工程施工條件與施工方案、施工方法的關(guān)系

　　一、施工條件

　　1、質(zhì)量目標(biāo)

　　我公司如若中標(biāo)，將確保本工程達(dá)到廣州市合格工程，并爭創(chuàng)廣州市優(yōu)良樣板工程。

　　2、工期目標(biāo)

　　本工程招標(biāo)文件規(guī)定20**年5月18日開工（打樁）；A1～A90號三層住宅樓及幼兒園20**年10月底竣工，工期166日歷天；F1～F14、F23～F31號六層住宅樓20**年11月底竣工，工期197日歷天

　　我司如若中標(biāo)，將按照甲乙雙方合同規(guī)定的開工日期按時開工，并確保在招標(biāo)文件的規(guī)定時間內(nèi)完成招標(biāo)文件規(guī)定的全部工作內(nèi)容。

　　3、文明施工

　　我們嚴(yán)格按照《廣州市安全文明施工管理標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行實(shí)施，按照文明施工標(biāo)準(zhǔn)施工，確保達(dá)到廣州市建委安全文明樣板施工工地。

　　4、安全施工

　　嚴(yán)格遵守國家、部、廣州市頒布的安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，強(qiáng)化安全管理與教育，嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市有關(guān)防火、施工安全規(guī)定。本工程的安全目標(biāo)為：杜絕重大安全事故，將輕傷頻率控制在0.1%以下。

　　5、社會效益目標(biāo)

　　杜絕質(zhì)量投訴，各方評價良好、滿意。

　　6、施工場地條件

　　通過實(shí)地踏勘，施工現(xiàn)場除及少數(shù)原有道路外，尚未有其它可使用的道路，現(xiàn)有道路崎嶇不平，且距離本施工標(biāo)段較遠(yuǎn)，需要修筑施工便道。

　　施工場地受環(huán)境地形制約，降低機(jī)械的使用率，給大型機(jī)械進(jìn)場及材料運(yùn)輸帶來很大困難。在工程實(shí)施時，需與多個有關(guān)部門和單位進(jìn)行協(xié)調(diào)。

　　由于本工程原耕地、菜地及經(jīng)濟(jì)林地、人工填土，并經(jīng)過人工吹砂平整，沉降量比較大。施工中需對附近建構(gòu)筑物進(jìn)行全過程動態(tài)的嚴(yán)密監(jiān)控。

　　三、施工條件與施工方案、方法的關(guān)系

　　由于招標(biāo)工期包含在此期間進(jìn)場施工的由招標(biāo)人另行分包的場地軟基處理等項目的配合時間。以如此短的工期完成如此規(guī)模的工程，我公司擬通過大量投入人力、物力，縮短工期，采取平行施工的方法，在施工一線的工人數(shù)量大，而且要日以繼夜地工作，周轉(zhuǎn)材及機(jī)械設(shè)備方面的投入保障要求高。做好施工進(jìn)度計劃，根據(jù)現(xiàn)場情況和條件及時調(diào)整施工進(jìn)度計劃，適時的增加機(jī)械和人力，避免窩工，還要在高速的施工同時保證質(zhì)量。

篇2：金屬結(jié)構(gòu)及設(shè)備的安裝施工方案

　　1、金屬結(jié)構(gòu)及設(shè)備的安裝

　　本工程金屬結(jié)構(gòu)安裝工程主要為啟閉機(jī)安裝。

　　1.1啟閉機(jī)安裝：

　　1、一般要求

　　(1) 啟閉機(jī)安裝前應(yīng)具備的資料：

　　1) 設(shè)備總圖、部件總圖、重要的零件圖等施工安裝圖紙及安裝技術(shù)說明書；

　　2) 設(shè)備出廠合格證和技術(shù)說明書；

　　3) 制造驗(yàn)收資料和質(zhì)量證書；

　　4) 安裝用控制點(diǎn)位置圖。

　　(2) 安裝使用的基準(zhǔn)線，應(yīng)能控制門槽的總尺寸、埋件各部位構(gòu)件的安裝尺寸和安裝精確度。為設(shè)置安裝基準(zhǔn)線用的基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)牢固、可靠、便于使用，并應(yīng)保留到安裝驗(yàn)收合格后方能拆除。

