建筑工程公司塔式起重機(jī)管理制度
1 .總則
( l )塔式起重機(jī)的使用應(yīng)以安全第一、保質(zhì)保量地按計(jì)劃完成施工生產(chǎn)任務(wù)為目的,為做到合理使用、正確操作、安全運(yùn)行、定期檢查、經(jīng)常保養(yǎng)、計(jì)劃修理、延長使用壽命、充分發(fā)揮其效能,特制訂本制度。
( 2 )塔式起重機(jī)的司機(jī)應(yīng)以配合好施工單位作業(yè)為己任,做到不搞特殊,服務(wù)熱情,用戶至上,信譽(yù)第一。
2 .管理
( l )塔式起重機(jī)是房建工程中一項(xiàng)重要的垂直運(yùn)輸設(shè)備,各級領(lǐng)導(dǎo)都要抓緊、抓好,既要樹立以設(shè)備為施工生產(chǎn)服務(wù)的觀點(diǎn),又要克服重生產(chǎn)、輕管理的傾向。
( 2 )推行全員管理。開展各項(xiàng)愛機(jī)競賽活動(dòng),調(diào)動(dòng)群眾管好、用好機(jī)械設(shè)備的積極性和責(zé)任感,做到專管成線、群管成網(wǎng)、講究效益、獎(jiǎng)罰分明。
( 3 )塔式起重機(jī)實(shí)行集中管理,以租賃方式提供使用;建立塔式起重機(jī)拆、裝專業(yè)隊(duì)(組),負(fù)責(zé)塔式起重機(jī)的拆裝、運(yùn)輸工作。
3 .操作工和起重工
( l )塔式起重機(jī)操作工,應(yīng)具備初中以上文化水平,公司必須進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn),經(jīng)考試取得操作證后方可進(jìn)行獨(dú)立操作;
( 2 )塔式起重機(jī)操作工,應(yīng)定期進(jìn)行體格檢查,體檢不合格或多次發(fā)生責(zé)任事故者,應(yīng)立即調(diào)離改做其他工作。操作證收回,上交簽發(fā)機(jī)關(guān)注銷;
( 3 )認(rèn)真貫徹定機(jī)、定人、定崗位的三定制度;
( 4 )機(jī)長是機(jī)組的領(lǐng)導(dǎo)者和組織者,全體機(jī)組人員都應(yīng)聽從指揮、服從領(lǐng)導(dǎo),其職責(zé)是:
l )保證塔式起重機(jī)經(jīng)常處于整潔完好,限位及其安全裝置經(jīng)常處于靈敏、有效狀態(tài);
2 )指導(dǎo)機(jī)組人員正確使用塔式起重機(jī),發(fā)揮塔機(jī)效能,努力完成任務(wù);
3 )重視安全生產(chǎn)、模范遵守安全操作規(guī)程;
4 )檢查督促機(jī)組人員共同做好塔機(jī)的保養(yǎng),保持機(jī)況良好,延長大修周期;5 )正確及時(shí)填寫司機(jī)手冊和運(yùn)轉(zhuǎn)日報(bào);
6 )組織文化、技術(shù)學(xué)習(xí),不斷提高機(jī)組人員素質(zhì)。
4 .塔式起重機(jī)機(jī)長的任免權(quán)限
( l )一般塔式起重機(jī)機(jī)長由吊裝隊(duì)任免,并報(bào)公司主管部門備案;
( 2 )自升式塔式起重機(jī)機(jī)長由吊裝隊(duì)提名,公司設(shè)備管理部門審批正式任免。
5 .塔式起重指揮和掛鉤人員,由施工隊(duì)配備。上崗人員必須經(jīng)過培訓(xùn),從考試合格的人員中選配,并持有安全部門簽發(fā)的上崗合格證。
6 .起重指揮人員,必須佩戴明顯標(biāo)志,如頭帶紅色安全帽,臂套紅色袖標(biāo)等。對無明顯標(biāo)志的人員,操作工有權(quán)拒絕起吊。嚴(yán)禁指揮人員酒后指揮。
7 .路基和道軌的鋪設(shè)
( l )塔式起重機(jī)的路基和道軌的鋪設(shè),由施工隊(duì)承擔(dān)。路基的技術(shù)要求必須符合原廠規(guī)定。對于自重在60t 以上的塔式起重機(jī),地基要分層壓實(shí),做到每步取樣,并繪出取樣平面圖,做好地基試驗(yàn)記錄;
