z公司年度安全工作設(shè)想
根據(jù)zz公司年會精神，強化安全主管責任，發(fā)揮主動創(chuàng)造能力，落實各項安全措施，適應(yīng)經(jīng)營目標需要，提出20**年度zz公司安全工作設(shè)想，并實施。
一、上級公司考核經(jīng)營者目標以及辦法
1、刑事案件發(fā)生一次減扣經(jīng)營者200元、減扣基層1000元；
2、成本費用、服務(wù)供應(yīng)質(zhì)量指標設(shè)280分制評分單位，季度失分每分值按50元計，根據(jù)實際得分，按季增獎的辦法予以考核；若年度考核指標未完成的，則該指標按季度分值的4倍予以考核?？己祟~以不得年度增獎額基數(shù)為限。
3、安全行車、安全生產(chǎn)、安全防火指標按發(fā)生期當季考核，考核分值按季度分值的4倍計；重大交通事故按事故性質(zhì)分類計算考核值，其中，全責按100%考核，同等責任按70%考核，次責和無法認定責任按50%考核，非責（發(fā)生費用）按30%考核。
4、重大服務(wù)責任事故若“四報四臺”刊登或播發(fā)，均作考核；確因非主觀因素構(gòu)成的重大服務(wù)責任事故，按50%考核。
5、事故費：按車輛保險費3500元/輛＋150元/萬公里核定，年內(nèi)按實際發(fā)生數(shù)結(jié)算。
6、刑事發(fā)案：指由于管理不當造成企業(yè)經(jīng)濟損失的情況。包括投幣箱被撬竊、車輛失控、站點及辦公室被撬竊或失竊、車輛配件失竊等。
7、職工違紀違規(guī)：指職工違紀被解除勞動合同除外的情況。包括違反場紀場規(guī)受到罰款以上處理的；違法犯罪受到治安警告以上處理的。
二、20**年值得總結(jié)的安全工作方面
1、基本完成全年安全工作指標；
2、對已經(jīng)發(fā)生的事故，找出原因，汲取教訓(xùn)，采取措施；
3、二次不愉快事故處理完滿；
4、主動協(xié)調(diào)上級各級部門的關(guān)系；
三、安全工作存在困難
1、駕駛員每月違反“五項基本要求”數(shù)量多，內(nèi)容涉及如開門行駛、闖紅燈、行駛途中打手機、吸煙、盲目高速等；
2、違法現(xiàn)象依然存在；
3、路口闖信號燈情況時有發(fā)生，尤其在1800時以后；
4、各種駕駛操作基本連接尚不夠；
5、基礎(chǔ)臺帳尚待完善、且以基礎(chǔ)臺帳作為動態(tài)安全管理存在差距；
6、過高事故借款給公司經(jīng)營帶來不利；
7、主動與其它職能塊、車隊協(xié)同建立安全防范機制存在不足；
8、主管作用發(fā)揮不夠；
9、缺少對細節(jié)的認識。
四、采取措施
1、以“精益安全管理”為核心，最大限度消除安全缺陷，擬做以下幾方面工作：
——分析駕駛操作細節(jié)，制訂駕駛動作須知，完善駕駛細節(jié)連接。主要內(nèi)容是，糾正過路口超速的行為，強調(diào)“一慢、二看、三通過”動作連接；糾正車輛起步時不看左右，強調(diào)“一提前上車、二報清站名、三看清前后關(guān)門、四徐徐駛出”，等等。該節(jié)主要從安全角度規(guī)范駕駛行為，做實安全細節(jié)，防止駕駛操作行為出現(xiàn)反復(fù)。
——對可能發(fā)生行車事故的隱患、社會信息中反饋有關(guān)潛在不符合安全行車的現(xiàn)象、日常檢查中發(fā)現(xiàn)具有共性違反“五大禁區(qū)”的現(xiàn)象、從統(tǒng)計分析的趨勢，可能在安全管理上出現(xiàn)疏漏，采取預(yù)防措施控制程序，并通過預(yù)防措施處理流程來實現(xiàn)上述目的。預(yù)防措施處理流程：由安全主管提出預(yù)防項目；針對預(yù)防項目由經(jīng)理室召集相關(guān)人員探討原因，由安全主管依據(jù)原因分析的結(jié)論進行預(yù)防措施的策劃，以文件形式下發(fā)。
