工程施工安全保證技術措施表3

　　序號 工程項目 安全組織、技術保障措施 責任人

　　1開工準備

　　1、建立和健全安全生產責任制和安全保障體系，成立安全生產領導機構和三防機構，配備專職安全員。

　　2、加強全員安全意識教育，貫徹"安全第一，預防為主"的方針，定期組織職工進行安全學習，定期進行安全大檢查。

　　3、各分項工程開工前或特殊、關鍵工序開始前，進行詳細的安全技術交底。

　　項目經理

　　2施工現場

　　1、施工便道布置暢通，排水良好。

　　2、按施工平面布置圖規定位置安放施工機械和堆放材料。

　　3、施工區域與高壓電線等的距離要符合安全距離要求。

　　4、各危險部位、項目的警告標志齊全。

　　5、安全守則、安全管理規定、安全生產責任及文明施工宣傳標語、張貼、張掛于顯眼或人員集中處。

　　6、設置齊全的安全宣傳標語牌、操作規程牌。

　　主管生產副經理

　　3高空作業

　　1、定期對從事高空作業人員進行體檢，凡發現有不宜登高作業的病癥的人員，不得參加高空作業。

　　2、高空作業人員應衣著靈便，穿軟底防滑鞋。杜絕穿拖鞋硬底鞋和帶釘易滑的鞋。嚴禁酒后登高作業。作業時系好安全帶。

　　3、高空作業材料要事先準備好，工具應放在工具袋內，傳遞工具不得拋擲或將工具放在平臺和木料上，更不得插在腰上。

　　4、高處綁扎鋼筋，要搭設好操作平臺和掛好安全網。

　　5、用于上下攀登設施的腳手架，應將腳手架上的存留材料、雜物等清理干凈，按自上而下，先裝后拆、后裝先拆順序進行。

　　安全員

　　4水上作業

　　1、水上作業應配備救生圈，上落不得爭行恐后，在易落水崗位要穿救生衣，水上作業要2人以上，嚴禁單獨作業。

　　2、施工區域內不準游泳，確需下水應經負責人同意，并做好防護措施后方能進行，不準穿水鞋、拖鞋、高跟鞋上船作業。

　　3、水上構筑物夜間要做好訊號。

　　5水下礁石清炸工程

　　1、按《爆破安全規程》GB6722一86和交通部(91)交工字609號《中華人民共和國航道管理條例細則》中有關規定辦理有關手續和發布航道通告。

　　2、施工期間，在施工河段拋放臨時標志，標示航道和施工區域限。

　　3、工程施工期間，根據當地船舶通過的實際情況和港航監督航運部門商定爆破時間，確定臨時封航時段。

　　4、在工程施工期間，按照《爆破安全規程》申的有關規定，在施工河段的上、下游安全區域放置船艇負責安全工作。

　　5、在大霧天禁止進行水下爆破，需在夜間進行爆破作業時，必須采取有效安全錯施，并經主管部門批準，遇雷雨時應停止爆破作業，并迅速撒離危險區。

　　6、內河水位暴漲、暴落、施工水域浪高大于0.8m，或風力超過6級時，不得進行水下鉆孔，裝藥作業。

　　7、禁止進行爆破器材加工和爆破作業的人員穿化纖衣服。

　　8、禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔。

　　9、爆破后，爆破員必須按規定的等待時間進入爆破地點，檢查有無冒頂、危石、支護破壞和盲炮等現象。若發現，應及時處理，末處理前應在現場設立危險警戒或標志。

　　10、電雷管使用前，應用專用爆破儀表逐個檢測每次爆破所用的電雷管的電阻值。用于同一爆破網路的電雷管應為同廠同型號產品，康銅橋絲雷管的電阻值差不得超過0.3Ω，鎳鉻橋絲雷管的電阻值差不得超過0.8Ω，用于水下電爆網路的電雷管，其電阻差值不得大于0.2Ω。