( 2 )塔式起重機(jī)路基的上部建筑材料,除道軌外,枕木、道軌、道釘、魚尾板、連接螺栓和彈簧墊圈以及軌距拉桿等,均由吊裝隊(duì)提供,其路基技術(shù)要求由吊裝隊(duì)提出,并派專人予以技術(shù)指導(dǎo);
( 3 )塔機(jī)路基鋪好后、由公司生產(chǎn)調(diào)度牽頭,安全、技術(shù)、設(shè)備(機(jī)械處)、吊裝隊(duì)、施工隊(duì)派員參加,對路基進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收,合格并簽字后方準(zhǔn)立塔。驗(yàn)收單一式六份,參檢單位各一份。同時(shí),塔基試驗(yàn)資料和道軌的測量數(shù)據(jù)由施工隊(duì)移交給吊裝隊(duì)存檔。
8 .塔機(jī)的拆和裝
( 1 )塔式起重機(jī)每次拆除和立塔前,吊裝隊(duì)?wèi)?yīng)指定專人對塔機(jī)各部進(jìn)行嚴(yán)格檢查,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)解決;嚴(yán)禁將帶有故障的零、部件裝上塔機(jī)繼續(xù)使用;
( 2 )塔式起重機(jī)的拆裝、必須指定專人指揮,并由專業(yè)組嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行;
( 3 )塔機(jī)拆裝時(shí)間在正常情況下一般不應(yīng)超過規(guī)定的天數(shù);
( 4 )塔式起重機(jī)安裝好后,由吊裝隊(duì)指定專業(yè)人員對塔式起重機(jī)各部進(jìn)行檢查、調(diào)試,經(jīng)過試驗(yàn)認(rèn)定合格后,由指定的專業(yè)人員簽發(fā)塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)通知書方可投人運(yùn)轉(zhuǎn)。凡投人運(yùn)轉(zhuǎn)的塔式起重機(jī),安全設(shè)置都必須齊全可靠,如道軌端檔、行程限位止檔和接地設(shè)置等。
9 .使用和保養(yǎng)
( 1 )塔式起重機(jī)使用的原則是"先內(nèi)后外"(內(nèi)是指集團(tuán)公司所管轄范圍)。一般塔式起重機(jī)由公司調(diào)度,自升式塔式起重機(jī)出租需報(bào)總公司平衡后方可實(shí)施;
( 2 )塔式起重機(jī)無論內(nèi)部或外部使用,一律實(shí)行租賃制,雙方簽訂租賃合同,明確責(zé)任,相互制約、互相促進(jìn)。任何一方違反合同條款,另一方有權(quán)提出要求賠償經(jīng)濟(jì)損失;
( 3 )塔機(jī)租賃工期按有關(guān)內(nèi)容核定;
( 4 )租賃臺班費(fèi),按季節(jié)由出租承租雙方協(xié)商定價(jià);
( 5 )運(yùn)轉(zhuǎn)記錄是塔機(jī)的原始憑證,操作工每天要認(rèn)真填寫。由于社會(huì)原因(如停電等),經(jīng)雙方簽認(rèn)后,可作延長使用塔吊工期的核算依據(jù);
( 6 )嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,認(rèn)真做到"六不準(zhǔn)、六不吊"。塔吊高度超過20m 以上者,應(yīng)采取哨語、旗語并用;
( 7 )認(rèn)真做好塔機(jī)的清潔、潤滑、緊固、調(diào)整和防腐。堅(jiān)持每日進(jìn)行10min~30min , 每旬進(jìn)行1h~4h 檢查保養(yǎng),嚴(yán)禁塔機(jī)帶故障作業(yè)。
10 .檢查、獎(jiǎng)懲
