20**年工作總結(jié)和20**年工作思路思路
20**年度我廠技術(shù)口工作內(nèi)容包括：安全管理、計劃管理、經(jīng)濟管理、約束管理、專項能力提升、四項制度落實、技術(shù)團隊建設(shè)、黨風廉政建設(shè)等方面的落實情況；在開展“四大管理”和“三嚴三實”專題教育活動中的落實情況；以及20**年工作中的問題、不足和采取相應措施。20**年技術(shù)工作思路也有一些探討，圍繞“平穩(wěn)、創(chuàng)效、爭先”的發(fā)展理念，明年的四大管理中的存在矛盾和風險，下一步預控思路和計劃；以及對廠技術(shù)工作發(fā)展的理解和意見。現(xiàn)匯報如下，請大家審核。
一、20**年技術(shù)科技工作回顧
（一）、全年完成設(shè)計生產(chǎn)工作
截止20**年年底，在總廠主導方案設(shè)計研發(fā)完成設(shè)計生產(chǎn)如下：
1、貢澤公路防撞墻模板162延米；
2、錫二鐵路32mT梁鐵路運輸轉(zhuǎn)向架16套；
3、貢澤公路9m臺車（第三臺）；
4、廬銅鐵路32m鐵路T梁試驗反力架1套；
5、山南二平模板1050塊；
6、雅康高速地震斷裂帶擴大斷面增加絲桿；
7、和榆高速中隔墻臺車2臺；
8、石太鐵路改造隧道接長明洞防電拱架臺車1臺；
9、石太鐵路改造墩身托盤模板；
10、青連鐵路40+64+40托架、0#塊模板、掛籃4個；
11、龍懷高速雙車道12m臺車2臺；
12、吉圖琿泄水洞臺車2臺；
13、廬銅軌排生產(chǎn)線改造1套；
14、蒙華鐵路雙線12.2m臺車1臺；
15、蒙華鐵路24m自行式仰拱棧橋1臺；
16、蒙華鐵路承臺模板；
附20**年設(shè)計方案預計
1、柞山高速雙線9m臺車2臺；
2、北京高速三線12m臺車數(shù)量待定；
3、柞山高速蓋梁模板；
4、蒙華鐵路臺車數(shù)量待定；
完成各分廠技術(shù)工作如下：
1、米攀鐵路分廠完成設(shè)計研發(fā)如下：
單雙線鐵路隧道二襯臺車累計17臺，
仰拱襯砌移動模架，
水溝電纜槽移動模架，
折疊式二襯臺車擋頭模板，
橋墩模板，
承臺模板，
各類洞室鋼模板,橫通道簡易臺車
2、廬銅鐵路分廠完成設(shè)計研發(fā)如下：
廬銅實心墩外模板20.5m高墩第四套；
廬銅實心墩外模板6m高墩第五套；
3、連鹽分廠完成設(shè)計研發(fā)如下：
連鹽鐵路橋面系深化設(shè)計及施工組織設(shè)計；
4、廣州分廠和貴陽地鐵完成設(shè)計研發(fā)：
廣州鋼筋設(shè)計圖深化及施工組織設(shè)計；
貴陽地鐵鋼拱架設(shè)計深化圖；
5、哈牡分廠
哈牡客專隧道臺車12m6臺、改制9m臺車2臺、新制承臺模板4套、改制承臺模板11套、仰拱曲模板、仰拱填充封頭、仰拱填充封頭模板8套、、鋼拱架1000噸等的深化設(shè)計圖及施工組織設(shè)計等。
主要設(shè)計研發(fā)集中于軌排生產(chǎn)線、鐵路T梁運輸轉(zhuǎn)向架、CP500運軌架、單線鐵路掛籃改造和新制、掛籃0#塊模板、托架、隧道大跨度仰拱棧橋、客運專線及雙線鐵路變斷面臺車、鐵路改造隧道防電拱架臺車、鐵路單雙線正洞及錨段臺車和附屬構(gòu)筑物模板、高速公路正洞和加寬臺車、高速公路中隔墻臺車、鐵路單雙線墩身模板、鐵路T梁反力架、高速公路箱梁、墩柱系梁蓋梁模板、鐵路橋面系鋼結(jié)構(gòu)等。與項目協(xié)調(diào)集中在總工和技術(shù)口，方案確定得到了項目的書面回復和電話電子郵件的確認，方案細化主要由技術(shù)科深化和出詳圖，由設(shè)計人員簽字、總工審核簽認后才交由車間加工，設(shè)計與廠內(nèi)物資庫存結(jié)合，每項產(chǎn)品設(shè)計優(yōu)先使用庫存材料，并針對臺車等結(jié)構(gòu)改造利用回收材料，臺車門架盡可能不購進新料，利用回收及庫存。加工各道工序由安全質(zhì)量科跟蹤檢驗，出廠前再分管領(lǐng)導帶隊驗收合格后，才準予出廠，與項目接收部門接洽，由生產(chǎn)調(diào)度負責核對數(shù)量和重量，物料出庫和項目收貨做到按時保質(zhì)保量。
研發(fā)設(shè)備主要集中于廬銅鐵路鋪架軌排生產(chǎn)線、既有線鐵路改造防電襯砌臺車、隧道斜井中隔墻臺車、隧道電纜槽臺車、隧道大跨度仰拱棧橋等。研發(fā)工作由技術(shù)科規(guī)劃成型出加工圖，車間試制，有效保障了科技產(chǎn)品的高質(zhì)量，車間保質(zhì)保量完成了科技產(chǎn)品。
（二）、全年完成科技研發(fā)工作
截止20**年年底，全廠完成科技研發(fā)如下：
申報五小成果一項分別是：全自動往復式勻枕機構(gòu)。
申報合理化建議三項分別是：T梁轉(zhuǎn)向架滑動軸套與旁承改進、隧道襯砌注漿口定位裝置、斜井中隔墻臺車。
申報實用新型專利8項分別是：鐵路T梁轉(zhuǎn)向架滑動軸套與旁承改進、隧道斜井中隔墻臺車、隧道臺車可折疊擋頭模、隧道襯砌注漿孔定位裝置、橋枕路枕互用錨固與翻枕機構(gòu)、改進型鐵路T梁試驗反力架、防電拱架臺車安裝圍護裝置、大跨度自行式棧橋。
科技總結(jié)和成果申報工作主要集中于軌排施工，科技研發(fā)深化到鋼結(jié)構(gòu)、隧道臺車、掛籃模板、鐵路公路模板、現(xiàn)場施工設(shè)備等范圍，需要進一步深化研發(fā)空間。
（三）、技術(shù)科技工作在安全管理落實情況
在設(shè)計研發(fā)每一項產(chǎn)品中為廠和項目考慮安全正常滿足生產(chǎn)和使用功能落實情況：
