品種應(yīng)向多樣化發(fā)展。利用這些植物本身優(yōu)美的造型,給城市環(huán)境營造美的意境,還有利于空氣的凈化。例如,八角金盤、灑金東瀛珊瑚、常春藤、鵝掌柴等。
4.3 高架橋的綠地要服從交通功能,保證司機有足夠的安全視距,出入口有作為指示性的種植,以指引行車方向,使司機有安全感。不易種植遮擋視線的樹木,不允許種植過高的綠籬和大量喬木,以草坪為主,點綴常綠樹和花灌木,適當種植宿根花卉。
4.4 植物種植應(yīng)因地制宜,采取多種配制形式,注重按植物群落結(jié)構(gòu)進行科學(xué)配置,擴大綠地的復(fù)層結(jié)構(gòu)比例。
4.5 由于高架下植物無法受到雨水沖淋,污泥粉塵很容易黏附在葉片上,又黑又厚,既污染了外觀,又對其自身生長不利。因此護綠工應(yīng)對其進行定期護理,將葉片上的污泥沖落,使其重新吸附灰塵,吸收有害氣體。同時,也可發(fā)動附近中小學(xué)生組成志愿者護綠隊,定期護理。
5、總結(jié)
植物給城市帶來了生命的力量,擴大了綠化空間,更大程度發(fā)揮綠化的作用是加快現(xiàn)代城市建設(shè)的重要措施。高架橋下的綠化應(yīng)引起我們高度的重視,讓我們共同努力,不論在植物品種的選擇、種植土保護及其養(yǎng)護管理等方面都應(yīng)從實際出發(fā),綜合考慮。保護生態(tài)環(huán)境,使寧波這個港口城市更潔凈,讓所有的高架橋都綠起來,形成一道獨特的風(fēng)景線。
參考文獻:
[1] 徐曉昌,左麗萍,王百川。發(fā)展垂直綠化[N].寧波日報,20**.11.
[2] 魯滌非。花卉學(xué)[M].北京:中國農(nóng)業(yè)出版社,2000.9.
[3] 蔡文青,趙玉惠。交通干道植物污染情況調(diào)查[J].南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報,1999.4.
[4] 談健。立交橋、高架橋綠化誰家最靚?[N].廣州日報,20**.10.4.
[6] 楊 闖。植物造景的應(yīng)用[M].武漢:武漢大學(xué)出版社,20**.
篇3：高架橋施工方案
高架橋施工方案
[1、工程概況
高架橋分為兩部分，連接主橋北端的高架橋為13跨跨徑30.65m預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制T梁，總長度398.45m,單幅橋?qū)?3~24.635m；連接主橋南端的高架橋為20跨×31m=620m預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制T梁，單幅橋?qū)?3m。
（一）上部結(jié)構(gòu)：
A、單幅橋面寬B=13米，跨徑31、31.05米，梁間距2.2m，單片邊梁吊裝重量63.0噸，單片中梁吊裝重量65.4噸，單幅橋面橫橋向由6片梁組成。
B、單幅橋面寬B=15米，跨徑30.65米，除人行道側(cè)邊梁與中梁間距為2米外，其余均為2.2m，單片邊梁吊裝重量62.1噸，單片中梁吊裝重量64.7噸，單幅橋面橫橋向由7片梁組成。
C、單幅橋面寬B=13~24.635米，跨徑30.65米，梁間距為1.86~2.2米，單片邊梁吊裝重量62.1噸，單片中梁吊裝重量64.7噸，單幅橋面橫橋向由6~11片梁組成。
后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制T梁高1.85米，橋面現(xiàn)澆層厚度為0.08~0.2米，每片預(yù)制T梁沿梁縱向布置有7片橫隔，采用7孔一聯(lián)。
