高層施工升降機(jī)安拆安全注意事項(xiàng)

　　安裝前，請(qǐng)仔細(xì)閱讀《使用說(shuō)明書(shū)》及《零件圖冊(cè)》，為確保安裝安全、順利，應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)。

　　（一）熟記安裝安全要求

　　1．安裝場(chǎng)地應(yīng)清理干凈,并有標(biāo)志桿圍起來(lái),禁止非工作人員入內(nèi)。

　　2．防止安裝地點(diǎn)上方掉落物體，必要時(shí)加安全網(wǎng)。

　　3．安裝過(guò)程中必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。

　　4．升降機(jī)運(yùn)行時(shí)，人員的頭、手絕不能露出安全欄外。

　　5．如果有人在導(dǎo)架上或附墻架上工作時(shí)，絕對(duì)不允許開(kāi)動(dòng)升降機(jī)，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入外籠內(nèi)。

　　6．吊籠上的零部件必須放置平穩(wěn)，不得露出安全欄外。

　　7．利用吊桿進(jìn)行安裝時(shí)，不允許超載，吊桿只用來(lái)安裝和拆卸升降機(jī)零部件

　　8．吊桿上有懸掛時(shí)，不得開(kāi)動(dòng)吊籠。

　　9．安裝作業(yè)人員應(yīng)按空中作業(yè)的安全要求，包括必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋等，不要穿過(guò)于寬松的衣物，應(yīng)穿工作服，以免被卷入運(yùn)行部件中，發(fā)生安全事故。

　　10．安裝過(guò)程中，必須籠頂操作，不允許籠內(nèi)操作。

　　11．吊籠啟動(dòng)前應(yīng)先進(jìn)行全面檢查，確保升降機(jī)運(yùn)行通道無(wú)障礙，消除所有不安全隱患。

　　12．安裝運(yùn)行時(shí)，絕對(duì)不允許超過(guò)額定初載重量。

　　13．雷雨天、雪天或風(fēng)速超過(guò)13m/s的惡劣天氣下不能進(jìn)行安裝作業(yè).

　　14．升降機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)首先保證接地裝置與升降機(jī)金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)通，接地電阻≤4Ω。

　　15．安裝及加高完畢立即對(duì)導(dǎo)軌架等部位潤(rùn)滑。

　　（二）基礎(chǔ)制作

　　1．根據(jù)升降機(jī)型號(hào)、吊籠規(guī)格，按《使用說(shuō)明書(shū)》選擇基礎(chǔ)圖，然后按基礎(chǔ)圖及相應(yīng)技術(shù)要求制作基礎(chǔ)。

　　2．確保預(yù)留孔的位置尺寸，混凝土標(biāo)號(hào)，基礎(chǔ)表面的平面度。

　　3．根據(jù)附墻類(lèi)型，確定基礎(chǔ)與附著墻面的距離L。

　　4．清理足夠大的專(zhuān)用場(chǎng)地供安裝用，尤其帶操作室的升降機(jī)。

　　（三）底盤(pán)、護(hù)欄的安裝

　　1．將底盤(pán)安裝到位，將地腳螺栓穿過(guò)底盤(pán)孔，與預(yù)留孔聯(lián)接，調(diào)節(jié)底盤(pán)對(duì)接管口的水平度，底盤(pán)下空隙塞實(shí)并擰緊地腳螺栓。

　　2．將各護(hù)欄與底盤(pán)用螺栓聯(lián)為一體，并調(diào)節(jié)護(hù)欄門(mén)框的垂直度，將護(hù)欄下空隙墊實(shí)。

　　（四）吊籠的安裝

　　1．施工現(xiàn)場(chǎng)采用塔吊輔助，4人以上配合。

　　2．安裝一節(jié)基礎(chǔ)節(jié)及兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，安裝吊籠下緩沖彈簧。

　　3．用塔吊平穩(wěn)起吊吊籠并緩慢套入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

　　4．安裝吊籠頂部的圍欄。

　　（五）對(duì)重的安裝

　　1．在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的對(duì)重滑道下端安裝對(duì)重緩沖彈簧。

　　2．用塔吊將對(duì)重吊起，使對(duì)重滑輪沿對(duì)重滑道緩慢套入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