1、錫二鐵路T梁運輸轉(zhuǎn)向架上期初采用鋼制旁承，后經(jīng)項目郭隊長建議改為聚四氟乙烯旁承；斜支撐絲桿套筒與絲桿帽焊接為Q345B材料與45#鋼之間焊接，設(shè)計未注明焊接材料，導致采用Q235B材質(zhì)的422型焊材，焊接局部有脫焊，最后廠內(nèi)派人員現(xiàn)場采用50型焊條焊接，出現(xiàn)了安全隱患，處理結(jié)果廠內(nèi)職工全部處以罰款。
2、廬銅鐵路梁場鐵路T梁反力架采用25mm翼緣板和12mm腹板，焊縫高度不應低于10mm，設(shè)計原圖采用8mm焊縫，設(shè)計時沒有采用10mm焊縫，在到現(xiàn)場后史凌峰副廠長提出，焊縫有薄弱現(xiàn)象，雖未造成問題，但在以后設(shè)計制造時需提出包括焊縫高度在內(nèi)的焊接強制要求，以免留下安全隱患。
3、和榆高速中隔墻臺車在初期設(shè)計方案時未考慮鋼筋綁扎工序以及臺車單獨走行的問題，方案設(shè)計存在明顯缺陷，包括：左右臺車單獨走行需要的走行系統(tǒng)，臺車定位的升降系統(tǒng)，臺車定位拆模的推進系統(tǒng)，臺車灌注時的支撐體統(tǒng)，臺車灌注時的對拉拉桿采用方法（是否一開始就應該采用精軋螺紋鋼），臺車在卷揚機牽引過程中穿越斜井平臺和彎道時應考慮的上部1.5—2m范圍內(nèi)高度模板的折疊，即采用鉸鏈處理，臺車重量和走行摩擦力與卷煙機牽引力的匹配，臺車在滿足窄距離大高度長度可達16.5m的側(cè)壓力滿足情況，在和與高速的安裝使用過程中出現(xiàn)了多項問題，最終將問題留在在一線安裝人員，加大了維護和服務難度，同時也帶來了安全方面的問題，在安裝過程中出現(xiàn)臺車側(cè)向傾倒的情況，后采用10噸倒鏈4臺側(cè)面拉設(shè)，兩端裝載機扶正的方法，臺車重新復位，在以后中隔墻臺車設(shè)計生產(chǎn)時提供了諸多教訓，需要實地勘察現(xiàn)場斜井，密切協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工隊伍，獲得施工的廣泛共識，最終才能確定產(chǎn)品。
4、石太改造運營線單線接長明洞防電拱架臺車，經(jīng)過廠內(nèi)拼裝，現(xiàn)場試拼裝演練，在后續(xù)走行中采用穩(wěn)固措施包括：采用內(nèi)部輔助支撐桿4件，鉸鏈處設(shè)雙個夾板，外側(cè)設(shè)置防傾覆支架，前后四角采用8個5噸倒鏈拉設(shè)，設(shè)置應急32噸千斤頂4個和Φ18×8m鋼絲繩4根。在安裝、拆模走行定位、灌注和拆除施工中采用專項施工方案，施工平穩(wěn)有序已經(jīng)結(jié)束。
（四）、技術(shù)科技工作在計劃管理落實情況
1、在廠內(nèi)的生產(chǎn)產(chǎn)品流程中，出現(xiàn)和榆中隔墻臺車的側(cè)部支撐絲桿出現(xiàn)過長，原先設(shè)計斜向下支撐，現(xiàn)場兩側(cè)有水溝，無法斜向下，只能直撐，原先1.4m長度縮短為700mm。精軋螺紋鋼Φ25mm，墊片孔徑設(shè)計Φ28mm，實際螺紋鋼極限最大直徑達Φ30mm，出現(xiàn)現(xiàn)場人工氧氣擴孔的情況，顯然出現(xiàn)了計劃管理的不足，需要以后統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，全員聯(lián)動，管理需要創(chuàng)新。
2、龍懷臺車采用螺栓長度過長，現(xiàn)場更換提供數(shù)量超量的情況，石太放電拱架臺車采用8.8級高強螺栓出現(xiàn)遇下雨后掉黑色油漆和生銹的情況，項目自購高強螺栓與我廠比較差異較大的情況，需要管理上跟上公司的專項能力提升的步伐。
（五）、技術(shù)科技工作在經(jīng)濟管理落實情況
1、樹立信譽也是效益
在給項目提供的臺車、設(shè)備、掛籃、模板等產(chǎn)品中，在貢澤高速中臺車產(chǎn)品出現(xiàn)錯臺達30mm的情況，雖然有項目臨時改變下部下鉸鏈模板的因素，但是設(shè)計生產(chǎn)安裝中依然未考慮到其補救辦法，造成較大錯臺。
在哈牡改裝隧道局生產(chǎn)的舊臺車時，其模板1.5m之間接縫密合無縫隙錯臺，舊臺車也保持了這樣的質(zhì)量標準，給我們的設(shè)計生產(chǎn)工藝提出了疑問，如何做好手邊項目的臺車，維護產(chǎn)品信譽是獲得較好收益率的保障。
2、經(jīng)濟責任的重視
在設(shè)計研發(fā)生產(chǎn)安裝產(chǎn)品過程中，不能按照商業(yè)邏輯、市場規(guī)律來考慮，就會帶來許多弊病。現(xiàn)在北京新的三車道隧道需要臺車，利用舊臺車改造，如何實現(xiàn)經(jīng)濟目標，需要細節(jié)上抓起，廠內(nèi)的既有舊臺車、舊既有材料庫存要像掃描儀掃過一樣清晰、無死角，對再利用和利用好，尤其對于新項目臺車的使用，要滿足好使用和成本兼顧的目標。
3、以我為主、主動工作
在青連掛籃改造過程中，許多新制部分的結(jié)構(gòu)在可行的情況下，優(yōu)先利用廠內(nèi)舊既有材料，經(jīng)過各種方案的比選，在實施前方案先行，最終才會減少庫存，增加收益的目的。
（六）、技術(shù)科技工作在約束管理落實情況
1、科技、管理創(chuàng)新制度化
在公司四大管理推動下，成立創(chuàng)新工作室，以公司科技創(chuàng)新制度為基礎(chǔ)，成立了工作室創(chuàng)新制度，制定當期和長遠目標，實現(xiàn)團隊創(chuàng)新，長期化和普遍化，以工作室鼓勵帶動全面質(zhì)量技術(shù)管理創(chuàng)新。
2、實現(xiàn)剛性執(zhí)法
在技術(shù)管理中，需要有不能觸碰的底線和紅線，違者必究，執(zhí)法必嚴。設(shè)計生產(chǎn)安裝服務的宗旨是項目使用的高效便捷，以機械化來代替人力操作，如果比以前反而增加了人工成本，就違背了初衷和底線，需要堅決改變和制止以及嚴肅處理。
