物業管理手冊：污水、廢氣、噪聲污染控制程序

　　1、目的

　　為了加強污水、廢氣、噪聲污染防治工作，確保污染物達標排放，特制定本程序。

　　2、范圍

　　本程序適用于公司污水、大氣污染物及噪聲防治管理工作。

　　3、職責

　　3.1產生或存在污水、廢氣、噪聲的部門負責本部門污染源的控制，并提出治理方案和負責環保治理設施的日常維護。

　　3.2物業服務中心負責環保設施維護和保養。

　　3.3品質部負責全公司污染物的監督管理和委托地方環保部門對污染物的排放進行審查。

　　4、程序

　　4.1污水控制

　　4.1.1本公司污染主要來自垃圾清運車的清洗、垃圾中轉站的清洗和業主的生活污水。

　　4.1.2垃圾清運車每周按相應的保潔員作業指導書的規定到指定的地點進行清洗；

　　4.1.3垃圾中轉站清洗的控制

　　a）垃圾中轉站每周按規定進行清洗。

　　b）清洗形成的污水集中收集，排放到污水管道。

　　4.1.4嚴禁使用含磷洗滌劑沖洗廁所，確保生活污水達標排放。

　　4.1.5物業服務中心負責定期對社區下水管網的疏通和維護，確保污水達標排放。

　　4.2廢氣控制

　　4.2.1本公司大氣污染物主要來自社區空調、冰箱、機動車尾氣等。

　　4.2.2消耗臭氧層物質的控制

　　為符合《消耗臭氧層物質蒙特利爾協議書》的要求，本公司自20**年起新購入冰箱、空調器等設備時，將優先選購環保型產品，并逐步完成含氟致冷劑的替代工作。

　　4.2.3其他大氣污染物的控制

　　a)公司的機動車輛要做到專人負責，定期養護，使用清潔燃料，尾氣必須達標排放；

　　b)通過與業主協商、溝通、宣傳欄等方式,引導業主定期對汽車的尾氣排放進行檢測。

　　4.3噪聲控制

　　4.3.1本公司環境噪聲主要來自消防泵、水泵、業主裝修、機動車、割草機、空調外機及社區文化活動產生的噪聲。

　　4.3.2噪聲的控制措施

　　a)滿足質量要求的前提下，采購低噪聲設備和備件；

　　b)加強設備的維護保養，做到油路、氣路、水路暢通，使機器正常運轉、降低噪聲；

　　c)業主裝修產生的噪聲按《業主入住及裝修控制程序》規定執行；

　　d)各社區舉辦社區文化活動時由物業服務中心與業主委員會或社區居委會協商確定有關事項，降低噪聲污染的影響。

　　4.4污水、廢氣、噪聲監測與監督管理

　　品質部執行《環境監視和測量控制程序》委托地方環保部門對污染物的排放進行審查。

　　4.5品質部對監測結果及時進行分析與評價，各責任部門對超標項按《不符合、糾正和預防措施控制程序》采取有效的整改措施。

　　4.6公司污水排放標準執行《污水綜合排放標準》二級、廢氣執行《大氣污染物綜合排放標準》二級、噪聲執行《城市區域環境噪聲標準》1類、機動車輛執行《汽油車怠速污染物排放標準》。

　　4.7各部門按照《各部門環境因素管理辦法》要求落實。

　　4.8本程序產生的記錄按《記錄控制程序》規定執行。

　　5、相關文件

　　5.1《固體污染物控制程序》

　　5.2《消耗臭氧層物質蒙特利爾協議書》

　　5.3《鄭州市建立無氟城市實施辦法的通知》

　　5.4《業主入住及裝修控制程序》

　　5.5《環境監視和測量控制程序》

　　5.6《不符合、糾正與預防措施控制程序》

　　5.7《大氣污染物綜合排放標準》

　　5.8《污水綜合排放標準》

　　5.9《城市區域環境噪聲標準》

　　5.10《汽油車怠速污染物排放標準》

　　5.11《記錄控制程序》

篇2：物業知識教材:物業噪聲污染管理及控制

　　物業知識教材:物業噪聲污染管理及控制

　　一、物業噪聲的種類和特點

　　(一)物業噪聲的種類

　　人們在使用物業時，所從事的各種生產活動、社會活動以及生活活動，都離不開聲音。聲音是人們溝通思想和感情，傳播信息，研究和識別周圍事物的媒介。然而有些聲音的存在不但沒有價值，而且會妨礙人們的生活和活動，甚至影響人體的健康。我們通常把這些使人煩噪、難受或受害的聲音，稱為噪聲。噪聲污染是指排放的環境噪聲超過生態系統標準或國家及國際標準，對人的工作、學習、生活等正常活動以至人體健康造成妨礙和損害的環境現象。

