地鐵項目施工圍擋及交通安全疏導(dǎo)方案
一、施工圍擋范圍
出洞口～大屯站區(qū)間路基（K17+186～K17+341）圍擋寬度30米，高架（K17+341～K18+379）圍擋寬度17米，大屯站~大羊坊站區(qū)間（K18+604～K21+290）圍擋寬度17米，大羊坊~立水橋站區(qū)間（K21+510～K22+670）圍擋寬度17米，大屯站（K18+384～K18+604）圍擋寬度24米，圍擋長度220米，大羊坊站（K21+290～K21+510）圍擋寬度23米，圍擋長度220米，兩車站步行道圍擋寬度4米，圍擋長度45米，過街天橋施工中搭設(shè)門式支架。
二、交通疏導(dǎo)方案
**地鐵五號線第13合同段為地面高架線，位于**市朝陽區(qū)，線路起點位于北四環(huán)北苑路K17+186，沿10m寬中央綠化隔離帶布線，向北延伸至終點立水橋車站；里程為K22+670，全長4924m，其中跨五環(huán)試驗段（K20+209～K20+769）560m除外。
本合同段高架橋沿線跨多處城市交通道口，部分為城市交通干道，車流密集交通繁忙。為確保施工期間對既有道路不至于產(chǎn)生較大影響，通過調(diào)查既有道路交通狀況，制定確實可行的交通疏導(dǎo)方案。
1、交通疏導(dǎo)原則
?。?）維持現(xiàn)有道路交通的現(xiàn)有通行能力，減少施工對交通的影響。
?。?）利用高架橋下規(guī)劃道路與臨時交通變線相結(jié)合的交通疏導(dǎo)方法，進(jìn)行交通組織。
（3）保證公交優(yōu)先的交通疏導(dǎo)原則，對公交車的停車站位置的變更必須征得公交和交管部門同意之后，妥善移動、安放，并在原位設(shè)指示標(biāo)志。
?。?）交通組織考慮行人和非機動車通行，并且注意公交停車站設(shè)置和改移是否方便進(jìn)出車和行人上下車。
2、交通疏導(dǎo)的準(zhǔn)備
?。?）方案報批：將交通疏導(dǎo)方案上報交通管理部門，征得認(rèn)可和批復(fù)后方可實施。
?。?）交通疏導(dǎo)范圍和施工區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)硬質(zhì)圍擋隔開，達(dá)到文明施工和安全的需要。圍擋的安裝應(yīng)美觀、整齊、牢固，并派專人維護(hù)、清潔，同時選派有責(zé)任心的人員配合交管部門作為臨時交通指揮人員，協(xié)助交警疏解交通人流和車流。
?。?）交通便線設(shè)指路標(biāo)志和指示標(biāo)志，包括指路牌、限高標(biāo)志、限速標(biāo)志、導(dǎo)行標(biāo)志等，以正確引導(dǎo)人流、車流的行駛方向。
3、各區(qū)間及車站交通疏導(dǎo)方案
?。?）出洞口～大屯站區(qū)間
本段區(qū)間高架橋線路位于北苑路路中，該路斷面為兩幅形式，中間分隔帶寬10m。北苑路現(xiàn)為雙向六車道，東半輔路寬16m，西半輔路寬14m。施工場地占用路中分隔帶及分帶兩側(cè)沿道路3.5m寬的道路范圍，施工場地圍擋寬度為沿道路17m寬布置。
工程施工圍擋后，施工期間利用兩側(cè)剩下的道路解決北苑路交通問題。除施工場地用地外，東半輔路余寬12.5m，西半輔路余寬10.5m，路面寬度均滿足兩個機動車道及非機動車道的行駛。
由于目前北苑路與北四環(huán)相交處未實現(xiàn)規(guī)劃，相交道口處交通量并不大，施工中只需做好現(xiàn)場維護(hù)，完全可滿足施工期間的交通要求。
?。?）大屯站～大羊坊站區(qū)間
本區(qū)間高架橋沿北苑路走行，施工范圍主要在現(xiàn)狀道路的路中。施工中高架結(jié)構(gòu)除占用綠化帶范圍外，還需占用一條現(xiàn)狀機動車道，剩余的兩車道能夠滿足社會車輛的交通要求。對于與五號線相交的路口，施工中搭設(shè)門式支架，以保證施工期間相交路口的暢通。
?。?）大羊坊～立水橋站區(qū)間
交通疏通方案與大屯站～大羊坊站區(qū)間相同
（4）大屯站、大羊坊站
本段合同段的兩個車站施工圍擋占用左右幅的兩條車道，施工期間，對兩側(cè)人行道平整硬化，各新修一條長280米的臨時便線，結(jié)構(gòu)為15cm厚石灰粉煤灰砂礫墊層基層+5cm厚瀝青混凝土面層，北苑路車輛利用施工圍擋外側(cè)路面通行。待車站工程基本結(jié)束后對道路兩側(cè)人行步道及過街天橋進(jìn)行圍擋施工，過街天橋和北苑路與大屯路的交叉口采用門式支架施工，以保證車輛的暢通。
三、施工現(xiàn)場及交通安全管理
1、施工現(xiàn)場人員安全措施
?。?）加強現(xiàn)場治安保衛(wèi)工作，成立保安組織，負(fù)責(zé)物資、機械設(shè)備和施工人員的安全保衛(wèi)工作。出入口設(shè)大門，并設(shè)門衛(wèi)晝夜值班。施工場地周圍設(shè)置連續(xù)、整齊、牢固、美觀的彩鋼板瓦圍墻。施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防雷電等安全規(guī)定的要求，施工現(xiàn)場的生活辦公用房、倉庫、材料堆放、修理場等按批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行布置。施工現(xiàn)場設(shè)置安全宣傳標(biāo)語。
