夯擴(kuò)成孔灌注混凝土樁成樁工序
1、成樁工序：
（1）在樁位上堆放與樁身相同強(qiáng)度等級(jí)的封底止淤干拌混凝土；
（2）放下裝有內(nèi)夯管和加長(zhǎng)節(jié)的外管并對(duì)準(zhǔn)樁位；
（3）錘擊管頂使內(nèi)外管底沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高；
（4）拔出內(nèi)夯管，卸下加長(zhǎng)節(jié)（節(jié)長(zhǎng)=C值）；
（5）灌入高度等于H值的混凝土（H—設(shè)計(jì)擴(kuò)大頭體積的混凝土）；
（6）外管拔起值高度（H—設(shè)計(jì)拔管高度）；
（7）放下并錘擊內(nèi)夯管，使管內(nèi)混凝土全部擠出外管下口，繼續(xù)夯擊直至外管重新沉到設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高；
（8）拔出內(nèi)夯管，裝上外管加長(zhǎng)節(jié)及混凝土加料斗，灌注樁身混凝土（設(shè)有鋼筋籠的樁，應(yīng)在施工方案中說(shuō)明放置鋼筋的高度位置）；
（9）卸下料斗，降下內(nèi)夯管，在錘和內(nèi)夯管自重壓位管內(nèi)混凝土后，徐徐拔起外管，直至外管拔出地面。
2、特點(diǎn)：
（1）用內(nèi)管在外管端頭夯出一個(gè)混凝土擴(kuò)大頭，增加了樁端斷面積且增大地基的密實(shí)度，以增加樁端端承力；
（2）樁身混凝土澆筑后，外管拔掉并用內(nèi)管和錘重?cái)D壓混凝土，使混凝土壓入樁側(cè)土體并擠密樁側(cè)的土、適當(dāng)增加樁徑，以提高樁側(cè)摩阻力。
這些特點(diǎn)上看，比單純用大直徑樁提高承載力效果要好。
篇2：夯擴(kuò)成孔灌注混凝土樁成樁工序
夯擴(kuò)成孔灌注混凝土樁成樁工序
1、成樁工序：
（1）在樁位上堆放與樁身相同強(qiáng)度等級(jí)的封底止淤干拌混凝土；
（2）放下裝有內(nèi)夯管和加長(zhǎng)節(jié)的外管并對(duì)準(zhǔn)樁位；
（3）錘擊管頂使內(nèi)外管底沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高；
（4）拔出內(nèi)夯管，卸下加長(zhǎng)節(jié)（節(jié)長(zhǎng)=C值）；
（5）灌入高度等于H值的混凝土（H—設(shè)計(jì)擴(kuò)大頭體積的混凝土）；
（6）外管拔起值高度（H—設(shè)計(jì)拔管高度）；
（7）放下并錘擊內(nèi)夯管，使管內(nèi)混凝土全部擠出外管下口，繼續(xù)夯擊直至外管重新沉到設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高；
（8）拔出內(nèi)夯管，裝上外管加長(zhǎng)節(jié)及混凝土加料斗，灌注樁身混凝土（設(shè)有鋼筋籠的樁，應(yīng)在施工方案中說(shuō)明放置鋼筋的高度位置）；
（9）卸下料斗，降下內(nèi)夯管，在錘和內(nèi)夯管自重壓位管內(nèi)混凝土后，徐徐拔起外管，直至外管拔出地面。
2、特點(diǎn)：
（1）用內(nèi)管在外管端頭夯出一個(gè)混凝土擴(kuò)大頭，增加了樁端斷面積且增大地基的密實(shí)度，以增加樁端端承力；
（2）樁身混凝土澆筑后，外管拔掉并用內(nèi)管和錘重?cái)D壓混凝土，使混凝土壓入樁側(cè)土體并擠密樁側(cè)的土、適當(dāng)增加樁徑，以提高樁側(cè)摩阻力。
這些特點(diǎn)上看，比單純用大直徑樁提高承載力效果要好。
篇3：碎石樁成樁工藝性試驗(yàn)方案
邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程施工指揮部第二項(xiàng)目部
路基碎石樁試驗(yàn)段試樁方案
碎石樁試樁方案
一、編制說(shuō)明及依據(jù)
（一、
編制說(shuō)明
為盡早確定碎石樁的各項(xiàng)工藝參數(shù)，為路基的全面開工創(chuàng)造良好的施工條件，本著“精心組織、精心施工”的原則編制本方案。
二、編制依據(jù)
1、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》
2、《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【20**】14號(hào)）及有關(guān)規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行。
3、《建筑指地基處理技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范、規(guī)定。
4、《客運(yùn)專線鐵路路基施工技術(shù)指南》
5、《改建鐵路邯濟(jì)邯長(zhǎng)鐵路擴(kuò)能改造工程個(gè)別路基工程設(shè)計(jì)圖》