　　(3) 安裝檢測必須選用滿足精度要求，并經(jīng)國家批準(zhǔn)的計量檢定機(jī)構(gòu)檢定合格的儀器設(shè)備。

　　(4) 承包人在安裝工作中使用的所有材料，應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量證明書，并應(yīng)符合施工圖紙和國家有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　2、設(shè)備起吊和運(yùn)輸

　　（1）起吊和運(yùn)輸措施

　　起吊和運(yùn)輸前根據(jù)設(shè)備總成及零部件的不同情況和要求，制定詳細(xì)的起吊和運(yùn)輸方案，其內(nèi)容包括采用的起重和運(yùn)輸設(shè)備、大件起吊和運(yùn)輸方法以及防止吊運(yùn)過程中構(gòu)件變形和設(shè)備損壞的保護(hù)措施。

　　3、安裝前的檢查和清理

　　（1）安裝前的檢查在各項設(shè)備安裝前，應(yīng)按施工圖紙規(guī)定的內(nèi)容，全面檢查安裝部位的情況、設(shè)備構(gòu)件以及零部件的完整性和完好性。對重要構(gòu)件和部件應(yīng)通過預(yù)拼裝進(jìn)行檢查。1） 埋件埋設(shè)部位新、老混凝土結(jié)合面是否已進(jìn)行鑿毛處理并沖洗干凈；鑿除的位置和尺寸是否符合施工圖紙要求。

　　2）按施工圖紙逐項檢查各安裝設(shè)備的完整性。

　　3）逐項檢查設(shè)備的構(gòu)件、零部件的損壞和變形情況。

　　4）對上述檢查中發(fā)現(xiàn)的缺件、構(gòu)件損壞和變形等情況，承包人應(yīng)書面報送監(jiān)理人，并負(fù)責(zé)按施工圖紙要求進(jìn)行修復(fù)和補(bǔ)齊處理。

　　（2）清理

　　設(shè)備安裝前，承包人應(yīng)對發(fā)包人提供的設(shè)備，按施工圖紙和制造廠技術(shù)說明書的要求，進(jìn)行必要的清理和保養(yǎng)。

　　4、螺栓連接

　　(1) 所采購的螺栓連接應(yīng)具有質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報告。

　　(2) 螺栓、螺母和墊圈應(yīng)分類存放，妥善保管，防止銹蝕和損傷。

　　(3) 鋼構(gòu)件連接用普通螺栓的最終合適緊度為螺栓擰斷力矩的50％～60％，并應(yīng)使所有螺栓擰緊力矩保持均勻。

　　5、埋件安裝

　　(1)埋件安裝包括止水座板和側(cè)滾輪座板等。

　　(2) 施工過程中須按施工圖紙的要求和下列規(guī)定，進(jìn)行埋件的安裝施工。

　　1）埋件就位調(diào)整完畢，應(yīng)與老混凝土中的鋼筋或閘門軌道焊牢或按施工圖紙說明進(jìn)行。嚴(yán)禁將加固材料直接焊接在主軌、反軌、側(cè)軌、門楣(胸墻)等的工作面上或水封座板上。

　　2）埋件所有工作面上的連接焊縫，應(yīng)在安裝工作完畢和澆注新混凝土后仔細(xì)進(jìn)行打磨，其表面粗糙度應(yīng)與焊接構(gòu)件一致。

　　3）埋件安裝完畢后，應(yīng)對所有的工作表面進(jìn)行清理，門槽范圍內(nèi)影響閘門安全運(yùn)行的外露物必須清除干凈，并對埋件的最終安裝精度進(jìn)行復(fù)測，作好記錄報監(jiān)理人。

　　4）安裝好的埋件外露表面，均應(yīng)按有關(guān)施工圖紙或制造廠技術(shù)說明書的規(guī)定，進(jìn)行防腐處理。

　　6、安裝

　　（1）安裝技術(shù)要求

　　1）安裝時應(yīng)按制造廠提供的圖紙和技術(shù)說明書要求進(jìn)行安裝、調(diào)試和試動轉(zhuǎn)。安裝好的啟閉機(jī)，其機(jī)械和電氣設(shè)備等的各項性能應(yīng)符合施工圖紙及制造廠技術(shù)說明書的要求。

