CBR與路基壓實度

　　CBR即加州承載比，是California Bearing Ration的縮寫，由美國加利福尼亞州公路局首先提出來，用于評定路基土和路面材料的強度指標。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設計參數。

　　我國現行瀝青和水泥混凝土路面設計規范，對路面、路基的設計參數系采用回彈模量指標，而在境外修建的公路工程多采用CBR指標。為了進一步積累經驗用于實際，以促進國際學術交流，參考了國內外的情況，將CBR指標列入《公路路基設計規范》（JTJ 013-95）和《公路路基施工技術規范》（JTJ 033-95），作為路基填料選擇的依據。

　　加州承載比（CBR）試驗 是美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征，并采用標準碎石的承載能力為標準，以相對值的百分數表示CBR值。這種方法后來也用于評定土基的強度。由于CBR的試驗方法簡單，設備造價低廉，在許多國家得到廣泛應用。

　　路基壓實度【degree of compaction】(原：指的是土或其他筑路材料壓實后的干密度與標準最大干密度之比，以百分率表示。）路基壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表征現場壓實后的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。路基壓實度是填土工程的質量控制指標。先取壓實前的土樣送試驗室測定其最佳含水量時的干密度，此為試樣干密度。再取由擊實試驗后所得的試樣最大干密度，用實際干密度除以最大干密度即是土的實際壓實度。用此數與標準規定的壓實度比較，即可知道土的壓實程度是否達到了質量標準。　路基壓實度＝試樣干密度/最大干密度（100%）

　　注:最大干密度，指達到最佳含水量時的干密度。指通過不同已知含水率的土樣，擊實后測定其密度，換算成干密度（=濕密度/（1+含水量）*100%，然后畫出一條干密度和含水量之間的關系曲線，曲線的頂點所示密度就是最大干密度，此時的含水就是最佳含水量。

篇2：二級建造師公路實務考試:路基壓實度檢測

　　
　　二級建造師公路實務考試：路基壓實度檢測
　　最佳含水量是土基達到最大干密度所對應的含水量。試驗方法有擊實試驗法、振動臺法和表面振動擊實儀法。
　　壓實度檢測
　　壓實度：現場干密度和室內最大干密度(在最佳含水量的情況下)的比值。
　　一、灌砂法(了解)
　　適用路基土壓實度檢測,不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔腺材料的測定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。
　　二、環刀法
　　適用范圍:用于細粒土的密度測試。
　　三、核子密度濕度儀法
　　利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。打洞后用直接透射法測定,測定層的厚度不超過20cm，也可測定路面材料的密實度和含水量,測定時在表面用散射法。

篇3：路基粉噴樁工程文明施工措施

　　路基粉噴樁工程文明施工措施

　　把在粉噴樁施工期間所需要的各種機械、材料在空間上合理布置，實現人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最佳組合，使施工現場秩序化、規范化、體現文明施工水平。

　　1、建立完善的規章制度，確立“安全生產，文明施工”的思想，在生產過程中時刻注意自身的形象。

　　2、注意環境衛生，對灰罐中排出的水泥灰（氣）應進行處理，防止污染附近的農作物和環境。

　　3、保持機械的完好率，防止機油滲漏而造成污染。

　　4、水泥袋要及時回收、清理，保證施工現場的整潔。同時水泥棚的搭設應規劃整齊，嚴禁亂設亂搭。

　　5、密切配合招標方做好治安、宣傳工作，同時加強與地方關系的協調工作，保證與鎮、村、組形成良好的合作關系。

　　6、在施工中注意自身的形象，應做到不酗酒，不賭博和不做違法犯罪的事情。