`
6、《改建鐵路邯長(zhǎng)邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造路基設(shè)計(jì)通用施工圖》路通-07
7、《路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》
48、鐵道部《鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計(jì)辦法》（鐵建設(shè)[2000]95號(hào)）。鐵道部《鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計(jì)辦法》（鐵建設(shè)[2000]95號(hào)）。3中水四局寧杭客專中鐵二十一局邯濟(jì)鐵路工程指揮部編制的《新建鐵路寧杭客運(yùn)專線邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程ZH-2標(biāo)段
實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。
鐵道部與浙江省、江蘇省《關(guān)于加快寧杭鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要》（鐵計(jì)函[20**]809號(hào)）。
69、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境調(diào)查資料。鐵道部《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)[20**]226號(hào)）。鐵四院編制的新建鐵路南京至杭州鐵路客運(yùn)專線初步設(shè)計(jì)文件。
工程地質(zhì)概況
一、工程簡(jiǎn)介
本次碎石樁試樁地點(diǎn)設(shè)在K164+300-K164+500段，該段碎石樁設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)8m，間距1.2m,正三角形布置，本段屬平原地貌，植被發(fā)育良好。本段內(nèi)便道相通，交通方便。
二、自然條件
1、地層及水文地質(zhì)
地層：該段地層分布只要有素填土、粉土、粉質(zhì)粘土、粉砂、細(xì)砂等，沿線出露地層較復(fù)雜。
水文：表層潛水埋深1.1-1.4米，主要卡片大氣降水來(lái)補(bǔ)給，水位年變幅約2.0m，潛水對(duì)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為H1，具氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為L(zhǎng)1，地下水位以上土層對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級(jí)為L(zhǎng)1。
2、地震動(dòng)參數(shù)
根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—20**），結(jié)合沿線地質(zhì)條件，地震動(dòng)蜂值加速度為0.15g。
3、氣象特征
本區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶?rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，部分地區(qū)受海洋性氣候影響。四季分明，冬季寒冷干燥，春季大風(fēng)頻繁，夏季炎熱多雨，雨量集中，秋季冷暖變化顯著。
4、施工條件
⑴交通、運(yùn)輸
沿線經(jīng)過(guò)地區(qū)公路交通較為發(fā)達(dá)，與本線并行的主要道路有326國(guó)道、此外，省道、縣、鄉(xiāng)級(jí)公路為工程材料的運(yùn)輸提供了便利條件。
⑵沿線水源、電力、通訊情況
水源：沿線地下水水位埋深淺，可就近打井或取用地表水施工。施工用電：沿線電力資源較豐富，考慮本線重點(diǎn)工程較多、用電量大、工點(diǎn)分散特點(diǎn)，施工用電以利用地方電源為主、自行發(fā)電補(bǔ)充的供電方式，其中自發(fā)電的比例約為10%。
施工用燃料：沿線經(jīng)由地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，煤炭、油料等燃料市場(chǎng)供應(yīng)充足。
通訊：本工程所在地縣市均有國(guó)際、國(guó)內(nèi)電訊服務(wù)，安裝程控電話、移動(dòng)電話可為本工程服務(wù)。
三、主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
鐵路等級(jí)：I級(jí)
正線數(shù)目：雙線；
設(shè)計(jì)速度：120