(二)下部結(jié)構(gòu)
(1)墩柱、帽梁及橋臺：
A、單幅橋面寬B=13.000~13.411米，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁，采用普通鋼筋砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁寬1.6~1.4米，橋墩采用帶擴大頭的獨柱墩，墩身尺寸為4.4~2.4×1.2米。
B、單幅橋面寬B=14.304~15.376米，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁，采用預(yù)應(yīng)力砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁寬1.6~1.4米，橋墩采用帶擴大頭的獨柱墩，墩身尺寸為5~3×1.2米。
C、單幅橋面寬B=14.304~15.376米，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁，采用預(yù)應(yīng)力砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁寬1.6~1.4米，橋墩采用帶擴大頭的獨柱墩，墩身尺寸為5~3×1.2米。
D、高架橋及收費站的分界墩，上部結(jié)構(gòu)一側(cè)為后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁，另一側(cè)為普通砼鋼筋肋板梁 采用普通鋼筋砼雙懸臂門架式明帽梁，帽梁高1.85~3.05米，帽梁寬1.6~1.4米，橋墩采用帶擴大頭的雙柱式墩，承受東、西兩幅橋的上部結(jié)構(gòu)，墩身尺寸為4.4~2.4×1.2米，墩柱中心距15米。
在里程K9+885.500采用肋板式橋臺，臺前放錐坡，橋臺分東、西兩幅橋?qū)嵤瑬|幅橋橋面寬度為24.635米，西幅橋橋面寬度為23.882米，肋板間距4米，肋板厚度1米。
（2）樁基及承臺
由于本標段地質(zhì)復(fù)雜，本標段所有樁基均采用鉆（沖）孔灌注樁，樁徑有1.2米、1.5米兩種形式，一般地段樁嵌入弱~微風(fēng)化的細砂或砂礫巖3.5~1.0m，同時保證樁長不得少于8米，樁底下應(yīng)有5米完好基巖。
[2、樁基礎(chǔ)施工
場區(qū)工程地質(zhì)條件：
（1）地層巖性根據(jù)鉆探資料，場地的巖土按其成因分類主要有：人工填土層、耕作層（Q4ml）第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（Q4mc）、第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）、殘積層（Qel）及上第三系中新統(tǒng)（N1）基巖。
（2）地下水：如前所述，場地位于東江三角洲河網(wǎng)區(qū)，地勢開闊低平，是地下水和地表水的逕流排泄區(qū)，地下水豐富。據(jù)鉆探揭露，場地地下水主要為孔隙水，主要賦存和運移于沖積砂層中。場區(qū)沖積砂層發(fā)育，厚度大，透水性良好，與河流具水力聯(lián)系，含豐富的地下水。孔隙水除局部地段為潛水外，大部分地段為承壓水。此外，人工填土層含有限的上層滯水。場區(qū)地下水主要接受大氣降水和周邊河流及地表水的滲入補給。據(jù)鉆孔終孔后實測，場地地下水穩(wěn)定水位埋深一般為0.00~1.30米。