3、堅持、鞏固、深化、拓展
在當前設(shè)計研發(fā)技術(shù)質(zhì)量安全管理形勢下，不能有退失的理念和想法，創(chuàng)新需要常態(tài)化和長期化，以創(chuàng)新改正設(shè)計研發(fā)中的種種弊端和失誤，以創(chuàng)新實現(xiàn)成本減少、收益提升的目標。
（六）、技術(shù)科技工作在專項能力提升落實情況
1、在蒙華鐵路業(yè)主推廣大跨度仰拱棧橋，通過觀摩學習，自主設(shè)計研發(fā)生產(chǎn)安裝，優(yōu)化設(shè)備功能，改善受力性能，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，接下來針對使用過程中出現(xiàn)的問題，做針對性的優(yōu)化設(shè)計。
2、中隔墻臺車、水溝電纜槽臺車在長大公路隧道中將會推廣使用，需要對臺車結(jié)構(gòu)進行全面優(yōu)化和細節(jié)設(shè)計。
（七）、技術(shù)科技工作在四項制度落實情況
在重大事項集體研究制度上，對錫二鐵路T梁運輸轉(zhuǎn)向架施工結(jié)束后專門進行總結(jié)和經(jīng)驗教訓分析會。黨政主管會簽制度、班子成員相互溝通制度上，對于重大技術(shù)方案如工作室成立工作、仰拱棧橋設(shè)計研發(fā)定稿、青連掛籃改造生產(chǎn)、廬銅試驗梁設(shè)計制造等推行，經(jīng)過廠內(nèi)班子成員集體討論和充分溝通，然后推行。對于請示報告制度，對突發(fā)需專門解決的問題如項目急需去現(xiàn)場確定方案等，及時向主管領(lǐng)導請示，然后及時處理。
（八）、技術(shù)科技創(chuàng)新工作情況
公司上半年在我廠建立創(chuàng)新工作室，建立了規(guī)章制度、團隊建設(shè)、成果整理等工作，準備依托全廠生產(chǎn)技術(shù)，立足服務公司生產(chǎn)施工，針對米攀、廬銅、寶蘭、、哈牡、連鹽、廣中江、青連等分廠拓展需要，積極申報工法、專利、論文等，爭取在20**年申報8項實用新型專利的同時再有所提高，技術(shù)口需人均申報實用新型一項，積極響應公司和廠內(nèi)科技工作發(fā)展。
創(chuàng)新工作室在公司推進四大管理活動中，圍繞提升專項施工能力，提高施工生產(chǎn)設(shè)備臺車等的作業(yè)水平，提高修造廠生產(chǎn)制造水平的背景下于20**年籌備建立。創(chuàng)建成立后將圍繞公司施工生產(chǎn)設(shè)施研發(fā)和完善服務，有計劃、有目標地開展自主創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)攻關(guān)、人才培養(yǎng)等工作，實現(xiàn)公司四大管理目標，助推修造廠轉(zhuǎn)型升級，提升核心競爭力。將按照“有帶領(lǐng)人、有創(chuàng)新團隊、有攻關(guān)項目、有工作計劃、有創(chuàng)新成果、有場地經(jīng)費”的“六有標準”實施創(chuàng)建。工作室目前有技術(shù)研發(fā)人員7人，實踐創(chuàng)新人員3人。
創(chuàng)新主要任務：在公司施工鐵落、公路水電等范圍，立足隧道、橋梁、鋪架等專項施工中的需求，自主與消化吸收結(jié)合研發(fā)專項施工設(shè)備，拓展修造廠生產(chǎn)制造領(lǐng)域，提高設(shè)計研發(fā)制造服務水平，切實提高設(shè)備生產(chǎn)效率，實現(xiàn)公司管理目標和任務。
創(chuàng)新目標：對現(xiàn)有服務公司的臺車等施工設(shè)施有改進目標和措施，對生產(chǎn)制造工藝有研發(fā)和提升理念，對吸收成果有應用推廣方法，對自主創(chuàng)新產(chǎn)品有研發(fā)與服務的延續(xù)，對既有產(chǎn)品的應用反饋有創(chuàng)新實施過程，對成果有總結(jié)能在科技創(chuàng)新中有專利、工法、成果、論文等支撐，對四新技術(shù)有觀摩學習有消化吸收能力，對創(chuàng)新工作有結(jié)合公司內(nèi)外部研發(fā)機構(gòu)合作研發(fā)機制，對既有施工設(shè)施有搜集整理有資料積累，對培養(yǎng)人才有長期目標計劃。創(chuàng)新工作室?guī)ь^人尤其應以嚴謹入手，注重實踐，以服務為宗旨，自主創(chuàng)新，在工作室中起領(lǐng)導帶頭作用。
主要創(chuàng)新研發(fā)方向：隧道多種施工設(shè)備（包括臺車、棧橋等）、連續(xù)梁掛籃、多種類橋墩橋梁模板、鋪架生產(chǎn)設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)、鋼構(gòu)件等。
目前工作室成果包括37項實用新型專利，2項省級工法以及多項五小成果和合理化建議。具體目標為每年團隊成員每人有一項專利或論文、工法成果，每年力爭有一項科技成果，每年總創(chuàng)新成果（包括專利、工法、論文等）總數(shù)不低于10項。
（九）、技術(shù)科技工作黨風廉政建設(shè)落實情況
嚴以修身
就是要加強黨性修養(yǎng)，堅定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自覺遠離低級趣味，自覺抵制歪風邪氣。
技術(shù)工作在身體力行，身不正，設(shè)計研發(fā)理念不到位，產(chǎn)品也不成功。
嚴以用權(quán)