　　（六）上傳動(dòng)小車(chē)的安裝

　　1．準(zhǔn)備傳動(dòng)小車(chē)架的聯(lián)接架兩個(gè)。

　　2．用楔形塊扳開(kāi)電機(jī)剎車(chē)裝置。

　　3．用吊車(chē)平穩(wěn)起吊上傳動(dòng)小車(chē)，并緩慢套入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

　　4．將上傳動(dòng)小車(chē)與吊籠用聯(lián)接銷(xiāo)聯(lián)為一體，并將聯(lián)接銷(xiāo)定位，以防從孔中退出。

　　5．取下楔形塊。

　　6．用塔吊再安裝4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

　　7．檢查電氣接線，確認(rèn)接線無(wú)誤后通電試車(chē)。

　　（七）導(dǎo)軌架的安裝

　　1．準(zhǔn)備一臺(tái)經(jīng)緯儀。

　　2．現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)配合，可先在地面將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)每6節(jié)連為一體，然后用塔機(jī)吊起后安裝。

　　3．安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)必須注意：

　　a.擰緊所有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓；

　　b.每隔3~10.5m裝一道附墻，最大懸臂不得超過(guò)7.5m。

　　c.每按一道附墻必須調(diào)校導(dǎo)軌架的垂直度，使其符合《使用說(shuō)明書(shū)》中"導(dǎo)軌垂直度允許偏差表"。

　　（八）附墻架的安裝

　　1．根據(jù)建筑物情況，按《使用說(shuō)明書(shū)》選取"附墻架與墻的連接"。

　　2．根據(jù)工地所需附墻架類(lèi)型，按《使用說(shuō)明書(shū)》中"附墻架的安裝"進(jìn)行安裝。

　　3．安裝附墻架時(shí)必須注意：

　　a．?dāng)Q緊所有螺栓，開(kāi)口銷(xiāo)必須張開(kāi)。

　　b、附墻間距不得大于10.5m，最大懸臂不得超過(guò)7.5m。

　　（九）電纜導(dǎo)向裝置的安裝

　　1．在吊籠上安裝電纜托架，將動(dòng)電纜線的一端接入吊籠，并固定在電纜托架上。

　　2．將動(dòng)電纜的另一端接入外籠電源箱。

　　3．安裝中間挑線架。

　　4．安裝中間接線盒及靜電纜，將靜電纜的一端接入中間接線盒，并將靜電纜固定在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上。

　　5．取下外籠電源箱一端的動(dòng)電纜，并將此端頭與中間接線盒處的靜電纜連接，并固定在中間挑線架上。

　　6．將靜電纜的另一端接入外籠電源箱。

　　7．安裝電纜滑輪、電纜保護(hù)架（工字鋼導(dǎo)軌、軌道支撐）。

　　（十）安裝限位裝置

　　1．安裝升降機(jī)的上下限位，外籠門(mén)限位，外籠門(mén)鎖碰鐵，吊籠門(mén)鎖碰鐵等安全裝置，確保所有安全裝置工作可靠。

　　2．復(fù)查升降機(jī)的所有性能是否符合要求。

篇2：施工升降機(jī)日常管理注意事項(xiàng)

　　施工升降機(jī)日常管理注意事項(xiàng)

　　1、施工企業(yè)必須建立和健全施工升降機(jī)各類(lèi)管理制度，落實(shí)專(zhuān)職機(jī)構(gòu)和專(zhuān)職管理人員，明確各級(jí)安全使用和管理責(zé)任制。

　　2、建立和執(zhí)行定期檢查與維修保養(yǎng)制度，除駕駛?cè)藛T每班作業(yè)前檢查外，施工現(xiàn)場(chǎng)可設(shè)立每月進(jìn)行全面檢查的制度，查出的隱患，必須按規(guī)定落實(shí)整改。整改后必須有關(guān)人員復(fù)查確認(rèn)符合安全要求后，才能使用。