高架橋樁基礎(chǔ)直徑有1.2m、1.5m，其中1.2m樁有90根，1.5m樁有48根。高架橋樁基礎(chǔ)計劃在20**年8月開工，20**年11月完工。樁的數(shù)量很多，擬在主橋以北高架橋工區(qū)安排2臺GDJ-1500旋轉(zhuǎn)式鉆機，4臺JK10沖樁鉆機同時進行施工；在主橋以南高架橋工區(qū)安排3臺GDJ-1500旋轉(zhuǎn)式鉆機，5臺JK10沖樁鉆機同時進行施工。
高架橋樁基絕大部分位于陸地上，其施工方法可參照3.2.1.2：陸上樁基礎(chǔ)施工。A18#、A19#墩位于魚塘中，水深為0.6~0.8米，擬用中粗砂將橋梁投影范圍內(nèi)的魚塘填平，再按陸上樁基礎(chǔ)的方法施工。
[2、下部結(jié)構(gòu)施工
[2.1、承臺施工
高架橋承臺共78個，分為A、B、C三種形式，A型截面尺寸為2.5*2.5 m，高度2.0 m，單個系梁C30砼25m3；B型截面尺寸為5.2*2.2 m，高度1.8 m，單個承臺C30砼20.6m3；C型截面尺寸為6.3*2.5 m，高度2.0 m，單個承臺C30砼31.5m3；承臺施工在人工開挖基坑、鑿除樁頭，驗收合格后，澆注10cm砼墊層，模板采用木模，吊車吊罐一次性澆筑，承臺施工工藝參見"3.2.2.2：陸上承臺施工"。
高架橋承臺計劃在20**年9月開工，20**年11月完工。
[2.2、墩柱施工
高架橋橋墩柱共78個，設(shè)計標號為C30，分為A、B、C三種形式，A型截面尺寸為1.4m*1.2m，四周帶0.15 m*0.15m的倒角，柱高0.692~6.124 m，；B型為下小上大的喇叭型，下寬2.4米，上寬4.4米，四周及中心凹槽帶0.15 m*0.15m的倒角，柱高7.112~11.709 m；C型為下小上大的喇叭型，下寬3.0米，上寬5.0米，四周及中心凹槽帶0.15 m*0.15m的倒角，柱高5.861~12.155 m。模板單元節(jié)長2 m，另加工1節(jié)1.0 m作為調(diào)節(jié)模板，立柱施工采用CKC腳手架搭設(shè)操作平臺。詳見圖3.26：墩柱模板及支護施工示意圖：
圖3.26：墩柱模板及支護施工示意圖
1)、模板：墩柱的模板為保證墩柱外觀尺寸，線條圓滑順直，表面光潔美觀，考慮采用專門設(shè)計的大型鋼模板，模板分兩半制作，在現(xiàn)場拼裝，模板的長度每段為2~3m，以盡量減少拼接的縫隙，使墩柱混凝土更光滑亮麗；帽梁底模采用18mm厚度以上的光面木夾板，側(cè)模視情況用光面木夾板，也可用特制的鋼模板，側(cè)模用Ф16mm對拉螺栓固定拉結(jié)，確保不變形，外形結(jié)構(gòu)尺寸一致，做到表面整齊光潔。鋼模板采用汽車吊配合人工進行安裝，用螺絲連系緊密，四周用斜撐或風(fēng)纜固定。2＃立柱分段施工時，下段的模板必須保留一塊與上段的模板連接，接縫用薄膠皮密封防止?jié)沧⒒炷習(xí)r漏漿，澆注上段墩柱混凝土?xí)r必須在下墩柱頂上先鋪一層砂漿，以防止上、下段墩柱連接處出現(xiàn)砂線蜂窩。
2)、砼： 混凝土的澆注采用吊車吊罐的方式進行澆筑，混凝土從拌和站通過運輸車運到現(xiàn)場裝入吊罐，由吊車吊入模
內(nèi)，并通過串筒或?qū)Ч軐⒒炷了偷较虏浚韵露系臐沧ⅲ繉踊炷梁穸?0cm，在澆注墩柱底部混凝土?xí)r人工需下到柱內(nèi)進行振搗以保證混凝土的密實；3)、墩柱施工控制：
A、模板拼裝注意拼封嚴密、不漏漿，保證垂直度，模板測量定位后采用鋼絲繩斜拉固定。
