汽車維修企業(yè)返修車輛的處理規(guī)定
1．凡返修車輛，有檢驗(yàn)技術(shù)人員負(fù)責(zé)鑒定，派工。
2．屬材料配件質(zhì)量問題造成的返工，承修人負(fù)責(zé)拆裝，材料供應(yīng)部門承擔(dān)全部材料費(fèi)用。
3．屬加工件的質(zhì)量問題造成的返工，承修人員負(fù)責(zé)拆裝，加工人員承擔(dān)全部材料費(fèi)用，并對(duì)過程檢驗(yàn)人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰。
4．屬裝配質(zhì)量問題造成的返工，承修人員負(fù)責(zé)拆裝，并承擔(dān)返修材料費(fèi)用，過程檢驗(yàn)人員及出入庫技術(shù)檢驗(yàn)人員都要進(jìn)行相應(yīng)的處罰。
5．因質(zhì)量檢驗(yàn)人員漏檢造成的返工，應(yīng)加重對(duì)檢驗(yàn)人員的處罰。
6．凡安全部件及重大的責(zé)任返工，負(fù)責(zé)技術(shù)工作的領(lǐng)導(dǎo)也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的處罰。
篇2：裝配車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不合格品返修規(guī)定
裝配車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不合格品返修規(guī)定
1、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)加工時(shí)發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品應(yīng)立即作上標(biāo)識(shí)、寫明不合格原因，放置在指定的不合格品區(qū)域，不能與正品相混淆。
2、裝配工人不得隨意把不合格品拿到機(jī)加車間進(jìn)行返修；機(jī)加車間有關(guān)人員未經(jīng)同意更不能私自拿去機(jī)加車間進(jìn)行修復(fù)，違者視偷盜處理。
3、裝配工人應(yīng)把不合格品記錄在每日的成品入庫記錄單上，注明數(shù)量多少、不合格原因，把不合格品統(tǒng)一退到指定的區(qū)域。
4、退出的不合格品經(jīng)過檢驗(yàn)或有關(guān)人員鑒定后，庫管員應(yīng)當(dāng)日通知機(jī)加車間進(jìn)行返修；庫管員應(yīng)同時(shí)辦理返修產(chǎn)品單（或退貨單），注明返修（或退貨）原因及數(shù)量，責(zé)任單位（或責(zé)任人）簽字后退出。
5、如有報(bào)廢產(chǎn)品必須經(jīng)過檢驗(yàn)或有關(guān)人員鑒定此報(bào)廢品屬誰的責(zé)任后辦理報(bào)廢簽字手續(xù)，然后把報(bào)廢產(chǎn)品注上標(biāo)識(shí)隔離到指定的地方。
6、返修產(chǎn)品歸還后（包括主機(jī)廠退貨的返修產(chǎn)品），庫管員應(yīng)立即通知檢驗(yàn)或有關(guān)人員復(fù)查確認(rèn)產(chǎn)品是否返修合格，確認(rèn)產(chǎn)品返修合格后才能拿到裝配線上加工。
7、以上規(guī)定，如有違者，罰款20-50元。
篇3：汽車維修企業(yè)返修車輛處理規(guī)定
汽車維修企業(yè)返修車輛的處理規(guī)定
1．凡返修車輛，有檢驗(yàn)技術(shù)人員負(fù)責(zé)鑒定，派工。
2．屬材料配件質(zhì)量問題造成的返工，承修人負(fù)責(zé)拆裝，材料供應(yīng)部門承擔(dān)全部材料費(fèi)用。
3．屬加工件的質(zhì)量問題造成的返工，承修人員負(fù)責(zé)拆裝，加工人員承擔(dān)全部材料費(fèi)用，并對(duì)過程檢驗(yàn)人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰。
4．屬裝配質(zhì)量問題造成的返工，承修人員負(fù)責(zé)拆裝，并承擔(dān)返修材料費(fèi)用，過程檢驗(yàn)人員及出入庫技術(shù)檢驗(yàn)人員都要進(jìn)行相應(yīng)的處罰。
5．因質(zhì)量檢驗(yàn)人員漏檢造成的返工，應(yīng)加重對(duì)檢驗(yàn)人員的處罰。
6．凡安全部件及重大的責(zé)任返工，負(fù)責(zé)技術(shù)工作的領(lǐng)導(dǎo)也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的處罰。