　　噪聲污染的程度用分貝(dB)進行衡量。適合人生活的環境聲音在15dB~45dB之間，超過就構成了污染。環境噪聲的表現形式是聲音尖高、刺耳、雜亂和怪聲等。具體來說，環境噪聲主要有以下幾類：

　　1.過響聲

　　過響聲是指很響的聲音，如噴氣飛機發動機的聲音、汽車喇叭聲、汽笛排氣聲、材料切割聲等等。過響聲導致附近居民及從事各種活動的人員不得安寧，甚至引起頭痛惡心，聽力衰退，工作失誤和效率低下等不良后果。聲音越響，人能夠耐受的時間越短，對人的影響與損害越大。

　　2.妨礙聲

　　有的聲音雖然不大，但妨礙人們交談、學習、思考、睡眠和休息等。

　　3.不愉快聲

　　有的聲音是突發性的，具有強烈的心理刺激作用，使人聽到后感到刺耳、精神緊張或不愉快。

　　4.其他噪聲

　　日常生活中其他不需要、無意義的聲音，雖然未必對人的健康等方面有什么特殊的妨害，但也屬噪聲之列。

　　(二)物業噪聲的特點

　　噪聲是一種危害人類的環境公害，從這一點來看，它和大氣污染、水污染是一樣的。不同的是，噪聲不僅具有客觀性，還具有較強的主觀性，它屬于感覺公害，這是噪聲污染與其他污染的顯著不同。一般來說，噪聲污染具有以下兩個方面的特點:

　　1.主觀性和相對性

　　一種聲音是否是噪聲，其危害是大是小，不僅具有一定的客觀性，還取決于受害人的生理與心理要素，一般沒有絕對標準。同一種聲音，對不同的人來說，反應是不相同的。如同一響度的聲音，對老年人與青年人、腦力勞動者與體力勞動者、病人與健康人等，產生的反映、危害等效果是不一樣的。因此環境噪聲具有顯著的主觀性和相對性，這就決定了在制定環境噪聲標準時，應根據不同時間、不同地區和不同行為狀態來考慮和制定。

　　2.局部性和分散性

　　噪聲污染只局限于噪聲源附近地區，隨距離增大，噪聲強度迅速減弱，不會像大氣污染和水污染那樣轉移和富集。噪聲污染沒有儲備性或積累性，噪聲源一旦停止發聲，噪聲立即消失，沒有遺留危害作用，這是噪聲污染比較容易治理的一個方面。另一方面，噪聲源在物業區域內是極為分散的，數量又比較多，例如每一輛汽車都可能是一個噪聲源，這就難以對噪聲源進行集中處理，這是噪聲污染難以管理的一面。

　　二、物業噪聲的來源和危害

　　(一)物業噪聲的來源

　　物業區域內的環境噪聲，按噪聲源的性質不同分類，主要有以下幾類：

　　1.交通噪聲

　　物業區域內的道路和緊臨物業的城市道路，以及其上空的各種交通工具發出的噪聲，是物業區域主要噪聲來源之一。重型車輛的噪聲約在89dB~92dB，輕型車輛為82dB~85dB。目前，我國城市車輛急劇增加，如北京市10年前僅有40萬輛機動車，而現在擁有140余萬輛，其市中心的平均噪聲達80dB有余，超過東京(車輛達300萬輛)的噪聲水平。另外，經過物業區域上空的飛機，特別是在起落時，其噪聲可達到震耳欲聾的程度(100dB以上)。

　　2.生產噪聲

　　生產噪聲主要包括工業生產噪聲和建筑施工噪聲。工業生產噪聲直接危害生產工人和附近居民的身心健康。一般電子工業和輕工業工廠噪聲在90dB以下，紡織廠在90dB~106dB之間，機械工業工廠為80dB~120dB之間，鑿巖機、大型球磨機為120dB以上，風鏟、大型鼓風機甚至可達到130dB以上。建筑工地施工和鄰居、鄰樓、甚至鄰街裝修的噪聲一般在80dB~90dB之間。生產噪聲屬于過響噪聲，對人體健康影響最嚴重，它是造成職業性耳聾的主要原因。