B、混凝土入模必須懸掛串筒，分層下料，保證離混凝土面不超過1.5米。
C、立柱施工必須二次振搗。
高架橋墩柱計劃在20**年9月開工，20**年12月完工。
[2.3、帽梁施工
高架橋橋帽梁共66個，分為A、B、C三種形式，A型為普通鋼筋砼帽梁，截面為1.6*1.2 m的長方形和上底1.6米下底1.2米的矩形疊加而成；B型也為普通鋼筋砼帽梁，截面尺寸為與A型一樣；C型為預(yù)應(yīng)力帽梁，截面尺寸與A、B型一樣。
1、普通鋼筋砼帽梁的施工
1）、帽梁支架、模板
高架橋A、B型蓋梁為鋼筋砼結(jié)構(gòu)。由于陸上地基條件較好，擬在地面上搭設(shè)CKC滿堂支架；河灘地基較差部分蓋梁施工則在墩柱上預(yù)孔洞，在孔洞中安裝型鋼，再在型鋼上架設(shè)貝雷縱梁形成承重支架。頂層支架上安裝50cm高頂托用來調(diào)節(jié)底模標高，再在頂托上鋪設(shè)〔10槽鋼縱橫梁形成工作面，進行蓋梁施工；支架搭設(shè)前先對原地面整平壓實。
蓋梁底模采用18mm厚鍍膜光面木夾板制作，放在〔10槽鋼上；側(cè)模及端模以18mm厚光面木夾板作面板，以10×10cm方木（內(nèi)楞）和〔10槽鋼（外楞）連成一個整體，橫向用Ф16拉桿對拉固定，并加設(shè)斜撐，以保證蓋梁尺寸的準確和側(cè)模的穩(wěn)定性。
支架、模板見圖3.26：陸上蓋梁施工支架、模板示意圖。
圖3.27：陸上蓋梁施工支架、模板示意圖
2）、鋼筋制安
蓋梁底模安裝完成后綁扎鋼筋，鋼筋在加工場加工成單片骨架，現(xiàn)場吊裝骨架和綁扎箍筋，吊裝鋼筋骨架時采用鐵扁擔(dān)起吊，以確保吊運時骨架不變形。鋼筋綁扎驗收合格后再安裝側(cè)模。
3）、砼澆筑
蓋梁砼使用C40砼，一次澆筑完成。砼由攪拌車運輸?shù)綕仓F(xiàn)場，砼泵或砼布料車送漿入模，插入式振搗棒振搗密實。砼澆筑完成后，及時覆蓋麻袋保濕養(yǎng)護不少于７天。
砼強度達到要求后方可拆除模板和支架。
（2）預(yù)應(yīng)力帽梁的施工
高架橋C型帽梁為部分預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Фj15.24㎜高強度低松弛鋼絞線，標準強度Ry=1860MPa，采用OVM系列成套錨具。由于墩柱較矮，擬在地面上搭設(shè)CKC滿堂支架，頂層支架上安裝50cm高頂托用來調(diào)節(jié)底模標高，再在頂托上鋪設(shè)〔10槽鋼縱橫梁形成工作面，進行蓋梁施工。支架搭設(shè)前先對原地面整平壓實。
蓋梁底模采用18mm厚光面木夾板制作，放在〔10槽鋼上；側(cè)模及端模以18mm厚光面木夾板作面板，以10×10cm方木（內(nèi)楞）和〔10槽鋼（外楞）連成一個整體，橫向用Ф16拉桿對拉固定，并加設(shè)斜撐，以保證蓋梁尺寸的準確和側(cè)模的穩(wěn)定性。
蓋梁底模安裝完成后綁扎鋼筋，鋼筋在加工場初加工，綁扎同時安裝Ф120mm預(yù)應(yīng)力波紋管道，波紋管每1m用一個"U"型鋼筋定位架固定在鋼筋骨架上，且必須保持平順，錨固平面與鋼束中心線嚴格垂直。波紋管采用Ф125mm波紋管做接頭，兩端用膠帶封口，保證不漏漿。鋼筋綁扎驗收合格后再安裝側(cè)模。
蓋梁砼采用C50一次澆注完成。砼由拌和站拌制，砼攪拌車運輸?shù)綕仓F(xiàn)場，砼泵送漿入模，插入式振搗棒振搗密實。砼澆注完成后，及時覆蓋麻袋保濕養(yǎng)護不少于７天。