　　11、只準采用專用爆破電橋導通網路和校核電阻，專用爆破電橋的工作電流應小于3OmA。

　　12電力起爆時，流經每個雷管的電流為：一般爆破，交流電不小于2.5A，直流電不小于2A。水下爆破和峒室爆破，交流電不小于4A，直流電不小于2.5A。

　　13、爆破作業場地的雜散電流值大于30mA時，禁止采用普通電雷管。

　　14、水下爆破不得采用火花起爆。

　　15、起爆主線引入起爆站后，起爆站必須有專人看守。起爆時，應由指定的爆破員進站檢測和起爆。電力起爆開關箱或起爆器的鑰匙，必須由指定的爆破員保管。

　　分項技術主管、安全員

　　6預應力施工

　　1、張拉作業區設置危險警示標志，禁止無關人員進入作業區。

　　2、張拉設備（千斤頂、油泵與油表）應配套標定檢驗，檢驗合格后才能投入使用，并按規定周期進行重新標定。

　　3、張拉設備應與錨具配套使用，千斤頂與高壓油泵之間的連接點、各接口必須完好無損。

　　4、操作人員應經過培訓考核合格后才能上崗。

　　5、開動油泵，應注意使壓力表指針長降平穩，均勻一致。若出現如油表震動劇烈、漏油、電機聲異常、發生斷絲或滑絲等異常現象，應立即停機進行檢查，查明原因采取措施后再進行作業。

　　6、張拉時千斤頂的對面及后面嚴禁站人，作業人員應站在千斤頂的兩側。

　　7、進行張拉作業時，張拉平臺與千斤頂支架要搭設牢固，平臺四周加設護欄。懸空作業時，吊籃應安裝牢固，必要時另備安全保險設備。臨邊作業時，須設置防護欄桿和安全網。

　　8、張拉時應按規定聯絡信號進行聯系，張拉兩端相距較遠時，宜使用對講機保持兩端張拉作業同步進行。

　　9、張拉過程中如遇臨時停電，要立即拉閘斷電，以防突然來電發生危險。

　　10、張拉機具應防止雨淋，以保證油泵油路正常運轉。

　　11、張拉完畢后，應對錨具、預應力筋妥善保護，嚴禁壓重物、撞擊。

　　12、孔道壓漿時，必須戴防護眼鏡、穿雨鞋、戴手套,以防灰漿噴出傷人。

　　13、嚴格按規定壓力進行壓漿。作業人員應站在側面關閉孔道壓漿閥門。

　　張拉主管

　　7吊裝起重作業

　　1、起重安裝作業前須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試運行；鋼絲繩的安全系數應符合規定。