　　2）安裝啟閉機(jī)的基礎(chǔ)建筑物，必須穩(wěn)固安全。機(jī)座和基礎(chǔ)構(gòu)件的混凝土，應(yīng)按施工圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強(qiáng)度尚未到設(shè)計強(qiáng)度時，不準(zhǔn)拆除和改變啟閉機(jī)的臨時支撐，更不得進(jìn)行調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　3）啟閉機(jī)機(jī)械設(shè)備的安裝應(yīng)按DLT／5019－91第5.2.2條的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

　　4）啟閉機(jī)電氣設(shè)備的安裝，應(yīng)符合施工圖紙及制造廠技術(shù)說明書的規(guī)定。全部電氣設(shè)備應(yīng)可靠接地。

　　5）每臺啟閉機(jī)安裝完畢，承包人應(yīng)對啟閉機(jī)進(jìn)行清理，修補(bǔ)已損壞的保護(hù)油漆，并根據(jù)制造廠技術(shù)說明書的要求，灌注潤滑脂。

　　（2）啟閉機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)

　　啟閉機(jī)安裝完成后，須會同監(jiān)理人進(jìn)行以下項目的試驗(yàn)：

　　1）電氣設(shè)備的試驗(yàn)要求按DL／T5019－94第5.3.1條的規(guī)定執(zhí)行。

　　2）空載試驗(yàn)。空載試驗(yàn)是在啟閉機(jī)不與閘門連接的情況下進(jìn)行的空載運(yùn)行試驗(yàn)。空載試驗(yàn)應(yīng)符合施工圖紙和DL／T5019－94第5.3.2條的各項規(guī)定。

　　3）帶荷載試驗(yàn)。帶荷載試驗(yàn)是在啟閉機(jī)與閘門連接后，在設(shè)計操作水頭的情況下進(jìn)行的啟閉試驗(yàn)，帶荷載試驗(yàn)應(yīng)針對不同性質(zhì)閘門的啟閉機(jī)分別按DL／T5019－94第5.3.3條的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

　　4）承包人在進(jìn)行動水啟閉工的帶荷載試驗(yàn)前，應(yīng)編制試驗(yàn)大綱，報送監(jiān)批準(zhǔn)后實(shí)施。固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的安裝

　　7、質(zhì)量檢查和驗(yàn)收

　　(1) 在啟閉機(jī)安裝過程中，須按規(guī)定的安裝技術(shù)條件，對本合同啟閉機(jī)安裝的焊接質(zhì)量、涂裝質(zhì)量、安裝偏差以及試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)成果等的安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查和質(zhì)量評定，并作好記錄。安裝質(zhì)量評定記錄經(jīng)監(jiān)理人簽認(rèn)后，作為本合同各項目驗(yàn)收的資料。

　　(2) 啟閉機(jī)安裝完成，并經(jīng)試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，須向監(jiān)理人申請對啟閉機(jī)進(jìn)行各項設(shè)備的驗(yàn)收。驗(yàn)收前，我方將向監(jiān)理人提交以下資料：

　　1) 啟閉機(jī)的設(shè)備清單；

　　2)

安裝質(zhì)量的檢查和評定記錄；

　　3) 埋件質(zhì)量檢驗(yàn)的中間驗(yàn)收記錄。

　　(3) 啟閉機(jī)驗(yàn)收后，在尚未移交給發(fā)包人使用前，承包人仍應(yīng)負(fù)責(zé)對設(shè)備進(jìn)行保管、維護(hù)和保養(yǎng)。