km/h；
最小曲線半徑：一般地段1200
m；困難地段800m
限制坡度：6‰；
牽引類型：電力；
機(jī)車類型：客ss9、貨ss4；
牽引質(zhì)量：5000t
到發(fā)線有效長(zhǎng)度：1050m
閉塞方式：自動(dòng)閉塞（ZPW-2000）
供電方式：帶回流線的直接供電
運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)：CTC
主要人員及機(jī)械設(shè)備
本次試樁采用振動(dòng)式沉管打樁機(jī)架，配DZJ90型振動(dòng)錘將樁管沉入至設(shè)計(jì)標(biāo)高，分層灌入混合料，振動(dòng)密實(shí)拔管成樁。主要人員配置如下表：
類
別
人
數(shù)
類
別
人
數(shù)
技術(shù)員
1
司
機(jī)
1
質(zhì)檢員
1
上料手
安全員
1
電
工
1
合
計(jì)
8人
施工工藝及流程
本次碎石樁試樁數(shù)量為3組，每組1根，共計(jì)3根，試驗(yàn)室已根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定了樁體材料（碎石）的試驗(yàn)報(bào)告。試樁樁位見圖：
（一）施工準(zhǔn)備
1、施工前根據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)該段路基范圍內(nèi)的管線進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，對(duì)施工中可能對(duì)其造成影響的管線，必須注意加強(qiáng)施工防護(hù)。
2、施工前，由試驗(yàn)室對(duì)用于本次試樁的各種原材料進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可使用。
3、碎石樁試樁施工前，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)量放樣，清除地表雜草、雜物，并平整地表，同時(shí)在施工段落路基兩側(cè)挖設(shè)臨時(shí)排水溝將地表水引排到附近的河溝里，保證雨后施工場(chǎng)地不積水。
4、精確測(cè)量出碎石樁的施工中線及邊線，并縱向每隔20m在橫斷面方向上打上中樁及左、右邊樁，作為碎石樁的定位樁，然后再用鋼尺對(duì)碎石樁的樁位逐樁放樣。
5、施工前，由施工人員對(duì)振動(dòng)沉管樁機(jī)沉管表面進(jìn)行刻度標(biāo)記，并根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)、沉管入土深度確定機(jī)架高度和沉管長(zhǎng)度。
6、施工前，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)參與試樁的機(jī)械操作人員和上料人員進(jìn)行質(zhì)量控制和用電等安全教育。所有人員都佩戴上崗證和安全帽進(jìn)行作業(yè)，并設(shè)專職安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工和用電安全進(jìn)行監(jiān)督、檢察。
（二）試樁施工
1、樁機(jī)就位
樁機(jī)按設(shè)計(jì)樁位就位，利用垂球和鋼尺檢查導(dǎo)向架的垂直度偏差是否在1%以內(nèi)，如果超出1%，則應(yīng)調(diào)節(jié)兩個(gè)支撐腿使其符合設(shè)計(jì)要求。
2、振動(dòng)沉管
沉管前，根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度用鋼尺定出須沉管深度，做好標(biāo)記。啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，開始沉管過(guò)程中嚴(yán)格控制沉管垂直度，樁機(jī)穩(wěn)固，嚴(yán)禁傾斜和錯(cuò)位。同時(shí)沉管過(guò)程中做好記錄，激振電流每沉1.0m記錄一次，對(duì)地層變化處要特別注明，直到沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
3、投料
待沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用料斗空中投料，每1m分次投料，直到管內(nèi)混合料面與鋼管料口平齊。
4、拔管
當(dāng)碎石每投完一次后，開動(dòng)電動(dòng)機(jī)，沉管原地留振10s左右，然后邊振動(dòng)邊拔管，每提升1.5～2.0m留振20s，并分三次振動(dòng)反插，直至拌和料表面出漿為止。拔管速度按照均勻線速控制，一般控制在1.2～1.5m/min左右，施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況確定。當(dāng)樁管拔出地面后，確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后，然后移機(jī)繼續(xù)下一根樁施工。