　　3、對(duì)每臺(tái)施工升降機(jī)建議，建立技術(shù)檔案或運(yùn)行資料，其內(nèi)容應(yīng)包括，出廠日期。產(chǎn)品編號(hào)、使用年限、維修記錄、實(shí)際裝拆次數(shù)，每次安裝后的驗(yàn)收、檢測(cè)記錄以及維修保養(yǎng)、試驗(yàn)情況等。

　　4、施工升降機(jī)每次安裝與拆除作業(yè)之前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境及輔助設(shè)備情況編制安裝與拆除方案，對(duì)作業(yè)人員按不同的工種和作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安全交底。

　　施工升降機(jī)每次裝拆方案編制完成后，必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后實(shí)施。

　　施工升降機(jī)的裝拆作業(yè)必須是經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)認(rèn)可、持有相應(yīng)的裝拆資質(zhì)證書(shū)的專(zhuān)業(yè)單位實(shí)施。參與裝拆作業(yè)的人員必須持有專(zhuān)門(mén)的資格證書(shū)。嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的無(wú)證人員實(shí)施裝拆作業(yè)。

　　5、施工升降機(jī)每次安裝后，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)職能部門(mén)和專(zhuān)業(yè)人員對(duì)升降機(jī)進(jìn)行必要的試驗(yàn)和驗(yàn)收。確認(rèn)合格后才能正式投入使用。

篇3：施工升降機(jī)安裝過(guò)程中應(yīng)重視問(wèn)題

　　施工升降機(jī)安裝過(guò)程中應(yīng)重視的問(wèn)題

　　施工升降機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)升降機(jī)，是高層建筑施工中對(duì)人員、材料垂直運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備。施工升降機(jī)制造單位目前全國(guó)數(shù)量眾多，制造水平和技術(shù)水平參差不齊。有些是沒(méi)有研發(fā)水平，只是拿圖紙稍加改動(dòng)就進(jìn)行制造，技術(shù)含量比較低，加工水平比較低，對(duì)于設(shè)備產(chǎn)生的技術(shù)問(wèn)題，沒(méi)有得到好的解決辦法。由于制造的產(chǎn)品價(jià)格比較低，這樣就迎合市場(chǎng)需要，給施工現(xiàn)場(chǎng)造成不良的效果。在施工中如果管理不善、使用不當(dāng)，極易發(fā)生安全事故，甚至引發(fā)多人傷害的重大事故！如何控制和杜絕由升降機(jī)引發(fā)的事故？找出事故發(fā)生的危險(xiǎn)源，然后對(duì)癥下藥，是解決問(wèn)題的根本途徑。

　　經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、扶墻連接螺栓和軸銷(xiāo)的松動(dòng)是直接導(dǎo)致升降機(jī)發(fā)生傾覆事故的主要危險(xiǎn)源，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓的松動(dòng)會(huì)造成整機(jī)正常工作狀態(tài)的改變，如能將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆卸、運(yùn)輸、吊裝以及使用等，(尤其對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝)進(jìn)行全過(guò)程的控制，將大大降低施工升降機(jī)安全事故的發(fā)生。本文以SC200/200型施工升降機(jī)為例，簡(jiǎn)單敘述在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝中我們需要重視的問(wèn)題。

　　一、升降機(jī)易發(fā)生事故的主要原因

　　常見(jiàn)問(wèn)題有：防墜安全器過(guò)期；上、下安全限位開(kāi)關(guān)失去作用；急停開(kāi)關(guān)失去作用；齒條、齒輪磨損過(guò)大；配重鋼絲繩斷絲斷股超標(biāo)；超載限位器失效；起重量超載嚴(yán)重；制動(dòng)器摩損嚴(yán)重；無(wú)操作證人員操作等諸多因素均可導(dǎo)致升降機(jī)失常乃至事故的發(fā)生。其中，以標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓松動(dòng)或使用不是高強(qiáng)度螺栓，引發(fā)升降機(jī)事故的發(fā)生率最高。