　　2、起吊作業時指派專人統一指揮，參加起重安全的起重工要掌握作業的安全要求，其余人員應分工明確。

　　3、汽車吊作業地面應堅實平整，支腳支墊牢靠。作業時嚴禁回轉半徑范圍內的吊臂下站人，嚴禁起吊的重物自由下落。

　　機電主管、安全員

　　8夜間作業

　　1、注意安排好工作計劃，勞逸結合，盡量避免夜間作業。

　　2、夜間施工時，施

工現場必須有足夠的照明。施工住地（包括民工住地）要設置路燈。

　　3、用于上下攀登的通道必須設有足夠的照明燈具。

　　安全員

　　9雨季施工

　　1、雨季施工時，應及時排除施工現場積水。腳手架、斜道板上應采取防滑措施。加強腳手架的檢查，防止傾倒。

　　2、長時間在雨季中作業的工程項目，應根據條件設置擋雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。

　　安全員

　　10防火安全

　　1、設專職消防員，成立消防突擊隊，并不定期進行消防演習和培訓。

　　2、建立定期防火檢查制度，對生活區及工地現場進行防火檢查，將隱患消滅于萌芽之中。

　　3、生活區配備充足的滅火器材以備急用。

　　4、施工現場周圍都是民居，施工時要采取有效的防火、防雷措施，防止森林火災的發生。

　　安全員

　　11防暴雨

　　1、暴雨期施工應注意收集氣象預報，做好防暴雨工作。

　　2、處于暴雨可能浸沒地帶的機械設備、材料做好防范措施。

　　3、檢查工地臨設牢固情況，對認為在暴雨襲擊中有危險的腳

　　4、腳手架、高空設施等要做好加固措施。

　　生產副經理

篇2：公司計算機系統安全保證措施

>　　公司計算機系統的安全保證措施

　　（1）病毒防護的要求

　　①對于聯網的計算機，任何人在未經批準的情況下，不得向計算機網絡拷入軟件或文檔;對于尚未聯網的計算機，其軟件的安裝由電腦室負責。

　　②任何微機需安裝軟件時，由相關專業負責人提出書面報告，經理同意后，由電腦室負責安裝;所有微機不得安裝游戲軟件。

　　③裝有軟驅的微機一律不得入網，軟盤在使用前，必須確保無病毒。

　　④數據的備份由相關專業負責人管理。備份用的軟盤由專業負責人提供。

　　⑤使用人在離開前應退出系統并開機，未經保管人同意。不得使用他人的電腦。

　　（2）管理措施

　　①要求各專業負責人采取必要措施，確保所用的微機始終處于整潔和良好的狀態。

　　②除電腦室負責硬件維護的人員外，任何人不得隨意拆卸所使用的微機或相關的電腦設備。

　　③對于關鍵的電腦設備應配備必要的斷電保護;電源硬件維護人員在拆卸微機時，必須采取必要的防靜電措施。

　　④由電腦室起草防病毒作業計劃(含檢測周期、時間、方式、工具及責任人)，報電腦經理批準后實施。

　　⑤由各專業負責人和電腦室的專人，根據上述作業計劃按時(每周最少一次)進行檢測工作，并填寫檢測記錄。

篇3：裝飾施工區域交通安全保證措施

　　裝飾施工區域交通安全保證措施

　　1、施工現場特點

　　本工程位于北京****機場內，西臨飛機滑行道，東臨小中河，南臨崗山路，施工區域相對狹小，沒有場地搭設臨時庫房存放材料，施工區域遠離工人的生活基地，工人上下班需得用車輛接送。

　　2、交通安全管理措施

　　施工現場的交通安全管理工作直接關系到全體員工的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保安全。

　　2.1、主動進行施工實地走訪，會同業主、總包、行政、工程等部門走訪當地政府、有關單位和部門，主動與地方有關單位建立好工作關系，尤其是公安交通、市容和環衛等部門；并且實事求是的向他們匯報，在施工過程中極容易發生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地何障施工生產的順利進行。

　　2.2、施工現場成立交通安全管理機構，由業主、施工總承包單位、各分包單位、當地公安交通機關和市容環衛單位負責人組成統一的領導小組，聯合辦公，負責協調工作。所有參加施工的單位，都要相應的成立交通安全管理機構，根據單位人員數量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實施日常的工作。同時單位的主管領導要親自抓，主要領導要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落實到實處。

　　2.3、制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工生產變化的需要，制訂相應的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。

　　2.4堅持定期開展交通安全法規宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規定，人人為維護北京****機場交通秩序做貢獻。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發生道路遺灑被新聞媒體曝光的違章行為。施工現場及生活基地要有宣傳標語和黑板報，對新進場的外埠民工隊要進行入場前的安全教育，對全體人員要進行交通安全法規考核，使大家都懂法，不違章。

　　2.5、加強對施工現場車輛的管理，施工現場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統一的通行證或標志，實行憑證進入現場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登記備案，便于管理；根據實際情況，向當地及沿線交通管理部門報告，邀請他們到施工現場或沿線主要地段指揮，維護秩序。同時施工運輸單位的主管領導、交通安全員和調度要到施工現場指揮、協調，確保安全，完成施工生產及運輸任務。

　　2.6、加強對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴格遵守道路交通法規和交通管理部門的規章制度外，在行車中要做到"八不"，即：不酒后開車、不強行超車、不把車交給非司機駕駛、不開斗氣車、不開疲勞車、不帶故障出車、不超速行駛、不打移動電話開車，養成良好的駕駛作風。同時駕駛員要愛護車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責任書，齊抓共管，責任到人，防止交通事故的發生。

　　2.7、加強對大型班車的管理，特別是對外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對車況進行檢查，發現毛病，及時維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發生。同時，為了確保上下車和途中的交通安全，在外埠施工隊伍的班車上，采取有經濟民警或保安人員來管理的辦法，排隊按順序上下班車。

　　2.8、對現場施工車輛的管理，必須保證車況良好，各種裝置、技術性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護保養。對出入現場的車輛要進行檢查和清洗；裝貨時有準超高、超寬、超載；裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或砂漿等污物，出大門前打掃干凈或用水清洗干凈，確保車容整潔不遺灑。