( l )堅(jiān)持塔機(jī)定期檢查制度,隊(duì)每天、處每月、公司每季對在用塔機(jī)進(jìn)行檢查一次,遇有天氣變化,節(jié)假日等隨時(shí)進(jìn)行檢查;
( 2 )有下列情況之一者給予罰款:
l )工作時(shí),操作工未帶操作證,罰本人人民幣5 元;
2 )非操作工操作設(shè)備,罰本單位人民幣100 元,如系單位主管指派,罰當(dāng)事主管人民幣200 元,罰當(dāng)事人10元;
3 )發(fā)生重大責(zé)任事故,除追究肇事者的刑事責(zé)任外,罰單位2 萬元;發(fā)生責(zé)任大事故,罰單位1 萬元,罰直接責(zé)任者1000元;
4 )未按規(guī)定配備操作手(至少配1 人),罰單位200 元;限3d 內(nèi)配齊,3d 之內(nèi)仍未配齊,再罰單位200元,直至配齊為止。單位已按規(guī)定配齊操作手,操作手擅自離崗,罰單位10 元,罰操作手50 元;
5 )違反操作規(guī)程"六不吊"和"六不準(zhǔn)"規(guī)定者,罰當(dāng)事人50 元;
6 )其他罰款規(guī)定:
a .無上限位裝置,無力矩限制器(含失靈),罰操作手20 元,罰單位100 元;
b .無其他限位裝置(含失靈),罰操作手10元,罰單位50 元;
c .停止使用時(shí),未斷電源上鎖,罰操作手20 元;少卡一個(gè)軌鉗,罰操作手5 元;
d .潤滑不好,罰操作手5 元;
機(jī)容不潔,罰操作手5 元;e .操作手能發(fā)現(xiàn)的隱患,但操作手未發(fā)現(xiàn)者,罰10~50 元;
f .摔大臂、脫軌、倒塔帽,罰單位300~1000元。
7 )被罰款項(xiàng)應(yīng)按下列辦法支付:
a .單位罰款應(yīng)從留利或企業(yè)基金中支付,不得攤?cè)顺杀荆?/p>
b .對個(gè)人罰款應(yīng)由所在單位在本人工資中扣繳。
1 1 .附則
本制度自20**年10月20日起執(zhí)行,解釋權(quán)屬總公司設(shè)備管理部。
篇2:施工塔式起重機(jī)布置安裝和拆除
施工塔式起重機(jī)布置、安裝和拆除
?。?)塔式起重機(jī)選型
因該工程屋頂有兩根鋼桅桿,考慮到吊裝時(shí)塔式起重機(jī)需要有較高的自由高度,因此選用FO23B塔式起重機(jī)。該塔式起重機(jī)吊臂為50m,最遠(yuǎn)點(diǎn)額定起重量為2.3t,最大起重量為10t,附墻后塔式起重機(jī)有45m的自由高度,完全能滿足本工程施工的需要。
(2)塔式起重機(jī)平面位置及塔基的確定
塔式起重機(jī)布置在H軸以西,4~7軸之間,塔式起重機(jī)中心距H軸5.2m,距9軸9m。
?。?)塔式起重機(jī)的安裝步驟
在地庫開挖的同時(shí)即安裝塔式起重機(jī),因現(xiàn)場平坦,對安裝較為方便,根據(jù)現(xiàn)場情況,用一臺25t汽車吊進(jìn)行塔式起重機(jī)安裝作業(yè)。具體步驟如下:
1)安裝基礎(chǔ)節(jié)(3780kg)。
2)安裝外套架(包括液壓頂升裝置和操作平臺,4325kg)。
3)安裝一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(1480kg)。
4)安裝回轉(zhuǎn)支承(4925kg)。
5)安裝塔尖及駕駛室(4050kg)。
6)安裝平衡臂,將4根栓好吊點(diǎn)起吊(7110kg)。
7)安裝一塊3.7t的配重。
8)安裝起重臂(7310kg):用兩根8m長、Ф21.3mm的鋼絲繩穿繞在吊點(diǎn)上,吊點(diǎn)距吊臂根部為19.7m。
9)安裝第(2)(3)(4)5塊配重。
10)接通電源,將所有控制線路連接好并進(jìn)行調(diào)試。
11)穿繞主鉤及小車鋼絲繩。
12)由勞動(dòng)力局驗(yàn)收后投入使用。
(4)塔式起重機(jī)的附墻