——強化車隊安全管理，加重對車隊長發(fā)生事故后的安全成本考核，繼續(xù)把駕駛員違章率、事故頻率、違操率同車隊長、線長等有關(guān)涉及人員掛鉤考核。繼續(xù)把設(shè)立安全基礎(chǔ)臺帳同車隊掛鉤考核。規(guī)定發(fā)生死亡事故同公司所有管理人員掛鉤考核。
2、以“提高安全素質(zhì)”為核心，最大限度提高駕駛員技術(shù)素質(zhì)以及法律法規(guī)意識，擬做以下幾方面工作：
——開展以“關(guān)注生命、關(guān)注安全”為主題的技術(shù)練兵，并把這種練兵貫穿于整個年度。主旨：通過每年的練兵，使駕駛員的安全水平保持相對程度的穩(wěn)定。
——開展以“讓乘客滿意”為主題的座談會，名曰座談會，實際上為違法人員辦班，力圖通過“個性化”輔導(dǎo)使之提高。
——開展以“尋找管理缺陷”為主題的多種形式活動，主要內(nèi)容，對線長進行安全知識培訓(xùn)、利用工會每月召集班組長會議之機，對“班組長作為不脫產(chǎn)管理員”進行預(yù)防知識培訓(xùn)；由安全主管為主導(dǎo)，召集優(yōu)秀駕駛員召開會議，總結(jié)他們的先進操作法進行推廣。
三、以“強化安全基礎(chǔ)”為核心，最大限度消除安全數(shù)據(jù)上的記錄缺陷，擬做以下幾方面工作：
——建立《zz公司駕駛員檔案卡》，內(nèi)容包括：安全公里數(shù)、發(fā)生事故以及扣款情況、違章情況、星級情況以及其它個人的信息。
——推行已經(jīng)制訂的《zz公司安全管理規(guī)定》內(nèi)容，分步貫徹實施。
——繼續(xù)完善《zz公司安全管理員考評辦法》，并根據(jù)需要制訂新的安全管理辦法，做好營運車速與駕駛員安全行車、單班公里與駕駛員安全行車關(guān)系這篇文章。
二0**年二月**日
篇2：20X學(xué)年公交公司安全工作設(shè)想
20**年度公交公司安全工作設(shè)想
根據(jù)公交公司年會精神，強化安全主管責任，發(fā)揮主動創(chuàng)造能力，落實各項安全措施，適應(yīng)經(jīng)營目標需要，提出20**年度公交公司安全工作設(shè)想，并實施。
一、上級公司考核經(jīng)營者目標以及辦法
1、刑事案件發(fā)生一次減扣經(jīng)營者200元、減扣基層1000元;
2、成本費用、服務(wù)供應(yīng)質(zhì)量指標設(shè)280分制評分單位，季度失分每分值按50元計，根據(jù)實際得分，按季增獎的辦法予以考核;若年度考核指標未完成的，則該指標按季度分值的4倍予以考核?？己祟~以不得年度增獎額基數(shù)為限。
3、安全行車、安全生產(chǎn)、安全防火指標按發(fā)生期當季考核，考核分值按季度分值的4倍計;重大交通事故按事故性質(zhì)分類計算考核值，其中，全責按100%考核，同等責任按70%考核，次責和無法認定責任按50%考核，非責(發(fā)生費用)按30%考核。
4、重大服務(wù)責任事故若“四報四臺”刊登或播發(fā)，均作考核;確因非主觀因素構(gòu)成的重大服務(wù)責任事故，按50%考核。
5、事故費：按車輛保險費3500元/輛+150元/萬公里核定，年內(nèi)按實際發(fā)生數(shù)結(jié)算。
6、刑事發(fā)案：指由于管理不當造成企業(yè)經(jīng)濟損失的情況。包括投幣箱被撬竊、車輛失控、站點及辦公室被撬竊或失竊、車輛配件失竊等。
7、職工違紀違規(guī)：指職工違紀被解除勞動合同除外的情況。包括違反場紀場規(guī)受到罰款以上處理的;違法犯罪受到治安警告以上處理的。
二、20**年值得總結(jié)的安全工作方面
1、基本完成全年安全工作指標;
2、對已經(jīng)發(fā)生的事故，找出原因，汲取教訓(xùn)，采取措施;