待砼強度達到95%以上且滿足不少于7天齡期要求方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。預(yù)應(yīng)力施工按以下順序進行：在支架上澆注帽梁，對稱張拉2N3、2N4束-→對稱架設(shè)T梁及澆筑現(xiàn)澆層-→對稱張拉2N1、2N2束-→防撞墻及橋面鋪裝，每次張拉完成后，用真空壓漿工藝作孔道壓漿，最后用40號砼封錨。每根鋼絞線的張拉力195.3KN，張拉采用雙控（張拉力、伸長量），實測的引伸；量不應(yīng)超過設(shè)計計算的±6%。
高架橋帽梁計劃在20**年9月開工，20**年12月底完工。
[2.4、支座施工
1、支座墊石澆筑
在蓋梁砼澆筑完成后，測量放樣定出墊石軸線，結(jié)合面鑿毛清理干凈，綁扎墊石鋼筋網(wǎng)，安裝模板，再測量放出墊石頂標高，然后澆筑砼。注意預(yù)留支座地腳螺栓孔位置是否準確（分隔墩處），同時須保證墊石頂面平整以不影響支座的安裝。支座墊石達到強度后即可安放支座預(yù)埋鋼板。
2、支座安裝
高架橋的支座為GJZ 250×400×57mm板式橡膠支座。支座安裝步驟如下：
（1）、支座到貨后立即核對型號、規(guī)格、尺寸是否符合要求；核實各配件數(shù)量、質(zhì)量是否準確；檢查支座有否發(fā)生損壞；若不符要求則應(yīng)退換或補齊。
（2）、測量放樣，定出支座縱、橫軸線和支座底板邊線。
（3）、吊放支座準確就位。
[3、上部結(jié)構(gòu)施工
本標段預(yù)制安裝T梁數(shù)量較多，共有454片，其中仙村大橋主橋以北端高架橋有13跨214片；主橋南端高架橋有20跨240片。
[3.1、T梁預(yù)制
高架橋預(yù)制吊裝T梁33跨454片，總共需混凝土約11208m3。預(yù)制工作跟墩柱施工同時進行，盡量加快進度，計劃預(yù)制工期9個月。
1、預(yù)制場布置：計劃設(shè)兩個預(yù)制場，分別布設(shè)在K10＋050～K10＋250和K10+550~K10+750地段西側(cè)，每個預(yù)制場內(nèi)底模布置底模12條，其中7條中梁，5條邊梁。（詳見圖2.2：施工總平面布置圖）。
2、T梁預(yù)制施工工藝流程
預(yù)應(yīng)力砼T梁采用后張法施工工藝進行預(yù)制，施工工藝流程圖見圖2.28：預(yù)應(yīng)力砼T梁施工工藝流程圖
3、具體施工方法
1）地基處理
先用推土機將場地表面雜草鏟除并整平，再用30t振動壓路機進行碾壓密實，直至不見明顯輪印為止。場地壓密實后，先鋪筑15cm厚的碎石砂墊層，然后澆筑20cm厚的C20砼。
2）底模鋪設(shè)
場地地基處理完畢后，在設(shè)計位置澆筑鋼筋砼條形矮墩（高20cm），然后在矮墩上布設(shè)δ=10mm厚鋼板作為底模，底模與鋼筋砼矮墩預(yù)埋件焊接固定。鋪設(shè)時注意保證底模的平整度和底模邊線的順直平滑。詳見圖3.29 ：T梁模板安裝示意圖。
3）鋼筋及預(yù)應(yīng)力波紋管制安
鋼筋和波紋管在加工廠按設(shè)計和施工規(guī)范要求加工，運至底模上進行綁扎成型，同時安裝波紋管，鋼筋的接頭位置必須按圖紙及規(guī)范要求錯開，預(yù)應(yīng)力波紋管的埋設(shè)位置必須準
確、管道線形順適，并按設(shè)計要求設(shè)置定位筋，綁扎牢固，確保波紋管在同砼澆筑過程中不變形、走位。圖3.29：T梁模板安裝示意圖
4）安裝側(cè)模
側(cè)模采用定型鋼模，鋼模面板δ=5mm鋼板，縱橫肋采用∠5角鋼，桁架采用∠5角鋼及〔10槽鋼焊接。