本機(jī)選用的基礎(chǔ)為M101N型,未附墻時(shí)其最大頂升高度為13節(jié)(標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為2×2×3m),達(dá)到自由高度后再往上頂升,塔身就必須用附墻桿與建筑物錨固。本工程塔式起重機(jī)共設(shè)置四道附墻(見圖7-14-2),采用N型附墻桿,附墻桿用兩根20號槽鋼焊接而成,通過與預(yù)埋于剪力墻中的預(yù)埋件焊接后,實(shí)現(xiàn)與墻體相連。
(5)塔機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)
根據(jù)深層水泥攪拌樁處理后的地質(zhì)條件及塔式起重機(jī)型號。
篇3:造成塔式起重機(jī)事故4大因素
造成塔式起重機(jī)事故的4大因素
塔式起重機(jī)因其使用的特殊性和結(jié)構(gòu),其安全隱患存在于安裝、使用、管理、自然環(huán)境等諸多因素中。
(1)塔式起重機(jī)的自身結(jié)構(gòu)因索
塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的剛度、穩(wěn)定性、強(qiáng)度直接影響塔式起重機(jī)的安全性。由于起重機(jī)在作業(yè)過程中受頻繁的交變載荷作用,極易使鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生疲勞破損。如使塔式起重機(jī)腹桿焊縫開裂、母材斷裂、變形、彎曲等,使結(jié)構(gòu)的剛度、穩(wěn)定性、強(qiáng)度降低,使鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生疲勞破壞,破壞鋼結(jié)構(gòu)的局部穩(wěn)定性,引發(fā)事故。
(2)電氣系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)的因素
塔式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)采用電氣制動(dòng)與控制,優(yōu)點(diǎn)是控制方便、節(jié)能、成本低等。同時(shí)電氣元件易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和通用化,維修更換方便,易實(shí)現(xiàn)各種安全保護(hù)。機(jī)構(gòu)電氣系統(tǒng)工作狀態(tài)的好壞,決定著塔式起重機(jī)的可靠性、安全性和使用性能,如有損壞和異常,則可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。如電氣系統(tǒng)故障,可導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生沖擊振動(dòng),造成斷軸、斷齒而引發(fā)事故。離合器、制動(dòng)器損壞或失控,可能造成沖車和重物墜落事故。電氣絕緣老化或損壞可能導(dǎo)致觸電事故。各種安全裝置失效,可能導(dǎo)致倒塔、折臂和重物墜落等事故。如幅度限位或行程限位失效,可能造成大車或小車沖車以至脫軌事故。超載限制器和力矩限制器失效,可能折臂和倒塔事故。
高度限位器失效,可能導(dǎo)致鋼絲繩過卷造成斷繩和重物墜落事故。相序保護(hù)失效,在錯(cuò)相和斷相情況下.可能造成操作指令紊亂而引發(fā)事故。
(3)人為的因素
在諸多塔式起重機(jī)事故中。多數(shù)事故是因?yàn)槭褂谜哌`章操作或誤操作。下面提到的兩起事故也有違章操作的因素。