3、二次不愉快事故處理完滿;
4、主動協(xié)調(diào)上級各級部門的關(guān)系;
三、安全工作存在困難
1、駕駛員每月違反“五項基本要求”數(shù)量多，內(nèi)容涉及如開門行駛、闖紅燈、行駛途中打手機、吸煙、盲目高速等;
2、違法現(xiàn)象依然存在;
3、路口闖信號燈情況時有發(fā)生，尤其在1800時以后;
4、各種駕駛操作基本連接尚不夠;
5、基礎(chǔ)臺帳尚待完善、且以基礎(chǔ)臺帳作為動態(tài)安全管理存在差距;
6、過高事故借款給公司經(jīng)營帶來不利;
7、主動與其它職能塊、車隊協(xié)同建立安全防范機制存在不足;
8、主管作用發(fā)揮不夠;
9、缺少對細節(jié)的認識。
四、采取措施
1、以“精益安全管理”為核心，最大限度消除安全缺陷，擬做以下幾方面工作：
--分析駕駛操作細節(jié)，制訂駕駛動作須知，完善駕駛細節(jié)連接。主要內(nèi)容是，糾正過路口超速的行為，強調(diào)“一慢、二看、三通過”動作連接;糾正車輛起步時不看左右，強調(diào)“一提前上車、二報清站名、三看清前后關(guān)門、四徐徐駛出”，等等。該節(jié)主要從安全角度規(guī)范駕駛行為，做實安全細節(jié)，防止駕駛操作行為出現(xiàn)反復(fù)。
--對可能發(fā)生行車事故的隱患、社會信息中反饋有關(guān)潛在不符合安全行車的現(xiàn)象、日常檢查中發(fā)現(xiàn)具有共性違反“五大禁區(qū)”的現(xiàn)象、從統(tǒng)計分析的趨勢，可能在安全管理上出現(xiàn)疏漏，采取預(yù)防措施控制程序，并通過預(yù)防措施處理流程來實現(xiàn)上述目的。預(yù)防措施處理流程：由安全主管提出預(yù)防項目;針對預(yù)防項目由經(jīng)理室召集相關(guān)人員探討原因，由安全主管依據(jù)原因分析的結(jié)論進行預(yù)防措施的策劃，以文件形式下發(fā)。
--強化車隊安全管理，加重對車隊長發(fā)生事故后的安全成本考核，繼續(xù)把駕駛員違章率、事故頻率、違操率同車隊長、線長等有關(guān)涉及人員掛鉤考核。繼續(xù)把設(shè)立安全基礎(chǔ)臺帳同車隊掛鉤考核。規(guī)定發(fā)生死亡事故同公司所有管理人員掛鉤考核。
2、以“提高安全素質(zhì)”為核心，最大限度提高駕駛員技術(shù)素質(zhì)以及法律法規(guī)意識，擬做以下幾方面工作：
--開展以“關(guān)注生命、關(guān)注安全”為主題的技術(shù)練兵，并把這種練兵貫穿于整個年度。主旨：通過每年的練兵，使駕駛員的安全水平保持相對程度的穩(wěn)定。
--開展以“讓乘客滿意”為主題的座談會，名曰座談會，實際上為違法人員辦班，力圖通過“個性化”輔導(dǎo)使之提高。
--開展以“尋找管理缺陷”為主題的多種形式活動，主要內(nèi)容，對線長進行安全知識培訓(xùn)、利用工會每月召集班組長會議之機，對“班組長作為不脫產(chǎn)管理員”進行預(yù)防知識培訓(xùn);由安全主管為主導(dǎo)，召集優(yōu)秀駕駛員召開會議，總結(jié)他們的先進操作法進行推廣。
三、以“強化安全基礎(chǔ)”為核心，最大限度消除安全數(shù)據(jù)上的記錄缺陷，擬做以下幾方面工作：
--建立《公交公司駕駛員檔案卡》，內(nèi)容包括：安全公里數(shù)、發(fā)生事故以及扣款情況、違章情況、星級情況以及其它個人的信息。
--推行已經(jīng)制訂的《公交公司安全管理規(guī)定》內(nèi)容，分步貫徹實施。
--繼續(xù)完善《公交公司安全管理員考評辦法》，并根據(jù)需要制訂新的安全管理辦法，做好營運車速與駕駛員安全行車、單班公里與駕駛員安全行車關(guān)系這篇文章。
二0一四年二月二十三日