側(cè)模加工成2m長一塊，接頭做成企口型，安裝時通過螺栓連接成整體，頂部和底部用對拉桿固定；側(cè)模與底模之間的接縫墊塞薄海棉，確保模板拼縫嚴密、不漏漿。兩側(cè)模外側(cè)安裝澆筑一層活動式、高變頻附著式振動器。側(cè)模的安裝在龍門吊或8t吊車的配合下進行。
5）砼澆筑
砼由砼輸送泵送至澆筑點進行澆筑，分四層進行：第一層至馬蹄形上部倒角處；第二、三層澆筑腹板部分；第四層澆筑面板。澆筑采用附著式振動器與插入式振搗棒同時振實，混凝土澆筑時應(yīng)注意：
a、振搗時應(yīng)注意插入式振搗棒的插入位置，不能把波紋管振偏或易位或破壞。
b、砼振筑過程中，應(yīng)專人隨時檢查模板及拉桿有無松動現(xiàn)象。
c、砼振筑過程中，附著式振動器應(yīng)間斷開動。
d、砼的振搗應(yīng)均勻密實，避免發(fā)生漏振或過振現(xiàn)象。
6）拆模及穿鋼束
砼澆筑完成并達到一定強度后，在龍門吊或汽車吊的配合下拆除T梁兩側(cè)模，清理干凈，擺放整齊，等候使用。
拆模后，即可進行預(yù)應(yīng)力穿束，由于預(yù)應(yīng)力束較短，鋼束按設(shè)計圖紙要求加工后，人工便可穿束并安裝錨具。
7）預(yù)應(yīng)力張拉
當梁體混凝土設(shè)計強度的90%以上時，進行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉采取兩端張拉，以張拉力和伸長量控制，張拉的順序為從底層至上層對稱進行，張拉時，嚴格按照設(shè)計要求和預(yù)應(yīng)力施工規(guī)范的規(guī)定進行，并認真、及時做好張拉過程的有關(guān)記錄。
8）預(yù)應(yīng)力管道壓漿、封錨
張拉結(jié)束后應(yīng)盡快進行壓漿，以減少預(yù)應(yīng)力損失并保證安全。壓漿前應(yīng)用高壓水清洗管道。壓漿所用的水泥漿和壓力應(yīng)滿足設(shè)計及施工規(guī)范的要求，并且在排氣管冒漿后穩(wěn)壓5～10分鐘，確保管道壓漿飽和、密實。
管道壓漿完畢，及時澆筑封錨砼，注意采取鑿毛等措施使新舊砼面結(jié)合良好。
9）移梁和出運
T梁在轉(zhuǎn)堆前須進行編號，以控制梁的出運順序及方向。T梁壓漿、封錨后，用場內(nèi)的兩臺龍門吊將梁移至T梁存放區(qū)內(nèi)。出運安裝時，在龍門吊的配合下用運梁小車運至現(xiàn)場安裝。
（3）預(yù)應(yīng)力施工安全措施及注意事項
1）張拉作業(yè)區(qū)設(shè)置危險警示標志，在進行張拉施工作業(yè)時禁止無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)。
2）張拉設(shè)備（千斤頂、油泵與油表）應(yīng)配套標定檢驗，檢驗合格后才能投入使用，并按規(guī)定周期進行重新標定。
3）開動油泵，應(yīng)注意使壓力表指針長降平穩(wěn)，均勻一致。若出現(xiàn)如油表震動劇烈、漏油、電機聲異常、發(fā)生斷絲或滑絲等異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停機進行檢查，查明原因采取措施后再進行作業(yè)。
4）拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救耍鳂I(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)。
5）行張拉作業(yè)時，張拉平臺與千斤頂支架要搭設(shè)牢固，平臺四周加設(shè)護欄。