（2）在現(xiàn)場入口的顯著位置設(shè)立**建設(shè)行政主管部門規(guī)定的"一圖六版"，內(nèi)容包括現(xiàn)場施工總平面圖、總平面管理、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量控制、材料管理等規(guī)章制度和單位名稱及工程概況等說明。
?。?）在現(xiàn)場設(shè)立足夠的標(biāo)志、宣傳畫、標(biāo)語、指示牌、火警、匪警和急救電話提示牌等。并且對現(xiàn)場設(shè)置的照明燈具、護(hù)攔、圍欄、警告標(biāo)志經(jīng)常維修，保持正常工作狀態(tài)。
?。?）在現(xiàn)場設(shè)置"四口五臨邊"的安全防護(hù)設(shè)施，包括護(hù)身欄桿、腳手架、洞口蓋板和加筋、防護(hù)棚及坡道等。
?。?）所有施工人員配足配齊全安全帶、安全繩、安全帽、絕緣鞋、絕緣手套、防護(hù)口罩和防護(hù)衣等安全生產(chǎn)用品。高空地帶安設(shè)安全網(wǎng)、護(hù)身欄。
?。?）工地配備裝備良好的臨時急救站和配備稱職的醫(yī)護(hù)人員。
?。?）現(xiàn)場道路平整、堅實、保證暢通，危險地點懸掛GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌，現(xiàn)場道路符合《工業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》GB4378-84的規(guī)定。
2、交通安全措施
（1）根據(jù)現(xiàn)場道路交通流量情況，制定切實可行的交通組織方案，經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按既定方案實施。確定施工車輛、機械運行路線，全體機械車輛駕駛?cè)藛T必須提前熟悉市內(nèi)指定的交通路線。聽從交警及交通疏解人員指揮，酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴(yán)格定期對機械設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。
?。?）組織全體駕駛?cè)藛T認(rèn)真學(xué)習(xí)國家、**市的有關(guān)交通法規(guī)，與交警部門聯(lián)系在交通線路上布設(shè)限速、禁停等標(biāo)志、標(biāo)牌。
?。?）在施工場地出入口設(shè)置規(guī)范、醒目的交通標(biāo)志，夜間開啟燈光示警標(biāo)志。
?。?）設(shè)置交通協(xié)管員，在交通繁忙地段、時段協(xié)助交管部門指揮交通。
3、防火、防汛安全措施
?。?）各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴(yán)禁在木材加工場、料庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，隨時清除，嚴(yán)禁在有火種的場所附近堆放。
（2）施工現(xiàn)場和生活區(qū)做好防火工作，現(xiàn)場按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水池等消防設(shè)施
和器材完好有效，安全標(biāo)牌齊全且符合規(guī)定，油料庫、材料庫、電氣設(shè)備、機械設(shè)備作為防火重點，實行定人定責(zé)、定期檢查，嚴(yán)防火災(zāi)發(fā)生。消防器材有專人保管，組成業(yè)余消防隊，定期訓(xùn)練，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和使用方法。（3）加強防汛、防風(fēng)工作。雨季成立防汛小組，設(shè)專人值班，加強與氣象部門的聯(lián)系，提前做好防洪防汛工作，備足防汛材料，避免人員及財產(chǎn)損失。
篇2：公司交通事故應(yīng)急預(yù)案
公司交通事故應(yīng)急預(yù)案
為了加強公司安全管理，規(guī)范生產(chǎn)現(xiàn)場管理和作業(yè)行為，有效防止和減少事故發(fā)生所造成的損失，及時對事故進(jìn)行施救，制定本預(yù)案。
1.組織機構(gòu)
1.1為明確職責(zé)，落實責(zé)任，便于交通安全工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮，成立交通安全領(lǐng)導(dǎo)組。
組 長：物流經(jīng)理
副組長：人力資源經(jīng)理、行政主任
組 員：人力資源部所屬人員
值班電話：
1.2領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)搶險組(組長：行政主任)、通訊聯(lián)絡(luò)組(組長：物控主管)、疏散引導(dǎo)組(組長：生產(chǎn)經(jīng)理)、安全警戒組(組長：保安隊長)和后勤保障組(組長：采購經(jīng)理、機電科長)，各組組員為為各組組長所屬部門人員。