5、
碎石樁施工流程如圖所示。
平整場(chǎng)地
樁位放樣
樁機(jī)就位
投
料
反
插
振動(dòng)沉管
振動(dòng)拔管
留
振
設(shè)備進(jìn)場(chǎng)
材料檢驗(yàn)、進(jìn)場(chǎng)
成
樁
循環(huán)施工
樁機(jī)移位
質(zhì)量檢驗(yàn)
（三）施工質(zhì)量控制方法
1、碎石樁施工過(guò)程中應(yīng)始終保持碎石樁機(jī)底盤的水平和導(dǎo)向架的豎直，攪拌樁的垂直偏差不超過(guò)1%，樁位的偏差不大于50mm，成樁直徑和樁長(zhǎng)不大于設(shè)計(jì)值，鉆進(jìn)時(shí)隨時(shí)觀察，調(diào)整支腿高度以確保垂直度偏差在1%之內(nèi)。
2、碎石樁施工允許偏差如下表。
序號(hào)
項(xiàng)目
允許偏差
1
樁位（縱橫向）
50mm
樁體垂直度
1%
樁長(zhǎng)
不小于設(shè)計(jì)值
樁體有效直徑
不小于設(shè)計(jì)值
5
樁體無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度
不小于設(shè)計(jì)值
3、成樁14天后，委托中鐵西北科學(xué)研究院有限公司工程檢測(cè)試驗(yàn)中心。采用靜載試驗(yàn)，檢測(cè)樁的密實(shí)性、完整性。及復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，檢測(cè)樁身單樁復(fù)合地基承載力；若試驗(yàn)報(bào)告強(qiáng)度合格，則本次試驗(yàn)成功，將各項(xiàng)參數(shù)匯總整理并上報(bào)監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行大面積施工。
文明施工與安全環(huán)保措施
1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工的綜合管理，減少現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)周圍環(huán)境的干擾和影響。
2、合理布置場(chǎng)地，各項(xiàng)臨時(shí)施工設(shè)施要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，做到場(chǎng)地清潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
3、教育施工人員樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)，從各方面、各細(xì)節(jié)加強(qiáng)施工安全管理，杜絕任何安全事故的發(fā)生。
4、作業(yè)中隨時(shí)檢查樁機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑情況，不得缺油；樁機(jī)的鋼絲繩要勤檢查，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損，立即更換。
5、機(jī)組人員應(yīng)隨時(shí)判斷所鉆到地層地基承載力情況，不得強(qiáng)行施鉆。
6、樁機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，人員不能過(guò)分靠近，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全警示標(biāo)志，杜絕閑雜人員進(jìn)入施工場(chǎng)地。
7、拌和混合料作業(yè)人員應(yīng)戴好防塵口罩和手套。
8、配電箱按一機(jī)、一箱、一閘、一漏、一鎖的原則設(shè)置，配電箱應(yīng)裝設(shè)短路、過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置和空氣漏電保護(hù)開關(guān)。
9、所有用電開關(guān)箱門應(yīng)配鎖，專人負(fù)責(zé)，開關(guān)箱應(yīng)標(biāo)明用途及所控設(shè)備名稱。
10、電工必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品和使用絕緣工具，酒后不準(zhǔn)進(jìn)行電氣操作。非電工嚴(yán)禁進(jìn)行電氣作業(yè)。
11、下雨及六級(jí)以上（含六級(jí)）大風(fēng)時(shí)，嚴(yán)禁施工。
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