　　3.社會噪聲

　　人們日常的社會活動和生活活動也會產生大量噪聲，如高音喇叭、電視、收錄音機、音響、家庭影院、炊事用鼓風機和抽排油煙機、空調等等。另外，對于綠化面積少、建筑樓群密集的物業區域，收買破爛的吆喝聲，小販的叫賣聲，甚至鄰街居民的談話聲，經過樓壁的反射和回蕩，在十幾層的樓上都能聽得一清二楚。

　　(二)物業噪聲的危害

　　物業噪聲是普遍存在的，其影響是非常廣泛的，可以說現在的大城市人都必須接受噪聲的騷擾和“挑戰”。據統計，香港約200萬人要忍受建筑業、工業及商業活動造成的噪聲，100萬人要忍受交通噪聲，50萬人要忍受飛機噪聲。廣州目前生活在噪聲高達60分貝環境中的人約有125萬人，城市噪聲高于70分貝的路段竟長達173千米。這種環境中，因噪聲擾民而引起的糾紛自然增加。國家環境保護局1995年對46個城市進行調查表明，城市居民對噪聲污染的投訴比例最高，如北京市1995年的噪聲投訴比例高達65%。

　　噪聲的危害是多方面的，并且是非常嚴重的。具體來說，主要體現在以下幾個方面:

　　1.有損人體健康

　　超過90dB的噪聲對人體構成極大危害甚至可以致人死亡。首先，噪聲直接損害人的聽覺系統，這是盡人皆知的事實。長期在噪聲環境下生活和工作，人體內維生素A的平衡會被打破，導致多種眼損害現象，如眼疲勞、腫脹、疼痛、發澀、模糊、流淚、視力減弱等。科學實驗表明，噪聲強度達到90dB時，一半人的瞳孔會放大，視線模糊;達到100dB則幾乎所有人的眼球對光亮的適應力都會下降。噪聲強度在80dB以下，才能保證人們長期工作而不致于耳聾。

　　其次，噪聲對心臟病的發展與惡化有密切的聯系。噪聲會引起人體緊張的反應，使腎上腺素增加，引起心率改變和血壓升高。一些工業噪聲調查的結果表明，在高噪聲條件下勞動的機械工人比安靜條件下勞動的工人循環系統的發病率要高。不少專家指出，20世紀生活中的噪聲，是造成心臟病的一個重要原因。

　　另外，噪聲還能引起消化系統的疾病。一些研究表明，某些吵鬧的工業行業里，潰瘍病的發病率比安靜環境高出5倍。此外，噪聲還能引起失眠、疲勞、頭暈、頭痛、記憶力減退等病癥。強噪聲會刺激耳腔前庭，使人眩暈、惡心、嘔吐，超過140dB的噪聲甚至會引起眼球振動，視覺模糊，呼吸、脈博、血壓都發生明顯和強烈的波動，全身血管收縮，使供血減少，嚴重的還會使說話能力受到影響。

　　2.對睡眠的干擾

　　噪聲會影響人的睡眠質量，老年人和病人對噪聲干擾尤為敏感。睡眠受到干擾后，工作效率和健康都受到影響。一般來說，40dB的連續噪聲可使10%的人受到影響。70dB即可影響50%的人;突發性的噪聲在40dB時，可使10%的人驚醒，到60dB時，可使70%的人驚醒。

　　3.對人心理的影響

　　噪聲使人心煩意亂和心神不寧。它往往伴隨著聲音的強烈振動，地面、樓體和物件的振動，對人精神的集中和調節影響很大，是導致城市人神經衰弱的一個重要原因。噪聲使人精力不易集中，影響工作效率和休息。由于噪聲的掩蔽效應，往往使人不易察覺一些危險信號，容易造成工傷事故。美國根據不同工種工人醫療和事故報告的研究發現，比較吵鬧的工廠區域，發生的事故要高得多。再如處于噪聲連續不斷的環境中，人們的勞動效率和工作效率將降低40%，如進行繪圖、計算、思考等，錯誤會增加一至兩倍。

　　三、物業噪聲的控制

　　物業噪聲的控制主要是依據噪聲控制標準和有關法律法規，對物業區域內的噪聲采用技術手段和各種管理手段，來限制或減少噪聲強度。另外，物業布局和合理規劃對物業噪聲的控制也能起很重要的積極作用。