某單位非司機(jī)不響鈴開車。結(jié)果把在軌道上進(jìn)行維修的工人壓傷。某機(jī)械施工公司安裝隊(duì)在檢修TQSOB型塔機(jī)時(shí),為更換起重臂拉扳銷子,準(zhǔn)備先把平衡重取下再換拉板銷子,把起重臂與起重繩連結(jié)在一起,然后用汽車吊起起重臂。打開起重臂拉板銷子,在放下吊臂時(shí),由于平衡重產(chǎn)生的向后傾翻力矩很大,使塔機(jī)失去平衡造成平衡臂連同塔尖一起墜落。
拆裝過程事故。由于塔身金屬結(jié)構(gòu)體高重量大,塔機(jī)拆裝屬高空作業(yè),危險(xiǎn)性大,技術(shù)性強(qiáng)。在塔機(jī)事故中,拆裝過程發(fā)生的事故占相當(dāng)大的比例,且都是比較大型的事故。有的塔機(jī)拆裝不是請專業(yè)安裝隊(duì)完成而是由非專業(yè)人員來完成。由于安裝人員素質(zhì)不高,沒有編制安裝方案的能力,沒有進(jìn)行方案選擇和力學(xué)計(jì)算的能力,沒有制訂科學(xué)拆裝的能力,這樣解決不了作業(yè)過程中的新問題或特殊問題,發(fā)生事故是必然的。有的安裝質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn),留下了事故隱患。
管理不當(dāng)。主管單位和安全部門對工作人員培訓(xùn)不夠,對各項(xiàng)規(guī)章制度理解和施行不夠以及對工作現(xiàn)場管理不夠等都為事故發(fā)生埋下了隱患。有的企業(yè)制度不健全,工作人員無章可循,只好憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行作業(yè),易出差錯(cuò);有的企業(yè)未施行專人專機(jī),加上各廠機(jī)型不同,操作手柄布置不一。所以司機(jī)就有可能操作失誤;有的工地為了工作需要,把一些工作人員臨時(shí)組合作業(yè),使指揮、司機(jī)、司索人員難以達(dá)到作業(yè)協(xié)調(diào)一致,有的非專業(yè)人員或領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)充當(dāng)作業(yè)人員,不免出現(xiàn)錯(cuò)誤和事故;有的企業(yè)不注重檢修管理,沒能把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
(4)自然因索
所謂自然因素是指人們未能預(yù)見且突發(fā)的危害因索,不以人的意志為轉(zhuǎn)移,有的是不可抗拒的災(zāi)害。象地震、洪水、臺風(fēng),可直接或間接造成事故。如塔式起重機(jī)制造過程中,結(jié)構(gòu)件殘存的內(nèi)應(yīng)力過大,使用中應(yīng)力集中處在外力作用下結(jié)構(gòu)局部應(yīng)力劇增以至發(fā)生構(gòu)件突然斷裂,導(dǎo)致事故,對使用者來說也是不可預(yù)見的。還有使用普通結(jié)構(gòu)鋼制造的塔式起重機(jī)在零下20℃以下作業(yè),會(huì)產(chǎn)生脆性斷裂,導(dǎo)致受力構(gòu)件折斷。電網(wǎng)供電電壓過低,系統(tǒng)電壓降過大,造成電氣控制失靈,導(dǎo)致機(jī)構(gòu)失控引發(fā)事故。
還有其他因素也可能引發(fā)事故,如塔式起重機(jī)與高壓線或臨近的建筑物的安全距離不夠,會(huì)導(dǎo)致觸電或碰撞事故。
塔式起重機(jī)基礎(chǔ)承壓不夠,可導(dǎo)致基礎(chǔ)失穩(wěn),引發(fā)倒塔事故。
吊物捆扎不合理或懸掛不利會(huì)導(dǎo)致重物墜落事故。塔式起重機(jī)的護(hù)圈、護(hù)欄及安全平臺的安全防護(hù)措施不符合要求,可能造成人員墜落事故。上述因素都是造成事故的原因,只有遵章操作,加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),才能消除隱患,確保安全生產(chǎn)。