　　導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓松動(dòng)的原因有：安裝隊(duì)伍人員混雜，未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)上崗，技術(shù)素質(zhì)參差不齊，不能按施工升降機(jī)技術(shù)規(guī)范要求操作，安全意識(shí)薄弱；為省工序、利用現(xiàn)場(chǎng)吊裝機(jī)械輔助連體拼裝件安裝，或?qū)?biāo)準(zhǔn)節(jié)在地面拼裝后整體吊裝，對(duì)連接的螺栓沒(méi)有進(jìn)行檢查緊固；緊固螺栓工具簡(jiǎn)單，未使用專(zhuān)業(yè)的扭力扳手，達(dá)不到螺栓緊固數(shù)值；手?jǐn)Q螺栓臨時(shí)固定后不再收緊，螺栓未使用墊片；扶墻螺栓完成第一個(gè)螺帽后，現(xiàn)場(chǎng)配帽數(shù)不夠，背帽缺少或不緊固。扶墻螺栓孔過(guò)大，未使用大于100×100毫米60毫米厚鋼性墊片；使用普通螺栓暫時(shí)替用未及時(shí)更換。扶墻螺栓大都使用雙頭螺桿，沒(méi)有標(biāo)明強(qiáng)度，使用長(zhǎng)短不一致，雙頭螺母無(wú)法緊固；專(zhuān)業(yè)單位自檢、自驗(yàn)收不認(rèn)真不規(guī)范；日常使用不及時(shí)檢查、緊固、維修、保養(yǎng)，導(dǎo)致螺栓松動(dòng)等等。

　　螺栓松動(dòng)使升降機(jī)在安全隱患的狀態(tài)中工作，極易引發(fā)安全事故的發(fā)生。

　　二、升降機(jī)安裝技術(shù)規(guī)范要求

　　施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是整個(gè)升降機(jī)的脊柱，承載著機(jī)械本身的重量和載貨運(yùn)動(dòng)，吊籠依托靠輪附著標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱上下往復(fù)，因此就附著靠輪接觸面的連接，使得靠輪能夠均衡受力。靠輪、齒條與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪的嚙合等處的其技術(shù)尺寸均有較高的要求，確保各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱管對(duì)接處的錯(cuò)位階差分別≤0.5毫米和≤0.3毫米，同時(shí)相鄰的兩齒條的對(duì)接處沿齒方向的階差≤0.3毫米，沿長(zhǎng)度的齒差應(yīng)≤0.6毫米。

　　標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的導(dǎo)軌和齒條第一次安裝后螺栓柱擰死或有生產(chǎn)廠家鉚固。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的作用和要求各生產(chǎn)廠家隨機(jī)文件文字要求較少，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和理論上對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的表述不詳細(xì)，平時(shí)的安全教育、安全檢查、技術(shù)交底，對(duì)此項(xiàng)要求也較少。安裝、拆卸人員潛意識(shí)認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)牢固不易變形就可以，但是對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的壁厚沒(méi)有詳細(xì)檢查，因此在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝件的組裝中忽視了連接螺栓的緊固。

　　近幾年來(lái)，隨著城市經(jīng)濟(jì)房建設(shè)的高速發(fā)展，高層、小高層建筑的普及，升降機(jī)的使用隨之增多，承包工程商自購(gòu)設(shè)備也相當(dāng)多，安裝(拆卸)的工作量增大，為搶速度、省時(shí)省工安裝過(guò)程違規(guī)現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，尤其在施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝件拆卸、整體運(yùn)輸、整體安裝易造成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓假性牢固。升降機(jī)在安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度達(dá)9米安裝附著后，帶有連體拼裝件標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝，螺栓假性擰固就會(huì)被隱埋。吊籠載荷上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)加速螺栓松動(dòng)極易導(dǎo)制兩個(gè)導(dǎo)架的垂直度和兩個(gè)導(dǎo)架中心線的重合大于2毫米的誤差，受不定的其它作用力的影響，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)配重塊運(yùn)行阻滯或拋出，鋼絲繩斷繩，導(dǎo)向輪的間隙忽大忽小。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)修理后，轉(zhuǎn)動(dòng)速度不匹配引起吊籠的振動(dòng)、噪音增大，滯頓運(yùn)行釀成不該發(fā)生的事件。升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝件的安裝操作，給頻繁工作的升降機(jī)運(yùn)行埋下禍根。要堅(jiān)決杜絕這種不符合規(guī)范要求的安裝操作，必須規(guī)范設(shè)備安裝和使用行為。