就是要堅持用權(quán)為民，按規(guī)則、按制度行使權(quán)力，把權(quán)力關(guān)進制度的籠子里，任何時候都不搞特權(quán)、不以權(quán)謀私。
制度規(guī)范技術(shù)工作，創(chuàng)新工作室和科技創(chuàng)新需要制度的規(guī)范。
嚴以律己
就是要心存敬畏、手握戒尺，慎獨慎微、勤于自省，遵守黨紀國法，做到為政清廉。
克勤克謹，心存戒懼之心，才能知道為什么要創(chuàng)新，是因為設(shè)計研發(fā)能力還很不足。
謀事要實
就是要從實際出發(fā)謀劃事業(yè)和工作，使點子、政策、方案符合實際情況、符合客觀規(guī)律、符合科學精神，不好高騖遠，不脫離實際。
技術(shù)工作尤其重實，實際需要才是目標，憑空捏造，會無謂增加成本，失去效益。
創(chuàng)業(yè)要實
就是要腳踏實地、真抓實干，敢于擔當責任，勇于直面矛盾，善于解決問題，努力創(chuàng)造經(jīng)得起實踐、人民、歷史檢驗的實績。
創(chuàng)新工作面對的是施工實踐，經(jīng)不住實踐檢驗的科技創(chuàng)新，就是失敗的創(chuàng)新。
做人要實
就是要對黨、對組織、對人民、對同志忠誠老實，做老實人、說老實話、干老實事，襟懷坦白，公道正派。要發(fā)揚釘釘子精神，保持力度、保持韌勁，善始善終、善作善成，不斷取得作風建設(shè)新成效。
公司的人品精品同在就是告訴自己實干才能增值。
二、廠內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)服務現(xiàn)狀
（一）、總體情況
20**年廠內(nèi)的安全質(zhì)量工作。通過細化廠安全質(zhì)量工作，尤其是米攀、廬銅、青連、哈牡、連鹽、錫二、廣中江項目參與多項專題研討細化施工工藝，優(yōu)化結(jié)構(gòu)生產(chǎn)加工圖設(shè)計，明晰技術(shù)要求與規(guī)范詳細規(guī)定，結(jié)合安質(zhì)、技術(shù)、車間共同協(xié)商制定生產(chǎn)工序，實行標準化生產(chǎn)管理，實行圖紙會審制度，嚴格把好設(shè)計和技術(shù)要求質(zhì)量關(guān)，狠抓落實進度、工期、質(zhì)量目標。
通過廠內(nèi)多年來不斷努力，技術(shù)專業(yè)人才已達10人，分別從事技術(shù)科技的各個對口工作，通過“四大管理”主題活動理論實踐相結(jié)合的方式，涌現(xiàn)出了許多突出專業(yè)人才。20**成立了創(chuàng)新工作室，并建立了工作室規(guī)章制度和創(chuàng)新工作內(nèi)容，現(xiàn)在進一步完善中。
我廠已培養(yǎng)出能帶點領(lǐng)導的技術(shù)骨干，技術(shù)管理全面協(xié)調(diào)發(fā)展。并進一步培養(yǎng)出專業(yè)技術(shù)骨干如專項設(shè)備如鋪架設(shè)備、隧道專用設(shè)備、橋梁專用設(shè)備等的研發(fā)、掛籃施工、鋼筋鋼拱架加工等，以及科技創(chuàng)新研發(fā)的尖子能手，為拓展廠內(nèi)生產(chǎn)領(lǐng)域，打下較好基礎(chǔ)。
（二）、當前生產(chǎn)狀況和解決措施
1、蒙華鐵路正洞臺車和仰拱棧橋，項目施工工期很緊，到場時間需控制在12月15日之前，并做好安裝服務工作。
2、青連鐵路80m和40m托架、0#塊模板、掛籃還沒開始，明年年初項目將陸續(xù)使用，需結(jié)合好項目施工進度，把握好生產(chǎn)順序和工期。
3、廬銅變斷面臺車現(xiàn)已襯砌至加寬1000mm處，還有900、800、700三個斷面，在項目需要時，臺車需要頂部加寬塊拆除和臺車再合并組裝，由于廠內(nèi)沒有將加寬塊做成直邊而是扇形，將來需要在現(xiàn)場處理頂部12mm左右的縫隙問題。
4、柞水到山陽高速鐵爐隧道臺車，準備采用左黎臺車門架，今年年底2個臺車要投入使用，需要提前整理門架，盡快加工模板部分，項目要求廠內(nèi)負責安裝，需要和項目協(xié)調(diào)，并確定方案。項目還需要一些蓋梁模板，時間會靠后一些，要求廠內(nèi)成套運輸，在現(xiàn)場容易識別挑選出來。項目進一步要求臺車的模板要有足夠的剛度，襯砌長度500余米，襯砌理論厚度500mm。
5、哈牡駐點臺車、鋼構(gòu)件生產(chǎn)已進入最忙階段，生產(chǎn)場地驗收結(jié)束。需要廠內(nèi)各部門的大力配合和積極推進。
6、青連項目的鋼筋加工廠正在施工生產(chǎn)中，可成為廠內(nèi)集中加工管理創(chuàng)新和技術(shù)管理的亮點。
三20**年工作思路等
20**技術(shù)質(zhì)量工作任務很多，廠內(nèi)駐點技術(shù)質(zhì)量及售后服務覆蓋面廣、時間跨度也長，項目施工越發(fā)呈現(xiàn)出高成本低單價的特點，需要我們始終堅持質(zhì)量第一、服務至上的方針，積極推進四大管理目標，需要認真推行技術(shù)方案先行、技術(shù)服務先上、質(zhì)量售后緊跟的技術(shù)工作目標。我們的技術(shù)質(zhì)量工作在20**年工作任務越多，挑戰(zhàn)越大，就有越好的發(fā)揮空間，對我們的技術(shù)工作者就是最好的機遇，相信大家強抓機遇，注重落實執(zhí)行，廠內(nèi)技術(shù)質(zhì)量工作會穩(wěn)步提升，各方面的技術(shù)質(zhì)量科研工作都能落到實處，技術(shù)工作有長足的發(fā)展。
20**年12月11日
篇2：給排水工程師技術(shù)工作總結(jié)范文
給排水工程師技術(shù)工作總結(jié)范文