篇3：鍋爐吊裝工程施工方案

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　　鍋爐吊裝工程施工方案

　　1、鍋爐吊裝工程內(nèi)容

　　1.1中心標(biāo)高為30.7米汽包(約20t)；

　　1.2鍋爐鋼架共計約160噸×兩臺；

　　1.3鍋爐內(nèi)水冷壁、鍋筒、護(hù)板等部件共約480噸；

　　1.4鍋爐平臺扶梯共約60噸。

　　2、吊裝方法與程序

　　2.1吊裝程序應(yīng)結(jié)合《鍋爐鋼架安裝方案》所擬定的鋼架安裝順序，其大致順序?yàn)椋?/P>

　　吊裝分段立柱組對→立柱吊裝就位找正→安裝立柱間橫梁、拉條→吊裝鍋爐汽包懸掛板梁→吊裝汽包→吊裝鍋爐內(nèi)件→吊裝樓梯平臺

　　由于在鍋爐鋼梁組立后，汽包不能吊裝，在鋼架立柱組立前先將汽包吊至爐前+7.0米平臺臨時鋼架上，便于鋼架安裝完畢后垂直吊裝汽包。

　　2.2吊裝方法(詳細(xì)工況參數(shù)見計算書)：

　　2.2.1 汽包吊至臨時鋼架采用25t汽車吊吊裝，吊裝能力經(jīng)與吊機(jī)核實(shí)能滿足要求；

　　臨時支架見圖a、b、c

　　2.2.2鋼柱吊裝采用25t汽車吊吊裝，柱高32m，吊點(diǎn)高約為18m；

　　吊裝工況見圖d

　　2.2.3 汽包梁采用在柱頂側(cè)面貼焊小扒桿掛滑車吊裝；

　　吊裝工況見圖e、f

　　2.2.4汽包正式吊裝至鋼架利用汽包懸掛梁上的龍門架安設(shè)兩副4輪16t滑車組配5t卷揚(yáng)機(jī)吊裝；

　　吊裝工況見圖g

　　2.2.5鍋爐橫梁下部能用25t吊機(jī)的部分用吊機(jī)吊裝，上部利用立柱本身穿滑車組或掛葫蘆吊裝；

　　2.2.6鍋爐內(nèi)件水平運(yùn)至鋼架下部利用鋼架吊裝；

　　2.2.7樓梯平臺、護(hù)板、管道則盡可能用25t吊機(jī)吊裝，吊機(jī)夠不到的利用框架吊裝。

　　3、勞動力計劃

　　起重工8人

　　普工8人

　　4、機(jī)具計劃

　　5、起重技術(shù)要求與安全技術(shù)措施

　　5．1起重技術(shù)要求：

　　5.1.1在起重施工方案正式批準(zhǔn)下達(dá)并進(jìn)行全面技術(shù)交底后，方能進(jìn)行施工；

　　5.1.2吊裝施工所使用的鋼絲繩、滑車組卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)索具必須按方案要求配置，并符合各自的要求。各機(jī)具的連接固定，必須分工明確，專人負(fù)責(zé)，并做出自檢記錄和專人檢查驗(yàn)收；

　　5.1.3設(shè)備吊裝如采用捆綁吊耳時，應(yīng)墊以厚木板以增大受力面積和增大磨擦力；

　　5.1.4在施工中由于缺少某型號機(jī)索具確需要代用者，必須經(jīng)過有關(guān)人員研究和方案制定者的同意，方可代用，并作好記錄；

　　5.1.5凡屬抬吊作業(yè)，必須認(rèn)真指揮，精心操作，確保吊點(diǎn)同步起升。

　　5.2安全技術(shù)措施：

　　5.2.1因高空作業(yè)比重大，因此必須采取得力措施防高空墜落，防落物傷人；

　　5.2.2雨天作業(yè)時，必須采取防滑措施，確保不因踩滑而出現(xiàn)意外傷害；

　　5.2.3凡參加施工的人員，必須熟悉起吊方法和工程內(nèi)容，按方案要求進(jìn)行施工，并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范；

　　5.2.4在施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責(zé)。在整個吊裝過程中，要切實(shí)遵守現(xiàn)場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位；

　　5.2.5有吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作崗位協(xié)調(diào)動作；

　　5.2.6吊裝時，整個現(xiàn)場由總指揮指揮調(diào)配，各崗位分指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令，做到傳遞信號迅速、準(zhǔn)確，并對自己職責(zé)的范圍內(nèi)負(fù)責(zé)；

　　5.2.7在整個施工過程中要做好現(xiàn)場的清理，清除障礙物，以利操作；

　　5.2.8施工中凡參加登高作業(yè)的人員，必須經(jīng)過身體檢查合格，操作時系好安全帶，并系在安全的位置。工具應(yīng)有保險繩，不準(zhǔn)隨意往下扔?xùn)|西；

　　5.2.9施工人員必須戴好安全帽；

　　5.2.10帶電的電焊線和電線要遠(yuǎn)離鋼絲繩，帶電線路距離應(yīng)保持在２米以上，或設(shè)有保護(hù)架，電焊線與鋼絲繩交叉時應(yīng)隔開，嚴(yán)禁接觸；