　　(一)物業噪聲的控制標準

　　物業噪聲的控制標準是根據國家和國際標準化組織(ISO)所制定的噪聲控制標準為基本依據，達到保護人的聽力、睡眠休息、交談思考、正常生產工作的目的。噪聲標準針對不同時間、不同地點以及人的不同行為狀態是有所區別的。具體來說，噪聲控制標準主要體現在以下幾個方面:

　　1.聽力保護標準

　　根據國際標準化組織(ISO)的調查，長期在85dB噪聲環境下工作，耳聾的可能性約為10%，在90dB以下約為20%。因此，大多數國家都以85dB或90dB(A聲級)作為聽力保護標準。我國工業噪聲衛生標準規定，對于每周工作5天，每天工作8小時而言，現有工礦企業的噪聲不得超過90dB(A)，新建廠礦不得超過85dB(A)。噪聲每增加3dB(A)，工作時間要減少一半。最高噪聲不得超過115dB(A)。

　　2.環境噪聲標準

　　ISO的調查認為，噪聲干擾睡眠休息的極限是白天50dB，夜間45dB。現在各國在制定環境噪聲標準時，都以ISO的這一結論為參考基準。

　　3.室內噪聲標準

　　室內噪聲標準分為住宅室內標準和非住宅室內標準。我國住宅室內標準規定低于所在區域環境噪聲標準10dB。非住宅室內標準，是根據房間的不同用途提出來的，其標準是室外傳入室內的噪聲級。

　　4.噪聲源控制標準

　　噪聲源控制標準，多屬于設備、產品的噪聲指標，它不僅是防止設備、產品的噪聲污染環境的依據，也是產品性能質量指標，其指標高低是技術先進程度的反映。對物業環境影響較大的噪聲源主要是機動車輛。

　　(二)物業噪聲的控制途徑

　　所有噪聲問題基本上都可以分為三個部分，即聲源--傳播途徑--接收者。因此，控制噪聲污染的技術措施也應當分為三部分考慮。首先是盡量減弱聲源本身的強度，然后從傳播途徑方面對噪聲進行削弱或者隔離。最后從接收者方面采取防護手段和避開噪聲等等。但在治理噪聲污染的實踐中，主要是斷絕噪聲聲源，發展隔音設備，發展立體綠化工程和加強管理及嚴格執法。切斷噪聲源的工作有:控制建筑工地白天和夜間施工的時間;工廠、裝修等在室內進行并控制聲音和進行隔音;打樁、沖擊、汽車鳴笛等均應嚴格控制;保持行車路面平整和限制汽車夜間行駛速度，可使汽車不致于過分顛簸振動;不準設置和播放高音喇叭等等。發展隔音設備方面主要應大力發展隔音墻、隔音樹林和自然吸音的立體綠化工程等等。

　　對于物業噪聲來說，物業管理者可采用以下具體辦法來控制物業區域的噪聲污染:

　　1.加強綠化

　　綠化的好處是眾所周知的。植物不但可以凈化空氣，調節溫度與濕度，保持水土，防風固沙，而且可以消聲防噪。物業環境管理者應在所管物業區域內，多種植樹木、花草，以達到消聲防噪、美化環境的目的。

　　2.限制車輛進入物業區域

　　完全禁止車輛進入物業區域是不太可能的，但可以在數量上進行限制，并禁止車輛在物業區域內特別是居住區內鳴笛。還可以對物業區域內的機動車道路采取曲線型，使車輛進入物業區域后不得不降低速度以減少噪聲。特別需要注意的是，應盡量避免使物業區域的道路成為車輛的過境交通要道。

　　3.加強精神文明教育，制定必要的管理辦法

　　對生活噪聲來講，加強精神文明教育和建設，讓物業業主、使用人和受益人懂得尊重別人就是尊重自己的道理，盡量減少生活噪聲，不失為一個積極的良策。同時，還應制定必要的管理辦法，以作為防治生活噪聲的輔助措施。

篇3：綠色飯店大氣污染物排放控制工作程序

　　綠色飯店大氣污染物排放控制程序

　　1、目的

　　對酒店日常運行中大氣污染物的排放進行控制，以確保符合環境目標與指標的要求，實現環境管理的持續改進。

　　2、適用范圍

　　對酒店日常運作中涉及的氟立昂制冷劑泄露、礦物燃料燃燒、碳氫化合物的蒸發，各種氣味，氣體，煙霧的排放，混合氣體的排放，顆粒物的排放及突發事故中的氣體排放等進行控制。