6）孔道壓漿時，必須戴防護眼鏡、穿雨鞋、戴手套,以防灰漿噴出傷人。
7）嚴格按規(guī)定壓力進行壓漿。作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面關(guān)閉孔道壓漿閥門。
[3.2、T梁安裝
高架橋T梁的安裝采用80t雙導(dǎo)梁架橋機，配以龍門吊和運梁平車進行，仙村涌東、西岸各設(shè)一臺。T梁架設(shè)順序為：東岸（十字窖島）高架橋由A37#軸向A17#軸進行；東岸高架橋由A1#軸向A14#軸進行。T梁安裝施工順序見-圖3.30：T梁安裝施工工藝流程圖。
3.30：T梁安裝施工工藝流程圖
根據(jù)設(shè)計圖紙在橋孔拼裝龍門吊、雙導(dǎo)梁架橋機。在橋孔搭設(shè)導(dǎo)梁臨時支墩，在墩臺兩側(cè)搭設(shè)跨墩龍門支架。用卷揚機滾筒拖拉導(dǎo)梁就位，并用使吊車龍門架就位。將預(yù)制場內(nèi)的T梁用龍門架起吊，裝上運梁小車，卷揚機拖梁至起梁橋孔位置，通過橋上龍門吊將梁置于橋上運梁小車上（詳見圖3.31：橋上龍門吊起吊T梁示意圖），將梁沿軌道運到安裝跨的后方，然后，架橋機上的平車起吊待安裝梁前移到安裝跨，橫向移動架橋全寬架梁。如此重復(fù)安裝完一跨后施工，中、后支墩行走輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)向90度，前移導(dǎo)梁至下一安裝跨。導(dǎo)梁前移時，將上橫梁等移至后端，并加平衡壓重，緩慢前行，以確保安全。加長鋪設(shè)運梁小車軌道，進行下一跨的安裝工作，直至全部安裝完成。架橋機施工詳見圖3.32：架橋機架設(shè)T梁示意圖。
為確保T梁安裝施工的質(zhì)量，安裝施工時，注意梁中線的準確性及腹板的垂直，同時注意伸縮縫和梁橫隔板間對齊，符合圖紙及規(guī)范范的要求。并應(yīng)采取以下技術(shù)措施：
1、T梁的堆放
構(gòu)件達到規(guī)定強度時，用龍門吊機移運至堆放場，在吊點位置下承墊橫枕木，放置穩(wěn)固。并做到：
a、堆放構(gòu)件的場應(yīng)平整壓實，不沉陷、不積水。
b、構(gòu)件應(yīng)按吊裝次序、方向水平分層堆放，標志向外，平放。
2、T梁的起吊及出運
a、起吊T梁可用吊鉤鉤住吊環(huán)用鋼絲繩起吊，起吊時注意不得損傷砼。
b、T梁吊裝前，應(yīng)檢查砼質(zhì)量及截面尺寸，如有缺陷要及時修補，以免安裝時發(fā)生困難。
c、T梁運輸用運梁小車，運至橋梁旁邊用龍門吊吊上橋面，接著再用運梁小車運至待安裝處，運輸時構(gòu)件要平衡放正，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大的負彎距的措施，以免斷裂。
d、構(gòu)件吊裝前，在每片梁板二端要標出豎向中心線，并在墩臺面上放出梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁端位置橫線以及每片梁的具體位置。
2、吊點設(shè)置：
由于T梁重達60多噸，安裝時采用在梁端兩側(cè)設(shè)4個吊點，吊點埋設(shè)根據(jù)T梁重心計算，每吊點各預(yù)埋8*Φ25鋼筋作為吊環(huán)錨固筋，錨固長度1米，吊耳采用6cmA3鋼板加工并與錨固筋進行雙面焊接，焊接長度15cm ，吊耳鋼板上開設(shè)10 cm銷孔與起重設(shè)備滑車組進行連接。吊點在T梁砼澆筑前進行埋設(shè)，T梁吊點布置示意圖如圖3.33：T梁吊點示意圖