　　5.2.11纜風(fēng)繩跨過公路時，距離路面高度不得低于５米，以免阻礙車輛通行；

　　5.2.12在吊裝施工前，應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系了解天氣情況，一般不得在雨天、露天或夜間工作，如必須進(jìn)行時，須有防滑、充分照明措施，同時經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁在風(fēng)力大于六級時吊裝，大型設(shè)備不得在風(fēng)力大于五級時吊裝；

　　5.2.13在施工過程中如需利用構(gòu)筑物系結(jié)索具時，必須經(jīng)過驗(yàn)算，能夠安全承受且經(jīng)批準(zhǔn)后才能使用。同時要加墊保護(hù)層，以保證構(gòu)筑物和索具不致磨損，但對下列構(gòu)筑物不得使用：

　　（１）、輸電塔及電線桿；

　　（２）、生產(chǎn)運(yùn)行中的設(shè)備及管道支架；

　　（３）、樹林；

　　（４）、不符合使用要求或噸位不明的地錨。

　　5.2.14吊裝前應(yīng)組織有關(guān)部門根據(jù)施工方案的要求共同進(jìn)行全面檢查，其檢查內(nèi)容為：

　　（１）、施工機(jī)索具的配置與方案是否一致；

　　（２）、隱蔽工程是否有自檢，互檢記錄；

　　（３）、設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓的位置（指預(yù)埋螺栓）是否符合工程質(zhì)量要求，與設(shè)備裙座或底座螺孔是否相符；

　　（４）、基礎(chǔ)周圍的土方是否回填夯實(shí)；

　　（５）、施工現(xiàn)場是否符合操作要求；

　　（６）、待吊裝的設(shè)備是否符合吊裝要求；

　　（７）、施工用電是否能夠保證供給；

　　（８）、了解人員分工和指揮系統(tǒng)以及天氣情況；

　　經(jīng)檢查后確認(rèn)無誤，方可下達(dá)起吊命令，施工人員進(jìn)入操作崗位后，仍須再對本崗位進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查無誤時，方可待命操作，如需隔日起吊，應(yīng)組織人員進(jìn)行現(xiàn)場保衛(wèi)；

　　5.2.15在起吊前，應(yīng)先進(jìn)行試吊檢查各部位受力情況，情況正常方能繼續(xù)起吊；

　　5.2.

16在起吊過程中，未經(jīng)現(xiàn)場指揮人員許可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過；

　　5.2.17一般情況下不允許有人隨同吊物升降，如特殊情況下確需隨同時，應(yīng)采取可的靠安全措施，并須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；

　　5.2.18吊裝施工現(xiàn)場，應(yīng)設(shè)有專區(qū)派員警戒，非本工程施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入，施工指揮和操作人員均需佩戴標(biāo)記，無標(biāo)記者一律不得入內(nèi)；

　　5.2.19在吊裝過程中，如因故中斷，則必須采取措施進(jìn)行處理，不得使重物懸空過夜；

　　5.2.20一旦吊裝過程中發(fā)生意外，各操作崗位應(yīng)堅守崗位，嚴(yán)格保持現(xiàn)場秩序，并做好記錄，以便分析原因。

　　6、吊裝計算書：(注：所有吊裝核算，按設(shè)備，構(gòu)件具體情況，在現(xiàn)場都將重新核算過)

　　6.1汽包臨時支承計算

　　6.1.1橫梁選用

　　根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，設(shè)計鋼架如圖a、b，擬定大梁不承受彎距，其主要作用是將橫撐受力傳遞給柱子，二是保持框架的剛性和整體穩(wěn)定性。因此，大梁選用橫撐相同材料。

　　橫撐受力如下：

　　5噸5噸

　　L=2 m

　　20/2=10噸

　　由圖梁所承受的彎距為：

　　M=5×103×1×100

　　=500000kg.cm

　　=50000 N.M

　　選用I25b工字鋼其抗彎模量W*=423cm3

　　求得實(shí)際應(yīng)力

　　σ =M/Ws

　　=500000/423

　　=11820 kg/cm2

　　=118.2Mpaσ<[σ] =150 Mpa

　　綜合考慮動載系數(shù)因素后σ=130.2 MPa，決定選用 I25b工字鋼。

　　6.1.3、支承道木垛底面積計算

　　土壤經(jīng)夯實(shí)后，按較差土況考慮，設(shè)其每平方米允許承重1kg，每個道木垛支承兩根柱的壓力，N=10000kg

　　故Amin=N/[f]