　　3、職責

　　（1）工程部負責對酒店大氣污染物排放的控制采用有效的技術措施。

　　（2）創綠領導小組負責監督檢查各部門落實大氣污染物排放控制措施的實施效果。

　　（3）各部門在各自的工作領域加強對大氣污染物排放的控制。

　　4、程序

　　飯店大氣污染物的識別

　　創綠領導小組負責組織識別飯店可能存在的各種大氣污染物，包括氟利昂制冷劑泄露、礦物燃料燃燒、碳氫化合物的蒸發、各種氣味、氣體、煙霧的排放、混合氣體的排放、顆粒物的排放及突發事故中的氣體排放等，并根據其影響程度列入重要環境因素一覽表》中。

　　氟利昂的使用控制

　　工程部負責進行下述工作：

　　A、編制所有現在運行的《使用氟利昂制冷劑的制冷設備清單》，包括型號、壽命、工作條件、工作物質、預期使用年限、能耗等，對大量使用制劑的設備要重點識別。

　　B、編制《使用制冷劑材料清單》，包括每臺設備中含有的制冷劑的量以及現在儲存的量。購買、消耗、處置或更新的制冷劑量應進行登記并受到監控。

　　C、制定《氟利昂使用替代計劃》：應制定計劃，以逐步轉向使用氟利昂替代產品或更新設備。并對現有設備進行必要的維護。

　　D、制定《制冷設備管理方法》：飯店應采取措施對在用制冷系統進行管理，編制《制冷設備管理辦法》，應包含下述內容：

　　（A）指定制冷設備管理的負責人或管理小組；

　　（B）列出所有設備、制冷劑數量和類型；

　　（C）監控制冷劑的使用；

　　（D）和原設備制造商保持聯系，收集產品信息；

　　（E）收集最新的相關標準和法規；

　　（F）監控制冷設備運行以確保符合法律法規；

　　（G）控制、改變制冷劑的成本、安全、替代物的風險等；

　　（H）設備維護和日常的培訓；

　　（I）定期檢查制度等。

　　飯店氣味、氣體、煙霧等混合性氣體的排放控制

　　（A）飯店廚房的油煙味、洗衣房異味、廁所臭味等一般是通過換氣扇或通風管排出室外。有時，由于通風不利，這些氣味還會進入飯店內部，造成內部空氣污染。在這些場所必須嚴格衛生管理制度，防止揮發性液體的泄露、防止異味的產生。

　　（B）飯店垃圾采用封閉式管理，建立嚴格的衛生消毒制度，防止臭味的逸出。

　　（C）工程部應確保排氣，通風管道暢通。

　　（D）飯店裝修一律采用環保型涂料，盡量減少溶劑等的揮發。

　　（E）財務部在家具、辦公用品的采購方面，應該識別、選擇購買含甲醛等揮發性物質小的環保型產品。

　　（F）本飯店禁止使用哈龍滅火器。

　　（4）懸浮顆粒物的排放

　　飯店的建筑材料中可能含有石棉、玻璃纖維等顆粒物，洗衣房烘干機等的工作大量排放棉纖維，工程部機房在工作中排放鋸屑、金屬屑類物質，都對空氣質量造成影響。在這些場所應建立相關的防止懸浮顆粒物漂散的規定。

　　（5）對廢氣排放口的控制

　　（A）排放筒設置高度必須符合國家有關標準的要求，并根據監測技術規定有監測孔；

　　（B）排放口必須安裝除塵、脫硫、吸油等裝置，保證其正常運行。

　　（C）每年請地方環保局對主要廢氣排放口進行監測，監測結果必須符合國家《大氣污染物綜合排放標準》或地方環保局的規定；

　　（D）發生超標排放，應采取緊急措施，執行環保部門的有關規定。

　　（6）工程部對相關的污染處理設備使用、維護、檢修，應編制必要的規程。

　　（7）酒店使用的交通運輸車輛必須保持良好狀態，確保持續符合國家環保標準。

　　（8）創綠領導小組負責每個月對各部門的大氣污染物排放控制狀況進行檢查，并將檢查結果填寫在《環境檢查表》內。對存在或潛在的問題，應及時采取糾正或預防措施，執行《改進控制程序》的有關規定。

　　（9）創綠領導小組負責將飯店在大氣污染物排放方面的要求通通知飯店相關的供方。

　　（10）制定飯店減少大氣污染物計劃

　　飯店為減少大氣污染物排放應以源頭排放控制，降低消耗為主，進而使用無害的產品、系統、方法和技術。創綠領導小組負責組織相關部門編制飯店減少大氣污染物計劃，以進行宏觀控制。