鋼襯安裝施工方案

　　鋼襯安裝施工方案，參見施工組織設計附圖*W/C4-A（L）-12-04~08。

　　（1）待相應壩段澆至鋼襯底板以下1.5m高程后，即可開始鋼襯安裝施工（4#、5#泄洪中孔后期安裝部分隨同混凝土施工同步穿插進行）。每條鋼襯安裝分多個工作面同時進行施工。

　　（2）鋼襯底部軌道間距約為5m，軌道支承立柱采用型鋼，立柱間距1.5~2.0m，高度約1.2m。

　　（3）先進行首裝單元的安裝——利用先行敷設好的型鋼支承導軌配千斤頂進行調整，初步驗收合格后，在鋼襯兩側采用型鋼加固；隨后按順序相向依次推進安裝，最后進行湊合節的安裝與焊接，逐條完成安裝縫防腐涂裝，整體驗收合格后交付混凝土施工。

　　（4）鋼襯安裝采用纜機配合。

　　（5）鋼襯使用纜機就近吊放在支承導軌上，使用千斤頂調整鋼襯組裝，然后采用專門加工的沖銷利用定位把合塊進行節間組裝。

　　（6）安裝焊縫焊接采用手工電弧焊接工藝，每條縫分6個工位——左右側面板各兩個、頂底板各1個，同步對稱施焊，以控制焊接變形。

篇2：加快鋼襯制安進度專項施工措施

　　加快鋼襯制安進度的專項施工措施

　　（1）合理規劃鋼襯加工廠的布置，精心設計生產工藝和流水線，滿足高強度安裝的需要。

　　① 鋼襯加工廠的生產能力與安裝進度要求相匹配，廠內布置足夠存放場地，原則上滿足1.5條鋼襯成品的存放需要。

　　② 鋼襯制作采用流水化生產線，對鋼襯坡口加工及焊接采用先進的施工設備和工藝方法，如性能優良、效率高的銑邊機、埋弧自動焊機等，加快制作進度。

　　③ 設計合理的安裝環縫對位定位塊結構，在整條鋼襯出廠前進行大拼合格后，予以裝焊，以加快安裝現場快速組縫的進度要求。

　　（2）配備充足的運輸設備，如40t、60t平板車、10t半掛等，在安裝部位鋼襯支承軌道敷設完后，充分利用纜機的空閑時間，抓緊組織鋼襯運輸，及時將待安裝鋼襯管節單元吊放就位安裝。

　　（3）精心安裝工藝設計，制定合理的施工程序，通過組織多工作面作業，加快安裝進度。

　　① 借鑒以往工程成功經驗，鋼襯安裝導軌設計采用型鋼支撐，一次性鋪設完成，創造多工作面的條件。

　　② 優化安裝施工總體程序，多開施工工作面（鋼襯中部增加一個湊合節）。

　　③ 由于安裝縫節間采用了專門設計的定位把合塊，既能適應快速組縫要求，又能保證組縫質量。

　　④ 充足的資源配置，每條安裝縫安排6個焊工同時對稱施焊，滿足高強度焊接的需要。

　　⑤ 合理安排工序間穿插、同步作業，加快安裝進度，如組縫兩條后開始焊接作業，焊后的檢查與返修處理，以及焊縫防腐可在相應部位焊接施工完后，及時跟進安裝，從整體上大大加快安裝施工進度。

　　⑥ 主要技術措施：由幾個單管節拼焊為一個吊裝單元，4#、5#中孔鋼襯采取分序安裝等措施，典型施工程序安排見圖號*W/C4-A（L）-12-09。