　　=10000/1

　　=10000 cm2

　　道木長為2.3米，故垛寬最小為:10000/230 = 43 厘米

　　6.2立柱吊裝

　　6.2.1條件：在立柱底板放線找平并完成立柱拼焊及檢驗(yàn)后開始此項工作，吊裝之前應(yīng)先放好柱頂拉繩或吊具。

　　6.2.2吊裝工況：見圖d，吊點(diǎn)設(shè)在立柱18.0m高處，用25噸汽車吊單點(diǎn)起吊，立柱整根離地后通過變幅或旋轉(zhuǎn)，使柱腳落入底板四周鋼筋圈內(nèi)，拉好拉繩，即可摘鉤開始找正。

　　6.2.3吊裝工況核算：

　　吊車型號：QY25

　　吊點(diǎn)高度：H=18米

　　幅度：S=4-9米

　　臂長：L=24.4米

　　利用《機(jī)械化吊裝核算系統(tǒng)》，查出給定工況下起重能力能滿足要求。

　　6.2.4立柱本身抗彎強(qiáng)度核算根據(jù)實(shí)際情況核算，立柱本身抗彎強(qiáng)度滿足要求。

　　6.2.4.1吊裝時立柱承受負(fù)荷：經(jīng)計算立柱吊點(diǎn)承受彎距符合要求。

　　6.2.4.2強(qiáng)度核算：經(jīng)核算， 強(qiáng)度滿足要求。單點(diǎn)吊裝時，立柱本身無彎曲危險。

　　6.3汽包大梁吊裝

　　6.3.1條件：在完成除汽包大梁以外全部鋼架構(gòu)件安裝焊接后方可進(jìn)行此項工作，但Z2　對柱間橫梁先不上。

　　6.3.2吊裝工況：在Z1及Z2柱頭按圖e,f所示制作小桅桿，在小桅桿外吊點(diǎn)上掛兩副5噸3輪滑車組，穿Ф12鋼絲繩垂直吊裝板梁，待吊至板梁底略超出柱頂面時，用內(nèi)吊點(diǎn)上的3噸葫蘆將梁橫向吊到柱頂安放。柱頭工作平臺應(yīng)結(jié)合鉚焊人員現(xiàn)場確定，但不應(yīng)妨礙吊裝。

　　6.3.3工況核算

　　6.3.3.1小桅桿核算

　　根據(jù)受力計算：Z1Z2兩處吊點(diǎn)各自承受大梁重量分別為

　　Q Z1=1.73噸

　　Q Z2=0.87噸

　　考慮吊具重量與桅桿自重為300kg，則兩處吊點(diǎn)滑車組受力為（考慮不平衡系數(shù)K＝1.1）

　　F Z1=2.23噸

　　F Z2=1.29噸

　　將以上數(shù)據(jù)代入《助手吊裝方案設(shè)計系統(tǒng)》之“滑車組跑繩受力計算”得：

　　S Z1=0.63噸

　　S Z2=0.37噸

　　Z1柱小桅桿吊點(diǎn)受力為：F Z1 ＋S Z1＝2.86噸

　　Z2柱小桅桿吊點(diǎn)受力為：F Z1 ＋S Z1＝1.66噸

　　核算Z1柱頂桅桿強(qiáng)度：

　　由上計算出桅桿受力為

　　變距：2.86×0.63×105＝180180 kg/cm

　　軸向力：2860 kg

　　擬用[20a槽鋼，查得截面積A＝35.578 cm2積　抗彎橫量W＝237 cm3

　　慣性半徑為：2.12 cm

　　桅桿立桿受彎受壓，細(xì)長比入：250/2.12＝118，查得穩(wěn)定系數(shù)Ф＝0.48

　　工字鋼實(shí)際應(yīng)力：動載系數(shù)K＝1.1

　　σ＝K（M/W＋N/ФA）

　　＝1.1(180180/237＋2860/（0.48×35.578）)