本人自1985年至今一直從事給排水專業(yè)的技術(shù)管理和工程施工等工作，非常熱愛本專業(yè)工作。特別是在20**年以后，隨著適應現(xiàn)代化科學技術(shù)的飛速發(fā)展，不斷學習新技術(shù)、新理論，并用新的管理水平指導自己的工作，現(xiàn)將近幾年來從事的主要技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、專業(yè)理論知識
近幾年自己堅實的學習專業(yè)理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識，對新理論、新技術(shù)等科技發(fā)展速度同時，在工程質(zhì)量管理中，系統(tǒng)地學習ISO9000系列標準體系，對國內(nèi)外給排水專業(yè)工程管理發(fā)展動態(tài)進一步的學習和研究，充分運用專業(yè)理論在給排水工藝的發(fā)展趨勢及供水系統(tǒng)設(shè)備節(jié)能技術(shù)應用中起到了一定的經(jīng)濟效果。在20**年十月本人參加全國給排水協(xié)會主辦的給水水質(zhì)深度處理研究會第三屆學術(shù)交流會，對飲用水質(zhì)深度處理技術(shù)理論進行了探討和研究。20**年國家計委和建設(shè)部主辦的《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》培訓班脫產(chǎn)學習，對熟悉本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)、條例及相關(guān)專業(yè)的國際標準都有不同程度提高。在堅持專業(yè)理論學習和技術(shù)知識的掌握不斷提高。在20**年秋參加討論“黑龍江省估價表”（市政工程部分）編制方案討論工作，對我省市政工程定額編制和完善起到了一定作用，特別是對給排水管道施工分類進行明確，施工界限清楚。在20**年參加了“繼續(xù)教育培訓證書”的五個月理論基礎(chǔ)學習。在以后工作還要努力學習專業(yè)理論知識，不斷提高協(xié)調(diào)各專業(yè)技術(shù)難題的能力，貫徹執(zhí)行國家有關(guān)科技工作的方針、政策和規(guī)定。
二、工作經(jīng)歷和能力
20**年三月份起，負責哈爾濱市重點工程項目之一的哈爾濱經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)供水量8萬噸/日的供水加壓站工程。其中：水庫工藝、泵站工藝、加氯間工藝、廠區(qū)給排水及熱力管道工程施工現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量的管理工作，完善了各項工程內(nèi)業(yè)，報建手續(xù)等資料。獨立完成各項工程決算的審核工作，并協(xié)調(diào)該項目相關(guān)專業(yè)決算的匯總工作，把工程投資額度控制在8400萬元的市政府計劃指標內(nèi)，在市政府投資缺少3300萬元的情況下，組織各施工單位完成了供水加壓站全部建設(shè)工程任務，現(xiàn)已達到設(shè)計供水8萬噸/日的能力，并通過了有關(guān)部門進行的工程預驗收和試運行階段。
20**年八月在有關(guān)部門配合下對集團公司新陽路辦公用房改為職工住宅工程，本人承擔全部土建、室內(nèi)外給排水及采暖工程。從方案討論到技術(shù)論證及施工技術(shù)管理工作，都起到了關(guān)鍵作用。特別是在間墻上，采用了新技術(shù)、新材料，減少建筑材料自重荷載，滿足了設(shè)計要求，使這項改造工程節(jié)省資金30萬元，受到主管領(lǐng)導的好評。
20**年十月我集團公司承建黑龍江省延壽縣自來水公司凈水廠和給水管道DN500全長20公里工程的現(xiàn)場技術(shù)負責工作，在短短的二個月時間全部竣工，并在年底達到送水2萬噸/日的能力，解決了延壽縣吃水難的問題，為集團公司圓滿地完成了各項施工任務。
20**年四月為配合哈爾濱市路橋改造重點工程，組織各施工單位在時間緊、任務重、保質(zhì)量、資金緊的情況下，完成了DN200~DN900的給水管線1500米施工任務，提前工期十五天，工程總造價700萬元，為新建路橋工程提前順利開工創(chuàng)造了必要條件，受到了哈市路橋指揮部及領(lǐng)導的表揚。在20**年五月完成了黑龍江省延壽縣自來水公司凈水廠土建及工藝管道收尾工程和內(nèi)業(yè)資料整理驗收及決算審定工作。20**年六月先后負責外資企業(yè)哈爾濱香格里拉大酒店專用給水管線DN300全長2000米及專用煤氣管線φ300全長2200米現(xiàn)場技術(shù)管理工作。為哈市招商引資做出了一份工作。20**年七月配合黑龍江高速公路管理局京哈公路指揮部改造給水管線DN1000,全長6公里，投資1300萬元的施工、技術(shù)方案論證、現(xiàn)場技術(shù)指導工作。在20**年九月被列為國家重點項目，省、市重點工程之一的哈爾濱市城市管網(wǎng)改造工程，該項工程總投資1.8億元，改造、新建給水管線DN200~DN1000的30公里施工技術(shù)、質(zhì)量管理，解決技術(shù)難題20處，如過排水方渠、鐵路道口、地下水位太高等。改進和采用新的施工方法7處，處理現(xiàn)場各種管線、電纜交叉點無數(shù)處。保證了工程質(zhì)量、進度、投資三大控制的力度，有部分工程達到優(yōu)質(zhì)工程，使該項工程達到預期目標，改善了城市供水管網(wǎng)條件，順利地通過有關(guān)部門驗收和交付生產(chǎn)部門使用，為我市供水事業(yè)做出了貢獻。
20**年十月被哈市公用事業(yè)職工中等專業(yè)學校聘為給排水專業(yè)教師。