3、最外邊梁的安裝
橋側(cè)最外邊梁安裝由于位于架橋機導(dǎo)梁下，無法一次性安裝就位，且受梁間距影響，施工時須先將最外邊梁安放，然后進行滑梁、橫移安裝就位后，才進行中梁一次性安裝。滑梁裝置采用[32槽鋼坐為導(dǎo)滑槽，開設(shè)槽口，上面安放28cm寬鋼滑梁板， 橫移安裝時利用2臺YCD240Q千斤頂進行頂推設(shè)于[32槽鋼槽口上鋼擋板及箱梁橫移，完成一個千斤頂頂升回程后，重新卡放后擋板，進行下一回程頂升直至就位。然后利用4臺YCW100千斤頂頂升邊梁，抽除滑梁裝置，安放支座，落梁就位（或利用架橋機導(dǎo)梁空間
進行提升，抽除滑梁裝置），進行其他梁安裝。最外邊梁安裝見-圖3.34：最外邊梁安裝示意圖。[3.2、T梁的連續(xù)化施工
T梁的連續(xù)化施工包括T梁橫隔板、T梁面現(xiàn)澆層施工、及T梁縱向連續(xù)施工。根據(jù)設(shè)計要求，T梁翼板之間的濕接縫、現(xiàn)澆層及T兩梁縱向連接施工應(yīng)同時進行，故先施工T梁橫隔板連接。
1、T梁橫隔板續(xù)續(xù)施工
（1）鋼筋焊接：鋼筋聯(lián)結(jié)采用同型號鋼筋進行雙面搭接，注意確保焊接長度及施工質(zhì)量。
（2）模板安裝：模板采用木夾板，通過8#鉛絲反吊和對拉固定。
（3）砼澆筑：首先要對結(jié)合面沖洗干凈，澆筑采用砼運輸車運至橋頭后，改用小型翻斗車運輸、人工澆筑。注意砼振搗均勻、密實。
2、T梁翼板之間的濕接縫、現(xiàn)澆層及T兩梁縱向連接施工
橋面現(xiàn)澆層厚度為8cm（T梁面處）和20cm（濕接縫處），采用C40混凝土，全橋橋面現(xiàn)澆層共3634.5m3，其施工工藝如下：
（1）、清理橋面：先人工徹底清除主梁頂面的施工垃圾，鑿除松動混凝土、浮漿及各種油漬，然后采用高壓水沖洗主梁頂面，待安裝完鋼筋網(wǎng)后，再次用高壓水清洗干凈主梁頂面方可澆注混凝土。
（2）、模板安裝：濕接縫模板采用木夾板，采用吊模施工，通過8#鉛絲反吊固定。
（3）、測量放樣：首先對整個主梁頂面的實際標高進行全面的復(fù)測，以便采取措施，保證面現(xiàn)澆層厚度比較均勻一致，不小于設(shè)計厚度。測量定出模板安裝高度。
（4）、綁扎鋼筋網(wǎng)：鋼筋下料后運到現(xiàn)場綁扎，為克服人工綁扎鋼筋網(wǎng)的質(zhì)量通病，鋼筋網(wǎng)采用短鋼筋12支撐定位法，定位筋間距不大于50cm，一端與鋼筋網(wǎng)點焊固定，另一端豎立支撐于主梁頂面。另外澆注混凝土?xí)r架設(shè)混凝土運輸機具的通道，避免機具碾壓鋼筋網(wǎng)發(fā)生變形、變位，使鋼筋網(wǎng)位置始終保持在距橋面35mm處，并使其在施工縫的地方要連續(xù)通過。
（5）、澆注混凝土：混凝土采用Ｃ40混凝土，由拌和站拌制，攪拌車運輸?shù)浆F(xiàn)場澆筑，混凝土坍落度控制在14～16cm。澆注混凝土前，對主梁頂面淋水，在梁頂潮濕時澆混凝土：一是利于主梁于鋪裝混凝土緊密結(jié)合，二是對主梁降溫，降低混凝土水化熱減少混凝土收縮。尤其夏天，除對砂石淋水降溫外，避開酷暑時間而選擇在傍晚時候開始澆注混凝土，同時搭設(shè)好防雨遮蔭棚。混凝土采用50插入式振動棒與平板振動器交叉振搗密實。
（4）當現(xiàn)澆的各處砼達到設(shè)計強度后，方行拆除濕接縫模板，每聯(lián)模板拆除控制時間盡量相同。
（5）當一聯(lián)橋濕接縫模板拆除后，本聯(lián)即可完成T梁連續(xù)化施工