　　＝1020.5 kg/cm2

　　=104 Mpa ＜[σ]＝150MPa

　　由計算結(jié)果可知強(qiáng)度足夠

　　核算Z2柱頂桅桿強(qiáng)度：

　　桅桿承受載荷（考慮動載系數(shù)K＝1.1）

　　彎距：1.1×1.66×0.63×105＝115038 kg/cm

　　軸向力：1660kg

　　由《助手吊裝方案設(shè)計系統(tǒng)》之“鋼管桅桿強(qiáng)度核算”得133×4.5桅桿實(shí)際應(yīng)力

　　σ＝221　MPa　＞　[σ]＝150MPa　　強(qiáng)度不夠，考慮在鋼管背后加100×10鋼板筋，經(jīng)計算實(shí)際應(yīng)力為：

　　σ＝120.7 MPa　＜　[σ]＝150MPa　　強(qiáng)度足夠

　　6.3.3.2鋼絲繩核算

　　利用《助手吊裝方案設(shè)計系統(tǒng)》之“鋼絲繩擇算”算

出Z1Z2端滑車組跑距分別為：8.0mm　6.1mm，可見現(xiàn)選用Ф12mm鋼絲繩強(qiáng)度足夠。

　　6.4汽包吊裝

　　6.4.1條件：在整個鋼架除必需留待以后安裝的構(gòu)件外，必須全部安裝完畢并經(jīng)焊接檢驗(yàn)

　　6.4.2吊裝工況：

　　汽包吊裝利用設(shè)立于汽包大梁上的龍門架掛兩副滑車組進(jìn)行垂直抬吊，滑車組采用20噸 4輪滑車組，鋼絲繩Ф17.5mm，詳細(xì)工況見圖g。

　　6.4.3工況核算

　　6.4.3.1龍門架強(qiáng)度核算

　　如圖所示：單組滑車組受力應(yīng)為吊重一半，設(shè)吊具重500kg，則計算載荷為（取動載系統(tǒng)K＝1.1）

　　Q計＝K×（G/2＋q）

　　＝1.1×（20/2＋0.5）

　　＝10.5噸

　　根據(jù)滑車組穿繞情況，確定倍率為8，將數(shù)據(jù)代入《助手吊裝方案設(shè)計系統(tǒng)》之“滑車組受力計算”，求得跑繩受力

　　S＝1.50噸

　　故吊點(diǎn)總計受力F＝Q計＋S＝13.0噸

　　門架橫梁受到最大彎距為：

　　M＝13×0.7×105

　　＝910000kg.cm

　　=91000N.m

　　擬用36a工字鋼，其抗彎模量為875 cm3，每米自重60kg，慣性半徑為：2.69 cm，截面積為76.48cm2

　　吊點(diǎn)處由橫梁自重產(chǎn)生彎距

　　M＝1/2ql2

　　＝(1/2)×60/100×702

　　＝1470 kg.cm

　　＝144N.m

　　梁的實(shí)際彎曲應(yīng)力為

　　σ＝M/W

　　＝（910000＋1470）/875

　　＝889.7 kg/cm2

　　＝105.8MPa ＜[σ]＝150 MPa　　　強(qiáng)度足夠

　　門架立柱因長度短，剛度大，其受力按軸心受壓考慮，受力

　　N＝13＋（60/1000）×6.8/2

　　＝13.30噸

　　立柱細(xì)長比λ＝μl/i　　　μ取1

　　λ＝1×100/2.69＝37　　查得Ф＝0.937

　　立柱實(shí)際應(yīng)力：σ＝F/（ФA）

　　＝13.3×1000/（76.48×0.937）

　　＝185.5kg/cm2

　　＝18.5Mpa ＜[σ]＝150 MPa

　　故立柱強(qiáng)度也足夠

　　6.4.3.2搒扎處鋼絲繩受力計算

　　吊梁與汽包吊點(diǎn)采用Ф22鋼絲繩搒扎，設(shè)掛點(diǎn)兩旁鋼絲繩夾角為120度，求得鋼絲繩束受力

　　F＝13/（2×cos600）

　　＝13噸

　　查得Ф21.5破斷拉力　S＝29.6噸　取安全系數(shù)K為8，則最小股數(shù)

　　n＝F/( S /K)

　　＝13/（29.6/8）

　　＝5根

　　根據(jù)設(shè)備重要程度及不平衡受力因素，取搒扎股數(shù)n＞8。

　　6.4.3.3跑繩受力核算

　　根據(jù)實(shí)際情況，計算結(jié)果符合要求。