2.工作措施
2.1建立制度，加強管理。嚴(yán)控機動車和駕駛員的管理，針對公司實際情況對機動車輛的使用、保養(yǎng)、出行及駕駛員制定出相應(yīng)的規(guī)章制度。避免因管理不善造成交通事故的發(fā)生。
2.2抓好駕駛員交通安全教育。要經(jīng)常對駕駛員進(jìn)行遵章守紀(jì)及職業(yè)道德教育，組織駕駛員學(xué)習(xí)《道路交通管理條例》及有關(guān)法律法規(guī)，提高駕駛員的安全意識，尤其要抓好雨霧等惡劣氣候的行車安全教育。
2.3加強機動車維修保養(yǎng)。本場要定期對機動車進(jìn)行維修和保養(yǎng)，并指定專人負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查，同時要根據(jù)使用時間、行駛里程、技術(shù)狀況等做好記錄，達(dá)不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機動車不得上路行駛。
2.4逐級落實責(zé)任。與駕駛員逐級簽訂"交通安全責(zé)任書"，明確責(zé)任，確保安全。
3.處置方案
一旦發(fā)生交通事故，按以下方案處置。
3.1首先要對事故現(xiàn)場進(jìn)行保護(hù)，造成人員傷亡的，及時對傷者進(jìn)行搶救，同時報告所屬地交通管理部門，由所屬地交通管理部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘查并判定責(zé)任。
3.2交通事故的處理按以下規(guī)定執(zhí)行：
3.2.1輕微事故：由公司配合所屬地交通管理部門自行調(diào)查處理，并報公司人力資源部備案。
3.2.2一般事故：可視情節(jié)決定派人協(xié)助所屬地交通管理部門處理，報公司人力資源部備案。
3.2.3重大事故：必須及時報告公司總經(jīng)理，并在24小時內(nèi)報安委會，公司要派人趕赴現(xiàn)場，協(xié)助所屬地交通管理部門處理。
3.2.4特大事故：必須立即報告公司總經(jīng)理，由公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助所屬地交通管理部門處理。
3.3事故處理及責(zé)任賠償按照有關(guān)法規(guī)執(zhí)行。
3.4發(fā)生交通事故要及時上報，不準(zhǔn)隱瞞不報或拖延遲報，對發(fā)生的交通事故要堅持"四不放過"的原則，認(rèn)真調(diào)查分析，嚴(yán)肅處理。
4.預(yù)案終結(jié)
4.1本預(yù)案全部完成后，由原發(fā)布啟動預(yù)案的負(fù)責(zé)人宣布預(yù)案終結(jié)，同時向總經(jīng)理報告。
4.2預(yù)案終結(jié)7日內(nèi)對預(yù)案實施情況進(jìn)行評估。
評估會議主持人按事故的等級和管理權(quán)確定，評估報告應(yīng)報總經(jīng)理。一般事故的評估會議由本安全專員主持，重、特大事故的評估由公司指m.dewk.cn定人員主持。
對預(yù)案的評估就是非和符合問題做出判斷，不對客觀因素進(jìn)行辨析，評估的重點是：
4.2.1預(yù)案時限性是否得到實施。
4.2.2參加預(yù)案實施的部門是否按預(yù)案要求開展工作，有無遺漏，過錯，責(zé)任是誰。
4.2.3參加預(yù)案實施的管理人員，領(lǐng)導(dǎo)是否按預(yù)案規(guī)定組織開展工作，有無遺漏和過錯，責(zé)任是誰。
4.2.4應(yīng)急預(yù)案是否需要修改，如何修改。
主持評估的部門對評估報告的真實性，符合性承擔(dān)責(zé)任。對于在實施預(yù)案中存在過錯的部門、人員，安委會應(yīng)對責(zé)任者提出明確的批評，對情節(jié)和過錯嚴(yán)重需要給予處分的，安委會提出處理意見后按人事干部管轄權(quán)限逐級上報審批。
篇3：鎮(zhèn)南學(xué)生交通安全管理制度
鎮(zhèn)南學(xué)生交通安全管理制度
1、建立健全交通安全管理工作制度和安全應(yīng)急機制，加強幼兒教育教學(xué)活動的交通安全管理工作。
2、本著“教育在先，預(yù)防在前”的原則，堅持不懈地抓好幼兒道路交通安全教育。
3、幼兒園安排校外教育教學(xué)活動中，應(yīng)加強對學(xué)生的交通安全教育，學(xué)生外出活動提倡就近、徒步的原則。第五條學(xué)校應(yīng)通過學(xué)校家長會等多種形式,對學(xué)生家長進(jìn)行交通安全教育,增強學(xué)生家長的安全乘車意識和責(zé)任，形成學(xué)校、家庭和社會共同預(yù)防學(xué)生交通事故的聯(lián)動機制。
4、教育幼兒自覺遵守交通規(guī)則，教育幼兒不乘坐低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機等非客運車輛，不乘“黑車”、“病車”和超載車。
5、于交通、公安部門聯(lián)系，加緊落實保障幼兒交通安全的各項措施，在校園周邊創(chuàng)造秩序良好、有安全保障的交通環(huán)境。