20**年四月至十二月承擔國家債券投資1.3億元，完成城市給水管線19公里，配合哈市路橋重點工程，先后負責道里區(qū)新陽路給水管線DN600,全長2公里；道外區(qū)北環(huán)路給水管線DN500,全長2.4公里；南崗區(qū)建設(shè)街給水管線DN700,全長600米；花園街給水管線DN300,全長1.1公里。為市政路橋工程順利進行提供了條件，部分工程被質(zhì)檢部門評為優(yōu)質(zhì)工程。
四、20**年完成了20**年國債投資2500萬元的城市管網(wǎng)15公里的改造工程，配合市政路橋工程和位移給水管線5公里，投資1000萬元。在哈市應急供水工程中，參加前期可研報告的技術(shù)資料整理，技術(shù)方案的論證，現(xiàn)場勘察河床和水文地質(zhì)勘察等大量技術(shù)工作。在20**年新建城市給水管網(wǎng)工程中，先后負責十余條街的工程編制標底、招標等工作。
20**年二月新建哈市應急供水工程的施工圖審查工作，提出技術(shù)問題十九項，其中一、二廠水塔工藝、室內(nèi)配套項目技術(shù)問題采納八項。三月份開始辦理哈市應急供水工程開工手續(xù)十八項。四月份對一、二水廠取水塔進行江面勘察鉆探工作，新設(shè)二水廠至三水廠輸水管線DN1600施工圖審查、會簽招標工作，在審查施工圖紙中，對二水廠大壩恢復，地勢在18米坡差的地方需設(shè)擋土墻采用毛石護坡、防止水土流失、確保此處管道復土符合設(shè)計，穿越大壩管道設(shè)計方案，過河溝頂管及穿越鐵路四處的地方提出修改意見，完善了施工圖的不足之處，當時就被專家采納，提高了設(shè)計施工圖紙的水平。五月份至十一月份輸水管線DN1600開始施工，全長10公里，主要負責現(xiàn)場技術(shù)、前期障礙物處理（其中動遷42家，節(jié)省資金2600萬元）、技術(shù)內(nèi)業(yè)資料、管線穿越四處鐵路涵洞及工作管安裝工作。如哈爾濱市自來水管道工程公司施工的DN1600過河家溝頂管中，當頂進8m時，遇到有毒氣體影響人身安全和施工進度，經(jīng)過大氣檢測必須采取防毒措施進行施工，本人先后走訪哈市大氣檢測中心、哈市消防支隊和查閱有關(guān)技術(shù)資料，最后研制出頂管防毒新技術(shù)施工方法，使該段施工按計劃完成。防止了安全和毒氣事故的發(fā)生，受到了主管領(lǐng)導的好評。在九月份組織有關(guān)人員進行城市給水管網(wǎng)八條街的編制標底及招標工作，十月份又新建一水廠至二水廠輸電線路聯(lián)絡(luò)線工程和二水廠至城鄉(xiāng)路一次變輸電線路工程現(xiàn)場技術(shù)調(diào)查、地域情況調(diào)查、“三通一平”、前期施工手續(xù)。其中，動遷臨時占用企業(yè)12家，節(jié)省資金300萬元。這次哈市應急供水工程總投資2.8億元及20**年市區(qū)管網(wǎng)改造工程總投資2500萬元，此項哈市應急供水工程均屬于國家級大型建設(shè)項目工程，為哈市供水事業(yè)貢獻出一份力量。
三、業(yè)績與成果
20**年三月在黑龍江省給排水技術(shù)交流會上“淺談不斷水施工技術(shù)應用”論文被評為省級優(yōu)秀論文。同年刊登在“黑龍江土木建筑”雜志上發(fā)表，舉辦單位是黑龍江省給排水情報網(wǎng)。
20**年七月被評為哈爾濱市市政公用建設(shè)管理局科技工作先進個人。
20**年十月“提高鑄件工藝出品率，降低防寒井蓋成本課題”被評為哈爾濱市優(yōu)秀QC成果證書。
20**年三月黑龍江人民出版社的《城鎮(zhèn)供水技術(shù)》一書中編寫在“聚合鐵鋁與其它凈水劑凈水效果比較”第一章中的第九節(jié)。
20**年二月研制“卡子三通”給水管件獲哈爾濱市科技成果證書。
20**年四月，于哈爾濱工業(yè)大學編制哈爾濱市應急供水工程環(huán)評報告，主要負責原始資料調(diào)查，技術(shù)數(shù)據(jù)提供，現(xiàn)場技術(shù)情況勘察等技術(shù)工作。
20**年十二月撰寫的論文“有關(guān)含鐵地下取水構(gòu)筑物問題分析”在20**年《黑龍江水利科技》雜志第一期發(fā)表。
20**年十二月于吉林大學化學學院合作論文“環(huán)境水樣中砷的化學形態(tài)分析”在20**年《吉林大學》（地球科學板）雜志第二期發(fā)表。
20**年一月參加哈爾濱市QC成果發(fā)布大會上宣讀“降低哈爾濱市應急供水工程造價QC成果報告”課題被評為哈市優(yōu)秀QC成果獎。
20**年三月撰寫的論文“石灰堿化法在除鐵錳降低水的總硬度中的應用”一文，在《黑龍江地質(zhì)》雜志第一期發(fā)表。
四、其它
20**年七月被評為*哈爾濱自來水集團有限責任公司委員會優(yōu)秀中國共產(chǎn)黨黨員。
20**年六月被評為*哈爾濱市市政公用建設(shè)管理局委員會優(yōu)秀中國共產(chǎn)黨員。
20**年七月被評為*哈爾濱自來水集團有限責任公司委員會優(yōu)秀中國共產(chǎn)黨黨員。
為了更快、更好地提高管理水平，技術(shù)水平及業(yè)務能力，適應現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展，使自己在各方面能力都有提高和進步，這就是近幾年來所做的專業(yè)技術(shù)工作的小結(jié)。今后，我要不斷地學習各方面專業(yè)知識，繼續(xù)開展給排水領(lǐng)域中的課題研究與探討，決心在今后工作中為供水事業(yè)作出更大的貢獻。
篇3：給排水工程師技術(shù)工作總結(jié)（二）
給排水工程師技術(shù)工作總結(jié)（二）
本人自一九八五年至今一直從事給排水專業(yè)的技術(shù)管理和工程施工等工作，非常熱愛本專業(yè)工作。特別是在一九九七年以后，隨著適應現(xiàn)代化科學技術(shù)的飛速發(fā)展，不斷學習新技術(shù)、新理論，并用新的管理水平指導自己的工作，現(xiàn)將近幾年來從事的主要技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、專業(yè)理論知識
近幾年自己堅實的學習專業(yè)理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識，對新理論、新技術(shù)等科技發(fā)展速度同時，在工程質(zhì)量管理中，系統(tǒng)地學習ISO9000系列標準體系，對國內(nèi)外給排水專業(yè)工程管理發(fā)展動態(tài)進一步的學習和研究，充分運用專業(yè)理論在給排水工藝的發(fā)展趨勢及供水系統(tǒng)設(shè)備節(jié)能技術(shù)應用中起到了一定的經(jīng)濟效果。在一九九七年十月本人參加全國給排水協(xié)會主辦的給水水質(zhì)深度處理研究會第三屆學術(shù)交流會，對飲用水質(zhì)深度處理技術(shù)理論進行了探討和研究。一九九八年國家計委和建設(shè)部主辦的《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》培訓班脫產(chǎn)學習，對熟悉本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)、條例及相關(guān)專業(yè)的國際標準都有不同程度提高。在堅持專業(yè)理論學習和技術(shù)知識的掌握不斷提高。在一九九九年秋參加討論“黑龍江省估價表”(市政工程部分)編制方案討論工作，對我省市政工程定額編制和完善起到了一定作用，特別是對給排水管道施工分類進行明確，施工界限清楚。在二○○一年參加了“繼續(xù)教育培訓證書”的五個月理論基礎(chǔ)學習。在以后工作還要努力學習專業(yè)理論知識，不斷提高協(xié)調(diào)各專業(yè)技術(shù)難題的能力，貫徹執(zhí)行國家有關(guān)科技工作的方針、政策和規(guī)定。
二、工作經(jīng)歷和能力
一九九七年三月份起，負責哈爾濱市重點工程項目之一的哈爾濱經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)供水量8萬噸/日的供水加壓站工程。其中：水庫工藝、泵站工藝、加氯間工藝、廠區(qū)給排水及熱力管道工程施工現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量的管理工作，完善了各項工程內(nèi)業(yè)，報建手續(xù)等資料。獨立完成各項工程決算的審核工作，并協(xié)調(diào)該項目相關(guān)專業(yè)決算的匯總工作，把工程投資額度控制在8400萬元的市政府計劃指標內(nèi)，在市政府投資缺少3300萬元的情況下，組織各施工單位完成了供水加壓站全部建設(shè)工程任務，現(xiàn)已達到設(shè)計供水8萬噸/日的能力，并通過了有關(guān)部門進行的工程預驗收和試運行階段。
一九九七年八月在有關(guān)部門配合下對集團公司新陽路辦公用房改為職工住宅工程，本人承擔全部土建、室內(nèi)外給排水及采暖工程。從方案討論到技術(shù)論證及施工技術(shù)管理工作，都起到了關(guān)鍵作用。特別是在間墻上，采用了新技術(shù)、新材料，減少建筑材料自重荷載，滿足了設(shè)計要求，使這項改造工程節(jié)省資金30萬元，受到主管領(lǐng)導的好評。
一九九七年十月我集團公司承建黑龍江省延壽縣自來水公司凈水廠和給水管道DN500全長20公里工程的現(xiàn)場技術(shù)負責工作，在短短的二個月時間全部竣工，并在年底達到送水2萬噸/日的能力，解決了延壽縣吃水難的問題，為集團公司圓滿地完成了各項施工任務。
一九九八年四月為配合哈爾濱市路橋改造重點工程，組織各施工單位在時間緊、任務重、保質(zhì)量、資金緊的情況下，完成了DN200~DN900的給水管線1500米施工任務，提前工期十五天，工程總造價700萬元，為新建路橋工程提前順利開工創(chuàng)造了必要條件，受到了哈市路橋指揮部及領(lǐng)導的表揚。在一九九八年五月完成了黑龍江省延壽縣自來水公司凈水廠土建及工藝管道收尾工程和內(nèi)業(yè)資料整理驗收及決算審定工作。一九九八年六月先后負責外資企業(yè)哈爾濱香格里拉大酒店專用給水管線DN300全長2000米及專用煤氣管線φ300全長2200米現(xiàn)場技術(shù)管理工作。為哈市招商引資做出了一份工作。一九九八
年七月配合黑龍江高速公路管理局京哈公路指揮部改造給水管線DN1000,全長6公里，投資1300萬元的施工、技術(shù)方案論證、現(xiàn)場技術(shù)指導工作。在一九九八年九月被列為國家重點項目，省、市重點工程之一的哈爾濱市城市管網(wǎng)改造工程，該項工程總投資1.8億元，改造、新建給水管線DN200~DN1000的30公里施工技術(shù)、質(zhì)量管理，解決技術(shù)難題20處，如過排水方渠、鐵路道口、地下水位太高等。改進和采用新的施工方法7處，處理現(xiàn)場各種管線、電纜交叉點無數(shù)處。保證了工程質(zhì)量、進度、投資三大控制的力度，有部分工程達到優(yōu)質(zhì)工程，使該項工程達到預期目標，改善了城市供水管網(wǎng)條件，順利地通過有關(guān)部門驗收和交付生產(chǎn)部門使用，為我市供水事業(yè)做出了貢獻。 一九九八年十月被哈市公用事業(yè)職工中等專業(yè)學校聘為給排水專業(yè)教師。
一九九九年四月至十二月承擔國家債券投資1.3億元，完成城市給水管線19公里，配合哈市路橋重點工程，先后負責道里區(qū)新陽路給水管線DN600,全長2公里;道外區(qū)北環(huán)路給水管線DN500,全長2.4公里;南崗區(qū)建設(shè)街給水管線DN700,全長600米;花園街給水管線DN300,全長1.1公里。為市政路橋工程順利進行提供了條件，部分工程被質(zhì)檢部門評為優(yōu)質(zhì)工程。
四、二○○○年完成了二○○○年國債投資2500萬元的城市管網(wǎng)15公里的改造工程，配合市政路橋工程和位移給水管線5公里，投資1000萬元。在哈市應急供水工程中，參加前期可研報告的技術(shù)資料整理，技術(shù)方案的論證，現(xiàn)場勘察河床和水文地質(zhì)勘察等大量技術(shù)工作。在二○○○年新建城市給水管網(wǎng)工程中，先后負責十余條街的工程編制標底、招標等工作。
二○○一年二月新建哈市應急供水工程的施工圖審查工作，提出技術(shù)問題十九項，其中一、二廠水塔工藝、室內(nèi)配套項目技術(shù)問題采納八項。三月份開始辦理哈市應急供水工程開工手續(xù)十八項。四月份對一、二水廠取水塔進行江面勘察鉆探工作，新設(shè)二水廠至三水廠輸水管線DN1600施工圖審查、會簽招標工作，在審查施工圖紙中，對二水廠大壩恢復，地勢在18米坡差的地方需設(shè)擋土墻采用毛石護坡、防止水土流失、確保此處管道復土符合設(shè)計，穿越大壩管道設(shè)計方案，過河溝頂管及穿越鐵路四處的地方提出修改意見，完善了施工圖的不足之處，當時就被專家采納，提高了設(shè)計施工圖紙的水平。五月份至十一月份輸水管線DN1600開始施工，全長10公里，主要負責現(xiàn)場技術(shù)、前期障礙物處理(其中動遷42家，節(jié)省資金2600萬元)、技術(shù)內(nèi)業(yè)資料、管線穿越四處鐵路涵洞及工作管安裝工作。如哈爾濱市自來水管道工程公司施工的DN1600過河家溝頂管中，當頂進8m時，遇到有毒氣體影響人身安全和施工進度，經(jīng)過大氣檢測必須采取防毒措施進行施工，本人先后走訪哈市大氣檢測中心、哈市消防支隊和查閱有關(guān)技術(shù)資料，最后研制出頂管防毒新技術(shù)施工方法，使該段施工按計劃完成。防止了安全和毒氣事故的發(fā)生，受到了主管領(lǐng)導的好評。在九月份組織有關(guān)人員進行城市給水管網(wǎng)八條街的編制標底及招標工作，十月份又新建一水廠至二水廠輸電線路聯(lián)絡(luò)線工程和二水廠至城鄉(xiāng)路一次變輸電線路工程現(xiàn)場技術(shù)調(diào)查、地域情況調(diào)查、“三通一平”、前期施工手續(xù)。其中，動遷臨時占用企業(yè)12家，節(jié)省資金300萬元。這次哈市應急供水工程總投資2.8億元及二○○一年市區(qū)管網(wǎng)改造工程總投資2500萬元，此項哈市應急供水工程均屬于國家級大型建設(shè)項目工程，為哈市供水事業(yè)貢獻出一份力量。
三、業(yè)績與成果
一九九九年三月在黑龍江省給排水技術(shù)交流會上“淺談不斷水施工技術(shù)應用”論文被評為省級優(yōu)秀論文。同年刊登在“黑龍江土木建筑”雜志上發(fā)表，舉辦單位是黑龍江省給排水情報網(wǎng)。
一九九九年七月被評為哈爾濱市市政公用建設(shè)管理局科技工作先進個人。
一九九九年十月“提高鑄件工藝出品率，降低防寒井蓋成本課題”被評為哈爾濱市優(yōu)秀QC成果證書。
二○○○年三月黑龍江人民出版社的《城鎮(zhèn)供水技術(shù)》一書中編寫在“聚合鐵鋁與其它凈水劑凈水效果比較”第一章中的第九節(jié)。
二○○一年二月研制“卡子三通”給水管件獲哈爾濱市科技成果證書。
二○○一年四月，于哈爾濱工業(yè)大學編制哈爾濱市應急供水工程環(huán)評報告，主要負責原始資料調(diào)查，技術(shù)數(shù)據(jù)提供，現(xiàn)場技術(shù)情況勘察等技術(shù)工作。
二○○一年十二月撰寫的論文“有關(guān)含鐵地下取水構(gòu)筑物問題分析”在二○○二年《黑龍江水利科技》雜志第一期發(fā)表。
二○○一年十二月于吉林大學化學學院合作論文“環(huán)境水樣中砷的化學形態(tài)分析”在二○○二年《吉林大學》(地球科學板)雜志第二期發(fā)表。
二○○二年一月參加哈爾濱市QC成果發(fā)布大會上宣讀“降低哈爾濱市應急供水工程造價QC成果報告”課題被評為哈市優(yōu)秀QC成果獎。
二○○二年三月撰寫的論文“石灰堿化法在除鐵錳降低水的總硬度中的應用”一文，在《黑龍江地質(zhì)》雜志第一期發(fā)表。
四、其它
二○○○年七月被評為中
共哈爾濱自來水集團有限責任公司委員會優(yōu)秀中國共產(chǎn)黨黨員。 二○○一年六月被評為*哈爾濱市市政公用建設(shè)管理局委員會優(yōu)秀中國共產(chǎn)黨員。
二○○二年七月被評為*哈爾濱自來水集團有限責任公司委員會優(yōu)秀中國共產(chǎn)黨黨員。
為了更快、更好地提高管理水平，技術(shù)水平及業(yè)務能力，適應現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展，使自己在各方面能力都有提高和進步，這就是近幾年來所做的專業(yè)技術(shù)工作的小結(jié)。今后，我要不斷地學習各方面專業(yè)知識，繼續(xù)開展給排水領(lǐng)域中的課題研究與探討，決心在今后工作中為供水事業(yè)作出更大的貢獻。